［昔の事例の顛末］ 2010年10月 沖縄でタンカーが桟橋に接触し大量の重油が海上流出した事故で、バースマスターが略式命令を不服として裁判申し立て （修正１）

2012年5月2日20時36分にＮＨＫ沖縄から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

おととし、西原町の石油精製会社の製油所でタンカーが桟橋に接触し大量の重油が流れ出した事故で、タンカーを誘導する仕事をしていた当時の「水先案内役」が、業務上過失往来妨害の罪で裁判所から略式命令を受け、これを不服として、２日までに正式な裁判を申し立てたことが分かった。

この事故は、おととし１０月、西原町のＮ石油の製油所で大型石油タンカーが桟橋に接触して燃料タンクに穴があき、大量の重油が流れ出したもので、タンカーに乗り込んで船を誘導していた「バースマスター」と呼ばれる、当時、Ｎ石油の仕事をしていた水先案内役が、ほかの作業に気をとられ適切な指示を出していなかったなどとして、海上保安部から書類送検された。

関係者によると、「誤った指示は出していない」などとして、正式な裁判で事実関係を審理するよう求めているという。
早ければ今月にも裁判が始まる見込み。

出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/okinawa/5094838401.html
 
 
本件、2010年11月3日9時20分に沖縄タイムスから、当時の状況を伝える記事が、下記趣旨でネット配信されていた。
 
西原町の沖合で、石油タンカーが桟橋に接触し重油が流出した問題で、中城海上保安部は２日、業務上過失往来妨害の疑いでＮ石油とタンカーを家宅捜索し、安全対策に関するマニュアルなど書類計３３点を押収した。

同保安部などによると、タンカーに乗船し着桟を指揮するバースマスターとして業務委託契約をしている男性（６４）が、タンカーを操船する際、船首と船尾部に配置したタグボートへの無線による指示で業務上の注意義務を怠たり、桟橋に接触させた業務上過失往来妨害の疑いがある。
男性は「自分のミス」と容疑を認めているという。

Ｎ石油は同日会見を開き、社長が「関係者に多大なご迷惑をおかけし、深くおわび申し上げます」と謝罪した。
知念漁協と南城市への連絡が遅れたことに対しては「担当者が同漁協へ連絡し忘れた」、「緊急連絡網に同市の連絡先が入っていなかった」などと陳謝。
環境影響などの被害に対しては、専門の調査グループを設け、補償も検討するとした。
今後は緊急連絡網など事故の対策マニュアルを改善し、各関係機関と訓練を実施するなど連携強化を図る。
油の回収作業は引き続き行い、消波ブロックや岩場に付着した油の回収に専門チームと機材を投入していくと話した。

出典ＵＲＬ
http://www.okinawatimes.co.jp/article/2010-11-03_11704/
 


（２０１３年３月１６日　修正１　；追記）

2013年3月14日21時12分にＹＡＨＯＯニュース（時事通信）から、水先案内役に無罪が言い渡されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。　

不適切な指示で石油タンカーを桟橋に衝突させたとして、業務上過失往来危険罪に問われた水先案内役の男性（６７）の判決で、那覇地裁は１４日、「過失を認める的確な証拠はない」として無罪（求刑罰金30万円）を言い渡した。

検察側は、タグボートの無線担当者らの証言などから、男性がタグボートにタンカーを全速で押すよう指示したことなどが事故につながったと主張。
しかし、裁判長はシミュレーション結果やタンカーの航跡図などから、そのような指示をしたとは認められないと判断した。

事故は２０１０年１０月発生。石油タンカーの左後部が桟橋の支柱に衝突して船体に穴が開き、約４６ｋℓが海上に流出した。　

出典ＵＲＬ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130314-00000161-jij-soci

 

2012/05/07 (Mon) 【海上輸送・船内作業等】 Comment(0)