2019年2月17日 富山県の北陸新幹線トンネル内で夜間、フクロウが架線に引っ掛かり、停電で列車緊急停止、ＪＲは鳥よけ薬剤を柱に塗るなど対策をとっているが、鳥の動きは予測困難

2019年2月20日19時13分にＦＮＮ　ＰＲＩＭＥ（石川テレビ）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２月１７日の夜に発生した北陸新幹線の停電。

走行中の「かがやき」が緊急停止したため、他の新幹線に遅れが出て、２０００人余りに影響が出た。

 

一体、なぜ停電は起きたのか・・・。

原因はフクロウだった。

 

（記者リポート）

 

「１分も狂わずに走る新幹線。その正確な運行を阻んだのは、なんと１羽のフクロウでした」

 

停電は１７日午後７時２５分ごろ、北陸新幹線の糸魚川駅と富山駅の間で発生。

下りのかがやき１本が緊急停止し、上下線合わせて５本に最大３４分の遅れが出るなど、２０００人以上に影響が出た。

 

その原因となったのが、フクロウ。

黒部市にある枕野トンネル内に入り込んだ１羽のフクロウが、架線とそれを支える金具に挟まりショートしたとみられている。

 

鉄道に詳しい専門家は・・・。

金沢工業大学客員教授 永瀬和彦さん：

「トンネル以外では時々あります。原因はカラスとかハト。フクロウは初めて聞きました」

 

専門家も驚く今回の停電。

なぜ、フクロウはトンネルにいたのだろうか？

永瀬教授は、現場の構造に要因があると指摘する。

「今回の事故があったのが短いトンネル。新幹線が通るときの風や音が小さく、鳥が寄って来たのでは」

 

夜行性で、日が沈んだ後に活発に動くフクロウ。

トンネルに住みつく習性はないが、暗いところを好むため、偶然に入り込んだと考えられる。

 

ＪＲでは、架線を支える柱など鳥が寄ってきそうな所に、嫌がる薬を塗るなど対策をとっているが、鳥の動きは予測が難しく、苦労しているのが現状だ。

 

出典

『専門家も“初耳”…新幹線の停電 原因『フクロウ』だった トンネルで架線等に挟まりショートか』

https://www.fnn.jp/posts/1242ITC　

 

 

2月19日1時50分に北國新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１７日夜に北陸新幹線で発生した停電は、フクロウが架線に衝突したことが原因と１８日、分かった。

 

昨年６月に富山～新高岡駅間でもカラスの接触で停電が起きており、野鳥対策が課題となっている。

 

ＪＲ西日本金沢支社によると、黒部宇奈月温泉駅付近の枕野トンネル内の架線に、焼け焦げたフクロウの死骸が引っ掛かっているのが見つかった。

 

架線は、列車に電力を供給するために張られた電線。

金沢支社は、過去に鳥の接触があった架線付近の柱に鳥よけの薬剤を塗ったり、とげの付いたワイヤを巻いたりしている。

 

同支社は今回の区間にも同様の対策を検討する。

 

ＪＲ西によると、架線は広大な範囲にわたり、鳥が接触する箇所を予測するのは非常に難しく、根本的な対策はないのが現状。

担当者は、「目視による巡回を地道にやるしかない」と頭を抱える。

 

停電は１７日午後７時２５分ごろに発生。

走行中の東京発金沢行き「かがやき５１３号」が緊急停止した。

 

電源を入れ直したところ回復し、２２分後に運転を再開した。

上下線５本に最大３４分の遅れが生じ、約２１００人に影響した。

 

出典

『北陸新幹線停電、原因はフクロウ』

https://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20190219104.htm

 

 

 

 

2019/02/24 (Sun) 【交通】　鉄道 Comment(0)