本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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（2011年2月4日 旧ブログ掲載記事）
2011年2月3日11時26分に、朝日新聞から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
３日午前８時４０分ごろ、高尾発東京行きのＪＲ中央線通勤特別快速が、通過するはずの西八王子駅に停車した。車掌もドアを開き、乗客が乗り降りしてから発車したため、次の八王子駅から快速電車に変更し、終点の東京駅まで運転。通常より約２０分遅れで到着した。約２千人に影響したという。
ＪＲ東日本によると、運転士と車掌がともに停車駅と勘違いしたという。
ＪＲ東日本によると、運転士と車掌がともに停車駅と勘違いしたという。
（ブログ者コメント）
運転士が勘違いしても、車掌が気付き、ドアを開けずに発車すれば、それほどの遅れは発生しなかったはず。なぜ車掌まで勘違いしたのか？そこに興味がある。
車掌が新米で運転士を全面的に信頼していたからなのか？車掌が停車駅リストを各停車駅毎にチェックしていなかったのか？それとも単なる偶然の一致だったのか？
原因によって、このヒヤリ事例の教訓は大きく違ってくる。
車掌が新米で運転士を全面的に信頼していたからなのか？車掌が停車駅リストを各停車駅毎にチェックしていなかったのか？それとも単なる偶然の一致だったのか？
原因によって、このヒヤリ事例の教訓は大きく違ってくる。
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プロフィール Profile
ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
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