本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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（2011年1月26日 旧ブログ掲載記事）
2011年1月25日19時51分に、ｍｓｎ産経ニュース愛知から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２５日午後０時３５分ごろ、名古屋港に着岸中の貨物船第３３新居浜丸（４９９トン）から、給油中の重油が海上に漏れた。
海保によると、重油は長さ約２００ｍ、幅約５０ｍにわたり広がったが、同船の船長（５１）の通報で駆け付けた海保や消防が処理し、漁業などに影響はない。
海保は、船員が給油中にバルブ操作を誤ったのが原因とみて調べる。
海保によると、重油は長さ約２００ｍ、幅約５０ｍにわたり広がったが、同船の船長（５１）の通報で駆け付けた海保や消防が処理し、漁業などに影響はない。
海保は、船員が給油中にバルブ操作を誤ったのが原因とみて調べる。
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（2011年1月15日 旧ブログ掲載記事）
2011年1月15日2時42分にｍｓｎ産経ニュースから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
香川県は１４日、県水産試験場から燃料用のＡ重油が流出したと発表した。
同試験場によると、１２日午後２時ごろ、ボイラー室の燃料パイプ（直径約１ｃｍ）からＡ重油が漏れ、地下排水管に流れているのを職員が発見。ボイラーと燃料タンクの間にＡ重油を霧状にする装置と圧力ゲージがあり、圧力ゲージと燃料パイプの接続部分から約１１０ℓが漏出していた。
漏出したＡ重油のほとんどは敷地内の排水枡内に溜まっていたが、一部は護岸のすき間から海に流れていたため、オイルフェンスを張るなどして警戒を続けている。魚などへの被害は出ていないという。
同試験場によると、１２日午後２時ごろ、ボイラー室の燃料パイプ（直径約１ｃｍ）からＡ重油が漏れ、地下排水管に流れているのを職員が発見。ボイラーと燃料タンクの間にＡ重油を霧状にする装置と圧力ゲージがあり、圧力ゲージと燃料パイプの接続部分から約１１０ℓが漏出していた。
漏出したＡ重油のほとんどは敷地内の排水枡内に溜まっていたが、一部は護岸のすき間から海に流れていたため、オイルフェンスを張るなどして警戒を続けている。魚などへの被害は出ていないという。
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（2011年1月15日 旧ブログ掲載記事）
2011年1月14日付で、新潟日報から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
胎内市は14日、同市の中条中学校で、地下配管から暖房用の灯油約６ｋℓが土壌に漏れたと発表した。
市によると、配管は現在の校舎が建設された１９７２年当時のもので、老朽化したらしい。12日にタンクの灯油が激減しているのに学校職員が気付き、14日に校舎脇の地面を掘り起こして、配管から灯油が漏れているのを確認した。供給バルブを閉め、現在は漏れていない。
市によると、配管は現在の校舎が建設された１９７２年当時のもので、老朽化したらしい。12日にタンクの灯油が激減しているのに学校職員が気付き、14日に校舎脇の地面を掘り起こして、配管から灯油が漏れているのを確認した。供給バルブを閉め、現在は漏れていない。
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（2011年1月12日 旧ブログ掲載記事）
2011年1月11日10時50分に、ｍｓｎ産経ニュースから下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１１日午前０時３５分ごろ、堺市の「ＳＣ有機化学」石津工場から、「硫化水素が漏れ、従業員が倒れた」と１１９番通報があり、２人が搬送されたが、１名（３７）が死亡した。１名（２１）は軽症。
排水処理槽の近くから高濃度の硫化水素が検出されたため、消防が中和作業を実施。工場周辺への流出はないという。
消防などによると、２人は排水処理槽で、強アルカリ性の排水を中和するため、硫酸を注入する作業をしていた。通常は、中和中に硫化水素が発生しても回収装置が作動しているため、外部に漏れない仕組みになっているという。
消防は、排水処理槽から何らかの原因で硫化水素が漏れ出たとみて調べている。
ＳＣ有機化学は、堺化学工業の子会社。
排水処理槽の近くから高濃度の硫化水素が検出されたため、消防が中和作業を実施。工場周辺への流出はないという。
消防などによると、２人は排水処理槽で、強アルカリ性の排水を中和するため、硫酸を注入する作業をしていた。通常は、中和中に硫化水素が発生しても回収装置が作動しているため、外部に漏れない仕組みになっているという。
消防は、排水処理槽から何らかの原因で硫化水素が漏れ出たとみて調べている。
ＳＣ有機化学は、堺化学工業の子会社。
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（2011年1月11日 旧ブログ掲載記事）
2011年1月10日9時30分に秋田魁新報から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
大館市消防署北分署で９日、外壁に取り付けられた配管が外れ、灯油約７０ℓが漏れ出した。
同署は吸着マットを使って回収。土壌汚染や河川への流出、地下水への浸透はないとしている。
同署によると、午前８時ごろ事務室のストーブが停止したため建物の周囲を確認。外壁の配管（直径８ｃｍ）の結合部が外れ、灯油が漏れていた。すぐにタンクのコックを閉めて回収作業を行ったが、油漏れは２時間半ほど続いたとみられる。
建物の屋根にあった長さ９０ｃｍほどのつららが落下した跡があり、同署はつららが配管を直撃したのが原因とみている。
同署は吸着マットを使って回収。土壌汚染や河川への流出、地下水への浸透はないとしている。
同署によると、午前８時ごろ事務室のストーブが停止したため建物の周囲を確認。外壁の配管（直径８ｃｍ）の結合部が外れ、灯油が漏れていた。すぐにタンクのコックを閉めて回収作業を行ったが、油漏れは２時間半ほど続いたとみられる。
建物の屋根にあった長さ９０ｃｍほどのつららが落下した跡があり、同署はつららが配管を直撃したのが原因とみている。
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（2010年12月22日 旧ブログ掲載記事）
2010年12月21日13時00分にｍｓｎ産経ニュース大分から、同日15時32分にＮＨＫ大分から、また同日付でテレビ大分から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
大分県警は、２１日、杵築市の「九州セミコンダクターＫＡＷ」の半導体製品工場で、２０日午後７時２０分ごろから数時間にわたり、濃度３５％の塩酸約１５００ℓが流出したと発表した。けが人はなく、工場敷地外の被害も確認されていない。
警察などによると、塩酸は工場駐車場にある円筒形タンク（直径約１．４ｍ、高さ約１．５ｍ）に貯蔵されていたが、蛇口ジョイント部の劣化により流出。高さ約６０ｃｍのコンクリート製防液堤の隙間から、およそ７５０ℓが外に漏れた。タンクと配管を接合する部分に亀裂が入っていたという。
従業員らが回収、中和作業に当たったが、水で薄まった塩酸の一部が排水溝に流れた可能性もあるという。
警察などによると、塩酸は工場駐車場にある円筒形タンク（直径約１．４ｍ、高さ約１．５ｍ）に貯蔵されていたが、蛇口ジョイント部の劣化により流出。高さ約６０ｃｍのコンクリート製防液堤の隙間から、およそ７５０ℓが外に漏れた。タンクと配管を接合する部分に亀裂が入っていたという。
従業員らが回収、中和作業に当たったが、水で薄まった塩酸の一部が排水溝に流れた可能性もあるという。
http://sankei.jp.msn.com/region/kyushu/oita/101221/oit1012211333000-n1.htm
http://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5075973791.html
http://www.tostv.jp/news/backnum.php
http://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5075973791.html
http://www.tostv.jp/news/backnum.php
(２０１１年１月１４日 修正１； 追記）
2010年12月21日付の大分合同新聞紙面に、下記情報も掲載されていた。
□工場内へとつながるパイプの接合部分の金具に亀裂が生じていた。
□当時は操業中で、工場には従業員１５人がいた。
□従業員らが応急処置として土のうを積んだり、石灰などの中和剤をまき、７５０ℓを回収した。
□消防への通報は９時４５分ごろだった。
[0回]
（2010年12月14日 旧ブログ掲載記事）
2010年12月13日14時4分に西日本新聞から、また同日付で中国新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１２日午後５時１０分ごろ、北九州市小倉南区の県道で「路面が濡れていて異臭がする」という１１０番通報があり、警察等で調べた結果、最大４５ppmの硫化水素が検出されたため、付近の県道約５００ｍを約１時間にわたり通行止めにした。住民にけが人とか避難などの影響はなかった。
警察によれば、原因は水硫化ソーダがタンクローリーからこぼれたこと。防府市の運送業者が、１３日、タンクの蓋が外れていたと届け出た。ローリーは、１２日、益田市から大分市まで水硫化ソーダを運んでいたが、タンク上部の蓋の一つがロックされておらず、急ブレーキの衝撃で蓋が開いて路上にこぼれ、硫化水素が発生したとみられる。
警察によれば、原因は水硫化ソーダがタンクローリーからこぼれたこと。防府市の運送業者が、１３日、タンクの蓋が外れていたと届け出た。ローリーは、１２日、益田市から大分市まで水硫化ソーダを運んでいたが、タンク上部の蓋の一つがロックされておらず、急ブレーキの衝撃で蓋が開いて路上にこぼれ、硫化水素が発生したとみられる。
[0回]
（2010年12月11日 旧ブログ掲載記事）
2010年12月11日2時24分に、ｍｓｎ産経ニュース滋賀版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１０日午後３時１５分ごろ、甲賀市の国道３０７号交差点で大型タンクローリー（約１０トン）が横転。信号機に衝突し、積んでいた灯油が漏れ出した。漏れた灯油は、警察や消防が薬剤や吸着材で拭き取った。
警察によると、ローリーは甲賀市内のガソリンスタンドに灯油を運搬している途中で、警察は事故原因を調べている。
警察によると、ローリーは甲賀市内のガソリンスタンドに灯油を運搬している途中で、警察は事故原因を調べている。
（２０１０年１２月１２日 修正１； 追記）
2010年12月12日1時51分に、ｍｓｎ産経ニュース滋賀版から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
県は、流出した灯油約６ｋℓが、水路や池などを通じて、近くの野洲川支流の杣川に流出したと発表した。
また、１１日午前３時ごろには、事故現場から約７ｋｍ離れた野洲川にある水口浄水場の取水口で油臭を確認。浄水場を管理する県企業庁が事故対策本部を設置して処理している。
また、１１日午前３時ごろには、事故現場から約７ｋｍ離れた野洲川にある水口浄水場の取水口で油臭を確認。浄水場を管理する県企業庁が事故対策本部を設置して処理している。
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（2010年12月9日 旧ブログ掲載記事）
2010年12月9日8時52分に、読売新聞愛知版から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１２月９日午前０時５５分ごろ、刈谷市で、運送会社「ビューテックローリー」の駐車場に停めてあったタンクローリーから白煙が出ていると付近の住民から１１９番通報があった。消防が駆け付け、塩酸漏れを確認したため、放水希釈した。
警察によると、ローリーは塩酸８５００ℓを積載していたが、漏れたのは５０～１００ℓ。タンク前方にある液量計にヒビが入っており、そこから塩酸が漏れ出していた。けが人なし。
ローリーは、８日午後２時ごろ、名古屋市港区で塩酸を積み、同日午後３時ごろ、現場に到着。９日に碧南市の塩酸加工会社に運搬予定だった。運転手が８日午後３時ごろにローリーを点検した際には異常はなかったという。
警察によると、ローリーは塩酸８５００ℓを積載していたが、漏れたのは５０～１００ℓ。タンク前方にある液量計にヒビが入っており、そこから塩酸が漏れ出していた。けが人なし。
ローリーは、８日午後２時ごろ、名古屋市港区で塩酸を積み、同日午後３時ごろ、現場に到着。９日に碧南市の塩酸加工会社に運搬予定だった。運転手が８日午後３時ごろにローリーを点検した際には異常はなかったという。
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（2010年12月9日 旧ブログ掲載記事）
2010年12月7日14時14分に、ｍｓｎ産経ニュースから下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１２月７日午前１０時４５分ごろ、千葉市中央港の千葉海上保安部専用浮き桟橋で、巡視船いそかぜから、「海に油が流出した」と同保安部に通報があった。
同保安部の陸上職員が調べたところ、流出したのは燃料の軽油約１０ℓで、同船の周囲３ケ所にわたって浮流。駆け付けた巡視船あわかぜが周囲を航行して軽油を拡散、揮発させた。
乗組員がバルブの操作を誤り、軽油が機関室の空気抜きパイプから船体側面を伝って流出したらしい。
同保安部の陸上職員が調べたところ、流出したのは燃料の軽油約１０ℓで、同船の周囲３ケ所にわたって浮流。駆け付けた巡視船あわかぜが周囲を航行して軽油を拡散、揮発させた。
乗組員がバルブの操作を誤り、軽油が機関室の空気抜きパイプから船体側面を伝って流出したらしい。
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（2010年11月10日 旧ブログ掲載記事）
２０１０年１１月９日８時３０分に、秋田魁新報から下記趣旨の記事がネット掲載されていた。
１１月８日午後０時２０分ごろ、秋田市の秋田大学付属鉱業博物館の重油タンク配管から重油が漏れていると、同大から１１９番通報があった。
市によると、漏れた重油は約１７００リットル。吸着マットなどを使ってタンク周辺に漏れた重油を除去したが、側溝経由で一部が川に流出した。
重油は、地下埋設のタンクからポンプで汲み上げて同館のボイラーに送られていた。
同市では、ポンプと配管を接合する部分のゴムパッキンが老朽化し、漏れたとみている。
[0回]
（2010年11月4日 旧ブログ掲載記事）
２０１０年１１月３日付で、茨城新聞より、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１１月３日午後６時５０分ごろ、常陸大宮市のガソリンスタンド「ＪＡ茨城みどり大宮サービスステーション」から、「給油中の灯油があふれて流れ出た」と１１９番通報があった。
ＧＳと消防で回収作業を行い、流出したとみられる約１．９ｋℓのうち、約１．３ｋℓを回収した。
警察によると、ＧＳの作業員が、午前５時１５分ごろから配送車に灯油を給油する作業を行っていたが、約１５分、目を離したすきに配送車のタンクから灯油があふれ出たという。
[0回]
（2010年10月14日 旧ブログ掲載記事）
２０１０年１０月１３日７時１２分付で、北海道新聞より、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１０月１２日午後６時ごろ、室蘭製油所のナフサ精製装置の配管から液化石油ガス（ＬＰＧ）が漏れたため、同社は当該装置ならびに関連装置を緊急停止した。けが人なし。
同製油所によると、漏れた箇所は、原油を蒸留したナフサから硫黄分やＪＰＧを取り除く「ナフサ水素化精製装置」の配管。ガス漏れに気付いた作業員が精製装置などを停止。消防車が計８台出動した。ＬＰＧの漏れた量は不明。
(ブログ者コメント）
装置が停止した際、装置内のガスを安全設備であるフレアーで燃やすのは当たり前のことだ。それを、いかにも大事故のように、「煙突から火柱」という見出しをつけ、写真入り記事で報道している。
この記事を書いた記者が無知なだけか？それともセンセーシャナルな記事を書くように言われてのことだろうか？
[0回]
（2010年10月10日 旧ブログ掲載記事）
２０１０年１０月８日２２時５７分付で、以下の趣旨の記事が共同通信からネット配信されていた。
１０月８日、呉海上保安部は、呉市のガソリンスタンドの地下タンクに保管されていた、約４．８ｋℓの重油が行方不明になったと発表した。付近の海で油が確認されており、同保安部では、タンクから地中に漏れた重油が海に流れ出した可能性があるとみて調べている。
油は、ガソリンスタンド近くの海上に、長さ約４００ｍ、幅約３０ｍで浮かんでおり、保安部がオイルフェンスを張り、回収を急いでいる。漁業などへの被害は出ていない模様。
付近の住民から、油の臭いがするとの連絡を受けたガソリンスタンドの関係者が重油タンクを調べて流出が判明し、１１８番した。
[0回]
（2010年9月26日 旧ブログ掲載記事）
２０１０年９月２５日付の毎日新聞三重版（ネット；まいまいクラブ）に、以下の趣旨の記事が掲載されていた。
９月２４日、石原産業は、酸化チタン工場の樹脂配管（直径８ｃｍ）が破断し、劇物のチタニル硫酸溶液が約３８ｍ３漏れ、一部が海上に流出したと発表した。市によると周辺への影響なし。
同社や市によると、２３日午後１１時ごろ、タンクから溶液を別のタンクに送る樹脂配管が破断し、溶液が排水溝に流れ込んだため、緊急避難用の貯水池（１０００ｍ３）に受け入れたが、他の排水とともに流れ込んだため容量を超え、一部が海に流出したという。
排水溝での水質検査結果、基準を一時上回っていたものの、２４日午前１時半ごろには基準内に戻ったという。
同社は、破断した樹脂配管は１０月からの定期修理で取り替える予定だったが、想定以上に老朽化が進んでいたと話している。
[0回]
（2010年9月21日 旧ブログ掲載記事）
先に速報した表記の事故に関し、より詳しい情報を入手したので、記事を全面的に改めた。
（２０１０年８月２７日付の福島民友）
８月２６日午後９時１５分ごろ、太陽光発電用単結晶シリコンウエハー製造のエムセティック相馬工場内から白い煙が出ていると、同工場から１１０番通報があった。周辺へのガス漏れなし。同工場は、午後１１時５４分、ガス漏れは沈静化したと発表した。
（２０１０年８月２８日付の福島民報）
ポリシリコンの原料を作る施設の、配管を接続するフランジ付近からガス漏れした可能性が高い。散水作業に当たった同社の従業員が頭痛などを訴えて治療を受けた。脱水症状とみられる。
（２０１０年８月２８日付の福島民友）
事故を起こした第２プラントは７月から試験操業中で、塩化炉の原材料の流量は、フル稼働時の３割程度だった。同社は、昨年６月のガス漏れ事故を受け、第１プラントに塩化水素ガスの飛散を防ぎ、ガスを無害にするための散水設備を設置したが、第２プラントには未設置だった。
熱交換器の配管の継ぎ目から材料のトリクロロシアンなどが漏れ、大気に触れて塩化水素ガスが発生したとみられる。
（２０１０年９月８日 朝日新聞福島中会版（ネット；聞蔵））
県は、今回漏れたのは塩化水素ガスではなく、四塩化ケイ素と水素の混合ガスだったことや、住民に被害が出てないことから、行政処分ではなく、原因究明や改善対策など６項目についての行政指導にとどめた。
[0回]
（2010年9月9日 旧ブログ掲載記事）
８月１３日付の愛媛新聞に、以下の趣旨の記事が掲載されていた。
８月１２日午前８時１０分ごろ、濃硫酸３００トンを積んだケミカルタンカーから長さ１００メートルほどの配管を通して陸上のタンクへの受け入れ作業を開始。約４分後、海から約１．５メートルの位置で漏れているのを作業員が発見。ポンプの電源を切り、漏出を止めた。
確認結果、ステンレス製の受け入れ配管に亀裂があり、そこから配管が通るコンクリート製の漏出防御ピット内に約９００リットルが漏れた。また微量が地上にも漏れた。
この配管は１９９２年製。年に一度点検しており、今年６月の点検では異常なかった。ただ、４月末ごろ、ピンホールが見つかっていたとのこと。
確認結果、ステンレス製の受け入れ配管に亀裂があり、そこから配管が通るコンクリート製の漏出防御ピット内に約９００リットルが漏れた。また微量が地上にも漏れた。
この配管は１９９２年製。年に一度点検しており、今年６月の点検では異常なかった。ただ、４月末ごろ、ピンホールが見つかっていたとのこと。
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（2010年9月2日 旧ブログ掲載記事）
以下の趣旨の記事が、ネットの共同通信４７ＮＥＷＳに掲載されていた。
９月１日午前７時ごろ、出勤した職員が機械室のボイラー用燃料タンクから重油があふれているのを発見。海保に通報した。
漏えい量は最大で約１５００リットル。排水溝経由で海上に約４００～５００ｍ流れた。
当該タンクの容量は約２００リットルで、レベルが下がるとメインタンクから自動給油される仕組みだったが、センサーの故障などが原因で、給油が止まらなかったとみられる。
９月１日午前７時ごろ、出勤した職員が機械室のボイラー用燃料タンクから重油があふれているのを発見。海保に通報した。
漏えい量は最大で約１５００リットル。排水溝経由で海上に約４００～５００ｍ流れた。
当該タンクの容量は約２００リットルで、レベルが下がるとメインタンクから自動給油される仕組みだったが、センサーの故障などが原因で、給油が止まらなかったとみられる。
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（2011年3月30日 旧ブログ掲載記事）
2011年3月29日20時18分に、下野新聞から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
29日午後５時35分ごろ、佐野市の富士重工業スバル研究実験センターで、車両の耐久走行実験中、車両の下から出火。作業員が発見して１１９番したが、車両は全焼した。
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（2011年3月17日 旧ブログ掲載記事）
2011年3月16日15時6分に下野新聞から、その他１ソースから下記趣旨の記事がネット配信されていた。
16日正午ごろ、那須塩原市のブリヂストン那須工場から出火、機械１台を焼き約40分後に鎮火した。けが人はいない。警察によると、タイヤ原料を練る機械から煙が出ているのを従業員が発見、119番した。警察では出火原因を調べている。
同工場は、東日本大震災で被災していたが、１６日より生産を立ち上げ、１８日以降の出火を予定していた。
同工場は、東日本大震災で被災していたが、１６日より生産を立ち上げ、１８日以降の出火を予定していた。
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/accident/news/20110316/476104
http://autos.goo.ne.jp/news/industry/153387/article.html
http://autos.goo.ne.jp/news/industry/153387/article.html
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自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
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