2016年10月17日報道 国交省によれば、視覚障害者が駅のホームから転落する事故は、ここ６年で毎年３８～９１件起きている

2016年10月17日3時9分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

国土交通省によると、視覚障害者が駅ホームから転落する事故は、２００９年度３８件、１０年度５８件、１１年度７４件、１２年度９１件、１３年度７４件、１４年度８０件、起きている。

転落防止に最も効果があるとされるのが、乗降時以外はホームから出られないようにするホームドアだが、設置は進んでいない。

 

私鉄で最長の営業距離（約５００ｋｍ）の近鉄も、全２８６の駅で、ホームドアが設置された駅はない。

また、複数種類の車両がある近鉄では、「編成数やドアの位置が異なるため、技術的に課題がある」との理由も挙げる。

このため、視覚障害者のためには、点字ブロックなどで対応している。

 

全国に鉄道の駅は約９５００あると言われるが、国交省によると、ホームドア設置駅は６６５駅。

国交省は、１１年、１０万人以上が利用する都心部の駅で特に危険性が高いとして、２０年を目標に、ホームドアを優先して設置するよう、鉄道各社に求めていた。

 

多くの鉄道会社にとって、ハードルになっているのがコストだ。

１駅あたりの設置費用は数億〜十数億円で、ホームが狭かったり湾曲したりしている場合には、技術的なハードルも高くなる。

 

そこで、ホームドア設置には、国と自治体がそれぞれ費用の３分の１を補助する制度がある。

国交省は、１６年度第２次補正予算と１７年度当初予算で、計約６７億円をあてる方針。

 

日本盲人会連合の調査では、事故防止に有効な手立てとして、ホームドアに次いで「駅員の配置」と「周囲の人の声かけ」を挙げる人が多かった。

点字毎日記者で、視覚障害者の転落事故を長年取材している全盲の佐木記者（４２）は、「目の不自由な人は、自分のいる場所を勘違いしていることもある。駅で見かけたら、迷っている様子がなくても、声をかけてあげてほしい」と話す。

 

出典

『線路に転落　視覚障害者の事故　後絶たず』

http://mainichi.jp/articles/20161017/k00/00m/040/081000c　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

本件、下記事例の関連報道と思われる。

（下記事例については、これまで何件かの関連報道を本ブログで
　紹介済）

2016年8月21日掲載

2016年8月15日　東京メトロの青山一丁目駅で盲導犬の左側（線路側）を歩いていた視覚障害者がホームから転落し電車にはねられて死亡、点字ブロックに一部かかっていた柱を犬が避けた？

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/6196/

 

一方、今回報道の直近にも、２件の転落事故が起きている。

 

2016年10月9日　東京都国分寺市　ＪＲ中央線

『視覚障害者、ホームから転落して骨折　西国分寺駅』

http://www.asahi.com/articles/ASJBB3TFNJBBUTIL002.html　

 

2016年10月16日　大阪府柏原市　近鉄大阪線

『ホームドアがあれば…　視覚障害者、また転落死亡事故』　※解説記事主体

http://digital.asahi.com/articles/ASJBK2PNMJBKPTIL002.html?rm=297

 

 

 

 

2016/10/24 (Mon) 【交通】　鉄道 Comment(0)