2019年3月4日 三重県伊賀市の市役所近くでもラウンドアバウト（環状交差点）の試行が始まった

2019年3月5日9時57分に毎日新聞から、下記趣旨の記事が現場写真付きでネット配信されていた。

 

三重県伊賀市役所新庁舎（四十九町）南西角の市道交差点で、４日、ラウンドアバウト（環状交差点）の試行が始まった。

 

県職員や伊賀署員ら約２０人が午前７時、交差点付近に立ち、通行車両を環状の走行に誘導した。

 

４方向から入る車はすべて左に曲がり、時計回り（右回り）に走行し、目的の道に出るときに左折して交差点を離れる。

 

ウインカー（方向指示器）は、交差点を離れる前に左折の合図をする。

 

初日は、４分の３周して目的の道に向かう車などが、交差点に入ると誤って右折の合図をしている様子も見られた。

 

県によると、平日の１月２９日の調査で、午前８～９時に交差点を通過した車は約９００台だった。

 

初日から２週間は、２４時間、２人の警備員を配置する。

試行は６月１日まで。

 

出典

『環状交差点の試行始まる　三重・伊賀市』

https://mainichi.jp/articles/20190305/k00/00m/040/058000c　

 

 

3月5日付で中日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

伊賀市役所（同市四十九町）前の市道で４日、県内初の環状交差点（ラウンドアバウト）の試行が始まった。

 

通勤時間帯の午前８～９時ごろには手前で数台が並ぶなど、通行方法に戸惑う車も見られた。

 

環状交差点では方向指示器を出さずに進入し、中央にある円形の構造物（中央島）に沿って時計回りに走行する。

 

出るときは左の方向指示器を出し、行きたい道路に向かう。

 

正面衝突などの大事故が起きにくく、信号が無いため渋滞の解消が見込めるという。

 

この日は午前７時から運用を開始した。

 

コンクリートブロックで仮設の中央島が造られ、走行方向は矢印の看板で表示した。

 

右折しようと右の方向指示器を出して交差点に進入するなど、誤った走り方をする車に対しては、県が配置した警備員が注意していた。

 

県と県警が６月１日まで実証実験し、問題が無ければ市が整備し、本格導入する。

 

県の担当者は、「初日は大きな混乱や事故は無かった。利用者に早く慣れてもらえるよう、誘導を徹底する」と話した。

 

出典

『伊賀で環状交差点の試行始まる』

https://www.chunichi.co.jp/article/mie/20190305/CK2019030502000017.html　

 

 

※少し前、2019年1月18日付で伊賀情報タウンＹＯＵからは、県内初の実験は４候補地
　の中から決まったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

三重県と三重県警は、３月４日から伊賀市内で、県内初となる信号を使わない環状交差点（ラウンドアバウト）の試行運用を実施する。

 

場所は同市四十九町の新市役所南西にある市道交差点で、期間は６月１日までの９０日間。

ラウンドアバウトは、自動車や自転車の車両通行部分がドーナツ状の形で、右回り（時計回り）に通行が指定。

進入時は、既に交差点内にいる車両が優先になる。

 

構造の特性上、セミトレーラーは通行不可で、大型車は南北方向の直進のみ通行できる。

 

県道路企画課によると、導入検討は有識者会議で進められ、試行運用の場所は、津市と伊勢市の３市にある（ブログ者注；原文のまま）４か所の最終候補地から、伊賀市の新市役所前に決まった。

 

ラウンドアバウトの導入による安全対策効果は、交差点内の「中央島」を避けるために車両の速度が低下し、走行する車両の向きが同じになることから、十字交差点に比べて重大事故の発生軽減が期待されるという。

 

計画している試行運用のラウンドアバウトは、外径が２４ｍ。

規制標識の他、流入部分には「ゆずれ」の路面標示などを施す。

 

県警交通規制課によると、ラウンドアバウトは２０１４年の改正道交法で交通ルールが定められ、国内では１８年１２月末時点で３０都府県の計８１か所で導入されている。

 

出典

『県内初の環状交差点　3月から試行運用へ　伊賀市の新庁舎前』

https://www.iga-younet.co.jp/2019/01/18/11851/　

 

 

一方、2019年3月6日19時30分に神戸新聞からは、兵庫県朝来市では３月８日から県内２例目の運用が始まるという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

兵庫県朝来市和田山町白井の夜久野高原で８日午前１０時から、信号のないドーナツ形の交差点「ラウンドアバウト（環状交差点）」の運用が始まる。

 

県内では、神戸市のポートアイランドに続いて２例目。

 

欧州発祥のラウンドアバウトは、２０１４年施行の改正道交法で導入が始まった。

 

▽重大事故が起きにくい

▽信号機の設置が不要

▽渋滞が少なく、待ち時間が解消される

など、メリットが多いという。

 

出典

『信号のないドーナツ形　朝来に環状交差点登場』

https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/201903/0012122773.shtml　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

ラウンドアバウトについては、過去に本ブログでも、安中市で行われた実験などの情報を提供している。

 

 

 

 

2019/03/11 (Mon) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)