2020年3月10日報道 成蹊大の大倉名誉教授は視覚障碍者のホーム転落事故を、本人から聞き取るなどしてデータベース化している、混雑した場所では杖を左右に触れないことも転落の一因

2020年3月10日付で毎日新聞東京版から、下記趣旨の記事が模擬ホームの写真付きでネット配信されていた。

 

視覚障害者が駅のホームから転落する事故が跡を絶たない。

国土交通省によると、２０１０～１７年度に６０５件に上った。

 

転落した経験のある視覚障害者に１９８０年代から聞き取り調査して、分析結果を公開している人間工学専攻の大倉元宏・成蹊大名誉教授（６７）は、視覚障害者のためにホーム上に進路を示すマーカーの設置などを提言している。

 

 

――２０１９年１０月に京成立石駅、２０年１月にはＪＲ日暮里駅と、視覚障害者の転落死亡事故が相次ぎました。

何が問題でしょうか。

 

◆事故の原因を徹底的に究明せず、再発防止に生かしてこなかった
  ことだ。

警察は事件性がなければ、「なぜ落ちたか」はあまり追及しない。

視覚障害者団体などは事故のたびにホームドアの早期設置や駅員の声掛けなどを求めるが、取り組みはそこで終わってしまう。

国や第三者機関がなぜ落ちたのかを調べ、公表することが必要だ。

 

――大倉先生が調査・作成している事故原因データベースは、その先駆けですね。

 

◆国がやらないからやっています。

１９８０年代から今まで、ホームから転落した視覚障害者に状況を聞き取り、詳細を記録、公開している（ｈｔｔｐｓ：／／ｏｍｒｅｓｅａｒｃｈ．ｊｐ／ｆａｌｌ／ｂｒｏｗｓｅ／）。

基本的に、視覚障害者が聞き取りを拒んだ場合や、亡くなった事故は聞き取りができないので載せていない。

パラリンピックを前に、去年の９月から英語でも読めるようにした。

視覚障害者は、さまざまな事故データを読むことで同じ目に遭わないでほしい。

見えている人も原因を知り、駅で視覚障害者を見かけたら積極的に支援をして。

 

――事故原因はどのようなものが多いのでしょうか。

 

◆２５件しか集まっていないので一般化できないが、多くはホームの両端を列車が通る「島式」で起きている。

白杖（はくじょう）を使う視覚障害者の大きな特徴は真っすぐ歩けないこと。

いつのまにか横にそれ、ホームの端に寄ってしまう。

混雑した駅では白杖が人に当たりやすいので左右に振れず、杖を時々路面に触れるだけの人も多い。

そんな時に杖が点字ブロックを飛び越え、ブロックやホーム端を検知できないと落ちることがある。

 

――どうすればよいでしょうか。

 

◆ホームドア設置が一番良い。

だが、全駅設置はなかなか進まず、まずはできる対策をするしかない。

視覚障害者が白杖でたどりながらホームを階段や改札まで進むためのガイドとなる「触覚マーカー」をホーム中央に設置するのが有効だ。

ホーム端の点字ブロックに沿って歩くと、ブロック上にスーツケースなどがあった時、避けようとして転落することがあるからだ。

実際、大学内に設置した模擬ホームで実験をした際、触覚マーカーがある方が安定して歩くことができた。

警告用点字ブロックを隙間（すきま）なくホームの端まで敷き詰めるのも一つの手だ。

白杖や足で線路の近くにいることを認知しやすくなるし、比較的安価で設置できる。

 

――ソフト面の取り組みはなんですか。

 

◆駅員に手助けをお願いしても時間がかかることがあり、「急いでいると頼まない」という視覚障害者もいる。

駅員の数を増やすのが難しければ、駅にボランティアを配置することも一つだ。

視覚障害者自身も歩行訓練を受け、白杖をなるべく地面から離さず使用することが大事だ。

私は、師事していた視覚障害者の先生と転落事故の研究をしていたが、その先生も転落死した。

未然防止には強い思い入れがある。

少しでも事故がなくなるよう、それぞれができることをすべきだ。

 

https://mainichi.jp/articles/20200310/ddl/k13/040/007000c　

 

 

 

 

 

2020/03/17 (Tue) 【交通】　鉄道 Comment(0)