2015年5月11日報道 動きのある遊具が事故防止や維持管理費の問題で姿を消しつつある、子供の成長にとって回転感覚は意味があるというのだが・・・

2015年5月11日10時9分に毎日新聞から、「回転遊具：各地で撤去の動き　行政、リスク恐れ」というタイトルの記事が、下記趣旨でネット配信されていた。

 

回転するジャングルジム（グローブジャングル）など、動きのある遊具が公園などから姿を消し、幼い子どもが回転感覚を養う機会が減っている。

安全性を確保した遊具をアピールするメーカーもあるが、維持管理コストやけがなどのリスクを嫌う行政の姿勢もあり、定着していない。

動きのある遊具が公園から消えたのは２０００年代初め。

きっかけは、箱型ブランコで子どもが挟まれて死傷する事故が起きていることが明らかになったり、老朽化し部品の脱落したグローブジャングルで子どもが指を切断するなどの事故が問題になったりしたことだ。

 

公園遊具は、１９７０年代の第２次ベビーブームのころに設置されたものが多く、事故を受けて、老朽化した遊具が一斉に撤去された。

ＮＰＯ法人「日本冒険遊び場づくり協会」理事でもある天野秀昭・大正大人間学部特命教授は、「９３年の都市公園法施行令の改正で『児童公園』の名称が消えた影響もある」とみる。

主に児童向けに整備すべき公園がなくなったことで、リスクのある遊具を置くべき法的根拠がなくなり、遊具の撤去後、行政が新たな設置に後ろ向きになったというのだ。

横浜市では０７年、遊具で子どもが軽傷を負った２件の事故を受けて、担当の一般職員２人が書類送検された。

同市ではその後、動く遊具はブランコ程度で、動く部分の重い遊具は新たに置かなくなったという。
　
大型遊具を輸入販売するボーネルンド（本社・東京）の池上・開発事業部長も、「動く遊具は、限りなく撤去の方向に向かっている」と明かす。

同社では安全な回転遊具の売り込みにも力を注ぐが、「止まっている遊具の方が圧倒的に売りやすい状況」。動きのある遊具は静止した遊具より必然的に維持管理費がかかることも、敬遠される理由だという。

池上さんは、「欧米では００年ごろまで、遊具への規制が一時強まったが、揺らぎの感覚は子どもに必要として、再び出回っている。今の状況は私たちには日本独特に見えます」と話す。

子どもの成長にとって、回転感覚はどのような意味があるか。
子どもの運動遊びに詳しい京都光華女子大こども教育学部の智原江美教授によると、空間認識能力は３〜６歳ごろ最も発達し、容易に身につくという。

日常生活では、頭が腰より下になることは少ないが、遊びなどを通して回転感覚や逆さ感覚を味わうと、自分の体が今どのような状態にあり、どうすれば通常の状態に戻るか、という感覚が得られる。

それが将来的にけがをしにくい体を作り、運動能力の発達にもつながる。

智原教授は、「多様な動きを経験しているかどうかで将来の身のこなしが変わる。最近は、少し高いところから飛び降りた経験のある子も少なくなってきているが、空間で体が動く感覚を身につけるのは大切」と話す。

回転遊具が子どもの発育にどう影響するかという学術的データはないが、智原教授は、「幼いうちは特定のスポーツより、たくさんの屋外遊びを経験させた方が子どものためになります」と強調する。

明星大教育学部の星山麻木教授は、「子どもは揺らすと笑うもの。赤ちゃんが泣けば揺すってあやし、成長に従って、揺りかご、木馬など、子どもの体を動かすことを、どこの文化でも無意識的に行っている。親が抱っこやおんぶができないくらい成長した後、同じ刺激を与えられるのが大型遊具だ」と指摘する。

発達障害児などの療育に使われる感覚統合療法でも、子どもを揺らしたり子どもに回転をかけたりする動きが取り入れられているという。

回転遊具の良さは、揺れや回転を経験できるのに加え、多くは動かすのに仲間の力を必要とすることにある。

「子どもは自ら動かなければ脳が育たない。遊具を撤去したまま代わりの環境を作らないのは、子どもの発達という観点から遊びの意義について大人が考えていないからだ」と憤る。

 

国土交通省の調べによると、１３年に全国の都市公園などに置かれていた回転塔は０１年の約半分の２２６５台、シーソーは約１４００台少ない１万２５０５台に減少している。

天野教授は、「公園の遊具の設置基準も子どもの実態にあっておらず、活動を促すよりも抑制するものになっている。だから子どもは公園がつまらなくなり、外で遊ばない。遊具だけの問題ではないが、業界も逆境をはね返していく努力を重ねてほしい」と求める。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20150511k0000e040125000c.html　　

 

 

 

 

2015/05/18 (Mon) 【道路・公園・公共施設等】　 Comment(0)

2015年5月11日 福岡市中央区の倉庫で壁に立てかけられていた重さ約１トンの鉄線の束が倒れ、近くで作業していた男性が下敷きになって死亡

2015年5月12日付と5月13日付で朝日新聞福岡版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１１日午後３時半ごろ、福岡市中央区那の津５丁目の倉庫で壁に立てかけられていた鉄線の束（太さ約２ｃｍ、重さ約１トン）が倒れ、近くで鉄板の運搬作業をしていた男性が下敷きになり、病院に運ばれたが、間もなく死亡が確認された。
死因は外傷性窒息死だった。

 

身元や原因を調べている。

2015/05/17 (Sun) 【物品倒れ崩れ】　資機材・荷物等 Comment(0)

2015年5月11日 神奈川県横浜市でアパートが全焼し火元とみられる女性が焼死、女性は通報したが救急車要請の常連で言葉もよく聞き取れなかったため救急事案と誤判断し消防車出動遅れ

2015年5月11日23時19分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

5月12日3時0分に神奈川新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１１日午前９時５分ごろ、横浜市港北区鳥山町の木造２階建てアパートから火が出ていると、近くの男性が１１９番した。

アパート（延べ約２００ｍ^２）は全焼し、隣接する空き家の一部も焼いた。

火元とみられるアパート２階の部屋の玄関で焼死体が見つかり、警察は、この部屋に１人で住む女性(６０歳）の可能性があるとみて、身元確認を急いでいる。

この火事について、横浜市消防局は同日夜に記者会見し、「通報を受けた指令管制員が、救急事案と判断して火災出動の指令を出さなかった」と説明、謝罪した。

同局によると、最初の通報は午前８時４６分。

４０代の男性指令管制員が女性から電話を受け、最初に「火事ですか、救急車ですか」と問い掛けたが、内容がはっきり聞き取れなかったため、「救急ですか」と尋ねると、女性は「はい」と返事した。

女性から住所と年齢を確認した上で、管制員は「どうしました」と質問したところ、「はじになっちゃった」と答えたように聞こえたという。

 

何度か聞き返した際に、「はじです」と話したため、「ハチ（蜂）ですか？」と尋ねると、女性は「はい」と答えたという。

「救急車は必要ですか」と聞くと「いらない」と返事があり、重ねて確認しても「はい」と答え、電話が切れた。

管制員は特に異変を感じず、救急車の出動指令も出さなかったという。

 

「はじ」は「火事」だった可能性がある。

女性の通報から１４分後の同９時ごろ、近隣住民などから計９件の火災通報が相次ぎ、消防車２２台が出動。同９時８分に到着し、同日午後０時３５分ごろ鎮火した。

同局の説明では、女性からは、これまでたびたび救急車を要請する通報があり、２０１０年以降の約５年半で計１４３回出動。多くの場合は軽症で、病院に搬送したのは３８回だったという。

会見した高坂警防部長は、「指令管制員が名前と住所を聞いて、経験則で救急と判断してしまった可能性も否定できない」と説明。「『ハチ』のやりとりの場面で、（管制員が）もっと疑問をもって聞くべきだった」と話した。

専門の委員会をつくって原因の究明に乗り出す。

県警港北署の宮村副署長は、消防の出動が遅れたことについて、「事実関係を確認し、捜査の必要性も含めて対応を検討したい」と話している。

火災に気付いて１１９番した女性方の隣に住む男性会社員（５５）は、「女性の部屋から数ｍの火柱が上がり、『ボーン』と何かが破裂するような音が５回ほど聞こえた。火は５〜１０分ほどで隣の部屋に燃え移った」と振り返った。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20150512k0000m040092000c.html

http://www.kanaloco.jp/article/95628

 

 

 

 

2015/05/17 (Sun) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2015年5月10日報道 道交法ではヘッドライトの基本はハイビームで他車の交通を妨げるおそれがある場合のみロービーム、基本どおりにしていたら命を救えたかもしれない事故が過去にある

2015年5月10日19時9分に朝日新聞から、「夜間運転、ハイビームが原則　歩行者との衝突防ぐ効果」というタイトルで、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ヘッドライトの基本はハイビーム。

意外と知られていない、この原則。

守っていれば、今年の３月までに大阪府で起きた夜間の交通事故の死者２９人のうち、５人の命を救えたかもしれない。

「突然、左前方に人影が見えた。ブレーキを踏んだが間に合わなかった」

２月２１日午後８時半ごろ、大阪府茨木市の市道で歩行者の男性（当時８１）がワゴン車にはねられて死亡した。

運転していた男性会社員（４４）は、直後の府警の調べに、こう話したという。

現場は片側１車線の直線道路。右側には工場跡の更地が広がる。左側は解体中の倉庫。夜は薄暗く、行き交う車もまばらだ。

当時も付近を走る車はなかったが、ヘッドライトはロービーム（下向き）だった。

道路交通法によると、夜間は前照灯をつけなければならない。

「走行用前照灯」と呼ばれるハイビーム（上向き）のことで、国土交通省令の基準で、前方１００ｍの人や物を確認できる性能が求められている。

道交法では、他の車の交通を妨げるおそれがある場合には、光を消したり弱めたりする操作をしなければならないとされている。

そのひとつが、国交省令で「すれ違い用前照灯」と呼ばれるロービーム。前方４０ｍの人や物を確認できる性能が求められている。

この原則通りにしていれば、冒頭のケースでも、ハイビームで早く歩行者に気づくことができた可能性があったという。

府警が分析したところ、同様の事例は、大阪府内で昨年起きた夜間の死亡事故６７件のうち７件、今年は、３月までに他に４件あった。

府警は、こまめな使い分けを勧めるステッカーを作製し、ヤマト運輸関西支社のトラック約１８００台に貼ってもらい、周囲のドライバーに呼びかけている。

日本自動車連盟（ＪＡＦ）の実験では、５人のドライバーが時速８０ｋｍで走行したところ、コース上の障害物に気づいて停止したのは、ロービームで平均５．６ｍ手前、ハイビームでは８２ｍ手前だった。

広報担当者は、「都市部ではロービームが習慣になりがちだが、周囲に支障を与えない範囲で積極的にハイビームにしてほしい」と話す。

適切な照射に自動的に切り替える技術も生まれている。

自動車用ランプ大手の小糸製作所は、ハイビームを基本としながら、車載カメラで対向車などを認識し、まぶしさを感じさせない範囲だけを照らすシステムを開発し、順次搭載されている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASH4W5S5XH4WPTIL02J.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

同様の趣旨の記事を、以前にも紹介済。

 

2013年7月6日掲載

2013年6月28日報道　宇部市などでは警察が事故防止のため対向車がいない場合は車のライトをハイビームにするよう呼びかけ中

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/3005/

 

 

 

 

2015/05/17 (Sun) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)

2015年5月10日 北海道札幌市の住宅から出火して妻が死亡、夫が重体、激しく燃えていた玄関からは穴のあいたスプレー缶が１０本ほど見つかった

2015年5月11日19時14分にＮＨＫ北海道ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１０日夜、札幌市南区北ノ沢１丁目のＨさん（６０歳）の木造３階建ての住宅が焼けた火事では、Ｈさんの妻（７２歳）が全身にやけどを負って死亡した。
また、Ｈさんとみられる男性もやけどをして病院で治療を受けているが、意識不明の重体だという。

警察によると、現場の住宅は玄関部分が激しく燃えていて、焼け跡から穴の開いたスプレー缶が１０本ほど見つかったという。

警察は、使用済みのスプレー缶を処分するため穴を開けたあと、何らかの原因で可燃性のガスなどに引火した可能性もあるとみて、詳しい原因を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20150511/4656402.html

 

 

 

 

2015/05/16 (Sat) 【ｽﾌﾟﾚ‐缶ｶｾｯﾄﾎﾞﾝﾍﾞ】　使用・廃棄時等　　 Comment(0)

2015年5月10日 東京都お台場の商業施設でイベント用の作業車から出火、発電機の熱でシートが焼けた模様

2015年5月10日19時29分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１０日午後４時２０分ごろ、東京・お台場の商業施設「ヴィーナスフォート」で、敷地内に止めてあった車から出火した。けが人はいなかった。

車はイベント用の作業車で、警察は、発電機の熱でシートが焼けたとみて調べている。

警察によると、車には撮影用の資機材が積まれており、車内では発電機を使っていたという。
ヴィーナスフォートによると、現場では歌手の大森靖子さんのミュージックビデオを撮影していた。

火が出た車は製作会社が使っていたという。

ヴィーナスフォートは新交通システムゆりかもめ・青海駅に隣接し、アウトレットなどが入る大規模ショッピングモール。

現場には多くの買い物客らが居合わせ、付近は騒然となった。

近くのイベント会場で作業をしていた山田さん（２８）は、「白い煙が周辺に充満し、車から火柱が上がっていた。『避難してください。落ち着いてください』という係員の誘導の声が響いていた」と話した。

 

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASH5B62S1H5BUTIL013.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

発電機本体にシートが接触？それとも排気ガスがシートに当たり続けた？

はたまた、シートとは車の座席？それとも、撮影用の資材？

その辺が、この報道ではよくわからない。

調べてみたが、他に、これといった報道は見当たらなかった。

 

 

 

 

2015/05/16 (Sat) 【様々な着火源】　伝熱・収斂等 Comment(0)

2015年5月10日 熊本県芦北町の山林で用水路にかかっていた木を伐採中、切り株部分の土砂が崩れて３人が土砂とともに４ｍ下の河川敷に流されて１人が大けが２人が軽いけが （修正１）

2015年5月10日19時5分にＮＨＫ熊本から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１０日午前９時すぎ、芦北町大野の山林で、山林の下を流れる用水路にかかっていた木を男性３人が伐採していたところ、切り株部分の土砂が崩れて、用水路からおよそ４ｍ下を流れる川の河川敷に土砂とともに流された。
このうち、６９歳の男性が脊髄を損傷する大けがをしたほか、５４歳と６２歳の男性２人が肩などに軽いけがをした。

警察によると、この用水路は深さと高さともに６０ｃｍほどの、田植えに使う水を引くためのもので、付近の住民およそ２０人が、田植えの時期を前に、清掃活動を行っていたという。

警察で、さらに詳しい状況を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/5004648281.html?t=1431295044302

 

 

5月11日付で朝日新聞熊本全県版（聞蔵）からは、若干ニュアンスの異なる下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

警察によると、土砂は約５．５ｍにわたって崩れた。

約２０人で清掃をしていたところ、斜面に残っていたらしい倒木の根が土砂とともに崩れたとみられる。

近くの人の話しでは、同じ用水路を使う農家が集まり、田植え準備のために、毎年この時期に清掃しているという。

 

 

 

（２０１５年６月１９日　修正１　；追記）

 

2015年5月11日付の熊本日日新聞紙面に、若干詳しい、下記趣旨の記事が掲載されていた。

 

警察などによると、根元から倒れた木（長さ約１０ｍ、直径２０ｃｍ）をチェンソーで切断中、滑り落ちた木に巻き込まれたらしい。

 

事故現場にいた男性（４３）は、「木の根元がゆっくりと持ち上がり、バキバキという大きな音とともに一瞬で滑り落ちた」と話した。

 

 

 

 

2015/05/16 (Sat) 【転落】　足場にした場所が崩落して Comment(0)

2015年5月10日 羽田空港の滑走路で旅客機を牽引中の牽引車から油圧装置などに使う作動油が漏れ、Ａ滑走路を一時閉鎖

2015年5月10日13時41分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１０日午前５時１０分ごろ、羽田空港のＡ滑走路と誘導路上で、飛行機を引っ張っていた全日空の牽引車からの油漏れが見つかった。

 

Ａ滑走路は清掃のため、午前６時から約３時間２０分閉鎖された。

国土交通省東京空港事務所によると、閉鎖中は計４本ある滑走路のうち別の２本を使ったが、国内・国際線の出発便計２７便に３０分以上の遅れが出た。

全日空と空港事務所によると、国際線側に駐機していた飛行機を国内線側に移動させた際、油圧装置などに使う作動油が漏れたという。

漏れた量は不明で、同社が原因を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASH5B3TJ7H5BUTIL003.html

 

 

5月10日10時34分に共同通信からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１０日午前５時１０分ごろ、羽田空港で旅客機をけん引していた全日空のけん引車から作動油が漏れるトラブルがあった。

 

Ａ滑走路（３０００ｍ）や誘導路で油が見つかり、Ａ滑走路は清掃のため午前６時から約３時間２０分閉鎖された。

空港事務所によると、４本ある滑走路のうち別の２本を使用したが、２０便以上に遅れが出た。

けん引車は、国際線ターミナルから整備地区まで全日空のボーイング７６７を移動させる途中で、当時、補修作業のため閉鎖されていたＡ滑走路を横切った。

全日空が、油漏れの原因を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.47news.jp/CN/201505/CN2015051001000717.html

 

 

 

 

2015/05/16 (Sat) 【交通など】　飛行機、ヘリ Comment(0)

2015年5月9日報道 神奈川県箱根町は御嶽山噴火による登山者死亡事故を教訓として観光客に特化した避難マニュアルを作成、今回の火山活動活発化時にそのマニュアルが活かされた

2015年5月9日付で毎日新聞東京版から、「箱根町、３月に避難計画　御嶽山噴火教訓に」というタイトルで、下記趣旨の記事が図解付きでネット配信されていた。

神奈川県箱根町は、気象庁が箱根山の噴火警戒レベルを引き上げる前に、火口域がある大涌谷周辺のハイキングコースなどへの立ち入りを規制した。
「先手」を打てたのは、戦後最悪の火山災害となった御嶽山の噴火を教訓に、観光客らを対象に状況に応じた防災対応を定めた具体的な避難計画を作っていたからだ。

箱根町や神奈川県などは昨年７月、箱根火山防災協議会を設立し、箱根山の周辺住民の避難計画作りを目指した。
だが、昨年９月の御嶽山噴火の死者・行方不明者６３人は登山者が中心だった。

このため、町と協議会は、観光客に特化した避難計画作りを優先して進める方針に転換。
今年３月末に「大涌谷周辺の観光客等の避難誘導マニュアル」を策定した。

マニュアルでは、

○火山性地震の増加など異常現象の発生（噴火警戒レベル１相当）

○気象庁による火山の解説情報発表（同）

○火口周辺警報の発表（レベル２〜３相当）

○突発的な噴火

のいずれかが起きた場合の防災対応を定めた。

実際に気象庁が３日、蒸気が勢いよく噴き出ているとの解説情報を出すと、翌４日午前５時からハイキングコースを規制。

同庁が６日午前６時に火口周辺警報を発表し噴火警戒レベルを引き上げると、３０分後には県道の通行止めなど大涌谷周辺の規制を行った。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/shimen/news/20150509ddm041040102000c.html

 

 

 

 

2015/05/15 (Fri) 【自然災害】　地震・風害・水害・雪害等 Comment(0)

2015年5月9日 富山市の包装資材工場でプリント基板製造用の印刷機から出火、５時間後に消し止められたが従業員１人が両手にやけど （修正１）

2015年5月9日22時45分にＮＨＫ富山から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

９日午後３時前、国道８号線に近い富山市の「Ｓ社」で、鉄骨一部２階建ての工場内にある機械から出火した。

消防車１３台が駆けつけて消火にあたり、約５時間後の午後８時すぎになって火は消し止められたが、この火事で３７歳の男性従業員１人が両手にやけどを負って病院で手当てを受けた。

警察や会社のホームページによると、「Ｓ社」は明治３６年創業の医薬品の包装資材などのメーカーで、出火当時は従業員５０人余りが作業していたという。

出火元となったのは、電気製品のプリント基板を作るための印刷機だということで、警察と消防では１０日午前８時半から現場検証をして、火事の詳しい原因を調べることにしている。

現場は北陸新幹線の高架から南に１００ｍ余りの場所で、周辺にはレンタルビデオ店やスーパーなどもあるが、大きな混乱はなかったという。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/toyama/3064638031.html?t=1431201860047

 

 

 

（２０１５年６月２０日　修正１　；追記）

 

2015年5月11日付の北日本新聞紙面に、やや詳しい状況が下記趣旨で掲載されていた。

 

警察は、１階にあったラミネート加工用機械が激しく燃えていたため、機械から出た静電気や電気系統のトラブルが出火原因になった可能性があるとみて、調べている。

 

警察によると、出火時に発生した爆発は、工場内にあったドラム缶が熱で破裂したことが原因とみられるという。

 

 

 

 

2015/05/15 (Fri) 【工場火災】　操業中に油やｶﾞｽ等に Comment(0)

2015年5月9日 兵庫県姫路市の関西電力ＬＮＧ火力第２発電所３号機で蒸気タービンが異常振動により自動停止、３号機は新型で昨年３月に運転を始めていた

2015年5月9日23時27分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

関西電力は９日、新型天然ガス火力の姫路第２発電所３号機（兵庫県姫路市、出力４８万６５００ＫＷ）が、通常運転中に蒸気タービンの振動が異常に大きくなったため、自動停止したと発表した。

関電によると、９日午前１１時半ごろ、振動の大きさが突然、通常の１０倍程度に達したという。

同社が詳しい原因を調べる。復旧の見込みは未定。

第２発電所に新設された１～６号機は、蒸気タービンとガスタービンを組み合わせ、発電効率に優れる「コンバインドサイクル」方式を採用。

３号機は、昨年３月に運転を始めていた。

 

出典ＵＲＬ

http://www.sankei.com/west/news/150509/wst1505090085-n1.html

 

 

 

2015/05/15 (Fri) 【運転異常】　誤操作・作動不良等 Comment(0)

2015年5月9日 石川県白山市の２階建て診療所で屋上の看板を取り外す作業中、８ｍ下に転落して死亡

2015年5月9日19時9分にＮＨＫ金沢から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

９日午前１１時前、白山市美川北町にある診療所の２階建ての屋上で看板の取り外し作業を行っていた看板業を営む男性（５７歳）が、およそ８ｍほど下の地面に転落し、頭などを強く打って病院に運ばれたが、まもなく死亡した。

警察によると、男性は９日午前９時から、別の作業員３人と一緒に、古くなった診療所の名前が書かれた看板を撤去する作業を行っていたという。

警察は、別の作業員に話を聞くなどして、安全管理に問題がなかったかも含めて、事故の原因を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/3024635301.html?t=1431201970383

 

 

 

 

2015/05/15 (Fri) 【転落】　建造物・車・樹木等から Comment(0)

2015年4月12日 東京の山手線で日曜早朝に架線支柱が倒れ９時間不通、金曜深夜に傾きに気付くも、思い込みや情報共有不足で人手が揃う月曜深夜に撤去と決めた （第２報 ；修正２）

2015年4月20日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正２として掲載します。

第１報は、下記参照。

（第１報　２／２）http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/4796/

（第１報　１／２）http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/4795/

 

 

（２０１５年５月１４日　修正２　；追記）

 

2015年5月8日21時13分に毎日新聞から、構造計算ミスがあったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ＪＲ東日本は８日、構造計算や施工のミス、安全意識の低さなどが重なったのが原因との調査結果を発表した。

 

問題の柱には２０１１年７月、架線のたるみを防ぐためのワイヤが結ばれたが、柱の強度は工事当初から、鉄道営業法に基づいて国に届け出た安全基準を下回っていたことが新たに判明した。

同社によると、現場の神田−秋葉原間では架線と柱を順次交換しており、その過程で１１年７月、架線をピンと張るため、問題の柱に一時的にワイヤを結びつけた。

当初、てこの原理による倒壊を避けるため、ワイヤは柱の根元に結ぶ予定だったが、土台を大型化することになり、ワイヤは地上から高さ約２ｍに取り付けられた。

この際、ワイヤの張力に耐えられるかどうかの構造計算が、データ不足でできなかったにもかかわらず、別の新しい柱の計算結果を流用し、担当者は安全基準（張力の２倍に耐えられる）をクリアしていると判断した。

ところが、事故後の調査で実際の耐久力は１．４４倍しかなかった。

２カ月後、基礎の大型化は見送られたが、ワイヤの取り付け場所は下げられなかった。

 

さらに今年３月２５日、この柱と線路をまたいで別の柱を結ぶはりが外され、耐久力は０．９７倍にまで下がった。

これらは、担当者が安全性の検討を怠った結果といい、ワイヤを外してからはりを撤去するという社内の標準手順も踏まれていなかった。

同社は、現場が高架上で、担当者が、手間のかかるはりの撤去を優先したとみている。

柱が倒れたのは４月１２日。

同１１日未明に工事関係者が傾きに気付いたのに、部門間の連携不足で情報が迅速に共有されなかった。

これらを踏まえ、同社は、安全リスクが高い工事の内容を検討する組織の新設など再発防止策を公表した。

一方、管内約２５万本の電化柱を緊急点検したところ、全てで安全性が確認されたという。

同社は、１１日未明と倒壊１時間前の問題の柱の写真も公開し、１１日未明時点で約４．５°、１時間前には約１０．５°傾いていたことを明らかにした。

記者会見した柳下副社長は、「大変申し訳ない。安全意識をさらに徹底したい」と陳謝した。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20150509k0000m040104000c.html

 

 

5月8日23時59分に朝日新聞からも、同趣旨の記事が図解付き、かつ若干異なる下記趣旨の表現で、ネット配信されていた。

 

ＪＲ東によると、ワイヤは２０１１年７月に設置。

ワイヤの張力に対する支柱の抵抗力（安全率）は、規定で２以上が必要だったが、実際は１．４だった。

基礎部が約６０年前に製造された古いもので資料がなく、間違った推測のもと強度計算し、２以上を保てると誤認していたという。

１４年５月には、倒れた支柱の上部に付いていた鉄製はりから架線のつり下げをなくし、実際の安全率は１．１３に。

 

今年３月２５日の鉄製はり撤去で、倒壊の危険性の分岐点となる１を下回った。

 

ワイヤは、本来は土台のすぐ上につけるが、工事の関係で地面から高さ約２ｍに設置したことも強度を弱めたという。

事故原因では、倒壊２日前に社員が傾きに気づいたが、工事を先送りした判断の甘さも指摘した。

ＪＲ東は、支柱の傾きが一定程度を超えた場合、列車の運行を止めて修復する基準を新たに策定した。

一方、事故後に管内の全支柱約２５万本やワイヤを緊急点検したが、異常は見つからなかったという。

 

今後、国の運輸安全委員会による調査を踏まえ、対策を見直していくという。

 

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASH585R5SH58UTIL03R.html

 

 

 

※関連記事ＵＲＬ

http://www.sankei.com/affairs/news/150508/afr1505080014-n1.html

 

 

 

2015/05/14 (Thu) 【交通】　鉄道 Comment(0)

2015年5月8日 三重県伊賀市のクリーンセンターでプラスチック圧縮梱包機の内部を清掃中に右手を挟まれて負傷、本来はコンベアを停止させてから清掃する手順だった （修正１）

2015年5月8日18時19分に伊賀タウン情報ＹＯＵから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

伊賀南部環境衛生組合は５月８日、同組合が運営する伊賀市奥鹿野の伊賀南部クリーンセンターで、管理委託業者の「Ｓ社」（本社・東京）の男性社員（６１）が、右腕を挟まれ負傷したと発表した。

男性は同市内の病院に救急搬送され、治療中だという。

発表によると、同日午後３時５０分ごろ、同センターの容器包装プラスチック圧縮梱包器の内部を清掃作業中だった男性社員が、梱包器に連結されている稼働中のコンベアに右手を挟まれたという。

同組合によると、本来の手順では、コンベアを停止させ、作業することになっていた。

同組合では事故の再発防止について，「繰り返しになるが、定められた手順を順守するよう、Ｓ社に強く求めていく」と話した。

 

出典ＵＲＬ

http://www.iga-younet.co.jp/news1/2015/05/post-930.html

 

 

5月9日付で朝日新聞伊賀版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

稼働中のコンベアに右腕を挟まれて骨折し、全治２カ月の重傷を負った。

容器包装プラスチックを圧縮して梱包する機械を清掃中だった。

本来の手順に反し、コンベア内にたまったゴミを取り出す作業を、コンベアを止めずにしていたという。

 

 

 

（２０１５年６月１９日　修正１　；追記）

 

5月9日付の伊勢新聞紙面にも。同趣旨の記事が掲載されていた。

 

ごみを搬送するコンベヤーの中に手を入れて、たまったごみを取り出していたところ。コンベヤーの軸と板の間に手を挟まれた。

 

 

 

 

2015/05/14 (Thu) 【挟・巻込】　ﾏﾆｭｱﾙ等不順守で　　 Comment(0)

2015年5月8日 群馬県沼田市の会社の健康診断でブラジル人女性が胃のレントゲン撮影中、頭が下になった時にずり落ち、診察台と壁の間に頭を挟まれて死亡 （第１報；修正２）

2015年5月8日22時18分にＮＨＫ前橋から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

８日午前１１時半ごろ、ブラジル国籍のアルバイト女性（５８歳）が、沼田市の木材加工会社に健康診断のため来ていた検診車の中でレントゲンの撮影をしていたところ、診察台から落下した。

女性は、診察台と壁の間に頭を挟まれて病院に運ばれたが、およそ３時間後に死亡した。

警察によると、女性は検診車の可動式の診察台でうつぶせになって胃のレントゲン撮影をしていて、頭が下になった状態のときに落下したという。

 

警察は、女性の死因を調べるとともに、レントゲンの撮影の方法に問題がなかったかなど、担当者に詳しく事情を聞くことにしている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/maebashi/1064629531.html?t=1431119284789

 

 

5月8日22時29分に日テレＮＥＷＳ24からは、「ずり落ちて」という表現で、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

警察によると、沼田市恩田町の木材加工会社で８日、従業員の健康診断の最中に「女性が診察台からずり落ちて頭を挟まれた」と通報があった。

 

警察と消防が駆けつけたところ、アルバイトでブラジル国籍の女性（５８）が、レントゲン撮影車の中でうつぶせの状態で、診察台と壁の間に頭を挟まれていたという。

 

出典ＵＲＬ

http://www.news24.jp/articles/2015/05/08/07274617.html

 

 

 

（２０１４年６月１３日　修正１　；追記）

 

2015年6月6日付で朝日新聞群馬全県版（聞蔵）から、撮影台の肩当てが外されていたなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

検診を実施した全日本労働福祉協会によると、撮影台の動かし方や安全性の確認などについては、ガイドラインに基づいて進めるという。

 

しかし今回の撮影では、撮影台に固定すると書かれている「肩当て」が外されていたことが、捜査関係者と協会への取材でわかった。

協会が事故後に設置した第三者らによる調査委員会は、今月中にも報告書をまとめ、提出する見通しだ。

 

胃の撮影は、日本消化器がん検診学会と協会独自のガイドラインに基づいて実施するという。

学会のガイドラインには、撮影時に「肩当てや手すりの固定を実施する」と書かれている。

 

しかし、学会によると、体を回転させる時に肩当てがあると、受診者によっては頭が当たるなどして、うまく回れないケースがあるという。

そのため、「ガイドラインに基づくと肩当ては設置したほうがいいが、患者の体形や回転のしやすさから、場合によっては外すこともある」と、学会の深尾理事長（山形大副学長）は説明する。

 

また、次から次へと素早い撮影が求められる胃の検査では、肩当ての着脱は大きな時間のロスにつながるため、外していることもあるという。

 

全日本労働福祉協会によると、死亡した女性は、これまでに健康診断を１３回受診しており、事故が起きた胃のⅩ線撮影も７回受けていた。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

ブログ者も毎年、この撮影を受診しているが、手すりを強く握りしめた記憶はあるものの、肩当てがあったかどうかは記憶にない。

 

 

 

（２０１５年６月２９日　修正２　；追記）

 

2015年6月27日付で読売新聞群馬版から、報告書が公表されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

事故調査委員会は２６日、診療放射線技師の注意不足や、落下防止の「肩当て」を撮影台に取り付けていなかったことなどが事故の要因とする報告書を公表した。

 

報告書によると、技師が、女性が横たわっていた撮影台を頭部が下になる形に動かした際、女性が何らかの原因で手すりから手を離し、撮影台から頭がはみ出した。

技師は気づかないまま台を水平に戻そうとし、頭部が台と内壁に挟まれたと結論づけた。

 

現場付近には技師しかおらず、女性への目視や、監視モニターによる確認が不十分だったとした。

さらに、撮影台の肩当てを外したまま検査を行っており、「肩当てがあれば滑落を防げたかもしれない」と指摘。

肩当ては、顔を打ったり、メガネが破損したりする事故が起きることがあり、外すことがあるという。

 

また、通常、胃のレントゲン撮影は技師と補助者で行うが、事故当時、補助者が別の胸部レントゲン撮影を補助していたため、監視が十分ではなかったとした。

 

調査委は、「技師らの注意不足、協会の安全教育の徹底不足などいくつかの要因が重なった」と総括した。

 

事故防止対策として、

〈１〉肩当ての設置を必ず確認する

〈２〉監視モニターによる受診者の監視を徹底する

〈３〉撮影台の傾斜角度を緩やかにする

などを提案した。

 

同協会の川口常務理事は取材に対し、「過失に関しては司法が判断すること。提案された再発防止策を着実に実施していく」と話した。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/local/gunma/news/20150626-OYTNT50405.html

 

 

 

関連記事

6月28日　朝日新聞

Ｘ線検診で挟まれ事故死、その時何が　実施団体が報告書

http://www.asahi.com/articles/ASH6W2RZYH6WUHNB001.html

 

 

 

 

2015/05/14 (Thu) 【医療】　療養・健康施設等含む Comment(0)

2015年5月8日 宮崎市の竹林で九州電力の作業員が送電線近くまで伸びていたタケノコを伐採する際、誤って日豊本線の方向に切り倒し、架線に接触してダイヤが乱れる

2015年5月8日19時6分に共同通信から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

８日午前８時５０分ごろ、宮崎市清武町の竹林で、九州電力の作業員が切り倒した高さ約１１ｍのタケノコがＪＲ日豊線の架線に接触し、南宮崎（宮崎市）―財部（鹿児島県曽於市）間で約５０分間停電、ダイヤが乱れた。

タケノコは、皮がはがれると若竹と呼ばれるようになる。

九電によると、今回伐採したのは全体が茶色い皮に覆われていたといい、九電の担当者は「タケノコとしてはかなり大きめだ」と話した。

４、５月はタケノコが急成長する時期。

九電が管理する送電線の近くまで伸びていたため、伐採することにしたが、作業員が誤って線路の方向に切り倒し、ＪＲの架線に接触した

 

出典ＵＲＬ

http://www.47news.jp/CN/201505/CN2015050801001546.html　

 

 

 

 

2015/05/14 (Thu) 【交通】　鉄道 Comment(0)

［お知らせ］ カテゴリーを抜本的に見直しました。

先にお知らせした表記の件、見直しが終了しましたので連絡します。

 

見直した主な内容は、以下の３点です。

 

①これまで本ブログに掲載してきた事例をベースに、同じような事故が繰り返し起きているパターン、場所や業種に特有な事故などを大まかに分類し、そういったパターンや場所、業種などをそのままカテゴリーとしました。

 

②そのカテゴリーにどのような事例が含まれているかイメージしやすいよう、カテゴリーのタイトルはできるだけ具体的に表現しました。

 

③全ての記事の所属カテゴリーを見直し、概略３～４割の記事についてカテゴリーを変更しました。

見直し途中、どのカテゴリーに入れるべきか迷った事例も多々ありましたが、その際は、以下の考えに基づき、仕分けしました。

・新しく作った場所別、業種別カテゴリーに属する事例は、原則、そのカテゴリーに入れる。

ただし、事例の教訓を汎用的に活用できそうな事例、あるいは、起きたのがタマタマその場所、業種だった事例は、形態別カテゴリーに入れる。

（例）解体作業現場で起きたものの、どの現場でも起きそうな挟まれ事例は、「挟まれ」カテゴリーに入れる。

・複数のカテゴリーにまたがる事例は、読者が検索しやすそうな、あるいは教訓を活用できそうなカテゴリーに入れる。

それでも判断に迷う事例は、結果系ではなく、原因系カテゴリーに入れる。

（例）転落した結果、挟まれた事例は、「転落」カテゴリーに入れる。

 

今回見直しの結果、各カテゴリー毎、過去に起きた事故の傾向などがより把握しやすくなった・・・我田引水的ではありますが、そのような気がしています。

また、これまでは他の事例の中に埋没していた事例に光が当たるようになった・・・そう感じた事例も少なくありません。

 

今回の見直しが、何かのお役に立てば幸いです。

 

 

 

 

2015/05/13 (Wed) 一般的なお知らせ Comment(0)

2015年5月7日報道 缶コーヒーでスチール缶が多い理由はボツリヌス菌対策、生産管理がしっかりした工場で作られるものはアルミ缶に変更する動きも

2015年5月7日5時21分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

「缶コーヒーといえばスチール缶」。
そんなイメージが強いが、徐々にアルミ缶への切り替えが進んでいる。

 

最大手の日本コカ・コーラは、２０１３年からブラックコーヒーでアルミ缶を採用。昨年からはミルク入りにも広げた。
背景には、業界団体が自主規制を改めたことがある。

全国清涼飲料工業会の資料によると、缶コーヒー（ボトルタイプを除く）のほとんどはスチール缶。

２０１４年をみるとアルミ缶は全体の１５％ほどしかないが、量を見ると前年比４倍以上に増えている。

 

スチール缶に比べてさびにくく、軽くて輸送しやすいなどメリットの多いアルミ缶。それでも、なぜ缶コーヒーはスチール缶が主流なのか？

日本缶詰びん詰レトルト食品協会の土橋・常務理事は、「衛生管理の面から、ミルク入り飲料について自主規制していたためです」と話す。

缶飲料で怖いのは、致死率の高いボツリヌス菌。

スチール缶だと菌が増殖すれば缶が膨張するので、消費者が飲むときに気づくことができる。

しかし、アルミ缶は薄くても強度を保てるように、内側に窒素ガスなどを入れて内圧を高めて膨らんでいるため、気づくことができない。

そこで協会は１９８５年に、ボツリヌス菌が入る恐れがある「高温殺菌を必要とする飲料」についてはアルミ缶を使わないよう自主規制。

その後の研究でミルク入り飲料だけが危険だということがわかり、１９８８年からは範囲を狭めた。

昨年８月には、ミルク入り飲料でも全国清涼飲料工業会に届け出をすればアルミ缶を使えるように変更。

理由について土橋さんは、「他の食品と同じように、安全性を担保する方法を製品個別の検査から、生産工程を管理する方式に変えたのです。背景には殺菌技術などの進歩があります。国際的な食品加工の衛生基準であるＨＡＣＣＰ（ハサップ）認証を受けているような工場であればアルミ缶を使っても問題ないと判断しました」と話す。

変更を受けて、アルミ缶を増やした日本コカ・コーラ。缶コーヒーのブランド「ジョージア」のラインナップのうち、半数以上がアルミ缶に切り替わっている。
初めてブラックコーヒーで採用した際には、「アルミ化が理由かどうかわかりませんが、アロマ（香り）がより引き立ったように感じた」（広報担当者）という。

今後については、「お客さまにとっての扱いやすさや、私たちのビジネス的なコスト面など様々な要因があるなかで、スチールとアルミの二つの選択肢の中から柔軟に対応したい」と話している。

このまま、缶コーヒーはすべてアルミに置き換わってしまうのか？

必ずしもそうとはいえないようだ。

 

鉄鋼メーカーは、スチール缶の厚みを薄くして軽量化を図るなど努力している。

また、飲料会社にとって鉄鋼メーカーは、原料供給元というだけでなく、「お客さま」でもあるからだ。
大手ビール会社は、いまでもわずかにスチールの缶ビールをつくり続けている。「鉄鋼業界の会合などで指定されるため」というのが理由だという。

ある業界関係者は、こう話す。

「飲料メーカーは鉄鋼が盛んな地域向けには、あえてスチール缶を使っています。裾野の広い産業ですし、『自分たちがつくっているものを使いたい』という気持ちが強い方が多いのです。やめるわけにはいかないでしょうね」

 

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASH5163B4H51UEHF01V.html?iref=com_rnavi_arank_nr02

 

 

 

 

2015/05/13 (Wed) 【食の安全】　毒・異物・ｱﾚﾙｷﾞｰ等 Comment(0)

2015年5月7日 栃木県宇都宮市の鉄工工場で鉄板にドリルで穴を開ける作業中、機械に右腕が巻き込まれ肘から下を切断する大けが

2015年5月8日付で朝日新聞栃木全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

７日午前１０時ごろ、宇都宮市石那田町の「Ｏ社」工場内で、同社の男性作業員の大門さん（１９）が作業中に右腕の肘から下を切断する大けがを負った。

 

警察によると、ドリルで鉄板に穴を開ける作業中、機械に右腕が巻き込まれたという。

 

警察が、事故の原因を調べている。

 

 

 

 

2015/05/13 (Wed) 【挟・巻込】　機械・資材等に　　 Comment(0)

2015年5月6日報道 経産省調査結果、全国の商業ビルやマンションなどの私有地でガス漏れの恐れのある古いガス管が約８万本、交換を呼びかけるも費用負担が壁

2015年5月6日12時4分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

全国の商業ビルやマンション、アパートなどの私有地で、ガス漏れの恐れがある古いガス管が約８万本あることが、経済産業省の調査で分かった。

東京ガスや大阪ガスなどのガス会社は、腐食や地震に強い新型ガス管への交換を呼びかけているが、費用負担が壁となっている。

１９９０年代まで主流だった鋼鉄製のガス管は、古くなると腐食しやすく、およそ２０年を超えると、ガス漏れの発生件数が増える傾向がある。

９６年以降は旧式のガス管の埋設が禁止されたが、それ以前に整備されたガス管は、おおむね交換の目安の「２０年」を迎える。

 

経産省は、腐食しにくく、耐震性も強いポリエチレン製の新型ガス管への交換を促している。

経産省の調査によると、国内の私有地（一軒家を除く）には、都市部を中心に、２０１３年度末時点で旧型のガス管が約８万本ある。

０３年度の４分の１程度に減ったものの、すべてを交換してもらうのは容易ではない。

 

道路側のガス管はガス会社の持ち物だが、私有地のガス管は建物の所有者の持ち物なので、取り換え費用は自己負担だ。

工事の規模によって数万円から数千万円かかるため、大きなトラブルが起きないと先送りされやすいという。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150506-OYT1T50002.html

 

 

 

 

2015/05/12 (Tue) 【事故等統計・安全指導規制】 Comment(0)