2025年10月5日 川崎市の東急梶が谷駅で本線にはみ出していた回送列車に普通列車が衝突、2015年の線路改修工事時に信号システムのプログラム設定を誤っていた（修１）

2025年10月7日21時27分に毎日新聞から、下記趣旨の記事が衝突状況のイメージ図付きでネット配信されていた。

川崎市の東急田園都市線梶が谷駅で起きた列車同士の衝突脱線事故で、東急電鉄は7日、信号システムに設定ミスがあり、普通列車が停止すべき状況なのに運転台に青信号が表示されていたと明らかにした。

システム情報をもとにした自動列車制御装置（ATC）でも青信号と認識され、自動ブレーキが作動しなかった。

10年前から設定ミスの状態だったという。

事故で運休していた田園都市線と大井町線は7日午前0時ごろ再開し、7日始発からは通常ダイヤで運行。

5～6日には計1107本が運休し、65万2100人に影響した。

東急電鉄の福田社長は7日に東京都内で記者会見し、「大変多くのお客様にご迷惑とご心配をおかけした。深くおわびする」と謝罪した。

同社によると、列車の位置を検知する信号システムが正常に作動していれば、はみだしていた車両を検知し、普通列車の運転台に赤信号が表示される構造になっている。

そこで運転士が減速しなくても、制御装置が作動して衝突前に自動で止まる仕組みだった。

ところが、同社はプログラムの設定の段階で、こうした安全装置の作動が必要な対象に、現場の留置線付近に停車する列車を含めていなかった。

梶が谷駅の線路改修工事を2015年3月に実施した際、プログラムの設定を誤ったといい、以降はそのまま気づかなかったという。

事故は5日午後11時4分に発生。

回送列車が駅に隣接する留置線へ向かった時に速度超過が検知され、オーバーランを防ぐ信号が作動し、所定位置より手前で停車した。

その際、最後尾の車両が本線にはみ出した状態だった。

普通列車は青信号のまま駅に向けて走行した。

その後、運転士は回送列車に気づいて非常ブレーキをかけたが間に合わず、時速48キロで回送列車の最後尾の車両に衝突。

この車両の2軸が脱線した。

乗客と乗員にけがはなかった。

東急電鉄は事故を受け、今回の現場と同じく、複数の線路を制御する装置がある場所に関し、システムのプログラム設定に誤りがないか点検するという。

関東運輸局は同社に対し、原因究明と再発防止を講じるよう警告文書を出している。

https://mainichi.jp/articles/20251007/k00/00m/040/355000c

 

10月10日18時53分に朝日新聞からは、他の２駅でも設定ミスが見つかったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

東急電鉄は10日、事故の原因となった信号の設定ミスが、二子玉川駅（東京都世田谷区）と新横浜駅（横浜市港北区）の2駅の計3カ所でも確認されたと発表した。

すでに緊急対策を行い、東急線全線の安全運行に支障は無いという。

東急電鉄によると、梶が谷駅では列車の位置を検知し、線路を切り替えるポイントを制御する連動装置の設定にミスがあり、列車同士の衝突を防ぐ保安装置「自動列車制御装置（ATC）」に誤った信号を送っていた。

同社が同じ装置を使う約30カ所を点検したところ、3カ所で設定ミスが見つかったという。

これまでに接触事故などは起きていないが、緊急措置として列車への信号を司令所もダブルチェックし、23日までに信号プログラムを改修する。

設定ミスが起きた原因については引き続き調査するとしている。

https://www.asahi.com/articles/ASTBB34R6TBBUTIL01WM.html?iref=pc_national_$PAGE_TYPE_EN_list_n

 

 

（２０２６年１０月２日　修正１　；追記）

2026年10月1日10時0分に朝日新聞からは、経過報告書が公表された、見習い運転士に意図的にオーバーラン防止装置を作動させていた、同様の信号設定ミスは全国12事業者36駅で確認されているなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

国の運輸安全委員会が1日、事故調査の中間報告となる「経過報告書」を公表した。

回送列車に乗っていた見習運転士の訓練のため、指導者の指示で、本来の停止位置より約23メートル手前で停止していたと明らかにした。

経過報告書によると、回送列車は運転士を養成するため、指導担当の運転士の指導のもとで見習運転士が操縦。

引き込み線に入るところで、指導者の指示を受けて意図的に速度を超過させ、オーバーラン防止装置を作動させていた。

回送列車は本来の停止位置より約23メートル手前で停止。

信号装置の設定ミスにより、衝突の危険があるポイント上に回送列車が残っていたのに、上り線を走る列車に青信号が出ていた。

事故を受けて、各鉄道事業者は信号装置の設定について再点検し、全国12事業者の36駅で同様の設定ミスが確認されている。

https://www.asahi.com/articles/ASV9Z7HSCV9ZUTIL026M.html

 

 

2025/10/11 (Sat) 【交通】　鉄道 Comment(0)