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2020年5月13日17時38分にＮＨＫ京都から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
座っている時間が長くなると生活習慣病になるリスクが高まることが、６万人以上を対象に行われた京都府立医科大学などの研究グループによる調査で裏付けられました。
調査は、京都府立医科大学など全国１５の研究施設が日本人６万２０００人あまりを対象に行い、生活習慣病と座っている時間との関係について調べました。
座っている時間が１日５時間以上の集団では、それより少ない集団と比べて、脂質異常症の発症のリスクが男性では最大３７％、女性では最大２５％高くなりました。
また、高血圧症につながる血圧の値を比べたところ、６０代の平均で男性が２、女性が２.３高くなり、年齢があがるにつれて差が大きくなる傾向があるということです。
研究グループは、座っている時間が長くなると生活習慣病になるリスクが高まることが裏付けられ、脳卒中や心不全、心筋梗塞などを引き起こしやすくなるとしています。
国民の平均血圧が２下がると、脳卒中や心不全の死亡者を２万人減らせるとされていて、研究グループは「在宅勤務が広がるなか、自宅でもこまめに立ち上がるなど、座る時間を減らす工夫が重要だ」と指摘しています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20200513/2010006689.html
（ブログ者コメント）
関連情報調査結果、３年前にも米国研究チームの同様の調査結果が
発表されていた。
（2017年9月22日 日本生活習慣病予防協会ＨＰ）
日常生活の中で座って過ごす時間が長過ぎると、早期死亡リスクが上昇するという研究結果を、米国のコロンビア大学医学部の研究チームが発表した。
1回あたりの座っている時間が長い場合でも、死亡リスクは上昇するという。
「30分ごとに立ち上がって体を動かすことをお勧めします」と研究者は述べている。
【坐ったまま時間が長いと糖尿病や心疾患のリスクは上昇】
1日に坐ったまま過ごす時間は平均して50～70%に上る。
座ったまま過ごす時間や頻度が多いと、運動不足や運動器の能力低下、心肺機能の低下などが引き起こされる。
座ったまま過ごす時間を減らすことで、2型糖尿病や心疾患の危険性を減らすことができるという報告もある。
米コロンビア大学医学部のキース ディアス氏らの研究チームは、座業中心の時間が1度に1～2時間に及ぶと、死亡リスクが上昇することを突き止めた。
研究チームは、米国立衛生研究所(NIH)が出資して実施されている地域別、人種別の脳卒中研究プロジェクト「REGARDS」に着目。
同プロジェクトの参加者のうち、45歳以上の男女7,985人の日常動作を、平均4年間にわたって追跡して調査した。
【12時間以上坐ったままの生活は危険】
一般的に座業中心の時間について考えるとき、毎日どれくらいの時間、体を動かさないで坐ったままでいるかを考える傾向がある。
しかし、過去の研究では、短い時間を何サイクルも座るのか、それとも長い時間座り続けているかといった生活パターンによって、健康への影響は変わっていくことが示されている。
そこで研究チームは、対象者の腰に加速度センサーを装着してもらい、座って過ごす時間の長さを1週間にわたり計測した。
その結果、座業中心の時間は平均すると、参加者が起きて活動している時間の77%を占めることが明らかになった。
これは、時間にすると1日あたり12時間を超えている。
調査期間中に死亡した人の数を、原因にかかわらず合計すると、340人だった。
研究チームは、計測された座業中心の時間と座り方のパターンから、死亡リスクを割り出した。
その結果、1日に座っている時間の合計や、立ち上がらずに座り続ける時間が長くなるにつれ、死亡リスクは上昇する傾向がみられた。
例えば、1日に合計13時間以上座っているグループや、60～90分間の長い座業時間を繰り返しているグループでは、坐ったまま過ごす時間が短かったり、ときおり立ち上がって体を動かしている人に比べ、死亡率が2倍に上昇した。
もっとも死亡リスクが高かったのは、1日に計12.5時間以上座って過ごし、1度に30分以上座ることを繰り返していたグループだったという。
【30分おきに運動すれば死の危険性を減らせる】
一方、1回の座業時間を30分未満のグループは、もっとも死亡リスクが低かった。
「もしも、あなたが長時間坐ったまま仕事や生活をしなければならないのなら、30分おきに休憩をとり、体を動かすことをお勧めします。そうした行動変化によって、死の危険性を減らすことができます」と、ディアス氏は言う。
座ったまま過ごす時間を減らすことで、糖尿病や心疾患の危険性も減らすことができるという。
「半時間ごとに5分間立ち上がることを続ければ、1日の終わりにはだいぶ変わっていきます」と、ディアス氏は強調する。
座るという行動が健康に影響を及ぼす仕組みは十分には解明されていないが、坐り続けることで「運動器の能力が低下する」「インスリン感受性が低下する」「消費カロリーが低下する」「心肺機能が低下する」など、さまざまな影響がもたらされると考えられている。
運動をすると筋肉が収縮し、細胞のブドウ糖の代謝を制御するATPという物質が活性化する。しかし運動不足が習慣化すると、ATPを作り出すミトコンドリアの活性と量が減少してしまう。
【工夫次第で座ったままの時間は減らせる】
工夫次第で、座ったままの時間を減らすことができる。
例えば、
▽パソコンは机に置かずファイルキャビネットに置いて、立って操作する
▽会議や打合せは立ったまま行う
▽ランチの後はなるべく歩く
▽外出するときには、なるべく座らない
▽夜はテレビを立ったまま見る
といった工夫を積み重ねれば、立ったまま過ごす時間を増やすことができる。
「生活の中で座る頻度を減らすことが、一見して奇異に見られることもありますが、立ったまま過ごす時間を増やすことで得られることが多いのです」と、ディアス氏は指摘する。
「乗用車で移動するのが習慣となっている人が、移動を徒歩や自転車で済ますように切り換えるだけで、生活は多く変わっています。立ったまま過ごす時間を増やすことで、毎日30分の運動を習慣化することもできます」としている。
http://www.seikatsusyukanbyo.com/calendar/2017/009435.php
[0回]
2020年5月13日9時58分にＮＨＫ岡山から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
ＪＲ西日本岡山支社は、これまで真夜中に線路の整備などを行っていた作業員の働き方改革の一環として、備前市内の赤穂線の一部の区間で、初めて日中に列車の運行を取りやめ、工事の時間を設けています。
列車の運行を取りやめて工事が行われているのは、備前市の備前片上駅と兵庫県の播州赤穂駅の間のおよそ２０キロの区間です。
作業初日の１２日は、備前市日生町の寒河駅の近くで、作業員１０人あまりが列車に電気を送る架線の張り替えなどを行いました。
ＪＲ西日本岡山支社によりますと、こうした工事は、通常、終電後の真夜中に行われていますが、作業員の働き方改革を進めるため、初めて日中に工事の時間を設けたということです。
工事の期間中はＪＲが代替バスを運行するということで、作業は１４日まで行われます。
ＪＲ西日本岡山支社の高須電気課長は、「お客様には迷惑をおかけするが、鉄道の安全確保のため力を尽くしたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20200513/4020005449.html
（ブログ者コメント）
〇以下は、日中に行われた工事映像の２コマ。
〇関連情報調査結果、ＪＲ西では働き方改革の一環として、夜間保守作業の時間を延ばすため終電を早める検討も行っているなど、下記趣旨の記事も昨年末にネット配信されていた。
（2019年12月18日15時0分 プレジデント オンライン ； 鉄道ジャーナリストの寄稿文？）
JR西日本は、関西圏の通勤路線で終電を30分程度早める検討を始めた。
早ければ2021年春のダイヤ改正から実施されるが、都市部では異例の取り組みだ。
同社のねらいはどこにあるのか。
鉄道ジャーナリストの枝久保達也氏が解説する——。
【各社の終電が延びるなか、都市部で異例の前倒し】
大手コンビニチェーンで深夜営業の見直しが進む中、鉄道にも「働き方改革」の波が押し寄せるかもしれない。
旗振り役は、2014年に計画運休を導入して災害時の人々の動き方を変えた実績のあるJR西日本だ。
同社は10月24日、夜間に線路などの点検作業の時間を確保するために、関西圏の通勤路線で最終電車の時間を30分程度早めたい意向を示した。
1年間かけて検討を進め、早ければ2021年春のダイヤ改正で実施するという。
しかし、これまで鉄道業界では、サービス向上のため終電を繰り下げてきた。
例えば大阪市営地下鉄（当時）は、2013年のダイヤ改正で各路線の終電を最大30分繰り下げた。
東京メトロも2013年から2015年にかけて、丸ノ内線や東西線などで終電を延長した。
私鉄でも近畿日本鉄道が2018年、各路線で終電を10～20分繰り下げるダイヤ改正を実施。
東武鉄道も2020年3月14日のダイヤ改正で、東武野田線（アーバンパークライン）の最終電車を、大宮、柏、船橋などの乗換駅で最大33分繰り下げる。
深夜時間帯の利便性を向上することで、沿線住宅地の開発に弾みをつけたい考えだ。
その他、期間限定の措置ではあるが、東京都はオリンピック期間中、首都圏のJR・私鉄・地下鉄各線の終電を最大90分程度延長し、深夜時間帯の観客輸送を行う計画がある。
それだけに、利用者の減少が進むローカル線であればまだしも、都市部での終電繰り上げはめったに聞かない大ニュースである。
今年の春先、品川駅に到着する山手線内回りの最終電車が27分も早まると話題になったことを覚えているだろうか。
品川駅改良工事の都合で、品川行き最終電車が一つ手前の大崎止まりに変更されたのだが、1本の列車の運行距離が2km短縮されただけで大騒ぎになるのが最終電車の存在感というものだ。
【保守作業は毎晩100カ所以上、その数1500人】
JR西日本は2009年のダイヤ改正でも終電を最大20分早めているが、これは2005年に発生した福知山線脱線事故の反省を踏まえ、乗務員の労働環境を見直すために行われた「働き方改革」であった。
ところが今回は、運転士の勤務時間を減らすためではなく、夜間保守の作業時間を延ばすために終電を繰り上げたいという。
鉄道は終電後も、線路や電線の修繕や点検、車両の整備など、鉄道を安全に運行するための準備や作業が一晩中行われている。
列車本数の多い都市部では日中に作業を行うことができないため、深夜の限られた時間に集中して作業する必要があり、特に線路保守作業は人海戦術で行われる。
JR西日本の場合、近畿エリアの在来線では毎晩、100カ所以上で、およそ1500人が保線作業に従事しているという。
ところが、近年の働き手不足により、将来的に夜間の保守作業をこのままの形で継続することが難しくなっているというのだ。
JRが人手不足とは大げさだと思うかもしれないが、工事に従事するのはJRの社員だけではない。
彼らの業務は工事の管理監督が中心であり、人手を必要とする実作業は下請け会社の社員によって行われているからだ。
JR西日本の協力会社の中には、2008年から2018年の10年間で線路保守に従事する従業員が23％減少した例もあるという。
【終電を早める以外の方法はないのだろうか】
実際、大阪労働局と東京労働局の「求人・求職バランスシート（2019年4月）※」を比較すると、専門技術職の「建築・土木技術者等」の有効求人倍率は、大阪の5.5倍に対して東京が8.2倍だが、鉄道線路工事作業員を含む「土木の職業」では、東京の6.97倍に対して大阪は8.32倍と上回っている。
ちなみに「電気工事の職業」は東京が5.13倍、大阪が4.85倍。
いずれも深刻な人手不足であるものの、特に関西では一般土木作業員の確保に苦労していることが読み取れる。
※大阪労働局「求人・求職バランスシート（2019年4月）」
※東京労働局「求人・求職バランスシート（2019年4月）」
特に深夜の重労働が中心で、土休日の休みが取りにくい鉄道線路工事作業員は、働き手が急速に減少しているのが実情だ。
JR西日本は、将来の鉄道を担う若い世代が働きやすい環境を整えることは喫緊の課題であるという認識から、まずは深夜作業の日数を減らし、土休日に休みを取りやすい体制に改めるため、今回の深夜帯ダイヤ見直しの検討に至ったと説明する。
安全運行のためのメンテナンスの必要性、重要性や、作業員の労働環境改善に異議を唱える人はいないだろう。
しかし、終電繰り上げ以外の方法で解決することはできないのだろうか。
・・・・・
https://president.jp/articles/-/31497?page=2
[0回]
2020年5月13日付で茨城新聞から下記趣旨の記事が、死んだ魚の写真付きでネット配信されていた。
水戸市の逆川や桜川で今月上旬、コイやウナギなどの魚が大量に死んでいたことが12日、市や茨城県などへの取材で分かった。
河川を管理する県は、数百匹、計約320キロ分の死骸を回収。
市は同日までに水質を調べ、除草剤や農薬に含まれる複数の物質が通常時より多く検出されたとしている。
1日は逆川の上流で火災が発生し、消火活動が行われており、市が関連を調べている。
市によると、2日午前、「逆川で魚が死んでいる」と市民から通報があり、環境保全課の職員が現地で死骸を確認。
水質を簡易検査したが、異常を示す数値は出なかった。
翌3日、水質を詳細に検査し、除草剤や農薬に含まれる物質が検出された。
4日の調査では検出量が減り、「異常は一過性と判断した」という。
茨城新聞の取材に対し、同課は、検出された具体的な物質名を明かさず、「近く示す」としている。
https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15892925398223
5月14日付で茨城新聞からは、前日に上流で農薬などを保管していた倉庫が全焼していたなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
同市が今月3日に行った水質検査の結果、農薬に含まれる5種類の物質が基準値を超えて検出されていたことが13日、市への情報公開請求で分かった。
このうち、農薬などに使用される化学物質「チウラム」が環境基準値の約140倍に達していた。
市によると、市は逆川の笠原橋(同市笠原町)付近から採水して検査し、農薬などに含まれる物質10種類が検出された。
このうちチウラムなど5種類が環境基準値を超え、除草剤に含まれる成分の「ピラクロニル」は基準の100倍だった。
農薬などが保管されていた農業用資材倉庫が全焼する火災が1日、逆川上流で発生したことから、市は現場に近い同橋で農薬の影響を調べた。
市によると、消防の消火活動は水を放水し、消火剤は使用していなかった。
桜川の柳堤橋(同市柳町)で4日、同様の検査をした結果、10種類全てが基準を下回った。
県は市の分析を基に、検出された物質と魚の大量死、火災の関係について原因究明を進める。
市や県によると、13日までに健康被害の報告はないという。
https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15893676319111
（ブログ者コメント）
〇掲載された写真には死んだウナギが１０匹ほど１か所に集まって写っている。
日本の川には、まだこんなにも生息しているのかと、そちらのほうが驚いた。
流されてきて１か所に集まったのかもしれないが・・・。
〇ちなみに、農薬保管倉庫の火災による河川汚染としては、１９８６年に起きたスイス・バーゼル市での事例が、あまりにも有名だ。
[0回]
2020年5月13日19時37分に大分放送から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１３日午後５時前、大分市日吉原の三井Ｅ＆Ｓマシナリー大分工場で大型クレーンが転倒し、一部が海に水没しました。
警察によりますと、クレーンを操作していた４６歳の男性が心肺停止となり、救急搬送されましたが、午後６時過ぎに収容先の病院で死亡が確認されました。
亡くなった男性は大分工場の社員ということです。
転倒した大型クレーンはコンテナの積み下ろしをするためのクレーンを製造するもので、レールの上を走り、３００トンを持ち上げる能力があるということです。
警察と消防が詳しい事故原因を調べています。
http://www.e-obs.com/news/detail.php?id=05130048866&day=20200513
5月13日21時23分に共同通信からは、当該工場ではコンテナクレーンを製造しているなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
13日午後4時45分ごろ、大分市日吉原にある機械メーカー「三井E＆Sマシナリー」の大分工場から、敷地内で大型クレーンが転倒し、男性1人が下敷きになったと119番があった。
男性は病院で死亡が確認された。
倒れたクレーンは支柱が折れ、海中に突っ込んでいる状態で、県警などが事故当時の状況や原因などを調べている。
大分東署によると、男性は同市の同社社員工藤さん（46）。
操縦室に乗り込み、クレーンを操作していた。
クレーンは重さ約300トンまでつり上げ可能という。
大分工場によると、同所ではコンテナクレーンを製造している。
https://www.47news.jp/news/4808160.html
5月15日12時3分にYAHOOニュース（大分朝日放送）からは、動かしていた際にストッパーにぶつかったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
事故を受け、14日午後、工場長らが事故の経緯を説明しました。
工場によりますと、事故当時、工藤さんは、高さおよそ60メートルの操縦室にいました。
作業位置を合わせるため海側に向かって動かしたところ、ストッパーにぶつかり、クレーンが倒壊しました。
工場では、作業の際、地上から指揮をする人と運転手の最低2人で動かすことを決めていますが、事故当時、指揮する人がいたかは調査中だということです。
また、クレーンの点検は定期的に行っていて、問題はなかったとしています。
警察は、クレーンが倒れた原因とともに、業務上過失致死の疑いもあるとみて調べています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200515-00010001-oabv-l44
5月15日10時49分に毎日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
同社によると、倒壊したのはロープバランス式引き込みクレーン（高さ最大115メートル、重さ2545トン）。
事故当時、作業位置を確認するため岸壁に設置されたレールを海側に走行していたところ、ストッパーに激突して倒壊した。
地上から高さ63メートルの位置にある運転席にいた男性は外に投げ出され、全身を強く打って死亡した。
マニュアルによると、クレーンを動かす際は地上から指示をする合図者が必要とされており、会社は当時の状況を確認している。
https://mainichi.jp/articles/20200515/k00/00m/040/067000c
（ブログ者コメント）
以下は、大分朝日放送映像の７コマ。
2021年12月10日15時27分にＮＨＫ大分からは、地上作業員との無線連絡が徹底されていなかったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
・・・
捜査関係者によりますと、会社のマニュアルでは、操縦者は地上にいる作業員から無線で指示を受けながらクレーン車を操縦することになっていましたが、現場では徹底されていなかったということです。
警察は、作業の危険性を認識しながら適切な安全対策を怠っていたとして１０日、４７歳の当時の現場責任者を業務上過失致死の疑いで書類送検しました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/20211210/5070011442.html
12月10日19時57分にYAHOOニュース（テレビ大分）からは、地上で誘導していたのは運搬部門のリーダーだったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
警察によりますと、書類送検された男性社員は作業員の指揮監督や安全管理などを担当する運搬部門のリーダーで、当時は地上でクレーンを誘導していました。
男性社員は、業務上の注意義務を怠ったことで事故が発生し、運転していた男性を死亡させた業務上過失致死の疑いがもたれています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8da2fcaa7d1a41b2370500b08e4e4de7780ebf75
（２０２２年１２月３０日 修正２ ；追記）
2022年12月27日18時11分にYAHOOニュース（テレビ大分）からは、書類送検されていた男性は過失を認めるに足る証拠がなかったとして不起訴になったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２０２０年、大分県大分市の工場で大型クレーンが倒れ、男性が死亡した事故で、業務上過失致死の疑いで書類送検されていた現場責任者の男性について、大分地検は、不起訴処分としました。
この事故は、２０２０年５月、大分市日吉原にある三井E＆Sマシナリー大分工場で起きたものです。
警察によりますと、大型クレーンがストッパーに衝突して倒れ、運転していた男性が亡くなりました。
この事故を巡り警察は当時、地上でクレーンを誘導していた現場責任者だった男性を、業務上過失致死の疑いで書類送検していました。
この男性について大分地検は、２７日付で不起訴処分としました。
理由について大分地検は「過失を認めるに足る証拠がなかった」としています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1962121e37735fd4fa8f1d5885a816b3efebb3f7
[0回]
2020年5月13日16時59分にＮＨＫ神奈川から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１３日午後１時半ごろ、海老名市中央にある「ダイエー海老名店」で、屋外に置かれている高さがおよそ４メートル、幅が９メートル、奥行きが７メートルほどある貯水槽が突然、破裂し、めちゃめちゃに壊れました。
警察によりますと、この事故で、中にためられていた大量の水が勢いよく周囲にあふれ出し、近くの駐車場のフェンスが水圧でなぎ倒されたほか、止まっていた車３台が押し流されて互いにぶつかり、ドアミラーが壊れるなどしました。
けが人はいませんでした。
店側によりますと、貯水槽の容量は１５０トンで、入っていた水の量は分からないということです。
１３日は貯水槽やその周辺で作業などは行われておらず、警察が破裂した原因や詳しい状況を調べています。
現場は、小田急小田原線の海老名駅のすぐ近くの商業施設などが集まる場所です。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/20200513/1050010184.html
（ブログ者コメント）
破裂したという点から考えると、圧力をかけて水を送り出すタイプの貯水槽だったのかもしれない。
以下は、映像の４コマ。
前の２コマでは、あふれ出した水が駐車場の方に向かってきている。
[0回]
2020年5月12日21時14分にＮＨＫ広島から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
去年、広島県沖で民間の貨物船と衝突して損傷した掃海艇について、海上自衛隊は、修理に長い期間と多額の費用がかかるとして、来月、退役させることを決めました。
海上自衛隊の掃海艇「のとじま」は、去年６月、三原市沖の瀬戸内海で、民間の貨物船と衝突し、船体が損傷しました。
海上自衛隊は、造船会社に依頼して修理に必要な調査を進めてきましたが、この型の掃海艇は磁気に反応する機雷への対策で船体が木でできていることなどから、修理に１年半かかる上、費用もおよそ１１億円に上ることがわかったということです。
このため、海上自衛隊は「のとじま」の修理を断念し、退役の時期を数年早めて、来月１２日に退役させることを決めました。
「のとじま」が配備されている京都の舞鶴基地には、代わりに別の掃海艇が配備されるということで、日本周辺海域の防衛態勢に影響はないとしています。
海上自衛隊トップの山村海上幕僚長は、記者会見で、「衝突事故により、早期に退役する結果となったことについて、国民の皆様に大変申し訳なく思っています。国の運輸安全委員会の事故調査に引き続き協力していきます」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20200512/4000007615.html
※事故当時の報道は下記参照。
（2019年10月23日付 中国新聞）
尾道市高根島沖で６月26日深夜、海上自衛隊の掃海艇のとじま（５１０トン）と貨物船ジェイケイIII（６９９トン）が衝突した事故で、尾道海上保安部は23日、のとじまの森田艇長（32）と当直士官だった二等海尉男性（42）を見張りが不十分だったとして、貨物船を操船していた二等航海士男性（71）を回避行動が遅れたとして、それぞれ業務上過失往来危険の疑いで書類送検した。
書類送検容疑は、のとじまの２人は、右前方から針路を横切るように近づいてくる貨物船を認識したにもかかわらず、見張り不十分から直進を続け、衝突を招いた疑い。
一方、貨物船の二等航海士男性は、視認したのとじまが針路を避けると考えたため、衝突直前まで回避行動を取らなかった疑い。
同保安部によると、３人とも容疑を認めているという。
事故は６月26日午後11時55分ごろ、同市高根島沖北東約１・５キロの青木瀬戸で発生。
のとじまの右舷後部と貨物船の船首部が衝突した。
両船の乗組員にけがはなかった。
海上衝突予防法では、相手船を右に見ていたのとじま側が舵を右に切り、衝突を避ける義務があった。
（ブログ者コメント）
以下は、ＮＨＫ映像の２コマ。
（２０２０年１２月１８日 修正１ ；追記）
2020年12月17日10時26分に朝日新聞から、事故報告書が公表されたなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
国の運輸安全委員会は17日、調査報告書を公表した。
のとじまの当直士官と貨物船の航海士が、相手の船が自分と同じ考えですれ違うと思い込んで進路をとったため、衝突した可能性が高いとした。
報告書によると、のとじまは瀬戸内海の水路の中央付近を南へ、貨物船も中央付近を東へ進んでいたが、船舶自動識別装置（AIS）を使って互いの船の位置は把握していた。
向かい合って進む船は、互いの右側（左舷対左舷）を航行してすれ違うのが原則だが、ぶつかりそうになった場合は直前に無線などで連絡を取り合って回避する。
貨物船の航海士は、のとじまが互いの右側を通ってすれ違うと思い込んでおり、右に少しかじを切って進んでいた。
一方、のとじまの当直士官は、進路の右側にある浅瀬が気になったことや、これまでの進路から貨物船が左転すると考えて、左にかじを切っていた。
のとじまの航行を指揮する艇長には左にかじを切ることを告げており、了解してもらったと思っていたが、艇長は当時居眠りをしている状態だったという。
両船とも衝突の危険があることに気づき、15～25秒前に大きくかじを切ったが間に合わなかった。
無線で互いの進路についてやりとりすることもなかった
https://www.asahi.com/articles/ASNDK3F2NNDJUTIL01V.html
12月17日21時2分に産経新聞からは、のとじまの当直士官は左側に進路を変えてすれ違おうとしたなど、同趣旨の記事がネット配信されていた。
貨物船側は、のとじまが針路を変えないのを疑問に思いつつ、いずれ右側に寄ってすれ違うと考えた。
のとじまの当直の士官は右側が浅い海になっているのを不安に感じ、左側に針路を変えてすれ違おうとした。
報告書は、双方が無線を使用して互いの航行の意思確認をしていれば事故を防げた可能性があるとしている。
https://www.sankei.com/affairs/news/201217/afr2012170041-n1.html
12月17日21時4分にＮＨＫ広島からは、責任者が部下を適切に指導していなかったことも事故に関係した可能性ありという、同趣旨の記事がネット配信されていた。
運輸安全委員会は、双方の船が相手側の進む方向を思い込みで予測し、狭い海域の中央付近を時速２０キロから２５キロほどで進み続け、事故につながった可能性が高いと結論づけています。
また無線で互いの進路の情報を得ていなかったこと、掃海艇の責任者が居眠りをして、操船していた部下を適切に指導していなかったことも事故の発生に関係した可能性があると指摘しています。
事故後、掃海艇が所属する海上自衛隊舞鶴地方隊では、安全教育を強化する対応を取ったということです。
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20201217/4000010116.html
（ブログ者コメント）
のとじま当直士官が艇長のアンサーバックを確認しなかった報連相不足も、事故原因の一つだったような気がしたため、報告書を確認した。
結果、そのものズバリの記述は見つからなかったが、以下のような関連記述が見つかった。
23/42ページ
③海上自衛隊では、部下の上司に対する報告に対して、上司から了解の応答がない場合は、了解を得るまで報告するようにふだんから指導していた。
23/42ページ
④当直士官Ｂは、操艦に関して艇長Ｂに信頼されていると思っており、本事故当時、自分の操艦に対して指導がなかったことから、容認されていると解釈していたものと考えられる。
40/42ページ
同種事故の再発防止のため、次の措置を講じる必要がある。
（２）当直士官は、針路の変更等に際しては確実に艇長の許可を得るなど、服務規則を遵守すること。
https://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-acci/2020/MA2020-11-2_2019tk0015.pdf
[0回]
2020年5月12日19時25分にＮＨＫ北海道から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
砂川市に住む猟友会の支部長の男性が、おととし、要請を受けてヒグマを駆除した際、民家のある方向に発砲したことを理由に道の公安委員会から猟銃を所持する許可を取り消されたのは不当だとして、この処分を取り消すよう求める訴えを札幌地方裁判所に起こしました。
訴えを起こしたのは、北海道猟友会砂川支部長の池上さん（７１）です。
訴状などによりますと、池上さんはおととし８月、砂川市の要請を受けて、警察官や市職員の立ち会いのもとでヒグマを駆除しました。
その際、民家のある方向に発砲したとして銃刀法違反などの疑いで書類送検されたあと、起訴猶予になりましたが、去年４月、道の公安委員会から猟銃を所持する許可を取り消されたということです。
池上さんは、ヒグマの背後には斜面があったため、発砲しても斜面の上に建つ民家に危険が及ぶことはなく、公安委員会の処分は不当だとして、取り消しを求める訴えを１２日、札幌地裁に起こしました。
提訴のあと、池上さんは、「当時はヒグマが何度も出没し、危険な状況だった。住民の安全のために要請を受けて駆除したのに、処分されるのは納得できない」と話しました。
一方、公安委員会の事務を担う北海道警察本部は、「提訴された事実を承知しておらず、コメントは差し控える」としています。
【ヒグマの駆除とは】
ヒグマが出没した場合、市町村は、現場が住宅や農地から近いかや、人を恐れる様子がないなどの切迫した状況かどうかといった基準をもとに危険性を判断します。
そして、駆除が必要だと判断すると、あらかじめ道の許可を得た「捕獲従事者」に出動を要請します。
「捕獲従事者」になれるのは、狩猟免許があり、猟銃やわなを使ってヒグマを駆除できる人で、道によりますと、猟友会の会員など地元のハンターがほとんどだということです。
夜間や住宅が密集する地域の場合は、原則、猟銃を使うことができませんが、状況に応じて警察官がハンターに猟銃による駆除を命じるケースもあります。
道によりますと、おととし、市町村の要請を受けてハンターなどが駆除したヒグマは８７９頭でした。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20200512/7000021052.html
5月13日0字3分に北海道新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
訴状などによると、池上さんは２０１８年８月、砂川市から駆除の要請を受け、同市内でクマに向かって猟銃を発砲。
弾が届く恐れのある建物の方向に撃ったとして、鳥獣保護法（銃猟の制限）違反などの容疑で書類送検された。
起訴猶予処分で罪には問われなかったが、送検容疑と同様の理由で、道公安委から昨年、猟銃の所持許可を取り消す行政処分を受けたとしている。
原告側は、クマと建物との間に銃弾を遮る斜面があると確認し、狙いを外す恐れの極めて低い約１７メートルの距離から発砲しており、弾が届く危険はなかったと主張。
同行した警察官も違法と指摘しなかったと訴える。
提訴後、池上さんは取材に対し、「地域の安全のため、危険を顧みず駆除の要請に応じている。ハンターが不安なく出動するための判決を求めたい」と述べた。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/420249/
ちょっと前、2020年4月3日9時22分に毎日新聞からは、やや詳しい下記趣旨の記事がネット配信されていた。
自治体からの要請でヒグマを駆除したら違法性を認定され、猟銃所持の許可取り消し処分を受けた――。
北海道猟友会砂川支部長の池上さん（71）が道公安委員会の処分を不服として申し立てた行政不服審査が、2日までに棄却された。
池上さんは「市民の安全を思い協力したのに理不尽だ」と憤っており、処分を不服として札幌地裁に訴訟を起こす方針だ。
池上さんは2018年8月、猟友会を通じて砂川市の出動要請を受諾し、男性ハンター1人を伴って現場に急行。
道路下の斜面で体長約80センチの子グマを確認し、市職員と警察官の立ち会いの下で、猟銃を発砲するなどして駆除した。
状況が一変したのは19年2月。
池上さんの発砲に問題があったとの情報提供を受けた砂川署が、「民家に向けて発砲した」として、鳥獣保護法違反と銃刀法違反容疑などで滝川区検に書類送検した。
区検は起訴猶予処分としたが、道公安委は19年4月に「民家に向けた違法な発砲を行った」と違法性を認定、猟銃免許を取り消した。
池上さんは処分取り消しを求め、行政不服審査を申し立てたが、1日に棄却された。
一方、狩猟免許を扱う道環境生活部は、池上さんから事情を聴くなどした上で、民家に向かって発砲した事など「違法の事実が確認できない」と判断。
狩猟免許の取り消しをしなかった。
現場は田畑が広がる山間の地域で、斜面上に民家が数軒建つ。
池上さんは、「子グマの背後に8メートル近い斜面があり、発砲しても安全な場所。民家に危険は及ばない状況で、同行した警官も発砲を制止しなかった」と訴える。
ハンター仲間も、「斜面の土が弾を受け止める場所で、何が問題か分からない」と首をかしげる。
また、池上さんの代理人で自身もハンターの中村憲昭弁護士は、「善意の市民をいたずらに処罰しており、不当な処分だ」と、道公安委の対応を批判している。
【猟友会にも波紋】
全道の猟友会にも波紋が広がっている。
「いつ取り消されるか分からない」と、同猟友会新函館支部など、一時、自治体からの要請を受けても出動を自粛したところも出た。
池上さんはハンター歴40年で、趣味でヒグマの絵を描くほどの動物好き。
「本当なら撃ちたくないけれど、市民の安全を思ってこそ」。
後輩の育成にも力を入れようとした矢先の所持許可の取り消し。
処分が確定すれば、最低5年間は再取得ができない。
池上さんは、「ヒグマを熟知しているハンターは少なく、命がけで協力している。地区のハンターに影響が広がる事態を心配している」と話している。
https://mainichi.jp/articles/20200403/k00/00m/040/024000c
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2020年5月12日15時9分に神戸新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
兵庫県姫路市は１１日、姫路城東側の喜斎（きさい）門跡の石垣（高さ３・５メートル、幅５メートル）で落石があったと発表した。
重さ数十キロ程度の石が一つ抜け落ちたといい、けが人などはなかった。
市によると、４日午後５時すぎに巡回中の守衛が発見した。
高さ３メートル付近にはめ込まれていた石とみられ、石垣の強度などへの影響は確認されていない。
市が、復元の方法を検討している。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202005/0013336809.shtml
5月13日付で姫路市のＨＰには、下記趣旨の記事が落石か所の地図付きで掲載されていた。
【姫路城付近を散策される皆さんへ】
・・・・・
落石地点付近は見通しの悪いクランクとなっており、歩行者の他、自転車や車両も通行します。
落石発生に伴い、カラーコーン等を設置しており、更に道幅が狭くなっています。
通行される際はご注意ください。
また、今後の状況により、一部通行止めをする場合があります。
ご迷惑をおかけしますが、ご理解のほど、よろしくお願いいたします。
https://www.city.himeji.lg.jp/shisei/0000012429.html
（ブログ者コメント）
何事もないのに城の石垣から石が自然落下した事例は珍しいかと思い、紹介する。
ちなみに、２年前に丸亀城の石垣が崩落したのは台風に伴う大雨が原因だった。
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2020年5月13日11時46分に北海道新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１２日午後２時２０分ごろ、後志管内倶知安町高見の北海道新幹線二ツ森トンネル工事現場で、倶知安町北６東１の建設作業員高貝さん（男性、６６歳）が地上から約１０メートルの高さにあった高所作業車の作業台の中で倒れているのを付近にいた男性作業員が見つけ、１１９番した。
高貝さんは搬送先の病院で死亡した。
倶知安署によると、現場はトンネルの入り口から約４キロ地点。
高貝さんは１人でトンネル天井のランプの取り付け作業を行っていたという。
高貝さんのヘルメットにはひびが入っていた。
同署が原因を調べている。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/420416/
5月12日22時47分にNHK北海道からは、リモコンを使ってリフトの高さを自分で調整していたなど、、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１２日午後２時半ごろ、北海道新幹線が延伸する予定の倶知安町にある「二ツ森トンネル」の建設工事現場で、作業員の高貝さん（６６）が高所作業車の上に乗って作業していたところ、天井との間に体をはさまれました。
高貝さんはヘリコプターで病院に運ばれ手当てを受けていますが、警察によりますと、意識不明の重体だということです。
当時、高貝さんは作業車のリフトに乗って高さ１０メートル余りのところにある天井の電灯を点検していて、みずからリモコンを使ってリフトの高さを調節していたということです。
警察が当時の状況を詳しく調べています。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20200512/7000021065.html
5月14日5時0分に北海道新聞からは、作業台と天井の間に挟まれたらしいという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
町内高見で行われている北海道新幹線二ツ森トンネルの工事現場で１２日、町内の男性建設作業員（６６）が死亡する事故が起きた。
同トンネル工事では２０１７年８月にも、天井からコンクリート片がはがれて落下し、男性作業員が重傷を負う事故が起きており、町内からは、あらためて事故の原因究明を求める声が上がっている。
倶知安署によると、事故はトンネル入り口から約４キロ地点で発生。
男性は高所作業車の作業台で高さ約１０メートルの天井にランプを取り付ける作業をしていた。
１２日午後、作業台の中で倒れているのを別の男性作業員が発見し、搬送先の病院で死亡した。
同署は、何らかの原因で作業台と天井に挟まれたとみて調べている。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/420640/
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2020年5月11日1時14分に日本経済新聞電子版から下記趣旨の記事が、踏切写真と同種踏切数の棒グラフ付きでネット配信されていた。
遮断機も警報機もない踏切で、歩行者や通行車両が巻き込まれる事故が後を絶たない。
踏切の廃止や遮断機の整備などの対策には多額の費用がかかる。
利便性の面から廃止に反対する住民も多く、問題の解消が進んでいない。
2019年3月、神奈川県逗子市のJR逗子駅近くの踏切で、走行中の電車が線路を横断していた90代男性をはねる死亡事故が起きた。
踏切の長さは35メートルと通常よりも長いが、遮断機も警報機も設置されていなかった。
事故を調査した国の運輸安全委員会は20年3月、「横断前の確認だけでは安全に渡りきるのは困難」と指摘した。
ＪＲ東日本横浜支社の担当者は、「逗子市に踏切の廃止を求めてきたが、議論が進まなかった」と明かす。
同社は、警報機や遮断機のスペースが確保できないため設置が難しく、約300メートル離れた歩道橋や別の踏切で代替できるとして、07年に市側に廃止の方針を伝えていた。
廃止できない背景には住民の反対がある。
生活道路として利用する住民からは、迂回するのは不便との声が上がった。
近所の男性（78）は、「買い物や市役所に行く際に渡っており、廃止は困る」と語る。
10年以上住んでいて事故を見たのは初めてといい、「通り慣れた近隣住民しか使わないし、危険だとは感じない」。
同社や市などは歩道橋へ誘導する看板も設けたが、日中は数百人が踏切を通行する。
事故後も住民説明会などを続けるものの、廃止のめどは立っていないという。
国土交通省によると、遮断機も警報機もない踏切は全国に2652カ所（18年度末時点）あり、廃止されたのは18年度までの5年間で329カ所にとどまる。
全国にある踏切全体に占める割合は1割以下だが、安全委によると、同じ5年間で34件の死亡事故が発生している。
18年6月には、佐賀県小城市の踏切に進入した自動車と電車が衝突。
車を運転していた同市の女性（当時29）が亡くなった。
安全委によると、女性は普段、この道とは違う田園地帯を通る道路を使っていたが、農繁期となり、農業用の車両の行き来が増えたために迂回し、踏切を渡ったとみられている。
この踏切では1日に約180本の列車が通行し、最高速度は時速115キロに上る。
1997年以降、ほかにも自動車が接触するなどの事故が3件発生した。
管轄するＪＲ九州は15年以降、同市に廃止や保安設備の設置を要望していた。
死亡事故の後、同社や小城市は急きょ、踏切の自動車の通行を禁止し、道路にポールを設置。
廃止に向けた協議を続けている。
国交省鉄道局によると、安全確保や渋滞解消を目的として、50年間で半数の踏切が廃止され、大半には遮断機などの保安設備が設けられた。
しかし、歩行者や通行車両が少ない踏切では、鉄道会社側も対策に及び腰だ。
「遮断機や警報機の設置には少なくとも1千万円はかかるうえ、点検や補修などの維持費も必要」と大手鉄道会社の担当者は語る。
関西大の安部誠治教授（交通政策）は、「利用者が多ければ歩道橋の設置や線路の高架化も選択肢となるが、保安設備のない踏切は地方に多く、コストのかかる対策は難しい。生活道路として維持するのであれば、まずは過去に事故が起きたことを示す掲示板や警報を設置するなど、すぐにできる対策を急ぐべきだ」と指摘する。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58805790X00C20A5SHJ000/?n_cid=NMAIL007_20200511_A
（ブログ者コメント）
遮断機と警報機がない第４種踏切の問題については、過去にも本ブログで、事例を含め、紹介している。
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2020年5月11日付で中国新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１１日午前９時２５分ごろ、岩国市門前町３丁目の下水道工事現場で「作業員が倒れている」と１１９番があった。
作業員３人が病院に搬送され、山形県新庄市の井上さん（男性、３４歳）が死亡した。
熊本県の６０代の男性作業員２人は意識がある。
現場で硫化水素が検出され、原因を調べている。
岩国署と市下水道課によると、井上さんは地下約１３メートルにある下水道管の点検作業中だった。
異臭に気付いた別の作業員が自力で地上に出て異常を報告。
作業員２人が井上さんを救助しようとして管に入り、硫化水素を吸い込んだとみられる。
現場は国道１８８号沿いで、近くに住宅や学校、病院が立ち並ぶ。
岩国署は、異臭がしたため周辺住民を一時避難させ、半径３００メートルの範囲で立ち入り規制。
小中学校や保育園には、窓を閉めて屋外での活動をやめるよう呼び掛けた。
岩国地区消防組合によると、近くの４０代男性が体調不良を訴え病院に搬送されたが、軽症だという。
5月11日付で山口朝日放送からは、腐植土が多いのでガス検を持って現場に入ったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
警察や消防によりますと、11日午前９時半頃、岩国市門前町の下水道工事現場で「硫化水素のようなものが発生した。作業員が穴の中で倒れている」と、工事関係者から消防に通報がありました。
工事を発注した岩国市によると、現場は地下12メートルにある下水管で、作業員が異臭を感じ地上に戻ろうとしたものの、戻れなかったということです。
また現場周辺には腐蝕土が多くて硫化水素が発生しやすく、ガス探知機を持って現場に入ったということです。
https://www.yab.co.jp/news/64895
5月11日13時55分に日テレＮＥＷＳ２４からは、３人が倒れていた場所に関し、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
救急隊員が駆け付けたところ、現場付近の路上に男性１人が、さらに下水管の入り口付近に男性２人が倒れていました。
https://www.news24.jp/articles/2020/05/11/07641027.html
5月11日17時５７分にＮＨＫ山口からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
消防が駆けつけたところ、男性１人が意識不明の状態で倒れていて、市内の病院に搬送されましたが、その後、死亡が確認されました。
警察によりますと、亡くなった井上さんは別の作業員と２人で下水管に降りて作業をしている最中に倒れ、この作業員が自力で外に出て助けを求めたということです。
その後、３人の作業員が救助に向かいましたが、警察によりますと、このうち６０代の男性２人も病院に搬送され、手当てを受けているということです。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/20200511/4060005740.html
（ブログ者コメント）
情報が錯綜していて、状況はイマイチ不明だ。
以下は、ＮＨＫ映像の２コマ。
（２０２０年１２月１４日 修正１ ；追記）
半年前、令和2年6月4日付の国交省注意喚起連絡文書の中で、事故当時の状況が見取り図や現場写真付きで、以下のように記されていた。
■事故内容：
出来高管理写真撮影のため、作業員Ａ、Ｂの２名が発進側（中津町側）立坑から管内へ進入。
作業途中、異常を感じたＢがＡに発進側に避難するよう促し、避難したが、その後、Ａが避難してこないため、作業員Ｂ、Ｃがガス検知器で安全を確認し、到達側（門前町側）立坑から、作業員Ｄが発進側（中津町側）立坑から救出に向かったところ、到達側から約２．４ｍの位置でＡを確認。
救急搬送されたが、急性硫化水素中毒による肺水腫により死亡した。
また、救出に向かった作業員Ｃ、Ｄに加え、現場周辺の屋外で作業をしていた市民が気分不良を訴え病院へ搬送されたが、命に別状はなかった。
https://www.mlit.go.jp/mizukokudo/sewerage/content/001347492.pdf
12月10日17時59分にNHK山口からは、硫化水素発生の可能性について伝えられていたのに適切な換気などの対策を怠っていたなどとして元請け社員らが書類送検されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。（新情報に基づき、タイトルも修正した）
警察は、一緒にいた作業員４人が安全確保を怠ったとして、業務上過失致死傷の疑いで書類送検しました。
書類送検されたのは、岩国市が発注した下水道工事の元請け会社の２０歳と７１歳の社員２人と、下請け会社の５３歳と７０歳の社員２人の合わせて４人です。
警察によりますと、元請け会社側には、市から硫化水素が発生する可能性について伝えられていたにもかかわらず、４人は、事前に濃度を測定したり適切に換気をしたりするなど、安全確保に向けた注意義務を怠ったということです。
４人は、これまでの任意の調べに対して容疑を認めているということです。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/20201210/4060007927.html
12月11日付で毎日新聞山口版からは、硫化水素を含んだ地下水などが噴き出したという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
市の調査によると、硫化水素を含んだ地下水と土砂が坑内に吹き出し、硫化水素が気化して坑内に充満したとみられる。
https://mainichi.jp/articles/20201211/ddl/k35/040/238000c
12月11日12時56分にYAHOOニュース（テレビ山口）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
市は事故原因について、「地下水の中に溶け込んだ硫化水素が下水管の中に入り、気化したことが考えられる」として、再発防止策を取ることにしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd1f1c382e1da1c1dc5c2b266c7a8341a196c44e
2021年5月31日19時28分にＮＨＫ山口からは、書類送検されていた４人は不起訴になったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
この事故で、一緒にいた作業員４人が、事前に濃度を測定したり適切に換気をしたりするなど安全確保に向けた注意義務を怠ったとして、業務上過失致死傷の疑いで書類送検されていました。
これを受けて、山口地方検察庁岩国支部は、任意で捜査を進めていましたが、３１日付けで不起訴にしました。
また、下水道工事の下請け業者と現場責任者だった男性が、労働安全衛生法違反の疑いで書類送検されていましたが、検察は、これについても、３１日、不起訴にしました。
検察は、いずれも理由について明らかにしていません。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/20210531/4060009830.html
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2020年5月9日19時41分に新潟日報から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
新潟県警は９日、個人情報が含まれた電話相談のメモ１枚を、誤って新潟日報社を含む報道機関や新潟地検など計１８機関にファクス送信した。
メモには相談した男性１人の電話番号や名前などが記されており、県警は送信後すぐにミスに気付いてメモの回収を進めた。
県警広報広聴課によると、９日午前、生活保安課所属の４０代の巡査部長が本部の休日当直に初めて入り、長岡市の男性から電話相談を受けた。
相談内容のメモを長岡署にファクス送信しようとした際、誤って報道機関への発表時に使う短縮ボタンを押した。
当直室には３台のファクス機器があり、内線専用や報道機関への発表専用に分けて使っていたが、巡査部長は報道発表用の機器に記された長岡署管内の報道機関向けを意味する表示を、長岡署宛てと勘違いしたという。
メモには相談内容のほか、男性の名前が片仮名で記され、住所も手書きされていた。
県警は同日、男性に電話で謝罪した。
報道機関には受信データの削除を依頼し、ほかへの情報流出は確認されていないという。
広報広聴課の高橋課長は、「個人情報が記載された書類を誤送信したことは誠に遺憾。深くおわび申し上げます」とコメント。
再発防止に向け、職員の意識徹底を図るとした。
https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20200509542430.html
5月9日17時13分に産経新聞からは、作業に不慣れだったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
相談は同日午前１１時前、県民から２４時間対応の窓口に電話で寄せられ、当直勤務中の県警生活安全部の巡査部長が受けた。
巡査部長は同１１時１０分ごろ、相談者の氏名、住所、携帯電話番号、相談内容などが記載された内部メモ（相談等受理メモ）を所轄の警察署にファクスしようとして、報道各社に誤送信してしまった。
相談は、家庭内暴力を示唆するような内容だった。
また、関係者によると、巡査部長は作業に不慣れだったという。
https://www.sankei.com/affairs/news/200509/afr2005090005-n1.html
5月10日15時8分に読売新聞からは、送信直後に同僚に指摘されたなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
県警の発表によると、同日午前１１時１０分頃、県警本部で当直勤務をしていた４０歳代の女性巡査部長が書類を長岡署に送る際、誤って報道機関専用の送信機を使って一斉送信した。
女性巡査部長は初めての当直勤務だったという。
送信直後に同僚に指摘され、発覚した。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200510-OYT1T50082/
（ブログ者コメント）
推察するに、「報道機関用」などと表示されたファックス機器の短縮ボタンに「長岡署管内」などと表示されていたことで、その「長岡署」という文字だけを認識してしまい、間違えたものかもしれない。
キーワード；ヒューマンエラー、人的エラー
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2020年5月8日20時33分に時事ドットコムから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
真っ暗な部屋の中でも蚊が自由に飛べるのはなぜか―。
未解明だったこんな疑問を千葉大などの国際研究チームが数値計算などで解き明かし、８日、米科学誌サイエンスに発表した。
自らの羽ばたきで起こした気流が壁などの障害物にぶつかってわずかな乱れを起こすのを、触角の根元にある「超高感度センサー」で感知しているからだという。
千葉大の中田敏是助教と英王立獣医大などの研究チームは、高速度カメラによる蚊の３次元運動測定やシミュレーションなどから、体長約４ミリの蚊の羽ばたきによって生じる気流を数値計算で詳細に再現。
その結果、体長の１０倍近い３～４センチ離れた壁や床などの障害物にぶつかって生じる気流の乱れでも、触角の根元にある感覚器官（ジョンストン器官）で感知可能であることが分かった。
この知見を基に、ドローンに気流の変動センサー機能を付けたところ、同様の仕組みで壁や床を検知できることも実証した。
中田助教は、「蚊は最も人を殺す生き物といわれるほど影響が大きいのに、分かっていないことが多い。薬品なしでも飛べない環境をつくるなど、防除や制御につなげていければ」と話している。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020050800845&g=soc
（ブログ者コメント）
以下は、情報源と思われる千葉大学からのプレスリリース。
（2020年5月8日10時0分 付）
千葉大学大学院工学研究院中田敏是助教が参画する国際研究チームは、蚊が自らの羽ばたきで生み出した気流のわずかな変動を感知することで、暗闇でも障害物を避けて飛行できるメカニズムを実証しました。
この成果は、国際科学誌「Science」にて、日本時間の2020年5月8日（金）に公開されました。
なお、国際研究チームには、英王立獣医大学、ブライトン大学、リーズ大学の研究者らが参画しています。
【研究の背景】
蚊はデング熱や日本脳炎などの感染症を媒介することで知られており、その生態を様々な観点から理解することは、蚊から身を守るうえで非常に重要です。
蚊は、暗い部屋の中でも360度目がついているかのように飛び、なかなか捕まえられません。
実験的にも、蚊が暗闇で周囲の障害物を避けて飛ぶことが観察されていましたが、その科学的なメカニズムについては、これまで未解明のままでした。
一方で、蚊の触角の根元にはジョンストン器官（図2）と呼ばれる特殊な器官があり、11nm あるいは10のマイナス7乗m/s の空気の振動によって生じる0.005°の触角のふれに反応できるとの報告がなされています。
これは、わずかな空気の流れも読み取ることができる「超高感度センサー」が蚊の身体に備わっていることを示しています。
【研究成果】
今回、本研究チームは、蚊が真っ暗な環境でも障害物を避けて飛行できているのは、身体に備わる「超高感度センサー」によって、自らの羽ばたきで引き起こされた気流のひずみを検知しているのではないかと仮説を立てました。
中田助教は、これまでにも高速度カメラによる3次元運動測定とシミュレーションによって、蚊の飛行メカニズムを明らかにしています。
今回は、研究チームの先行研究データを利用し、数値計算で蚊の羽ばたきによって生じる気流を再現し、壁や床の存在による触角付近の気流の変動を調べました（図1）。
その結果、蚊の触角の感度であれば、わずか4mmほどの体長の蚊が、体長の10倍近い距離である約30〜40mm離れた場所の気流の変動を感知し、壁や床などの障害物を検知できる可能性があることがわかりました。
メスの蚊は、水面から20〜70mm離れたところから水中に卵を産み落とすことが知られていますが、今回の研究でのシミュレーション結果は、その知見とも一致していました。
この知見をもとに、国際研究チームの研究者らが、ドローンを使ってプロペラが起こす気流の変動検知の機能を評価したところ、蚊と同様に壁や床が検知できることが実証されました。
【今後の展望】
本論文の筆頭著者の一人である中田敏是助教は、次のように述べています。
「今回、自らの羽ばたきによる気流を使って障害物を回避する蚊の特性を示すことができました。
これにより、蚊を寄せ付けない新しい手法の開発につながることが期待できます。
また、こうした蚊の飛行特性に関する知見は、千葉大学の劉浩教授が開発したシミュレータによる検証で得られたことです。
今後は同シミュレーターを活用し、他の飛行機能をもつ生物と比較しながら、より詳細な蚊の飛行特性の解明を進める予定です」
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000413.000015177.html
（２０２０年５月１８日 修正１ ；追記）
2020年5月16日18時42分に読売新聞からも、同趣旨の記事がイメージ図付きでネット配信されていた。
内容は同じだが、分かりやすく書かれているので、併せて紹介する。
蚊が暗闇でも壁や床などの障害物を避けて飛ぶことができる仕組みをコンピューター計算で推定することに成功したと、日本と英国の国際研究チームが米科学誌サイエンスで発表した。
羽ばたいた際に起きる気流が障害物で乱れる状況を、高感度の触角で検知しているという。
研究チームの中田敏是・千葉大助教（機械工学）によると、蚊は暗闇でも障害物を避けて飛んだり、水面より数センチ上の場所から水中に卵を産み落としたりできる。
しかし、そのメカニズムは分かっていなかった。
中田さんらは毎秒１万枚撮影できる高速カメラを使い、蚊の飛行中の様子を撮影。
画像を基に、蚊が壁や床の近くで羽ばたいた際の気流の変化を、コンピューターで計算した。
その結果、障害物による気流の変化を触角のぶれでつかみ、壁などを認識している可能性が高いことが分かったという。
わずか０・００５度の触角のぶれを検知できる蚊は、体長の１０倍近い３～４センチ先の壁や床でも避けられることも計算で分かった。
今回の成果は、ドローンが障害物を避けて飛ぶシステムの開発などへの貢献が期待されるという。
砂田茂・名古屋大教授（航空機力学）の話；
「空気の流れを制御し、蚊を１か所におびき寄せるような手法の開発にも、つながるのではないか」
https://www.yomiuri.co.jp/science/20200516-OYT1T50177/?=tile
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2020年5月8日5時30分に神戸新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
兵庫県赤穂市周世（すせ）で有害鳥獣駆除の際、散弾銃の流れ弾が民家駐車場の軽トラックに当たったとみられる事故を受け、県猟友会赤穂市支部の２０人は、６月末が期限の有害鳥獣捕獲の許可証を市に返納した。
岩本支部長（７１）は、「猟銃での事故は大変な事態。当分の間、猟銃の使用は止め、わなでの捕獲に限る」と話した。
４月２５日に周世で有害鳥獣を捕獲していた４人は、大日本猟友会が事故の危険性が高いとして２０１７年に各都道府県の猟友会へ使用禁止を通達した大粒散弾を使っていた。
車の近くには高校生と小学生がいた。
同支部によると、４月の有害鳥獣捕獲はイノシシ６２匹、シカ２６匹（うち銃はイノシシ３匹、シカ１５匹）で、わなでの捕獲が断然多い。
岩本支部長は「千種川河川敷で猟銃を安全に使える場所はない」とし、同河川敷を許可区域から外すよう、行政に求める。
https://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/202005/0013325706.shtml
※事故当時の状況は、下記記事参照。
（2020年4月26日 赤穂民報）
赤穂市周世の民家駐車場に駐車中の軽トラックに散弾銃とみられる弾丸が当たった事案で、発生当時、軽トラックのすぐそばに高校生と小学生の兄弟２人がいたことが住民への取材でわかった。
住民の話では、４月２５日午後２時２５分ごろ、男子高校生が駐車中の軽トラックの後ろ付近で野球の素振り練習をしていたところ、「シュー、バンッ」という大きな衝撃音が発生。
知らせを聞いた家族が軽トラックの運転席側のドアに傷が付いているのに気付き、さらに、地面にパチンコ玉のような金属球が１個落ちているのを見つけ、警察に通報した。
駐車場敷地内にある倉庫のコンクリートブロック壁にも何かが当たって欠けたような跡が２か所見つかった。
倉庫の中には小学校低学年の児童がいたという。
また、発生当時、駐車場から南西３００～４００メートルの千種川河川敷で、兵庫県猟友会赤穂市支部の会員数人が有害鳥獣駆除を目的とした銃猟を行っていたことが、警察や市などへの取材でわかった。
赤穂署は、銃猟の弾丸が何らかの原因で民家の方向へ飛んだ可能性があるとみて、会員らから当時の状況を聴取している。
兄弟の祖母は赤穂民報の取材に、「もし、車がなかったら孫に当たっていたかもしれないと思うとぞっとする。二度とこのような恐ろしいことのないようにしてほしい」と対策を訴えた。
http://www.ako-minpo.jp/news/14538.html
※大粒散弾の解説と河川敷を許可区域から外す動きについては、下記記事参照。
（2020年4月26日 赤穂民報）
赤穂市周世の民家駐車場で、有害鳥獣駆除活動中の散弾銃から発射されたとみられる銃弾が軽トラックに当たった事案で、現場に落ちていた弾丸は、ハンターの全国組織が使用禁止を通達している「大粒散弾」とみられることが猟友会関係者への取材でわかった。
赤穂署の調べで、軽トラックのそばに落ちていた弾丸は「直径１センチ弱の鉛弾」とわかっている。
関係者は、「００Ｂ（ダブルオーバック、またはゼロゼロバック）と呼ばれるタイプの散弾が使われたのではないか」と推測する。
兵庫県鳥獣対策課が作成した資料によると、００Ｂの弾丸の直径は８・６ミリ。
最大有効射程は５０メートルで、最大到達距離は５１５メートルとなっている。
大粒散弾は、発射すれば薬きょうに込めた６～１５粒の弾丸が散らばり、動いている鳥獣を仕留めるのに適している一方、事故の危険性が高いとして、大日本猟友会が２０１７年に傘下の都道府県猟友会へ使用禁止を通達した。
しかし、違法ではないため、現在も使用しているハンターもあるという。
兵庫県猟友会赤穂市支部のベテラン会員は今回の事案について、「大粒散弾も危険だが、銃猟を行った場所にも問題がある」と指摘する。
この会員によると、放たれた弾丸が河原の石などに当たって意図しない方向へ跳んでいってしまう「跳弾」を避けるため、同支部では千種川河川敷を銃猟の許可区域から外すよう、許可権を持つ赤穂市へ申し入れていたという。
しかし、一部の会員の要望で、今季も従来通り、千種川河川敷を含む市内全域で有害鳥獣駆除の許可が下りることになったという。
同会員は、「いつかは事故が起きるのではないかと心配していた。これを機に、安全な銃猟のあり方について許可条件などを見直すべきではないか」と話した。
http://www.ako-minpo.jp/news/14539.html
（ブログ者コメント）
関連情報調査結果、昨年にも今回と同じ兵庫県で大粒散弾による同様な誤射があったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
しかし、なぜか、今回の報道で、それについて触れている記事は見当たらなかった。
（2019年9月3日21時5分 神戸新聞）
７月、兵庫県上郡町野桑の作業所に有害鳥獣駆除の銃弾が当たった事故で、３発の銃弾が建物に当たっていたことが県警相生署などの調べで分かった。
同町は、県猟友会上郡支部に出していた有害鳥獣駆除の許可を停止した。
相生署や上郡町などによると、７月２０日午後、県猟友会上郡支部のメンバー９人が現場近くで有害鳥獣駆除を行っていた。
イノシシを追って数人のメンバーが猟銃を発砲。
建物内にいた夫婦によると、「バチバチーン」と作業所に当たったような音がし、外壁に穴が確認された。
３発のうち２発が外壁を貫通し、１発がはじかれたとみられる。
大日本猟友会（東京）が会員に使用禁止を通達している大粒散弾が使われたことも判明。
３日、上郡町議会本会議の一般質問で遠山寛町長は、「あってはならない重大な事故。猟友会にはルールを守るよう指導する」と答弁した。
作業所では当時、夫婦が仕事中だった。
穴の左右約６０センチに窓ガラスがあり、夫の６０代男性は、「窓のそばに立っていて、命中してもおかしくなかった。二度とないようにしてほしい」と語気を強めた。
https://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/201909/0012666824.shtml
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2020年5月8日23時9分にＮＨＫ鹿児島から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
８日午前10時頃、鹿児島市の和田川で大量の魚が浮いているのを近くの小学校の職員が発見しました。
死んだ魚は回収され、およそ100匹に上ったということです。
市が調査したところ、魚が発見された和田川からおよそ400ｍ離れた和田中学校のプールから排出された塩素濃度の高い水が、魚が死んだ原因だとわかりました。
市によりますと、和田中学校では夏に向けてプールを清掃していた際、大量の藻を除去するため、プールに通常より多い塩素剤を加えたということです。
和田中学校の鶴薗校長は、「子どもたちに川の愛護や生き物を大切にしようと教育する立場の学校として、大変申し訳なく思っています。同じようなことをしないよう、万全の注意を払いたい」とコメントしています。
市教育委員会は、「誠に申し訳ない」と述べた上で、近く、市内の全小中学校に対し、プールの水を排出する際は中和するとともに、塩素剤は適量を使用するなど、環境に配慮した排水やプール清掃を行うよう指導するということです。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/20200508/5050010132.html
5月8日20時49分に南日本放送からは、前日の夕方から排水していたなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
鹿児島市環境保全課によりますと、8日午前９時前、和田川の新和田橋付近で大量の魚が死んでいると住民から連絡があり、川の水を調べたところ、高い濃度の塩素が検出されました。
およそ４００メートル離れた和田中学校では、7日午前、プールの藻を清掃するため、職員が通常より多い塩素消毒剤を入れ、7日夕方から排水していたということです。
塩素を含んだ水が和田川に流れ、魚が大量死したとみられています。
和田中学校によりますと、清掃は職員が複数で行っていて、効果を高めようと消毒剤を多めに入れたということです。
魚の死骸の大半は、8日午後に職員が回収しました。
https://www.mbc.co.jp/news/mbc_news.php?ibocd=2020050800041996
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2020年5月7日13時7分にＮＨＫ首都圏から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
緊急事態宣言が出された先月以降、ＳＮＳでは住宅街で日中にねずみを目撃したという映像などが投稿されていて、専門家は、飲食店の営業自粛や外出自粛でねずみの行動が変化している可能性があるとしています。
このうちツイッターに投稿された映像には、ねずみが日中に草を食べている様子が写っています。
撮影した４０代の男性によりますと、ねずみを目撃したのは先月１９日の午前１１時ごろ、東京・練馬区の住宅街で、夢中で植え込みの草を食べていて、撮影のために近寄っても逃げようとしなかったということです。
男性は、「繁華街でねずみを見かけたことはあるが、このあたりで見たことはないので珍しいなと思った。人間が活動しなくなるとネズミはこんなに活発に動くようになるんだなと感じた」と話していました。
ほかにも、先月２６日の午後５時ごろに東京・町田市の駅の近くの交差点で撮影したとされるねずみや、今月３日、夕方に群馬県の住宅街の歩道や富山市の用水路にいたというねずみの写真などが投稿されています。
駆除を行う全国の業者でつくる「ねずみ駆除協議会」の委員長、谷川さんは、「飲食店の営業自粛で繁華街で生ゴミが少なくなるなか、餌を求めて住宅街に移動していることが考えられる。ねずみが感染症を媒介するおそれもあるので、対策を考えなければいけない」と話していました。
ねずみの行動の変化は、臨時休業している大型商業施設でも見られるということです。
主に首都圏でねずみの駆除を行っている会社によりますと、臨時休業中に駆除を進めるため、都内のある大型商業施設の中の４２店舗に捕獲装置を８日間置いたところ、あわせて６１匹の「クマネズミ」が捕獲されたということです。
臨時休業する前の３月は、夜間に１度、６時間ほどの駆除で６匹捕獲したということですが、人が出入りしないことでねずみの警戒心が緩んで行動が活発になっている可能性もあると、この会社では見ています。
また別の商業施設では、建物の中にはあまり入ってこないとされる「ドブネズミ」も捕獲されているということです。
駆除会社の横山技術本部長は、「餌を求めてあらゆるところをはいかいし始めていると思う。一般の家庭に入り込まないように今のうちにできるだけ多く捕獲しておきたい」と話していました。
ねずみの行動の変化について、専門家は都心の繁華街で調査を始めています。
今月１日、駆除業者でつくる「ねずみ駆除協議会」と、ねずみの行動を研究をしている東京大学の清川泰志准教授は都内の繁華街を歩き、ねずみの動きを観察しました。
清川准教授などによりますと、ねずみは夜行性で、通常、暗くなってから動きが活発になるということですが、この日の調査では、午後５時半からの３０分間だけで、道に出てきたりごみをあさったりしているねずみ、少なくとも５匹を確認しました。
清川准教授は、「ふだん食べないようなものを食べて、ふだん見ないような時間に動いているので、おなかがすいて困っているのではないか。餌を求めてねずみが移動しているのか、あるいは飢えて死んでいるのかを調べていきたい」と話していました。
ねずみ駆除協議会と清川准教授は、今後、全国の駆除業者にアンケートを行うとともに、海外の研究者などと協力してねずみの行動の変化を調べることにしています。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20200507/1000048504.html
ちょっと前、4月27日11時50分にＮＨＫ ＮＥＷＳ ＷＥＢからは、北九州市でも同じような状況だという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で多くの飲食店が休業している北九州市の繁華街で、ねずみの大群が出没しています。
ねずみの駆除業者は、休業で餌が少なくなったことなどから、活発に活動をしているのではないかと指摘しています。
居酒屋など多くの飲食店が休業したり夜の営業を取りやめたりしている北九州市のＪＲ小倉駅近くの繁華街では、午後９時ごろになると、通りに数十匹のねずみが現れ、道路脇のゴミなどをあさる様子が確認されています。
映像を見た全国のねずみ駆除業者などで作る協議会の谷川委員長によると、生ゴミなどが主食のドブネズミと見られ、ふだんはビルとビルの間の狭い空間や植え込みの中にいるということです。
また、ねずみが増えているわけではなく、人通りが減って警戒心が低くなっていることに加え、飲食店の休業で餌が少なくなったことから人前に現れ、活発に活動しているのではないかと指摘しています。
そして、餌を求めて住宅街などに活動範囲を広げることも懸念されるということです。
谷川委員長は、「世界中でこのような事例が増えている。繁華街に定着していたねずみが住宅地に広がるおそれがあるのか調べていきたい」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200427/k10012406951000.html
もう少し前、4月24日18時0分にニューズウイーク日本語版からは、都市封鎖により動物たちがエサを求めて大移動するかもという趣旨の記事中、ネズミについても下記趣旨で触れられていた。
マンハッタンの街並みから人影が消えて、もう何週間にもなる。
地球規模でも、人類のほぼ半数が、散歩や必需品の買い出しを除けば、外出を制限されている。
なんとも異様な世界になったものだが、実は、身近な動物たちの暮らしも未体験ゾーンに突入しつつある。
・・・・・
人間の残飯に頼ってきた動物たちは、別の食料源を探し、餌場を求めて移動することになる。
「興味深いことに」と、パーキンスは言う。
「都会で生きる動物はたくましく、手に入るものは何でも食べる。だから、短期的な環境変化にも素早く対応できる」
動物たちの素早い対応の第一は、引っ越しだろう。
大半のレストランが休業し、地下鉄の乗客が激減した今、ネズミは食料を求めて生活圏を移すしかない。
アライグマやリスも、公園が閉鎖されれば、ごみ箱に頼れない。
ただし、ごみが公共空間から消えても、人間の食生活は変わらない。
だから、ネズミは「残飯の出そうな住宅の近くに集まってくる」と、パーキンスは言う。
彼女の婚約者でコロンビア大学研究員のマシュー・コームズも、ニューヨークにいるネズミの研究で博士号を取得した人物。
「ネズミと人間の関係は密接だ」と、彼は言う。
「まず注意すべきは、レストランの近くにある住宅。閉店後に路上に出されるごみ袋を当てにしていたネズミたちが異変に気付けば、近場の住宅に目を向ける」
・・・・・
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2020/04/post-93234.php
（ブログ者コメント）
上記報道の後、奈良公園の鹿が例年にないほどの頻度で街中に出ているという、下記趣旨の報道があった。
これも、軌を一にする現象かもしれない。
※別報道では、鹿せんべいを食べなくなったことで鹿は健康になっているとの報道もあった。（転載省略）
（2020年5月11日11時32分 産経新聞ｗｅｓｔ）
国の天然記念物「奈良のシカ」が２月以降、生息地の奈良公園（奈良市）から離れたエリアに頻繁に出没し、保護活動に取り組む「奈良の鹿愛護会」が対応に追われている。
２～４月の出動回数は例年の２倍に増加しており、同会は「この時期、シカが街中に出るのは毎年のことだが、今年はいつになく頻度が多い」。
なぜなのか。
「長く奈良で暮らしているけど、日中に「ならまち」を集団で歩くシカを見たことはない」
地元ＦＭ局でパーソナリティーを務めるＤＪのジョータローさん（４０）は、驚きを隠さない。
４月２４日の夕方、近鉄奈良駅南側の旧市街地「ならまち」にある自宅近くで、６頭のシカの群れを見かけた。
このときの様子を撮影した写真をツイッターに投稿すると、１万回以上リツイートされ、話題となった。
奈良公園近くでは、シカが街中を歩いたり、草を食べたりしている姿を見かけるのは日常的だ。
同会によると、毎年２～４月ごろは特に目撃情報が多く、市民の間では「閑散期で人が減るから」、「冬場で草が減り、餌を探しに出ているのでは」－とささやかれる。
今年も、「シカが住宅街を歩いている」、「シカが道路をふさいでいる」との連絡が相次いだ。
新型コロナウイルスの影響で観光客が減り始めた時期と重なったため、インターネット上では「鹿せんべいをもらえずにおなかをすかしているのでは」との臆測も。
同会は会員制交流サイト（ＳＮＳ）で、「鹿せんべいは主食ではなく、おやつ。飢えているといったことはありません」と噂を打ち消していた。
同会の職員は、道に迷ったシカを奈良公園へ戻したり、けがしたシカを救助したりするために頻繁に出動する。
出動回数は年々増加しており、平成３０年度は約１４００回、昨年度は約１９００回。
今年３月は４００回と、昨年同時期の２倍を数え、奈良公園から約２キロのＪＲ奈良駅前で植え込みの草を食べる様子も目撃された。
京都府との府県境での目撃情報もあるが、職員は「３キロ以上離れると、奈良公園以外に生息するシカの可能性が高い」と指摘する。
街中でシカの目撃情報が増えている理由について、同会の担当者は「一概には言えないが、人が例年よりも少ないので、伸び伸びと出歩くようになったのではないか」と推察している。
https://www.sankei.com/west/news/200511/wst2005110007-n1.html
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2020年5月8日1時40分に京都新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
7日午後2時半ごろ、大津市晴嵐2丁目の日本電気硝子大津事業場で、作業員がサイロ（高さ約8メートル）内に転落したと110番通報があった。
男性は搬送先の病院で死亡が確認された。
大津署によると、死亡したのは男性作業員（23）＝滋賀県草津市＝で、当時はサイロの上部からガラス原料の粉末をならす作業を一人で行っていた。
同署は労災事故とみて調べている。
https://this.kiji.is/631126357021901921?c=39546741839462401
（２０２０年８月２０日 修正１ ；追記）
2020年8月20日10時12分に京都新聞から、蓋を外していたマンホールから転落したなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。（新情報に基づき、タイトルも修正した）
大津労働基準監督署は19日、労働安全衛生法違反の疑いで、大津市のガラス工場の下請け業者と同社の男性係長（58）を書類送検した。
書類送検容疑は、5月7日、同市晴嵐2丁目のガラス工場で柵を設けるなどの転落防止措置を講じなかった疑い。
同署によると、5月7日午後2時、工場のサイロ上で作業していた男性作業員（23）が、ふたを外していたマンホールからサイロ内に転落、ガラス原料に埋もれ窒息死した。
https://this.kiji.is/668988437894153313?c=39546741839462401
（ブログ者コメント）
詳細不明だが、報道内容からは、サイロ上部のマンホールの蓋を外し、そこからサイロ内のガラス原料をならす作業中、サイロ内に転落したと推定できる。
そのため、タイトルも、そのように記した。
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2020年5月6日18時0分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
スーパーやドラッグストアでトイレットペーパー（トイレ紙）が売り切れた騒動は、新型コロナウイルスの不安によるうわさがきっかけとされる。
騒動の直後に供給力も在庫も十分と安心情報が流れ、うわさはデマだとされたのに、買いだめが続いた。
それは過去にもあった。
人々の心理状態は、あの有名な童話とそっくりだという。
京都市山科区に住む清水さん（男性、77歳）に「悪夢」がよみがえったのは、今年2月末ごろのことだ。
空になったスーパーのトイレ紙の棚やお年寄りらの長い列がテレビに映っていた。
新型コロナウイルスの感染拡大で「マスクと同じ素材で作られるトイレットペーパーも品不足になる」とのうわさがきっかけとされる。
「この社会には学習効果があるんやろうか」
1973年に大阪・千里ニュータウンのスーパー「大丸ピーコック千里中央店」（当時）で起きたトイレ紙騒動。
店の家庭用品係長だった清水さんが10月31日に出勤すると、約300人の行列ができていた。
聞けば、トイレ紙が目当てだという。
「店内を走り回られるとけが人が出る」。
急きょ、1パック4個入りのトイレ紙計300パックを店の奥から入り口に移した。
すでに周辺の店や問屋ではトイレ紙が品薄になり、清水さんの店は以前から計画していた特売の初日だった。
特売品が売り切れた後に通常価格のトイレ紙を出すと、「便乗値上げ」と一部で報じられ、首都圏に飛び火した騒動の「火元」と汚名も着せられた。
清水さんは公正取引委員会に呼ばれ、特売の経緯を聴かれたという。
第4次中東戦争による石油危機で世界経済が混乱した年。
「石油危機でトイレットペーパーがなくなる」とのデマが品薄に拍車をかけていたと、清水さんは後で知った。
水洗式トイレが完備されたニュータウンの各戸では溶けやすいトイレ紙を使うしかなく、客の切迫感をさらに強めたという。
今年のトイレ紙騒動も、業界や政府が十分な供給力と在庫を訴えたにもかかわらず、沈静化しなかった。
清水さんは「今の方が怖い」と言う。
「インターネットの交流サイト（SNS）で一気に拡散するでしょ。口コミでジワジワ広がり、パニックの報道で過熱した47年前とは違いますね」
物は必要な時に買えばよく、買いだめをすると、本当に必要な人が困る。
そんな常識がもろくも崩れる時がある。
自分も他人と同じ行動をとらなければ不利益をこうむるのでは、と。
SNSのツイッターで広まった東日本大震災のデマを調べたことがある大阪電気通信大学教授の小森政嗣さん（47）=認知科学=は、トイレ紙の買いだめをした人々を三つの波に分ける。
第1波が、うわさを真実と信じた人々。
第2波が、デマと分かりながら品切れを恐れた人々。
第3波が、報道に接して品切れを恐れた人々。
いずれも、その前に起きたマスク不足の実体験と連動しているという。
小森さんは第1波への対処法について、「公的機関やマスメディアの情報を参考にして自分が伝えたうわさを訂正すれば、拡散を抑えられると思います」と提案する。
ただ、第2波と第3波の方がはるかに大きかったようだ。
「日本トレンドリサーチ」が3月初め、全国の958人にインターネットでアンケートをした結果、通常よりも多く買いだめをした人のうち約9割が、トイレ紙が今後不足するという情報がデマで、買いだめが品薄状態を引き起こしていると認識していたと答えた。
小森さんは、こうした動きの背景に「多元的無知」があると指摘する。
自分は賛成していない集団内の行動を「他人は賛成している」と考え、多くの人も同様に思い込む心理状態のことだ。
アンデルセン童話「裸の王様」にもたとえられるという。
「自分にふさわしくない仕事をしている人とばかな人には透明で見えない服」と偽る詐欺師に、当初は見えないと感じた王様が恐ろしくなり、着たふりをして裸で堂々と行進。群衆も同様に服が見えるふりをしたが、一人の子どもが「王様は裸だよ」と言ったことから全員が「裸だ！」と叫ぶ――。
この子どもの一声のように、人々をトイレ紙騒動の心理状態から解き放つ手立てはないのだろうか。
小森さんは、「集団は、恐怖や不安の情報を共有し、防御機能を働かせることで、生存率を高めてきました。だから、怖いと思った時ほど他人に伝えてしまうのが自然な心理なのです」。
ただ、光明もなくはない。
「恐怖や不安に影響されやすい社会的存在だと自覚すれば、騒動の過熱を多少は抑えられるかもしれません」
https://digital.asahi.com/articles/ASN525S7RN52UCLV00B.html?pn=6
（ブログ者コメント）
「多元的無知」の定義などについては、下記記事参照。
『「裸の王様」のメカニズムを実験で検証』
（日本社会心理学会ＨＰ 論文ニュース）
【裸の王様はどうして「裸だ」と言われないのか】
「裸の王様」の物語はご存じだろうか。
本当は王様の服は誰にも見えていないにもかかわらず，「バカ」と思われるのが嫌なので，みんな王様の服を褒めてしまう。
結果的に，「みんなには王様の服が見えている」と思ってしまって，だれも「王様は裸」とは言えない状態になってしまう。
社会心理学では，多元的無知を「集団の多くの成員が，自らは集団規範を受け入れていないにもかかわらず，他の成員のほとんどがその規範を受け入れていると信じている状態」と定義されている。
そして多元的無知は，実際は嫌々行っていても，行動を見た人から見れば「みんなは規範を受け入れている」と思われてしまうことによって，「嫌だ」とはいえない状態がさらに維持されてしまうという特徴がある。
本論文では，この「多元的無知が維持されるメカニズム」に焦点を当てようとしている。
それでは，この多元的無知はどうして生じてしまうのだろうか？
そして，それを解消する方法はないのだろうか？
【「多元的無知」の心理メカニズム】
多元的無知は，どのようなプロセスで生じるのだろうか。
本論文では，多元的無知の先行因となる心理プロセスとして二段階あることを指摘している。
一つは，他者はたとえそれを嫌々行っていたとしても，その人がそれをしたくて行ったのだろう，と思う認知バイアス（対応バイアス）のことである。
もう一つのプロセスは，自分が嫌でも，「みんなはそれが好きだ」と思い込むと，みんなの好みに合わせて行動してしまうというものである。
この二つのプロセスによって，本当はみんなが嫌々行っていることでも，みんなはそれが好きでやっていると思い込み（段階1），それに合わせて嫌々行動してしまう（段階2）という状態が引き起こされてしまう。
また，それに加えて本論文では多元的無知の帰結についても注目している。
多元的無知が生じた後，人々は当初は嫌々した行動も，だんだん嫌でなくなって好きでやるようになるのではないか。
これは認知的不協和理論で説明される現象である。
つまり，自分の意志に反する行動を続けるのは苦痛なので，その行動を好きになることでその苦痛を解消しようというわけである。
本論文では，このプロセスが多元的無知の解消の糸口になるのではないかと考えているのである。
これらの心理プロセスを実験で再現しよう，というのが本論文の狙いである。
・・・・・
http://www.socialpsychology.jp/ronbun_news/31_02_02.html
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2020年5月6日付で労働新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
岐阜・多治見労働基準監督署は、伐木作業での危険防止措置を怠ったとして、岐阜県中津川市の個人経営の建設業者を労働安全衛生法第21条（事業者の講ずべき措置等）違反の疑いで岐阜地検多治見支部に書類送検した。
令和元年11月13日、岐阜県土岐市内の個人宅地内で伐木作業を労働者に行わせていたところ、伐木中の木が倒れて別の労働者に激突した。
伐木作業開始についての合図はなく、保護帽も着用させていなかった。
労働安全衛生規則第481条では、伐木作業を行う際、立木の高さの2倍に相当する距離を半径とする内側には他の労働者を立ち入らせてはならないとしているが、立入り禁止措置の指示を講じなかった疑い。
作業は５人で行っていた。
同労基署によると、違反の理由として、安全面への軽視があったとしている。
https://www.rodo.co.jp/column/90617/
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2020年5月5日9時0分に朝日新聞から、下記趣旨の記事が図解付きでネット配信されていた。
【ののちゃんのＤＯ科学】
「ネコにイカを食べさせちゃだめなの？」
群馬県・設楽さん（中３）からの質問
ののちゃん イカの刺し身をネコに出したら、お母さんに「だめ！」って言われたよ。
藤原先生 昔から「ネコにイカを食わせると腰を抜かす」という言い伝えがあるのよ。
うまく動けなくなる、という意味だね。
のの どうしてそうなるの。
先生 イカにはチアミナーゼという酵素が含まれていて、ネコの体の中にあるチアミンという物質を壊してしまうの。
チアミンの別名はビタミンB1。
ビタミンは聞いたことあるよね。
のの ヒトの体にとっても大事なもの！
先生 その通り。
ビタミンにはたくさんの種類があって、そのうちビタミンB1は糖分を分解してエネルギーを取り出すのに必要だよ。
特に脳は糖分からたくさんのエネルギーをもらうから、ビタミンB1が壊れると脳の働きに影響が出るの。
ネコも同じなんだよ。
のの それで、ふらふらに？
先生 うまく動けなくなる他に、必要以上によだれが出たり、目がキョロキョロ動いたり……。
けいれんしたり、食欲が落ちたりすることもあるそうだよ。
のの でもネコだけなの？
イヌは腰を抜かさないのかな。
先生 哺乳類はビタミンB1を体の中にためておける量が少なく
て、すぐ足りなくなっちゃうの。
イヌよりネコのほうが必要なビタミンB1が多いから、影響を受けやすいと考えられているよ。
のの 他の食べ物にもチアミナーゼは含まれている？
先生 アサリなどの二枚貝、タコやエビ、カニにも多く含まれて
いるね。
ネコは動物性たんぱく質が主な食事だから、これらを食べてしまうけど、与えてはいけないの。
のの 少しでもだめ？
先生 ヒトにとっては少しでも、ネコには量が多いからね。
おとなのネコの体重は平均4キログラムで、ヒトの10分の1以下。
ヒトにとってのイカのお刺し身ひと切れは、ネコには10切れに相当する計算だね。
のの じゃ、どのくらいの量から影響するのかな。
先生 量や状態によっては、チアミナーゼがあまり働かないし、熱に弱いから、加熱するとビタミンB1を壊す働きが失われるの。
ただ、イカは加熱しても消化に悪いから、与えないほうがいいよ。
のの ふーん。じゃ普段は何を食べさせたらいいのかな。
先生 お店で売っているキャットフードはバランスよく栄養が
入っているよ。
不足しがちなビタミンも配合されている。
のの でも、おやつには違うものを食べさせたいなあ。
先生 簡単に用意できるものだったら、鳥ささみの水煮がいいよ。おうちで作ってみてね。
（取材協力=東京猫医療センターの服部幸院長、日本獣医生命科学大学の左向敏紀名誉教授）
https://www.asahi.com/articles/ASN533SY3N53UBQU001.html
（ブログ者コメント）
既にご存知の方もおいでかと思うが、ご参考まで。
他に類似情報がないか調べてみたが、ブログ者が調べた範囲では、個人ブログ的情報ばかりで、公的情報は見当たらなかった。
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その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。