本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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2012年１月13日19時17分にＮＨＫ長野から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１３日午前７時ごろ、長野県内を走る第３セクター「しなの鉄道」の小諸駅と滋野駅の間にある上り線の４つの信号機が、すべて赤のまま動かなくなった。
「しなの鉄道」が調べたところ、その区間にあるレールが破断しているのが見つかり、その結果、線路に電気が流れず信号機が止まったことがわかった。
破断していたのは上り線の２本の線路のうちの１本で、およそ１ｃｍ、切り離された状態になっていたという。
しなの鉄道は、破断した部分の線路を入れ替える応急処置を行なうとともに、現場付近で徐行運転を続けている。
小諸市は、けさの最低気温が氷点下１１℃７分となるなど、ここ数日最低気温が氷点下１０℃前後になっており、鉄道会社は冷え込みでもろくなったレールが縮んで破断したと見ている。
１３日午前７時ごろ、長野県内を走る第３セクター「しなの鉄道」の小諸駅と滋野駅の間にある上り線の４つの信号機が、すべて赤のまま動かなくなった。
「しなの鉄道」が調べたところ、その区間にあるレールが破断しているのが見つかり、その結果、線路に電気が流れず信号機が止まったことがわかった。
破断していたのは上り線の２本の線路のうちの１本で、およそ１ｃｍ、切り離された状態になっていたという。
しなの鉄道は、破断した部分の線路を入れ替える応急処置を行なうとともに、現場付近で徐行運転を続けている。
小諸市は、けさの最低気温が氷点下１１℃７分となるなど、ここ数日最低気温が氷点下１０℃前後になっており、鉄道会社は冷え込みでもろくなったレールが縮んで破断したと見ている。
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プロフィール Profile
ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。