2015年8月5日 山口県山陽小野田市の工場でアセチレン未発生状態でボンベ充填用圧縮機を動かしたため空気混入、ボンベが火を噴き従業員やけど、火災で７７０本爆発 （第２報；修正２）

2015年8月13日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正２として掲載します。

第１報は下記参照。

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/5111/

 

 

（２０１６年８月１６日　修正２　；追記）

 

2016年8月9日付で山口新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月9日8時42分にＮＨＫ山口からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

『Ｔ社小野田工場爆発事故調査報告』

http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2016/0809/8.html

『工場爆発 原因は作業ミスなど』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/4064614401.html?t=1470775216468　

 

昨年８月に山陽小野田市のＴ社小野田工場で発生した爆発火災について、同社は８日、学識経験者らによる事故調査委員会の調査報告を発表した。

 

調査委は、作業員がアセチレンガスの原料を投入する装置の電源を入れ忘れ、配管内に空気が流入したことなどが原因と結論付けた。

同工場は廃止予定。

 

この工場では、アセチレンの原料を水を張ったタンクに投入して、発生させたガスを圧縮してボンベに詰める作業を行っている。

 

複数回の爆発を伴う火災は、昨年８月５日午前８時５５分ごろに発生。

工場敷地内の製造施設や事務所を全焼し、３０代の男性従業員が軽傷を負った。

敷地内にあったボンベ約４３００本のうち、約７７０本が爆発した。

 

調査委によると、４０代の男性作業員が、アセチレンガスの原料となるカーバイドの自動投入装置の電源を入れ忘れたまま、同ガスをボンベに入れるための圧縮機の運転を開始したため、配管内に空気が流入。

前日の製造で残っていた同ガスと空気の可燃性混合ガスが形成され、空気を圧縮した際に発生する熱で出火したとみられる。

 

２０代の男性従業員も、実施すべき自動投入装置の一部の作動確認をしておらず、緊急停止装置は、整備不足で作動しなかった。

 

報告書は、再発防止策として、すべての作業手順をチェックするシートを作るほか、一部の機械だけが稼働しないよう、電源を一元化するよう求めている。

 

宇部市の本社で、調査委の委員長を務めた岡山大大学院自然科学研究科の鈴木和彦教授が報告書を社長に提出。

鈴木委員長は、「人のミスとハード面の不備が重なって発生した事故。安全管理に対する基本ができておらず、管理の仕組みを再構築しなければならない」と指摘した。

 

社長は、「地域社会の皆さまに多大な迷惑をおかけしたことを改めておわびする」と陳謝。

「事故の根絶を目指して安全対策の強化を図りたい」と述べ、同工場の廃止に伴って、アセチレンガス製造事業から撤退する方針を示した。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

報告書は下記参照。

http://chuase.net/report/report.html　

 

内容的に、一部、分かりにくい部分があるが、骨子をまとめると以下のようになるだろうか・・・。

 

「設備の概要」

・この設備では、まず原材料のカーバイドがベルトコンベアーでガス発生器に運ばれ、頂部から水中に落下投入される。

・発生したアセチレンガスは、ガス溜に蓄えられる。

・アセチレンガスの発生量は、ベルトコンベアーの自動停止・起動で調整する（自動投入装置）。

・ガス溜のアセチレンガスは、液体清浄装置で不純物除去後、圧縮してボンベ（アセトン等の溶剤入り）に充填される。

※液体清浄装置は、逆火防止用の水封装置を兼ねている。

※該社では、圧縮機の吸い込み側を「低圧ライン」、吐き出し側を「充填ライン」と呼んでいる。

※アセチレンをボンベ内のアセトン等に溶解させるには時間がかかり、また溶解熱も発生するので、通常は２日間かけて充填する。（充填台には水噴霧装置が設置されている）

 

「事故の経緯」

・そのような設備において、事故当日の朝、設備の電源を入れる担当者が休暇だったため、作業員Ｃが代わりに主電源を入れる。

しかし、自動投入装置の電源は入れ忘れた。

・そして、ガス発生準備を行う作業員Ｂが、自動投入装置操作盤の切り替えスイッチを「自動」に入れた。

※通常は「手動」にしてコンベアが作動したことを確認後、「自動」に入れる手順だが、その手順を省略した。

・８：４１　作業員Ａが、圧縮機５台を１台づつ起動させた。

・８：５０　ガス溜のレベルが低下。

作業員Ｂはアセチレンガスがないと判断し、作業員Ａに指示して圧縮機を停止させた。

・８：５５　作業員Ａが充填ラインの圧力異常上昇を確認。

・８：５６　爆発

 

「事故原因」

・圧縮機を起動したが、自動投入装置が動いていなかったためアセチレンガスが発生しておらず、そのため低圧ラインが負圧になった。

※低圧ラインが規定圧力以下になると圧縮機を停止するシステムだったが、検知用の部品が短絡していたため、機能しなかった。

・液体清浄装置の水封が切れ、低圧ラインに空気が流入。

アセチレンガスと空気の混合ガスが圧縮され、充填ラインに送り込まれた。

・アセチレンガスはアセトン等の溶剤に溶解するが、空気は溶解しないため、圧縮熱が発生。また、充填中の容器への水噴霧前で、溶解熱が蓄積されていたこともあって、充填ラインの温度と圧力が急上昇、爆発に至った。

※アセチレンガス溶解時には溶解熱で容器温度が上昇する。そのため、通常は水を噴霧して冷却するが、この時点では、まだ水噴霧を実施していなかった。

 

 

 

 

2016/08/16 (Tue) 【高反応性物質】　特殊材料ｶﾞｽ等 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2015年12月24日 熊本県菊池市のタクシー会社がアルコールが検知されたのに数値を確認せず運転手をそのまま乗務させたとして行政処分、客からの苦情で発覚した

2016年8月8日16時14分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『乗客から「酒臭い」…熊本のタクシー会社処分　アルコール検査不備』

http://www.sankei.com/west/news/160808/wst1608080052-n1.html

 

九州運輸局は、８日、運転手のアルコール検査に不備があったとして、Ｋタクシー会社（熊本県菊池市）に車両５台を４日間使用停止とする行政処分をした。

 

九州運輸局によると、平成２７年１２月２４日、乗車前の運転手１人にアルコール検査をした際、数値を確認せずそのまま乗務させた。

 

乗客から「酒臭い」と苦情があり、九州運輸局が翌２５日と２８年１月１２日の２日間、同社を監査。

検査機には、アルコールを検知した履歴が残っていた。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

お客様の命を預かるプロの運転手のアルコール検査逃れについては、先日、バス会社での事例を紹介したばかり。

報道される事例は氷山の一角なのだろうか？

そういえばブログ者も、数年前、関東地方の赤字で有名な地方鉄道に乗車した際、車内を通って運転席に向かう運転手が酒臭かったことを覚えている。

その時は、これでは赤字になるはずだ・・・としか思わなかったが・・・。

 

 

 

 

2016/08/16 (Tue) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2016年7月3日 新潟県佐渡市の住宅火災で最初に開栓した消火栓が元バルブ半開のため５分ほど水圧不安定、半開は１７年前からで元バルブは定期点検の対象外だった

2016年8月6日12時42分に新潟日報から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『３人死亡火災、消火栓全開にならず　佐渡市、バルブ不備17年放置』

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20160806271808.html

 

佐渡市両津夷で３人が死亡した７月３日の火災で、消火作業に使った消火栓４つのうち、最初に開栓した消火栓が全開にならず、初動の約５分間、十分に放水できなかったことが、５日、分かった。

水道管との境にあるバルブが半分閉じていたことが原因で、三浦市長が陳謝した。

市によると、消火栓と水道管をつなぐバルブが約１７年にわたり、半分閉じた状態のまま放置されていた。

バルブは、消火栓を改修する際などに一時的に使うもので、通常は全開にしておく。

管理する市上下水道課によると、１９９９年の消火栓設置時に旧両津市がバルブの点検を怠り、そのまま放置されたとみられる。

市消防本部は、年に４回、消火栓の点検を行っているが、バルブは点検の対象外だった。

問題の消火栓は、約５分後、自然に水量が戻った。

中川消防長は、「大事な初期消火に影響があったのは事実」と話した。

問題を受け、市は、市内にある約２０００のバルブを点検する方針。

５日記者会見した三浦市長は、「点検がされていなかったことについて、おわびするほかない」と陳謝した。

 

 

8月6日14時30分に新潟放送からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『佐渡市３人死亡の火災　消火栓に不備』

https://www.ohbsn.com/news/detail/kennai20160805_6804725.php

 

佐渡市で、先月、３人が死亡した火災の消火活動で、消火栓の１つのバルブが半分閉まった状態だったため、水圧が不安定だったことがわかった。
佐渡市は、消火活動に大きな影響はなかったとしている。

この火事は、先月３日、佐渡市両津夷で住宅と店舗が全焼し、中学生を含む家族３人が死亡したもの。

 

佐渡市消防本部によると、消火活動に使われた４つの消火栓のうち、１つの水圧が不安定だったことがわかり、点検をしたところ、全開のままでなければならない１つの消火栓のバルブが、半分閉まった状態だったという。

 

市の上下水道課は、１９９９年に完成した当初から、バルブが半分閉まった状態のまま見過ごされていたと説明している。

三浦市長は会見で、「これまでの点検をしっかりしていたかということはお詫びする以外にないが、水が全く出なかったという報告はなく、水圧が満たされていなかった」と述べた。
佐渡市は、消火活動に大きな影響はなかったとしているが、近く、バルブのあるすべての消火栓について緊急点検を行う方針。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

佐渡市では、３年前、火災時に消火栓が錆びや砂の詰まりで開栓できないことがあった。

2013年9月13日掲載

2013年9月5日報道　佐渡市の火災現場で消火栓が開栓できず消火活動が５分遅れる、年に１回水出し点検すべきところ苦情で一昨年６月以降点検していなかった　（修正１）

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/3239/

事後、対策として、島内の全消火栓を緊急点検したという。

 

とすれば、今回問題となった消火栓も、その時、点検していたはずだ。

ただ、３年前の報道によれば、勢いよく水を出すと一般家庭の水が濁ることがある由。

そのため水量を抑えて点検し、結果、元バルブ半開には気づかなかった・・・そういうことだったのかもしれない。

 

 

 

2016/08/15 (Mon) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2016年8月6日 北海道利尻島の保育所改修工事で小型建設機械などを使って床を剥がす作業中、作業員６人がＣＯ中毒で病院へ、周囲にほこり飛散防止用の囲いをしていて風通しが悪かった

2016年8月7日8時50分にＮＨＫ札幌から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『工事現場でＣＯ中毒か６人搬送』

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20160807/4668601.html

 

６日午後２時半ごろ、利尻富士町鴛泊本町の保育所の改修工事現場で、作業員から「作業中に具合が悪くなった」と消防に通報があった。

警察などによると、現場では、５４歳から７４歳までの男性作業員６人が電動工具や小型の建設機械を使って床を剥がす作業をしていたところ、体がふらつくなどしたということで、６人とも病院に搬送された。
いずれも一酸化炭素中毒の症状とみられ、意識はあるという。

警察によると、現場は、ほこりが外に飛ばないように囲いをするなどしていて、風通しが悪い状態だったという。

このため警察は、使用していた電動工具などから一酸化炭素が発生し、うまく換気が行われなかったために中毒症状を起こした可能性があるとみて、詳しく調べている。

 

 

 

 

2016/08/15 (Mon) 【中毒】　硫化水素・ＣＯ・塩素等 Comment(0)

2016年8月6日 宮崎空港の駐機スポットに雷を伴う大雨時、落雷がありコンクリート地面に穴、近くにいた整備士が飛び散った破片で軽傷、機体に落ちた雷が車輪から放電された模様

2016年8月6日19時54分にＮＨＫ宮崎から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月7日付で毎日新聞宮崎版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『落雷の影響で整備士が軽症』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5064662351.html?t=1470517999774

『落雷　整備中の旅客機に　整備士軽傷、７便に遅れ』

http://mainichi.jp/articles/20160807/ddl/k45/040/157000c

 

６日午前８時半すぎ、宮崎空港で落雷があった。

その後、駐機スポットのコンクリートの地面の３か所に直径５ｃｍから３０ｃｍあまりの穴があいているのが見つかった。

 

穴があいた際、駐機スポットにいた６０代の男性整備士の口に飛び散ったコンクリート片が当たり、唇を切る軽いけがをしたという。

穴はいずれも、出発を控えて駐機していた羽田行きの便（全日空）の車輪の近くにあいていて、航空会社は、機体に落ちた雷が車輪から放電された時にできたのではないかと話している。

乗客はいたが、無事だった。

気象台によると、宮崎空港では、当時、雷を伴った大雨が降っていて、６日午前８時半までの１時間に４０．５ミリの激しい雨を観測した。

雷が落ちたとみられる便は、乗客を一旦下ろして点検が行われ、予定よりおよそ６時間遅れて羽田に出発した。

雷で、計７便の約９００人に影響が出た。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

宮崎空港では、今年６月にも、落雷で滑走路に穴が開いている。

大きな被害や影響が出ない限り報道されないだけで、全国的に同じような事例は結構あるのかもしれない。

 

2016年6月21日9時40分　産経新聞ｗｅｓｔ

『宮崎空港の滑走路に穴　落雷原因か、一時閉鎖』

http://www.sankei.com/west/news/160621/wst1606210030-n1.html

 

２１日午前６時４５分ごろ、宮崎空港（宮崎市）の滑走路に直径１０～１５ｃｍ程度の複数の穴ができているのが見つかり、滑走路が一時閉鎖されるトラブルがあった。

空港職員が修復し、午前８時２０分ごろに運用が再開されたが、計６便が欠航した。

 

宮崎空港事務所によると、落雷が原因の可能性が高いという。

穴の深さは５ｃｍ程度。

空港職員が朝の点検で発見した。

 

 

 

 

2016/08/15 (Mon) 【落雷】人身・火災・故障等 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2016年3月25日 千葉県八街市の工場でスレート屋根の補修中に屋根を踏み抜き５ｍ下に転落死した事故で書類送検、社長談；自社工場での作業で油断があった

2016年8月5日付の千葉日報紙面に、下記趣旨の記事が掲載されていた。

 

東金労基署は、４日、労安法違反の疑いで、空調ダクト製造会社Ｓ社と同社の社長女性（６６）を書類送検した。

容疑は、今年３月２５日、八街市内の自社工場内で、作業員４人にスレート屋根の雨漏り補修作業をさせる際に、屋根を踏み抜き、落下する危険があるのに、同法が定める幅３０ｃｍ以上の歩み板や防網を張るなどしなかった疑い。

 

同署によると、作業したうち１人の男性（当時４１）が屋根を踏み抜き、約５．２ｍ下に落下。

くも膜下出血などにより、６日後に死亡した。

 

社長は、「自社の工場での作業で、油断があった」などと、容疑を認めているという。

 

 

 

 

2016/08/14 (Sun) 【踏み抜き】　屋根・床・天窓等を Comment(0)

2016年8月5日報道 東京メトロはベビーカー挟まれ事故対応として、ホームドアがなく停車時間が短い５路線約５０駅で停車時間を５～１０秒延長、安全重視の大規模ダイヤ改正は同社初

2016年8月5日7時4分に東京新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『ベビーカー事故で脱「早さ優先」　東京メトロが駅停車５～１０秒延長』

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016080590070441.html

 

東京メトロ半蔵門線九段下駅（千代田区）で、４月、ベビーカーをドアに挟んだまま電車が発車した事故を受け、同社は、４日、車掌の安全確認作業に余裕を持たせるため、来春以降、一部駅での停車時間を５～１０秒程度延長すると発表した。

 

対象はホームドアのない５路線の駅の約半数に及び、始点から終点までの所要時間は１分程度延びるとみられる。

 

輸送能力優先ではなく、安全性を重視した大規模なダイヤ改正は、同社としては初めてとなる。　

東京メトロの山村鉄道本部長らが、４日、国交省で会見し、発表した。

 

対象は、半蔵門、銀座、日比谷、東西、千代田の各路線で、半蔵門線は来年４月に、他の路線も数年以内にダイヤを改正する。

駅により停車時間は異なるが、現在２５秒未満の駅は２５秒以上停車させる方針で、計９７駅の約半数で延長されることになる。

 

今回の事故では、女性車掌（２３）が、ベビーカーの左前輪の挟み込みに気づかず発車。

車内とホームで非常ボタンが押されたが、走行を続け、電車に引きずられたベビーカーは、時速約５０ｋｍでホーム上の柵に衝突した。

ベビーカーに子どもは乗っておらず、けが人はなかった。

 

九段下駅の現在の停車時間は２０秒。

この間に、車掌は停止位置の確認やドア開閉など、１０項目にわたる作業を終えねばならず、「熟練していない乗務員には余裕がないのが現状」（同社）という。

 

同社は、再発防止策として、ほかに、車掌が車両とホームの間の安全確認をしやすくするための緑色の板を、九段下駅を含む３駅のホームの端に設置しており、効果があれば、今後、拡大していくという。

 

ダイヤ改正は、都市の発展に歩調を合わせ、「より早く、より多く」と、輸送能力向上を長く目指してきた。

１９９０年代に、その傾向は一段落し、運輸白書に、安全を強調する傾向が見られるようになった。

２００５年に起きたＪＲ福知山線脱線事故で、その流れは加速した。

 

１４年３月、国交省が「電車に乗るときはベビーカーをたたまなくてもよい」と指針を示し、乳幼児を連れての電車の利用がしやすくなる中、その安全性に新たな課題を投げ掛けたのが、九段下駅での事故だった。

 

横浜市営地下鉄でも、昨年、駅の停車時間を延ばすダイヤ改正を実施している。

社会が成熟し、バリアフリー化が進む中、効率よりも多様な利用者の安全性に配慮した視点が、公共交通機関には求められている。　

 

◆再発防止の主な追加対策

＜１＞ホームドアがなく、停車時間が２５秒未満だった駅での停車時間を５～１０秒延ばし２５秒以上にする。

＜２＞ホームの狭い場所に乗客がとどまらないように、構内放送やポスターで誘導する。

＜３＞車両の後方部にいる車掌は、トンネルの暗闇が背景となり車両付近に異常があっても見えにくいため、明るい緑色の板をホーム最前方に設置して安全確認しやすくする。

＜４＞非常停止合図確認灯を見えにくくしている案内看板を移設する。

＜５＞停車時や異常時の車掌の確認事項を分かりやすくマニュアル化。異常時の対応は時系列で表記する。

 

【ダイヤ改正対象路線】
　半蔵門線、銀座線、日比谷線、東西線、千代田線

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

九段下駅での事故は、下記参照。

 

2016年4月4日　東京メトロでベビーカーを挟んだまま発車、車内とホームで非常ボタンが押されたが新人女性車掌は車内ボタン対応に追われ気が動転して非常停止できず

（第１報　１／２）

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/5805/

（第１報　２／２）

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/5806/

（第２報；修正２）

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/5884/

 

 

 

 

 

2016/08/14 (Sun) 【交通】　鉄道 Comment(0)

2016年8月5日 福井県若狭町の浄水場建物内で嘱託職員がＰＡＣタンクに次亜塩素酸ソーダ５００ℓを誤投入し塩素ガスが３時間発生、けが人なし、両タンクとも小型で同じ黄色だった

2016年8月7日付で毎日新聞福井版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月6日12時25分にＮＨＫ福井からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『塩素ガス　浄水場で発生　嘱託職員が薬品誤注入』

http://mainichi.jp/articles/20160807/ddl/k18/040/149000c

『若狭町浄水場で塩素ガス発生』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/3054657811.html?t=1470517496231

 

５日午後４時２０分ごろ、若狭町藤井の町簡易水道施設「松尾山浄水場」で、薬品タンクから塩素ガスが発生した。

作業をしていた町の男性嘱託職員（６０）が体調不良を訴えたが、その後、回復した。

消防などの調べで、薬品の誤注入が原因と判明した。

 

消防などによると、施設１階の作業場で男性嘱託職員が、泥などの沈殿に用いるポリ塩化アルミニウム溶液のタンクに溶液を補充しようとしたところ、誤って水道水消毒用の次亜塩素酸ナトリウム溶液を、およそ５００ℓ注入した。

 

直後に刺激臭が発生したため、職員は屋外に避難し、町水道課を通じて消防に通報した。

周辺住民への健康被害や水質への影響はなかった。

塩素ガスの発生は、３時間あまりで収まった。

 

２種類の溶液は、同じタイプの小型タンクにそれぞれ貯蔵され、タンクは二つとも同じ黄色だった。

町は、職員が勘違いしたとみて、タンクを撤去するとともに、補充作業を、今後、業者に委託するよう改めた。

 

町によると、この浄水場からは、およそ３９００人に給水している。

町水道課は、「ありえないミスで事故を起こし、おわびします」とコメントしている。

 

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

同様な事故は、３日前にも長野県で発生したばかりだ。

 

2016年8月9日掲載

2016年8月2日　長野県安曇野市の小学校でプール水質管理用の次亜塩素酸ナトリウムタンクにＰＡＣ１０ℓを誤投入したため３人が塩素を吸って病院へ、マニュアルはあったのだが・・・

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/6164/

 

 

 

 

2016/08/13 (Sat) 【混触】　薬品廃棄時・次亜ｿｰﾀﾞ等 Comment(0)

2016年8月5日 奈良県十津川村の山中で関西電力チャーターのヘリから輸送中の鉄板が落下、あだ巻き方式で水平に吊るしていたが風で鉄板が傾き、ワイヤが緩んだ （修正１）

2016年8月5日21時21分にＮＨＫ関西ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月5日18時5分に産経新聞ｗｅｓｔから、8月6日19時7分にＮＨＫ奈良からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『関電鉄塔工事用の鉄板落下』

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20160805/4639272.html

『ヘリから８００キロ鉄板落下　関電資材運搬中に山中へ』

http://www.sankei.com/west/news/160805/wst1608050067-n1.html

『関西電力の鉄板落下　現地調査』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/nara/2054653261.html?t=1470517803774

 

５日昼前、奈良県十津川村で、関西電力の鉄塔工事に使う重さおよそ８００ｋｇの鉄板がヘリコプターから落下した。

関西電力によると、鉄板は山の中で見つかり、けが人などの被害はなかったという。

関西電力によると、５日午前１０時すぎ、十津川村長殿付近の山林で、鉄塔の建て替え工事に使う鉄板１枚がヘリコプターから落下した。

鉄板は縦およそ１．５ｍ、横およそ３ｍ、厚さ約２ｃｍで重さがおよそ８００ｋｇあり、クレーンの下に敷いて安定させるのに使われるということで、鉄板が見つかった山の中には近くに住宅などはなく、けが人もいなかったという。

関電によると、ヘリコプターはＡ社（東京都江東区）が運航するスーパーピューマＡＳ３３２Ｌ。

鉄板はヘリコプターからワイヤーでつり下げ、ヘリコプターのフックに掛けていた。

五條市内のヘリポートから約３ｋｍ離れた十津川村の工事現場に運ぶ途中で、高度は約２００ｍだったという。

機長が飛行中に落下に気付いた。

関西電力の工事では、去年１０月にも、福井県高浜町でヘリコプターから資材を入れた木箱が落下したほか、ことし３月には福井県美浜町でも、重さおよそ８００ｋｇの資材がヘリコプターから落下している。

また、今回、鉄板を落下させたヘリコプターは、美浜町でトラブルを起こしたヘリコプターと同じ航空会社が運航し、機体も同じだったという。

国の運輸安全委員会は調査官２人を派遣し、６日、現地で原因の調査を行った。

これまでの調査では、ワイヤーからすり抜けて鉄板が落下した可能性があるという

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

美浜町での事例は、下記参照。

2016年3月8日掲載

2016年3月1日　福井県美浜町で鉄塔工事現場に機材をヘリで吊るして運搬中、フックに通していたロープが外れ機材が落下、フックは過去の事故を受け改良したものだった　（修正１）

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/5711/

 

今回のトラブルも、同じような原因だったのだろうか？

ただ当時、原因はフックのロックがかかっていなかったということで、フックのタイプを変更する対策をとったはずだが・・・。

 

 

 

（２０１６年８月２０日　修正１　；追記）

 

2016年8月15日18時12分にＮＨＫ関西ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、水平だった鉄板が風を受けて傾き、鉄板に巻き付けていたワイヤーが緩んで落ちたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月15日17時37分にＮＨＫ奈良から、8月15日18時17分に読売テレビからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

『関電“ワイヤーが風で緩む”』

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20160815/4832261.html

『関電”風で鉄板が傾く”』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/nara/2054832251.html?t=1471294145682

『ヘリから鉄板落下　強風でワイヤずれが原因』

http://www.ytv.co.jp/press/kansai/D13331.html　

 

関西電力は、鉄板をつるすために巻きつけていたワイヤーが風で緩んだとみられるとして、今後は、鉄板の四隅に穴をあけてワイヤーを通す方法に改めると発表した。

 

関西電力と、ヘリコプターを運航していた「Ａ社」が、１５日、奈良市で行った会見によると、鉄板は、２本のワイヤーで鉄板を１周ずつ巻きつける「あだ巻き」という方法で水平に釣り下げられていたが、風を受けて鉄板が傾いたため、ワイヤーがずれて緩み、落下したとみられるという。

 

ヘリコプターを運航する「Ａ社」は、当時、離陸時の風が、内部規定の上限である風速１５ｍよりも弱いことを確認し、運搬に問題はないと判断したという。

再発防止策として、今後はワイヤーがずれないよう、板に穴をあけて通す方法に切り替えることを明らかにした。

 

関西電力などは、これまでに調査結果を国交省東京航空局に報告したという。
この事故を巡っては、国の運輸安全委員会も原因について調査を行っている。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

8月15日付で関西電力ＨＰに、より詳細な内容の記事が図解付きで掲載されていた。ポイントのみ転載する。

 

『川原樋川線の鉄塔建替工事にかかるヘリコプターからの運搬物の落下に関する原因と対策について』

http://www.kepco.co.jp/corporate/pr/2016/0815_1j.html　

 

２．推定原因

運搬中に風の影響を受け、鉄板のバランスが崩れ、あだ巻きしたワイヤに対して吊り荷の自重が掛からなくなったことでワイヤがずれ、落下した。

 

 

 

 

2016/08/13 (Sat) 【航空輸送・作業】ヘリコプター等 Comment(0)

2016年8月5日 千葉県市川市のガソリンスタンド解体工事現場でタンクにつながるパイプを電動カッターで切断中に爆発、飛び散った石で通行人が軽傷

2016年8月6日付で毎日新聞千葉版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『ＧＳ解体現場爆発　石飛び散り歩行者けが』

http://mainichi.jp/articles/20160806/ddl/k12/040/138000c

 

５日午前１０時ごろ、市川市鬼高３のガソリンスタンドの解体工事現場で「爆発があった」と１１０番があった。

 

警察によると、爆発したのは地中に埋設された円柱形のガソリンタンク（繊維強化プラスチック製、直径約２ｍ、長さ約１０ｍ）。

現場は高さ約２ｍの壁で囲われていたが、石などが１０ｍ以上飛び散り、近くを歩いていた男性（５４）が軽傷を負ったほか、走行中の車が傷つくなどした。

 

警察によると、当時は、タンクにつながるパイプを電動カッターで切断する作業をしていたという。
警察は、タンク内に残ったガスにカッターの火花が引火した可能性もあるとみて、原因を調べている。

 

現場はＪＲ総武線下総中山駅から南西約６００ｍで、マンションや商業施設が並ぶ地域。

近くの理容室で開店準備中だった男性従業員（２７）は、「ボーンという大きい音がして、外に出たら砂ぼこりが舞っていて焦げ臭かった」と話した。

 

 

8月5日17時11分にＮＨＫ千葉からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『ガソリンスタンド跡地で爆発』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/chiba/1086984661.html?t=1470431926887

 

５日午前１０時ごろ、千葉県市川市鬼高の解体工事中のガソリンスタンドの跡地で「爆発があった」と、警察と消防に通報があった。

警察によると、直径およそ２ｍ、長さ１０ｍのガソリンタンクが爆発し、タンクのバルブや周辺の石などが吹き飛んだという。

この爆発で、近くを歩いていた５４歳の男性が肩に石のようなものがあたって、病院に運ばれた。
けがの程度は軽いという。

また、付近に止まっていた車など７台に石のようなものが当たったほか、近くのファミリーレストランのガラスが割れるなどの被害が出たという。

警察の調べによると、当時は、タンクの上部に突き出た長さおよそ１ｍの鉄製のバルブを電気カッターで切断する作業をしていたということで、火花が散って、タンクに残っていたガスに引火したとみられている。
バルブは重さが１００ｋｇほどあり、工事現場を囲んでいた高さ２ｍほどのへいを越えて、歩道まで吹き飛んだという。

 

 

（ブログ者コメント）

 

ユーチューブにＡＮＮｎｅｗｓとしてアップされている映像を見ると、タンクのカガミ部分がパックリ割れている。

https://www.youtube.com/watch?v=WeG2-xi6PJo　

 

それほどの爆発なのに、工事していた人にけがはなく、石が当たった通行人１人も軽傷で済んだ。

ＮＨＫの映像を見ると、現場は、結構、交通量が多く、工事のための作業員も複数人いたと思われるのに、よくぞこれだけの被害で済んだものだ。

 

 

 

 

2016/08/13 (Sat) 【解体】　ﾋﾞﾙ・工場等の建築物を Comment(0)

2016年8月5日 東京都千代田区の首都高速道路トンネル内で天井補修中の高所作業車ゴンドラに保冷車の荷台が接触し、ゴンドラに乗っていた３人のうち２人が３ｍ下に投げ出されて死傷

2016年8月5日18時36分に共同通信から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月6日付で朝日新聞東京四域版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『作業車に接触、2人死傷　ゴンドラから投げ出される』

http://this.kiji.is/134228508944598516?c=39546741839462401

 

５日午前３時５分ごろ、東京都千代田区北の丸公園の首都高速道路都心環状線外回りのトンネル内で、天井の補修工事のために停車していた高所作業車のゴンドラに、保冷車の荷台上部が接触した。

 

ゴンドラで作業をしていた男性３人のうち、２人が約３ｍ下に投げ出され、会社員の安藤さん（男性、４８歳）が体を打って死亡し、男性作業員（５６歳）が右手親指を骨折した。

 

警視庁高速道路警察隊によると、現場は２車線の緩やかな左カーブ。

高所作業車は、通行止めにした左側車線で作業し、保冷車が右側車線を走っていた。

保冷車が左側に寄ったため、接触した可能性があるという。

 

 

 

 

2016/08/13 (Sat) 【転落】　足場にした場所から　　 Comment(0)

2016年8月4日 長野県松本市の飲料工場で直径１ｍのタンクを補修中、使っていた有機溶剤がタンク内で温められ、蒸気を吸った１人が死亡、換気対策不実施だった （修正１）

2016年8月6日付で毎日新聞長野版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『男性死亡　タンク補修中に倒れ　松本の飲料工場　／長野』

http://mainichi.jp/articles/20160806/ddl/k20/040/069000c　

 

４日午後４時３５分ごろ、松本市の飲料メーカーＳ社の工場で、水をろ過処理するタンク（直径約１ｍ、高さ約２ｍ）の補修作業をしていた会社員の西田さん（男性、４４歳）と同僚の男性（３９歳）が倒れていると、１１９番があった。

 

西田さんは間もなく死亡が確認された。死因は不明。

同僚男性は意識はあるものの、松本市の病院に入院している。

 

警察が調べている。

 

警察によると、２人はタンクの定期点検と補修をしていた。

有毒ガスなどの発生の可能性は低いとみられる。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

詳細不明だが、暫定的に酸欠カテゴリーに入れておく。

 

 

 

（２０１８年３月８日　修正１　；追記）

 

2018年3月5日18時14分にＮＨＫ信州から、換気不十分による有機溶剤中毒だったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

おととし、松本市にある飲料製造会社の工場でタンクの補修作業をしていた男性２人が中毒症状を起こし、このうち１人が死亡した事故で、労基署は、必要な安全対策を講じていなかったなどとして、２人を派遣していた会社と５０歳の取締役を労安法違反の疑いで書類送検した。

書類送検されたのは、埼玉県上尾市に本店がありタンクの補修などを業務としている会社「Ｍ」と、安全管理を担当している５０歳の男性の取締役。

労基署によると、この会社と取締役は、おととし８月、松本市にある飲料製造会社の工場で、会社から派遣されタンクの補修作業をしていた男性社員２人が有機溶剤による中毒症状を起こし、このうち１人が死亡した事故で、必要な安全対策を講じていなかったとして労安法違反の疑いがもたれている。

労基署によると、中毒の原因は、作業で使っていた有機溶剤がタンク内で温められて蒸気になったのを吸い込んだためだということだが、その後の調べで、会社と取締役が、定められた講習を受けた作業員を派遣せず、タンク内の蒸気を排気する設備を設けるなどの対策を講じていなかったことがわかり、５日、書類送検した。

労基署によると、調べに対し、会社側は容疑を認めているという。

 

出典

『中毒死事故で会社など書類送検』

https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20180305/1010002354.html　

 

 

3月7日10時51分に産経新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

送検容疑は平成２８年８月４日、松本市の飲料製造工場で有機溶剤のトルエンを使った作業を行う際、男性社員２人にマスクや排気装置を持っていかせるといった対策を取らなかった疑い。

 

作業中、社員の西田さんが中毒で死亡、もう１人が重体となった。

 

松本労基署によると、マスクなどの不携帯は、常習化していたという。

 

出典

『点検中に有機溶剤中毒死　タンク補修会社の取締役を書類送検』

http://www.sankei.com/affairs/news/180307/afr1803070009-n1.html　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

直径１ｍの狭いタンク内で有機溶剤を使っていた際の事故。

ブログ者が過去に見聞きした事故と同じパターンのような気がした。

 

2011年4月16日掲載

『換気方法不適切で軽度の溶剤中毒』

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/278/

 

 

 

 

2016/08/12 (Fri) 【中毒】　硫化水素・ＣＯ・塩素等 Comment(0)

2016年8月4日 埼玉県川越市の高校で野球の練習試合中、グラウンドに雷が落ちて１塁手が心肺停止、雷注意報発令中だったが黒雲あれど空は晴れていて雷鳴も聞こえず突然の落雷だった

2016年8月4日19時8分にＮＨＫ埼玉から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月4日20時20分に朝日新聞から、8月4日付で埼玉新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『高校に落雷 生徒が心肺停止』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/1106984281.html?t=1470344918877

『グラウンドに落雷、心肺停止で高１搬送　野球の練習中』

http://www.asahi.com/articles/ASJ8463V3J84UTNB010.html

『高校に落雷、「逃げろー」野球部員ら校舎へ走る　晴れでも落雷注意』

http://www.saitama-np.co.jp/news/2016/08/05/03.html

 

４日午後４時ごろ、川越市南大塚にある県立川越南高校のグラウンドに落雷があった。

警察や県によると、落雷のあと、野球の練習試合で訪れていた別の県立高校の１年で１６歳の男子生徒が病院に運ばれたが、心肺停止の状態となっている。

警察によると、このグラウンドでは、午後１時過ぎから野球の練習試合が行われ、男子生徒が１塁の守備についていたところ、落雷があったという。

当時、グラウンドには４０人ほどがいたということで、現場で状況を目撃した人は、警察に対し「突然ドカンという大きな音がした。皆が伏せたあと立ち上がったが、一人だけ立ち上がらない人がいた」と話しているという。

熊谷地方気象台によると、当時、川越市には雷注意報が出され、午後４時ごろには積乱雲を伴った雨雲が急速に発達していたが、警察によると、当時、このグラウンドでは雨は降っていなかったという。

現場から約３００ｍ離れた大東市民センターにいた女性（７３）によると、事故当時は雨は降っておらず、黒い雲は出ていたものの、空は明るかったという。

 

警察は、当時の状況を詳しく調べている。

 

県教育委員会は、７月１９日に落雷事故の防止について県立学校や市町村教委に通知を出し、注意喚起していた。

保健体育課によると、通知では、落雷の予兆があれば活動を中止することのほか、気象庁の落雷情報を活用したり、避難場所を事前に生徒に伝えておくことなどを求めている。

 

県立川越南高校の飯田校長は、「大気不安定の報道などを見て天候を気にかけていたが、当日は日が差していて雷鳴もなく、雷の予兆はまったくなかった。日頃の練習では、監督らが雲の動きや雷の音などを確認し、雷の予兆があった場合は練習を中止して避難するよう対策していた。今後は、練習や試合を中止する基準を見直したい」と話していた。

 

熊谷地方気象台の担当者は、「気象状況に気を配り、黒い積乱雲が発生したり、雷の音が聞こえたりしたら、速やかに建物内などに避難してほしい」と話している。

 

 

8月4日23時4分にＴＢＳ　Ｎｅｗｓ　ｉからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『川越市 高校のグラウンドに落雷、男子生徒が心肺停止』

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2837652.html

 

大きな雨粒が降り注ぐなか、遠くの方には青空が見えています。

埼玉県三芳町の午後２時半ごろの映像です。

その１時間半後に事故は起こりました。

 

４日午後４時ごろ、高校のグラウンドで野球の練習試合中に雷が落ちて、高校１年の男子生徒が心肺停止の状態で病院に運ばれた。

 

グラウンドでは、午後１時すぎから、県立川越南高校と和光高校の野球部の練習試合が行われていた。

そこに雷が落ち、１塁の守備についていた和光高校の選手が倒れて、病院に運ばれたという。

 

警察が、グラウンドにいた人から聞いた話によると、「突然ドカンという大きな音と光がして、全員があわててグラウンドに伏せ、その後、立ち上がったところ、男子生徒１人が倒れていた」という。

 

「バーンって！ゴロゴロも何もないうちに一気にきて。びっくりして、こんなの初めてだと。その後、雨も降らないし」（近所の人）

 

雷の威力を示す実験映像です。

実際、雷の１０００分の１ほどのエネルギーですが、コンクリートブロックは粉々になってしまいました。

 

当時の雷レーダーでは、グラウンドに雷が落ちた午後４時ごろから雷が多く発生している様子がわかる。

また、川越市など埼玉県中南部には、午前４時半ごろから雷注意報も出ていた。

しかし、空は晴れていたという。

 

現場となったグラウンドの高校は・・・

Ｑ．雷注意報が出ていたのは？

「知っていました。注意報は出ていたが、状況を見て分かるとおり、晴れていた。雲の流れを見ながら少しでも危ないと思ったら中止することは当然やっていたし、今回については全くその必要がなかった」（ 飯田校長）

 

なぜ、落雷が発生したのか。

ここ数日の大気が不安定な状態の延長線上にあると、気象予報士の森田さんは話す。

「このところ上空に寒気が入っていて、大気の状態が不安定だった。きょうはよく晴れて日中気温が上がったので一層にわか雨や雷雨が起こりやすかった」（森田予報士）

 

事故発生前後３０分間の雨雲レーダーの様子です。

３０分前には高校の東側に雨雲があり、その後、西側で突然激しく雨が降る様子が観測されています。事故現場を挟むように雨が降っていたことがわかります。

 

「雨が降っていなくても、雷が落ちることはある。稲光や稲妻は１０ｋｍくらいの範囲まで届く。真っ黒い雲を目撃したら、できるだけ早く逃げるに越したことはない」（森田予報士）

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

黒い雲は出ていたものの、雨も降らず雷鳴も聞こえていない状況での落雷事故。

ブログ者にとって、こういう事例は初耳だ。

これでは対策のとりようがない。

 

 

 

 

2016/08/12 (Fri) 【落雷】人身・火災・故障等 Comment(0)

2016年8月4日 愛知県名古屋市の市道で軽ワゴン車を運転中に冷却スプレーを使用し、直後にタバコに火を付けようとして爆発、同乗者含め２人が全身やけどの重傷、車は玉突き衝突

2016年8月4日21時2分に中日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

『車内で冷却スプレーに引火　名古屋で男性２人重傷』
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016080490205556.html

４日午後３時１０分ごろ、名古屋市港区中川本町２の市道で、軽ワゴン車を運転中のアルバイトの男性（２５）が冷却スプレーを使用直後にたばこに火を付けようとして引火し爆発、男性と助手席の男性（２２）が顔などをやけどする重傷を負った。

警察によると、スプレーは打撲の患部などを冷やす野球用で、可燃性の液化石油ガスが入っていた。

軽ワゴン車は、直後、信号待ちで停車していた２台に玉突き衝突した。

国民生活センターによると、冷却スプレーを噴射した着衣にライターの火が引火してやけどを負った事故なども発生している。
同センターは、「噴射中や噴射直後は、火気を近づけないように」と呼び掛けている。



（ブログ者コメント）

車内で冷却スプレー使用後に爆発した事例は、本ブログでも何件か掲載済。（個別事例の紹介は省略）

 

 

 

 

2016/08/12 (Fri) 【ｽﾌﾟﾚ‐缶ｶｾｯﾄﾎﾞﾝﾍﾞ】　使用・廃棄時等　　 Comment(0)

2016年8月4日 宮崎県門川町の高校で調理実習中に１５人がＣＯ中毒で病院へ、吸気用換気扇２台が故障していたため室内が負圧となり、ダクト排ガスが逆流した （第１報）

2016年8月4日18時23分にＮＨＫ宮崎から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

『高校調理実習で１５人搬送』
http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5064601911.html?t=1470345721959　

きょう午前９時過ぎ、宮崎県門川町の県立門川高校の職員から「調理実習をしていた生徒が『気分が悪い』と訴えている」と、消防に通報があった。

警察によると、９人が救急車で病院に搬送され、その後、学校の車で病院に行った人も含めて、男子７人と女子６人の生徒１３人と教員２人のあわせて１５人が、病院で手当てを受けた。
このうち、少なくとも女子生徒２人は入院する必要があるということだが、全員意識はあり、命に別状はないという。

高校によると、きょうは食品加工を学ぶコースの３年生１３人が実習室でガスオーブンを使ってビスケットを作ることになっていて、実習が始まって間もなく、１人が気分が悪いと訴え、その後も症状を訴える生徒が相次いだという。

ガスオーブンは、実習が始まる前から予熱のため作動させていて、部屋はエアコンを作動させ、窓は閉め切っていたということで、警察は、一酸化炭素中毒とみて詳しく調べている。

女子生徒２人が入院している門川町の病院によると、生徒の１人は体の震えや過呼吸のような症状を示していて、医師に「友人の具合が悪くなったので保健室に先生を呼びに行き、戻ったら自分も意識を失って倒れた」と話していたという。

搬送時、２人の血中の一酸化炭素濃度はかなり高かったということで、少なくともきょう１日は入院して、酸素を吸入するなどの治療を行うという。
また、生徒たちの様子を見に来た高校の男性教諭についても、入院してもらうことにしたという。

日向病院の浅井医師は、「搬送された際、２人のうち１人は『友だちが倒れた』と繰り返し話していた。今の時点で状態は安定しているが、突然のことで、非常に不安は強かったのではないかと思う」と話していた。

門川高校によると、当時は２台あるガスオーブンのうちの１台を使ってビスケットを焼く実習を行っていたということで、部屋のエアコンを作動させ、窓は閉め切っていたという。
また、最初の生徒が気分が悪いと訴えたのは、ビスケットを焼く前の材料の選別を行っている時だったという。

門川高校の奥平教頭は、「学校としては安全管理を行っていたつもりだが、まずは原因を究明し、再発防止を徹底していきたい」と話していた。

8月10日19時22分と8月5日18時46分にＮＨＫ宮崎からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

『県内高校にＣＯ警報器設置へ』
http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5064699611.html?t=1470861274499　
『ガス検知警報器設置を検討』
http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5064641471.html?t=1470433909853

今回、一酸化炭素中毒とみられる事故が起きた県立門川高校の実習室には、一酸化炭素の発生を知らせる警報器が設置されていなかった。

こうした警報器の設置は、法律で義務づけられてはいないが、経済産業省は、ガスオーブンなどを使う場所では不完全燃焼による事故を防ぐため、警報器の設置を強く推奨している。

１０日に宮崎市で開かれた県内の高校の校長らを集めた会議で、県教育委員会の担当者は、「法律で義務づけられていない」として警報器を設置していなかったこれまでの運用を改め、各高校の調理室や技術系の高校の窯がある教室などに早急に警報器を設置できるよう、準備を進めていることを明らかにした。

また、各学校に対して、火を使う際は十分な換気を行うことなど、必要な安全対策を確認して教職員や生徒に周知するよう求めた。

学校政策課の長友主幹は、「１人ひとりが今回の事故の重大性を認識し、２度と起こさないための対策を取ってほしい」と話していた。

（ブログ者コメント）

調理中のＣＯ中毒事例に関し、本ブログでは以下のような類似事例を過去に掲載している。

［ガスオーブン使用中の中毒事例］

2015年4月19日掲載
2015年4月10日　静岡県浜松市の製菓工場で菓子成形作業中、隣室のガスオーブンが不完全燃焼して１人がＣＯ中毒、確認後に個人的体調不良と考え作業再開したが１時間後にまた６人が発症
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/4791/

［ＣＯ中毒発生後にＣＯ検知器を設置（検討）した事例］

2014年8月6日掲載
2014年7月31日　石川県能登町の飲食店で炭火を使って炉端焼き中、従業員や客の小学生計３２人がＣＯ中毒、冷房のため窓を閉めたが換気扇を回し忘れ、換気は従業員の経験任せだった
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/4164/

2012年10月17日掲載
2012年10月10日　静岡県浜松市の小学校給食室で食器洗浄機を使って食器洗浄中に５人がＣＯ中毒　（修正１）
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/2357/

2011年2月16日掲載、2011年4月14日転載
［昔の事例の顛末］　2009年7月　福岡県のモスバーガー２店がＣＯ中毒事故で書類送検
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/146/

［ＣＯ検知器を設置していてもＣＯ中毒が発生した事例］

2012年2月27日掲載
2012年2月21日　中津川市でそば打ち体験の高校生１７人がＣＯ中毒、ガス釜の排気口を塞いでいた上、警報器が鳴っても本格対応せず　　（修正１）
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/1434/

 

 

 

（２０１６年９月１０日　修正１　；追記）

 

2016年9月8日20時38分にＮＨＫ宮崎から、複数の換気扇が故障していたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

８日、警察や消防のほか、ガス事故の調査を行う経産省の係官やガスオーブンを製造したメーカーの担当者などおよそ３０人態勢で、現場検証が行われた。

 

警察は、予熱のため作動させていたガスオーブンが不完全燃焼した疑いがあるとみていて、現場検証では、事故当時と同じように窓を閉めきってエアコンをつけた状態でガスオーブンを作動させ、室内の一酸化炭素の濃度を測定したほか、室内に設置された８つの換気扇が作動するかどうかなどを確認した。

その結果、複数の換気扇が故障していることがわかった。

警察では、換気が十分でなかった可能性もあるとみて、今後も、事故当時の状況を詳しく調べることにしている。

 

出典

『ＣＯ中毒 複数の換気扇が故障』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5065423012.html?t=1473376854833

 

 

 

 

2016/08/12 (Fri) 【学校】　保育含む体育除く Comment(0)

2016年8月3日 京都市の老舗中国料理店地下変電室でヤモリが高圧配線に触れショート、天井の一部などが焼ける、近くの電柱の変圧器安全装置が作動して周辺は一時停電

2016年8月4日17時58分にＮＨＫ京都から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月3日23時55分に毎日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『料理店火事 ヤモリが原因か』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/2014596181.html?t=1470345329118　

『Ｔでぼや、ヤモリが原因か』

http://mainichi.jp/articles/20160804/k00/00m/040/106000c

 

３日夜、京都市下京区の老舗の中国料理店Ｔの地下１階の変電室で、高圧配線を覆うカバーの一部と天井の一部が焼け、客と従業員およそ２００人が、一時、避難した。
けが人はいなかった。

 

３日午後７時ごろ、京都市下京区の中華料理店Ｔの従業員から「地下１階から爆発音が聞こえ、焦げた臭いがする」と１１９番通報があった。

消防隊員が駆け付けたところ、地下１階の変電室に煙が立ちこめ、天井や配線の一部が焦げていた。

消防によると、火元となった高圧配線の下でヤモリが焼け焦げて死んでいるのが見つかったという。
このため消防では、ヤモリが並行する２本の電線にまたがって感電し、配線がショートしたことが出火の原因とみて、警察とともに詳しく調べている。

 

店は京都市中心部の四条大橋のそばにあり、観光名所、先斗町にも隣接する人通りが多い所で、同店周辺の繁華街では同時刻に停電が発生し、現場周辺は、一時、騒然とした。

 

関西電力によると、停電は建物約１５０棟と信号１基で約４０分間続いた。繁華街の木屋町通の一部にも及び、交差点で警察官が歩行者や車の誘導に当たった。 

消防は、近くの電柱に設置されている変圧器の安全装置が働いて停電が起きたとみて、調べている。

店の建物は、明治から昭和にかけて活躍した著名な建築家、ヴォーリズが設計して９０年前に完成し、現存するものとしては日本最古とされるエレベーターがあることでも知られている。

 

 

 

キーワード；小動物

 

 

 

 

2016/08/11 (Thu) 【停電瞬停】誤操作・小動物等 Comment(0)

2016年8月3日 茨城県水戸市の特養ホームで男性職員１０人が夏祭り用の舞台を設営中、組み立てていた鉄製のパイプ足場が崩れ、７人重軽傷

2016年8月3日18時14分にＮＨＫ水戸から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月3日18時57分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、8月3日21時0分に朝日新聞から、8月3日20時35分に共同通信からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『祭り準備中に足場崩れ７人けが』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/1074578001.html?t=1470254640394

『老人ホームで足場崩れ７人けが』

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20160803/4578181.html

『夏祭りの準備中、足場崩れ職員７人けが　水戸の特養』

http://www.asahi.com/articles/ASJ835JX2J83UJHB00R.html

『舞台足場崩れ7人重軽傷、水戸　特養の夏祭り準備中』

http://this.kiji.is/133533759551700995?c=39546741839462401

 

３日午後０時半ごろ、水戸市東原の特別養護老人ホームの駐車場で、夏祭りの準備のために、施設の職員が高さ約６ｍ、横約８ｍの鉄製のパイプ足場を組み立てていたところ、突然、足場が崩れた。

この事故で、足場から転落したり、落ちてきた足場にあたったりして、２０～３０代の男性職員７人がけがをした。
このうち２８歳の男性が、およそ５ｍの高さから落下して頭を強くうって大けがをしたほか、２１歳の男性が太ももにボルトが刺さる大けがをした。
警察によると、２人は命に別状はないという。

 

この特別養護老人ホームでは、４日予定していた夏祭りに向けて仮設の舞台を作っていた。
当時、男性職員１０人が舞台の後方に垂れ幕を掛けるための足場を組み立てていて、高所の鉄パイプをボルトで固定するため未完成の足場に上るなどしたところ、突然、崩れたという。

 

夏祭りは４日の予定だったが、中止するという。

 

 

 

2016/08/11 (Thu) 【転落】　足場にした場所が崩落して Comment(0)

2016年8月3日 京都市の京都大学薬学部実験室で薬品？水素？を使った実験中に爆発が起こり出火、大学院生１人がやけどの軽傷

2016年8月3日14時33分にＮＨＫ京都から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月3日18時00分にＫＢＳ京都からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『京大で実験中に出火 １人けが』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/2014567831.html?t=1470255364808

『京大で実験中に爆発事故』

http://www.kbs-kyoto.co.jp/contents/news/2016/08/post-1.htm

 

３日午前１１時ごろ、京都市左京区吉田本町にある京都大学薬学部の実験室で「実験中にけがをした人がいる」と、消防に通報があった。

消防によると、けがをしたのは２６歳の大学院生の男性で、手や足にやけどを負って病院で手当てを受けているが、軽傷だという。

当時、実験室では水素を使った実験が行われていて、薬品を調合する際に火が出たということで、実験器具に燃え移ったが、大学の職員らが消火にあたり、消防が到着した時には、火はすでに消し止められていたという。

警察が、火が出た原因を詳しく調べている。

京都大学では、先月にも、医学部附属病院の研究施設で実験中に火事が起きたばかり。

 

 

8月3日13時50分に京都新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『京大薬学部で実験中ぼや　学生１人やけど』

http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20160803000083

 

３日午前１１時ごろ、京都市左京区吉田下阿達町、京都大薬学部本館４階の実験室から出火、室内の一部が焼け、大学院生の２０代の男性１人が手や足にやけどを負った。

消防などによると、試薬を使った実験中に引火し、器具や実験台などが燃えたという。

 

同じ実験室にいたという大学院１年中辻さん（男性、２２歳）は、「爆発音の後、２ｍぐらいの火柱が上がった。講師を含め、出火時は６人いた。メンバーが消火用の砂をかけ、駆けつけた教授が消し止めた」と話した。

 

 

 

 

2016/08/11 (Thu) 【ガス爆発】　ガス濃度確認不足等 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2016年4月23日 滋賀県長浜市の鉄骨加工工場で無資格作業員がクレーンで吊り上げていた鉄骨がフックから外れて落ち、下で点検中の作業員が死亡した事故で書類送検

2016年8月2日18時45分にＮＨＫ大津から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月2日22時20分にｙａｈｏｏニュース（京都新聞）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『クレーン事故で業者を書類送検』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/otsu/2064544541.html?t=1470173961291　

『必要な操作教育せず死亡事故に　滋賀の会社、容疑で書類送検』

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160802-00000022-kyt-l25

 

ことし４月２３日、長浜市の鉄骨加工会社の工場で、鉄骨の塗装作業を行っていた際に、クレーンでつり上げた長さ約４．６ｍ、重さ約８００ｋｇの鉄骨がフックから外れて落下し、鉄骨の底の塗装の状態を点検中だった下請け業者の男性作業員（６７）が下敷きになって死亡した。

彦根労基署が事故の状況を詳しく調べたところ、クレーンを操作していた作業員が、必要な講習を受けていなかったことがわかったという。

同署は、会社と４６歳の専務を労安法違反の疑いで書類送検した。
調べに対して専務は、「クレーンを運転できる従業員が他の作業をやっていたので、操作させてしまった。生産性を重視するあまり、安全を軽視してしまった」と容疑を認めているという。

 

警察は、「発生当時、病死の可能性があった」として、事故を発表していなかった。

 

 

 

 

2016/08/10 (Wed) 【物品飛来落下】※自然落下除く Comment(0)

2016年8月2日報道 ＪＡＦによる交通マナー調査結果、ウインカーを出さないワースト１は岡山県、交通マナーが悪いワースト１は香川県

2016年8月2日10時19分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『「ウィンカーの合図出さない」、岡山が全国ワースト』

http://www.asahi.com/articles/ASJ7G3DNCJ7GPPZB00F.html

 

日本自動車連盟（ＪＡＦ）が行った交通マナーに関する調査で、岡山県は、右左折や車線変更の時に「方向指示器（ウィンカー）の合図を出さない車が最も多い都道府県」という、不名誉な結果が出た。

これまでも、県外ドライバーや観光客からの批判を受け、県警は合図の徹底を呼びかけてきたが、改善の必要性が裏付けられた形になった。

 

調査は６月に、ＪＡＦのホームページで実施。

全国約６万５千人から回答があり、県内居住者は９７０人が答えた。

 

「ウィンカーを出さずに車線変更や右左折する車が多い」との設問に対し、「とても思う」と答えた割合が５３．２％、「やや思う」は３７．８％で、合計した９１．０％が全国でトップだった。

特に「とても思う」は、全国平均（２９．４％）を大きく上回った。

 

県警は、ドライバーに合図を徹底しようと、２００５年に「★合図」の路面表示を導入し、今年２月現在で県内２８カ所にまで増えた。

春と秋の全国交通安全運動でも、「合図の徹底」を県の重点目標の一つに挙げて、取り締まりを強化している。

ただ、これらの取り組みは実を結んでいない状況だ。

 

アンケートの合図以外の項目でも、「運転中に携帯電話（スマホを含む）を使用しているドライバーが多い」８９．９％、「信号機のない横断歩道で歩行者が渡ろうとしているのに一時停止しない車が多い」８８．５％、「無理な割り込みをする車が多い」６４．７％で、「とても思う」と「やや思う」と答えた割合の合計が、全国平均を上回った。

 

県の全般的な交通マナーについては、「とても悪いと思う」１４．５％、「悪いと思う」４４．１％。

特に、「とても悪いと思う」と答えた割合は、沖縄と並んで全国で４番目に高かった。

 

ＪＡＦの担当者は、「ウィンカーは車の動きを周囲の車や歩行者に伝えるためで、行わなければ違反になる。交通マナーの向上を県警とも協力して呼びかけていきたい」と話している。

 

 

ちょっと前、2016年7月13日10時55分に日本経済新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『交通マナー「悪い」最多は香川　ＪＡＦ調査、２位は徳島』

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG13H0T_T10C16A7CR0000/　

 

日本自動車連盟（ＪＡＦ）が、自分が住む都道府県の交通マナーを聞いた結果、「悪い」「とても悪い」の割合が最も多かったのは香川で８０％、続いて徳島（７３．５％）、茨城（６７．２％）の順だった。

 

全体では、「悪い」「とても悪い」が４割弱なのに対し、「とても良い」「良い」は１割強にとどまった。

担当者は、「実際の事故発生率との関係はない。結果を基にマナー向上キャンペーンを展開したい」と話している。

 

香川は、「ウインカーを出さずに車線変更や右左折する車が多い」に「とても思う」「やや思う」とした人の割合が９割を超え、「青信号になる前に発進する車が多い」も６割超だった。

 

「不要なクラクションを鳴らす車が多い」と感じる人は、大阪と京都が多く、４割超だった。

 

交通マナーが「とても良い」「良い」が多かったのは、岩手、長崎、島根、秋田の順で、２割を超えたのはこの４県だけだった。

 

アンケートは、６月１５～３０日にインターネットを通じて実施。約６万５千人が回答した。

結果は、ＪＡＦのホームページで閲覧できる。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

以下は、2016年7月11日付でＪＡＦのＨＰに掲載されている調査結果。

http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2016_17.htm

 

 

 

 

2016/08/10 (Wed) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)