本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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2012年5月15日付で毎日新聞佐賀版と読売新聞佐賀版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
県は１４日、県発注の河川保全工事の請負業者の重機が、佐賀市の河川で操業中、九州電力の送電線に接触し電線を切断したと発表した。
事故の影響でＪＲの列車が一部遅れた。
県によると、事故を起こしたのは土木建設業「Ｒ社」。
川底にたまった泥などの浚渫工事を今年１月から請け負い、１２日午後４時３５分ごろ、佐賀市大和町の東平川で、この日の作業を終えてアームの長さ１８ｍの重機（バックホー）が移動中、アームを送電線２本（高さ８ｍ）に引っ掛け切断したという。
県は、アームを十分に下げていなかったのが、原因とみている。
一般家庭の停電はなかったが、ＪＲ長崎線の長崎行き下り特急かもめ３１号などが１６〜１４分遅れた。
重機は本来、アームを周囲の電線などに接触しない高さに折りたたんで走行させるが、運転していた男性オペレーター（７０）は「送電線があることに気づかなかった」と話しているという。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/saga/news/20120515ddlk41040412000c.html
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saga/news/20120515-OYT8T00049.htm
県は１４日、県発注の河川保全工事の請負業者の重機が、佐賀市の河川で操業中、九州電力の送電線に接触し電線を切断したと発表した。
事故の影響でＪＲの列車が一部遅れた。
県によると、事故を起こしたのは土木建設業「Ｒ社」。
川底にたまった泥などの浚渫工事を今年１月から請け負い、１２日午後４時３５分ごろ、佐賀市大和町の東平川で、この日の作業を終えてアームの長さ１８ｍの重機（バックホー）が移動中、アームを送電線２本（高さ８ｍ）に引っ掛け切断したという。
県は、アームを十分に下げていなかったのが、原因とみている。
一般家庭の停電はなかったが、ＪＲ長崎線の長崎行き下り特急かもめ３１号などが１６〜１４分遅れた。
重機は本来、アームを周囲の電線などに接触しない高さに折りたたんで走行させるが、運転していた男性オペレーター（７０）は「送電線があることに気づかなかった」と話しているという。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/saga/news/20120515ddlk41040412000c.html
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saga/news/20120515-OYT8T00049.htm
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プロフィール Profile
ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。