2011年9月21日 松江市の島根原発で夜間の全電源喪失訓練時に電源車１台が移動できず

2011年9月22日9時42分に、ＮＨＫ松江から下記趣旨の記事がネット配信されていた。

松江市にある島根原子力発電所で２１日に行われた、夜間に津波ですべての電源が失われたことを想定した訓練の際に、配備されている３台の非常用電源車のうち１台が移動できないトラブルがあった。
訓練は、夜間に巨大な津波のため島根原発の１号機と２号機ですべての電源が失われたことを想定して行われ、中国電力の社員１４人が参加した。

訓練では、建物の外に配備された発電機で照明を確保した上で、非常用の３台の電源車から伸ばしたケーブルを１号機と２号機の電力を維持するための予備の電源盤につなぐ作業を行うことになっていた。
ところが、このうちの１台がエンジンがかからなかったため決められた場所まで移動できず、訓練は残りの２台のみを使って続けられた。

中国電力によると、発電のシステムそのものに問題はなかったが、セルモーターの部品に不具合があったという。

非常用の電源車は、原発ですべての電源が失われた場合に、運転員がいる中央制御室の空気を循環させる装置を動かすためなどに使われるもので、島根原発には、福島第一原発の事故を受けて３台が配備されている。
中国電力は、「こうしたトラブルがなぜ起きたのかを点検して今後はこういうことがないようにしたい」と話していた。

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（ＮＨＫの記事は、１日か２日でアクセスできなくなりますので、御承知おきください）



（ブログ者コメント）
 
福島第一原発の事故では、コンセントが合わず使えなかった電源車があったと記憶している。
そんなことがないよう、普段使うことのない緊急用設備が、イザという時に機能を発揮できるかどうか、実際に動かしてみて試すのが訓練の一つの目的だ。
したがって訓練時には、緊急用設備は可能な限り、実際に動かしてみることが望ましい。
 
ちなみに 、ブログ者の勤務していた事業所では、訓練時に実際に緊急用車両を現場まで移動させていたほか、宿直者が現場巡回するのに緊急用車両を運転するなどして、常時、運転できる状態にあることを確保していた。
おそらく中電でも、今回のトラブルを受け、何らかの対応をとるだろう。
 

2011/09/23 (Fri) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)