2021年10月28日 千葉市土気町にあるＪＲ外房線の踏切（幅わずか２ｍ）で軽乗用車が立ち往生し、列車の運転士が気付いて対応したが間に合わず衝突、運転していた女性は死亡

2021年10月29日9時32分に朝日新聞から下記趣旨の記事が、６枚の現場写真付きでネット配信されていた。

28日午前10時40分ごろ、千葉市緑区土気町のJR外房線の「土気踏切」で、上り快速列車（15両編成）と軽乗用車が衝突する事故があった。

千葉南署によると、現場で女性1人の死亡が確認された。

JR東日本千葉支社によると、列車の運転士や乗客約300人に、けがはなかった。

列車の運転士の説明では、現場の約100～150メートル手前で、踏切内で立ち往生していた軽乗用車に気づいたため、警笛を鳴らして非常ブレーキをかけたが間に合わず、軽乗用車に衝突したという。
現場は外房線の大網―土気駅間の踏切。

事故の影響で、同線の誉田―本納駅間の上下線で約5時間40分にわたり運転を見合わせた。

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事故現場となった踏切は幅2メートル。
踏切内は片側交互通行で、コンクリートで舗装されており、起伏がある。

踏切の手前には「耕運機及び幅1・3メートルまでの車両しか通行できません」との看板が掲げられている。
遮断機や警報器、非常ボタンはあるが、障害物の検知装置はない。

近隣からは以前から、危険性が指摘されていた。

近くに住む40代主婦は、過去にもこの踏切内で乗用車が立ち往生していたと証言する。

子どもの悲鳴を聞き、主婦の夫が駆けつけると、遮断機の閉じた踏切内の車のそばで、女性と子ども3人がパニックに陥っていた。
夫が非常ボタンを押して事故を回避したが、「踏切の幅が狭く、普通車がぎりぎり通れるかどうか。通過すると車が上下に大きく揺れるほど起伏もある。早く整備してほしい」。

近所の50代主婦も、「もっとわかりやすく標識などで注意を促してほしい」と話す。

自営業の男性（66）は、散歩や買い物のために、ほぼ毎日この踏切を渡るという。
脳梗塞（こうそく）の後遺症で足を引きずりながら杖をついて歩くといい、「踏切内の起伏で歩きづらい。でも、迂回する道は遠く、渡るにはここしかない」。

https://www.asahi.com/articles/ASPBX7QWJPBXUDCB007.html　

 

10月28日16時3分にYAHOOニュース（千葉日報）からは、踏切の非常ボタンによる通報はなかったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

28日午前10時40分ごろ、千葉市緑区土気町のJR外房線大網―土気間の踏切で、上総一ノ宮発東京行き上り快速電車（15両編成）と軽乗用車が衝突した。

千葉南署によると、軽乗用車は大破しており、付近から女性1人の遺体が見つかった。
同署は現場の状況から、軽乗用車を運転していた可能性もあるとみて、身元の確認を急いでいる。

電車の乗客約300人にけがはなかった。
同線は上下線とも本納―誉田間で運転を見合わせ、午後4時25分ごろ再開した。

JR千葉支社と千葉南署によると、現場は歩行者と幅1・3メートル以下の車のみ通行可能な踏切で、当時、警報器が鳴り、遮断機が下りていた。

電車の運転士が踏切内で立ち往生していた車に気付き、ブレーキを掛けたが間に合わなかった。

踏切の非常ボタンによる通報はなかった。

軽乗用車は原型をとどめないほど壊れており、付近に部品の一部が散乱。

同日午前10時35分ごろに同線千葉発上総一ノ宮行き下り電車（8両編成）が通過した時には、異常はなかったという。

同社は安全確認後、快速電車の乗客を降ろし、約800メートル離れたJR土気駅に徒歩で誘導、バスで誉田駅まで送った。
この事故により上下52本が運休、上下3本が最大28分遅れ、乗客約1万2千人に影響した。

現場近くの主婦（39）は、「2歳の次男と近所の公園に向かっていたら、大きなブレーキ音が聞こえた」。

近くに住むタクシー運転手の男性（74）は、「事故のあった電車に乗ろうと思っていたので驚いた。（現場の踏切は）狭くて段差があり、軽乗用車でも大変危険な場所」と話し、70代男性も「この踏切の幅は狭くて怖い。徒歩で利用することはあるが、車では通らない」と指摘した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/9bb954fd328a940cbb1f2b04b9a97861d742492a

 

（ブログ者コメント）

この踏切だと思われるが、かなり狭い。
こんな踏切を車で通ろうとする人がいるとは・・・。
通ることができるようになっているとは・・・。

 

 

 

2021/11/04 (Thu) 【交通】　鉄道 Comment(0)