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突然、分厚い黒雲が空を覆い、激しい雷と雨が襲う‐。
神戸市北区の大型ショッピングセンター「神戸三田プレミアム・アウトレット」では午前１１時ごろから雷が鳴り始め、雨脚が強くなった。
工事現場の作業員５、６人が避難し始めたところ、男性（４３）が現場に倒れたという。意識不明。
作業員男性（２３）は「雨が降り、空は真っ暗。山の方から雷がバーン、バーンと鳴り、ずっと空が光っているような状況になった。一番大きな雷とともに足場にいた男性が倒れた」。
別の作業員男性は「雨がぽつぽつ降り出し、急に雷が鳴った。走って避難していたが、同僚は逃げ遅れたのだと思う。先週も同じような雷雨があったが、足場の下に潜り込んで逃れた」と話した。
アウトレット内で買い物中だった男性（７０）は「突然真っ暗になって地響きのような音が何度も鳴った。店内に混乱はなかったが、近くでけが人が出るとは…」と驚いていた。
出典ＵＲＬ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005093432.shtml
（２０１２年７月１日 修正１ ；追記）
2012年5月30日付の神戸新聞紙面に、症状に関する、下記趣旨の記事が掲載されていた。
左肩の一部が陥没しており、感電したとみられる。
[0回]
２９日午前１１時すぎ、柏市にあるつくばエクスプレス「柏たなか」駅前のロータリー近くで、電柱を移設するために作業員の男性２人が電柱にのぼって作業をしていたところ、突然、電柱が倒れた。
この事故で２人は４ｍほどの高さから地面に落下し、このうち４２歳の男性が倒れた電柱に太ももを挟まれて足の骨を折る大けがをしたほか、４６歳の男性も腰のあたりを強く打つけがをした。
警察によると、倒れた電柱は長さおよそ９ｍ、重さ１トンほどで、現場にいた別の作業員は「電柱の根元を一部しか埋めずに、作業をしていた」と話しているという。
警察は、当時の詳しい状況や、安全管理に問題がなかったか調べている。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/chiba/1006624231.html
[0回]
２９日午前１０時半ごろ、浜松市西区の浜松市平和最終処分場で、アルミを選別する作業をしていた男性が、ごみを運ぶベルトコンベヤーに挟まれたと消防に通報があった。
男性は浜松市からごみ処理業務の委託を受けた会社の社員（６２）で、病院に運ばれたが、腕や胸を挟まれて意識不明の重体。
ベルトコンベヤーは、ものが引っかかった場合に自動で停止する仕組みで、警察によると、事故が起きる直前に針金が引っかかって停止したため、男性はほかの２人の作業員とともに取り除く作業にあたっていたという。
その後、同じ建物の中にある機械の制御室の作業員が、男性から無線で作業を終えたと連絡を受けたためベルトコンベアを再起動させたが、すぐに再び停止したため、確認したところ、男性が挟まれていたという。
男性と一緒に作業していた２人は、作業を終えたあとすぐに現場を離れたため事故を目撃していないということで、警察が事故の起きた状況を調べている。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3035453621.html
[0回]
２９日午前６時５５分頃、札幌市中央区の雑居ビル「ＭＭＡビル」で窓をふいていた清掃会社員（５５、６２）が、それぞれ約１０ｍと約４ｍの高さから歩道に転落。
２人は肋骨などを折る重傷を負った。命に別条はないという。
警察の発表では、２人は窓ふき作業中だった。
作業は、歩道上に置いたキャスター付きの足場の上にはしごを置いて行っており、一人ははしごに乗ってビル４階部分の窓ふきをし、もう一人は足場に乗ってはしごを支えていたという。
キャスターには車止めがかかっておらず、２人は命綱やヘルメットを身につけていなかった。
歩道は緩い下り坂で、同署では足場のキャスターが下り坂を転がり、２人が転落したと見て調べている。
出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120530-OYT1T00284.htm
（ブログ者コメント）
□一人がはしごを支えていたということで、転落防止には十分注意していたと思われるのだが、それでいて、なぜ、キャスターの車止めをかけていなかったのだろう？
かけたつもりになっていたのだろうか？
□このようなやり方を初めて見たが、車止めをかけたにせよ、不安定な感じは否めない。
このようなやり方、そう珍しくもないのだろうか？
[0回]
岡山県玉野市の日比港で、作業中に落下した鉄製プレートに挟まれ、男性作業員（当時３０）が死亡したのは、勤務先の日本通運が安全配慮義務を怠ったのが原因として、遺族が約２７００万円の損害賠償を求める訴訟を、４月２５日付で徳島地裁に起こした。
訴状によると、男性作業員は、昨年５月１０日、貨物船の荷揚げ作業中に、落下してきた積荷のふたの鉄製プレートに挟まれて死亡した。
日通は「内容を検討し、今後の対応を決めたい」としている。
ちなみに当時の状況が、2011年5月11日付で朝日新聞岡山全県版（聞蔵）から、下記趣旨でネット配信されていた。
１０日午後２時半ごろ、日比港に接岸した香港の貨物船（６５５０トン）の船倉で、積荷の銅製ハッチボード（１枚１６～２０トン）８枚が日通宇野海運支店の会社員の男性の上に崩れる事故があった。
男性は午後８時５０分ごろ救出されたが、死亡した。
海保によると、男性は、前日に積み込んだ銅鉱石スラグをならす作業のため、船倉に入っていたという。
海保などで原因を調べている。
[1回]
２８日午後５時１０分ごろ、大田区矢口１丁目の工場から出火、薬物を処理する装置が燃えた。
消防によると、作業中の２０～３０代の男性３人がのどの痛みを訴え、病院に搬送された。
工場では、有毒物を吸着した触媒をクリーニングする作業をしていたという。
[0回]
２６日午後１１時５５分ごろ、福岡市東区のＲ化工の食品加工工場内で、同社社員の男性（２２）が倒れているのを同僚が見つけた。
近くにある高さ約２６ｍの脱臭塔から転落したとみられ、病院に搬送されたが死亡が確認された。
警察によると、男性は脱臭塔の外側に設置された温度計や圧力計のチェックをしていたという。
午後１０時半ごろから作業に出たまま戻らないため、同僚が捜していた。
脱臭塔はタンクのような形状でらせん階段と踊り場（７階構造）があり、それぞれ高さ約１１０ｃｍの手すりがついていた。
警察は、男性が５階部分で作業した記録が残っていることから、６階前後の場所から何らかの理由で手すりを越えて落下したとみて、詳しく調べている。
出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120527/dst12052710500007-n1.htm
（ブログ者コメント）
高さ１１０ｃｍの手すり、それは建築基準法に規定された高さであり、人間工学的には、身長１８０ｃｍの人であれば重心の位置は１００ｃｍ程度につき、それだけあれば落ちることはないだろうと決められた高さだ。
（出典；中災防安全衛生実践シリーズ なくそう！墜落・転落・転倒、中野）
今回の事故は、この人がよほど背が高かった、あるいは何らかの理由で手すりから身を乗り出して・・・といった可能性が考えられる。
（２０１２年６月３０日 修正１ ； 本文に追記）
西日本新聞紙面掲載内容を本文中に追記した。
[0回]
２７日午後１時４０分頃、狭山市堀兼にある産業廃棄物の処分場から「トラック荷台の溶接作業中に風で火が飛んで燃え移った」という通報が警察にあった。
火は敷地内のペットボトルなどの廃棄物に燃え広がって一時、黒い煙が上がったが、消防が消火活動を行った結果、およそ４時間後に消し止められた。
消防などによると、この火事で６６歳の男性の従業員が顔にやけどをして病院に運ばれ、手当を受けたが、軽傷だという。
処分場のホームページなどによると、ここではスーパーから出る廃棄物のプラスチックを砕いたり溶かしたりして処分しているということで、警察と消防が火事の原因を調べている。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/saitama/1006623811.html
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120527/stm12052721110004-n1.htm
[2回]
２６日午後１０時ごろ、三沢市三沢の産業廃棄物処理施設「Ｌ社営業所」から出火、鉄筋トタン張り平屋約７１０ｍ２内に保管していた焼却前の廃棄物と建物内の壁など一部が燃えた。
約１４時間後に鎮火し、けが人はいなかった。
警察によると、出火当時、施設内に人はいなかったという。
発熱しやすい廃棄物と発火しやすい廃棄物が混合して置かれていたなど、詳しい出火原因を調べている。
この処理施設からは、４月２７日にも廃棄物から出火している。
[0回]
２５日午前１０時ごろ、長崎市のスーパー・Ｊ江川町店の屋外ごみ搬出口付近で、廃棄物処理業の男性（５８）がごみ収集車後部の押込回転板に全身を巻き込まれているのを同僚の男性作業員２人が発見。
病院に搬送されたが、首の骨などを折り、死亡した。
１人で収集作業中、誤って巻き込まれたとみて、調べている。
警察によると、男性は１人で店の廃段ボールを収集していた。
後から同僚２人が到着した時、車のエンジンはかかったままだった。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/nagasaki/news/20120526ddlk42040539000c.html
[0回]
総務省消防庁が２５日発表した集計によると、２０１１年に工場、ガソリンスタンドなど危険物を扱う施設で起きた火災・爆発や流出事故は５８５件で、前年より４９件増えた。
近年、施設数は減っているのに事故が増えており、消防庁は施設の老朽化に加えて従業員への保安教育が徹底されていないことが背景にあるとみている。
集計の対象は、製造所やタンク貯蔵所、ガソリンスタンドなど。傾向を比べるため、東日本大震災を含む震度６弱以上の地震に伴う事故は除外した。
火災事故は１８９件で、半数以上は維持管理や操作確認といった人的なミスが原因だった。
出典ＵＲＬ
http://www.47news.jp/CN/201205/CN2012052501001878.html
[0回]
鈴鹿市のホンダ鈴鹿製作所で、２４日夜に工場の塗装ラインが焼けた火事で、同製作所は２５日もエンジン部品の生産工程を除き、完成車の生産ラインを停止した。
製作所ではフィットなどをフル生産していた。
出火原因を解明し、２８日に生産を再開する予定だが、火事により３５００台ほど減産になるとみている。
（ブログ者コメント）
「減産」という文字を目にしたことで、改めて「事故は最大の無駄」という言葉を思いだした。
[0回]
２４日午後１０時４５分ごろ、鯖江市神中町の繊維加工メーカー「Ｕ」第２工場付近から出火。
乾燥用機械１台とダクトが焼け、約２時間後に鎮火した。
警察は、機械の過熱が原因とみて調べている。
出火当時は従業員１５人が作業中だったが、避難して無事だった。
[0回]
２４日午後１０時２０分ごろ、姫路市の関西電力姫路第２発電所で、タービン建屋５号機の異常を知らせる警報器が鳴り、従業員が建屋内のタンクから塩酸が漏れているのに気付いた。
外部への漏出はなく、けが人もなかった。
塩酸は発電用の水を精製する際に使うが、運転に影響はないという。
同発電所によると、タンクには塩酸を量る液面計があり、塩酸はこの計器につながる配管バルブから漏れ、建屋地下の廃液ピットに流れ込んでいた。
タンク内の塩酸約１３ｍ３は既に別のプールに移し、今後、バルブを修理するという。
出典ＵＲＬ
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0005082744.shtml
[0回]
横浜市中区新山下のマンションなどが入る鉄筋コンクリート６階建てビルの１階駐車場で、２４日午後５時頃、爆発が起きた後、出火し、住民ら４～６６歳の男女１２人が煙を吸うなどして軽傷を負った。
住民らが消防隊員に抱えられながら避難するなどして一時騒然となった。
警察によると、消防車３３台が出動し、約１時間後に鎮火したが、駐車場や隣接するマンションの外壁など約４００ｍ２を焼いた。
同日午後２～４時頃まで、ビル所有者の男性（６２）が、屋上の壁や床を塗り直す作業をしており、ビル１階駐車場に、シンナー入りの一斗缶３個とペンキ塗料入りの一斗缶１個、酸素ボンベなどを置いていた。
男性は「近くで灯油ストーブをつけ、汚れを落とすために湯を沸かしていた」と説明したという。また、爆発の１時間前ほどに現場を離れていたという。
警察では、ストーブの火が何らかの原因でシンナーなどに引火したとみて出火原因を調べている。
現場は、横浜高速鉄道みなとみらい線元町・中華街駅から約５００ｍ離れた閑静な住宅街。
現場の建物は、１階が店舗や倉庫で上の階が住居部分になっている。
出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20120525-OYT8T00053.htm
http://www.nhk.or.jp/lnews/yokohama/1006623331.html
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1205240037/
（ブログ者コメント）
シンナーを置いている、おそらくは密閉状態に近い駐車場で灯油ストーブに火をつけるとは・・・。
今回の事故は「知識がなかったために起きた事故」として分類できるだろう。
[0回]
①2012年5月25日1時15分にｍｓｎ産経ニュースから、爆発事故発生を伝える下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２４日午前１０時半ごろ、新潟県南魚沼市の工事中の八箇（はっか）峠トンネル内で、爆発があった。入り口付近で作業していた３４～６７歳の男性３人が重軽傷を負った。
トンネル内にいた作業員４人が不明で、取り残されたとみられる。
トンネル内で高濃度ガスが検知され、消防は「可燃性や有毒を含む６種類のガスを検出した」と発表した。
警察は、業務上過失傷害などの疑いで捜査、新潟労働局も調査する方針。
工事を請け負ったゼネコンの佐藤工業などによると、トンネルは南魚沼市と十日町市を結ぶ全長２８４０ｍで、同社は１４３４ｍを掘削。
昨年の集中豪雨やこの冬の積雪のため中断した工事を再開するため、作業員がトンネルに入ったという。
酸素濃度は通常２１％程度だが、トンネル入り口から９００ｍの地点では１３．７％で、人が意識を失うレベルだった。
爆発は入り口から１２００ｍの地点で発生。
不明の４人は大型ファンの点検をしていた。けがをした３人は入り口から約１００ｍ外で道路工事を行っていた。
北陸地方整備局によると、トンネルは当初、総延長５ｋｍの建設予定だったが、ガス発生の恐れがあり、２．８ｋｍに短縮し、場所も変更された。
出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120524/dst12052411570008-n1.htm
②2012年5月25日1時22分にｍｓｎ産経ニュースから、救出活動は困難の極みという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
取り残されたとみられる４人の救出作業に向かった消防隊員らは何度も行く手を阻まれ、一進一退を強いられた。
「限界値を超えたぞ」。トンネル内はガスが充満し検知器の針が振り切れるほどの高濃度。ちりなどで視界も悪い。救助隊員の空気ボンベの持続時間は短く、二次災害の恐れも。救出作業は難航した。
南魚沼市消防本部によると、トンネル内の視界はライトをつけても約１ｍしかない。隊員が横一列に並んで、一歩一歩ゆっくりしか進めない状態という。
５人態勢の１次隊が捜索に入ったのは爆発から約１時間４５分後の午後０時１４分。
入り口から５００ｍまでは空気ボンベなしで進めたが、徐々にガスの値が上昇し、空気ボンベを装着する。しかし７００ｍ地点で撤退。
「思うように入れない。難しい」。地元消防幹部は険しい表情で話した。
１２人に増員した２次隊が入ったのは午後２時２５分ごろ。
ガス濃度は下がっていたため８６０ｍまで進んだが、ボンベの酸素切れで午後３時２２分に引き返した。
３次隊からは新潟市消防局などのハイパーレスキュー隊１２人を投入。
約１時間半活動できるボンベを付けて９００ｍまで到達するも、視界がほとんどなく撤退した。
奥に進むほどガス濃度が上がり、酸素濃度は大気中の３分の２程度と通常なら意識を失うレベル。ガス検知器の針は振り切れた。
ガス除去のため、南魚沼市消防本部は強力な送風機能のある車両を手配。夜も捜索活動を続けた。
出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120525/dst12052501230000-n1.htm
③2012年5月25日1時35分にｍｓｎ産経ニュースから、5月24日20時44分にＮＨＫ新潟から、現地の地質状況などについて、下記趣旨でネット配信されていた。
掘削工事には火薬類は使っておらず、トンネル内で可燃性を含む６種類のガスが検出されたことから、何らかの原因で引火した可能性がある。
新潟県は地質的にガスが多い場所として知られており、今回の工事でもガス発生の恐れがあるとして当初計画からルート変更した経緯もあった。
現場の八箇峠トンネル工事では、南魚沼市側からの掘削工事（約１．６ｋｍ）をゼネコンの佐藤工業が受注。硬い岩を削り取る「山岳トンネル用掘削機」で掘り進め、発破用の爆薬などは使っていなかった。
南魚沼市消防本部によると、検出された可燃性・有毒ガスは、火山性ガスに含まれる硫化水素のほか、ホスゲン、一酸化炭素、水素、リン化水素、アセチレンの６種。
日本大学の島崎敏一教授（土木工学）は「トンネルの奥にたまった可燃性のガスに引火、爆発した可能性がある」と指摘。島崎教授によると、開通したトンネルであれば風が抜けるためガスがたまりにくいが、現場のトンネルは西側が掘削中で未開通だった。
新潟県は国内に７つある火山帯のうち富士火山帯など３つがまたがる地域にあり、地中に天然ガスが多い場所として知られる。
北陸地方整備局によると、同トンネルは平成１７年の調査で当初の計画ルート上の地盤が緩く、ガスが噴き出す危険性が高いことが分かり、ルートを南側に約５００ｍずらした。
だが変更後も地盤が悪く、工事は難航していたという。
地盤工学が専門で現場周辺の地質について詳しい新潟大学工学部の大川秀雄教授は「現場付近の地層は、地滑りで地中に巻き込まれた植物が腐り、ガスが発生しているところが多い地層で、そのガスが原因で爆発が起きた可能性は十分に考えられる」と話している。
その上で「こうした場所でのトンネル工事では、検知器を使ったり、換気を行ったりして、可燃性のガスに十分注意しながら作業する必要がある。事故当時、掘削作業は行われておらず、久しぶりにトンネル内に入ったということであれば、トンネル内に少しずつたまったガスが何らかの原因で爆発した可能性もある」と話している。
また、長岡技術科学大学の豊田浩史准教授（地盤工学）は「トンネルが通る『魚沼層』は火山灰などからできる砂礫層で、火山性ガスが溶け込んでいる可能性が高いが、事前の調査では大まかな地層を調べるだけで、ガスが多いかどうかは実際に工事するまでわからない」と指摘する。
だが、北陸地方整備局は「新しいルートにガスの影響はないとの前提で工事を進めていた」と説明。
工事を請け負った佐藤工業によると、トンネルに入る際は、ガスの検知を行うことにしていたが、今回、検知が行われたかは不明。ほかに特別な対策もしていなかったという。
トンネル工事をめぐっては、昭和５１年と５３年に山形県内で、充満した可燃性のメタンガスが爆発する事故が発生。計１８人が死亡するなど、天然ガスによる被害が後を絶たない。
今回の事故について、ある工事関係者は「開通していないトンネルでは工事再開時にガスの点検をするのは初歩的なこと。佐藤工業のような大手ではマニュアル化しているはずだが」と首をかしげていた。
出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120525/dst12052501350001-n1.htm
http://www.nhk.or.jp/lnews/niigata/1006623301.html
④2012年5月27日0時52分にｍｓｎ産経ニュースから、施工計画書には毎日可燃性ガスの有無を点検する旨が記載されているという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
国交省北陸地方整備局は２６日深夜記者会見し、受注した佐藤工業の施工計画書を根拠に「佐藤工業はガスの危険があることを認識していた」と主張した。
施工計画書は工事前、佐藤工業北陸支店が作成していた。
整備局は、坑内作業時に毎日点検して記録する事項として「可燃性ガスの有無および状態」が含まれている点を強調。
「我々は受注業者と打ち合わせて計画を作る。ガス発生の危険性を伝えたから、こうした計画になった。下請けには佐藤工業が伝えるべきだ」と述べた。
出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120527/dst12052700520000-n1.htm
⑤2012年5月27日20時44分にＮＨＫ富山から、29日0時4分に毎日新聞から、去年は毎回ガス検していたが今年５回入抗した時はいずれもガス検携帯せず、事故の前日入坑した時は換気設備は動かさなかった、という、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
佐藤工業などによると、今年４月以降に計５日間、現場のトンネルに作業員が入ったが、いずれもガス検知器を携行していなかった。
事故の前日にも作業員がトンネルの最も奥にあたる１４００ｍ付近まで歩いて行き、見回りをしていたが、この日は、電気を使う換気設備は動かさなかったという。
警察などは、今回の爆発が換気設備がある付近で起きたとみられることから、事故当日の作業内容について、さらに詳しく調べることにしている。
また、工事を請け負った建設会社は着工前に工事を発注した北陸地方整備局から現場一帯で可燃性ガスが発生する恐れがあることを文書で伝えられていたという。
このため会社では去年７月に工事が中断されるまで毎回、ガスを測定していたが、ガスが検出されたことはなかったという。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/toyama/3065402483.html
http://mainichi.jp/select/news/20120529k0000m040090000c.html
⑥2012年5月28日5時31分に朝日新聞から、当日も作業員はガス測定器を持たずにトンネル内に入った、不明だった４人は死亡が確認されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
佐藤工業が、トンネル内でガスが発生する危険性を伝えられていながら作業員らに徹底していなかったことが、同社への取材で２７日、わかった。
作業員は事故当日、ガス測定器を持たずにトンネル内で換気設備の点検作業をしていた。
警察は、同社のガス対策が不十分だったことが爆発事故につながった可能性があるとみて、同社北陸支店など関連先３カ所を同日、業務上過失傷害容疑で捜索した。
トンネル内で作業していた４人の死亡も確認し、死因の特定を進めるとともに、容疑を業務上過失致死傷に切り替えて調べる。
佐藤工業は２７日、朝日新聞の取材に「国からガス発生に留意する必要があると書面で指摘を受けていたことは、事故後に確認した」と説明。一方で、事故発生まで、ガスが発生する危険性の認識は薄かったと認めた。
出典ＵＲＬ
http://www.asahi.com/national/update/0528/TKY201205270452.html
⑦2012年5月29日21時17分にｍｓｎ産経ニュースから、同日19時42分にＮＨＫ新潟から、着工前調査でガスが出る危険性はないと判断、またガス濃度の測定は掘削作業時に限っていたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
佐藤工業が２９日、国交省で会見し、社長（６４）は「甚大で痛ましい事故を発生させてしまい、責任者としておわび申し上げます」と謝罪した。
現場のガスについて、社長らは、工事に先立つ調査をする前は、可燃性ガスが出る危険があると思っていたものの、実際に着工前の平成２０年に行ったボーリング調査でガスが出なかったことから、可燃性ガスが出る危険性はないと判断したと説明。
換気設備も、火花を抑えてガス爆発を防ぐ「防爆」対策は不要としていたことを明らかにした。
一方、同社北陸支店が北陸地方整備局に提出した施工計画書では、「坑内作業時に可燃性ガスなどの有無や状態を点検、記録する」となっていたが、社長らによると、同社のルールではガスの測定は掘削作業中だけで、今回のような掘削を伴わない点検作業などでは、測定を義務づけていなかったという。
出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120529/dst12052921190021-n1.htm
http://www.nhk.or.jp/lnews/niigata/1035448461.html
⑧2012年5月29日16時18分に毎日新聞から、国交省側も防爆構造でない換気設備を使うことを把握していたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
発注元の国交省北陸地方整備局が、坑内に設置された換気設備がガス発生時に火花の発生を抑える「防爆構造」でないことを４年前から把握していたのに、受注した佐藤工業に改善を指導していなかったことが２９日、整備局への取材で分かった。
整備局によると、換気設備の性能を記した規格書が同社から０８年５月に提出されていた。
請負契約では「トンネルを完成させるために必要な一切の手段は、特別な定めがある場合を除き、全て施工業者の責任で決める」などと定められているといい、担当者は「業者が安全と判断しているのに、こちらが指導をするものではない」と説明している。
だが、国交省指針は、高濃度の可燃性ガスが発生する現場では「使用する電気設備機器は防爆構造のもの」と規定。整備局は事故後の会見などで、文書と口頭で同社に現場のガスの危険性を伝えていたと強調していた。
工事は０７年着工。この換気設備はトンネルの入り口から１．２ｋｍ付近に設置されていた。
同整備局は、工事の安全を点検する年１回の中間検査でも指摘していなかったとみられる。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/select/news/20120529k0000e040208000c.html
（ブログ者コメント）
□どうやら、工事を長期に中断していた後、ガスの有無を確認せずに換気設備（非防爆）のスイッチを入れて爆発・・・そんな事故だったようだ。
□去年に工事を中断するまでは、毎回ガス検してガスは不検出だったということだが、それは、ガスが少量出ていても換気設備で排気されていた・・・そんな状態だったとも考えられる。
□もしそうだとすれば、過去の安全が将来の安全を約束するものではないということを、改めて教えてくれた事故だ。
□一方、危険場所判定の考え方に従えば、掘削時にはガス検していたということだから、トンネル内は２種場所という判定になるだろう。そうなれば当然、防爆仕様。
土木工事に危険場所判定の考え方があるかどうかは不明だが、ブログ者はそう感じた。
（２０１２年６月８日 修正１ ；追記）
2012年6月1日8時20分にｍｓｎ産経ニュースから、爆轟現象が発生していたという下記趣旨の記事が、図解付きでネット配信されていた。
約５００ｍに及ぶ資材の散乱などの被害状況から、トンネル内部で音速（秒速約３４０ｍ）を超える爆風を伴う「デトネーション（爆轟）」現象が発生したとみられることが３１日、専門家への取材で分かった。
事故から１週間が経過。県は事故前後の状況から、空気より比重の軽いメタンがトンネル天井付近に滞留、何らかの原因で引火して爆発したとの見方を強めている。
爆発は５月２４日午前、入り口から約１２００ｍ奥で発生したとみられる。
トンネル入り口の資材置き場にあった重さ約５ｋｇの鉄板が５００ｍも爆風で飛ばされ、入り口付近の山の斜面も大きく崩れた。
１３００ｍ地点で発見された作業員４人の死因は爆風による外傷性ショックで、入り口から約１００ｍ離れた場所にいた作業員３人も爆風で重軽傷を負っている。
爆風の威力などから、青山学院大の林光一教授（エネルギー・燃焼論）は、換気がされない密閉された空間で起きやすい爆轟現象が起きた可能性を指摘。林教授は「筒状のトンネルが大砲のような役割を果たし、強力な衝撃波が発生した可能性がある。現場付近に響いた大きな爆発音もデトネーションの発生を裏付けている」と分析している。
一方、国交省北陸地方整備局によると、爆発事故前の４月２５日～５月２３日の間に５回、作業員が点検作業のため入り口から１４００ｍのトンネル最奥付近まで進入した。
いずれの日もガス検知器を携行していなかったが、作業員にガスによる体調不良などはなかった。
県防災局は、比重が０．５５と空気より軽いメタンガスが地中から出て、高さ約７．５ｍのトンネル天井部分に徐々に滞留、下層では呼吸が可能な酸素濃度が保たれていたとみている。
トンネルは上り勾配（約３％）で未貫通。このため、メタンガスはトンネル奥でより濃度が高くなっていたとみられる。
事故発生直前、トンネル内では２層になっていた空気とメタンガスが作業員の進入などによって対流して混ざり合い、「爆発が発生する条件が整った」（県防災局）との見方もある。
トンネル最奥の約１４００ｍ付近の地下３０～４０ｍにはメタンガスを多く含む地層の「西山層」がある。
事故後、トンネル内からはメタンガスのほか、メタンが爆発した際に生成されるエチレンが検出されていた。
■デトネーション（爆轟）■
発生した炎が空気の圧力や温度を高めながら広がり、音速を超える爆風を引き起こす現象。
トンネル奥など密閉された空間で発生しやすい。
通常の爆発と異なり、爆風に炎が伴うのが特徴。爆風の速度は秒速約１０００ｍに達する。
爆轟に必要なガス濃度はガスの種類によって異なるが、メタンでは５～１５．５％。
出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120601/dst12060108220001-n1.htm
（ブログ者コメント）
産業現場で可燃性ガスが爆発し爆轟に至ったという事例は、ブログ者の記憶にはない。
しかし考えてみれば、トンネル内でメタンガスが爆発すれば、ガス濃度によっては爆轟になってしかるべしだ。
ブログ者の知らないところで、たまに発生しているのかもしれない。
そこで、Ｆ．Ｐ．リーの「産業安全工学ハンドブック」で調べてみたところ、過去の重大事故として６件の爆轟事例が記されていたが、ナフサ１件以外はニトロメタンとか有機過酸化水素などの特別な物質で、普通の可燃性ガスによる事例は記載されていなかった。
（２０１２年９月２７日 修正２ ；追記）
2012年9月21日付で毎日新聞新潟版から、また9月20日20時34分にチューリップテレビから、トンネル最奥部でメタンの発生を確認した、などの情報がネット配信されていた。
県警が１９日まで行った現場検証の結果、坑内の数地点でメタンガスが検出されたことが２０日、分かった。
検出地点はいずれも爆発現場に近いトンネル最奥部付近で、県警では、湧出したメタンガスに引火して爆発事故が起こった可能性もあるとみて捜査を進める方針。
捜査関係者によると、奥部は未舗装で地面がむき出しになっており、路脇の数カ所で水がたまり気泡が湧き出ていた。気体の成分調査でメタンガスと断定された。
県警によると、現在も湧出しているメタンガスで爆発が起こる可能性は少ないとみられる。
また、４人の遺体が見つかった入り口から約１３００ｍ付近では、送風機を乗せていたとみられるトラックも見つかった。
現場周辺では、工具や乾電池、ライターのほか、ガスの検知器も見つかっていて、警察は、死亡した作業員が持ち込んだものどうかも含め、作業員の安全管理についても慎重に調べている。
一方、同トンネルの工事発注元である北陸地方整備局では今後、坑内の安全調査を行い、６月に設置した調査検討委員会での議論を経て、工事再開の判断を決定したいとしている。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20120921ddlk15040015000c.html
http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/?TID_DT03=20120920203743
（２０１３年３月２９日 修正３ ；追記）
2013年3月26日20時4分に読売新聞から、同日21時47分に共同通信から、同日19時39分にＮＨＫ首都圏から、メタンガスに引火したことが原因だったとする中間報告がまとまったという下記趣旨の記事がネット配信されていた。
国交省北陸地方整備局の事故調査・検討委員会（委員長・今田徹東京都立大名誉教授）は２６日、「工事を休止していた冬季の約７か月間にメタンガスが蓄積し、濃度が高まったことが原因」などとする中間報告をまとめた。
ガスに引火した原因については「不明」とした。
中間報告によると、トンネル内では、微量のメタンガスの湧出があるが、換気していたため、ガス測定器では検知できない程度だったと推定。
工事休止の間、換気されず、ガスがたまったと考えられるとした。
そのうえで事故の再発を防ぐため、メタンガスの測定器や火花や静電気が起きないよう加工された工事の設備を使用するなど、安全対策を徹底するよう求めている。
ガスが地層から湧き出た原因について、トンネル工学が専門の今田委員長は記者会見で「東日本大震災との関連も否定できない」と指摘した。
同整備局は中間報告に基づき、防爆装置の設置など再発防止策を進める。局長は「安全を確保し、早ければ夏頃には工事を再開したい」と述べた。
出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130326-OYT1T01091.htm
http://www.47news.jp/CN/201303/CN2013032601002549.html
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20130326/5eb2f91f9cc64cd7c942dffcffd6c55d.html
（２０１３年５月１３日 修正４）
2013年5月11日付で朝日新聞新潟全県版（聞蔵）から、坑外の換気ファンから空気を送り込んで工事再開を目指すという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
国交省北陸地方整備局は１０日、１３日から可燃性ガスの調査を始めると発表した。
坑内にガスが溜まっていないかを確かめ、夏までに工事再開を目指す。
現場は冬季、積雪のために誰も入坑していないため、すぐに入坑せず、坑外から調査を始める。
佐藤工業が坑内奥の切羽近くから入口までつながっている鋼管を使って奥の空気を吸い出し、ガスと酸素の濃度を測る。
調査と並行して、坑外の換気ファンから空気を坑内に送り込み、換気する。
[0回]
２４日午前１０時２０分ごろ、福山市のＪＦＥスチール西日本製鉄所の原料工場で、会社員の男性（２９）がベルトコンベアーとそのカバーの間に挟まれ、病院に運ばれたが、首の骨が折れるなどして約４時間後に死亡した。
警察によると、男性は下請け会社の社員で、砕いた鉄鉱石を集める装置の修理をしていたところ、乗っていたベルトコンベアーが急に動き出したという。
警察が関係者から事情を聴き、原因を調べている。
[0回]
２４日午前１０時１０分頃、横須賀市鴨居の県道で、舗装の切断工事をしていた業者が誤って、深さ約２０ｃｍに埋設されていたＮＴＴの電話ケーブルをカッターで切断した。
この影響で同市鴨居、走水、二葉の一部地域で一時最大で加入電話約１０００回線、フレッツ光約２０００回線、専用線４９回線が利用できなくなった。
全ての復旧は、２５日午後６時頃までかかる見通し。
工事を発注した県横須賀土木事務所によると、業者がＮＴＴと現地の立ち会いを行い、図面でケーブル埋設管は深さ１ｍ以上と確認し、深さ４５ｃｍの切断に問題がないと判断したが、実際には埋設管の深さは２０ｃｍだったという。
出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20120525-OYT8T00057.htm
（ブログ者コメント）
施工者は、設計図どおりになぜ施工しなかったのか？
施工途中、一度もＮＴＴ側のチェックが入らなかったのか？
その辺が気になるところだ。
[1回]
２４日午前８時半すぎ、岡崎市伊賀町の伊賀川で魚が多数死んでいると、住民から市に通報があった。
市は、約３００ｍの流域でコイなど約１００匹が浮いているのを確認した。
市によると、護岸工事をしていた建設会社がｐｈの値を確認せずに、コンクリートを含んだ高アルカリ排水を流出させたのが原因らしい。
[3回]
２４日午前８時ごろ、広島市南区元宇品町の岸壁に係留中のクレーン台船「海友号」で、男性船員（６１）が船倉の底で倒れているのに同僚が気付き、１１９番した。
船員は転落して脇腹を強く打ったとみられ、心肺停止の状態。
広島海保によると、船員が倒れていたのは砂利などを搬入する船倉で、長さ約２４ｍ、幅約１６ｍ、深さ約４ｍ。当時は空の状態だった。
同保安部は、船員が甲板から転落したとみて原因を調べている。
船員は朝の打ち合わせの後、積み降ろし作業を始めるところだった。
出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120524/dst12052415020019-n1.htm
[0回]
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その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。