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                                                       本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。  それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。  本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。        一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。       (旧タイトル;産業安全と事故防止について考える)
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20193550分に千葉日報から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

千葉市消防局が消防車の最大積載量を超えて消火用水や資機材など載せ、消火活動に出動していたことが4日、同局への千葉日報社の取材で分かった。

過積載で出動した台数は29台に上る。

 

千葉県外で消防車の過積載があったことを受けて同局で調べ、市も過積載出動だったと判明した。

過積載による事故などはなかったという。

 

市は現在、消防車の水や資機材を規定内の重量に調整し、運用している。

 

昨年10月に京都府の消防で消防車の過積載が判明し、市消防局は昨年12月~今年2月、貨物登録している消防車両41台を調査。

 

全24カ所の消防署・出張所で、最大積載量が300kg~10トンの水槽付きポンプ車など29台で、それぞれ1回以上、過積載で出動、または訓練で使用していたことが判明した。

ポンプ車1台は最大750kg超過していた。

 

いつから過積載出動が行われていたかは、今後、調べる。

 

県警には相談済みで、捜査幹部は「一般論では、道路運送車両法違反や道交法違反になる可能性がある」と指摘している。

 

京都で消防車の過積載が表面化するまで、市消防局では過積載の調査をしていなかった。

 

同局は、「調査する制度はなく、過積載の認識はなかった。現在は重量確認し、違反状態はない」と説明。

今後は適正運営するとしている。

 

出典

消防車29台過積載出動 千葉市消防局、事故はなし

https://www.chibanippo.co.jp/news/national/575806

 

 

35530分に朝日新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

千葉市消防局の消防車など29台が、車検証で定められた総重量を上回る水や資機材を積み、道路交通法違反(過積載)とみられる状態になっていたことが4日、市消防局への取材でわかった。

 

うち3台は昨年9月、大型トラックが横転して3人が死亡し、運送会社が過積載容疑で家宅捜索を受けた千葉市若葉区の事故現場にも出動していた。

 

市消防局によると、過積載が判明したのは1999~2017年度に配備された水槽車20台や化学ポンプ車5台など。

 

昨秋、京都市消防局で同様の問題が起き、調査していた。

 

車検証に最大積載量の記載がある41台を計量したところ、29台で総重量が750~30kgオーバーしていることが判明した。

 

積み荷の資機材や水を減らし、今年2月以降は全車両で過積載状態を解消した。

過積載による事故やトラブルは、これまで報告されていないという。

 

出典

千葉市消防車、29台が過積載 水や資機材が積み荷

https://www.asahi.com/articles/ASM346K7HM34UDCB00N.html

 

 

 

(ブログ者コメント)

 

京都市の過積載事例や、事例横展開としての京都府各消防本部での調査結果は本ブログでも紹介スミ。

 

京都府以外で過積載が報道されたのは、ブログ者の知る限り、初めてだ。

 

 

 

 

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化学関係の工場で約20年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。

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