2018年9月13日報道 警察庁が昨年までの５年間に発生した車による歩行者の死亡事故を分析した結果、日没前後の薄暮時間帯の事故が昼間の事故より４倍多かった

2018年9月13日11時22分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

車と歩行者の死亡事故を１時間あたりの発生件数でみると、日没前後の薄暮の時間帯は、昼間より約４倍多いことがわかった。

 

警察庁が、昨年までの５年間に発生した死亡事故の詳細を初めて分析し、１３日、発表した。

 

薄暮時間帯の死亡事故は、１０～１２月にかけて急増する。

警察庁は、「視界が徐々に悪くなり、車や歩行者、自転車の発見が互いに遅れたり、距離や速度が分かりにくくなったりする」として、車の前照灯を早めに点灯し、歩行者は明るい服装をして反射材を活用するよう、呼びかけている。

 

２０１３～１７年に発生した１万９７５４件の死亡事故を調査した。

 

時間帯別にみると、日没前後の２時間の薄暮時間帯は、車と歩行者の死亡事故が５３％を占めた。

 

車と歩行者の死亡事故を１時間あたりの発生件数で比べると、薄暮時間帯は６８１．５件で、昼間（１１時間）の１６７．７件の約４倍。

夜間（１１時間）の３２１．１件と比べても、２倍を超えた。

 

薄暮時間帯の車と歩行者の死亡事故のうち、８６％は横断中の発生が占めた。

 

歩行者が横断した場所の内訳をみると、横断歩道以外が７９％に上った。

その中で、約７割の歩行者は、走行中の車の直前や直後の横断のほか、飛び出しや斜め横断などの法令違反をしていた。

 

警察庁は、薄暮時間帯に信号機がない横断歩道で発生した１４０件の死亡事故も調べた。

 

道路交通法は、車が横断歩道に接近する場合、直前で停止できる速度を義務づけている。

しかし、ドライバーが歩行者を認知した時点の速度は、時速４０～６０ｋｍが多かった。

 

警察庁は、「歩道手前で減速して、歩行者を優先する義務を改めて知ってほしい。歩行者は、横断時や車とすれ違う際に、昼間より注意が必要」としている。

 

出典

『薄暮の死亡事故、昼間の４倍　警察庁が初めて詳細分析』

https://digital.asahi.com/articles/ASL9D52ZCL9DUTIL032.html?rm=392　

 

 

 

 

 

 

2018/09/22 (Sat) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)