2023年4月12日 徳島市の吉野川橋アンダーパスでまた高さ制限ゲートに衝突する事故、今度は南詰で発生、以前多重事故が起きた北詰では高さセンサーが設置されて以降事故なし

2023年4月13日17時58分に四国放送から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

１２日夜、徳島県徳島市の吉野川橋アンダーパスで、走行中のトラックが積んでいたパワーショベルが高さ制限ゲートに衝突し、ゲートが壊れる事故がありました。

ぐにゃりと折れ曲がったゲートとトラックから落下したパワーショベルが衝撃の大きさを物語っています。

事故があったのは、徳島市上助任町の吉野川橋南詰のアンダーパスです。

警察によりますと、１２日午後９時ごろ、中型トラックが走行中、積み荷のパワーショベルが橋の手前に設置された、高さ３．６メートルの制限ゲートに衝突しました。

鉄製のゲートは大きく損壊し、アンダーパスは４時間近くに渡って通行止めとなりました。

ゲガ人はいませんでした。

（河野記者）
「事故から一夜明け、現場では、損壊したゲートの復旧作業が行われています」

吉野川橋のアンダーパスでは、これまでも同様の事故が度々起きています。

２０１９年６月には、吉野川橋北詰めでクレーン付きの大型トラックがゲートに接触。
傾いたゲートを後続のトラックが通過できずにゲートをひきずり、反対車線の車に次々とぶつかる多重事故に発展しました。

ゲートとの接触事故は過去１５年間で３４件発生しています。

アンダーパスを管理する県は、対策として２０２１年、吉野川橋北詰にセンサーで車高超過を検出する装置を導入しました。

車高超過の車両に対し、警告音と電光掲示版で、注意を促します。

吉野川橋北詰めでは、この装置の設置後、ゲートとの接触事故は起きていません。

（徳島県東部県土整備局・津山次長）
「南岸につきましても、レーダーの設置等含めた有効な対策の検討を進めている」

今回の事故を起こした男性は取材に対し、「あまり通ったことのない道で、当たるとは思わなかった」と話しました。

（津山次長）：
「アンダーパスを通行される方は、通行前に必ず積み荷も含めた高さを確認していただきたい」

 

https://www.jrt.co.jp/news/news999xehukqk5sk16xmp

 

（ブログ者コメント）

２０１９年６月の事故は本ブログでも紹介している。

『2019年6月3日　徳島市の県道アンダーパスでクレーン付きトラックが高さ制限ゲートに衝突、倒れたゲートが後続トラックの荷台にめりこみ、その状態で走ったため８台に次々と衝突（修２）』

https://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/9720/

 

 

 

2023/04/20 (Thu) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)