［昔］ 2018年12月29日 三重県津市の国道で中央分離帯の切れ目から右折しようとしたタクシーが乗用車と衝突して４人が死亡、切れ目は昔の道路の名残、国交省は切れ目を順次閉鎖する

2019年1月29日19時30分にＮＨＫ三重から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１か月前の１２月２９日の夜、津市本町の国道２３号の下り車線でタクシーと乗用車が衝突し、４４歳の運転手と乗客あわせて４人の男性が死亡する事故があった。

警察は、追い越し車線を走行していた乗用車と道路脇の飲食店の駐車場から中央分離帯の切れ目を通り抜け反対車線に出ようとしたタクシーが衝突したとみて、詳しい原因を調べている。

道路を管理する国交省・三重河川国道事務所は、中央分離帯にあった切れ目が事故の要因のひとつとみて、再発防止に向けた話し合いを警察や住民と進めてきた。

その結果、２月１８日から、現場と付近の切れ目あわせて５か所を仮設のバリケードで閉鎖しても通行に問題がないことを確認したうえ、本格的な工事を行い、切れ目を完全に閉鎖することになった。

同事務所の鈴木・副所長は、「今後は、その他の区間でも、地域の方の理解を得ながら閉じていく方針です」と話している。

 

（以下は音声のみの情報）

 

地元の人によると、中央分離帯の切れ目は、国道２３号線と生活道路が混じわる場所が、そのまま残ったものだという。

 

現在も、車で通り抜ける人や横断する歩行者などがいて、付近の住民に利用されている。

 

一方、昔に比べて国道２３号線の幅が広がり、通行する車の速さも増していて、危険なのではないかと疑問視する地元の声もあがっていたという。

 

出典

『４人死亡事故で中央分離帯閉鎖へ』

https://www3.nhk.or.jp/lnews/tsu/20190129/3070000968.html　

 

 

1月23日付で読売新聞からは、現場写真と封鎖５か所の地図付きで、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

事故は昨年１２月２９日午後９時５０分頃、発生。

国道２３号沿いの飲食店駐車場を出たタクシーが片側３車線の国道を横切ろうとして、右から来た乗用車と衝突した。

 

タクシーは、津市中心部の居酒屋に向かうため、中央分離帯の開口部から右折しようとしたとみられる。

 

事故後、県警は同事務所に、再発防止のため分離帯の開口部を閉鎖するよう申し入れた。

 

これを受けて、同事務所は県警などとともに、付近の自治会や住民、沿道の店舗に開口部を閉鎖する方針を説明。

同意を得られたため、津市の「岩田橋」から「大倉交差点」までの約１ｋｍにわたり、信号機が設置されていない開口部全５か所をバリケードで簡易的に閉鎖することを決めた。

 

同事務所によると、今月１８日に付近１０か所に予告看板を設置。

今後は、一定期間、バリケードを設置し、反対意見などが出なければ、本格的な道路工事を発注するという。

 

事故現場付近では、近隣住民や飲食店などから、「車の出入りが不便になり、客が来なくなる」、「反対車線に回るために遠回りするのは不便」などの意見があり、開口部を塞ぐのが難しかった。

 

県警交通企画課によると、１４年から１８年末までの間、今回の事故を含めた開口部での死亡事故は県内で４件発生し、７人が死亡している。

 

開口部での事故を防ぐ取り組みを強化するため、同事務所は県警や県、各市町と連携し、１５年６月に「県内中央分離帯開口部交通事故対策会議」を設置。

 

事故の危険性が高い箇所を優先的に抽出し、地元自治会や店舗などの同意を得た上で、閉鎖工事を実施している。

 

同事務所が管理する県内の国道２３号は、木曽岬町～伊勢市間の約９２ｋｍ。

分離帯の開口部は今回の現場付近の５か所以外に４２か所あり、今後順次閉鎖していくことを検討しているという。

 

出典

『事故防止へ中央分離帯閉鎖…開口部５か所』

https://www.yomiuri.co.jp/local/mie/news/20190123-OYTNT50088.html

 

 

ちょっと前、1月23日3時0分に朝日新聞からも、同趣旨の記事が衝突時のイメージ図付きでネット配信されていた。

 

タクシーの運転手と乗客の男性３人の計４人が死亡したほか、乗客の男性１人と乗用車を運転していた男性が重傷を負った。

 

三重河川国道事務所によると、こうした中央分離帯の開口部は、三重県内の国道２３号に計４７カ所ある。

 

いつ、どんな目的で設けられたのかはっきりしないが、担当者は「国道と交差する道路が以前にあった場合、通行車両の利便性を確保するため、分離帯に開口部を残すケースが多い」と説明する。

 

今回の封鎖は、事故後、付近の自治会に打診して、同意を得た上で進めているという。

 

分離帯の通行を巡る死亡事故は、過去にも起きている。

 

県警によると、国道２３号では２０１５年と１６年に松阪市と津市であり、鈴鹿市の国道１号でも１４年にあった。

 

同事務所は１５年に県警や自治体と協議を始め、事故の多い開口部から順次封鎖を進めてきた。

 

だが、今回の事故現場となった開口部はこれまでに事故はほとんどなく、封鎖に向けた取り組みは進んでいなかったという。

 

県警交通企画課の担当者は、「開口部を通るのは違法ではないが、大変危険。自分自身を守るためにも、なるべく使わないでほしい」と、注意を呼びかける。

 

出典

『三重）分離帯の開口部封鎖へ　死傷事故の津・国道２３号』

https://www.asahi.com/articles/ASM1Q3C6BM1QONFB001.html　

 

 

 

 

2019/02/04 (Mon) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)