2012年5月5日 山口県で電柱によじ登ったヘビが電線に接触し、およそ６００戸が約２時間停電

2012年5月6日20時22分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
 
５日午後０時半ごろ、山口県美祢市美東地区で約６００戸が約２時間にわたって停電した。
近くの秋吉台自然動物公園サファリランドでは遊園地内の遊具が停止。乗客を救助する騒ぎになったが、けが人はなかった。

中国電力山口営業所は、電柱をよじ登ったヘビが電線に接触し、電気がショートしたために起きたとみている。近くにはヘビの死骸があったという。

サファリランドによると、施設内が停電になったのは午後０時半ごろから約１時間１５分間。公園内には親子連れなど約４千人がいたが、観覧車（地上約３０ｍ）が突然止まり、４人乗りゴンドラ７台に乗客計１４人が残された。
自家発電機で動かして約１０分後に全員を救助。ジェットコースターも終点近くで止まったが、はしごを使って乗客８人を地上に降ろした。モノレール４台も止まり、地上のスタッフがロープで引っ張って乗客を降ろした。
また、通常のトイレが使えず仮設トイレに列ができたという。
大型連休中の停電は初めてといい、従業員の一人は「大きな事故にならなくてよかった」と話していた。
 
出典ＵＲＬ
http://www.asahi.com/national/update/0506/SEB201205060001.html
 
 
 
（ブログ者コメント）
 
小動物による停電事例として、紹介する。
 
 

2012/05/09 (Wed) 【停電瞬停】誤操作・小動物等 Comment(0)

2012年5月3日 新日鉄大分製鉄所で溶鉱炉から出た銑鉄がスラグに混じって屋外ピットに送られ、水と接触して小規模な水蒸気爆発

2012年5月4日付でテレビ大分から、また5月5日付で読売新聞大分版と朝日新聞大分全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
 
３日午後11時45分ごろ大分市西ノ洲にある新日鉄大分製鉄所の第一高炉で小規模な水蒸気爆発が発生。製鉄所の自衛消防隊などが消火にあたり、およそ1時間後に鎮火した。
当時、第一高炉では6人が作業していたが、ケガ人はいなかった。設備や建物への被害もなかった。

この爆発で、現場から2ｋｍ余り離れた飲食店でも、大きな音とともに振動を感じたという。店員は、「地震みたいな感じで窓も結構、揺れたんで、パっと振り返って新日鉄の方をみたら結構な高さまで火花が上がっていた」と話していた。

同社によると、第一高炉では鉄鉱石を溶かし、鉄のもととなる「銑鉄」を精製する作業が行われていた。
その際、セメントなどの原料となるスラグと呼ばれる物質が分離され、分離されたスラグは銑鉄とは別の屋外ピット（屋根なし）に送られるが、この過程で高温の銑鉄がスラグの中に大量に混じって、雨水などの水と反応した可能性が高いとみられている。

消防では、4日に実況見分するなどして、銑鉄の大量混入原因を調べている。
爆発による操業への影響はないという。
 
出典ＵＲＬ
http://www.tostv.jp/news/backnum.php
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/oita/news/20120504-OYT8T00631.htm
 
 

2012/05/09 (Wed) 【蒸気爆発】　溶融金属、スラグ等 Comment(0)

2012年5月3日 川崎市の東亜石油の発電所でタービンのボルトを点検中に足場から転落して重傷、安全ネットは外されていた

2012年5月4日付で朝日新聞川崎版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
 
川崎市川崎区の東亜石油の製油所工場内にある発電所で３日、作業中の男性が足場から転落し、重傷を負う事故があったと、川崎臨港署が発表した。
 
署によると、この日午後３時ごろ、発電所のタービン内で作業していた下請け企業の社員の男性（２８）が、足場から１１ｍ下に転落。腰や胸を打って病院に運ばれた。意識はあるという。
 
男性は、現場の責任者から、タービンのボルトを点検するよう指示され、作業中に転落したらしい。
落下防止のための安全ネットは外されており、男性は安全ベルトも着けていなかったという。
警察は、安全管理に問題がなかったか調べている。
 
 

2012/05/08 (Tue) 【転落】　足場にした場所から　　 Comment(0)

2012年5月3日 浦安市の倉庫でスタッカークレーン耐震補強作業中、メンテナンス会社員がクレーンと棚の隙間に挟まれて死亡 （修正１）

2012年5月4日付の千葉日報紙面と同日付の朝日新聞千葉版紙面に、下記趣旨の記事が掲載されていた。
 
３日午前１０時半ごろ、浦安市の鉄鋼通りの倉庫「Ｅ物流センター」でＪ社社員の男性（５７）が、商品運搬のためのクレーンと商品棚の間に頭を挟まれ、搬送先の病院で間もなく死亡が確認された。
 
警察によると、同クレーンは上下左右に動き、商品棚にある鋼鉄製のパイプを運ぶ機械。
商品棚は、地上約２～３ｍに設置されていた。
 
男性は同社のクレーンメンテナンス部門に所属し、同物流センターの委託を受け、現場責任者として４月からクレーンの耐震補強作業を行っていた。
同日は、作業で発生したゴミを撤去するため、クレーンを操作していた。
リフトから転落して倒れていいるのを同僚が見つけ、１１９番通報した。
 
警察によると、男性のヘルメットが割れていることなどから、リフトと商品棚の隙間に挟まれた可能性が高いとみて、原因を調べている。
 
 
 
（ブログ者コメント）
 
記事の内容から考えるとスタッカークレーンだと思われるので、タイトルにはそのように記載した。
 


（２０１２年７月７日　修正１　；追記）
 
2012年7月3日付の毎日新聞千葉版紙面ならびに朝日新聞千葉版紙面に、無資格者に作業させていたという、下記趣旨の記事が掲載されていた。また同日16時43分にＮＨＫ千葉からも同主旨の記事がネット配信されていた。
 
船橋労基署は２日、「Ｊ社」の課長（５９）と同社を、労安法違反容疑で書類送検した。
容疑は、スタッカークレーンの運転に必要なクレーン・デリック運転士免許を持たない男性社員（５７）に６トンのクレーンを運転させたとしている。
クレーンで吊り上げる重さが５トン以上の場合は、専門の資格が必要。
 
同署によると、免許を持っていた現場責任者の課長が休みだったため、運転することになったという。
この日は工事最終日で清掃作業が行われ、課長は「作業は短時間の予定だったので大丈夫だと思った」と話しているという。
課長は「無資格であることは認識していた」と容疑を認めているという。
 
男性社員は、クレーンを自動運転に切り替え、運転席から離れようとした際に、クレーンと棚の毎日新聞に挟まれたとみられる。
 
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/chiba/1085305601.html
 

2012/05/08 (Tue) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2010年10月 沖縄でタンカーが桟橋に接触し大量の重油が海上流出した事故で、バースマスターが略式命令を不服として裁判申し立て （修正１）

2012年5月2日20時36分にＮＨＫ沖縄から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

おととし、西原町の石油精製会社の製油所でタンカーが桟橋に接触し大量の重油が流れ出した事故で、タンカーを誘導する仕事をしていた当時の「水先案内役」が、業務上過失往来妨害の罪で裁判所から略式命令を受け、これを不服として、２日までに正式な裁判を申し立てたことが分かった。

この事故は、おととし１０月、西原町のＮ石油の製油所で大型石油タンカーが桟橋に接触して燃料タンクに穴があき、大量の重油が流れ出したもので、タンカーに乗り込んで船を誘導していた「バースマスター」と呼ばれる、当時、Ｎ石油の仕事をしていた水先案内役が、ほかの作業に気をとられ適切な指示を出していなかったなどとして、海上保安部から書類送検された。

関係者によると、「誤った指示は出していない」などとして、正式な裁判で事実関係を審理するよう求めているという。
早ければ今月にも裁判が始まる見込み。

出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/okinawa/5094838401.html
 
 
本件、2010年11月3日9時20分に沖縄タイムスから、当時の状況を伝える記事が、下記趣旨でネット配信されていた。
 
西原町の沖合で、石油タンカーが桟橋に接触し重油が流出した問題で、中城海上保安部は２日、業務上過失往来妨害の疑いでＮ石油とタンカーを家宅捜索し、安全対策に関するマニュアルなど書類計３３点を押収した。

同保安部などによると、タンカーに乗船し着桟を指揮するバースマスターとして業務委託契約をしている男性（６４）が、タンカーを操船する際、船首と船尾部に配置したタグボートへの無線による指示で業務上の注意義務を怠たり、桟橋に接触させた業務上過失往来妨害の疑いがある。
男性は「自分のミス」と容疑を認めているという。

Ｎ石油は同日会見を開き、社長が「関係者に多大なご迷惑をおかけし、深くおわび申し上げます」と謝罪した。
知念漁協と南城市への連絡が遅れたことに対しては「担当者が同漁協へ連絡し忘れた」、「緊急連絡網に同市の連絡先が入っていなかった」などと陳謝。
環境影響などの被害に対しては、専門の調査グループを設け、補償も検討するとした。
今後は緊急連絡網など事故の対策マニュアルを改善し、各関係機関と訓練を実施するなど連携強化を図る。
油の回収作業は引き続き行い、消波ブロックや岩場に付着した油の回収に専門チームと機材を投入していくと話した。

出典ＵＲＬ
http://www.okinawatimes.co.jp/article/2010-11-03_11704/
 


（２０１３年３月１６日　修正１　；追記）

2013年3月14日21時12分にＹＡＨＯＯニュース（時事通信）から、水先案内役に無罪が言い渡されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。　

不適切な指示で石油タンカーを桟橋に衝突させたとして、業務上過失往来危険罪に問われた水先案内役の男性（６７）の判決で、那覇地裁は１４日、「過失を認める的確な証拠はない」として無罪（求刑罰金30万円）を言い渡した。

検察側は、タグボートの無線担当者らの証言などから、男性がタグボートにタンカーを全速で押すよう指示したことなどが事故につながったと主張。
しかし、裁判長はシミュレーション結果やタンカーの航跡図などから、そのような指示をしたとは認められないと判断した。

事故は２０１０年１０月発生。石油タンカーの左後部が桟橋の支柱に衝突して船体に穴が開き、約４６ｋℓが海上に流出した。　

出典ＵＲＬ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130314-00000161-jij-soci

 

2012/05/07 (Mon) 【海上輸送・船内作業等】 Comment(0)

2012年5月2日 高石市の大阪ガス泉北製造所で海水取水配管を潜水して点検中の作業員が死亡

2012年5月3日付で朝日新聞堺泉州版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

２日午後３時２０分ごろ、高石市の大阪ガス泉北製造所第二工場から、「潜水作業中の作業員を引き上げて搬送した」と、警察に通報があった。
警察によると、死亡したのは男性潜水士（５０）とみられるという。
男性は死亡し、警察が原因を調べている。
 
工場は、天然ガスを燃料とする発電所で、作業員は海水を取水する直径３ｍ、長さ約１００ｍのパイプの中を点検していた。パイプは水深５ｍほどの位置にあった。

作業を始めて約４０分後、作業員に空気を送るホースが動かなくなり、応答もなくなったため、引き上げて搬送したが、病院で死亡が確認されたという。
 
パイプは２本あり、１人ずつが中に入って作業し、地上には別の５人がいた。
警察は、作業方法が適切だったかも調べる。

2012/05/07 (Mon) 【溺れ】　水中転落・水流入等　　 Comment(0)

2012年5月2日 大分市の建設現場で約６．５トンの機械を吊り上げていたクレーンのアームが突然折れ曲がる、けが人なし

2012年5月2日18時58分にＮＨＫ大分から、また5月3日付で朝日新聞大分版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

２日正午前、ＪＲ大分駅南側に建設中の「ホルトホール大分」の建設現場で、作業用クレーンを使ってダンプ用のタイヤ洗浄機（約６．５トン）を吊り上げて撤去しようとしていたところ、クレーンのアームが突然折れ曲がった。
近くに人はおらず、クレーンを操作していた作業員にもけがはなかった。

クレーンのアームは全長が６０ｍ以上あるが、その真ん中付近がぐにゃりと折れ曲がっていた。
労基署が現場に入り、クレーンのアームが折れた原因などを調べている。

出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5074855541.html
 

2012/05/07 (Mon) 【車が転落転倒】　重機・大型車等　 Comment(0)

2012年5月2日 八潮市のボルト製造工場で溶接中に目を離した隙に出火し、工場全焼

2012年5月2日12時5分にＮＨＫさいたまから、また5月3日付で朝日新聞埼玉東部版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

２日午前１０時１５分頃、八潮市木曽根のボルトメーカー「Ｍボルト製作所」の工場から火が出ていると消防に通報があった。

消防車７台が出て消火にあたり、現在、火はほぼ消し止められたが、鉄骨１階、一部２階建ての工場およそ２４０ｍ２が全焼した。けが人などはなかった。

消防によると、出火当時工場は休みで従業員はほとんどいなかったが、社長（７７）と従業員１人が溶接作業をし、社長が作業用の椅子の高さを調整する溶接作業をした後、隣の休憩室に移った時に火が上がったという。

現場は、つくばエクスプレスの八潮駅から北に１ｋｍほどの工場が密集する地域。
警察などで出火原因を詳しく調べることにしている。

http://www.nhk.or.jp/lnews/saitama/1026619571.html

2012/05/06 (Sun) 【工場火災】　操業中に油やｶﾞｽ等に Comment(0)

2012年5月1日 松山市西部で夜に異臭通報が７件、体調不良を訴える住民も

2012年5月3日付で朝日新聞愛媛全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
 
松山市で１日夜、「異臭がする」との通報が相次いだ。市が原因を調査している。

消防によると、１日午後７時５０分ごろ、同市須賀町の男性から「化学薬品のにおいがする」との１１９番通報があった。その後、午後１０時２５分ごろまで、市西部を中心に同様の通報が６件あった。 
約５０台の消防車や救急車が出動し、体調不良を訴える住民もいたという。
 
 
 
（ブログ者コメント）
 
地図で見ると、須賀町は港のすぐそば。南西１ｋｍくらいからは工場地帯が広がっている。
気象庁のデータベースで松山市の１日のデータを見てみると、南西の風平均風速１．４ｍ／秒。
これらのことから考えると、どこかの工場からパージガスなどが大気に出たのかもしれない。
あるいは、沖合を通ったケミカル船。
ちなみに、異臭は２～３時間漂っていたらしいが、発生源が工場あるはケミカル船だとすれば、それほど長時間出っ放しということも考え難い。数字では平均１．４ｍ／秒となっているが、当時は無風に近かったのかもしれない。
 

2012/05/06 (Sun) 【環境異常】　大気・水質・PCB等 Comment(0)

2012年5月1日 宮崎市の集鉄作業場で鉄くずの山とショベルカーの間を通ろうとして挟まれて死亡 （修正２）

2012年5月2日付で朝日新聞宮崎全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
 
１日午前９時４０分ごろ、宮崎市大島町の集鉄作業場で、作業員の男性（５５）がショベルカーと鉄くずの間に挟まれて死亡した。
 
警察によると、高さ３～４ｍの鉄くずの山とショベルの間を通ろうとしたところ、作業の反動で動いていたショベルに上半身を挟まれたとみられる。



（２０１２年６月９日　修正１　；追記）
 
2012年5月2日付の宮崎日日新聞紙面に、当時の若干詳しい状況が、下記趣旨で掲載されていた。
 
警察によると、現場では運ばれてきた鉄を細かく裁断し、鉄くずをショベルカーで積み上げる作業をしていた。
男性は、裁断機の清掃作業中、ショベルカーの後部と鉄くずの山に挟まれた。
 

 
（２０１２年８月１０日　修正２　；追記）

2012年8月8日15時42分にＹＡＨＯＯニュース（毎日新聞）から、安全通路がなかったためショベルカーではなくクレーンと鉄くずの間を通っていて挟まれたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

宮崎市の産業廃棄物処理場で５月、男性社員（当時５５歳）が鉄くずとクレーンの車体に挟まれ死亡した事故で、宮崎労基署は７日、同市の金属回収販売業、Ｆ金属商会と代表取締役の男性（５３）を労安法（事業者の講ずべき措置等）違反容疑で書類送検した。
容疑は５月１日、処理場内に労働者が安全に通行するための通路を設けなかったとしている。

同署によると、場内は集積した鉄くずが積み重なっていたため、移動するのにクレーンの近くを通らざるを得ない状況だったという。
男性社員は、鉄くず選別作業中のクレーンの後方を通り抜けようとして挟まれたという。

出典ＵＲＬ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120808-00000171-mailo-l45

2012/05/06 (Sun) 【挟・巻込】　ﾏﾆｭｱﾙ等不順守で　　 Comment(0)

2012年5月1日 小樽市の住宅でタイヤ交換中に乗用車の下敷きになり死亡

2012年5月1日21時26分にＮＨＫ札幌から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

１日午後３時半ごろ、小樽市の住宅で２２歳の会社員の男性が乗用車の下敷きになっているのを帰宅した男性の母親が見つけ、消防に通報した。
男性は消防によって救出され病院に運ばれたが、胸を強く打っていてまもなく死亡した。
警察によると、近くには車体を持ち上げる工具やタイヤが転がっていたという。

警察は、男性が冬用のタイヤから夏タイヤに交換するため工具を使って車体を持ち上げて作業していたところ、何らかの理由で車が落下したとみて原因を調べている。

出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004842001.html
 
 
 
（ブログ者コメント）
 
産業安全に関する事故ではないが、昔、不安を感じつつも自分でジャッキアップしてタイヤ交換した経験を持つ身としては、他人事とは思えないので、掲載した。

2012/05/05 (Sat) 【日常生活に潜む危険＆事故】 Comment(0)

2012年5月1日 名古屋市の地下鉄金山駅で電車の運行停止表示灯誤表示で６２本に遅れ、ネズミが電線をかじったことが原因

2012年5月1日14時32分に、ｍｓｎ産経ニュースから下記趣旨の記事がネット配信されていた。

１日午前７時５０分ごろ、名古屋市の市営地下鉄金山駅で、名港線の上り線ホームに電車が入線していないのに、後続の電車の運転席にある、運行停止を指示するランプが誤って表示された。

市交通局によると、金山駅構内の電車を検知する電線が断線したことが原因。
電線を覆っているビニール部分に、ネズミがかじったとみられる跡があり、中がさびていたという。

このトラブルで、名港線と、同駅を通る名城線の上下線６２本に最大で２５分の遅れが生じ、約２万５千人に影響した。
金山駅の名港線ホームでは、駅員が上り線の安全を確認した上で、電車に手で合図を送って運行した。
 
出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120501/dst12050114320018-n1.htm
 
 
 
（ブログ者コメント）
 
□ネズミの被害が顕在化した事例として紹介する。
 
□この構内電車検知システム、おそらくは常時通電状態にあり、異常を感知した時に電流が切れるようになっていたのだろう。
それゆえ、断線した時に異常信号が出た。
断線により大きな影響が出たが、それは安全運行上、仕方がないことだ。
なぜなら、もし逆に、異常を感知した時に電流を流すシステムであったなら、今回の断線を検知することは困難であり、今後、本当に異常が発生した場合でも、それを電車に伝えることはできない恐れがあったからだ。
もし、この推定どおりのシステムだったとすれば、これぞフェールセーフ設計の一例だ。
 

キーワード；小動物

2012/05/05 (Sat) 【交通】　鉄道 Comment(0)

2012年5月1日 愛知県弥富市の埠頭でクレーンアームに取り付けた部品が試運転中に落下して２人死傷

2012年5月1日13時10分に中日新聞から写真付きで、また同日12時12分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
 
１日午前７時４５分ごろ、愛知県弥富市の名古屋港鍋田ふ頭で、クレーン車のアームに延長時の補強部品を取り付け、上げる途中で部品が落下。
Ａ鉄工社員の男性（５０）ともう一人の男性（６５）が下敷きになった。
男性は外傷性ショックで死亡し、もう一人の男性もけがをした。
 
警察によると、部品は重さ２．５トン、長さ９ｍの鉄製。
男性ら作業員４人で、補強部品を取り付けていた。

名古屋港埠頭公社によると、別のクレーン１台を使って補強部品を取り付けた後、試運転のためアームの先端部分を地上から５ｍほどの高さに持ち上げたところで落下した。
 
Ａ鉄工は、埠頭公社から別の会社を介して、コンテナの積み降ろしをする高さ４０ｍ以上ある貨物用のガントリークレーンの塗装工事を請け負っていた。
塗装のため足場を組む必要があり、部品を取り付けたクレーンを使う予定だった。
 
事故現場には、ヘルメットや靴が散らばっていた。クレーンの車体の一部も壊れて周囲に機材が散乱した。
 
出典ＵＲＬ
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012050190120637.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120501-OYT1T00323.htm
 
 

2012/05/05 (Sat) 【物品飛来落下】※自然落下除く Comment(0)

ブログ掲載情報絞り込みのお知らせ

5月以降に入手する情報については、少し絞りこんで掲載しますので、ご承知おきください

具体的には、以下のような情報に関し、特段の内容なしと思ったものは掲載を割愛することにしました。

　・労災統計、災害防止動向。
　・学校や遊園地、街中のビルなど産業現場以外の場所での事故、トラブル（特に物品落下）。
　・当初から掲載対象外としていた交通関係の事故、トラブル（特に物品落下）。
　・一般住宅建設現場での墜落など同種事例が頻繁に起きている事故
　・家内工業的産業現場での事故
　・設備の破損、腐食、経年劣化などに起因する小トラブル
　　　＊ボイラーチューブ開孔、老朽埋設管の腐食による漏洩　etc
 

（理由）　

・昨秋以降、半年にわたり、世の中、こんなにも沢山の事故が起きているということを広く読者の方々に知っていただく目的で、ブログ者が目にした情報は、些細なものも含め、全て本ブログに掲載するようにしてきました。
・しかし、休業４日以上の労災死傷者数を調べてみると、平成２３年で８万８千人ほど。
報道される事例は氷山の一角でしかありません。
http://www.mhlw.go.jp/bunya/roudoukijun/anzeneisei11/rousai-hassei/
 
・本ブログに掲載した事例以外にも読者の方々の参考になる事例、いや、もっと教訓に富む事例は数多くあるはずですが、それらを紹介することはできません。
・そういった状況下、特段の内容なき事例を本ブログで紹介しても、そこに意味はないと考えました。
 

2012/05/04 (Fri) 一般的なお知らせ Comment(0)

2012年4月30日 ＪＲ飯田線豊川駅の係員が誤ってスイッチに触れたため、構内の踏切の遮断機が３時間下りっ放し

2012年5月1日11時49分にｍｓｎ産経ニュースから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

ＪＲ東海は１日、豊川市のＪＲ飯田線豊川駅構内の踏切で、４月３０日午後６時１５分ごろから約３時間にわたって遮断機が下りたまま通行できなくなるトラブルがあったと発表した。

同社によると、豊川駅の男性係員が事務室での作業中に、踏切を強制的に作動させるスイッチを誤って押し、そのまま気付かなかったのが原因とみられる。

遮断された間は、駅係員らが車や歩行者を近くの踏切に誘導して対応。
東海総合指令所からの指摘を受け、スイッチが押された状態になっていたことを確認したという。

出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120501/dst12050111510012-n1.htm
 
 
一方、ＪＲ東海のＨＰには、下記趣旨のニュースリリースが掲載されていた。
 
18時29分、東海総合指令所の制御盤に、踏切が継続的に遮断している警報が表示された。
19時ごろ、豊川駅係員が踏切に到着、通行誘導するとともに原因調査。
原因は、係員が他作業中、踏切を強制的に鳴動させるスイッチに誤って体が触れたため。
 
 
出典ＵＲＬ
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000986.html
 
 
 
（ブログ者コメント）
 
このスイッチ、どんな位置に、どのように設置されているのか？
写真掲載記事がないか探してみたが、見当たらなかった。
おそらくは、今回トラブルの対策としてカバーが設置されるだろうが、過去にヒヤリハットとして発掘した駅員はいなかったのだろうか？
 

2012/05/04 (Fri) 【交通】　鉄道 Comment(0)

2012年4月29日 富士急ハイランドで「ええじゃないか」の車両底部のボルトが折損して落下、通行人が軽傷 （修正１）

2012年4月29日20時18分に読売新聞から、同日18時11分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２９日午後０時２５分頃、富士吉田市の遊園地「富士急ハイランド」で、走行中のジェットコースター「ええじゃないか」からボルト１本が落下、真下を歩いていた女性会社員（３０）の額に当たり、約６ｃｍ切るケガを負った。
真下は高さ百数十ｃｍの柵で囲まれており、女性は柵の外側にいた。

同遊園地を運営する富士急行によると、ジェットコースターは５両編成で、前から２両目の底に取り付けられた直径１２ｍｍ、長さ１３ｃｍのボルトが折れた。
このボルトは、車両の逆走を防ぐ「逆走防止フック」を固定する部品だという。
警察で原因を調べている。

同社は「原因を究明して再発防止に努める」とコメント。同園は当面、「ええじゃないか」を運休する。

「ええじゃないか」は２００７年１２月、ブレーキ部品の交換作業中に車両が突然動き出し、作業をしていた男性がタイヤと線路の間に挟まれ、胸の骨を折るなどの重傷を負う事故が起きている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120429-OYT1T00493.htm

http://www.asahi.com/national/update/0429/TKY201204290196.html

 

 

 

（２０１４年１２月７日　修正１　；追記）　

 

2014年12月2日11時26分にＮＨＫ山梨から、ボルトの金属疲労が原因だった、過去にも起きていたが原因究明されていなかったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

調査にあたってきた専門家からなる国交省の審議会の事故調査部会が、このほど報告書をまとめた。

それによると、落下したのはジェットコースターが斜面を上る際に、逆走を防ぐための装置を固定している長さ１３ｃｍのボルトの一部で、「車両が斜面を上がるたびにボルトに繰り返し力がかかり、金属疲労が起きたためだと推定される」と指摘している。

その上で、「破損は過去にも起きていたが、原因の究明は行われていなかった」として、国交省に対し、構造や点検方法に加えてジェットコースターの下を立ち入り禁止にするといった抜本的な対策を検討するよう求めた。

事故のあと、国交省は全国の都道府県に対して同様の事故について原因の究明や再発防止対策を行うよう指導していて、「指摘を受け止め、ボルトなどの部品の破損や落下に対する必要な措置を講じたい」としている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/kofu/1046783471.html?t=1417555536147

 

 

12月2日10時26分に朝日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

国交省は２日、調査部会の報告書を公表した。
ボルトは走行を重ねたことによる「疲労破壊」で断ち切られたと推定。過去にもあった破断の検証不足が、事故を招いた可能性も指摘した。

報告書によると、ボルトは車両下部の騒音対策の部品を固定。約８０ｇあり、約７５ｍ下にいた女性客は額を６ｃｍ切った。

１年前に交換していたが、部会の検証による寿命は１４．０５カ月。

０７年にも落下事故を起こしていた。

 

全国の遊戯施設ではボルトなどの落下事故が都道府県への報告分（昨年９月現在）だけで３０件起きている。

部会は，国交省に抜本対策を求めた。

富士急は事故後、破断部分はボルトを使わない構造に変え、落下防止ネットを増設。１２年７月に運転を再開した。

 

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASGCZ72TBGCZUTIL01K.html

 

 

 

 

2012/05/03 (Thu) 【娯楽・イベント・店舗等】 Comment(0)

2012年4月28日 豊田市の自動車部品塗装工場の屋上で空調設備点検作業中に明かりとりのプレートを踏み抜き、転落して死亡 （修正１）

2012年4月29日付で朝日新聞三河版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
 
２８日午前１１時４０分ごろ、豊田市広久手町の自動車部品塗装工場の屋上で、空調設備の点検作業をしていた現場責任者の男性（５１）が、明かりとりの透明のプレートを踏み抜き、約５ｍ下の床に転落。全身を強く打ち、約４時間後に死亡した。

警察によると、男性は命綱はつけていなかったという。
 


（２０１２年７月１５日　修正１　；追記）
 
2012年7月13日付で朝日新聞三河版（聞蔵）から、作業責任者などが書類送検されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
 
豊田労基署は１２日、稲沢市の換気設備製造・取り付け会社「Ｓベンチレーター」と同社の作業責任者（３２）を労安法違反の疑いで書類送検した。
いずれも容疑を認めているという。
 
同署によると、換気設備の取り換え工事中に転落して死亡した事故で、歩く部分に板を取り付けたり、落下を防止する網を張ったりするなどの危険防止措置を、同社や責任者がしていなかった疑いがあるという。
 

2012/05/03 (Thu) 【踏み抜き】　屋根・床・天窓等を Comment(0)

2012年4月28日 港区のマンション建設現場でトラックから荷降ろし中にＨ鋼がクレーンから外れてけが

2012年4月28日13時29分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
 
２８日午前９時４０分ごろ、港区三田の８階建てマンション建設現場で「労災事故があった」と１１０番通報があった。

警察によると、午前９時半ごろ、クレーン付きのトラックから荷台にあったＨ鋼（長さ約８ｍ、幅約２０ｃｍ、重さ約５９０ｋｇ）を地面に下ろしていたところ、Ｈ鋼がクレーンから突然外れた。
Ｈ鋼は近くにいた作業員（４７）を押し倒し、作業員は左手と左足を地面との間に挟まれて打撲などを負ったという。
警察が原因を調べている。
 
出典ＵＲＬ
http://www.asahi.com/national/update/0428/TKY201204280196.html

2012/05/03 (Thu) 【挟・巻込】　重機等作業中に　　 Comment(0)

2012年4月28日報道 浜松市で退職後に申請した振動障害によるしびれなどの労災が認められなかったのを不服として労働局に審査請求 （修正２）

2012年4月28日付で朝日新聞静岡版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
 
振動障害による手のしびれや痛みを浜松労基署が労災と認定しなかったことを不服として、元製造会社勤務の男性（６４）が２４日、静岡労働局に労災療養・休業補償の不支給決定の取消しを求めて審査請求した。
 
支援する全日本建設交運一般労働組合によると、男性は浜松市浜北区内の製造会社で約３６年にわたり、電動撹拌機を手で支えて塗料や合成樹脂などの調合に従事した。
退職の昨年、「振動障害で休業・療養が必要」と診断され、労災を申請したが、認められなかった。
男性は同日、静岡市内で会見。変形した指を見せ、涙をぬぐいながら不支給決定の取り消しを訴えた。
 
 
 
（ブログ者コメント）
 
指の変形などと撹拌作業の間に因果関係ありとは認められなかったのだろう。
それにしても退職後ではなく、なぜもっと早く診断を受け、申請しなかったのだろうか？
 


（２０１２年７月１５日　修正１　；追記）
 
2012年4月28日付の静岡新聞紙面に、申請が認められなかった理由などが、下記趣旨で掲載されていた。
 
理由書によると、男性は２００８年まで小型の撹拌機を使って塗料や合成樹脂を調合する作業に当たった。
手のしびれや痛み、こわばりが５年ほど続き、退職した翌１１年に長野県内の病院で振動障害と診断された。
 
浜松労基署は、「撹拌機は振動工具に当たらず、使用状況も障害の原因にならない」と、同年３月に男性の補償申請を却下したとされる。
 


（２０１３年６月１５日　修正２　；追記）

2013年6月15日2時7分にｍｓｎ産経ニュース静岡から、また同日付で朝日新聞静岡版（聞蔵）から、労災として認定されることになったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

男性が手がしびれるなどの障害を負ったのは、３６年間小型の電動攪拌機を使う仕事に従事したことが原因として、静岡労働者災害補償保険審査官が、療養補償給付などを不支給とした浜松労基署の決定を、５月３０日付で取り消したことが分かった。
男性らが１４日県庁で会見し、発表した。男性は近く労災認定される見通し。

取り消し決定を求めた審査請求書で、男性は同社の熊本県内の工場で同じ作業に従事していた同僚２人が、平成１８年に天草労基署に労災認定されていた点を指摘。「労基署によって認定の基準が異なるのはおかしい」と訴えていた。

会見で男性は「会社は実態を隠しており、現場の労働者には振動障害の事実が知られていない」とした上で、同じ工具で作業した人に対して「ぜひ怖がらずに声を上げてほしい」と話した。

支援する全日本建設交運一般労働組合によると、労基署が男性の痛みの原因と認めていなかった撹拌機について、審査官は「振動障害を発生させる可能性が考えられる」と判断したという。

出典ＵＲＬ

http://sankei.jp.msn.com/region/news/130615/szk13061502080001-n1.htm

 

2012/05/03 (Thu) 【疾病】　熱中症・がん等 Comment(0)

2012年4月28日報道 厚労省は入浴死の実態調査を年度内に全国規模で着手

2012年4月28日2時30分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
 
高齢者に多いとされる入浴中の死亡事故について、厚生労働省は初の全国的な実態調査を実施することを決めた。
厚労省がん対策・健康増進課は「関係学会の要望などを踏まえ、年度内にも着手したい」としている。

入浴中に死亡する人は、東京都など一部地域の調査や死亡統計からの推計で年間約１万４０００人と、交通事故の死者数（昨年４６１２人）を大幅に上回ると見られるが、実態は分かっていない。
東京都監察医務院などによる都内の調査や救急搬送患者の調査など、範囲を限定した研究はあるが、全国の事故を網羅した調査はなかった。
入浴は日本特有の習慣のため、世界的なデータもない。

入浴時の事故で多いのは、浴槽内で溺れるほか不整脈や心筋梗塞、くも膜下出血などを発症するケース。
救急搬送される人の大半は高齢者で冬場に増加。脱衣所から寒い浴室に移動した際、急激な温度変化で心臓に負担がかかる「サーマル・ショック」が原因と考えられるケースが多いという。
 
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/select/news/20120428k0000m040108000c.html
 
 
 
（ブログ者コメント）
 
本件、産業安全に関係のない話しではあるが、労災死者数（厚労白書によれば２２年に１１９５人）に比べ、入浴中の死亡者数が格段に多いという、参考情報として掲載する。
 

2012/05/02 (Wed) 【医療】　療養・健康施設等含む Comment(0)