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2016年7月6日9時58分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
ボン、ボンという音とともに火の手が上がり、京都を代表する花街の一角が猛煙に包まれた。
５日、京都市中京区の先斗町通の居酒屋で起きた火災。
京の風情を楽しんでいた観光客らが一斉に避難し、現場は騒然となった。
火元となった炭火焼き居酒屋（２階建て）の男性アルバイト店員（２１）によると、店内には鴨川の河川敷に張り出した屋外の「納涼床」を含め、約５０人の客と９人の店員がいた。
１階で団体客用の席で使う炭を用意していたところ、突然炎が上がったという。
客は納涼床から隣の店の納涼床に移り、避難した。
店員は、「客におしぼりを渡して、口にあてて避難してもらった。店内が真っ白になって見えなくなった」と話した。
出典
『「真っ白で何も見えず」…花街の一角、猛煙に』
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160706-OYT1T50021.html
7月6日16時5分に毎日新聞から、7月6日14時3分に京都新聞から、7月6日22時44分に産経新聞ｗｅｓｔからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
京都五花街の一つ、先斗町で５日夜に発生した火災は、６日午前６時過ぎ、発生から１１時間後にようやく完全に消し止められた。
警察と消防は、６日午前、出火した京都市中京区橋下町の居酒屋Ａなどの実況見分を計３０人で始めた。
消防によると、出火時に居酒屋１階の厨房にいた店員の説明では、団体客用に１階厨房で約２０ｋｇの木炭をガスこんろで焼いていた際、炎が天井まで上がったという。
実況見分の結果、１階の床などはあまり燃えておらず、火は上部の換気ダクトや壁を伝って燃え広がったとみられる。
従業員らは消火器を使って消火にあたったが、対応できなかった。
出火から約１１時間後の６日早朝、鎮火が確認された。
火災は５日午後７時１０分ごろに発生し、木造２階建ての店約７５ｍ２と、南隣の飲食店約６０ｍ２を焼いた。
消防によると、先斗町は細長い路地で現場に近づきにくいうえ、建物も長屋のような複雑な構造で目で確認しにくく、消火活動が長期化した。
周辺の一部店舗は通常通り開店したが、焦げ臭いにおいが漂うなかで、店主らが道の廃材を洗い流す姿があった。
飲食店の男性料理長（３７）は、「今晩も予約が入っているが警察から断ってほしいと言われた。だが、仕入れも終わっているし……」と困惑した様子だった。
地元住民でつくる「先斗町まちづくり協議会」によると、会では各店舗などに消火器の共同購入を呼び掛け、年１回の防災訓練で消火器の扱い方を確認している。
観光客に対しても、路上喫煙禁止を呼び掛けていた。
ただ、新規店舗の参入が近年多く、訓練の参加者は減っていたという。
建築基準法では、建物に接する道路は車両が入れるよう、４ｍ以上の道幅を必要とする。
しかし、先斗町の道幅は２、３ｍほどで、焼失した建物の建て替えは認められない可能性が高いという。
協議会の神戸事務局長（３９）は、「細い路地があってこその先斗町の景観で、火災には特に注意してきただけに残念だ。飲食店には改めて防火へ注意喚起したい」と話している。
出典
『京都・先斗町火災 １１時間後鎮火 狭い路地などで長期化』
http://mainichi.jp/articles/20160706/k00/00e/040/215000c
『店員「着火中の炭が炎上」 京都・先斗町火災』
http://this.kiji.is/123273058367553543?c=39546741839462401
『炭焼きの火、換気ダクトから燃え広がりか 消火も間に合わず』
http://www.sankei.com/west/news/160706/wst1607060127-n1.html
7月7日12時11分に産経新聞ｗｅｓｔからは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
京都・先斗町で５日夜に起きた火災現場で、７日午前７時ごろ、「煙のようなものが見える」と通行人から１１９番があった。
消防によると、火元になった居酒屋の２階にあった座布団がくすぶっており、消防隊員が消火した。
けが人はなかった。
消防によると、残り火が原因とみられる。
布団や座布団は再燃を防ぐため、現場から取り除き、水に浸すなどの措置を取るが、今回の座布団は焼け落ちた土壁や瓦の中に埋もれていたという。
出典
『焼け跡の座布団くすぶり煙、なお残り火か』
http://www.sankei.com/west/news/160707/wst1607070035-n1.html
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2016年6月27日11時36分に日本経済新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
6月27日11時1分にＮＨＫ宇都宮からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
栃木県那須町の遊園地「那須ハイランドパーク」で、昨年５月、ジェットコースターから落下した部品で１人が軽傷を負った事故で、国交省の社会資本整備審議会は、２７日、コースの斜面でコースターを引き上げるための「コンベヤーチェーン」のピンが錆びて破断したのが原因とする調査報告書を公表した。
国交省への意見として、コースターのある遊戯施設がチェーンの保守点検を適切に実施するよう指導を求めた。
報告書などによると、昨年５月２日午後３時１０分ごろ、重さ約１．１ｋｇの金属製部品（長さ約２６ｃｍ、幅約５ｃｍ、厚さ約１ｃｍ）が地上１０ｍから落下。
防護ネットで弾んだ後、下にいた４０代の男性に当たり、男性は頭に切り傷を負った。
乗客２２人に、けがはなかった。
落下したのは、チェーンの部品をつないでいる「外リンク板」で、部品を固定するための長さ約１０ｃｍのピンが錆びて折れていた。
コースターは頂上に到達しており、走行に影響はなかった。
報告書によると、事故は、落下した部品を留めていた金属製のピンが腐食して折れ、その後も気づかずに運転が続けられた結果、部品が外れて落下したと推定されると分析している。
その上で、ピンなどの腐食を含めて、チェーンの劣化や損傷の状態をきちんと確認していれば、事故を防ぐことが出来たと指摘している。
ジェットコースターなどのチェーンは、法律で定期検査の際に目視で確認することになっているが、ピンの腐食などについては検査の項目に入っておらず、施設でも確認していなかったという。
直近の２０１４年９月の定期検査でもチェーンは目視による確認だったため、内部の錆びを見抜けなかった。
冬季休業中の昨年１～２月に給油せず屋外に放置したことも、錆びの発生に影響したとみられる。
運営会社は部品を交換し、１０月に運行再開した。
出典
『さびたピン破断、負傷事故原因に 栃木コースター部品落下 』
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG27H0F_X20C16A6000000/
『コースター部品落下は点検不良』
http://www3.nhk.or.jp/lnews/utsunomiya/1096969441.html?t=1467062159074
（ブログ者コメント）
以下は、国交省ＨＰに掲載されている記事。
http://www.mlit.go.jp/report/press/house05_hh_000621.html
以下は、上記記事中の報告書（概要）。
破断したピンの写真などが掲載されている。
http://www.mlit.go.jp/common/001136001.pdf
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2016年5月22日20時59分にＮＨＫ長野から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
5月22日21時17分に共同通信からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
２２日午前９時すぎ、軽井沢町茂沢のゴルフ場、「随縁軽井沢ナインハンドレッド倶楽部」で、男女４人が乗ったカートがカート専用の道路でホールの間を移動していたところ、コース脇の斜面を１５ｍほど横滑りして沢に転落し、横転した。
この事故で後ろの席に乗っていた東京・新宿区の団体役員、鷹野さん（女性、６１歳）がカートの下敷きになり、頭などを強く打って、その場で死亡が確認された。
また、鷹野さんの隣に乗っていた６４歳の夫が鼻の骨やろっ骨を折る大けがをしたほか、前の席でカートを運転していた５５歳の男性と隣の席の妻も、手や足を打つ軽いけがをした。
警察によると、カートを運転していた男性は、「ハチが顔の近くを飛んできたので追い払おうとしているうちに転落した」と話しているという。
警察は、当時、カートに乗っていた人たちから話を聞いて、事故の詳しい状況を調べている。
出典
『ゴルフカート転倒 ４人死傷』
http://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/1016959291.html?t=1463951231256
『ゴルフカート横転女性死亡、長野 3人重軽傷、軽井沢』
http://this.kiji.is/107090147167421948?c=39546741839462401
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2016年5月11日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正１として掲載します。（新情報に基づき、タイトルも修正しました）
第１報は下記参照。
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/5902/
（２０１６年５月２１日 修正１ ；追記）
2016年5月13日10時55分に読売新聞から、再発防止策に関する、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
諏訪大社下社（長野県下諏訪町）の御柱祭で、岡谷市、下諏訪町、諏訪市上諏訪地区の大総代でつくる下社三地区連絡会議は、１４～１６日の里曳きを安全に行うため、春宮と秋宮の境内に柱を建てる「建御柱」の際、柱に氏子が乗る時間をできるだけ短くすることを決めた。
直立した１０数ｍの柱に長く乗り続けると体力を消耗するため、過去の祭りよりも３０分ほど短縮し、１時間半程度にする。
上社本宮（諏訪市）で５日に行われた建御柱で起きた死亡事故を受けたもので、県警も加わった９日の安全対策会議で申し合わせた。
このほか、下社の春宮と秋宮で行われる建御柱では、柱に巻いた縄にフックを引っかけて転落を防ぐ安全帯と、体と柱を結ぶ胴綱の両方を付け、乗り手が二重の安全対策を確保することも再確認した。
建御柱の前には、これらがきちんと装着されているかどうかや乗り手の体調を曳行の責任者らがチェックするほか、建御柱の最中も、地上から安全を確認しながら祭事を進めるという。
出典
『「建御柱」氏子が乗る時間短縮へ…諏訪大社下社』
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160513-OYT1T50059.html
2016年5月14日7時54分にＮＨＫ長野から、命綱をかける場所を間違えていたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
男性が上っていた付近では、命綱を掛けるために柱に巻かれたロープの一部が、固定してあったテープから外れていたことが、関係者への取材で分かった。
警察は、男性がこの部分に命綱を掛け、途中で外れたのではないかとみて、調べている。
今月５日、諏訪大社上社の本宮で、境内に建てられた高さ１７ｍほどの御柱に上っていた諏訪市の４１歳の氏子の男性が転落して死亡した。
命綱をかけるために柱に巻かれたロープには結び目が複数あり、結んだ際に出るロープの端の余った部分をテープで別のロープと固定していたが、男性がいた付近では余った部分のロープがテープから外れていたことが、関係者への取材で分かった。
関係者などによると、地元では事前に命綱をかける場所などについて安全指導をし、ロープの余った部分をテープで固定した場所はロープが外れるおそれがあるため命綱をかけないことになっていたという。
警察は、男性がこの部分に命綱をかけ、途中で外れたのではないかとみて、調べている。
出典
『御柱転落死 命綱固定に問題か』
http://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/1015292151.html?t=1463257271281
（ブログ者コメント）
ＮＨＫの解説図によれば、水平に張られた綱の結び目から下方に２本の綱が伸びており、結び目から少し下で２本がテープで一つにまとめられている。
その２本のうちの１本が余ったロープ。
命綱は、結び目とテープの間の２本のロープの間にかけられていた模様。
（２０１６年６月１３日 修正２ ；追記）
2016年5月26日付で毎日新聞から、宮司が告発されたという、下記趣旨の記事が掲載されていた。
6月12日付で信濃毎日新聞からは、告発状が受理されたという、同趣旨の記事がネット配信されていた。
長野県・諏訪大社の「御柱祭」で、今年５月、氏子の男性（４１）が転落死したのは、適切な安全措置を施さなかったためなどとして、弁護士２人が宮司に対する業務上過失致死容疑での告発状を長野県警諏訪署に提出し、受理された。
６年ごとに開かれる御柱祭では毎回のように死傷者が出ており、告発は、祭りの安全対策に疑問を投げかけるものだ。
告発したのは、茨城県の坂本弁護士と、東京都の箱山弁護士。
告発は５月１３日付。
告発状では、宮司は、御柱祭で人の死傷の可能性が完全に除去されない限り、所有する土地を氏子らに使わせない、などの措置を講じ、死傷を防止する注意義務を負うと主張。
これを怠り、事故が起きたとしている。
祭りでは、１９６８年以降、７４、８０、８６、９２、２０１０年に死亡事故が起きている。
危険性が高く迫力のある祭りの様子が話題となり、集客や収益にはつながるが、生命を軽視し犠牲にすることが許されるものではない−−などとしている。
諏訪大社総務課は、「一切答えられない」としている。
御柱祭は、７９８年に始まったとされる。
氏子らがモミの大木を山から下ろし、境内の四隅に立てる。
氏子らを乗せた大木が急な坂を下る「木落とし」や、人が乗ったまま木を垂直に立てる「建て御柱」が人気を集める。
今年は、４月２日〜５月１６日の間、１２日間にわたって行われ、観光客ら約１８６万人が集まった。
出典
『御柱祭 氏子転落死 弁護士が宮司への告発状提出』
http://mainichi.jp/articles/20160526/mog/00m/040/006000c
『御柱祭の転落死 諏訪署が告発受理』
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20160612/KT160611FTI090006000.php
（ブログ者コメント）
報道内容から考えるに、両弁護士はリスクゼロを求めているのかもしれない。
もしそうだとすれば、それは、どの世界であっても、無理な話だ。
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2016年5月6日付で信濃毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
５日午後４時半ごろ、御柱祭の「建て御柱」が行われていた諏訪市中洲の諏訪大社上社本宮境内で、建て終わった「本宮一」（高さ約１５ｍ）の御柱の最上部から、男性（４１）が転落した。
男性は、全身を強く打って市内の病院に運ばれたが、同日午後１０時３分に死亡した。
警察は６日朝までに現場を実況見分。業務上過失致死の疑いもあるとみて、関係者に事情を聴くなどしている。
諏訪大社の御柱祭では、前回２０１０年も、諏訪郡下諏訪町の下社春宮境内で行われた「春宮一」の建て御柱で男性３人が落下し、２人が死亡している。
５日は上社里曳（び）きの最終日で、本宮境内で計４本の建て御柱が行われた。
警察によると、事故当時は、本宮一を建て終わった後で、男性は、御柱に巻いた綱と木材の足場を外していた。
近くに止めてあった重機の運転席天井まで約１０ｍ落下し、さらに下へ落ちたという。
警察によると、男性は豊田地区の氏子で、本宮一の安全管理を担当。
フックを綱などに引っ掛け、転落を防ぐ安全帯を着けていた。
警察は、安全帯の装着状況や、フックを掛ける綱がどうなっていたかなども調べている。
警察などによると、諏訪大社御柱祭では、１９９２年の下社山出しの木落としでも男性１人が死亡。
８６（昭和６１）年には下社山出しの木落としを見物していて落石が当たった女性が、８０年には上社里曳きの建て御柱で男性が柱の下敷きになって死亡した。
出典
『「建て御柱」で４１歳男性転落し死亡』
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20160506/KT160506FSI090005000.php
5月7日付の信濃毎日新聞からも、関連記事が下記趣旨でネット配信されていた。
御柱祭の「建て御柱」を終えた諏訪大社上社本宮で、氏子が「本宮一」の御柱から転落して死亡した５日の事故。
上社側は、今回、前回２０１０年の御柱祭で２人が死亡した下社春宮の事故を踏まえ、安全最優先で臨んでいた。
氏子らでつくる上社御柱祭安全対策実行委員会は、御柱に乗る氏子に安全帯の装着を義務付け、手順も慎重に確認したが、事故は防げなかった。
原因究明はこれからだが、作業の進め方を点検し直す必要があるとの声も出ている。
死亡した男性の知人によると、男性は以前も、建て御柱で柱に乗った経験がある。
今回は安全管理を担当し、事故当時は、ほかの氏子が下りた後に、柱に幾つも巻き付けてあった綱と木材の足場を外していた。
同実行委は、今回、安全帯装着を義務付けたほか、設計図を基に建て方を確認。
氏子らによると、腰に着けた安全帯につながるロープの先端にはカラビナ状の金具があり、足場の綱などに掛けて転落を防ぐ。
ロープは、一般に１人で２、３本使い、１本を掛け替える間も、残りで安全を確保するという。
１０年の事故では、「春宮一」を支えていたワイヤの１本が切断。御柱が揺れ、命綱などを装着していなかったとみられる３人が転落、２人が死亡した。
春宮一の担当地区を含む岡谷市御柱祭典委員会は、今回、安全帯に加えて、別のロープも使って二重に安全を確保するよう、氏子に要請。
これらの安全策を守ると明記した誓約書の提出も求め、１４〜１６日の下社里曳きに臨む方針だ。
本宮一の建て御柱は５日午後２時ごろ始まり、転落事故が起きたのは午後４時半ごろだった。
柱の上の氏子らは下りるまで安全確保に気を使い、体力も使うという。
諏訪大社大総代会の牛山議長（６７）は、「長時間、御柱に立ち続けるのは事故の元。もっと早く下ろせなかったのかとは感じている」と語った。
事故の衝撃は、無事に日程を終えた上社の他地区にも広がった。
大総代の１人は、「亡くなった人の家族や準備を重ねてきた氏子を思うと残念。安全対策は十分やったつもりだが、まだ何か足りなかったのか…」と悔やんだ。
出典
『建て御柱安全策実らず 氏子転落事故「点検し直す必要」声も』
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20160507/KT160506FTI090011000.php
ちなみに、4月16日付で信濃毎日新聞からは、５月中旬開催予定の下社御柱祭安全対策打ち合わせ状況が、下記趣旨でネット配信されていた。
上社でも、同じような打ち合わせが行われていたことだろうが・・・。
諏訪大社御柱祭下社里曳き（５月１４〜１６日）に向けて、岡谷市御柱祭典委員会は、１４日、諏訪大社下社春宮と秋宮での建て御柱について、市内で打ち合わせをした。
市内５地区が担当する御柱５本の作業を今回委託する専門業者の団体「建御柱の会西」を招き、安全対策を確認した。
建御柱の会は諏訪地方のクレーン会社や土木業者などでつくり、約４０人が参加。
十字形に差し込んだ棒で円柱を回転させてワイヤを巻き取る木製道具「車地（しゃち）」を２基使い、人力で御柱を引き起こす。
会長でクレーン会社社長の西さん（７０）は、「多くの氏子に参加して技術を身に付けてもらい、将来的には氏子自身が担える形につなげてほしい」と呼び掛けた。
建て御柱で御柱に乗る氏子は安全帯とロープで御柱に体を固定することを徹底し、大総代が調べて未装着の氏子は乗せない方針を決めた。
氏子には、安全帯を装着し、会の指示に従う、といった４項目についての誓約書を祭典委と会に提出してもらうことも確認した。
出典
『建て御柱、安全対策確認 岡谷市祭典委、専門業者団体と』
http://www.shinmai.co.jp/onbasira/2016/04/post-441.html
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2016年4月29日21時5分にＮＨＫ広島ＮＥＷＳ ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
2016年4月29日21時55分に朝日新聞から、4月29日22時54分に毎日新聞から、4月29日19時7分にＲＣＣからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
２９日午後１時２０分ごろ、呉市の市役所駐車場に設けられた「呉みなと祭」の会場で、自動車販売会社がステージ近くに設置した２つのテントが風にあおられて倒れ、１０ｍほど飛ばされて、訪れた人にあたった。
この事故で、呉市の７２歳の女性が右足の骨を折る大けがをしたほか、広島市西区と呉市の４歳から７２歳までの女性５人が足に打撲などのけがをしたという。
倒れたテントは、長方形（縦２．２ｍ、横４．３ｍ、重さ約２５ｋｇ）と正方形（縦横１．８ｍ、重さ約２０ｋｇ）で、２張りの接合部を３本のひもでくくり、重さ１０ｋｇのコンクリート製ブロックを２カ所に置いていたという。
周辺には３０～４０人の来場者がいた。
目撃した人は、「突風が吹いてテントが舞い上がり、通行人や見物客がいた場所に飛んで行った」と話している。
気象台によると、２９日の呉市内は穏やかな天気だったということだが、祭りの主催者は、事故のあった前後に急に風が強まったと話している。
広島地方気象台によると、呉市内では、同じころに瞬間風速１０．８ｍを記録していた。
警察は、テントの設置が適切だったか調べている。
「呉みなと祭」の主催者は、「けがをされた方やご家族には申し訳なく、１日も早い回復を願っています。主催者として道義的な責任を感じています」と話している。
出典
『呉の催しでテント倒れ６人けが』
http://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20160429/4976281.html
『強風でテント２基倒れ、７２歳女性骨折 ５人軽傷 広島』
http://www.asahi.com/articles/ASJ4Y6HP8J4YPITB00Z.html
『テント吹っ飛ぶ ２張りが強風で６人けが 呉みなと祭会場』
http://mainichi.jp/articles/20160430/k00/00m/040/053000c
『呉みなと祭り テント飛ばされ６人重軽傷』
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2016年4月20日16時48分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
ショッピングセンターなどの商業施設にある子どもの遊戯施設で、骨折などの重傷事故が２０１４年度に少なくとも８８件起きていたことが、内閣府消費者委員会の調査で分かった。
経済産業省は、１９日、事業者向けに安全確保のガイドラインを作る方針を明らかにした。
早ければ、５月にまとめる。
ショッピングセンターや飲食店、家電量販店などでは、利用客が買い物に連れてきた子どもを遊ばせることができる施設を設置する所が増えている。
それに伴い、滑り台やアスレチック遊具、ボールプールなどで子どもが転倒、落下するなどしてけがをする例も出てきた。
消費者委は、５２８施設を運営する１６事業者から、事故情報を聞き取り調査した。
その結果、１４年度の１年間で８８件の重傷事故があったことを確認した。
こうした遊戯施設は、指導監督にあたる行政庁が定められておらず、安全基準もない。
事故情報の収集も、十分に行われていなかった。
経産省は、今月２５日、事業者や専門家などによる検討会を設け、ガイドラインづくりに着手する。
事故防止策や事故発生時の対応、事故情報の通知方法などを検討する。
出典
『商業施設遊具で重傷事故８８件 経産省が安全指針策定へ』
http://www.asahi.com/articles/ASJ4M5QS3J4MUTFL00L.html
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2016年4月9日18時47分にＮＨＫ横浜から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
4月10日付で毎日新聞東京版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
９日午後０時４５分ごろ、小田原市久野にあるレジャー施設「小田原こどもの森公園わんぱくらんど」で、遊具の列車の一部が走行中に脱線した。
列車には、当時、親子連れなどおよそ３０人が乗っていたが、いずれもけがはなかった。
警察などによると、脱線したのは電動式の３両編成の列車で、全長約５００ｍを時速４ｋｍで行き来する。
レールが分岐するポイント付近で、先頭の車両が２ｍほど脱線したという。
９日朝、開園前に行われた施設の安全点検では異常はなかったということで、警察が事故の状況を調べている。
このレジャー施設は、小田原市が所有し民間企業などでつくる指定管理者が管理していて、先月３０日、空気を入れて設置する大型の滑り台が強風にあおられて倒れ、１３人がけがをする事故があったばかり。
「小田原こどもの森公園わんぱくらんど」の武居所長は、「再び事故が起きてしまったことをたいへん申し訳なく思っています。施設の安全点検を再度行って、二度とこうした事故が起きないようにしたい」と話している。
出典
『レジャー施設で遊具列車が脱線』
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/1056946851.html?t=1460320854763
『遊具列車脱線 滑り台転倒の公園 神奈川・小田原』
http://mainichi.jp/articles/20160410/ddm/041/040/094000c
4月11日17時55分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ ＷＥＢからは、施設側は臨時休園して遊具の安全点検を行うという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
３月、強風によって滑り台が倒れ、１３人がけがをした神奈川県小田原市のレジャー施設で、さらに９日、遊具の列車が脱線する事故が起きたことを受け、施設側は１２日から４日間臨時で休園し、遊具の安全点検を行うことを決めた。
施設を所有する小田原市は、１０日あまりの間に遊具の事故が２件相次いだことから、運営を委託している指定管理者の「小田原市事業協会」に対し、１０日付で業務改善勧告を行った。
これを受けて指定管理者は、１２日から４日間、施設を臨時に休園して、園内にあるすべての遊具の安全点検を行うことを決めた。
「小田原こどもの森公園わんぱくらんど」の武居所長は、「点検や職員の再教育を行い、安全に利用できる施設を目指します」とコメントしている。
出典
『レジャー施設 臨時閉園し点検』
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20160411/4431171.html
（ブログ者コメント）
○１０日前の滑り台事故は、下記参照。
2016年4月5日掲載
『2016年3月30日 神奈川県小田原市のレジャー施設でエアー式の滑り台が突風で倒れ１１人軽傷、風が強くなったため中止準備中だった、風速１０ｍの中止基準はあったが現場に風速計なし』
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/5792/
○これまでにも何回かコメントしてきたことだが、おたがいの原因に何の脈絡も感じられない事故が、続く時には続いて起きることがある・・・そんな事例の一つとして紹介する。
（２０１６年６月２９日 修正１ ；追記）
2016年6月28日19時25分にＮＨＫ横浜から、列車脱線はポイントが経年劣化でゆがんでいたことが原因だったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
6月29日2時0分に神奈川新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
遊具の列車の一部が走行中に脱線した事故の原因について、小田原市は２８日、列車のレールが分岐するポイントの先端部分が経年劣化によってゆがんでいたため、車輪が乗り上げて脱線したとみられるという調査結果を公表した。
レールの安全点検は、これまで遊具のメンテナンス業者が行ってきたということで、小田原市は、今後、レールの点検はＪＲなどの設備の点検を行う業者に依頼するなど、安全管理を強化することにしている。
小田原市みどり公園課では、「事故の再発防止に向けて万全の体制をとることで、失った信頼の回復に努めたい」としている。
出典
『遊具列車の事故 劣化が原因か』
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/1053561951.html?t=1467150590620
『ポイントゆがみ原因 ＳＬ遊具脱線で市が説明』
http://www.kanaloco.jp/article/182359
一方、6月29日付で毎日新聞神奈川版からは、視点を変えた下記趣旨の記事がネット配信されていた。
小田原市は２８日、同市久野の「小田原こどもの森公園わんぱくらんど」で電動式のこども列車が脱線した事故の原因を発表した。
２０００年４月に開園した後、保線作業はしておらず、経年劣化してゆがんだポイントに車輪が乗り上げたためと考えられるという。
このため、市は、線路（延長約５３０ｍ）のレール修繕を行う。
これに合わせて、列車と公園内に電力を安定供給する装置や滑り台やトランポリンなど、大型複合遊具４基も修繕する。
列車は事故のあった４月９日から運休しているが、夏休み中の７月下旬を目指して、運転再開したいという。
出典
『こども列車脱線 ポイント劣化で 小田原市が事故原因を発表』
http://mainichi.jp/articles/20160629/ddl/k14/040/322000c
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2016年3月30日20時34分にＮＨＫ横浜から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
3月31日7時46分に読売新聞から、4月2日付で毎日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
３０日午後２時１０分すぎ、小田原市久野の「小田原こどもの森公園」にあるレジャー施設「わんぱくらんど」で、「エアー式の滑り台が風で倒れて、けが人が出ている」と通報があった。
消防によると、この事故で、１歳から１２歳の子ども６人と３０代から７０代の大人５人の合わせて１１人が、倒れた滑り台にぶつかるなどしてけがをし、病院に搬送されたという。
消防によると、１１人は頭や顔にけがをしているが、いずれも意識があるという。
公園を所有する小田原市事業協会によると、滑り台は高さが５ｍ、幅が６ｍ、奥行きが４ｍの、空気を入れて使うタイプのビニール製移動式すべり台で、空気を抜いた状態で重さは３００～４００ｋｇあり、春休みで来場者が多いことから、３月から設置していたという。
市によると、滑り台には、１つ２０ｋｇ程度の重りをひもで結び、通常は６個から８個程度の重りを付けて、風の影響を受けないように対策をしていた。
３０日の営業開始時は８個だったが、風が強くなってきたため、滑り台を運営するインターリコム（東京都）のスタッフが、１０個に増やすか営業中止にするかを考え、中止を決めた。
滑り台にいた２人の子供が退場した後に撤収しようとしたが、直後に突風が吹いて横転したという。
この事故で子供２人は振り落とされ、周囲にいた子供や保護者らが滑り台の下敷きになるなどした。
横浜地方気象台によると、神奈川県小田原市では３０日正午ごろから風が強まっていて、事故が起きる直前の午後２時４分には、１０.８ｍの最大瞬間風速が観測されたという。
事故後、記者会見した同社の担当者は、「遊具を１０年以上使用してきたが、このような事故は一度もなかった」と説明。
同協会の柴田代表理事は、「強風時の運営基準はあったが、現場の経験に任せていた」と述べた。
事故原因を究明し、風速計を設置するなど対策を講じるとしている。
滑り台周辺には、当時、監視役が配置されていたということで、警察と消防は、担当者や目撃者などから話を聞くなどして、詳しい状況を調べている。
出典ＵＲＬ
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/1054114653.html?t=1459371469942
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160330-OYT1T50188.html
http://mainichi.jp/articles/20160402/ddm/041/040/061000c
3月31日11時35分に毎日新聞からは、安全管理の実態に関する下記趣旨の記事がネット配信されていた。
公園遊具の安全確保について、国は、固定式では基準を定めているが、移動式は業界の自主ルールのみで、普及も進んでいない。
昨年まで３年間、監視員のアルバイトをした女性（１９）は、「中止は現場責任者の判断だが、いつもいるわけではなかった。明確な指標（風速計）がなく、家族連れで混んでいたときにアルバイトだけだと簡単に中止できなかった」と明かす。
国交省は、固定式滑り台について「（コンクリートなど）硬い場所に置かない」などの基準を定めるが、移動式は「常時設置されるものではない」として、定めていない。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/articles/20160331/k00/00e/040/227000c
4月1日5時36分に朝日新聞からは、安全対策等に関する下記趣旨の記事がネット配信されていた。
3月31日19時20分にＮＨＫ横浜からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
消費者庁は、３１日、都道府県や業界団体などに、風が強い時は使用を中止するなど、エアー式の遊具の安全管理の徹底を求める通知を出した。
この中で、消費者庁は、業界団体の「日本エア遊具安全普及協会」の安全基準を守るよう、求めている。
「エア遊具」をめぐっては、過去にも事故が相次いでいる。
安全対策は大丈夫なのか？
小田原市によると、滑り台は、アミューズメント遊具の販売などを手がける「インターリコム」が、委託を受けて設置していた。
そのインターリコムによると、風速１０ｍ以上で営業を中止する社内規定を設けていた。
事故直前に、市内では最大瞬間風速１０．８ｍを記録していたが、同社は風速計で計測せず、現場担当者の判断に任せていたという。
メーカーによると、こうしたエア遊具は１９８０年代から普及。
子どもが跳びはねて遊べ、低コストで短時間に設置できることから、利用が広がっている。
一方、体積の割に軽いこともあり、消費者庁によると、２００９年９月以降、今回を除き計２０件の事故が起き、５１人が重軽傷を負っているという。
１１年には滋賀県内で、強風にあおられて遊具が転倒、子どもが投げ出された。
関係業者でつくる「日本エア遊具安全普及協会」は、高さ４．５ｍ以上の滑り台には、
▽最低２人の運営スタッフ
▽定員管理の徹底
▽風速基準に沿った運営
など１０カ条を定め、加盟業者に順守を求めている。
しかし、国内に約１０００社あるとされる関係業者のうち、加盟は約４０社しかない。
担当者は、「業界として安全対策が徹底しているとは言えない」とする。
インターリコムも、協会の会員ではなかった。
エア遊具の製造やレンタルを手がけるあるメーカーによると、ロープやワイヤで重りをつけても、強風が吹くと本体の接続部分がちぎれてしまう場合があるという。
「今回横転した滑り台は幅に比べて高さがあり、横風に弱い。風の強さで使用を中止するのが基本で、風速計で測っていなかったのは問題ではないか」と指摘する。
安全対策の規制強化について、消費者庁は、「小田原市の事故原因の報告を受けた上で検討したい」としている。
日本技術士会の子どもの安全研究グループの森山哲会長（機械安全）は、「安全管理の徹底を呼びかけるだけで再発防止はできない。事故について警察などが調べた結果は公表し、それに基づいた専門家による対策づくりを義務づけるべきだ」と話す。
出典ＵＲＬ
http://digital.asahi.com/articles/ASJ305FSQJ30UTIL02Y.html?rm=717
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/1056943881.html?t=1459458641045
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2016年3月22日付で中日新聞朝刊から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
3月21日23時29分に朝日新聞から、3月22日12時41分にＮＨＫ東海ＮＥＷＳ ＷＥＢからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
２１日午後３時半ごろ、名古屋市千種区の東山動植物園内にある遊園地の大観覧車で、幼児から中学３年の男女４人がゴンドラに乗車した後、係員が扉を閉め忘れ、ゴンドラはそのまま一周した。
４人は無事だった。
別の遊具でも、同日、事故があったことから、遊園地を管理する東山公園協会は事態を重くみて、遊園地の営業を当面の間、停止する。
協会によると、４人はいずれも愛知県春日井市の姉弟３人と、いとこの男児。
４人で１台のゴンドラに乗った後、扉が開いたままになっているのを、ゴンドラに乗らずに近くにいた姉弟の母親が気づいた。
母親は運行停止を求めたが、係員らは「ほかの乗客に迷惑がかかる」と判断し、運行を継続した。
子どもらは、扉が開いた状態のゴンドラが一周する６分間、乗り続けた。
地上からの高さは最高で３６ｍ、速度は分速で１３ｍ。
地上の風速は７．３ｍだった。
当時は、アルバイトの女性（６６）と女子大生（２２）の２人が係員として運行を管理しており、本来は、係員が扉を閉めなければならない。
母親が気づいた際、ゴンドラはホームを数ｍ過ぎただけだった。
非常停止用のボタンがあり、その時点で緊急停止させていれば、４人は降りることができた。
係員の一人は、「ほかの客もたくさんいて、咄嗟のことで判断がつかなかった」と説明しているという。
当時は、乗車待ちの行列ができていた。
遊園地を運営する公益財団法人、東山公園協会の伊藤施設部長は、２２日、記者団の取材に応じ、「緊急停止させるべきだったがスタッフが気が動転し対応できなかった。２人いたスタッフの意思疎通も不十分（ブログ者注；肉声では『もう一人のスタッフに指示を出すという連携がおろそかになってしまった』）で、重大なミスだった」と陳謝した。
その上で、今後は、安全管理を徹底するため、外部組織の意見も取り入れてスタッフに対する研修のあり方を検証し、十分だと判断できるまでの間、遊園地の営業を休止する考えを示した。
一方、遊園地の運営を許可している名古屋市は、「あってはならないことで、市としても２度と起こらないよう、指導監督を徹底したい」とするコメントを発表した。
また、同じ遊園地内の遊具「スロープシューター」でも、午後３時ごろ、カーブを曲がりきれずに車両が停車し、後続の２台が追突する事故があった。
同園によると、スロープシューターは４人乗りの遊具で、カーブがある斜面を時速８ｋｍの最高速度で１台ずつ滑り降りる仕組み。
滑走中の１台がコース上で突然停止し、後続が接触して止まった。さらに、後ろから来た１台が２台目に追突した。
３台に５人が乗っていて、２台目に乗車していた女性１人が、腰の痛みを訴えたという。
スロープシューターは、１９６１年設置。
今月１５日に定期点検をしたが、異常はなかったという。
２１日の営業前の点検でも、異常は見つからなかったという。
これまでに事故は起きていないが、２００７年には、ＪＩＳで定められている車軸の探傷試験を、過去に一度も実施していなかったことが発覚した。
出典ＵＲＬ
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016032202000098.html
http://www.asahi.com/articles/ASJ3P76NLJ3POIPE010.html
http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20160322/3871581.html
（ブログ者コメント；観覧車事例に関し）
○ＮＨＫの映像を見ると、乗降口からホームの端まで、５～６ｍはありそうだ。
とすれば、報道どおり、すぐに緊急停止ボタンを押せば、扉が開いたままのゴンドラは、ホームから離れないうちに停止していたのかもしれない。
○「咄嗟のことで判断がつかなかった」という件だが、非常時対応訓練は行われていたのだろうか？
おそらくマニュアルには、「非常時には緊急停止ボタンを押すこと」と書かれていることだろう。
しかし、マニュアルを読んでいたとしても、緊急事態発生時には、身体が反応しないこともある。
安全確保のためには、教育だけでなく訓練も大切だ。
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2015年6月8日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正１として掲載します。
第１報は下記参照。
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/4938/
（２０１６年３月２５日 修正１ ；追記）
2016年3月17日16時11分に産経新聞ｗｅｓｔから、安全対策が不十分だったとして副会長らが書類送検されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
3月17日17時10分にNHK大津からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
昨年５月、滋賀県東近江市の「東近江大凧まつり」で重さ７００ｋｇの１００畳敷き大凧が落下し、１人が死亡、６人が重軽傷を負った事故で、滋賀県警捜査１課は、１７日、安全対策が不十分だったとする業務上過失致死傷容疑で、凧揚げを手掛けた「東近江大凧保存会」の男性副会長（５５）と、警備計画の策定などを担当した４３歳と３６歳の同市男性職員の計３人を書類送検した。
３人とも、容疑を認めているという。
まつりは、昨年５月３１日に、市や保存会などでつくる実行委員会が主催し、市内で開かれた。
大凧は風にあおられ、上空約２００ｍから観客エリアに落下。
大凧が直撃した堺市の吉井さん（当時７３）が死亡し、小学生男児（８）を含む６人が重軽傷を負った。
滋賀県警は、安全対策に問題がなかったか、まつりの実行委員会の議事録などを調べて、捜査を進めてきた。
その結果、観客のいる場所に落下する危険性は予見できたのに、立ち入り禁止区域や観客を遠ざける手順をはっきり決めないまま凧を揚げたことが事故につながったとしている。
同課によると、男性副会長は、大凧が落下すると予見できる危険箇所に観客が入っていたのに、大凧あげの実施を決定した。
２人の市職員は、警備計画の策定を担当。
危険箇所への立ち入り禁止設定や、観客の排除方法について警備計画に盛り込むことを怠ったという。
出典ＵＲＬ
http://www.sankei.com/west/news/160317/wst1603170064-n1.html
http://www3.nhk.or.jp/lnews/otsu/2063778031.html?t=1458252357938
（２０１６年４月３日 修正２ ；追記）
2016年4月2日付で滋賀報知新聞から、調査委員会は、綱が従来より６０ｍ長くなっていたことが関係者に周知されていなかったことが事故の大きな要因、安全管理体制が構築されるまで大会は見合わせるべきとの報告書をまとめたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。 （新情報に基づき、１報ともども、タイトルも修正した）
事故の原因と今後のまつりのあり方を調査検討してきた第三者による委員会（委員長・谷口浩志びわこ学院大学短期大学部教授 委員５人）が調査検討結果をまとめ、小椋市長に報告書を、先月３０日、提出した。
事故原因は「多くのミスが重なって生じたもの」とし、今後のまつり開催については、「十分な安全管理体制が構築されるまでは実施を見合わせるべきである」と提言した。
委員会は、昨年１２月１７日から５回開催され、東近江大凧保存会・警備係・実行委員長からの聞き取りや安全対策調査などを行い、「飛揚にかかる要因」と「組織、体制にかかる要因」で検証した。
飛揚要因は、
▽綱が１５１ｍから２１０ｍになったことが関係者に知らされず、対応できなかった
▽骨の直前補強でバランスを崩した
▽凧を複数本の細い綱でコントロールする“二の蛸”を経験の浅い者が結束して結び目がばらけ、この衝撃で“三つ又”の二本の綱が切れた
▽アンカーが約１０ｍ動いて落下地点が観客側に近づいた。
企画会議での２．６トントラックが２トンピックアップトラックになり、余裕のない状態だった
▽風向や風速を判断する吹き流しが１００畳大凧飛揚エリアに設置されず、午後から風が強くなることや琵琶湖周辺の風の特性を大凧保存会が十分に把握していたか疑問
などとした。
組織、体制要因では、
▽立入り禁止エリアは十分ではなく、情報共有がなされないまま大凧保存会の判断で決定された。
データに基づいて当日の状況に応じた対応ができる体制を構築すべき
▽大凧保存会のテントとバックネットで落下地点付近の規制ラインを十分下げることができなかった。
観客へのリスクの周知が不十分で、規制ライン設定方式の再検討を求める
▽警備係は市職員と市民ボランティアで編成と警察や消防関係者が入らず、事前打ち合わせも形式的なもので、安全対策や危機管理に関する全ての判断が大凧保存会に委ねられた。
行政側も主体的かつ組織的に関与すべき
▽１００畳敷大凧飛揚は大凧保存会に全ての判断が委ねられ実行委員会が機能を果たしていない。
過去の経験や実績を重視して科学的な危機管理体制を構築する姿勢が欠如し、指示命令系統とチェック体制に行政側の主体的関与が必要
▽実行委員会は年２回の会議のみで、大凧と関係の薄い委員が多く、当事者意識や責任感がほとんどない。
安全対策・危機管理面での責任が不明確で曖昧なまま大凧保存会に一任された
などと指摘した。
以上から、最大の要因は、関係者や責任者に大きな危険を伴うという認識が薄く、組織として取り組むべき安全対策が徹底していなかったことだと総括した。
出典ＵＲＬ
http://www.shigahochi.co.jp/info.php?type=article&id=A0020668
3月31日付で読売新聞滋賀版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
事故調査委員会は、事故原因について、大凧を引っ張る綱の長さが、従来の１５０ｍではなく、約２１０ｍだったことを指摘し、綱が従来通りなら事故は避けられた可能性が高いとした。
報告書では、「綱の長さは１５０ｍで固定されていることが大前提で、それに基づき立ち入り禁止エリアが設定されていた」と指摘。
だが、実際には約２１０ｍあり、「落下時の観客の配置からみて、１５０ｍならば事故は避けられた可能性が高く、（変更は）事故の大きな要因」とした。
また、綱が約６０ｍ長いことが、警備係を含めほぼ全ての関係者に知らされていなかったため、適切な対応ができず、「綱の長さが観客のリスクに直結するという認識が欠如していた」と批判。
「大半の判断が『経験と勘』によって行われ、危険排除に対する努力や組織的な対応が不十分だった」と強調した。
一方、今後の１００畳大の凧揚げについて、「次世代に引き継がれるのが望ましい」とした上で、「十分な安全管理体制が構築できるまでは実施を見合わせるべき」と提言した。
出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/local/shiga/news/20160330-OYTNT50133.html
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2016年2月29日11時54分に日本経済新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
2月29日13時16分に朝日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
２０１２年９月に西武園ゆうえんち（埼玉県所沢市）のジェットコースターで安全バーのロックが走行中に外れた事故で、国土交通省の昇降機等事故調査部会は、２９日、経年劣化で部品が破断したことが原因とする調査報告書を公表した。
破断した部品は、設置から２６年間、交換されていなかった。
報告書は、点検を徹底していれば破断は防げたと指摘。
国交省に対し、劣化に留意した保守点検を遊戯施設に徹底させるよう求めた。
報告書によると、事故は１２年９月３０日午後１時２０分ごろに発生。
西武園ゆうえんちのジェットコースター「ループ・スクリューコースター」に乗っていた女性（１６）の安全バーのロックが外れた。
安全バーはＵ字形で、着席した乗客が頭上から体の前に下ろせば油圧でロックがかかり、肩や腹部が固定される仕組み。
ロックが外れても安全バーは下がったままだったため、女性にけがはなかった。
バーのロックの部品は、年１回分解して点検していたが、破断した箇所は分解が困難だったため、劣化を見抜けなかったという。
報告書は、安全のため、ロックの二重化も必要だと指摘している。
コースターは６両編成２４人乗りで、全長８７６ｍ、最高速度は時速約８０ｋｍ、高さの最高は２８ｍ。
宙返りや急降下があり、ロックが外れた３８０ｍ地点は、宙返りの後だったという。
現在は休止中で、再開予定はないという。
出典ＵＲＬ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG28H54_Z20C16A2CR0000/
http://www.asahi.com/articles/ASJ2T56Y1J2TUTIL02L.html
2月29日12時44分に読売新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
埼玉県所沢市の「西武園ゆうえんち」のジェットコースターで２０１２年９月、走行中に女性客の安全バーのロックが解除された事故で、国土交通省の昇降機等事故調査部会は、２９日、ロックに使われる油圧装置の部品が破断し、部品は２６年間交換されていなかったとする報告書を公表した。
事故が起きたのは、ジェットコースター「ループ・スクリューコースター」（定員２４人、全長８７６ｍ）で、女性客の座席でＵ字形の安全バーのロックが外れた。
女性客にけがはなく、他の座席に異常はなかった。
調査によると、安全バーを固定する油圧シリンダー内の部品が折れていた。
部品は、コースターが設置された１９８６年以来、交換した記録がなく、運転回数は１００万回を超えていた。
同部会は疲労破壊が原因とみて、経年劣化に配慮した保守点検を行わせるよう、国交省に求めた。
出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160229-OYT1T50056.html
（ブログ者コメント）
「破断した箇所は分解が困難だった」と報道されている件、具体的にどのような状態だったのだろうか？
調べたところ、国交省からの事故調査報告書に、図解や写真付きで下記趣旨の記述があった。
○破断したのは、油圧シリンダー内のピストンロッド。
○当該ピストンロッドは、上部ロッドと下部ロッドでピストンを挟みこむ構造であり、破断したのはピストンの下、Ｏ－リング溝の部分。
○当該溝には、応力集中させないためのＲ面取り加工がされていらず、切削加工の仕上げも粗かった。
○油圧シリンダーは年に１回分解し、Ｏ－リング等の 交換を行っていたが、ピストンロッドは分解できなかったため、破断した部分は点検していなかった。
○遊戯施設事業者３社へのヒアリングによれば、拘束装置のロック機構にか かる重要部品については、定期的に磁粉探傷検査等を行っているとのこと。
そのような方法でピストンロッドの状態を確認しておけば、破断を未然に防げた可能性がある。
http://www.mlit.go.jp/common/001120677.pdf
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2016年1月1日19時13分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２１秒差の２位。
コニカミノルタにとって、序盤のアクシデントが痛かった。
２区のクイラが２位集団で走っていた３ｋｍ過ぎ、沿道から小型犬が飛び出してきた。
ジャンプして避けようとしたところ、転倒して左ひざを強打。１０位まで順位を下げた。
クイラは、「あんなことは初めて。転倒で体のバランスがおかしくなったけど、何とか粘って走った」と振り返った。
６区の設楽は右ひざのけがから復帰したばかりで、区間１０位の走りが精いっぱい。ここでトヨタ自動車に引き離された。
磯松監督は、「アクシデントなども含めて勝負は勝負です」とかみしめるように言った。
出典ＵＲＬ
http://digital.asahi.com/articles/ASJ115G3JJ11TIPE003.html?rm=189
（ブログ者コメント）
○ユーチューブの画像で確認すると、沿道から黒いけむくじゃらの小型犬が、突然、走者の前に飛び出している。おそらくは、見物客がつれていたペット。
よけようとジャンプして着地した選手の足の後方で犬の動きに変化は見られないため、犬やリードに足をひっかけたのではなく、高速走行時の思いがけないジャンプでバランスを崩してしまったのだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=Jplz6RhOTSY
○ペットの犬は、ランナーにとって危険源。
この飼い主、安全対策としてリードにつないでいたとは思うのだが、結果的にそれだけでは不十分だった。
振り返れば、昔、同じような事例が、ブログ者が勤務していた工場でもあった。
それは、化学物質を装置から抜き出す際、顔の前面を覆う保護面を着用していたが、飛散した液が顔の横にあった構造物に当たって跳ね返り、保護面の横から目に入ってしまったという事例だ。
その後、側板を付けるようにしたのだが、安全対策をとっていたからといって過信はできない、そんな貴重な教訓を与えてくれた事例だった。
○効果的な安全対策の一つに、危険源の排除・隔離がある。
危険な物質は取り扱わない。あるいは危険度の低い物質に替えられないか検討する。
やむを得ず取り扱う場合には、可能な限り危険源から作業者を隔離する。
同様、今回事例の飼い主も、犬をつれて見物するなら、沿道から離れた場所で見物すべきだった。
（２０１６年２月２５日 修正１ ；追記）
2016年2月23日17時46分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ ＷＥＢから、犬の飼い主が書類送検されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
ことし元日、群馬県で行われた「全日本実業団駅伝」で、犬がコース上に飛び出し、ぶつかった選手が転倒した。
これについて警察は、飼い主を、犬をつなぎ止める義務を定めた高崎市の条例に違反した疑いで書類送検した。
男子駅伝の実業団日本一を決める「全日本実業団駅伝」は、ことし元日、群馬県庁をスタートとゴールとするコースで行われた。
レースでは、高崎市内に入った２区の３．６ｋｍ地点でコース脇から犬が飛び出し、先頭集団を走っていたコニカミノルタの選手とぶつかり、選手が転倒した。
これを受けて警察が調べたところ、当時、犬にリード線は付いていたものの、犬が動かないようにつなぎ止めていなかったため、コース上に飛び出したことがわかったという。
このため警察は、２２日、犬をつなぎ止める義務を定めた高崎市の条例に違反した疑いで、飼い主を書類送検した。
この大会で、コニカミノルタは１区は３位だったが、転倒があった２区では１０位まで順位を下げ、最終的にはトップと２１秒差の２位でゴールしている。
大会を主催した日本実業団陸上競技連合は、「観客に対して規制を行うのは難しいと思うが、マナーの向上を呼びかけるなどして対応したい」とコメントしている。
出典ＵＲＬ
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20160223/3126811.html
一方、2月24日22時44分に毎日新聞からは、事故後に飼い主がチームに謝罪していたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
元日のニューイヤー駅伝２０１６ｉｎぐんま「第６０回全日本実業団対抗駅伝競走大会」（毎日新聞社など共催）で小型犬がコース上に飛び出した問題で、転倒した選手が所属するコニカミノルタは、２４日、事故後に犬の飼い主から直接、誠実な謝罪を受けたとして、「当社としてもそのお気持ちをしっかりと受け止めております」とのコメントを発表した。
この問題では、群馬県警高崎署が、２２日、飼い主の高崎市の男性（７０）を市動物愛護条例（係留義務）違反容疑で書類送検している。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/articles/20160225/k00/00m/040/130000c
（２０１６年３月２５日 修正２ ；追記）
2016年3月24日21時21分に毎日新聞から、飼い主は起訴猶予になったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
高崎区検は、２４日、市動物愛護条例（係留義務）違反容疑で書類送検された飼い主の男性（７０）＝同市＝を、起訴猶予処分とした。
理由は明らかにしていない。
男性は、１月１日午前１０時ごろ、沿道で応援中、飼い犬をつなぎ留める義務を怠り、飛び出した小型犬がコニカミノルタのポール・クイラ選手を転倒させた疑いで書類送検された。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/articles/20160325/k00/00m/040/094000c
[0回]
2015年12月29日21時56分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
12月29日22時25分に朝日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
埼玉県所沢市の「西武園ゆうえんち」で１９日、大観覧車（高さ６２ｍ）の最上部付近で、客の男女２人が乗ったゴンドラの扉が、突然、約２０ｃｍ開くトラブルがあった。
運営会社「西武レクリエーション」（所沢市）が２９日発表した。
ゴンドラは、乗客が約７分間、内側から扉を手で押さえたまま地上に戻り、けが人はいなかった。
大観覧車は、当面、運行休止となった。
発表によると、ゴンドラの扉は、フック式と穴に棒を差し込むかんぬき式の、二つのロックがある。
ロックをかける際、アルバイト係員２人が指さし呼称など、安全確認マニュアルの動作を怠っており、ロックが十分にかかっていなかったとみられる。
設備の問題は、見つかっていない。
係員は、乗客から扉のトラブルを指摘されたが管理者に報告せず、２８日に乗客から同社に問い合わせがあり、発覚した。
同社は、「係員のマニュアル徹底を強化していく」と陳謝している。
同園の大観覧車はゴンドラが４６台あり、年間約２５万人が乗っている。
出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20151229-OYT1T50092.html?from=ycont_top_txt
http://www.asahi.com/articles/ASHDY6KW8HDYUTNB007.html
12月30日付で毎日新聞東京版朝刊からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
西武レクリエーションは、２９日、「西武園ゆうえんち」（埼玉県所沢市）の大観覧車（高さ６２ｍ）のゴンドラの扉が開くトラブルがあったと発表した。
乗客２人に、けがはなかった。
大観覧車は、休止しているという。
同社によると、大観覧車は約１５分で１周する。
今月１９日午後８時ごろに、大観覧車に乗った男性客が「頂点付近から下り始めたころに扉が開き始め、２０ｃｍほど開いたので手で押さえながら下りてきた」と係員に伝えた。
係員は、「扉が開きそうになった」と受け止めて、管理者に報告しなかった。
２８日に改めて男性客から問い合わせがあり、トラブルが発覚したという。
設備には異常はなかった。
同社は、「係員が扉をロックし忘れた可能性がある。今後マニュアル徹底を強化する」としている。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/articles/20151230/ddm/041/040/086000c
12月30日18時30分に読売新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
「西武レクリエーション」は、３０日、大観覧車の運行を同日午後に再開したと発表した。
同市と製造元による点検の結果、安全が確認できたためとしている。
出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20151230-OYT1T50061.html
以下は、関連報道。
（12月29日18時54分 ＮＨＫさいたま）
観覧車の扉 高所で開きかける
http://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/1106912011.html?t=1451420732611
[0回]
2015年12月20日19時12分にＮＨＫ佐賀から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
12月21日付で毎日新聞東京版から、12月20日18時36分に朝日新聞から、12月21日9時34分に佐賀新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
２０日朝７時４５分ごろ、神埼市で開かれていた熱気球の大会で２機の熱気球が接触して、このうちの１機がおよそ１００ｍ下の田んぼに墜落した。
警察によると、墜落した熱気球に乗っていた佐賀市のいずれも４０代の男性２人が病院に運ばれ、このうち１人は左足の骨や腰の骨などを折り、もう１人も腰の骨を折る大けがをしたが、２人とも命に別状はないという。
警察や大会関係者によると、大会は熱気球２４機が出場して、事故のおよそ２０分前に始まり、墜落した熱気球も含め、墜落現場からおよそ２ｋｍ離れた吉野ヶ里歴史公園を飛び立って、目標地点をめがけておもりを落とす競技を行っていた。
墜落した熱気球は、目標地点近くで高度を調整するために上昇した際、球皮上部に上空を時速２０ｋｍ程度で進行中の熱気球のバスケット部分が接触。球皮が破れて、しぼみながら目標地点のそばに落下した。
墜落した熱気球のパイロットは、地上のチーム仲間に上空の状況を確かめて上昇したものの、上空の風が強かったため、別の熱気球と急接近したという。
上空の熱気球も回避できず、接触後に着陸し、搭乗者２人にけがはなかった。
目標地点にいた大会役員が、墜落機の搭乗者の状況を確認し、通報した。
警察は、大会関係者などからも話を聞いて、詳しい事故の原因を調べている。
現場近くに住む女性は、「ほかの熱気球は上昇していたけど、墜落した熱気球だけがすーっと降りていた」と話していた。
また、現場近くに住む男性は、「救急車が来たので交通事故かと思った。まさか熱気球が墜落したとは思わなかった」と話していた。
大会は、吉野ヶ里歴史公園周辺を会場に、毎年この時期に開かれている。
競技を主催した佐賀熱気球パイロット協会によると、ルール上は、上の方にいる熱気球に回避義務がある。
今回の事故を受けて、佐賀熱気球パイロット協会の笹川和朗会長など協会の幹部が吉野ヶ里歴史公園で記者会見を開き、当時の状況を説明した。
このなかで、熱気球が上昇する際には地上でそれぞれのチームのスタッフが上空に他のバルーンがいないことを確認してチームのクルーに連絡することになっているとしたうえで、「今回、地上のスタッフは安全を確認してクルーに上昇を指示したが、上空の風が思ったより強く、高度が高い方の気球が流され墜落した気球の上に近づいた」と説明した。
そのうえで笹川会長は、「来年佐賀市で開かれる熱気球の世界選手権への影響は現時点で考えていないが、今回の事故の課題を整理して、同じようなことが起きないようにしていく」と話していた。
日本気球連盟によると、熱気球の墜落事故で負傷者が出るのは、国内２例目。
出典ＵＲＬ
http://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/5084467231.html?t=1450639303639
http://mainichi.jp/articles/20151221/ddm/041/040/110000c
http://www.asahi.com/articles/ASHDN33PQHDNTTHB004.html
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/261787
2015年12月21日9時32分に佐賀新聞からは、『熱気球墜落事故 世界選手権控え、安全対策に課題』というタイトルで、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
弥生のムラの上空に浮かぶバルーンの光景に緊張が走った。
２０日早朝、競技中の熱気球同士の接触で１機が墜落し搭乗者２人が重傷を負った事故。
現場は目標地点そばで、上空は参加機が集中し上下動も激しくなって“接近戦”が避けられない状況だった。
来年秋に佐賀市での熱気球世界選手権を控え、競技関係者にあらためて安全対策の課題を突き付けた。
高度１５０ｍ程度での事故で球皮の一部が裂けた熱気球は浮力を失い、制御できずにしぼみながら落下。
２人を乗せたバスケットは、上空から約２分後に地面にたたき付けられた。
近くで農作業していた男性は、「２機が斜め上下に接近しすぎて気になっていた瞬間に、下の方が急降下してきた」と驚きを見せた。
パイロットの島崎さん（４４）と津田さん（４１）は、それぞれパイロット歴６年、２０年。飛行時間が７４時間と１９８時間で、中堅の目安となる５０時間を超えていた。
島崎さんが乗っていた熱気球は、２０１０年９月登録で約１５０時間の飛行歴があり、日本気球連盟による更新手続きの際は、球皮の劣化はなかったという。
同様の熱気球同士の接触による墜落は、１９９２年１１月の佐賀市の佐賀インターナショナル・バルーンフェスタで４人が重軽傷を負った事故が起きている。
「競技で球皮同士が接触することはあるが、バスケットとぶつかったり球皮がひどく破れたりするのはまれ。パイロットらが安全確認する以外の再発防止策は難しい」（大会関係者）という。
吉野ケ里ウインターバルーンフェスタは今年で２５回目で、事故は初めてという。
佐賀熱気球パイロット協会の笹川会長は、「熱気球を安全に飛ばす大切さを再認識し、課題を整理して対応を検討していきたい」と話した。
出典ＵＲＬ
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/261786
[0回]
2015年11月1日19時31分にＮＨＫ北海道ＮＥＷＳ ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１日午後１時前、更別村にある十勝スピードウェイで、駐車場で開かれていたイベントに参加していた車がフェンスに衝突し、フェンスの近くでイベントを見ていた小学１年生の女の子にあたった。
警察によると、この事故で女の子は病院で手当てを受け、命に別状はないものの、鼻の骨が折れている可能性があるという。
十勝スピードウェイによると、当時、駐車場では「ドリフト走行」と呼ばれる走り方を楽しむイベントが開かれていたという。
警察は、関係者から話を聞くなどして、詳しい状況を調べている。
出典ＵＲＬ
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20151101/3170351.html
（ブログ者コメント）
この女児、おそらくは保護者と一緒だったと思うが、フェンスの間近にいたのだろうか？
もしそうだったとすれば、フェンスという安全策が講じられていても、それに頼りきることなく、万一の場合を危険予知して、フェンスから少し離れた場所にいさせるべきだった・・・詳細は不明だが、そんなことをブログ者は感じた。
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2015年10月26日10時11分にＮＨＫ福岡ＮＥＷＳ ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
10月26日1時53分に西日本新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
２５日夜７時すぎ、長崎県対馬市上対馬町西泊で行われた「対馬国境花火大会」で、警戒にあたっていた警察官が草むらから煙が上がっているのを見つけた。
警察と消防によると、花火の火が近くの草むらや木に燃え移ったということで、消防車１０台が出て消火にあたった結果、火はおよそ４時間半後に消し止められ、草むらが少なくともおよそ３ヘクタール焼けたとみられている。
近くに住宅などはなく、けがをした人もいなかった。
警察によると、花火は雑木林を切り開いた区域に設置した台座から打ち上げられた。
火災発生当時、現場付近には強風波浪注意報が出ていた。
関係者によると、砂が舞い上がるほどの強風だったという。
この花火大会は、日韓友好を目的に企画され、対馬市北部の比田勝港から北東に２ｋｍのヘリポートで昨夜７時から打ち上げられ、約４０分間にわたり約１万発を打ち上げる予定だったが、開始直後に火事になり、大会は中止された。
消防が、被害の詳しい状況などを調べている。
花火大会を主催した対馬市は、「現在、状況を確認中でコメントできない」と話している。
出典ＵＲＬ
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20151026/5980871.html
10月27日13時7分にＮＨＫ長崎からは、事前に警察から中止要請があったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
警察によると、当日は強風注意報が出され、風が強い状況が続いていたことから、午後５時４５分と午後５時５０分の２回にわたって、大会を主催する対馬市に対し、開催中止を要請していたという。
対馬市は、「最新の気象状況を確認したうえで花火の打ち上げは可能だと判断したが、結果的に判断は甘かったと認識している」と話している。
出典ＵＲＬ
http://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5033019661.html?t=1445982948087
10月27日付で朝日新聞長崎版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
市によると、海上の船から打ち上げる計画だったが、波が高かったため変更。
２５日夕、警察から中止要請を受けて検討したが、打ち上げは可能と判断したという。
10月28日付で読売新聞長崎版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
対馬北署が、開始前、主催の市側に中止要請を行っていたことがわかった。
市などによると、花火が始まる約１時間前の午後５時５０分頃、同署は強風のため打ち上げは危険と判断し、中止を市側に求めたという。
これに対し、市側は要請を受ける前の午後３時、事務局での協議で「風速が１０ｍ未満で防火態勢も整っている」として開催を決定しており、そのまま花火大会を続行。
市は、「中止するべきか慎重に検討して判断すべきだった」としている。
火災は、午後７時１０分頃、打ち上げられた花火が草木に燃え移り、延焼。約４時間半後に消し止められたが、約１ヘクタールを焼いた。
出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/local/nagasaki/news/20151027-OYTNT50147.html
（ブログ者コメント）
打ち上げ中止の判断もさることながら、それ以外、変更管理の問題はなかったのだろうか？
気になったのは、船の代わりに打ち上げ場所になったヘリポート付近の安全確認。
船が使えない場合に備え、予め代替地を検討していて、結果、ヘリポート付近なら安全に打ち上げられる・・・そのように評価して決めていたのなら仕方ないが、・・・。
産業界では、変更後の安全を十分に検討せず急に変更して事故になった、という事例が結構あるので、少し気になった。
[0回]
2015年10月21日15時40分に産経新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
10月21日18時27分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ ＷＥＢからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
果物販売の老舗「京橋千疋屋」（東京都中央区）で、水を飲んだ女性客５人が体調不良を訴えていたことが２１日、警視庁などへの取材でわかった。
水からは高濃度の塩素が検出されており、同庁が詳しい経緯を調べている。
同庁中央署と中央区保健所によると、１５日に来店した２０～３０代の女性客４人が店で出された水を飲んだところ、舌やのどに痛みやしびれを感じ、店員に報告した。
店が、検査機関を通じてコップの水の残りを調べた結果、水からは通常の水道水と比べて５００倍以上の濃度の塩素が検出され、店は１７日から営業を自粛。
保健所は、２１日～２３日までの営業停止命令を行った。
４人は医療機関で診察を受けたが、いずれも快方に向かっているという。
水はピッチャーから注がれたもので、他の女性客１人も異状を訴えていた。
塩素は漂白剤などに含まれるが、ピッチャーは通常の漂白が必要がない透明のプラスチック製で、同署が店員に話を聞くなどして、塩素が混入した経緯を調べている。
出典ＵＲＬ
http://www.sankei.com/affairs/news/151021/afr1510210006-n1.html
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20151021/5876571.html
（ブログ者コメント）
容器漂白中とは知らず、別の従業員が容器の中の液体を客に提供したトラブルは、過去に本ブログでも何件か紹介済。
ただ、今回のトラブルが、そういった原因だったかどうかは不明。
（２０１６年４月１４日 修正１ ；追記）
2016年4月13日11時47分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
警視庁が調べた結果、当時、従業員が流し台でふきんを消毒する際に使った塩素を含む消毒液が、すぐそばにあったプラスチック製のピッチャーに誤って混入していたことがわかった。
従業員は、消毒液が混入したことに気づかず、その後、ピッチャーから注いだ水を客に出していたという。
出典
『客に高濃度塩素水 店員のミス』
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20160413/4481861.html
（ブログ者コメント）
なぜ、混入したのだろうか？
そこが最も知りたいところだが、ブログ者が調べた範囲では、これ以外の情報はなかった。
[0回]
2015年9月22日21時46分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
同店を運営するセブン＆アイ・フードシステムズ広報や警察によると、１８日午後０時半ごろ、客席の上の天井板が３ｍ四方にわたって落下。
破片にあたるなどして、１人が駆けつけた救急隊員の手当てを受け、また、その後、居合わせたという客１人から、軽いけがをしたと連絡があったという。
天井は、石膏ボードが下枠にビス留めされたもので、２００３年９月の改装で設置した。
落下後の調査で腐食などは見られず、同社で原因を調査中という。
現在、同型の１９店舗を中心に、天井の緊急点検を行っている。
「平塚海岸店」は点検と応急処置を終え、翌１９日から営業再開した。
同社では、「お客様にご迷惑をかけ申し訳ない。原因を調査してきちんと対応したい」としている。
直下の席にいた都内の女性は、とっさに手で落ちてきた天井を支え、難を逃れたという。「食事中にいきなり天井が落ちてくるなんて、あってはならないこと。営業再開を急ぐよりも、徹底した調査をして利用者を安心させてほしい」と話している。
出展ＵＲＬ
http://www.asahi.com/articles/ASH9Q44DRH9QULOB001.html
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2014年10月5日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正１として掲載します。
（新情報に基づき、第１報ともどもタイトルを修正しました）
第１報は下記参照。
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/4323/
（２０１５年９月１８日 修正１ ；追記）
2015年9月12日付で東京新聞埼玉版から、安全管理に過失があったとして支配人らが書類送検されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
事故から、間もなく１年。
県警は、施設側の安全管理に過失があったと結論づけ、同店の男性支配人（４３）ら２人を、業務上過失致死容疑で１１日に書類送検した。
健康増進効果をうたう減圧室は九州を中心に普及しており、専門家は、「使用者に監視体制を取るようしっかりとした教育が必要だ」と指摘している。
減圧室は、高地と同じ気圧の低い環境を作り出す装置。医療機器ではないが、「血行が良くなった」、「神経痛が緩和した」と通い詰める客もいるという。
国内に複数のメーカーがあり、同店の減圧室は、福島県内のメーカーが製造した。
同社のマニュアルでは、使用者に「客の命を預かる責任を常に負っている」と注意を促し、インストラクターが「常に全員の表情やしぐさに気配りする」と求めている。
県警によると、同店では、２００７年に減圧室を導入した際は、インストラクターが置かれていた。
しかし、「客から『一人で静かに入りたい』との要望があった」として、０８年以降は、配置していない。
客の状態を把握する定期的な巡回も、していなかったという。
減圧室の安全管理については法令上の規制はなく、使用者の施設任せになっているのが現状だ。
県警の調べでは、同店と同じメーカー製の減圧室は、全国で４０数台が稼働している。
ほとんどがインストラクターを配置して客の状態を確認しているものの、一部は配置していなかったという。
このメーカー製の減圧室がある大分県内の店舗では、初めての客はインストラクターが一緒に減圧室内に入り、常連客だけの場合は外部から室内の様子を監視している。
同店の男性社長（７４）は、「中と外をつなぐインターホンでやりとりができ、緊急停止ボタンもある」として、外からでも十分に室内の様子を監視できるという。
社長は、「マニュアルに書かれたことを守るのは当然だ。それが守れない人は減圧室を運用するべきではない」と話す。
今回の事故を受け、消費者庁は今年３月にメーカー３社に対し、減圧室がある施設と協力して安全対策を講じるよう文書で通達。
室内を監視するため、インストラクターなどの係員の配置の徹底を求めた。
減圧室を使った研究に取り組んでいる名古屋大学大学院の佐藤純教授（気圧生理学）は、「メーカーや施設、研究者などで業界団体を作り、講習会を開くなど使用者の教育をするべきだ」と話している。
出典ＵＲＬ
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20150912/CK2015091202000156.html
9月12日10時19分に朝日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
事故で死亡した２人は、昨年９月２８日午後４時頃、減圧室に入った。
１回４５分間の利用時間を過ぎても出てこなかったため、約１時間半後に様子を見に来た従業員が、２人が倒れているのを発見した。
室内には緊急呼び出しボタンがあったが、呼び出し音は鳴らなかったという。
同施設では事故前、減圧室について、標高３５００ｍと同程度まで気圧を下げ、新陳代謝や血行を良くして腎機能の向上に効果があるとＰＲ。
同室は、４５分後に気圧が元に戻ると、扉が開く仕組みになっていた。
県警は事故後、同室について計３０回実験を実施。
その結果、同室の気圧は最低で、世界で２番目に高いＫ２（８６１１ｍ）を超える標高の気圧まで下がった。
捜査関係者によると、事故当時は「死に至る程度の極端な低酸素状態」となり、標高６０００ｍ以上と同じ気圧だったとみられる。
県警によると、メーカーが施設側に渡した安全利用の資料では、同室を利用する際、従業員の配置が必要とされており、「常に（利用客）全員の表情に気を配る」、「年１回点検する」などの注意事項が書かれていた。
同施設では、これらが守られておらず、同室を２００７年７月に導入した当初は、講習を受けた従業員を配置していたが、客からの要望で約１年後に配置をやめていた。
また、１３年５月までに不具合で４回修理しており、業務日誌には、「異常な高度まで下がり続ける」、「始まりから終わりまで１時間半かかった」などの異常が書き残されていた。
これらの事実から、県警は事故の発生を予想できたと判断、２人の書類送検に踏み切った。
出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150912-OYT1T50028.html
9月11日13時11分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ ＷＥＢからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
利用客２人が酸欠によって死亡。
「減圧室」は、健康促進の効果があるとして、室内の気圧を標高３５００ｍと同じくらいまで下げたあと元に戻す仕組みだが、警察によると、事故当時は気圧が下がったまま扉が開かない状態だったという。
また、この施設では気圧が下がり続けるトラブルが過去にも起きていたが、マニュアルに定められた異常時に対応するインストラクターを室内に配置していなかったという。
警察は、気圧の低下が人体に危険を及ぼすと認識しながら、安全管理を怠ったとして、施設の運営会社の社長（５０）と店長（４３）の２人を１１日、業務上過失致死の疑いで書類送検した。
出典ＵＲＬ
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20150911/4858461.html
9月11日12時51分に産経新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
同課によると、２人の死因は司法解剖の結果、低酸素窒息による急性循環不全と判明。
減圧室に何らかの不具合が生じ、室内の酸素濃度が人が死亡する程度まで低下していたとみられている。
事故では、減圧室の扉が通常は約４５分で自然に開くはずが動かず、２人が中に閉じ込められ死亡した。
出典ＵＲＬ
http://www.sankei.com/affairs/news/150911/afr1509110042-n1.html
（２０１７年１０月２４日 修正２ ；追記）
2017年10月23日19時30分にＮＨＫ埼玉から、社長らに有罪判決がでたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２３日の判決で、さいたま地方裁判所の栗原裁判長は、「インストラクターを置かず、利用客にも携帯型の高度計を持たせずに入室させるなど、安全確保を怠っていた」と指摘した。
そのうえで、「減圧室の製造業者も、不具合が起きた場合の措置について、施設側に十分に説明した形跡がない」として、支配人に禁錮１年６か月、執行猶予３年、社長に禁錮１年２か月、執行猶予３年の判決を言い渡した。
出典
『入浴施設事故 社長らに有罪判決』
http://www.nhk.or.jp/lnews/saitama/20171023/1100000478.html
[0回]
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その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。