2011年12月8日報道 広島県の三原バイパス建設工事で道路の土台壁の補強材長さ不足が発覚し請負業者に全数調査を命令

2011年12月8日18時50分にＮＨＫ広島から、また8日付の中国新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

三原市で建設が進められている「国道２号三原バイパス」で、道路の土台となるコンクリート製の壁の補強材の長さが不足していたことがわかり、工事を発注した国交省福山河川国道事務所は、ほかにもこうした不適切な施工がないか、調査するよう工事を請け負った業者に命じた。

同バイパスは、三原市の東西を結ぶ全長９．９ｋｍの道路で、来年３月の全線開通を目指して現在、工事が進められている。

不適切な施工があったのは、ＪＲ糸崎駅の約２ｋｍ東にあるトンネルの出口付近で、道路の土台の擁壁を支える「ストリップ」と呼ばれるコンクリート製の壁の補強材、合わせて１１２本のうち、露出していた４本について長さが５０ｃｍから１ｍほど不足しているのを、１１月２９日に同事務所の職員が見つけた。

補強材の長さが足りないと、壁の強度が不足し、倒れるおそれもあるということで、同事務所は、工事を請け負った東京の業者に対し、ほかにも不適切な施工がないか、１１２本すべてを掘り返して調べるよう命じた。

業者による調査は、８日から始まり、約１週間にわたって行われるという。
同事務所は「安全面からもあってはならないことで、今後は、工事のチェック体制を強化するなど再発防止を徹底したい」と話している。

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以下は12月7日付の国交省プレスリリース資料。写真や施工図などが掲載されている。
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なお、この糸崎地区では、今年、別の業者の施工ではあるが、施工不具合で重力式擁壁が沈下している。詳細は以下の2月4日付の国交省プレスリリース資料参照。
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（ブログ者コメント）

よくぞ国交省事務所の職員が工事の途中段階で施工不良を見つけたものだと感心したが、ひょっとすると、２月の施工不良発覚以降、チェックの目を厳しくしていたのかもしれない。
それにしても、同じ工事区間でまたまた施工不良が見つかるとは・・・。
２月の施工不良の情報と注意喚起は、この業者にも回っていただろうに・・・。
このブログでも、建造物の施工不良が原因の事故を少なからず紹介しているが、心寒い思いがする。
そういえば、築２０年のわが家でも、施工不良が原因のトラブルを大小あわせて１０件ほど経験している。
建設現場というもの、これが実態なのだろうか？

2011/12/11 (Sun) 【土木建設】　ビル・橋・道路・トンネル等 Comment(0)