2020年7月6日 大阪市の弁天埠頭で砂利運搬船のタンク水抜き作業中、様子を見に下りた１人が上がってこず、確認しにいった２人と計３人が死亡、鉄板が錆びて酸欠状態だった （修正２）

2020年7月6日13時35分に朝日新聞から、下記趣旨の記事が写真付きでネット配信されていた。

 

6日午前9時10分ごろ、大阪市港区弁天6丁目の弁天埠頭（ふとう）に停泊中の船内で、清掃作業中に3人が倒れたと同僚から119番通報があった。

 

駆けつけた救急隊員が船内のタンク内から男性3人を救出したが、搬送先の病院で全員の死亡が確認された。

大阪府警が原因を調べている。

 

港署などによると、死亡した3人のうち1人がタンク内部に下りる途中に転落し、2人は様子を見に内部に入った後、倒れたとみられる。

タンク内は酸素が薄い状態だったという。

 

船内では午前8時ごろから、死亡した3人を含む6人がタンク内にたまった水をポンプで抜く作業をしていた。

船は砂利などを運ぶ運搬船という。

 

https://www.asahi.com/articles/ASN764643N76PTIL00F.html

 

 

7月6日17時20分にＮＨＫ関西からは、タンクの水面近くでは酸素濃度２％だったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

６日午前９時すぎ、大阪・港区弁天の大阪港に停泊していた長さ６０メートル、幅１４メートルの砂利運搬船で、作業員が倒れたと消防に通報がありました。

消防が深さ数メートルの船内のタンクから救助しましたが、いずれも搬送先の病院で死亡が確認されました。

警察によりますと、午前８時ごろから６人の作業員で、タンクにたまった水をポンプで抜く作業をしていましたが、中に入った１人が倒れ、様子を見に行った２人も次々に倒れたということです。

消防や警察によりますと、現場で有毒ガスの発生は確認されませんでしたが、タンク内の水面に近いところでは、通常は２０％ほどの酸素濃度が２％しかなかったということです。

警察は酸欠になった可能性もあるとみて、詳しい状況を調べています。

【タンクとは】。

造船会社などで作る日本作業船協会によりますと、砂利の運搬船などは浮力を得るため、船体の内部を鉄の板で仕切って、複数の空間＝タンクを作っているということです。

タンクはふだん密閉された状態で、鉄の板が酸化して酸素濃度が低くなりやすいため、中に入る際には、濃度を測定したうえで換気する必要があるということです。

 

https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20200706/2000031847.html

 

 

7月6日14時40分にYAHOOニュース（ｍＢＳ　ＮＥＷＳ）からは、確認しに行った同僚が３人が倒れているのを発見したなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

警察や消防によりますと、男性作業員３人が深さ４ｍのタンク内で倒れているのが見つかり、病院に搬送されましたが、その後、死亡が確認されました。 　

 

３人は６日朝からタンク内でポンプを使って中の水を外に汲み出す作業をしていましたが、あがってこないことから同僚が確認に向かい、発見したということです。

 

https://news.yahoo.co.jp/articles/c7b09b04425852c2211754ec999c26aaeacd9f2f

 

 

7月6日18時20分に日本経済新聞からは、最初の１人は誤って落下したという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

作業員の1人がタンク内に誤って落下し、2人が順番に助けに行ったという。

3人ともタンク内で発見された。

 

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61194080W0A700C2AC8000/　

 

 

7月6日19時18分に毎日新聞からは、最初の１人は様子見にタンク内に入ったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

1人が様子を見るためにタンク内に入ったが出てこず、後から入った2人も次々に倒れたという。

 

https://mainichi.jp/articles/20200706/k00/00m/040/185000c　

 

 

 

（２０２０年１１月１１日　修正１　；追記）

 

2020年11月10日15時2分にＮＨＫ関西からは、鉄板が錆びて酸欠状態になっていたなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

大阪西労働基準監督署などによりますと、タンク内の鉄板がさびて酸素濃度が大幅に低下していましたが、作業員は酸素濃度の測定や換気などを行わず、中に入ったということです。

タンクの水抜きはポンプを使って行うことができ、中に入る必要はなかったということで、労働基準監督署は潮マリンが、酸欠で危険な場所への立ち入りを禁止したり、危険な場所に表示を出したりといった事故防止のための措置を怠ったとして、１０日、労働安全衛生法違反の疑いで書類送検しました。

 

https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20201110/2000037085.html

 

 

 

（２０２２年３月２６日　修正２　；追記）

2022年3月24日10時19分にＮＨＫ関西からは、タンクは３年間、蓋が閉められたままだったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

国の運輸安全委員会は調査報告書を公表しました。

それによりますと、船のバランスを取るための鉄製のタンクの内部が腐食でさびていて、酸素濃度が低い状態だったにもかかわらず、作業員の１人が認識しないまま修理のため内部に入った可能性があるということです。

作業員ははしごを使って外に出ようとしましたが、登り切る前に落下し、助けようとした別の２人の作業員もタンク内で倒れ、窒息した可能性があるとしています。

タンクはおよそ３年間、ふたが閉められたままで、酸素濃度が６％以下になると人間は瞬時に倒れるとされる中、事故直後のタンク内の濃度は２.８％と、大きく下回っていたということです。

運輸安全委員会は、再発防止策として、酸素濃度が低い危険がある場所では、十分に換気して濃度を計測するなど安全を確認することを指摘しました。

https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20220324/2000059257.html　

 

 

 

 

2020/07/13 (Mon) 【酸欠】　高濃度ｶﾞｽ・換気不足等 Comment(0)