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2024年11月13日7時57分に読売新聞から下記趣旨の記事が図解付きでネット配信されていた。
時間帯によってセンターラインの位置が切り替わる静岡市内の国道１号に設置された「中央線変移システム」が、来年１月に廃止されることになった。
県警が発表した。
分かりにくさに起因した逆走事故が起きていたほか、老朽化による誤表示もあった。
システムは１９７８年、渋滞解消のため、同市葵区南安倍―同市駿河区手越原の約２キロの区間に、県内で唯一設置された。
朝の通勤時間帯を含む午前０時から正午までは静岡市方面に向かう道路が２車線、夕方の帰宅時間を含む正午から午前０時まで藤枝市方面が２車線となる。
県警交通規制課によると、国道１号バイパス開通や静岡大橋の供用開始などにより、交通量は２０２０年にはピークだった８５年の５７％まで減少していた。
一方で、時間帯により走行車線が異なる分かりにくさから、事故の要因となっている可能性も指摘されていた。
２３年には区間内で２０件の交通事故が起きたほか、過去には正面衝突による死亡事故も発生。
１２日も正午を境に中央の車線の進行方向は逆向きになり、誤って反対車線にはみ出しそうになる車があった。
老朽化により誤表示などのトラブルもあり、１１日朝には静岡市方面が２車線になっているはずの午前中も、１車線と表示されるトラブルがあった。
県警は来年１月中旬に廃止し、右折レーンにする一部区間を除き、時間帯に関係なく静岡市方面に向かう車線を２車線とする。
工事は１月中旬～２月末に行われる予定。
県警は「工事中は車線規制で混雑が予想されるので余裕を持って通行してほしい」と呼びかけている。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20241112-OYT1T50212/
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その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。