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2018年1月28日19時22分にＮＨＫ関西から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２７日午後４時ごろ、大阪・堺市堺区の住宅で、この家に住む５歳の男の子がドラム式の洗濯乾燥機の中でぐったりしているのを父親が見つけ、病院に運ばれたが死亡した。
警察によると、洗濯乾燥機は高さがおよそ１ｍ、幅７０ｃｍ余り、奥行き６０ｃｍほどで、ドアが閉まると内側からは開けられない構造になっていた。
男の子は両親との３人暮らしで、２７日は、父親が３時間ほど昼寝をして起きた際、一緒に寝ていた男の子がいないのに気づき、捜したところ、洗濯乾燥機の中で見つかったという。
警察によると、手当てを行った病院の医師は、ドラム式の洗濯乾燥機はドアが閉まると気密性が高いため、窒息したのではないかと話しているということで、警察は、中に入ったあとドアが閉まり外に出られなくなった可能性があるとみて、詳しい状況を調べている。
ドラム式の洗濯乾燥機をめぐっては、平成２７年の６月にも、東京都内の住宅で当時７歳の男の子が中に閉じ込められて死亡した。
誤って中に入ってしまい、呼吸ができなくなって死亡したとみられている。
製品のなかには、子どもが外側から簡単にドアを開けられないよう、「チャイルドロック」などと呼ばれる機能が備わっているものも多くある。
また、子どもが誤って中に入ってしまった場合にも備え、使う時だけドアが閉まるようなスイッチが付けられた製品もあるという。
メーカーで作る団体も、小さい子どもがいる家庭向けに文書を作り、ドラム式洗濯乾燥機を使用していない時も子どもが近づいて遊ばないよう、注意を呼びかけている。
出典
『洗濯乾燥機の中に５歳児 死亡』
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180128/4787521.html
1月29日15時46分に毎日新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
洗濯機には、子どもが入らないよう扉を開かなくする「チャイルドロック機能」がついていたが、使われていなかったことが２９日、捜査関係者への取材で分かった。
チャイルドロック機能は、特定のボタンを３秒間長押しすると、閉まっている扉が開かなくなる仕組み。
出典
『洗濯機死亡事故 「チャイルドロック機能」使われず』
https://mainichi.jp/articles/20180129/k00/00e/040/229000c
1月29日20時59分に毎日新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
大阪府警堺署は２９日、司法解剖の結果、死因は窒息死だったと明らかにした。
出典
『洗濯機事故 死因は窒息死…大阪府警』
https://mainichi.jp/articles/20180130/k00/00m/040/052000c
1月28日21時21分に朝日新聞からは、下記趣旨の解説記事が図解付きでネット配信されていた。
０８年以降、米国や韓国でも同様に子どもが洗濯槽に閉じ込められ、死亡する事故が相次いだ。
消費者庁は、１４年と１５年、一般向けのメールで注意を喚起。
子どもが勝手に入らないようにドアを閉めることや、ゴムバンドをかけるなどしておく防止策を呼びかけた。
メーカーも、取扱説明書で注意を促したり、本体に警告のシールを貼ったりしている。
青梅市の事故後、各メーカーは安全対策を強化。
ドラム内に閉じ込められても、内側からドアを開けることができる「閉じ込め防止機能」を付けた機種も販売された。
ただ、大阪市の大手家電量販店の売り場担当者によると、この機能付きの機種は数が少なく、「まずはチャイルドロックを役立ててほしい」と話している。
【家庭での子どもの事故防止に取り組む「京（みやこ）あんしんこども館」（京都市）の中辻浩美看護師の話】
遊びの一環で、大人では想像がつかないようなことをしてしまうのが子ども。
４、５歳くらいになれば、親の注意を理解できる年齢。
洗濯機に入ったり洗面台に上がったりして遊ぶことは危険ということを、しっかりしつける必要がある。
子どもだけでは洗面所に入らないようにしている家庭もあると聞く。
チャイルドロック機能がある洗濯機を選び、常にロックをかけることや、ドアが簡単に開かないように安全具を使うことも大切だ。
出典
『ドラム式洗濯機の事故どう防ぐ？ 男児閉じ込められ死亡』
https://www.asahi.com/articles/ASL1X4F1NL1XPTIL00H.html
1月31日付で毎日新聞からも、下記趣旨の解説記事がネット配信されていた。
外国では、動き出した洗濯機の中で子供が打撲により死亡したり水死したりという事例もある。
安全対策は十分だったのか。
「不幸な事故が繰り返されたことに驚いている。できる限りの対応はしてきたが、これ以上となると家電の機能は損なわれる」。
あるメーカー関係者は、言葉少なに語った。
「不幸な事故」とは、東京都青梅市の住宅で２０１５年６月、７歳男児が今回と同じようにドラム式洗濯機の中で窒息死した事故を指す。
当時から、ドラム式の多くにチャイルドロック機能が備わっていたが、衣類が飛び出さないよう内側からは開かない構造で、これがあだとなった。
チャイルドロックは安全対策の決め手にならない－－。
メーカーに衝撃が走った。
家電の業界団体「日本電機工業会」は直ちに対応に乗り出し、各社とハード面改良の検討を重ねた。
別のメーカーの関係者は、「業界全体で安全を追求する機運が高まった」と振り返る。
パナソニックは同年９月、子供の力で内側から扉を開けられるが中の衣類は飛び出さない新機種を発表した。
一方、日立は同様の仕組みに加え、運転停止時に扉が閉まらない装置を導入。
各社は、安全に配慮する機種を競って市場に投入した。
悲劇は再び起きた。
堺市の事例の洗濯機は内側から開かない旧来型だった。
日本電機工業会によると、家庭用ドラム式洗濯機は００年ごろに登場し、昨年の国内出荷台数は縦型や二槽式を含む全洗濯機の１１％に当たる５１万台に上る。
青梅市の事故を受けて投入した新機種がすぐに普及するはずもなく、多くは旧来型だ。
同会家電部の佐藤担当課長は、「洗濯槽の中に入れば、やけどや感電の恐れもある。内側から開けられる構造でも危険なことに変わりはない」として、チャイルドロックの徹底を呼びかけている。
出典
『アクセス 危ないよドラム式 子供の洗濯機事故、相次ぐ チャイルドロック徹底を』
https://mainichi.jp/articles/20180131/ddm/012/040/075000c
（ブログ者コメント）
パナと日立のカタログを見てみたところ、両社とも裏表紙に、安全に関する注意点の一つとして閉じ込め危険が赤字記載されていた。
また日立のカタログでは、ドラム式洗濯機のページ左下隅にも黄色に黒字で結構大きく表示されていた。
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2018年1月28日19時15分に新潟日報から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
上越新幹線の高架橋からつららや氷の塊が道路に落下し、車に当たる事故が２７、２８日に相次いで３件、見附市内で発生した。
ガラスが割れるなどし、女性２人が手にけがをした。
県内を襲った強い寒波が緩み、ＪＲの除去作業が追い付かなかった。
ＪＲ新潟支社によると、１件目の事故は２７日正午ごろ見附市今町５で発生。
高架橋側面の縁にできたつららが落下し、約７ｍ下の市道を走行していた軽乗用車のフロントガラスに当たり、ひびが入った。
車は急ブレーキをかけ、助手席の女性が車内で左手をぶつけた。
その１時間半後、３０ｍほど離れた場所で２件目が発生。
高架橋の柱に付着していた氷の塊がはがれ落ち、信号待ちをしていた軽乗用車のリアガラスを割った。
後部座席にいた２０代の女性が破損したガラスで左手を切り、救急搬送された。
３件目は翌２８日正午ごろ、約５００ｍ離れた見附市上新田町の同じ市道で起きた。
走行していた軽乗用車に氷の塊が落ち、フロントガラスにひびが入った。
けが人はなかった。
３件とも、落ちたつららや氷の大きさは不明。
ＪＲ新潟支社によると、１２月下旬から定期的に高架橋のつららの点検、除去をしている。
同支社は、「日中に気温が上がり、つららの落下を予期できなかった」と説明。
２８日は、別の箇所を優先して作業している間に事故が起きたという。
同支社は「連続して同様の事象が発生したことはおわびしたい。つららの撤去は作業員を増やすなどして早急に進めたい」としている。
２８日午後は市道約２ｋｍを一時通行止めにし、高所作業車を使って除去作業をした。
出典
『新幹線高架橋からつらら落下 ２人けが』
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20180128371077.html
1月28日6時29分にＮＨＫ新潟からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
見附市の隣の三条市では、２７日、日中の最高気温が１．８℃と、前日より３℃ほど高く、ＪＲは、気温が上がったことでつららが落ちたとみている。
出典
『新幹線高架橋つらら落下２人軽傷』
https://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20180128/1030001776.html
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2018年1月26日14時49分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
阪神大震災の教訓を後世に語り継ぐ「人と防災未来センター」（神戸市中央区）東館に、津波を疑似体験できる「津波体験装置」が４月にも登場する。
南海トラフ巨大地震が懸念されるなか、津波の威力を伝えることで、早期の避難につなげることを目指す。
東館は、平成１５年に命の尊さを学べる「ひと未来館」として完成。
２２年に「東館」としてリニューアルされた。
しかし、阪神大震災の資料が展示されている西館に比べて来館者が少なく、県は３０年度以降に東館を改装することを検討している。
津波体験装置は、改装を前に先行して東館３階に導入。
直径約７ｍのスクリーンに津波の映像を映し、来館者はそれを見ながら装置に両足を乗せて歩く。
映像の津波が増水するに従って装置に負荷が掛かり、歩行しにくくなるという。
体験時間は約５分で、一度に最大５人が参加可能。
同様の体験をできる設備は三重県伊勢市の市防災センターにあるが、複数人が参加できるのは国内初という。
事業費は、南海トラフ巨大地震の津波の高さを示す懸垂幕の設置などを含め約３０００万円。
県防災企画課の担当者は、「津波は水深３０ｃｍ程度の浸水でも身動きが取れなくなる。津波の威力を体感するとともに、すぐに逃げることの大切さを学んでほしい」と話している。
出典
『津波の威力、体験を 神戸の人と防災未来センターに津波体験装置、４月に登場』
http://www.sankei.com/west/news/180126/wst1801260055-n1.html
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2018年1月26日10時30分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
1月25日18時40分にＮＨＫ奈良からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
コンセントとプラグの間にほこりがたまって発火する「トラッキング現象」による火災を防止する特殊なコンセントが奈良市の薬師寺に設置された。
愛知県の電気設備メーカーから寄進されたもので、２５日に公表した薬師寺の村上太胤管主は、「コンセントからの出火は普段あまり考えないこと。寺への設置をきっかけに多くの人に知ってもらい、防火対策を見直してもらえれば」と呼び掛けた。
コンセントは愛知県の電気設備メーカー、河村電器産業が開発。
同社などによると、プラグをコンセントに差し込んだまま放置すると、間にたまったほこりと湿気で放電が発生し、発熱・発火につながる恐れがある。
開発したコンセントは、放電時に発生するガスを検知するとアラーム音で警告し、自動的に電気を遮断して発火を未然に防ぐという。
薬師寺では、国宝の薬師如来像が安置されている金堂などで、仏像を照らすライトが長時間ついていることが多いということで、同社は「貴重な文化財を守る助けになれば」としている。
同社は２００６年に販売を開始し、一般住宅を中心に普及しつつあり、文化財・文化施設でも、建仁寺（京都市）と古川美術館・為三郎記念館（名古屋市）が導入している。
県内の寺社に寄進されたのは薬師寺が初めてで、金堂や大講堂、東院堂に計５２個が取り付けられた。
２６日は文化財防火デーで、村上管主は「寺院がいちばん恐れているのは火災なので、よく使われるコンセントから防火対策をしました。ほかの寺院にも広がってほしいと思います」と話していた。
出典
『薬師寺 特殊コンセントで「トラッキング現象」火災対策』
https://mainichi.jp/articles/20180126/k00/00e/040/226000c
『薬師寺に防火コンセントを設置』
http://www3.nhk.or.jp/lnews/nara/2054499181.html
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2018年1月26日7時0分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
脱衣場や浴室に置いたストーブが火元となった建物火災が、２０１６年までの５年間に全国で１２４件あり、死者が４人出ていたことが、総務省消防庁のまとめで分かった。
冬場の入浴時に急激な温度差を和らげようと脱衣場にストーブを置く家庭が多いが、衣類やタオルなど燃えやすいものも多く、関係機関は注意を呼びかけている。
今月３日、長崎市で８歳と５歳の兄弟が死亡した火災も、浴室隣の脱衣場にあった電気ストーブが火元とみられる。
焼け跡からはスイッチが入った状態の焼損したストーブが見つかっており、近くの衣類などに引火した可能性が高いという。
長崎県警によると、市営住宅３階の一室約７０ｍ２を全焼。
兄弟と母親（３１）の３人暮らしで、当時、兄弟は入浴中だった。
ストーブは、子供たちが入浴時に寒くないようにと母親がこの冬、購入したばかりだった。
子供たちがスイッチを入れたとみられ、室内にいた母親は「火災報知機で気がついたが、火の手が強く、助けられなかった」と話したという。
消防庁によると、１２～１６年の５年間の建物火災のうち、脱衣場や浴室のストーブが原因となった火災は計１２４件。
そのうち死者は４人、負傷者が４４人出ている。
使われたストーブの種類別では、電気が７９件と全体の６割を超え、石油が４２件、まき・ガスが３件だった。
脱衣場には衣服やタオルなどの燃えやすいものが多く、製品評価技術基盤機構（ＮＩＴＥ）の実験では、電気ストーブにタオルが触れてから約６分４０秒後に発火が確認された。
担当者は、「火を使わない電気ストーブは危険性を感じにくいが、燃えやすいものが触れれば火事になりうる」と注意を呼びかけている。
厚労省研究班の調査によると、入浴中の事故死は年間約１万９０００人に上り、気温が下がる１２～２月の冬場に入浴中の急死は多発している。
背景の一つには、寒い脱衣場から浴槽に入ることで急激な温度変化にさらされ、血圧が急激に上下して失神や心筋梗塞などを起こす「ヒートショック」があるとみられる。
その予防策として、高齢者や子供がいる世帯を中心に、脱衣場や浴室を電気ストーブで暖めている家庭がある。
消費者庁は、暖房器具を使わない脱衣場や浴室の暖め方として、
▽シャワーから給湯した蒸気で浴室の温度を上げる
▽浴槽の湯が沸いたら十分かき混ぜて蒸気を立て
▽ふたを外しておく
などの方法も提案している。
出典
『建物火災 風呂周りストーブ火元 １２４件、死者４人』
https://mainichi.jp/articles/20180126/k00/00m/040/172000c
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2018年1月26日20時50分にＮＨＫ信州から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２６日午後２時すぎ、長野市新諏訪で灯油を積んだタンクローリーが住宅の屋外に設置されている灯油タンクにホースを伸ばして給油していたところ、凍結した路面で滑り出した。
タンクローリーが駐車していた市道は緩やかな下り坂になっていて、タンクローリーはおよそ５０ｍ滑ってその先の住宅の塀にぶつかって止まったが、給油用のホースが切れて１３８８ℓの灯油が道路などに流出した。
警察によると、タンクローリーの運転手や、ぶつかった住宅に住む人にけがはなかったという。
流出した灯油は、消防がマットや粉で吸い取るなどして、引火する危険がないよう、すでに処理を済ませたという。
現場の道路は雪が押し固められた状態だったということで、警察が当時の詳しい状況を調べている。
出典
『タンクローリーから灯油が流出』
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20180126/1010001826.html
（ブログ者コメント）
映像によれば、各家庭を巡回して給油する小型のタンクローリー車。
（２０１８年２月１３日 修正１ ；追記）
2018年1月27日付の信濃毎日新聞紙面には、下記趣旨の記事が掲載されていた。
警察によると、前輪と後輪には車止めが設置されていたという。
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2018年1月26日14時33分に琉球新報から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２６日午前、沖縄県那覇市の那覇空港国際線ターミナルビルと国内線ターミナルビルの間にある工事現場の高所から、男性作業員２人が転落した。
消防によると、転落した作業員２人は負傷しており、うち４０代の男性１人は心肺停止で病院に搬送されたが、午後１時２１分に死亡が確認された。
１０代の男性は意識がある状態で搬送されたが、けがの程度は判明していないという。
警察や消防、労基署が事故原因を調べている。
消防によると、作業員２人が作業をしていた場所のコンクリート製の梁と鉄骨が崩れており、２人が巻き込まれた可能性があるという。
２６日午前１１時５１分ごろ、工事関係者から「高所作業中の作業員が転落した」との１１９番通報があった。
消防によると、転落した作業員２人は、高さ１２～１３ｍの地点で作業員落下防止用ネットを取り付ける作業中だった。
当時、事故の現場付近では４人が作業しており、転落した作業員以外の２人は大きな音を聞いて現場から避難したという。
出典
『那覇空港で作業員２人が転落 １人死亡、１人けが 作業員落下防止用ネット取り付け中に』
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-653724.html
1月26日13時22分にテレビ朝日からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
消防などによると、ターミナル増設工事現場で鉄骨や足場が崩れ、３０代の男性作業員が倒れてきた足場に挟まれたほか、別の男性作業員１人が約１２ｍの高さから転落した。
足場に挟まれた男性はまもなく消防に救出されたが、意識不明の重体。
転落した男性は、意識はあるという。
当時、現場にいた人の話によると、突然、ドーンという大きな音がして、その後、次々と足場のようなものが崩れたという。
那覇空港のターミナルの連結工事は国内線と国際線ターミナルを結ぶもので、去年１月に着工して今年１２月の完成を目指している。
出典
『那覇空港の工事現場で足場崩落 作業員1人が重体』
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000119563.html
1月26日21時24分に産経新聞ｗｅｓｔからは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
施設３階部分にあるコンクリート製の梁の一部が落下しており、警察は梁が崩れた影響で２人が転落したとみて、詳しい状況を調べる。
現場では那覇空港ビルディングが、国内線と国際線の旅客ターミナルビルを連結する４階建ての施設を建設していた。
同社によると、２人は当時、高所作業車２台のアーム先端の作業台にそれぞれ乗り、３階部分の床を設置するため、資材落下防止のネットを張る作業をしていたという。
梁は、骨格部分として設置されていたとみられる。
出典
『那覇空港の転落事故で１人死亡を確認…梁崩落影響か』
http://www.sankei.com/west/news/180126/wst1801260098-n1.html
（２０２１年１月２７日 修正１；追記）
2021年1月25日18時32分にＮＨＫ沖縄からは、計画されていた支保工が現場の判断で作られていなかったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。（新情報に基づき、タイトルも修正した）
２０１８年の１月、那覇空港の国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなぐ連結ターミナルの建設工事で、３階部分のコンクリート製のはりが崩れ落ち、近くで作業をしていた２人が巻き込まれました。
この事故で、うるま市の会社員の天願さん（男性、当時４３歳）が死亡し、同じく会社員で沖縄市の当時１８歳の男性が大けがをしました。
警察の調べによりますと、工事計画では、はりの工事をする際、支保工と呼ばれる支えを事前に作ることになっていましたが、実際には現場の判断で作られていなかったということです。
警察は、本来行うべき工事を行わず事故を起こしたとして、いずれも福岡県の建設会社の社員で、５３歳の現場代理人と５０歳の現場監督の２人を２５日、業務上過失致死傷の疑いで書類送検しました。
２人は、警察の調べに対して「事故が起きると思わなかった」と話しているということです。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/okinawa/20210125/5090012975.html
1月26日16時20分にYAHOOニュース（琉球新報）からは、工期が遅れていたため、この程度なら大丈夫と判断して当該作業を怠ったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
警察によりますと、当時の建設計画では、はりの崩落を防ぐため支えとなる部分を作る予定でしたが、工期が遅れていたため、2人は「この程度なら大丈夫」だと判断し、この作業を怠っていました。
2人は容疑を認めているということです。
1月25日20時20分にYAHOOニュース（琉球朝日放送）からは、梁の重さは25トンだったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
那覇空港では、2018年1月に連結ターミナルを造る工事をしていた際、3階部分に使われていた重さ25tのコンクリート製の梁が崩れ落ちて男性2人が巻き込まれ、1人が死亡、もう1人が重傷を負いました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/df4f8631b1b22b9c6d6e54817c41784bce8c8aa2
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2018年1月25日19時18分にＮＨＫ福岡から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
1月26日7時27分にＮＨＫ福岡からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
２５日午後１時５０分ころ、宮若市福丸の「錦橋」近くで堤防の工事をしていたところ、６０代の作業員の男性が、崩れてきた土砂に埋まった。
消防によると、男性はおよそ１０分後に救助され病院で手当てを受けていたが、２５日夜、死亡した。
工事を発注した国交省遠賀川河川事務所によると、現場では、堤防の外側に水路を造る作業が行われていて、男性は、水路を造るために掘られた高さ３ｍほどの穴の中にいたところ、周囲の斜面が崩れたとみられるという。
警察が、当時の詳しい状況を調べている。
同事務所によると、この工事は、遠賀川にかかる錦橋のうち、今は使われていない古い橋を撤去するための工事で、去年１０月１４日からことし３月２０日までの工期で行われていた。
古い橋の撤去はすでに終わり、現場では、川の堤防を深さ３ｍほどまで堀り、その穴の中にコンクリート製の新しい水路を埋め込む工事が行われていたという。
男性は、この水路の脇にいて、周囲の斜面の土砂が崩れてきたという。
出典
『作業員土砂に埋まり意識不明』
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20180125/4713071.html
1月25日20時44分に産経新聞ｗｅｓｔからは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
警察によると、男性は幅、深さいずれも２～３ｍの排水路を掘削する作業に関わっていた。
近くにいた別の作業員が土砂が崩れたような音に気付き、通報した。
出典
『土砂に埋もれ作業員重体、排水路掘削現場 福岡』
http://www.sankei.com/west/news/180125/wst1801250097-n1.html
（ブログ者コメント）
ＮＨＫの映像によれば、溝状の排水路は映っているものの、穴は見当たらない。
掘削中の排水路の中にいて・・・ということだったのかもしれない。
（２０１８年２月１３日 修正１ ；追記）
2018年1月26日付の西日本新聞紙面に、下記趣旨の補足的記事が掲載されていた。
国交省遠賀川河川事務所によると、現場では堤防の拡幅に伴い、新たな排水路を設置する工事を進めていた。
男性は、深さ約３ｍ、幅１．４ｍに掘られた穴の中で、既設の水路と新しい水路をつなぐ作業をしていた。
警察によると、当時は男性を含めて１０人の作業員がおり、１人は「午後１時ごろの作業開始から３０～４０分後に土砂が崩れる音が聞こえた」と話しているという。
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2018年1月25日5時26分にＮＨＫ鹿児島から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２４日、志布志市の廃棄物収集会社で、ゴミを収集車に入れる作業をしていた２２歳の男性の社員が収集車の回転板に頭を挟まれて死亡し、警察が原因を調べている。
死亡したのは、志布志市有明町に住む廃棄物収集会社の社員Ｍさん（２２歳）。
警察によると、Ｍさんは２４日午後５時半頃、志布志市志布志町の廃棄物収集会社の敷地内で、トラックの荷台に積んでいた回収済みの資源ゴミをゴミ収集車に移し替える作業を行っていた際に収集車のゴミの投入口に転落し、頭をはさまれたという。
事故を受けて、別の社員が１１９番通報し救急車を呼んだが、Ｍさんは現場で死亡が確認された。
Ｍさんは、当時、同僚２人と一緒にトラックの荷台のすぐそばに収集車を停めて、ゴミを投入口に入れていたという。
警察は、Ｍさんがトラックの荷台にのぼるなどして作業にあたっていた際に、誤って収集車の投入口に転落したとみて、原因を調べている。
出典
『ゴミ収集中に事故 男性が死亡』
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/20180125/5050001600.html
1月25日11時23分にYAHOOニュース（鹿児島テレビ）からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
事故当時、貨物車両に積んでいたプラスチックトレーなどの資源ごみおよそ５ｋｇを、ごみ収集車に移し変える作業中だったという。
警察は、Ｍさんが誤って足を滑らせたとみて、事故の原因を詳しく調べている。
出典
『ごみ収集車に男性挟まれ死亡』
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180125-00010000-kkbv-l46
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2018年1月24日20時44分にＮＨＫ首都圏から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
1月24日19時42分に日テレＮＥＷＳ２４からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
２４日午後５時すぎ、東京・品川区で、雑居ビルに設置されたひさしが歩道に落下して壊れ、はね返った破片が通りかかった小学５年生の男の子に当たった。
警察によると、男の子は同じ小学校に通う男女７人と一緒に帰宅する途中で、頭に軽いけがをしたという。
これまでの調べによると、落下したのはビルの３階と４階の間に設置された木製のひさし数枚で、いずれも長さが３ｍ、幅が２０ｃｍあるという。
落ちたひさしは外壁と接触する部分が腐食していたということで、警察が詳しい落下原因を調べている。
現場は、京浜急行の青物横丁駅に近い飲食店などが建ち並ぶ一角。
現場近くで店を経営する５６歳の男性は、「『ガシャーン』という大きな音がしたので店の外を見ると、ビルの３階に入っている飲食店のひさしが下校する小学生の列の上に落ちたことが分かった。付き添っていた先生とみられる人が、現場から離れるように声をかけていて、１人の男の子が頭が痛いと言っていたが、大けがではなさそうだった。ひさしが取り付けられたのは４、５年前で古くはないので、急に落ちて驚いている」と話していた。
出典
『ビルのひさし落下 小学生軽傷』
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180124/0006917.html
『ビルのひさし落下、小学生１人ケガ 品川区』
http://www.news24.jp/articles/2018/01/24/07383834.html
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2018年1月24日20時40分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２４日午後１時ごろ、大阪（伊丹）空港北ターミナルの手荷物検査場近くで、工事用に設置された重さ約５００ｋｇの石膏ボードが倒れた。
３０代の女性警備員が逃げる際に転倒し、病院に搬送されたが軽いけが。
警察によると、ボードは高さ約４ｍ、幅約８ｍ、厚さ約１ｃｍ。
屋外の工事現場とターミナル内を仕切るために設置されていたが、強風の影響で倒れたという。
空港を運営する関西エアポートによると、現場は約３時間半後に復旧が完了。
運航への影響はなかった。
出典
『大阪空港で重さ５００キロボード倒れる 女性１人けが』
http://www.sankei.com/west/news/180124/wst1801240085-n1.html
1月24日23時10分に朝日新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
関西エアポートによると、現場は出発フロアの保安検査場を抜けた先の通路で、搭乗客が検査済みの手荷物を受け取るテーブルから約５ｍ。
ターミナルの増床工事に伴い、以前はガラス張りだった部分に石膏ボードを立てて仮設の壁にしていた。
関西エアポートが工事を請け負った大林組から状況を聴き、原因を調べている。
出典
『高さ４ｍ、仮設の壁が倒れる 伊丹空港の保安検査場近く』
https://www.asahi.com/articles/ASL1S5GYBL1SPPTB007.html
1月25日12時17分に読売新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
避けようとした検査場の３０歳代女性警備員が転倒して軽傷を負った。
警察や関西エアポートによると、壁は石こうボード約４０枚をアルミ製の骨組みに貼りつけたもので、昨年９月に設置。
仮設壁の裏側は外気に接している状態で、強風にあおられたため、壁を固定していた金具が外れ、倒壊したとみられるという。
出典
『伊丹空港保安検査場で仮設壁倒壊、警備員が軽傷』
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180125-OYT1T50029.html
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2018年1月24日14時55分に読売新聞から、下記趣旨の記事が写真付きでネット配信されていた。
２３日午後２時５０分頃、金沢市西念の市駅西福祉健康センター２階の駅西幼児相談室の窓から、金沢市内に住む１歳７か月の男児が外に転落した。
男児は、同市内の病院に搬送された際、意識はあったが、大けがを負ったとみられる。
市健康政策課の発表によると、男児は、窓際に設置された高さ約７０ｃｍの棚に上って遊んでいたところ、半開きの窓から約４～５ｍ下のタイル張りの床に転落した。
当時、窓が施錠されていたかは不明という。
転落時、室内には母親（３４）と保育士１人がいたが、目を離した隙に転落したという。
出典
『育児相談受ける施設２階から男児転落、大けが』
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180124-OYT1T50022.html
1月25日15時42分に毎日新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
市健康政策課によると、男児は同日、母親（３４）と兄２人と共に、同センター２階の「駅西幼児相談室」を訪れた。
窓際に作り付けられた棚（高さ約７０ｃｍ）の上で遊んでいるうちに、開いた窓から約５ｍ下のタイル敷きの地面に転落したらしい。
母親が気づき、在室していた保育士が１１９番通報した。
窓は通常閉まっており、縦向きの取っ手を横にして押すと外側に開く仕組み。
棚の上には、普段は置かれていないおもちゃがあった。
同相談室は保育士らが親子の相談に応じる市の施設で、市内の保育所から同センターに移転し、１６日に業務を開始。
予約制で、１家族に保育士１人が対応する。
保育士は当時、同じ部屋の事務スペースにいて、男児が棚の上で遊んでいるのは把握していなかったという。
出典
『事故 １歳児、２階窓から外に転落 大けが 金沢市の施設』
https://mainichi.jp/articles/20180125/k00/00e/040/220000c
1月26日16時15分に読売新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
金沢市の山野市長は２５日、記者会見を開き、窓の無施錠など施設管理に不備があったことを認め、謝罪した。
市は２６日、管理する全施設を緊急点検する。
男児は高さ約８０ｃｍの棚に上り、窓から転落したとされる。
市によると、室内の４つの窓全てが無施錠だった。
同室の運営は１５日に始まったばかりで、窓の施錠が徹底されていなかったという。
棚の横には高さ約４０ｃｍのマットが置かれ、小さな子どもでも容易に上れる状況だった。
市の担当者は、「棚に上らないよう指導しているが、配置が適切ではなかった」と釈明した。
また、男児ら子ども３人を見ていた保育士が、転落時に電話で目を離していたことも判明。
ただ、市は「子どもの育児相談を受ける場で、預かる場ではない」として、「監督態勢に落ち度はなかった」と説明した。
出典
『男児転落、施設室内の窓無施錠…市長が謝罪』
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180125-OYT1T50114.html
1月26日3時0分に朝日新聞からは、下記趣旨の記事が窓の写真付きでネット配信されていた。
相談室の業務中は窓の鍵をかけておく決まりだったが、施錠されないまま事務局に鍵が保管されていたという。
駅西幼児相談室は１歳からの未就学児と保護者が利用できる予約制施設。
現在は業務を中止している。
出典
『石川）男児転落事故、窓の施錠せず 山野市長が陳謝』
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20180125002922.html
（ブログ者コメント）
〇朝日新聞掲載写真によれば窓の形は長方形で、よく見かけるタイプ。
〇同じような事故は過去にも起きている。
2012年1月26日掲載
［昔の事例の顛末］ 2011年10月12日 堺市の小学校で用具入れの上に乗った児童が窓から転落死した事故で最終報告、他所の事例が活かされなかった教訓も反映 （修正１）
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/1281/
（２０１８年３月４日 修正１ ；追記）
2018年2月27日付で朝日新聞石川全県版（聞蔵）から、男児の意識障害が続いているなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。 （新情報に基づき、タイトルも修正した）
金沢市は２６日、男児の意識障害が続いていることを明らかにした。
市によると、男児は頭部に外傷を負い、「びまん性軸索損傷」と診断された。
目は開いているが、呼び掛けには反応しない状態で、入院中だという。
市は、市有施設の管理者として、治療費や慰謝料を含めた賠償責任を負うとしている。
市は、再発防止策として窓が開かないように固定するほか、相談室内に配置する保育士を２人から３人に増員するなどする。
事故後、幼児相談業務は休止していたが、３月１日から別の場所で再開。
安全対策工事が済み次第、現在の場所に戻って再開するという。
[0回]
2018年1月26日12時44分に産経新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
1月25日付でテレビ静岡からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
静岡市は２４日、同市清水区の市立清水第七中学校のグラウンドで、体育の授業中に突風でゴールが倒れ、２年の男子生徒（１４）が右ふくらはぎに２週間のけがをしたと発表した。
ゴールは移動式で、おもりで固定されていなかったという。
市によるとゴールはハンドボール用で、重さ約５０ｋｇのアルミ製。
２３日午後２時１０分ごろ、サッカーの授業で使用中に倒れた。
当時、グラウンドには男子生徒約４０人がいたという。
市教委は、担当教諭の認識不足だったとして、市内全ての小中学校に、授業前には複数の職員でゴールの固定を確認するよう指示した。
静岡市の中学校では２００４年に、倒れたゴールが当たり生徒が死亡する事故が起きている。
出典
『突風でゴール倒れ中２けが 静岡市で体育の授業中』
http://www.sankei.com/affairs/news/180126/afr1801260029-n1.html
『ゴール倒れ男子生徒ケガ』
http://www.sut-tv.com/news/2018/01/post-2778.php
（ブログ者コメント）
本ブログでは、移動式ゴールが倒れてケガした事例や関連情報を、これまでに何件か紹介している。
また静岡市では、過去にもゴールが倒れて死亡した事故が起きている由。
しかし、またしても同じような事故が起きてしまった。
他県で起きた事例どころか、地元で起きた事故ですら、人が変わるなどして風化し、教訓にならないことがあるということかもしれない。
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2018年1月24日付で毎日新聞東京版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２３日午前９時５９分ごろ、草津白根山（群馬、長野県境）の本（もと）白根山が噴火した。
気象庁によると、鏡池付近で噴煙が上がり、周囲に噴石が落下した。
本白根山での噴火は約３０００年ぶりという。
群馬県などによると、鏡池から数１００ｍの草津国際スキー場（同県草津町）で、訓練中だった陸上自衛隊の男性陸曹長（４９）が噴石に当たり死亡、隊員７人とスキー客４人の計１１人が重軽傷を負った。
スキー場の山頂付近に外国人客１９人を含む約８０人が取り残されたが、全員が自衛隊などに救助された。
防衛省によると、訓練していたのは陸上自衛隊第１２旅団第１２ヘリコプター隊（同県榛東（しんとう）村）の隊員３０人で、８人が飛んできた噴石に当たるなどした。
このうち、胸を強打した男性隊員１人が死亡。２人が重体、３人が骨折などの重傷を負った。２人は軽傷。
スキー場では、山頂とふもとを結ぶロープウエーを運行。
噴石は山頂駅近くでゴンドラを直撃して窓ガラスを割り、男女の乗客２人が軽傷を負った。
噴石はレストハウスの屋根も突き破った。
噴石による送電線の切断で停電が発生し、ロープウエーが停止したため、自衛隊がヘリコプターなどでスキー客を救助した。
気象庁は２３日、噴火後に草津白根山の噴火警戒レベルを１（活火山であることに留意）→２（火口周辺規制）→３（入山規制）と段階的に引き上げた。
振幅の大きな火山性微動が観測されていたといい、鏡池付近から２ｋｍの範囲では、大きな噴石に警戒が必要とした。
草津白根山は白根山、本白根山、逢ノ峰の総称で、１９８３年に白根山が水蒸気噴火した。
２０１４年以降、火山ガス由来の成分の濃度上昇が続いていたため、火山活動が活発化しているとして、噴火警戒レベルを２に引き上げていたが、昨年６月にレベルを引き下げていた。
今回の噴火前に、事前のレベル引き上げは困難だったとしている。
今後の見通しについて、同庁の斎藤火山課長は、「噴火規模は大きくなく、継続的に活動している感じではないため、現時点で融雪型の火山泥流などの恐れはないとみている」と話している。
出典
『草津白根山噴火 １人死亡 スキー場に噴石 陸自隊員ら１１人重軽傷 ８０人
救助』
https://mainichi.jp/articles/20180124/ddm/001/040/177000c
1月26日19時45分に朝日新聞からは、死亡した陸自隊員は同僚をかばって噴石の直撃を受けたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
陸自によると、亡くなった伊沢さんが所属する陸自第１２ヘリコプター隊の隊員３０人は、２３日午前８時半ごろから３つのグループに分かれて、東側にある草津国際スキー場で滑り始めた。
伊沢さんは、上級者グループ（８人）の一人として訓練に参加していた。
噴火後、山頂付近を滑っていた８人は近くの雑木林に避難したが、噴石は数分間降り続き、伊沢さん以外の７人も重軽傷を負った。
陸自の聞き取りに対し、軽傷を負った隊員の一人が「覆いかぶさってくれて、そこに噴石が背中に直撃したようだ」と話しているという。
伊沢さんはスキー場の救護員に救助された際に「肺が痛い」と話していたが、救急搬送中に心肺停止になり、同日午後０時半ごろ、搬送先の病院で死亡が確認された。
出典
『犠牲の陸曹長、別の隊員守り噴石直撃か 草津白根山』
http://www.asahi.com/national/list/
1月26日8時32分に読売新聞からは、ロープウエー山頂駅の責任者は非常電源でゴンドラを動かしたなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
ロープウェーの山頂駅にいた同駅責任者の男性（５１）は、「ドーン」という音で噴火に気付いた。
「２回目の噴火があるかもしれない。とにかく安全な場所に誘導しよう」。
停電で止まったゴンドラを非常電源で動かし、山頂駅の中に入れた。
ゲレンデから逃げてきた人も合わせて、避難したスキー客は約７０人に上った。
屋根を突き破る噴石から守るため、同僚と手分けしてすぐに全員を地下の宿直室などに避難させた。
午後２時頃に救助隊が到着。次々と麓まで搬送された。
出典
『山頂で係員が機転…スキー客７０人を地下へ誘導』
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180126-OYT1T50030.html
1月28日付で毎日新聞からは、山頂駅の女性従業員は冷静に客を避難誘導したという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
噴火で、近くのスキー場の山頂付近にスキー客ら８１人が取り残された。
だが、従業員の冷静かつ迅速な避難誘導が功を奏し、緊迫した状況の中でも混乱なく全員がその日に救出され、けが人も軽傷者２人のみだった。
最小限の被害で済んだ背景には、噴火を想定した訓練の積み重ねで養われた、従業員の的確な判断力があった。
２３日午前１０時過ぎ。草津国際スキー場のロープウエー山頂駅近くにあるレストランの従業員、萩原さん（女性、６２歳）は、同僚や客と談笑していた。
窓越しに、天に向かって伸びる「灰色の筒のようなもの」が３本見えた。
ほぼ同時に、「ズドーン」というごう音とともに２０～３０ｃｍほどの噴石が天井を突き抜けて落ちてきた。
レストランは、噴火した火口から５００ｍほどしか離れていなかった。
「これ、噴火だ！」
厨房のガスをすぐに止めた。
次々に逃げ込んで来たスキー客には、窓際に近づかないよう呼びかけながら備え付けのヘルメットを渡し、地下のトイレと約８畳の宿直室へ誘導した。一番安全な場所だと考えたからだ。
噴石で送電線が切断され停電したため、地下は真っ暗で暖房も止まった。
「大丈夫ですか」「寒くないですか」。落ち着かせようと、約７０人の客に声をかけながら売店のお菓子とジュースを配った。
噴火が収まった昼過ぎからは、レストランで救助を待った。
午後３時ごろから自衛隊や消防による救出活動が始まり、約３時間半後に全員が下山した。
萩原さんは「どうやって安全を確保するか考えた。冷静に対応できた」と振り返った。
草津町は、本白根山の北側にある白根山（２１６０ｍ）の噴火を想定した避難訓練を毎年実施していた。
スキー場を運営する草津観光公社の山本会長（６９）は、「『何かあったら客を安全なところに避難させないといけない』という意識があったのだと思う。今回を教訓に、より良い避難誘導の方法をさらに検証したい」と話した。
出典
『草津白根山噴火 訓練通り、従業員沈着 スキー客にヘルメット／安全な地下へ
誘導』
https://mainichi.jp/articles/20180128/ddm/041/040/092000c
（ブログ者コメント）
文字情報として報じられた記事は見つからなかったが、テレビでは、亡くなった隊員がかばったのは後輩の女性隊員だったと報じられていた。
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2018年1月22日19時26分にＮＨＫ静岡から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
去年１１月、御前崎市にある浜岡原発の５号機で、金属製の容器を切断中に煙が発生したことについて中部電力は、切断の際に出た金属の粒子が集じん機のフィルターに付着し、その粒子が燃焼したしたとみられると発表した。
去年１１月、運転を停止している浜岡原発５号機のタービン建屋１階の搬入口の近くで、作業員が使用済み核燃料をプールに貯蔵するための金属製の容器を廃棄しようと切断していたところ、切断で出る金属の粒子を集める集じん機のフィルターから煙が発生した。
煙はすぐに収まり、けがをした人はなく、外部への放射能の影響もなかった。
その後、中部電力が原因を調べたところ、切断の際に出た金属の粒子が集じん機のフィルターに付着したことで、その粒子が燃焼したとみられることがわかったという。
中部電力では再発防止策として、この集じん機を使う場合はフィルターへの金属粒子の流入を減らすため、吸い込み口に金属板を取り付けるなどの対策を取ることにしたという。
出典
『浜岡 発煙原因は金属粒子の付着』
http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3034586861.html
※当時の報道は下記。
（2017年11月18日14時52分 産経新聞）
１８日午前１０時ごろ、中部電力浜岡原発５号機のタービン建屋内で、集じん機のフィルターから煙が上がった。
協力会社の社員が消火器で消し止め、消防に通報。
１１時１０分ごろに鎮火を確認した。
けが人はおらず、外部への放射能漏れもないという。
中部電力によると、使用済み核燃料を入れる金属製のかごを切断する作業中で、集じん機で金属粉を集めていた。
同社が原因を調べている。
出典
『浜岡原発５号機建屋で発煙、けが人なし』
http://www.sankei.com/life/news/171118/lif1711180030-n1.html
（ブログ者コメント）
２０１８年１月２２日付で中部電力ＨＰに、事故の詳細が写真やイラスト付きで掲載されている。
以下は抜粋。
調査の結果、発煙の原因は、溶断作業によって稀に発生する粒径の大きなスパッタ（注）が集じん機の吸込口から内部に流入し、フィルタに付着したことで、火種となりフィルタが着火・燃焼したものと推定しました。
このため、溶断作業時に集じん機を使用する場合は、スパッタの集じん機内部への流入を低減するため、吸込口に金属板を取り付けることおよび現場監督者がスパッタの飛散状況を確認することにより、再発防止を図ってまいります。
更に、より速やかに異常を発見することを目的に、火気監視員は集じん機の状況を常時確認します。
（注）スパッタとは、溶断・溶接作業において発生する高温の金属粒子のことであり、集じん機の捕集対象としているヒューム（溶断・溶接作業において発生する煙状の微細な金属のちり）よりも大きな粒子です。
https://www.chuden.co.jp/corporate/publicity/pub_release/press/3266891_21432.html
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2018年1月25日21時29分に日本経済新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
首都圏を襲った大雪は、都心の交通網に大混乱をもたらした。
気象庁などが「早めの帰宅」を促した結果、主要駅には家路を急ぐ会社員らが殺到。
ホームは人であふれ、長時間にわたって入場制限がかけられた。
逆に、雪がピークを超えた夜遅い時間帯には混雑が緩和され、企業や官庁が一斉に帰宅を促すことのデメリットが浮き彫りになった。
２２日午後７時半ごろの渋谷駅。
ＪＲや東京メトロ、東急などの路線が連絡する駅構内は大勢の人々で埋め尽くされた。
東急田園都市線では午後３時５６分から入場規制がかかり、閉鎖された改札前には１００ｍを超える行列ができた。
鉄道ジャーナリストの梅原淳さんは、「鉄道は雪に弱い乗り物。輸送力が弱まった駅に帰宅を急ぐ人がなだれ込めば、パニックになるのは当然」という。
梅原さんは、「通常の速度を時速８０ｋｍとすると、レール下４ｃｍの積雪で列車の稼働率は半減する。帰宅させるなら、雪が降り始める前か、雪がやんだ後にすべきだった」と指摘した。
気象庁が「早めの帰宅」を呼びかけたのは、２２日午前１０時すぎ。
担当者は、「夕方以降、雪は強まる見通しで、帰宅の時間帯に交通機関が乱れ、かなり影響が出ることが考えられる。時間に余裕を持って行動してほしい」と求めた。
呼びかけはテレビや交流サイト（ＳＮＳ）で拡散。
多くの企業が呼応し、早めの退勤を促した。
その結果、職場を後にした人たちが短時間に集中して駅に到着し、大混乱が発生。
東急田園都市線渋谷駅で５時間以上入場規制がかけられたほか、京急品川駅や西武池袋線池袋駅、ＪＲ蒲田駅でも、一時、入場を制限した。
ある私鉄の広報担当者は、「入場規制は、ホームや階段から転落しないよう安全を確保するため、やむを得ない対応だった」と打ち明ける。
混雑は、ほとんどの路線で深夜までには解消。
遅めの時間帯には、空いている電車も多かった。
インターネット上では、国交省が大雪前日に緊急発表した「不要不急の外出を控える」との注意喚起にも批判の声が上がる。
ＳＮＳには「どこから不要不急なのか。国として対象となる部分を示して」、「理解に苦しむ日本語」などのつぶやきが相次いだ。「企業も学校も休みにすべきでは」との投稿もあった。
石井啓一国交相は２３日の閣議後記者会見で、「不要不急の基準は個人の事情で違ってくる。大事なのは、普段と状況が大きく変わる可能性が高いことを念頭において判断すること」と述べた。
筑波大の糸井川栄一教授（都市リスク管理学）は、「気象庁は『１時間に５０ｍｍの降雨量』などとだけ警告するのではなく、それがどの程度の被害につながるかを分かりやすく発信すべきだ」と情報発信の改善を求め、「企業側はしっかりと災害情報を収集し、降雨量や積雪量が増える前に早めに帰宅命令を出す判断をする必要がある」と指摘している。
出典
『大雪、早めの帰宅が混乱拡大 駅に殺到・入場規制』
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26141020V20C18A1CC1000/?n_cid=NMAIL007
一方、1月23日付で東洋経済オンラインからは、大雪時の電車の間引き運転は逆効果だという、鉄道関係者の寄稿文？がネット配信されていた、
首都圏では１月２２日の昼過ぎから雪が激しくなり、夕方の帰宅ラッシュの鉄道は大混乱した。
首都圏で大雪となるたびに鉄道は大混乱し、利用者の間では「自然災害なのだから仕方ない」と、あきらめの声が大半だ。
豪雪地では、この程度の雪なら列車は普通に運行するが、首都圏では違う。
「数年に１度の大雪のために豪雪地のような設備投資はできない」というのが、首都圏の鉄道事業者の共通認識だろう。
しかし、あきらめることはない。
大きな設備投資をしなくても、東京の鉄道をもっと雪に強くする方策はある。
筆者は、ＪＲ東日本に１７年間勤めた間にさまざまな実務を経験し、雪に関しては、長野支社で３年間みっちりと経験した。
・・・・・
長野勤務の３年間に普通の２０年分くらいの雪の経験を重ねたが、先輩たちから教わった中で、最もなるほどと思ったことは、「列車を動かし続けると、線路にも架線にも雪は積もらない。止めると積もる」という点だ。
言われれば当り前のことなのだが、雪との格闘を散々しただけに、実感としてよくわかった。
ところが、豪雪地で働くベテランたちの声に反し、雪が降ると列車を間引いて本数を減らし、雪を積もらせてトラブルを起こすケースが多い。
１月１１日夜から１２日にかけて発生した信越本線の１５時間半の立ち往生トラブルがその典型だ。
大雪時に計画的に間引き運転するのは、過去の経験に基づき、多数の列車が運行していると、何かあったときに駅間停車が続出し、収拾がつかなくなるからである。
しかし、現場を見ると、間引き運転がかえって混乱を拡大している。
ここでは、２２日の夕方ラッシュの山手線の様子をレポートしよう。
・・・・・
いったん混んだ列車は停車時間が伸び、次の駅以降で待っている人が増え、ますます遅れる。
そのため、１周の在線を見ると、遅れ、かつ混んだ列車を先頭にした数珠つなぎがいくつかできていた。
先行列車と間隔が空いた列車を中心に、超満員だった。
乗っている人の大半は「災害だから仕方ない」とあきらめの心境だろうが、混雑の原因は計画的な間引き運転である。
・・・・・
長野の大雪対策のベテランたちから教わったように、間引かないことで雪が積もることを防ぐべきだ。
短い間隔で運行することで、列車がラッセル車の役割を果たすことができる。
極論を言えば、むしろ増発すべきだ。
大雪時は、ブレーキ始動点を早くせざるをえないため，走行時間が伸びる。
ホームで待つ乗客は足元がすべって乗降に手間取り，停車時間が伸びることもある。
山手線の例で言うと、本来なら１周６５分のところ６８分になるなら、駅間停車を避けるため間引き運転をしているわけだが、２０本の在線を逆に２１本に増やすことで、通常と同じ輸送力を実現できる。
・・・・・
出典
『首都圏｢大雪時の間引き運転｣は逆効果だ 増発すれば列車がラッセル車代わりに
なる』
http://toyokeizai.net/articles/-/205736
（ブログ者コメント）
信越線のトラブルについては、下記参照。
2018年1月17日掲載
『2018年1月11日 新潟県三条市でＪＲ信越線の電車が大雪で動けなくなり１５時間缶詰状態、普段雪が降らない場所ゆえ普段通りの積雪対策をしていたが想定外の大雪が降った （１／２）』
・・・・・
降雪でダイヤが乱れ運休が続出したため乗客が集中し、“運転強行”に判断が傾いた可能性がある。
現場付近では日中の除雪は実施されておらず、１本前の電車は約２時間前に通過。
電車は雪をかき分け進んだが、２分ほどで運転席の窓近くまで雪がたまり、停車した。
・・・・・
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/7948/
[0回]
2018年1月22日14時9分にＮＨＫ兵庫から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
1月21日22時59分に朝日新聞から、1月22日15時34分に読売新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
２１日午後３時過ぎ、神戸市垂水区塩屋北町で、住宅の裏にある斜面で作業をしていたパワーショベル（０．７トン）が突然滑り落ち、このパワーショベルを引き上げようとした別のパワーショベル（２トン）もバランスを崩して斜面を滑り落ちた。
２台のパワーショベルは、それぞれ別の住宅にぶつかり、このうち、１棟の住宅は台所の壁に縦横２ｍほどの穴が開いたほか、別の住宅は１階の屋根瓦が崩れ落ちる被害が出た。
事故当時、いずれの住宅にも住人がいたが、けがはなかった。
警察や工事業者によると、２台のパワーショベルは太陽光パネルを設置するため、高さ１０ｍほどの斜面のなかほどで地面をならす作業などをしていたという。
近所の女性は、「大きな音がしたあと、隣の家の人が助けを求めてきました。急な斜面で工事をしていたので心配でした」と話していた。
パワーショベルが滑り落ちた詳しい状況はわかっておらず、労基署が安全管理などに問題はなかったか確認している。
警察によると、現場では昨年１０月頃から地面を整地する造成工事が行われていた。
出典
『重機２台が滑り落ち 住宅壊す』
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kobe/2024579941.html
『重機滑り落ち民家に衝突 起こそうとした重機も隣家壊す』
https://www.asahi.com/articles/ASL1P6WYWL1PPIHB04R.html
『重機滑落し民家破壊、引き揚げ用重機も突っ込む』
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180122-OYT1T50037.html?from=ycont_top_txt
1月21日20時55分に神戸新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２１日午後５時２０分ごろ、神戸市垂水区塩屋北町２で、造成工事をしていたパワーショベルが斜面を滑り落ち民家に激突、１階の屋根部分が損傷した。
そのパワーショベルを引き上げようとした別のパワーショベルもバランスを崩し、アーム部分が隣の民家１階の台所兼リビングの壁を突き破った。
アームで壁を壊された民家に住む女性（７１）は、当時、台所で調理中だった。
「バン」という激しい音と同時にアームが壁や窓ガラスを突き破り、女性の目の前まできたという。
なおも「バリバリ」という音がして、パワーショベルが徐々に建物内に入ってきたため、すぐに避難し隣家に助けを求めた。
女性は、「急な斜面での工事だったので、（土砂が）崩れ落ちないかいつも心配だった。まさかパワーショベルが落ちてくるなんて。あと少し立つ位置が違っていたら巻き込まれたかもしれない」と青ざめていた。
近隣住民によると、工事関係者は「太陽光パネルを設置するための工事」と説明していたという。
出典
『造成工事の重機が民家破壊 住人の目の前にアーム』
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201801/0010916874.shtml
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2018年1月20日20時31分にＮＨＫ愛媛から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２０日午前７時すぎ、愛媛県松前町の東レ愛媛工場で、ポリエステル繊維の生産施設で勤務していた松山市南吉田町の会社員、Ｔさん（男性、４５歳）が、ベルトコンベアーの上を移動していたポリエステル繊維入りの袋と鉄柵の間に挟まれた。
この事故でＴさんは病院に運ばれたが、まもなく死亡した。
警察によると、ポリエステル繊維は縦８０ｃｍ、横１ｍ１０ｃｍ、奥行き７０ｃｍの形で袋に詰められ、重さが約２５０ｋｇあるという。
Ｔさんは、工場から委託された会社の従業員として、ベルトコンベアーで運ばれてくる袋が正しく流れているか確認する業務にあたり、事故当時、曲がっていた袋を直そうとライン上で作業していたという。
東レ愛媛工場によると、現場では当時、完成した製品をこん包した物をベルトコンベアーで運ぶ作業が行われ、通常はライン稼働中に鉄柵の中に人が立ち入ることはないという。
警察は、Ｔさんが作業中に誤って鉄柵に挟まれたものと見て、事故の詳しい原因を調べている。
出典
『東レ愛媛工場で事故１人死亡』
https://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20180120/0000267.html
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2018年1月19日20時31分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
防災ヘリコプターによる山岳遭難者の救助費を巡り、今月から全国で初めて有料化した埼玉県は、１９日、救助した県内の６０代男性に５万５０００円を請求したと発表した。
県消防防災課などによると、男性は１６日午後２時ごろ、同県小鹿野町の二子山の登山道で足を滑らせて約５０ｍ滑落し、県の防災ヘリで救助された。男性は重傷を負った。
県条例は、山岳救助費をヘリの燃料費相当分として運航５分あたり５０００円と定めている。
今回は５８分間運航した。
条例は昨年３月に成立した。
２０１０年に同県秩父市の山中で遭難者を救助中の防災ヘリが墜落し乗員５人が死亡した事故や、遭難事故の多発がきっかけだった。
請求対象となるのは、救助に危険が伴う二子山、甲武信ケ岳、雲取山、日和田山、笠取山、両神山の６つの山の埼玉県側にかかる頂上付近。
レジャーで入山した人に限定され、林業従事者などは対象外だ。
山岳救助費は、山梨県も昨年４～６月に導入を検討した。
しかし、救急車の利用は無料なのに、なぜヘリは有料なのかといった課題が指摘され、有料化を見送った。
山梨県消防保安課は、「埼玉での効果を検証するなどし、必要があれば再び検討したい」と話す。
北アルプスを抱え、１年間で２５０件以上の山岳遭難が発生する長野県は、「有料化の必要性はない」（消防課）という。
県警や自衛隊のヘリが救助する場合もあり、担当者は「県の防災ヘリで救助した場合だけ有料にするのは難しい」と話す。
出典
『埼玉県 山岳遭難で防災ヘリの救助費請求 ５万５０００円』
https://mainichi.jp/articles/20180120/k00/00m/040/105000c
1月19日18時48分に時事通信からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
埼玉県は１９日、登山中に滑落した男性を県防災ヘリコプターで救助し、手数料として５万５０００円を男性に請求したと発表した。
県防災ヘリによる山岳遭難救助を有料化する全国初の条例が今月施行されて以来、手数料請求は初めて。
県によると、男性は県内在住の６０代。
小鹿野二子山の西岳中央峰山頂（埼玉県小鹿野町）から約３３０ｍの地点で１６日、滑落して重傷を負った。
同行者から通報を受け、消防がヘリの出動を県に要請。
ヘリは救助のため、同日午後４時５分ごろから５８分間飛行した。
県は条例に基づき、今回の救助場所を含む県内６区域で登山者を救助した場合、原則、手数料を徴収。
手数料は５分間の飛行で５０００円で、５分未満の端数は切り捨て。
出典
『山岳ヘリ救助で５万５０００円＝有料化後初の請求－埼玉県』
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018011901086&g=pol
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2016年11月16日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正１として掲載します。
第１報は下記参照。
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/6474/
（２０１８年１月２６日 修正１ ；追記）
2018年1月19日13時13分に日刊スポーツから、Ｈ社が缶詰を製造した下請け業者を提訴したという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
1月19日付でテレビ静岡からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
下請け業者が製造したツナ缶にゴキブリとみられる虫が混入し、ブランドイメージが傷つけられたとして、Ｈ社（静岡市）が下請けのＯ食品（同）に約８億９７００万円の損害賠償を求める訴えを静岡地裁に起こしていたことが１９日、分かった。
訴状によると、２０１６年１０月、山梨県内のスーパーで販売したツナ缶に虫が混入していたことが判明。
混入問題が報道されるなどし、判明から約５カ月間で売上高は想定より約１６億９３００万円減少。
また、消費者からの問い合わせに対応する緊急コールセンターの設置や購入者への返金などの負担も強いられたという。
Ｈ社は、Ｏ食品とＨ社ブランド製品を製造する基本契約を締結した際、異物混入対策や品質問題が起きた場合の対応を取り決めており、「被告の責によるため、問題処理にかかった費用を負担する義務を負う」と訴えている。
Ｈ社は「係争中のためコメントは差し控える」とし、Ｏ食品は「原告の損害と異物が混入したこととの因果関係は認められない。法的責任を負う理由はなく、全面的に争う」とのコメントを出した。
Ｈ社は調停を申し立てていたが、不成立となったため、提訴に踏み切った。
（共同通信）
出典
『Ｈ社が下請け業者提訴、ツナ缶に虫で損害賠償』
https://www.nikkansports.com/general/news/201801190000360.html
『Ｈ社虫混入で製造元提訴』
http://www.sut-tv.com/news/2018/01/post-2762.php
（ブログ者コメント）
今回の報道を機に再調査したところ、昼休みに製造ラインを止めていた際に缶の中に入った可能性があるという、下記趣旨の記事が見つかった。
（2016年10月28日 19時17分 J‐CAST ニュース）
・・・・・
J-CASTニュースの取材に対し、はごろもフーズでは、混入した原因について次のように話す。
「ツナの肉を入れる缶は、フィルムが巻かれた状態から取り出して、洗って製造のラインに置きます。
従業員がお昼休みにラインを止めて外に出ますが、この間に虫が缶の中に入ってしまった可能性があります。
そのまま気づかずにラインを再開したため、肉を詰める機械に缶が入ったということです」
一方、従業員が工場に入るときに、エアシャワーを浴びるなどしているが、服などに虫が入っていれば完全には防げないとした。
これまでに工場内に虫が入ったケースについては、極めて少ないながらも、まったくゼロではないという。
混入が分かってからは、昼休みのときは空の缶が残らないようにするなどの再発防止対策をしたとしている。
出典
『ツナ缶の真ん中にゴキブリ1匹 Ｈ社が自主回収しない理由』
https://www.j-cast.com/2016/10/28282099.html?p=all
また、Ｈ社は問題発覚時に対応を誤ったという記事も見つかった。
長文につき、冒頭部分のみ紹介する。
記事中、同じ事故でもマスコミの報じ方はマチマチであり、中には印象操作につながりかねない表現の記事、見出しもあるとの論調もある。
（2016年11月3日 ダイヤモンド オンライン）
Ｈ社のＳチキンにゴキブリ混入が発覚した。
２０１４年１２月、Ｐ社の焼きそばにゴキブリ混入が発覚し、半年の長きに渡って販売中止となった事件は記憶に新しいが、両ケースとも、不祥事そのものに加えて、お粗末な広報対応がネット上の「炎上」に油を注いだ。
Ｐ社を苦しめたあの「黒い悪魔」が、今度はＳチキンに「大炎上」をもたらした。
１０月２７日、「ＳチキンLフレーク」に１．５ｃｍほどのゴキブリの死骸が混入していることが発覚した。
メディアの取材に対して製造元のＨ社が、「同様の申し出がなく、他の商品への混入はない」と、公表や自主回収などの対応をとらないと回答したことに、ネットのみなさんの怒りが爆発してしまったのだ。
このような批判の嵐をうけ、同社は慌ててホームページ上に「お詫び」を掲載。
混入の事実を公表したものの、鎮火するどころか、「言い方が気に食わない」「上から目線だ」と、さらに炎上。
翌日には、当該製品の協力企業名まで明記して製造休止を宣言する「お詫び②」を掲載する事態に追い込まれる。
当然、株価も下落。
２８日までに苦情や問い合わせは約９００件にも上ったという。
・・・・・
出典
『Ｓチキンのゴキブリ炎上、「公表しない」宣言が運命を分けた』
http://diamond.jp/articles/-/106719
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その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。