2019年4月29日報道 北海道の全５８消防のうち１９消防で３８５台の消防車両が過積載状態だった、新機能資機材に更新するたび重くなったという消防も、一方重量管理していた消防もある

2019年4月29日8時8分に北海道新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

消防・救急車両を過積載の状態で出動させていた道内の消防機関は、全５８消防本部・組合のうち、少なくとも１９本部・組合、計３８５台に上ることが２８日、北海道新聞のまとめで分かった。

 

ほとんどがホースなどの資機材を増やす際、実際の車両総重量を計るなどの確認をしておらず、安全性に対する認識の甘さが露呈した形となった。

 

「当初、車両の総重量に制限があることを全く知らな
  かった」。

恵庭市消防本部の担当者はそう語った。

 

同本部は、京都府内での消防車の過積載問題発覚を受け、昨年１１月末～１２月中旬に緊急車両の重量を計測。

計１２台が車検証に定められた車両総重量や最大積載量を超えていたことが分かった。

 

にもかかわらず、安全性を確認しないまま約４カ月間にわたり、その状態を放置していた。

 

北海道新聞の指摘を受け、資機材を下ろすなどの対応を取り、過積載を解消させた同本部は、「安全のため、早急に対応するという意識が欠けていた」と後手の対応を認めた。

 

過積載状態が見つかった消防の多くが、納車以降、ホースなどの資機材を入れ替える際、車両総重量を計測していなかった。

 

オホーツク管内の斜里地区消防組合は、「新しい機能を備えた資機材に更新するたびに重くなった」と説明する。

車両総重量に制限があるとの認識を持たなかったことが問題につながったとみられる。

 

ただ、車両総重量に気を付けて運用している消防もある。

 

札幌市消防局と函館市消防本部は、納車前の車検時、実際の資機材を全て積載した状態で車両総重量を計測。

その後、新たに資機材を積む際には同重量の資機材を下ろすなど、車検証に定められた車両総重量を超えないように注意している。

札幌市消防局の担当者は「積載物の重量は常に意識している」と強調する。

 

過積載状態が発覚した１９消防本部・組合は、いずれも資機材を下ろすなどして、過積載状態を既に解消させたという。

 

過積載状態の車両の中には、車検証に定められた車両総重量（１９トン）を約８％、１．６トン上回った車もあった。

 

北海道科学大短期大学部の岩間大舗助教（自動車工学）によると、理論上は実際の車両総重量が１０％増えれば、ブレーキをかけてから止まるまでの距離も１０％伸びるという。

 

岩間助教は、「道内は冬が長く、緊急車両も凍結路面を走ることが多い。定期的に車両重量を計測することは安全性を確保する上で不可欠」と訴える。

 

出典

『道内１９消防で過積載　計３８５台、総重量確認せず　安全性への認識に甘さ』

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/301036/　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

〇恵庭消防など４消防の個別事例は過去に本ブログで紹介スミ。

 

〇今回報じられた「新しい機能を備えた資機材に更新するたびに
　重くなった」という件だが、それは変更管理の重要性を示唆
　するものだ。

 

 

 

 

2019/05/07 (Tue) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)