過去記事修正の件

過去記事修正の件

以下の過去記事４件に、新情報を追記しました。
詳細は、元記事（添付ＵＲＬ）を参照願います。

2024年10月10日掲載
2024年10月2日　宮崎空港の誘導路でJAL機が通った数分後に不発弾が爆発、振動が原因か？元海軍飛行場で戦時中に激しい爆撃を受けたが54年開港時に磁気探査したかどうかは不明（修１）
（新情報）
・爆薬とみられる黄色い粉が破片などについていた。不完全な爆発だった模様。
・爆弾には時限式の信管がついていた。過去には時限式信管のついた爆弾が非常に遅れて爆発することもあったなど。
https://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/14169/

2024年9月20日掲載
2024年9月12日　大阪市の下水処理抽水場でマンホールの隙間を埋める作業後、排水ポンプを試運転したところ爆発が起こり４人負傷、周辺では３週間前からガス臭　（修正１）
（新情報）
現場で採取した空気からメタンが検出されたなど。
https://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/14136/

2024年4月18日掲載
2024年4月11日　神戸市で会社敷地から出たトラックコンテナの上から900㎏鉄カゴが落下し直撃を受けた通行人が右目失明、前夜に別従業員が積込み作業の邪魔だと乗せ、忘れていた（修４）
（新情報）
・被災者は右目を失明した。
・現場の実態を把握せず安全管理を怠ったとして支店長と会社が書類送検された。
・支店長は現場に任せていればよいとか事故にならなかったら大丈夫などと思っていたなど。
https://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/13828/

2022年3月7日掲載
2022年3月1日　宮崎県延岡市の爆薬製造工場で爆薬原料をタンクから容器に移し替える作業中？キノコ雲があがるほどの大爆発が起こり１人死亡７人負傷　（修正３）
（新情報）
・工場長ら2人が適切な温度管理をしていなかった容疑で書類送検された。
・工場では設備工事のため電源を落としていて貯蔵施設の空調が利いていなかった。
・爆発が起きた建屋ではニトロ1910kgなどダイナマイト３万本に相当する爆発原料を保管していたなど。
https://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/12334/

 

 

2024/11/08 (Fri) 【過去記事修正】最近分のみ Comment(0)

過去記事修正の件

以下の過去記事３件に、新情報を追記しました。
詳細は、元記事（添付ＵＲＬ）を参照願います。

2024年9月20日掲載
2024年9月12日　日野市の緑地でイチョウの大枝６本が連鎖的に落下し、下を歩いていた男性が下敷きになって死亡、7月末の樹木点検では異常なし、実り過ぎたギンナンの重さが原因（修１）
（新情報）
10本の枝が折れ、最も太い枝は重さ200kgあった、折れた箇所に腐食の様子はなかったなど。
https://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/14137/

2024年8月18日掲載
2024年8月10日報道　博多～釜山間の高速旅客船に亀裂発生、浸水したが社長指示で隠蔽、排水しながら３ケ月以上運航したが浸水悪化で5月に報告、8月の抜き打ち検査で発覚した（修2）
（新情報）
・船長が「これ以上は厳しい」と会社に伝えたことが会社からの報告につながった可能性がある。
・5月の運輸局臨時検査時にはセンサー位置を元に戻していたなど。
https://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/14067/

2024年4月21日掲載
2024年4月15日　仙台市のメガソーラー発電所でパネルの下草が燃え周囲に白煙、一般論として下草が生い茂っていると機器不良時時に発生した火花が燃え移るリスクあり　（修正１）
（新情報）
電流変換装置のコンデンサーが劣化過熱して発火し一部が火が出た状態のまま地面に落ちたなど。
https://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/13836/

 

 

  

2024/10/19 (Sat) 【過去記事修正】最近分のみ Comment(0)

過去記事修正の件

以下の過去記事２件に、新情報を追記しました。
詳細は、元記事（添付ＵＲＬ）を参照願います。

2024年9月2６日掲載
2024年9月19日　相模原市で雨水下水管の中で7人が耐震工事中、にわか大雨で急激に水が流れ込み、5人は避難したが逃げ遅れた２人が死亡、非常灯点灯せず無線も故障（修１）
（新情報）
・マンホール内にいた作業員がハシゴを登って避難していた時に後ろにいた２人が鉄砲水で流された。
・２人は遺体で見つかった。
・地上にいた作業員が下水管の中に降り、雨が降りそうだと伝えた後に避難を開始した。
・施工計画書では異常時には赤色回転灯で現場に知らせるとなっていたが点灯していなかったらしい。
・無線機が故障していて地下とは連絡できない状態だったなど。
（新情報に基づき、タイトルも修正した）
https://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/14149/

2024年2月28日掲載
2024年1月２日　羽田空港で地震救援海保機が「№１」という管制指示を誤認し滑走路に出たため、着陸JAL機に追突され両機炎上、海保機死者５人、JAL機は死者なし（第3報　修正５）
（新情報）
・誤進入や誤出発を防ぐ滑走路状態表示灯が主要８空港に設置される。
・羽田では工事が始まったなど。
https://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/13726/

 

 

2024/10/07 (Mon) 【過去記事修正】最近分のみ Comment(0)