事故が起きる原因や防止策などについて、最新の事故事例などを題材として考えています。
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2012年2月20日20時19分にＮＨＫ長野から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
部品どうしを関節のように結びつける「ベアリング」について、県工業技術総合センターは民間企業と共同で、潤滑油を使わずに動かすことができる技術を開発した。
軽量化や耐久性が求められる次世代の航空機などでの実用が期待されている。
この技術は、長野市にある県工業技術総合センターと御代田町のベアリング製造会社、「ミネベア」が、共同で開発した。
機械部品の関節部分にあたるベアリングは、一般的に耐久性が高い鉄鋼素材が用いられ、接続部分に潤滑油を使うことで、摩擦によるすり減りを防いでいる。
今回、開発された技術は、工業技術総合センターが開発した炭素の結晶である「カーボンナノチューブ」を加えた特殊なチタン合金と、ミネベアが開発したテフロン樹脂の繊維を、ベアリングの軸部分と接触面に使うことで、従来のベアリングに比べて摩擦が５分の１以下に抑えられるという。
これによって、潤滑油を使わずに長時間にわたって機械を動かすことができるうえ、従来のものに比べて重さも半分程度になり、今後は、軽量化や耐久性が求められる次世代の航空機などでの実用が期待されている。
県工業技術総合センター金属材料部長は「軽量化だけでなく潤滑油を使わずメンテナンスする手間も省けるので、今後、次世代航空機をはじめとして様々な機械部品として使われることが期待できる」と話していた。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/nagano/1015999091.html
（ブログ者コメント）
間接的に安全の確保にもつながる技術だと感じたので、紹介する。
部品どうしを関節のように結びつける「ベアリング」について、県工業技術総合センターは民間企業と共同で、潤滑油を使わずに動かすことができる技術を開発した。
軽量化や耐久性が求められる次世代の航空機などでの実用が期待されている。
この技術は、長野市にある県工業技術総合センターと御代田町のベアリング製造会社、「ミネベア」が、共同で開発した。
機械部品の関節部分にあたるベアリングは、一般的に耐久性が高い鉄鋼素材が用いられ、接続部分に潤滑油を使うことで、摩擦によるすり減りを防いでいる。
今回、開発された技術は、工業技術総合センターが開発した炭素の結晶である「カーボンナノチューブ」を加えた特殊なチタン合金と、ミネベアが開発したテフロン樹脂の繊維を、ベアリングの軸部分と接触面に使うことで、従来のベアリングに比べて摩擦が５分の１以下に抑えられるという。
これによって、潤滑油を使わずに長時間にわたって機械を動かすことができるうえ、従来のものに比べて重さも半分程度になり、今後は、軽量化や耐久性が求められる次世代の航空機などでの実用が期待されている。
県工業技術総合センター金属材料部長は「軽量化だけでなく潤滑油を使わずメンテナンスする手間も省けるので、今後、次世代航空機をはじめとして様々な機械部品として使われることが期待できる」と話していた。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/nagano/1015999091.html
（ブログ者コメント）
間接的に安全の確保にもつながる技術だと感じたので、紹介する。
[0回]
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2012年2月20日付で朝日新聞横浜版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１９日午前０時４５分ごろ、横浜市本牧埠頭の工事現場で、足場の解体作業をしていた会社員の男性（４３）が、約２０ｍ下の道路に転落して死亡した。
警察によると、男性は首都高速湾岸線の補修工事で、鉄製の足場板を撤去していたという。
警察は、安全対策が十分だったかについても調べている。
１９日午前０時４５分ごろ、横浜市本牧埠頭の工事現場で、足場の解体作業をしていた会社員の男性（４３）が、約２０ｍ下の道路に転落して死亡した。
警察によると、男性は首都高速湾岸線の補修工事で、鉄製の足場板を撤去していたという。
警察は、安全対策が十分だったかについても調べている。
[1回]
2012年2月18日19時8分にＮＨＫ大阪から、また2月19日付の朝日新聞大阪版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１８日夕方、京都府のＪＲ山陰線の駅にある地震計が誤作動し、近畿地方の広い範囲で約１０分間、運転を見合わせた。
ＪＲ西では去年１２月にも滋賀県内の駅で地震計が誤作動するトラブルが起きており、原因を詳しく調べている。
ＪＲ西によると、１８日午後５時半ごろ、亀岡市にあるＪＲ山陰線の馬堀駅にある地震計が誤作動し、列車を緊急に停止させる無線信号が流れた。
この無線信号を受けた列車の運転士は非常ブレーキをかけて緊急停止することになっているため、ＪＲ西は京阪神を中心に近畿地方の広い範囲で一斉に在来線の運転を見合わせた。
実際には地震は発生しておらず、約１０分後、運転を再開した。
このトラブルで、４本の列車が運休したほか、２９２本に最大２３分の遅れが出て、１３万８０００人が影響を受けた。
地震計は、震度５強程度にあたる２５０ガル以上の揺れを感知すると無線信号が流れる仕組みで、馬堀駅の地震計は９９９ガルを示していたという。
ＪＲ西では、去年１２月にも湖西線の駅で、地震計が電気系統の異常で誤作動を起こしている。
このときは地震計に異常な電気信号が流れていたということで、ＪＲは、これを取り除く装置を設置する対策を同じ型の地震計３０ケにとることを検討している。
今回誤作動したのも同じ型の地震計で３０ケの中に含まれていたが、ＪＲ西は「今回のトラブルが１２月と同じ原因かは分からない」としている。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2003120151.html
（ブログ者コメント）
湖西線でのトラブルは本ブログ掲載済。
１８日夕方、京都府のＪＲ山陰線の駅にある地震計が誤作動し、近畿地方の広い範囲で約１０分間、運転を見合わせた。
ＪＲ西では去年１２月にも滋賀県内の駅で地震計が誤作動するトラブルが起きており、原因を詳しく調べている。
ＪＲ西によると、１８日午後５時半ごろ、亀岡市にあるＪＲ山陰線の馬堀駅にある地震計が誤作動し、列車を緊急に停止させる無線信号が流れた。
この無線信号を受けた列車の運転士は非常ブレーキをかけて緊急停止することになっているため、ＪＲ西は京阪神を中心に近畿地方の広い範囲で一斉に在来線の運転を見合わせた。
実際には地震は発生しておらず、約１０分後、運転を再開した。
このトラブルで、４本の列車が運休したほか、２９２本に最大２３分の遅れが出て、１３万８０００人が影響を受けた。
地震計は、震度５強程度にあたる２５０ガル以上の揺れを感知すると無線信号が流れる仕組みで、馬堀駅の地震計は９９９ガルを示していたという。
ＪＲ西では、去年１２月にも湖西線の駅で、地震計が電気系統の異常で誤作動を起こしている。
このときは地震計に異常な電気信号が流れていたということで、ＪＲは、これを取り除く装置を設置する対策を同じ型の地震計３０ケにとることを検討している。
今回誤作動したのも同じ型の地震計で３０ケの中に含まれていたが、ＪＲ西は「今回のトラブルが１２月と同じ原因かは分からない」としている。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2003120151.html
（ブログ者コメント）
湖西線でのトラブルは本ブログ掲載済。
[0回]
2012年2月18日付の毎日新聞大分版と朝日新聞大分全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
県教委は１７日、大分市の県立盲学校のボイラーから数年間にわたり重油が漏れ続けていたと発表した。
配管の腐食が原因で、１０年１２月からの１年で約８９００ℓ漏れていた。
０９年以前も年間約３０００ℓ漏れていたらしいが、いつからかは不明。流出総量は２万ℓに上る可能性があるという。環境や人体に影響はないという。
昨年１２月に発覚したが、調査を理由に公表を見合わせていた。
暖房用に１２～３月に稼働。地下約３ｍのタンク（１９００ℓ）と地上タンクを直径２５ｍｍの鉄管で結ぶ。
７３年の設置後、一度も交換せず、地下で老朽化した配管に直径約２０ｍｍの腐食が起きて漏れ出した。
油は地下１～４ｍ、半径２０ｍの範囲にたまったまま。敷地内に止まっているという。
昨年１２月７日、重油の減りが早いことに気付いた同校が業者に調査を依頼。同１５日に発見して修繕。２２日、周辺住民には報告した。
その後、拡散を防ぐ矢板を１月にかけ設置。井戸を敷設し、近く重油を吸い上げる。
県教委教育財務課長は「県民にご迷惑をおかけしておわびします」とする一方、公表遅れは「状況把握まで２カ月かかった」と釈明するだけだった。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/oita/archive/news/2012/02/18/20120218ddlk44040597000c.html
（ブログ者コメント）
重油タンクを所有しているところは、どこでも定期的にタンク残量を確認していると思っていたが、そうでもないようだ。
それにしても、数年、気がつかなかったというのは信じられない。
毎年の予算に重油購入費も計上するだろうから、その際、予算と実績を対比すれば気がつくと思うのだが・・・。
県教委は１７日、大分市の県立盲学校のボイラーから数年間にわたり重油が漏れ続けていたと発表した。
配管の腐食が原因で、１０年１２月からの１年で約８９００ℓ漏れていた。
０９年以前も年間約３０００ℓ漏れていたらしいが、いつからかは不明。流出総量は２万ℓに上る可能性があるという。環境や人体に影響はないという。
昨年１２月に発覚したが、調査を理由に公表を見合わせていた。
暖房用に１２～３月に稼働。地下約３ｍのタンク（１９００ℓ）と地上タンクを直径２５ｍｍの鉄管で結ぶ。
７３年の設置後、一度も交換せず、地下で老朽化した配管に直径約２０ｍｍの腐食が起きて漏れ出した。
油は地下１～４ｍ、半径２０ｍの範囲にたまったまま。敷地内に止まっているという。
昨年１２月７日、重油の減りが早いことに気付いた同校が業者に調査を依頼。同１５日に発見して修繕。２２日、周辺住民には報告した。
その後、拡散を防ぐ矢板を１月にかけ設置。井戸を敷設し、近く重油を吸い上げる。
県教委教育財務課長は「県民にご迷惑をおかけしておわびします」とする一方、公表遅れは「状況把握まで２カ月かかった」と釈明するだけだった。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/oita/archive/news/2012/02/18/20120218ddlk44040597000c.html
（ブログ者コメント）
重油タンクを所有しているところは、どこでも定期的にタンク残量を確認していると思っていたが、そうでもないようだ。
それにしても、数年、気がつかなかったというのは信じられない。
毎年の予算に重油購入費も計上するだろうから、その際、予算と実績を対比すれば気がつくと思うのだが・・・。
[0回]
2012年2月18日9時10分にＮＨＫ首都圏から、18日3時12分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１７日午後４時４５分ごろ、新宿区大京町の「住友外苑ビル」の解体工事現場でコンクリートの壁が崩れ、３０歳の作業員の男性が足の骨を折る大けがをしたほか、２０歳の作業員の男性が崩れた壁の下敷きになった。
このため消防がクレーンを使って救助を続け、男性は発生から１１時間近くたった１８日午前３時４０分ごろ、がれきの下から救出されたが、まもなく死亡が確認された。
警察によると、ビルの３階部分のコンクリートの柱や外壁を切断して建物の内側に倒す作業をしていたところ、機械で固定していた柱などが突然外側に倒壊し、２人が巻き込まれたという。
警察が死亡した男性の身元の確認を進めるとともに、事故の詳しい原因を調べている。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/shutoken/1003113461.html
http://www.asahi.com/national/update/0218/TKY201202170726.html
※ＮＨＫからは４階建て、朝日新聞からは８階建てのビルと報道されている。
１７日午後４時４５分ごろ、新宿区大京町の「住友外苑ビル」の解体工事現場でコンクリートの壁が崩れ、３０歳の作業員の男性が足の骨を折る大けがをしたほか、２０歳の作業員の男性が崩れた壁の下敷きになった。
このため消防がクレーンを使って救助を続け、男性は発生から１１時間近くたった１８日午前３時４０分ごろ、がれきの下から救出されたが、まもなく死亡が確認された。
警察によると、ビルの３階部分のコンクリートの柱や外壁を切断して建物の内側に倒す作業をしていたところ、機械で固定していた柱などが突然外側に倒壊し、２人が巻き込まれたという。
警察が死亡した男性の身元の確認を進めるとともに、事故の詳しい原因を調べている。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/shutoken/1003113461.html
http://www.asahi.com/national/update/0218/TKY201202170726.html
※ＮＨＫからは４階建て、朝日新聞からは８階建てのビルと報道されている。
[0回]
2012年2月18日付の朝日新聞備後版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１７日午後１時１５分ごろ、三原市の国道２号の工事現場で、クレーンで吊りあげられていた鉄板（約６００ｋｇ）の下敷きになり、建設作業員の男性２人がそれぞれ重傷と軽傷を負った。
警察によると、鉄板の誘導をしていたところ、クレーン先端のフックから鉄板が外れ、倒れたという。
警察が原因を調べている。
１７日午後１時１５分ごろ、三原市の国道２号の工事現場で、クレーンで吊りあげられていた鉄板（約６００ｋｇ）の下敷きになり、建設作業員の男性２人がそれぞれ重傷と軽傷を負った。
警察によると、鉄板の誘導をしていたところ、クレーン先端のフックから鉄板が外れ、倒れたという。
警察が原因を調べている。
[0回]
2012年2月17日20時38分に時事通信から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
福島第１原発事故の際、５・６号機に外部電源を供給する電線の鉄塔が倒れたのは、隣接地の沢を１９６０年代後半に埋めた時に排水管を設置しなかったため、盛り土が巨大地震の強く長い揺れで崩れたことが原因と分かった。
東電が１７日、経済産業省原子力安全・保安院に報告した。
５・６号機は鉄塔倒壊で電線が切れて外部電源が失われたが、非常用発電機の一部が機能し原子炉を冷却できた。
１～４号機は別ルートの鉄塔や電線が無事だったが、配電設備や非常用発電機が津波被害を受け、冷却電源を完全に失った。
報告書によると、鉄塔付近では昨年３月１１日午後２時４８分すぎに最も強く揺れ、同４９分すぎに鉄塔が倒れ電線が切れた。
６６年当時の工事図面などによると、鉄塔建設地に向かって沢が流れており、盛り土をした後は地下水の流れとなった。
この流れの位置は旧表土層から約２ｍ上になり、盛り土の中を通る形になっていた。
東電は記者会見で、「沢を埋めた際、地下水は旧表土層に沿って流れるとみていた」と説明した。
出典ＵＲＬ
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012021700952
また、2月18日付の朝日新聞（聞蔵）から、同じ流れであろう下記趣旨の記事がネット配信されていた。
東電と関電、四電の３原発で、電気を供給する送電線の鉄塔の耐震性を向上させる対策に取り組むことが、１７日、明らかになった。
東電福島原発の事故を受けて、鉄塔についての耐震性評価を経産省原子力安全・保安院が各電力会社に要請。
３社が近くの盛り土などが崩れないよう、耐震対策を実施すると報告したという。
東日本大震災では、福島原発に電気を供給する送電線の鉄塔１基が倒壊した。
保安院によると、今回、対策が必要な３社の送電線の鉄塔は、東電柏崎刈羽、関電大飯、四電伊方につながる計９基。
福島第１原発事故の際、５・６号機に外部電源を供給する電線の鉄塔が倒れたのは、隣接地の沢を１９６０年代後半に埋めた時に排水管を設置しなかったため、盛り土が巨大地震の強く長い揺れで崩れたことが原因と分かった。
東電が１７日、経済産業省原子力安全・保安院に報告した。
５・６号機は鉄塔倒壊で電線が切れて外部電源が失われたが、非常用発電機の一部が機能し原子炉を冷却できた。
１～４号機は別ルートの鉄塔や電線が無事だったが、配電設備や非常用発電機が津波被害を受け、冷却電源を完全に失った。
報告書によると、鉄塔付近では昨年３月１１日午後２時４８分すぎに最も強く揺れ、同４９分すぎに鉄塔が倒れ電線が切れた。
６６年当時の工事図面などによると、鉄塔建設地に向かって沢が流れており、盛り土をした後は地下水の流れとなった。
この流れの位置は旧表土層から約２ｍ上になり、盛り土の中を通る形になっていた。
東電は記者会見で、「沢を埋めた際、地下水は旧表土層に沿って流れるとみていた」と説明した。
出典ＵＲＬ
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012021700952
また、2月18日付の朝日新聞（聞蔵）から、同じ流れであろう下記趣旨の記事がネット配信されていた。
東電と関電、四電の３原発で、電気を供給する送電線の鉄塔の耐震性を向上させる対策に取り組むことが、１７日、明らかになった。
東電福島原発の事故を受けて、鉄塔についての耐震性評価を経産省原子力安全・保安院が各電力会社に要請。
３社が近くの盛り土などが崩れないよう、耐震対策を実施すると報告したという。
東日本大震災では、福島原発に電気を供給する送電線の鉄塔１基が倒壊した。
保安院によると、今回、対策が必要な３社の送電線の鉄塔は、東電柏崎刈羽、関電大飯、四電伊方につながる計９基。
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2012年2月17日付の読売新聞神奈川版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
横浜市と綾瀬、大和、座間、海老名市の県央地区で路線バスを運行する「相鉄バス」で、今年度に入ってからバスの経路ミスや行き先の誤表示などの運行トラブルが相次ぎ、今月１３日までにトラブル件数が計１００件に上っていることが、同社への取材でわかった。
同社は、ミス防止対策を進めているが改善は見られていない。
関東運輸局は今月、同社に対して聞き取り調査を行ったが、「今後も改善されなければ立ち入り調査や行政指導に乗り出さざるを得ない」としている。
同社運輸課によると、経路ミスが４１件、行き先の誤表示が２６件確認されている。
停留所に時刻表より早く着く「早発」と遅れて着く「遅発」は計２２件で、客が乗降するバス停を通過したケースも計８件あった。運賃の誤徴収２件、回送先の停留所を間違ったケースも１件あった。
相鉄バスは、全営業所の昨年度以前のトラブル件数は確認していないが、同課は「今年度はミスが多いと捉えている。勤務への慣れが油断を招いているのでは」としている。ミスを速やかに報告せず、訓戒処分を受けた運転手も４人いたという。
同社は横浜、綾瀬の両市に４営業所を構え、計約４００人の運転手が勤務している。
同じく一昨年から運行トラブルが相次いで問題となった川崎市バスには、民間委託を含めた運転手が約６２０人勤務しているが、今年度のトラブルは３７件にとどまっている。
相鉄バスのトラブル件数の多さが際だっている。
再発防止策として、同課は運転席脇の画面に次のバス停名を表示したり、運行指示書に記載する経路を色分けしたりしているが、ミスは続いているという。
一方、運転手側からは「苦情やミスの再発防止名目で、営業所による理不尽な指導が横行している」といった不満も上がっている。
ある男性運転手は「ささいな苦情で、乗車勤務を外されて辞職を強要するような反省文を何日も書かされた」と打ち明ける。
関東運輸局は「ミスのせいで経路以外の道路を運行することを安全輸送上、危惧している」として、ミス防止への取り組みに注目している。
同局は昨年１月と同１２月に川崎市バスと民間委託の計３営業所に対し、それぞれバス１台を運行停止にする処分を行った。
出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20120217-OYT8T00024.htm
（ブログ者コメント）
過去に川崎市バスのトラブル多発に関する記事を掲載したが、その関連情報として紹介する。
横浜市と綾瀬、大和、座間、海老名市の県央地区で路線バスを運行する「相鉄バス」で、今年度に入ってからバスの経路ミスや行き先の誤表示などの運行トラブルが相次ぎ、今月１３日までにトラブル件数が計１００件に上っていることが、同社への取材でわかった。
同社は、ミス防止対策を進めているが改善は見られていない。
関東運輸局は今月、同社に対して聞き取り調査を行ったが、「今後も改善されなければ立ち入り調査や行政指導に乗り出さざるを得ない」としている。
同社運輸課によると、経路ミスが４１件、行き先の誤表示が２６件確認されている。
停留所に時刻表より早く着く「早発」と遅れて着く「遅発」は計２２件で、客が乗降するバス停を通過したケースも計８件あった。運賃の誤徴収２件、回送先の停留所を間違ったケースも１件あった。
相鉄バスは、全営業所の昨年度以前のトラブル件数は確認していないが、同課は「今年度はミスが多いと捉えている。勤務への慣れが油断を招いているのでは」としている。ミスを速やかに報告せず、訓戒処分を受けた運転手も４人いたという。
同社は横浜、綾瀬の両市に４営業所を構え、計約４００人の運転手が勤務している。
同じく一昨年から運行トラブルが相次いで問題となった川崎市バスには、民間委託を含めた運転手が約６２０人勤務しているが、今年度のトラブルは３７件にとどまっている。
相鉄バスのトラブル件数の多さが際だっている。
再発防止策として、同課は運転席脇の画面に次のバス停名を表示したり、運行指示書に記載する経路を色分けしたりしているが、ミスは続いているという。
一方、運転手側からは「苦情やミスの再発防止名目で、営業所による理不尽な指導が横行している」といった不満も上がっている。
ある男性運転手は「ささいな苦情で、乗車勤務を外されて辞職を強要するような反省文を何日も書かされた」と打ち明ける。
関東運輸局は「ミスのせいで経路以外の道路を運行することを安全輸送上、危惧している」として、ミス防止への取り組みに注目している。
同局は昨年１月と同１２月に川崎市バスと民間委託の計３営業所に対し、それぞれバス１台を運行停止にする処分を行った。
出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20120217-OYT8T00024.htm
（ブログ者コメント）
過去に川崎市バスのトラブル多発に関する記事を掲載したが、その関連情報として紹介する。
[0回]
2012年2月17日12時14分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１７日午前８時３０分頃、霧島市の京セラ鹿児島国分工場敷地内にある半導体工場（鉄筋２階建て）２階で爆発があり、火災が発生した。
同１０時過ぎに鎮火したが、社員の男性（５８）が上半身に重いやけどを負った。病院に搬送されており、意識はあるという。警察などが原因を調べている。
警察などによると、男性は半導体の原料の化学薬品を１人で調合しており、空の容器に漏斗を差し込もうとした際に爆発したという。他の従業員は避難して無事だった。
住宅街に囲まれた工場は、屋根の一部が吹き飛び、建物からは黒煙が立ち上った。
同工場は１９７２年に操業を開始し、半導体や自動車部品などを製造している。敷地面積は約２８万６６００ｍ２で、従業員数は４６１０人。
出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120217-OYT1T00503.htm
一方、機械の洗浄中だったという報道もあり、その代表として2月18日付の朝日新聞（聞蔵）の記事を記す。
男性は爆発が起きた際、工場２階にいて「セラミックパッケージ」と呼ばれる部品の原料製造設備を洗浄する作業をしていた。
設備は１階から２階に達する大きさで、当時は空だった。
男性は金属製のじょうごを使って洗浄液のトルエンを入れようとしていたらしい。
また17日付の京セラＨＰお詫び文書には、原因が掲載されていた。
セラミックパッケージの原料製造工程で使用する小型ミル（粉砕機）の一つで事故が起こり、消火器により消火、鎮火いたしました。
小型ミルの注入口での作業中に静電気が原因で溶剤に引火したことによります。
これによる生産設備および生産活動への影響はございません。
なお、弊社男性従業員1名がやけどを負っておりますが、命に別状はございません。
また近隣への影響はございません。
関係者の皆さまには多大なご心配、ご迷惑をおかけしましたことを謹んでお詫び申し上げますとともに、今後とも安全性には十分配慮してまいります。
出典ＵＲＬ
http://www.kyocera.co.jp/information/2012/0201_qwer.html
（ブログ者コメント）
□情報を総合すると、小型ミルを洗浄しようと、洗浄用溶剤を漏斗でミルの中に注ごうとした時に着火、爆発したものと思われる。
□とすれば、漏斗にアースをとっていなかった、あるいは人体帯電が原因だった可能性がある。
このような、溶剤を注入しようとした時の事故は過去に数多く発生しており、静電気火災爆発事故の典型ともいうべきものだが、同じような事故がまた起こってしまったのは、残念というほかない。
□それにしても、京セラは、その日のうちに、よくぞここまで原因を明らかにし、断定的表現でＨＰに掲載したものだ。
静電気の知識に詳しい人が社内にいて、なおかつ会社としての意思決定が素早いということだろう。
□一方、この手のお詫び文書では「原因究明中」とか「消防が調査中」と書くのが一般的で、ここまで踏み込んで書かれたものは、ブログ者の知る限り、初めてだ。
自社の教訓を他社の事故防止のための情報として積極的に発信する京セラの姿勢に敬意を表する。
企業ならびに消防には、事故が起きてしまった場合、これほど断定的でなくてよいので、推定原因だけは早期に発信していただきたいものだ。
１７日午前８時３０分頃、霧島市の京セラ鹿児島国分工場敷地内にある半導体工場（鉄筋２階建て）２階で爆発があり、火災が発生した。
同１０時過ぎに鎮火したが、社員の男性（５８）が上半身に重いやけどを負った。病院に搬送されており、意識はあるという。警察などが原因を調べている。
警察などによると、男性は半導体の原料の化学薬品を１人で調合しており、空の容器に漏斗を差し込もうとした際に爆発したという。他の従業員は避難して無事だった。
住宅街に囲まれた工場は、屋根の一部が吹き飛び、建物からは黒煙が立ち上った。
同工場は１９７２年に操業を開始し、半導体や自動車部品などを製造している。敷地面積は約２８万６６００ｍ２で、従業員数は４６１０人。
出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120217-OYT1T00503.htm
一方、機械の洗浄中だったという報道もあり、その代表として2月18日付の朝日新聞（聞蔵）の記事を記す。
男性は爆発が起きた際、工場２階にいて「セラミックパッケージ」と呼ばれる部品の原料製造設備を洗浄する作業をしていた。
設備は１階から２階に達する大きさで、当時は空だった。
男性は金属製のじょうごを使って洗浄液のトルエンを入れようとしていたらしい。
また17日付の京セラＨＰお詫び文書には、原因が掲載されていた。
セラミックパッケージの原料製造工程で使用する小型ミル（粉砕機）の一つで事故が起こり、消火器により消火、鎮火いたしました。
小型ミルの注入口での作業中に静電気が原因で溶剤に引火したことによります。
これによる生産設備および生産活動への影響はございません。
なお、弊社男性従業員1名がやけどを負っておりますが、命に別状はございません。
また近隣への影響はございません。
関係者の皆さまには多大なご心配、ご迷惑をおかけしましたことを謹んでお詫び申し上げますとともに、今後とも安全性には十分配慮してまいります。
出典ＵＲＬ
http://www.kyocera.co.jp/information/2012/0201_qwer.html
（ブログ者コメント）
□情報を総合すると、小型ミルを洗浄しようと、洗浄用溶剤を漏斗でミルの中に注ごうとした時に着火、爆発したものと思われる。
□とすれば、漏斗にアースをとっていなかった、あるいは人体帯電が原因だった可能性がある。
このような、溶剤を注入しようとした時の事故は過去に数多く発生しており、静電気火災爆発事故の典型ともいうべきものだが、同じような事故がまた起こってしまったのは、残念というほかない。
□それにしても、京セラは、その日のうちに、よくぞここまで原因を明らかにし、断定的表現でＨＰに掲載したものだ。
静電気の知識に詳しい人が社内にいて、なおかつ会社としての意思決定が素早いということだろう。
□一方、この手のお詫び文書では「原因究明中」とか「消防が調査中」と書くのが一般的で、ここまで踏み込んで書かれたものは、ブログ者の知る限り、初めてだ。
自社の教訓を他社の事故防止のための情報として積極的に発信する京セラの姿勢に敬意を表する。
企業ならびに消防には、事故が起きてしまった場合、これほど断定的でなくてよいので、推定原因だけは早期に発信していただきたいものだ。
[0回]
2012年2月17日12時23分にＮＨＫ福井から、17日20時17分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
原子力安全・保安院などによると、関西電力の原発で、唯一、運転している高浜原発３号機で、今月７日午前、タービン建屋にある「タービン動補助給水ポンプ」と呼ばれる装置の起動試験を行う際に、作業員が誤って、ポンプの停止レバーに接触し、起動不能な状態になった。
電源が喪失するなどの非常事態にこのポンプが動かないと、原子炉内などを冷やせないおそれがある重要な装置だが、関西電力では、美浜原発と大飯原発の装置には設置している、レバーの誤作動を防止するためのカバーを、高浜原発には、操作性を重視するために設置していなかったという。
今回のトラブルでは、警報が鳴ったため作業員がすぐにレバーを戻し、８分後にポンプの機能は正常に戻ったということで、関西電力は「運転に影響はない」として、計画通り、定期検査に入る今月２０日まで運転を続けることにしている。
関西電力は今回のミスを受けて、誤作動防止のためのカバーを、あらたに設置するなど、再発防止に務めたいとしている。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/fukui/3053083342.html
http://www.asahi.com/national/update/0217/OSK201202170092.html
（ブログ者コメント）
タービン駆動ポンプの緊急トリップレバーだと思われる。
「操作性」というのは、緊急時に素早く停止できる、ということだろう。
他の原発ではカバーをつけていたということだが、機種やレイアウトが同じとは限らないので、単純比較はできない。
原子力安全・保安院などによると、関西電力の原発で、唯一、運転している高浜原発３号機で、今月７日午前、タービン建屋にある「タービン動補助給水ポンプ」と呼ばれる装置の起動試験を行う際に、作業員が誤って、ポンプの停止レバーに接触し、起動不能な状態になった。
電源が喪失するなどの非常事態にこのポンプが動かないと、原子炉内などを冷やせないおそれがある重要な装置だが、関西電力では、美浜原発と大飯原発の装置には設置している、レバーの誤作動を防止するためのカバーを、高浜原発には、操作性を重視するために設置していなかったという。
今回のトラブルでは、警報が鳴ったため作業員がすぐにレバーを戻し、８分後にポンプの機能は正常に戻ったということで、関西電力は「運転に影響はない」として、計画通り、定期検査に入る今月２０日まで運転を続けることにしている。
関西電力は今回のミスを受けて、誤作動防止のためのカバーを、あらたに設置するなど、再発防止に務めたいとしている。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/fukui/3053083342.html
http://www.asahi.com/national/update/0217/OSK201202170092.html
（ブログ者コメント）
タービン駆動ポンプの緊急トリップレバーだと思われる。
「操作性」というのは、緊急時に素早く停止できる、ということだろう。
他の原発ではカバーをつけていたということだが、機種やレイアウトが同じとは限らないので、単純比較はできない。
[0回]
2012年2月17日付の朝日新聞埼玉版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
春日部労基署は１６日、川口市の建設会社「飛翔建設」と社長の男性（３８）、元請けの中堅ゼネコンの現場責任者の男性社員（５０）を労安法違反（虚偽報告）の疑いで書類送検し、発表した。
同署によると、同社は昨年３月２４日、春日部市の都市再生機構武里団地の工事現場で、作業員の男性（３７）が高さ４．５ｍから転落して両足を骨折するけがをしたにもかかわらず、同署に高さ１．９４ｍと偽って報告した疑いがある。
同法規則では、高さ２ｍ以上の作業現場では墜落防止措置を義務づけており、社長らは「足場を取り付けるべきだった」と話しているという。
（ブログ者コメント）
元請けの現場責任者も虚偽報告で書類送検されたと読める記事だが、供応でも受けていたのだろうか？
そういったことでもなければ、元請けが虚偽報告に加担する理由はないと思うのだが・・・。
それとも、足場を確保するよう指導していなかったがゆえの書類送検で、記事が説明不足なだけだろうか？
春日部労基署は１６日、川口市の建設会社「飛翔建設」と社長の男性（３８）、元請けの中堅ゼネコンの現場責任者の男性社員（５０）を労安法違反（虚偽報告）の疑いで書類送検し、発表した。
同署によると、同社は昨年３月２４日、春日部市の都市再生機構武里団地の工事現場で、作業員の男性（３７）が高さ４．５ｍから転落して両足を骨折するけがをしたにもかかわらず、同署に高さ１．９４ｍと偽って報告した疑いがある。
同法規則では、高さ２ｍ以上の作業現場では墜落防止措置を義務づけており、社長らは「足場を取り付けるべきだった」と話しているという。
（ブログ者コメント）
元請けの現場責任者も虚偽報告で書類送検されたと読める記事だが、供応でも受けていたのだろうか？
そういったことでもなければ、元請けが虚偽報告に加担する理由はないと思うのだが・・・。
それとも、足場を確保するよう指導していなかったがゆえの書類送検で、記事が説明不足なだけだろうか？
[0回]
2011年2月17日付の毎日新聞千葉版紙面に、下記趣旨の記事が掲載されていた。
木更津労基署は１６日、富津市の港湾運送会社「基行」と社長の男を労安法違反の疑いで書類送検した。
容疑は、０９年６月１０日～１１年６月６日、新日鉄君津製鉄所内での積み荷作業中に、積み荷からの転落など、作業員が４日以上休業する事故が計４件起きていたにもかかわらず、義務づけられている報告を労基署に提出しなかったり、虚偽の報告書を提出したりしたとしている。
同署によると、２４～６０歳の男性作業員４人が、それぞれ動脈損傷や肺挫傷などで９日～約１ケ月半入院したが、現在は全員が職場復帰しているという。
社長は「事故が知られると今後の取引に影響すると思った」と容疑を認めているという。
一方、2月17日付の千葉日報紙面には、下記趣旨の記事が掲載されていた。
同社は「従業員のためと思ってやったが、法に対する認識が薄かった。深く反省し、真摯に受け止めたい」としている。
（ブログ者コメント）
千葉日報記事の「従業員のためと思ってやった」というくだり、もし誰かが本当に言ったとすれば、それはどういう意味だろうか？
普通の健康保険で治療したほうが従業員のためになる・・・そんなことがあるのだろうか？
まさか、労災適用にすると従業員が会社に居づらくなるという意味ではあるまいが・・・。
木更津労基署は１６日、富津市の港湾運送会社「基行」と社長の男を労安法違反の疑いで書類送検した。
容疑は、０９年６月１０日～１１年６月６日、新日鉄君津製鉄所内での積み荷作業中に、積み荷からの転落など、作業員が４日以上休業する事故が計４件起きていたにもかかわらず、義務づけられている報告を労基署に提出しなかったり、虚偽の報告書を提出したりしたとしている。
同署によると、２４～６０歳の男性作業員４人が、それぞれ動脈損傷や肺挫傷などで９日～約１ケ月半入院したが、現在は全員が職場復帰しているという。
社長は「事故が知られると今後の取引に影響すると思った」と容疑を認めているという。
一方、2月17日付の千葉日報紙面には、下記趣旨の記事が掲載されていた。
同社は「従業員のためと思ってやったが、法に対する認識が薄かった。深く反省し、真摯に受け止めたい」としている。
（ブログ者コメント）
千葉日報記事の「従業員のためと思ってやった」というくだり、もし誰かが本当に言ったとすれば、それはどういう意味だろうか？
普通の健康保険で治療したほうが従業員のためになる・・・そんなことがあるのだろうか？
まさか、労災適用にすると従業員が会社に居づらくなるという意味ではあるまいが・・・。
[2回]
2012年2月17日14時46分にｍｓｎ産経ニュースから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
名古屋市は１７日、名古屋市中区栄３丁目の歩道の地下で１３日に見つかった空洞は、下水管同士をつなぐ接続部分が外れ、地中の土砂が管の中に流入したことが原因と発表した。
つなぎ目が外れていた下水管は、直径約３０ｃｍ。１９７２年に設置されたもので、老朽化が原因とみられる。
カメラで下水管内部を確認し、つなぎ目が外れていたことを確認した。
市の改築計画では、下水管は設置から３５年をめどに点検、必要に応じて補修することになっている。
市内の下水管の点検を順次進めていたが、今回接続部分が外れた下水管は点検が済んでいなかったという。
市は、中区栄を中心に他の下水管にも問題がないか調べている。
出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120217/dst12021714480008-n1.htm
空洞発見を伝える記事は、2012年2月14日9時39分に朝日新聞から、下記趣旨でネット配信されていた。
名古屋市は１３日、同市中区栄３丁目の松坂屋名古屋店北館の南側にある歩道で、縦１．５ｍ、横２ｍ、深さ１．５ｍの空洞が見つかったと発表した。
栄地区では先月２６日にも、今回の場所から北に約２００ｍ離れた名古屋三越栄店前の歩道で、深さ２ｍの空洞が見つかっている。
市の土木事務所職員が歩道をパトロール中に、空洞を見つけた。
前回の空洞は下水管の破損による水漏れが原因とされたが、今回は水漏れは見つからなかったという。
市道路維持課は応急工事を施し、後日掘削してさらに詳しく調べる。
出典ＵＲＬ
http://www.asahi.com/national/update/0213/NGY201202130007.html
名古屋市は１７日、名古屋市中区栄３丁目の歩道の地下で１３日に見つかった空洞は、下水管同士をつなぐ接続部分が外れ、地中の土砂が管の中に流入したことが原因と発表した。
つなぎ目が外れていた下水管は、直径約３０ｃｍ。１９７２年に設置されたもので、老朽化が原因とみられる。
カメラで下水管内部を確認し、つなぎ目が外れていたことを確認した。
市の改築計画では、下水管は設置から３５年をめどに点検、必要に応じて補修することになっている。
市内の下水管の点検を順次進めていたが、今回接続部分が外れた下水管は点検が済んでいなかったという。
市は、中区栄を中心に他の下水管にも問題がないか調べている。
出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120217/dst12021714480008-n1.htm
空洞発見を伝える記事は、2012年2月14日9時39分に朝日新聞から、下記趣旨でネット配信されていた。
名古屋市は１３日、同市中区栄３丁目の松坂屋名古屋店北館の南側にある歩道で、縦１．５ｍ、横２ｍ、深さ１．５ｍの空洞が見つかったと発表した。
栄地区では先月２６日にも、今回の場所から北に約２００ｍ離れた名古屋三越栄店前の歩道で、深さ２ｍの空洞が見つかっている。
市の土木事務所職員が歩道をパトロール中に、空洞を見つけた。
前回の空洞は下水管の破損による水漏れが原因とされたが、今回は水漏れは見つからなかったという。
市道路維持課は応急工事を施し、後日掘削してさらに詳しく調べる。
出典ＵＲＬ
http://www.asahi.com/national/update/0213/NGY201202130007.html
[0回]
2012年2月17日付の朝日新聞三河版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
豊田市立若園小学校で１６日、屋内消火栓ポンプ室のモーターが燃え、全校児童らが一時、校庭に避難した。
消防が出火原因を調べている。
市教委によると、ポンプは１月に市内の業者が点検した際、作動しない不具合が見つかっていたが、修繕を担当する市教育行政課に報告されていなかった。同課は「緊急的な対応が必要だった」としている。
同課によると、午前９時５０分ごろ、南棟１階の火災報知機が鳴り、職員が確認したところ、火災は起きていなかった。
発報により自動的に作動する屋内消火栓用のポンプを止めに行くと、モーターから火花が出ており、消火器で消した。
ポンプは昨年７月の点検時に作動状況が悪く、同課は修繕の発注準備をしていたという。
（ブログ者コメント）
どうも、よく分からない。
教育行政課が１月不具合の未報告に対し「緊急的な対応が必要だった」としているとのことだが、そうすべきは、昨年７月の時点ではなかったのか？
どのような作動不良だったか分からないが、昨年７月に不具合を見つけたのに、なぜ半年経っても発注準備中だったのだろう？
緊急時対応用の設備に不具合が見つかった場合は、即刻、最優先で修繕手続きをとり、修繕が終わるまでは応急対応を決めて、その旨、関係者に周知しておくべきだと思うのだが・・・。
豊田市立若園小学校で１６日、屋内消火栓ポンプ室のモーターが燃え、全校児童らが一時、校庭に避難した。
消防が出火原因を調べている。
市教委によると、ポンプは１月に市内の業者が点検した際、作動しない不具合が見つかっていたが、修繕を担当する市教育行政課に報告されていなかった。同課は「緊急的な対応が必要だった」としている。
同課によると、午前９時５０分ごろ、南棟１階の火災報知機が鳴り、職員が確認したところ、火災は起きていなかった。
発報により自動的に作動する屋内消火栓用のポンプを止めに行くと、モーターから火花が出ており、消火器で消した。
ポンプは昨年７月の点検時に作動状況が悪く、同課は修繕の発注準備をしていたという。
（ブログ者コメント）
どうも、よく分からない。
教育行政課が１月不具合の未報告に対し「緊急的な対応が必要だった」としているとのことだが、そうすべきは、昨年７月の時点ではなかったのか？
どのような作動不良だったか分からないが、昨年７月に不具合を見つけたのに、なぜ半年経っても発注準備中だったのだろう？
緊急時対応用の設備に不具合が見つかった場合は、即刻、最優先で修繕手続きをとり、修繕が終わるまでは応急対応を決めて、その旨、関係者に周知しておくべきだと思うのだが・・・。
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過去記事２件に、以下の新情報を追記しました。
①2011年11月30日掲載 2011年11月25日 熊本市で５階建てビルの解体作業中、倒れてきたコンクリート壁の下敷きになって死亡 （修正１）
ビルの解体工事の際に安全管理を徹底していなかったとして熊本労基署は熊本市の建設会社と現場責任者だった３６歳の社員を労安法違反の疑いで書類送検した。
書類送検されたのは熊本市の建設会社「幸明開発」と現場の責任者だった３６歳の男性社員。
去年１１月、熊本市の繁華街にある５階建てビルの解体作業中に３０歳の建設作業員が倒れたコンクリートの壁の下敷きになり全身を強く打って死亡した。
同署によると、ビルの解体をする際には作業員をコンクリートの倒壊や落下などの危険から守るため、ビルから数ｍの範囲を立ち入り禁止区域にする必要があるという。
しかし、実際には立ち入り禁止区域を設けておらず、現場の責任者による作業員への周知も徹底していなかったという。
②2011年11月28日掲載 2011年11月24日 日立市の下水道中継ポンプ所で貯水槽の開口部を覆っていたパレットを撤去する際に転落して死亡 （修正１）
日立労基署は１７日、日立市の設置工事業「佐々木興業」と現場責任者（６１）を労安法違反の疑いで書類送検し、発表した。
同署によると、同社と現場責任者は昨年１１月２４日、日立市の下水道中継ポンプ場の震災復旧工事現場で、子会社から派遣された男性（６３）が床の開口部から約６．７ｍ下の汚水槽に落ちて水死した事故で、落ちる危険があったにもかかわらず落下を防止するための安全帯を使用するなどの危険防止策をとらなかった疑いがある。
①2011年11月30日掲載 2011年11月25日 熊本市で５階建てビルの解体作業中、倒れてきたコンクリート壁の下敷きになって死亡 （修正１）
ビルの解体工事の際に安全管理を徹底していなかったとして熊本労基署は熊本市の建設会社と現場責任者だった３６歳の社員を労安法違反の疑いで書類送検した。
書類送検されたのは熊本市の建設会社「幸明開発」と現場の責任者だった３６歳の男性社員。
去年１１月、熊本市の繁華街にある５階建てビルの解体作業中に３０歳の建設作業員が倒れたコンクリートの壁の下敷きになり全身を強く打って死亡した。
同署によると、ビルの解体をする際には作業員をコンクリートの倒壊や落下などの危険から守るため、ビルから数ｍの範囲を立ち入り禁止区域にする必要があるという。
しかし、実際には立ち入り禁止区域を設けておらず、現場の責任者による作業員への周知も徹底していなかったという。
②2011年11月28日掲載 2011年11月24日 日立市の下水道中継ポンプ所で貯水槽の開口部を覆っていたパレットを撤去する際に転落して死亡 （修正１）
日立労基署は１７日、日立市の設置工事業「佐々木興業」と現場責任者（６１）を労安法違反の疑いで書類送検し、発表した。
同署によると、同社と現場責任者は昨年１１月２４日、日立市の下水道中継ポンプ場の震災復旧工事現場で、子会社から派遣された男性（６３）が床の開口部から約６．７ｍ下の汚水槽に落ちて水死した事故で、落ちる危険があったにもかかわらず落下を防止するための安全帯を使用するなどの危険防止策をとらなかった疑いがある。
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2012年2月16日付で神奈川新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
16日午前10時20分ごろ、川崎市の東亜石油京浜製油所で、精製装置内にたまった廃液の回収作業を行っていた男性（51）が、屋外に止めてあった回収車両上で倒れているのを、上司の男性（57）が発見。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。
警察によると、車両上部周辺から高濃度の一酸化炭素を計測。警察では一酸化炭素中毒の可能性もあるとみて、司法解剖を行い死因の特定を進める。
警察によると、装置は石油に含まれる有毒ガスを取り除くための設備で、内部に付着したコークス（すす）を真水で洗浄。男性は内部にたまった廃液を抜き取っていたという。
男性は午前９時50分ごろから１人で作業を開始。離れた場所で別の作業に当たっていた上司が男性を発見した際、車両タンク上部のハッチが開いていたという。
同社によると、過去に回収作業中の事故例はなく、「特殊で危険度の高い業務という認識はない」と説明。防護服や防毒マスクなどの着用も義務づけていないという。
出典ＵＲＬ
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1202160018/
※車両の種類に関し、ｍｓｎ産経ニュースでは「大型バキュームカー」、東亜石油のＨＰでは「ダンパー車」となっている。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120216/kng12021623160009-n1.htm
http://www.toaoil.co.jp/pdf/accident20120216.pdf
16日午前10時20分ごろ、川崎市の東亜石油京浜製油所で、精製装置内にたまった廃液の回収作業を行っていた男性（51）が、屋外に止めてあった回収車両上で倒れているのを、上司の男性（57）が発見。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。
警察によると、車両上部周辺から高濃度の一酸化炭素を計測。警察では一酸化炭素中毒の可能性もあるとみて、司法解剖を行い死因の特定を進める。
警察によると、装置は石油に含まれる有毒ガスを取り除くための設備で、内部に付着したコークス（すす）を真水で洗浄。男性は内部にたまった廃液を抜き取っていたという。
男性は午前９時50分ごろから１人で作業を開始。離れた場所で別の作業に当たっていた上司が男性を発見した際、車両タンク上部のハッチが開いていたという。
同社によると、過去に回収作業中の事故例はなく、「特殊で危険度の高い業務という認識はない」と説明。防護服や防毒マスクなどの着用も義務づけていないという。
出典ＵＲＬ
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1202160018/
※車両の種類に関し、ｍｓｎ産経ニュースでは「大型バキュームカー」、東亜石油のＨＰでは「ダンパー車」となっている。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120216/kng12021623160009-n1.htm
http://www.toaoil.co.jp/pdf/accident20120216.pdf
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2012年2月16日18時32分にＮＨＫ大分から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
大規模な工場には燃料などの危険物が大量に保管され、多くの従業員も働いていることから、地震などが起きると工場やその周辺にも大きな被害が出るおそれがある。
このため大分消防局は、１年おきに大規模工場の防災対策を確認している。
ことしは市内１０か所の工場が対象となっていて、このうち大分市廻栖野にある乳製品の製造工場に１６日、消防の担当者６人が訪れ、消火栓などの設備が正常に動くかや避難経路が確保されているかを確認した。
また、燃料などの保管所では、危険物が漏れ出さないよう対策がとられているかや管理する責任者がしっかり決められているかを確認した。
ことしは、県が津波の高さの想定を従来の２倍に引き上げることを決めたことを受けて、海沿いの工場では津波対策を重点的に確認しているという。
防災対策の確認は１７日まで行われ、同局は問題が見つかった工場には改善を指導していくことにしている。
同局予防課の課長補佐は「消防施設など防災対策を確認した。各工場は地震が起きたときに備えてしっかりとした対策をとってほしい。また、海沿いの工場では十分な津波対策をとってもらいたい」と話していた。
http://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5075913681.html
大規模な工場には燃料などの危険物が大量に保管され、多くの従業員も働いていることから、地震などが起きると工場やその周辺にも大きな被害が出るおそれがある。
このため大分消防局は、１年おきに大規模工場の防災対策を確認している。
ことしは市内１０か所の工場が対象となっていて、このうち大分市廻栖野にある乳製品の製造工場に１６日、消防の担当者６人が訪れ、消火栓などの設備が正常に動くかや避難経路が確保されているかを確認した。
また、燃料などの保管所では、危険物が漏れ出さないよう対策がとられているかや管理する責任者がしっかり決められているかを確認した。
ことしは、県が津波の高さの想定を従来の２倍に引き上げることを決めたことを受けて、海沿いの工場では津波対策を重点的に確認しているという。
防災対策の確認は１７日まで行われ、同局は問題が見つかった工場には改善を指導していくことにしている。
同局予防課の課長補佐は「消防施設など防災対策を確認した。各工場は地震が起きたときに備えてしっかりとした対策をとってほしい。また、海沿いの工場では十分な津波対策をとってもらいたい」と話していた。
http://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5075913681.html
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2012年2月16日付で朝日新聞夕刊（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
米フロリダ州の男性（５７）が電子たばこを吸っていたところ、電池が爆発する事故が起きた。
前歯が折れ、舌の一部がちぎれるなどの大けがをしたという。
ＡＰ通信社などが伝えた。爆発原因は明らかになっていない。
電子たばこは、吸い込むことで電流が発生して作動し、ニコチンを含む気体が口の中に出てくる仕組み。
爆発は、男性が１３日夜に自宅で電子たばこを吸っていて起きた。
詳細は不明だが、自宅に残っていた器具から、充電式とみられる。
（ブログ者コメント）
電池の爆発といえば、しばしば報道されたリチウム電池の爆発事例が頭に浮かぶ。
今回の電池がリチウム電池だったかどうかは不明だが、仮にリチウム電池だったにせよ、人体の直近で使用するものゆえ、パソコンなどに使っているものよりは安全性を高めていたと思うのだが・・・。
米フロリダ州の男性（５７）が電子たばこを吸っていたところ、電池が爆発する事故が起きた。
前歯が折れ、舌の一部がちぎれるなどの大けがをしたという。
ＡＰ通信社などが伝えた。爆発原因は明らかになっていない。
電子たばこは、吸い込むことで電流が発生して作動し、ニコチンを含む気体が口の中に出てくる仕組み。
爆発は、男性が１３日夜に自宅で電子たばこを吸っていて起きた。
詳細は不明だが、自宅に残っていた器具から、充電式とみられる。
（ブログ者コメント）
電池の爆発といえば、しばしば報道されたリチウム電池の爆発事例が頭に浮かぶ。
今回の電池がリチウム電池だったかどうかは不明だが、仮にリチウム電池だったにせよ、人体の直近で使用するものゆえ、パソコンなどに使っているものよりは安全性を高めていたと思うのだが・・・。
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2012年2月16日付で朝日新聞福島中会版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
福島労働局は、県内の建設現場の半数近くで、足場などの墜落防止対策が十分でないなど、法律違反があったと発表した。
特に危険だった３４の現場に対し、立ち入り禁止などを命じる行政処分をした。
同局が昨年１２月１～２２日、計３８４の現場で実施した「年末建設業一斉監査」でわかった。
震災で被害にあった建物の解体工事現場や、死亡災害の多い現場を重点的に見てまわった。
その結果、１８０ケ所（４６．９％）で労安法違反が認められた。
最も多かったのが、危険な箇所に囲いや手すりを設置していないなどの墜落防止対策に関する違反で３３２件。全体の８６．５％で、昨年の８０．９％より増えた。
下請け業者が違反しないように指導するのを怠ったなどの違反は１０４件。
クレーンなどの定期検査を怠ったり無資格で運転させたりしていたなどの違反は５４件だった。
福島労働局は、県内の建設現場の半数近くで、足場などの墜落防止対策が十分でないなど、法律違反があったと発表した。
特に危険だった３４の現場に対し、立ち入り禁止などを命じる行政処分をした。
同局が昨年１２月１～２２日、計３８４の現場で実施した「年末建設業一斉監査」でわかった。
震災で被害にあった建物の解体工事現場や、死亡災害の多い現場を重点的に見てまわった。
その結果、１８０ケ所（４６．９％）で労安法違反が認められた。
最も多かったのが、危険な箇所に囲いや手すりを設置していないなどの墜落防止対策に関する違反で３３２件。全体の８６．５％で、昨年の８０．９％より増えた。
下請け業者が違反しないように指導するのを怠ったなどの違反は１０４件。
クレーンなどの定期検査を怠ったり無資格で運転させたりしていたなどの違反は５４件だった。
[0回]
2012年2月15日5時39分にＮＨＫ松山から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
愛媛県内で去年１年間に労災事故で死亡した人は１４人で、前の年と比べて５人減り、これまでで最も少なかったことが愛媛労働局のまとめでわかった。
労災で死亡した人は、昭和４５年の９７人をピークに減少傾向が続き、去年は、記録が残っている昭和３３年以降で、もっとも少なくなった。
死亡した人を業種別に見ると、製造業が４人、建設業と商業がそれぞれ３人、林業が２人、畜産業と接客娯楽業がそれぞれ１人となっている。
また、事故の状況別では、墜落や転落、交通事故、物の飛来や落下がそれぞれ３人、機械への巻き込まれ、物の倒壊・崩壊がそれぞれ２人で、火事が１人だった。
同局は、「職場で危険な場所をあらかじめ把握し、事故を予防する取り組みが定着してきている。こうした取り組みの徹底をさらに進め、労災事故をなくしていきたい」と話している。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003007781.html
愛媛県内で去年１年間に労災事故で死亡した人は１４人で、前の年と比べて５人減り、これまでで最も少なかったことが愛媛労働局のまとめでわかった。
労災で死亡した人は、昭和４５年の９７人をピークに減少傾向が続き、去年は、記録が残っている昭和３３年以降で、もっとも少なくなった。
死亡した人を業種別に見ると、製造業が４人、建設業と商業がそれぞれ３人、林業が２人、畜産業と接客娯楽業がそれぞれ１人となっている。
また、事故の状況別では、墜落や転落、交通事故、物の飛来や落下がそれぞれ３人、機械への巻き込まれ、物の倒壊・崩壊がそれぞれ２人で、火事が１人だった。
同局は、「職場で危険な場所をあらかじめ把握し、事故を予防する取り組みが定着してきている。こうした取り組みの徹底をさらに進め、労災事故をなくしていきたい」と話している。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003007781.html
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プロフィール
ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
職業：
労働安全コンサルタント
自己紹介：
千葉県市原市在住
石油化学系の会社に勤務し、製造現場で安全に関する実務に従事すること、約２０年。
その間、安全活動の推進、安全基準の制定、事故原因究明と再発防止策の立案などを担当しました。
また、それらの業務を通じ、火災爆発防止、静電気、粉じん爆発、ヒューマンエラー防止などに関する様々な知識を得ました。
現在は退職後、労働安全コンサルタントとして、各種相談に応じるとともに、事故を減らすための教育啓蒙活動に取り組んでいます。
石油化学系の会社に勤務し、製造現場で安全に関する実務に従事すること、約２０年。
その間、安全活動の推進、安全基準の制定、事故原因究明と再発防止策の立案などを担当しました。
また、それらの業務を通じ、火災爆発防止、静電気、粉じん爆発、ヒューマンエラー防止などに関する様々な知識を得ました。
現在は退職後、労働安全コンサルタントとして、各種相談に応じるとともに、事故を減らすための教育啓蒙活動に取り組んでいます。