[昔] 2020年10月 糸満市で潜水漁師２人がCO中毒で溺死、空気圧縮機（中古購入後10年清掃せず）の配管内に堆積していた炭化物が酸化発熱、不完全燃焼していた

2021年12月16日17時27分にＮＨＫ　ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

去年10月、沖縄県の沖合で海に潜って漁をしていた漁業者の2人が溺れて死亡した事故で、国の運輸安全委員会は、潜水器具に空気を送る機械がメンテナンス不足で故障し、空気に一酸化炭素が混じって急性中毒を引き起こし、溺れた可能性が高いとする調査結果をまとめました。

去年10月、沖縄県糸満市の沖合で海に潜って漁をしていた漁業者の男性2人が溺れて死亡した事故について、国の運輸安全委員会は調査報告書を公表しました。

それによりますと、潜水の際は船の上に設置された機械から呼吸のための空気がホースで送られていましたが、その空気に一酸化炭素が混じった可能性があるとしています。

機械は1年ごとの点検が推奨されていましたが、船長はおよそ10年にわたって内部の清掃を行っておらず、潤滑油が不完全燃焼した可能性があるということです。

2人は、一酸化炭素が混じった空気を吸い込んだ結果、急性の一酸化炭素中毒になり、溺れた可能性が高いということです。

運輸安全委員会は再発防止策として、空気を送る機械を定期的に点検し、清掃するよう指摘しました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211216/k10013390811000.html

 

12月16日12時2分にＮＨＫ沖縄からは、配管の中に炭化物が堆積していたなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

報告書よりますと、漁船に設置されている空気を送る装置の配管の中に、炭化物がたい積しているのが見つかったということです。

装置の一部の故障に加え、長期間、配管の清掃が行われなかったことが原因の可能性があるとしています。

そのうえで、この炭化物に蓄積された熱によって不完全燃焼が発生し、２人に送られていた空気に一酸化炭素が混入して中毒になり、おぼれて死亡したと考えられると結論づけています。

報告書では再発防止策として、配管の中に付着した炭化物を定期的に取り除くことなどを呼びかけています。

https://www3.nhk.or.jp/lnews/okinawa/20211216/5090016638.html

 

12月19日12時56分にYAHOOニュース（沖縄タイムス）からは、装置は10年前に中古で購入したものだったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

16日付の事故調査報告書によると、当時の男性船長（44）が潜水器の保守点検を怠り、配管内部に堆積した炭化物から一酸化炭素が発生。

送気ホースを伝って2人が吸引したことで溺れたとみられる。

調査報告書によると、空気圧を自動調整する装置が故障し、過熱状態となった配管内に潤滑油が炭化物となって堆積していた。
それが原因で一酸化炭素が発生していたという。 　

男性船長は潜水器を10年ほど前に中古で購入したが、取扱説明書に記載された保守点検を行っていなかった。

https://news.yahoo.co.jp/articles/431a79eef6b29a41b2f08ef7c5879e1cf6ba7f14

 

※以下は令和3年11月24日付の報告書（写真多数）抜粋。

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本船は、ふだんから、本船内に設置されたフーカー式と呼ばれる送気式の潜水器（以下「本件潜水器」という）を用いて潜水漁を行っていた。

本件潜水器は、本船の船首部に設置されたケーシング内の原動機によりＶベルトで駆動される空気圧縮機（以下「本件圧縮機」という）からの空気が、ケーシングの外に設置された空気タンク、空気清浄装置及び送気ホースを経由し、同ホースの末端に接続されたレギュレータを介して潜水者に送られる仕組みとなっていた。

本件圧縮機は、ケーシングの右舷側下部からケーシングの外に延びるゴム管（以下「空気取入口」という）より外気を取り込んでおり、また、同じく同部から延びる金属管（以下「本件配管」という）を経由して空気タンクに圧縮空気を送気しており、空気タンクには安全弁及び自動アンローダ＊1が設置されていた。

・・・・・

(1) 本件圧縮機は、自動アンローダが故障し、ふだんから過熱した状態で使用されていたことから、潤滑油の酸化、分解が起こり、炭化物が生成されやすい状態であった可能性があると考えられる。

(2) 本件圧縮機は、本件配管内の清掃が行われないまま、(1)の状態で長期間使用し続けるうちに、本件配管内に炭化物が堆積した可能性があると考えられる。

(3) 本船は、２１時３０分ごろから操業を再開した後、本件圧縮機内の噴霧化した潤滑油が本件配管内に堆積した炭化物に蓄積された熱により発火して、加圧下で不完全燃焼し、本件潜水器から送気される気体に一酸化炭素が混入した可能性があると考えられる。

(4) 甲板員Ａ及び甲板員Ｂは、喜屋武岬沖において潜水漁に従事中、本件潜水器から送気される気体に一酸化炭素が混入したことから、急性一酸化炭素中毒となったのち溺死したものと考えられる。

https://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-acci/2021/MA2021-12-33_2020nh0042.pdf　

 

（ブログ者コメント）

〇潤滑油を使用した空気圧縮機を使用する際には、吐出配管の定期的な清掃が必要だ。
新品であれば、購入時に販売店から注意喚起されたと思うが、中古購入ゆえ、その辺が雑になっていた・・・そんな可能性はなかっただろうか？

〇過去にも、清掃を怠ったため配管が破裂したり、あるいはＣＯ中毒になったりした事例が多数ある。
ブログ者も工場勤務時代、吐出バルブを絞りこんだ状態で空気圧縮機を運転していて４インチほどの吐出配管が破裂した事故を経験している。（空気流れが少なくなったため酸化熱が蓄積したと推定）

 

 

 

 

2021/12/23 (Thu) 【中毒】　硫化水素・ＣＯ・塩素等 Comment(0)