2011年11月4日 東青森駅付近で故障した列車のブレーキの空気を牽引車連結前に抜いたため自然に動き出し１．６ｋｍ走行 （修正２）

2011年11月5日9時31分にＮＨＫ青森から、同日20時40分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。 また、9日付の朝日新聞青森全県版（聞蔵）から新情報がネット配信され、5日付の東奥日報にも同趣旨の記事が掲載されていた。

４日午後１時半ごろ青森市の青い森鉄道の線路でＪＲ東日本が乗り入れている「リゾートあすなろ下北３号」（２両編成）が電気系統の故障で停車した。

機関車につないで車両基地まで動かすため、線路上に車止めを置いてブレーキの空気を抜いたところ、列車が車止めを押しのけて下り坂の線路を自然に動きだし、１．６ｋｍ先の東青森駅まで走行して停車した。
列車には運転士が乗っていたが、エンジンなどは停止しており、電気制御式のブレーキが効かない状態だった。
乗客３３人は、すでに降りていたため、ケガ人はいなかった。

ＪＲが調べたところ、牽引用車両と連結する前に係員が故障車両のブレーキの空気を抜いてしまい、ブレーキが利かなくなったことが原因とわかった。

本件に関しＪＲは８日、ＪＲのマニュアルには、連結時のブレーキの扱いについて記載がないことを明らかにした。
ＪＲは、「通常であれば救援列車との連結後にブレーキを緩めるが、ブレーキの手順に関してマニュアルに記載はない」と話す。
「今後はマニュアルも含めて指導を統一し、全社を挙げて再発防止に取り組みたい」としている。

「リゾートあすなろ」は、ディーゼルエンジンと蓄電池を組み合わせたハイブリッド車両で、昨年１２月に導入された。

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（２０１１年１１月１３日　修正１　；内容一部変更）

5日に「手順書には、連結後にブレーキの空気を抜くと定められている」と報じられていたが、9日に「手順書にそのような記載はない」と報じられた。
5日の情報より9日の情報のほうが正と判断し、内容を書き替えた。



（２０１１年１２月１日　修正２　；本文一部追記）

2011年11月5日付の東奥日報紙面に掲載されていた、「電気制御式ブレーキだった」、「ハイブリッド車両だった」ことを、本文に追記した。

2011/11/09 (Wed) 【交通】　鉄道 Trackback() Comment(0)