企業や自治体、医療機関などに対する不正アクセスによる情報漏えいは、もはや珍しいニュースではない。
しかし今回、佐賀県武雄市の豆腐製造販売会社「S屋」で発生した情報漏えい事案は、一般的な漏えい事故とは性質が大きく異なる。
地方の中小企業が運営するオンラインショップから、顧客の個人情報だけでなくクレジットカード番号やセキュリティコードまで流出し、一部では既に不正利用が確認されているからだ。
この事案は、全国に存在する無数の中小規模ECサイトが同様の危険にさらされていることを示す警鐘でもある。
■エキスパートの補足・見解
武雄市は決して知名度の高い都市ではなく、そこで営業する豆腐製造販売業者となれば、限られた人しか知らないだろう。
しかし、そのオンラインショップには3万人以上の会員が登録し、過去1年間だけでも約5,800人がクレジットカード決済を利用していた。
これは地方の一企業にとどまらず、全国各地に存在する数多くの中小規模ECサイトにも共通する状況である。
今回特に深刻なのは、氏名や住所、生年月日という基本情報だけでなく、カード番号、有効期限、セキュリティコードまで漏えいし、既に不正利用が確認されている点だ。
これは漏えいの「可能性」ではなく、犯罪者による悪意ある情報窃取が行われたことを意味する。
漏えいした情報の内容や期間から考えると、フォームジャッキングやWebスキミングと呼ばれる手法によって、ECサイトの決済画面に不正なコードが埋め込まれた可能性が高い。
この攻撃は利用者だけでなく運営者も気付きにくく、長期間放置されることが少なくない。
被害対象となった利用者は、現時点で不正利用がなくても速やかにカードを停止・再発行すべきである。
公共料金やサブスクリプション契約の変更手続きも必要となり、その負担自体が深刻な被害と言えるだろう。
神戸大学 特命教授/名誉教授
1989年大阪大学大学院工学研究科博士後期課程通信工学専攻修了、工学博士。
愛媛大助教授、徳島大工学部教授を経て、2005年神戸大学大学院工学研究科教授（～2024年）。
近畿大学情報学研究所サイバーセキュリティ部門部門長、客員教授。
情報セキュリティ大学院大学客員教授。
情報通信工学、特にサイバーセキュリティ、情報理論、暗号理論等の研究、教育に従事。
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https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/e843911644293bc520d7c89df024162157f49858
〇電動車いすだとライトはついていないだろうが、シニアカー（法的には「歩行補助車いす」に分類）だと、たとえばスズキの製品には前方と後方にLEDライトがついている。
https://www.suzuki.co.jp/welfare/products/et4d/
〇トンネルには歩道があると報じられているが、グーグルストリートビューで見てみると幅が狭く、車いすでも取りにくい、通れない感じがした。
以下は今回の報道。
2026年6月17日11時12分にNHKから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１６日午後２時４０分ごろ、小浜市堅海の県道の堅海坂トンネルで車道を走行していた高齢者向けの電動車いすが、後ろから来た軽自動車にはねられました。
この事故で、電動車いすに乗っていた、近くに住む野村さんが（８８）頭や胸を強く打って病院に搬送されましたが、およそ３時間後に死亡が確認されました。
軽自動車を運転していた２２歳の大学生に、けがはありませんでした。
現場はおよそ４００メートルある片側１車線のトンネルの真ん中付近で、警察によりますと、トンネルには歩道もありましたが、車道との間には段差があり、歩道にあがるためのスロープなどは付いていなかったということです。
警察は、軽自動車を運転していた大学生から話を聞くなどして、事故の詳しい原因を調べています。
https://news.web.nhk/newsweb/na/nb-3050023738
6月16日21時42分にYAHOOニュース（福井放送）からは、電動カートに乗っていたなど下記趣旨の記事がネット配信されていた。
16日午後2時40分頃、小浜市堅海の県道107号の堅海坂トンネル内で、電動カートで走行していた近くに住む88歳男性が、後ろから走ってきた同市内の20代の男子大学生が運転する軽自動車にはねられました。
電動カートの男性は病院に運ばれましたが、頭や胸を強く打っていて約3時間後に死亡が確認されました。
車を運転していた男性にけがはありませんでした。
現場のトンネルは片側1車線の直線で、警察が事故の原因を詳しく調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/897f8ed6d848bdd5520822f0379dbffc26a4855f
6月17日16時0分に産経新聞からは、シニアカーに乗っていたなど下記趣旨の記事がネット配信されていた。
16日午後2時40分ごろ、福井県小浜市の県道のトンネルで、シニアカーと呼ばれる電動車いすで車道を走行していた同市堅海、無職野村さん（88）が、同市宇久の男子大学生（22）が運転する軽乗用車に後ろからはねられた。
野村さんは全身を強く打ち、病院に搬送されたが、約3時間後に死亡が確認された。
小浜署によると、トンネルは片側1車線の直線で、日中でも暗く、車道と歩道の間には段差があった。
歩道に上がるためのスロープがなく、署は、野村さんがやむを得ず車道を走行していた可能性があるとみて、事故の詳しい原因を調べている。
https://www.sankei.com/article/20260617-6VOCM5O3RZMCPMKRTX43FSXFYE/
大阪府松原市の貴金属の加工工場で爆発があり、男性従業員3人が病院へ運ばれました。
15日午後1時半ごろ、松原市高見の里3丁目の貴金属加工工場で「精製している製品が爆発した。従業員が倒れている」と従業員から消防に通報がありました。
警察や消防によりますと、30代から50代の男性従業員3人がやけどなどをして病院へ運ばれましたが、3人とも意識はあり命に別状はないということです。
当時、3人は同じ部屋で作業をしていて、このうち1人が金属の粉を取り扱っていたところ誤って引火し、爆発が起きたとみられています。
（近くで作業していた人）：
「思いっきり大きな鉄板が『がん』と倒れるような音がした。まさか爆発と思わなかった。すごく焦げ臭い、薬品っぽい焦げ臭いにおいがした」
警察と消防は従業員から話を聞くなどして爆発の原因を調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/50117c6ef4ff10ad358d6932c905d12f5c16d4a1
6月15日15時36分に朝日新聞からは、3人が金属を砕く作業をしていたなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
15日午後1時20分ごろ、大阪府松原市高見の里3丁目の金属加工会社の工場で「産業廃棄物が爆発した。1人が倒れている」と119番通報があった。
大阪府警松原署と松原市消防本部によると、作業員の男性3人が顔などにけがを負い、病院に運ばれたが、意識はあり、命に別条はないという。
署によると、3人が工場内で金属を砕く作業をしていたところ、爆発が起きたという。
https://www.asahi.com/articles/ASV6H2410V6HPTIL009M.html
6月15日16時56分に毎日新聞からは、3人で金属の粉を仕分けする作業をしていたなど下記趣旨の記事がネット配信されていた。
15日午後1時25分ごろ、大阪府松原市高見の里3の貴金属加工工場で「産業廃棄物が爆発して職員が倒れている」と工場関係者から119番があった。
府警松原署や消防によると、30～50代の男性3人が病院に搬送されたが、いずれも命に別条はないという。
署などによると、男性3人が金属の粉を仕分けする作業をしていたところ、なんらかの原因で爆発が起きたという。
窓ガラスが数枚割れたが、火災は発生していない。
現場は近鉄南大阪線高見ノ里駅から南に約300メートルの住宅街。
https://mainichi.jp/articles/20260615/k00/00m/040/173000c
福岡市立学校の衛生検査で、検査した放送室の約半数から国の基準値を超えるダニが確認された。
換気が不十分で、カーペットなど繁殖しやすい環境が整っていることが要因とみられる。
市教育委員会は検査していない学校の放送室でも繁殖している恐れがあるとして、月内にも清掃や換気の徹底などを呼びかける通知を各校に出す方針。
市教委によると、昨年６、７月に市薬剤師会と連携し、市立の小中学校、特別支援学校、高校計約７０校で保健室や放送室などベッドやカーペットがある部屋を対象に、ダニとダニアレルゲン（死骸やフン）の検査を初めて実施した。
このうち４２校で放送室を検査し、約半数にあたる２０校で文部科学省が定めた学校環境衛生基準（１平方メートルあたり１００匹以下）を超えていた。
文科省や市薬剤師会によると、基準を超えた環境下では、児童生徒のぜんそく発作の誘発やダニアレルギー発症の恐れがある。
放送室は防音性を考慮したカーペット敷きで、繊維にダニが潜みやすいうえ、密閉性があって湿度が高いなど繁殖しやすい環境にあるという。
結果を受け、カーペット敷きをやめた学校もあった。
日本ダニ学会長で、法政大の島野智之教授（ダニ学）は、「これからの季節は湿度と気温が上がり、室内のダニは著しく増加する。繁殖を防ぐには、掃除機での清掃の徹底と湿度が高くならないように換気を行うことが必要だ」としている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/123c27d2b45bce6e5c6ea6bb96b69fa93a8723f7
本文中に触れられている2016年の群馬サファリパーク事例については本ブログでも紹介している。
2026年6月13日20時15分にYAHOOニュース（ＰRESIDENT Online）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
冬眠シーズンが明け、各地でクマによる事故が相次いでいる。
クマ問題を取材する中野タツヤさんは「クマによる被害は北海道・東北の山間部などの特殊事情ではなく、都市部でも起こり得る。例えば2020年に中国・上海で起きた事件がある」という――。
【画像をみる】「10頭超のヒグマ」が26歳男性を襲った（実際の様子）
■クマ被害は都市部には関係ないのか
日本全国にクマが大量出没し、悲惨なニュースが大々的に報じられた2025年が過去のものとなり、明けた2026年も、はや半分が過ぎようとしている。
・・・
■安全な場所で「予想外のリスク」がある
・・・
ただ、クマによる被害は、都市部でも起こりうる。
山間部など「田舎」だけの特殊事情ではない。
クマによる被害は、いつどこで発生するか予想できない。
絶対安全だと思われていた場所でも、意外な形で被害にあうこともある。
■事件が起きたのは中国「最高ランク」動物園
上海野生動物園の男性飼育員、朱さん(26歳)は、その日、クマ飼育エリアで行われていた植物の掘削工事の監督をしていた。
上海野生動物園は、中国最大級の動物園だ。
上海市の中心部から約35kmの距離に位置し、敷地面積は実に約153ヘクタール(東京ドーム32個分)もある。
その広大な敷地に、約200種類、1万頭もの動物を飼育する、中国初の「国家級野生動物園」である。
「国家級野生動物園」とは、国家林業局(現・国家林業・草原局)と地方政府が共同で建設・管理する、大規模な動物園のこと。
中でも、この上海野生動物園は、中国初の国家級野生動物園であり、中国の観光地としては最高ランクの「国家5A級観光地」にも指定されている。
経営は、上海申迪集団有限公司が同公園の経営権の66.67％を所有し、中国野生動物保護協会が33.33％を保有している。
ちなみに、この上海申迪集団は土地開発、インフラ建設、および関連産業開発に従事する国有企業だ。
この上海野生動物園では、「放養式」といって、動物と人との間に檻や柵を設けず、動物に接近して鑑賞できる展示方法を採用していた。
この方法は日本でもサファリパークなどで採用されている。
上海野生動物園の場合、草食でおとなしい動物の展示エリアは徒歩で見ることができるが、大型動物や肉食獣など危険動物の展示エリアでは、観客はサファリバスに乗って周遊する仕組みだ。
■動物好きの26歳が就いた天職
上海野生動物園の朱さんは、工業専門学校でツアーガイドの資格を取得後、上海野生動物園に入社していた。
はじめは園内をめぐるバスのツアーガイドを担当していたが、その後、念願かなってトラの飼育員になった。
朱さんは毎日、トラを檻の外に出してから、檻の中を掃除し、トラの餌を用意。
観光客のツアーが終わった後、「シマウマ模様の車両」を使ってトラを檻に戻すのが日課だった。
ちなみに、「シマウマ模様の車両」とは、上海野生動物園の業務車両のことだ。
シマウマをイメージしたのだろう、車体がゼブラ柄に塗装されている。
動物が好きで入社した朱さんにとって、この仕事はまさに天職だったのかもしれない。
朱さんの母親は中国メディア財新の取材に、「息子は夕食時に動物園の仕事について話すのが好きだった。すべてのトラの名前を記憶していた」と語っている。
■クマ飼育エリアで撤去作業を行っていた
そんな朱さんが事件に巻き込まれたのは、2020年10月17日。
3日前の10月14日、上海野生動物園では、クマ飼育エリアの植物撤去作業を外部業者に依頼することを決定していた。
頑丈な木の根っこかなにかを掘り起こして撤去することになったのだと思われる。
その後、10月16日には、外部業者の上海石油化工金義工業建設有限公司から派遣された運転手、およびショベルカーが、クマ飼育エリアで植物の撤去作業を開始していた。
10月17日にも、同じ作業を行うため、外部業者および、上海野生動物園のスタッフが集まった。
午前8時頃、上海野生動物園側の現場監督の「季さん」が、金義公司のショベルカー運転手である「徐さん」を車に乗せ、クマ飼育エリアまで案内したのが、午前8時30分ごろだった。
上海野生動物園からは、季さん、閔さん、そして、朱さんの三人が、交代で、シマウマ模様の車両の中から作業を監督していた。
一方、徐さんはショベルカーに乗り、植物の掘り起こし作業を行っていた。
■「ルール違反の運転手」を助けようとして…
作業は順調に進んでいたが、午後4時30分頃になって異変が起こった。
ショベルカーの徐さんが、急に運転席から外に出たのである。
この間の事情は現地報道でもあまり定かではないが、おそらく機械のトラブルかなにかがあったのだろう。
徐さんは歩いてショベルカーの右側にまわり、状態を確認していた。
ただ、そこはクマ飼育エリアのど真ん中である。
動物園のルール上、危険動物を飼育するエリアにおいては、たとえ機械の故障であったとしても、外部業者の人間が無断で車を降りることは許されていない。
異変に最初に気づいたのが、先ほどご紹介した、上海野生動物園のトラ飼育員である朱さんだった。
徐さんが許可なく車両から降りたのをシマウマ模様の車両の中から目撃した朱さんは、その行動の危険性を認識する。
ただ、徐さんを助けようとするあまり、朱さんもまた、許可を得ることなくシマウマ模様の車両から降りてしまう。
朱さんは徒歩で徐さんに近づき、急いで運転席に戻るよう声をかけたとされる。
だが、時すでに遅かった。
■10頭以上のヒグマが群がる地獄絵図
この時、ショベルカーとシマウマ模様の車両の周囲には、すでに10頭あまりのヒグマが集まっていた。
朱さんは、徐さんにすぐ戻るよう注意すると、シマウマ模様の車両に戻ろうとした。
だが、その瞬間、突然飛び出してきたヒグマが朱さんを襲った。
最初の一撃で重症を負ったのだろう、朱さんはあっけなく地面の上に倒れこんでしまう。
と、そこに、周囲で様子をうかがっていたほかのヒグマが、集団になって、地面に伏した朱さんに、一斉に襲いかかった。
ヒグマの群れは、朱さんの身体を水場の近くまで引きずると、爪を突き立て、キバで噛みつき、朱さんの肉を引きちぎっていく。
この時、事件現場のすぐ近くに、ちょうどクマ飼育エリアを通過中の観光バスがいた。
そのバスの中から、多くの観光客が、朱さんがヒグマの群れに襲われる一部始終を目撃していた。
中には、ヒグマが朱さんの身体に食らいつき、肉を引きちぎる残酷な場面をスマホで撮影する人もいた。
この動画が、WeChat(中国のメッセージアプリ)経由でネット上に流出してしまったのである。
■ネットに流出した凄惨な動画の全貌
動画には、水場のほとりに横たわる朱さんのまわりに多数のヒグマが群がり、朱さんの身体と思われるものを食いちぎっている様子が収められている。
また、観光バスの乗客が、不安げに見守っている姿も確認できる。
一方、ショベルカーの運転手の徐さんは、ヒグマを追い払って朱さんを救出しようと試みる。
だが、ヒグマの数があまりにも多すぎた。
10頭以上ものヒグマが朱さんの身体に食いついていて、近づくことさえ難しかった。
徐さんは自力での救出をあきらめ、ショベルカーの運転席から電話で助けを求めた。
その後、午後4時36分頃、事故を聞きつけた上海野生動物園の季さんが、シマウマ模様の車両で現場に駆けつけ、ヒグマを追い払う。
季さんは、上海野生動物園の動物部門のマネージャーである謝さんに報告。
午後4時39分頃、謝さんが、獣医や飼育員を含む約20人を率いて救助に向かう。
彼らは、シマウマ模様の車両5台、トレーラー1台、高圧放水車1台、大型掘削機1台を用意しており、これでようやくヒグマを追い払い、朱さんの遺体の一部を回収することができたという。
■経営トップの責任はうやむやに
この事件については、現地政府が詳細な事故報告書を公開している。
その中で、動物園としては「危険動物のエリアにおける作業については、きちんとしたマニュアルがあった」とし、事故が起こった原因は「あくまで現場の作業員がルールを破り勝手にショベルカーを降りたことにある」としている。
ただ、そのマニュアルがなぜ守られなかったのかが、事故原因を探る上で本来最も重要な点のはずだ。
いかにマニュアルがあろうとも、それを無視した作業が横行していたのであれば、動物園全体の安全管理のあり方に疑問符がつく。
結局、「マニュアルがあるから動物園の対応は問題なし」とはなっていない。
現場の責任者9人が懲戒処分を受けているため、当局は一定程度、動物園側の落ち度を認めた格好になっている。
では動物園の落ち度はどこにあったのか、事故報告書にはその点が抜けて落ちている。
そのため、これはトカゲの尻尾切りではないかという疑問がぬぐえない。
上海野生動物園は中国トップの動物園の一つということもあるのか、経営トップ層には共産党幹部も名を連ねているようだ。
そこまで責任追求の手が及ばないよう、あえて事故原因を曖昧なままにしているのではないのか。
共産党一党独裁という中国独特の事情が、クマ問題にも影を落としているようだ。
■動物の安全管理は「社会全体の問題」
誰もが利用する動物園での事故は絶対にあってはならないものだが、残念ながら事故はたびたび発生している。
過去の記事で、韓国の動物園でヒグマがライオンを襲った事件についてご紹介したが、その中で2016年に日本で発生した群馬サファリパークでの事故についても書いた。
群馬サファリパークでの事故とは、ヒグマを放し飼いにしているエリアを車で巡回していた従業員が、ヒグマに襲われて落命した事件だ。
この時、ヒグマは車の窓を破り、車の中にいた従業員を食害している。
窓には防護用のステンレスパイプが設置されていたが、その時はたまたま外れていたという。
そんな不運もあったとはいえ、車の窓すら突き破るヒグマのパワーは凄まじいとしか言いようがない。
中国では2025年にも浙江省杭州の動物園で、観客の眼前で飼育員がクマに襲われるという事件が発生しており、その時の映像を世界中のメディアが報じている。
中国における動物園の管理体制は本当に問題ないのか不安視する向きもある。
ただ、こうした事故は中国に限らず、日本でも起こるし、世界中どこでも起きうるものだ。
その意味で、クマを含めた動物の安全管理や、危険性は、都会の人にとっても他人事ではなく、社会全体の問題であり、行政による取り組みが必要だと言えるだろう。
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中野 タツヤ（なかの・たつや） ライター、作家
出版社で書籍・Web編集者として活躍したのち独立。
ヒグマ関連記事を多数手掛けた経験をもとに、日本および世界のクマ事件や、社会・行政側の対応について取材している。
2026年秋に初の小説作品『もしもヒグマが港区にあらわれたら（仮）』を刊行予定。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3eb224ea80246e2763fcaf2056e6c270c114815
13日昼過ぎ、金沢市内の会社の敷地内でバックしてきた大型の作業車が開いていた車のドアにぶつかり、ドアと車体にはさまった男性従業員が腹部を強く打つなどして死亡しました。
【写真を見る】作業中に車両の間に挟まれる 金沢市湊の工場で69歳男性死亡
事故があったのは金沢市湊1丁目の産業廃棄物の処理業者C社の敷地内で13日の午後2時15分ごろ69歳の男性作業員が運転するホイールローダーがバックしていたところ、開いていたミキサー車のドアにぶつかりました。
この事故で羽咋市の従業員の男性69歳がドアとミキサー車にはさまれ、病院に搬送されましたが、腹部を強く打っていて、およそ3時間後に死亡しました。
事故当時、敷地内にはもうひとり従業員がいたということですが、離れた場所で作業をしていて事故には気づかなかったということです。
警察では事故の原因を詳しく調べることにしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9ca631aaa9b03bcb86cecf0b1f1ec0e290b870c9
府中市にある工場で男性が機械に挟まり死亡する事故がありました。
警察によりますと11日午前10時45分ごろ、「40代の男性が機械に挟まれている」と通報がありました。
警察官が駆け付けたところ農機具の鋳型を作る機械に男性が挟まれていたということです。
男性は意識のない状態で病院に搬送され、その後死亡が確認されました。
男性は機械を停止し点検作業をしていましたが、他の従業員がスイッチを押してしまったということです。
警察は事故の詳しい経緯を調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bebb1796c3f2a9b620738d9df2414b17302164ee
6月11日19時49分にYAHOOニュース（テレビ新広島）からは、製造ラインのレール上に設置された金型を点検していた、レールが作動した弾みで金型にぶつかったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
府中市の鉄工所で１１日、点検作業にあたっていた男性（４９）が、機械が動いた弾みで金型の下敷きになり死亡しました。
警察によりますと１１日午前１０時４５分ごろ、府中市篠根町のK鉄工所・下川辺工場で、「男性が機械に挟まれて息がない」と工場の作業員から消防に通報がありました。
製造ラインのレール上に設置された金型を点検していた従業員の掛江さん（４９）が金型の下敷きになり、全身を強く打ったことでその場で死亡が確認されました。
掛江さんは当時１人で、レールが止まった状態で点検作業にあたっていましたが、レールが作動した弾みで金型にぶつかったということです。
警察は、ほかの作業員が掛江さんに気づかずにスイッチを押した可能性もあるとみて、業務上過失致死の疑いも視野に事故原因を調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d28ea3ee9a5f6b298b82e63d58051eefd7667e8
11日午前、滋賀県大津市の会社の敷地内で、機械の搬出作業を行っていた男性がクレーンで釣りあげられた機械とトラックの間に首のあたりを挟まれる事故がありました。
男性は病院に運ばれましたが、意識不明の重体です。
午前9時半ごろ、大津市中野の会社で「男性が荷物の機械に挟まっている」と消防に通報がありました。
警察などによりますと、会社で使用するバリ取り機（金属加工用の機械）の搬出作業のためトラックの荷台に乗っていた男性が、クレーンに釣りあげられたバリ取り機とトラックの「あおり」の間に首付近を挟まれたということです。
男性は体から出血し、病院に運ばれましたが、意識不明の重体だということです。
クレーンを操作していたのは新しいバリ取り機を納品しに来た運送業者だということで、警察は事故が起こった経緯を捜査しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd0240733d5bfcf3a6edb469da1c0e0324891c7c
静岡県富士市の紙の製造・販売会社の工場で１月、２０代の男性作業員が死亡した労災事故で、富士労働基準監督署は９日、会社と取締役を書類送検しました。
この事故は２０２６年１月９日、富士市のＴ社鷹岡工場で、２０代の男性作業員が３段の熱ロールのうち、下段のロールの表面についた汚れを取るため手製の用具を用いて掃除をしていたところ、中段ロールと下段ロールの隙間に両腕を挟まれ、死亡しました。
富士労働基準監督署によりますと、機械に巻き込まれたり、挟まれたりする危険がある作業をする際には、危険のないよう運転を停止したり、十分な長さの用具を使用したりするべきだったのに、作業員の安全管理に責任を持つ取締役製造部長は、そうした対策を取らずに、すべてのロールが回転した状態でロールの掃除をさせたとして、会社と取締役製造部長を労働安全衛生法違反の疑いで静岡地検富士支部に書類送検しました。
富士労働基準監督署は「今後も悪質な事案については事件として送検するなど厳正に対処する」としています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f64314c8168bfbf2efde75d44d11bba1dff8ddb
消防によりますと、9日午前8時ごろ、大阪府堺市堺区のシャープの敷地内で、「エレベーターが落下して人が下敷きになっている」と119番通報がありました。
62歳の男性が作業をしていたところ、資材を運ぶための重さ10トンほどのエレベーターが落下したということです。
男性は、エレベーターと壁の間に挟まれたうえ、資材の下敷きになり、その場で死亡が確認されました。
シャープによりますと、亡くなった男性は、当時、エレベーターのかごの上に乗り、解体作業をしていたとみられていて、別の作業員がチェーンの切断作業を行っていたということです。
事故があった工場では、かつてテレビなどの大型液晶パネルの生産をしていましたが、2024年8月に生産を終了しました。
現在、工場としては稼働しておらず、建物の一部がオフィスとして利用されているということです。
シャープの河村社長は9日、決算会見の席上、事故について「当社の堺事業所敷地内において事故が発生し、業務委託先の方1名が死亡されました。お亡くなりになられた方のご冥福をお祈り申し上げますとともに、ご遺族の皆様に心よりお悔やみを申し上げます。現在、警察による捜査を行われており、当社として、原因の究明に全面的に協力をしてまいります」などと話しました。
警察と消防が当時の詳しい状況を調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a1be59a948b95dd6b4bfe63a46371ded80b87eb
6月9日21時55分に朝日新聞からは、上から落ちてきた10トンの重りとチェーンが男性に当たり（かごの上から？）転落したらしいなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
9日午前8時ごろ、堺市堺区匠町にある家電大手シャープの敷地内で「人がエレベーターの下敷きになっている」と119番通報があった。
大阪府警堺署と堺市消防局などによると、解体作業員の橋元さん（62）が資材搬送用エレベーターと壁の間に倒れた状態で見つかり、その場で死亡が確認された。
男性は9日朝から数人でエレベーターの解体作業をしていた。
かごの上に乗って作業をしていた際に、上から落ちてきた約10トンの重りとチェーンが男性に当たり、転落したとみられるという。
重りとチェーンはエレベーターを上下させるための部品で、何らかの原因でチェーンが切れ、落下したという。
シャープの広報担当者によると、事故があった建物は、2024年まで生産していた液晶パネルのガラスをつくっていた工場で、男性らは内部の改装のために設備の撤去をしていたとみられる。
エレベーターは製造したガラスを運ぶための大型のものだったという。
https://www.asahi.com/articles/ASV690FNRV69PTIL001M.html