2015年7月7日 埼玉県白岡市の中学校で給食運搬用エレベータから使用を許可されていた女生徒が降りる際、扉に靴袋のひもが挟まれ、かご下降時に中指に巻き付けていたひもで指先切断

2015年7月8日付で埼玉新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

7月9日16時38分にＮＨＫさいたまからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

７日午後２時４０分ごろ、白岡市白岡、市立白岡中学校校舎で、同校３年の女子生徒（１４）がエレベーターの扉に挟まれ、右手中指の第１関節を切断するけがを負った。１１９番で駆け付けた救急隊が、女子生徒を病院に搬送した。

警察と消防によると、事故当時、女子生徒は足にけがを負っていた別の女子生徒ら同級生２人とともに校舎１階からエレベーターに乗り、２階で降りた。

この際、右手に所持していたシューズ袋が扉に挟まり、袋のひもを巻き付けていた右手中指が第１関節から切断された。

女子生徒は、足を負傷している同級生が降りた後にエレベーターを降り、その直後に扉が閉まった。

エレベーターは１１人乗りで、同校では、給食や食材などの運搬用と許可を受けた人だけが使用していたという。

学校と市教委は、既に女子生徒の入院先の病院を訪れ、謝罪したという。

橋本校長は８日、「今後学校の指導体制の見直しを図りたい。（本人と保護者には）安全配慮が不十分だったとおわびした」と述べた。

同校は、約１カ月前から足を骨折し松葉づえを使用していた女子生徒のために、エレベーターの使用を許可していた。付き添いの女子生徒の同行も認めていたという。

橋本校長は、「エレベーターの乗り降りについて指導の徹底が行われなかった。エレベーターは６月に点検を行い、故障はなかった」と話した。

学校側によると、２階以上に上昇したエレベーターは、自動的に１階に降りる仕組みだった。

シューズ袋が室内に残り、右手の中指に巻かれた袋のひもを扉が挟んだ状態で、誰もいなくなったエレベーターが降下。ひもが指を締め付ける形になった。

エレベーターは、扉に物が挟まれば安全装置が作動するが、細いひもは感知しなかった可能性があるという。

 

事故を受けて埼玉県教委は、エレベーターでは体や物が挟まって大けがをしたり物が挟まった状態で動き出したりするおそれがあることを児童・生徒に指導するよう、各市町村の教育委員会などに文書で通知した。

 

出典ＵＲＬ

http://www.saitama-np.co.jp/news/2015/07/09/01.html

http://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/1106850311.html?t=1436470995784

 

 

 

（関連記事）

7月8日　産経新聞

女子生徒が指先切断　中学校のエレベーター、靴袋のひも挟んだまま下降　埼玉・白岡市

http://www.sankei.com/affairs/news/150708/afr1507080003-n1.html　

7月8日　フジテレビ

袋のひも挟んだままエレベーター降下、指先切断　埼玉・白岡市

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20150708-00000860-fnn-soci

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

○テレビでは、シューズ袋を右肩ごしにひもで背負っているイラストを使って説明されていた。

 

○調べたところ、平成１８年９月に、今回と同じような事故が五反田のビルで起きていた。

（平成18年9月28日付　国交省ＨＰ）

ビルの８階で、住人の女性（９５）が連れていた犬がエレベーターの外に飛び出した直後にドアが閉まり、犬をつないでいた麻製のひも（長さ約４．６ｍ、太さ１０ｍｍ）が挟まったままエレベーターが上昇したため、ひもを指に何重にも巻き付けていた女性の指４本が切断された。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/07/070928_.html

 

○上記事例への対応かどうかは不明だが、日立や三菱といったエレベーターメーカーでは、ひもの挟まれを感知するセンサーを開発している。ただ、３ｍｍ太さまでとか、床から１．２ｍ高さまでなどといった制約がある。

http://www.hbs.co.jp/products/renewal/elevator/function/linecatchsensor/index.html

http://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/giho/1102/pdf/1102103.pdf

 

 

○今後は、そういったセンサーを付けたエレベーターが主流になるのかもしれない。

ただ、そうなったにしても、それは人が乗るエレベーターだけが対象で、荷物運搬用エレベーターにまでは普及しないような気もする。

 

 

 

 

2015/07/13 (Mon) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2013年6月30日報道 消費者事故調がエスカレーターからの転落事故を取り上げたことに対する朝日新聞の社説 （第２報；修正２）

2013年7月7日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正２として掲載します。

※第１報は下記参照。

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/3009/

 

 

（２０１５年７月２日　修正２　；追記）

 

2015年6月27日付で毎日新聞東京版から、事故調が最終報告書をまとめたという下記趣旨の記事がネット配信されていた。

東京都港区のビルで２００９年４月、男性がエスカレーターの手すりに乗り上げて転落死した事故について、消費者庁の消費者安全調査委員会（消費者事故調）は２６日、側面からの転落を防止する対策がなかったとする最終報告書をまとめた。
手すりに接触して体が乗り上がるメカニズムも確認。
太田国交相らに、エスカレーターの設置された環境に応じた転落防止のガイドラインの策定や、法整備の検討などを求めた。

この事故について、国交省の昇降機等事故調査部会は昨年１０月、「機器の不具合や乗り場周辺の安全対策の欠如が原因ではなかった」とする報告書を公表した。

一方で、事故調は今回、建築基準法などに基づく安全対策が取られていたことを認めながらも、側面から転落した他の事故を挙げつつ、「設置環境を踏まえたさまざまな人の行動を想定し、事故の発生をより広く確実に予防する必要がある」として、対策が不十分だったと事実上認定した。

事故調は、手すりと被害者がはいていたズボンとの摩擦係数などを測定し、コンピューターを使ってシミュレーションを実施。
接触から０．３７秒で体勢が不安定になり、０．５３秒で体が完全に持ち上がったとの検証結果を公表した。

報告書を受け、父親（８１）は、「事故は息子の意図的な行為によるものではないと認められ、手すりとの接触で体が持ち上がることがあると初めて明らかになった」と内容を評価。
「事故防止策が徹底され、今後、息子のような犠牲者が出ることのないように強くお願いする」と求めた。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/shimen/news/20150627ddm041040106000c.html

 

 

6月27日5時0分に朝日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

消費者安全調査委員会（事故調）は２６日、東京都内で起きたエスカレーター死亡事故の報告書を公表した。

「確実な安全対策が必要」として、エスカレーターを管轄する国交省に、転落防止板を設置するなどの対策を業界に求めるよう提言した。

「構造に問題はなかった」として新たな対策に動いていなかった業界側に、一石を投じた。

エスカレーターからの転落事故は、１９９６年以降、１２件発生し、うち５人が亡くなっている。

だが、転落対策は建築基準法などの法令で義務化されておらず、国交省も本格的な調査をしていない。

このため、事故調は、事故防止策として、

（１）本体側面に「転落防止板」

（２）手すりへの偶発的な接触を防ぐ「誘導手すり」

の設置を求めた。

 

事故調は１２年、暮らしに関わる事故の原因と再発防止策の調査を目的に発足。

ただ、これまでに出した３件の報告書は、原因が確認できなかったり、所管官庁がすでに出した再発防止策を追認するだけだったりした。

 

今回の報告書は、再発防止に向けて新たな基準づくりの必要性を前面に打ち出し、持丸正明委員長代理は取材に対し、「初めて事故調に求められた役割を果たせた」と述べた。

対策案は今後、管轄の国交省で検討されることになる。

法的に義務づけられてはいないが、事故調は、措置内容の報告を求めるという。

事故調関係者は、「新設のエスカレーターは業界が自主対策をつくり、既設のものも独自に対策が進むのではないか」と見ている。

報告書を受けて記者会見した片山さんの父親（８１）は、「裁判では認められなかったが、エスカレーターの設置者は出された対策を守り、再発防止をしてほしい」と訴えた。

 

出典ＵＲＬ

http://digital.asahi.com/articles/DA3S11828584.html

 

 

 

関連記事

６月２６日　共同通信

エスカレーター事故で提言　手すりや板で転落防止を

http://www.47news.jp/CN/201506/CN2015062601001981.html　

６月２０日　朝日新聞

エスカレーターに転落防止板推奨へ　消費者事故調報告書

http://www.asahi.com/articles/ASH6K65TVH6KUTIL047.html

 

 

 

 

2015/07/02 (Thu) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年6月11日 北海道札幌市の札幌三越で客用のエレベーターの交換作業中、クレーンで吊り上げていた扉２枚が落下して１階で作業していた男性の頭などに当たり死亡

2015年6月11日20時1分に北海道新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

6月11日10時31分にテレビ朝日からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１１日午前２時２５分ごろ、札幌市中央区南１西３、百貨店「札幌三越」本館（地上１０階、地下２階建て）の客用エレベーター交換作業現場で、昇降路内の５階部分でつり下げられていたエレベーターの扉２枚が落下、１階部分の足場で部品などを拾う作業をしていた会社員男性（４１）の頭などに当たった。

男性は、間もなく死亡した。

警察によると、扉は鉄製で、高さ約２ｍ、幅約４０ｃｍ、扉１枚の重量が４０ｋｇ。

当時、現場では７人ほどが作業していて、４階で取り外した扉２枚を一緒にワイヤで巻いて固定し、クレーンで４階から８階までつり上げる作業を行っていた。

警察が事故原因を調べている

 

出典ＵＲＬ

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0144300.html

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000052363.html

 

 

 

関連記事

 

6月11日　ＮＨＫ北海道

エレベーター解体中に男性死亡

　http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20150611/5477851.html　

 

 

 

 

2015/06/18 (Thu) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年5月5日 茨城県結城市のニトリで下りエスカレーターの１階側降り口に１歳女児が１人で近付き床に手をついたところステップと床の隙間に指を挟まれて全治２ケ月の大けが

2015年5月6日11時32分にＮＨＫ水戸から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

５日午後７時ごろ、結城市結城の「ニトリ結城店」の１階にあるエスカレーターで、市内に住む１歳の女の子が指を挟まれた。
近くにいた３２歳の父親がすぐに助け出したが、女の子は左手の中指と薬指に、全治およそ２か月の大けがをした。

警察によると、女の子は、エスカレーターのステップと床の隙間に指を挟まれていて、店の防犯カメラには、女の子が１階のエスカレーターの降り口付近に１人で近づいていく姿が映っていたという。

女の子は、両親と姉の４人で店に来ていたということで、警察で当時の状況などを詳しく調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/1074553511.html?t=1430945694280

 

 

5月6日0時59分に毎日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

警察によると、現場は２階から１階に降りるエスカレーターの降り口で、女児が床に手をついて挟まれた。

女児は両親と姉と来店したが、現場には１人でいたという。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20150506k0000m040120000c.html

 

 

 

 

2015/05/11 (Mon) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年4月25日 福岡市博多区のビル解体現場でエレベーターの天井部に登りワイヤーを切る作業中、全てのワイヤーを切断したため？数トンのおもりが落下して下敷きになって死亡

2015年4月25日18時49分にＮＨＫ福岡ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２５日午前１１時５０分ごろ、福岡市博多区博多駅南にある６階建てのビルの解体現場で、作業員の男性から「同僚がエレベーターの下敷きになったようだ」と消防に通報があった。
消防が駆けつけたところ、男性が、エレベーターのバランスを取るために使われている鉄製のおもりの下敷きになっているのが見つかり、その場で死亡が確認された。

警察によると、当時、２０代の男性作業員がエレベーターのかごの天井部分に登り、かごをつるすワイヤーを切る作業を１人でしていたという。
このワイヤーの先におもりが付けられていて、なんらかの原因ですべてのワイヤーが切断され、おもりが落ちてきたと見られるという。
おもりは、鉄板が４０枚ほど重ねられたもので、重さは数トンになると見られるという。

警察では、安全対策が取られていたのかなど、事故の原因を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20150425/4329081.html

 

 

 

 

2015/05/02 (Sat) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年4月9日 東京都品川区のＪＲ大崎駅で終電後にエスカレーター降り口にかけていたチェーンを始発前に外し忘れ、乗客が指を挟まれて皮がめくれる

2015年4月9日19時44分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

4月9日18時24分に日テレＮＥＷＳ24からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

９日午前６時３２分ごろ、ＪＲ大崎駅（東京都品川区）の５、６番ホームから改札へ向かう上りエスカレーターに乗っていた女性客が、降り口をふさぐためにかけていたチェーンに指を挟み、けがをした。

ＪＲ東日本が９日、発表した。

チェーンは、各ホームの終電後、他のホームの利用客が誤って入らないよう駅員がかけているが、外し忘れたという。

ＪＲ東によると、エスカレーターの降り口に、長さ約１ｍ３０ｃｍのチェーンが床からの高さ約６０～９０ｃｍのところでかかったままになっていた。

５、６番ホーム着の最初の電車から降り、エスカレーターに乗った女性が左手人さし指を挟み、１ｃｍほど皮がめくれた。消毒の処置を施したという。

この上りエスカレーターは、同じ電車から降りた乗客約５０人が使ったが、とっさにチェーンをまたいだりくぐったりして、ほかにけが人はいなかった。

 

事故後まもなく、駅員が到着した際には、すでにチェーンは外され、非常ボタンが押されてエスカレーターは停止していたという。

隣接の下りエスカレーターでも乗り口にチェーンがかかったままだったが、駅員が外したという。

同社は、「大変ご迷惑をおかけしました。このようなことを二度と起こさないように指導を徹底し、再発防止に取り組みます」とコメントを出した。

 

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASH495TNWH49UTIL02Y.html

http://www.news24.jp/articles/2015/04/09/07272667.html　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

テレビで再現？映像を見たが、チェ－ンは一直線ではなく、ダラリと垂れ下った状態でかけられていた模様。

 

 

 

 

2015/04/17 (Fri) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年3月13日 東京都大田区の２階建てビル屋上の機械室で業務用エレベーターの部品交換中、エレベーターが落下し飛び散った部品が当たって死亡、落下防止用の留め金を掛け忘れた？

2015年3月13日23時15分にテレビ朝日から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

3月13日20時17分に産経新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１３日午後１時半ごろ、大田区の２階建てのビルで、荷物を運搬するエレベーター（高さ、幅、奥行きとも約１ｍ）が突然、落下した。

消防が駆け付けると、エレベーターを点検していた男性作業員（６７）が意識不明の状態で見つかり、病院に搬送されたが、まもなく死亡した。

 

警察によると、男性は屋上の機械室で部品交換などの作業をしていたが、落下の衝撃でエレベーターのワイヤを支える部品が飛び散り、男性の頭部に当たったとみられている。

 

警察は、男性が点検のためにエレベーターの電源を落とす前に落下防止用の留め金を掛け忘れた可能性があるとみて、調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000046324.html

http://www.sankei.com/affairs/news/150313/afr1503130031-n1.html

 

 

 

 

2015/03/20 (Fri) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年2月25日 大阪市の塗装工場で２階に荷物を運ぶための作業用リフトに社長が挟まれて死亡

2015年2月25日15時21分にＮＨＫ関西ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２５日午前７時すぎ、大阪・東住吉区矢田の塗装工場で、社長の高橋さん（６０）が作業用のリフトに挟まれているのを男性従業員が見つけて、消防に通報した。

病院に運ばれたが、約１時間後に死亡した。

警察の調べによると、リフトは２階に荷物を運ぶためのもので、高橋さんはリフトと１階の天井の間に挟まれた状態だったという。

 

高橋さんは２４日夜、家族に「仕事にいく」と言って出かけており、警察は誤って挟まれたとみて、事故の状況を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150225/5725521.html

 

 

 

 

2015/03/06 (Fri) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年2月24日 香川県三木町の印刷工場で動かなくなった荷物用エレベーター内に上半身を入れて異物除去中、エレベーターが突然動き出し、床との間に挟まれて死亡 （修正１）

2015年2月25日付で毎日新聞香川版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

2月24日19時40分にＴＢＳ　Ｎｅｗｓ　ｉからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２４日午前９時１５分ごろ、三木町の印刷（衣類品プリント）会社「Ｔ社」の２階で、荷物搬送用エレベーターを点検していた同社の男性社員（４２）が、下降し始めたエレベーターの天井と床の間に挟まれた。

男性は顔の骨を折り、意識不明の重体。

警察によると、エレベーターは高さ１８０ｃｍ、幅８６ｃｍ、奥行き１１３ｃｍ。

１階の作業場と２階の事務所をつなぐもので、２３日からプラスチック片（縦３０ｃｍ、横３０ｃｍ）が壁との間に挟まり、２階の床から１０ｃｍ下がった状態で動かなくなっていた。

 

男性社員がプラスチック片を取り除こうとエレベーターの中に上半身を入れたところ、突然下降し始め、頭などを挟まれた。

事故後に確認すると、エレベーターをつるすフックが外れていたという。

けがをした社員は、別の社員と２人で点検していた。

 

警察は、事故原因や状況を調査している。

また、高松労基署は、事故現場の立ち入り調査をした。

 

同社関係者などによると、エレベーターはワイヤー吊り下げ式の荷物専用で、高松市の建設会社が約１０年前に設置。

２階のドアが閉まらないと動かない仕組みになっていた。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/area/kagawa/news/20150225ddlk37040513000c.html

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2429503.html

 

 

 

（２０１５年３月１６日　修正１　；追記）

 

2015年3月10日19時6分にＮＨＫ高松から、事故時のやや詳しい状況などが下記趣旨でネット配信されていた。

 

１０日午前５時ごろ、意識不明の重体となっていた男性社員が死亡した。

警察によると、当時、エレベーターは壁との隙間に大きさが３０ｃｍ四方、厚さが２ｃｍほどのプラスチックの破片が挟まり、動かなくなっていたとみられるという。

さらに、事故の前にエレベーターを無理に動かそうとして、エレベーターをつり下げるワイヤーのフックが外れてしまったことから、男性社員がプラスチック片を取り除いた際にエレベーターが落下し、事故が起きたとみられるという。

警察は、会社側からも話を聞くなどして、当時の状況についてさらに詳しく調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033066981.html?t=1426019191986

 

 

 

 

2015/03/04 (Wed) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2008年8月3日 東京都のビッグサイトで上りエスカレーターが急停止し逆走したのは、モーターの土台を固定するボルトの締め付け不足などが原因

2015年1月19日11時25分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

1月19日18時22分に産経新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

東京国際展示場（東京ビッグサイト）で２００８年、上りエスカレーターが急停止して逆走、１０人が軽傷を負った事故で、国交省の審議会は１９日、ボルトの緩みから機械部分を乗せた土台がずれ、安全装置が作動したことなどが原因とする報告書を公表した。

事故は０８年８月３日午前１０時ごろ発生。
同省によると、１〜４階を直接結ぶ「日本オーチス・エレベータ」製のエスカレーターには当時約１２０人が乗っていたが、急停止後に１５ｍほど逆走。約５０人が転倒した。

報告書によると、事故機は、モーターの土台を固定するボルトの緩みなどで土台が４ｃｍずれていた。
このため、ステップを動かすチェーンが大きく緩み、歯車がかみ合いにくくなって減速。安全装置が異常を検知してモーターが停止し、ブレーキが作動した。

しかし、緩んだチェーンが滑るなどして歯車が不規則に動いたため逆走し始め、制動力にも余裕がなく固定できなかったとみられる。
ボルトの緩みは、元々の締め付け不足の可能性が高いと指摘した。

設計上は、ステップ１段につき１．５人に当たる１１７人が乗っても正常に動く仕組み。同省は、「当時の乗客数はやや上回っていたが、それが直接の事故原因とは考えていない」としている。

 ただ、強度試験の結果、事故機はボルトの強度が他社製の半分未満だったうえ、ブレーキには１１７人が乗った状態で動くエスカレーターを停止させる力がなかったことも判明した。

同社は事故５日前に点検していたが、異常を確認できなかった。
審議会は国交省に、ボルトの点検方法の見直しやブレーキの能力に基準を設けることの検討を求める意見を付けた。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20150119k0000e040141000c.html

http://www.sankei.com/affairs/news/150119/afr1501190034-n1.html

 

 

2015年1月19日13時34分に朝日新聞からも、同趣旨の記事が図解付きでネット配信されていた。

 

国交省は１９日、調査部会の報告書を公表した。

ボルトの緩みや部品の溶接不良など、駆動装置の不備が原因で逆走した、と結論づけた。

エスカレーターを製造した日本オーチス・エレベータの社員は、事故５日前の保守点検で「問題なし」としていたが、ボルトやブレーキの不備を見過ごしていた。

 

建築基準法に規定はないが、調査部会は、「一時的な利用者の集中に備え、安全の確保に配慮すべきだった」と指摘。国交省にも再発防止の検討を求めた。

国交省は、法改正して規定を盛り込む方向で検討を進める。

報告書によると、エスカレーターは１階と４階を直接結び、高低差は１５．８ｍ、段数は８４と大型だった。

 

発生時は、誘導係員を先頭にイベント来場者が乗り込んでいた。

逆走は先頭が４階に到着した時に始まり、来場者を押し戻した後に停止した。

部会が駆動装置を調べると、複数のボルトが緩んだり曲がったりしており、取り付けられていた鋼材は他社製より薄い９ｍｍだった。

溶接も不十分で、鋼材が約４ｃｍずれた結果、エスカレーターを動かす鎖に緩みが生じ、歯車に乗り上げて滑り、歯も一部で折れていた。

このため、回転力が伝わらなくなってモーターが停止し、乗客の重さで逆走が始まった。

本来は、モーター停止後もブレーキが逆走を防ぐ。
しかし、ブレーキの力は鎖の緩みや歯車の折損で設計値の７割ほどに落ち、乗客の重さに耐えられなかった。

オーチス社製のエスカレーターでは、０８年５月に名古屋市営地下鉄の駅でも逆走して１４人が負傷した。

同社は、同年１０月までに全国にある同タイプの６４台で鋼材を１５ｍｍと厚くし、ブレーキを強化するなどの再発防止策をとった。

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASH1J46TGH1JUTIL00Q.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

国交省の報告書は下記参照。

http://www.mlit.go.jp/common/001066073.pdf

 

 

 

 

2015/01/27 (Tue) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2014年12月25日報道 国交省が過去に人身事故があった昇降機のメーカーが製造した業務用エレベーターなどを調査した結果、そのほとんどが建築基準法に違反していた

2014年12月25日11時53分に日本経済新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

国土交通省は２５日までに、過去に人身事故があった昇降機のメーカーが製造した業務用エレベーターなどを調査した結果、９月末時点で２００５台に、安全装置の不備を含む建築基準法違反が見つかったと発表した。

このうち改修・撤去を終えたのは７９８台で全体の４割程度。

残り１２０７台は都道府県などが是正を指導中で、うち５１８台が使用を止めていた。

調査対象は、２００９年４月～１２年４月に人身事故が起きたエレベーターなどを製造していた国内メーカー３社の製品計１２４４台と、違法の疑いがあると国交省に情報提供があった８９８台。

自治体に依頼して調査した結果、非常時や誤作動を起こした際にエレベーターを止める安全装置が付いていない機種や、年１回の法定点検を実施していない違反などが見つかった。

違反があったエレベーターは主に工場や倉庫で使われており、改修・撤去の費用が捻出できないなどの理由で放置されているケースが多いという。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG25H58_V21C14A2000000/

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

調査対象２１４２台のうち２００５台に違反が見つかったということは、ほぼ全てが違反状態だったということだ。

違反、即、不安全とは言えないものの、すさまじい比率だ。

 

 

 

 

2014/12/30 (Tue) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2006年6月3日 東京都港区のマンションで男子高校生がエレベーターに挟まれ死亡した事故でシンドラー社社員と保守会社会長らに無罪判決 （第１報）

2014年12月16日付で毎日新聞東京版（夕刊）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

東京都港区のマンションで２００６年６月、都立小山台高２年だった男子高校生（当時１６歳）がシンドラーエレベータ社製のエレベーターに挟まれ死亡した事故で、業務上過失致死罪に問われた同社課長ら４被告の公判が１６日、東京地裁であった。

 

検察側は論告で、「国民の間にエレベーターに対する不安や懸念を生み出し、社会に与えた悪影響は甚大」と批判。同社課長のＨ被告（４６）に、禁錮１年６月を求刑した。

他に同罪に問われた保守管理会社「エス・イー・シーエレベーター」会長のＳ被告（７１）に禁錮１年６月、同社社長のＮＩ被告（５５）に禁錮１年４月、元同社メンテナンス部長のＮＥ被告（６８）に禁錮１年２月を求刑した。

弁護側が来年２月に最終弁論し、結審する。

シ社側が事故原因となったブレーキ部品の異常摩耗への対策を怠るなどし、エス社側が未熟な社員を点検に従事させるなど、安全管理を怠った過失の競合があったとされたが、いずれも「事故は予見できなかった」などと無罪を主張している。

検察側は論告で、シ社側について、０４年１１月に事故機が停止階と約１．５ｍずれて止まる故障があり、Ｈ被告は点検に立ち会って異常摩耗に気付いたが、部品の調整のみで抜本的な対策を怠ったと指摘。「摩耗原因を調査するなど基本的な注意を怠った」と批判した。

エス社側については、現場の社員が事故機の点検方法を十分に把握していなかったと指摘。「十分な教育・指導体制を採らず、自社の利益を追求した」と非難した。

起訴状によると、４被告の過失の競合により、０６年６月、扉が開いたままエレベーターが上昇し、乗降口との間に挟まれた男子高校生を死亡させた。

 

出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/shimen/news/20141216dde041040061000c.html

 

 

12月16日15時1分に朝日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

検察側は論告で、シンドラー社の元保守第２課長・Ｈ被告に禁錮１年６カ月を求刑した。「事故を予想できたのに回避する義務を怠った」と指摘した。

また、被害者が高校生だったことから、「尊い生命が奪われた結果は重大だ」とも主張した。

 

事故は０６年６月３日に発生。

扉が開いたままエレベーターが上昇し、降りようとした高校生がエレベーターの床と外枠の間に挟まれて死亡した。

起訴状によると、Ｈ被告は、事故を起こしたエレベーターが０４年１１月に故障した際の点検を担当。

回線がショートしてブレーキの摩耗が進む状態だったのに、原因を十分調べずに再発防止策をとらなかったとされる。

 

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASGDH77NXGDHUTIL050.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

下記は関連記事。

 

2012年11月7 日掲載

2012年10月31日　金沢市のホテルで女性清掃員がシンドラー社製の業務用エレベーターに乗ろうとしてつまずき、上昇し続けたエレベーターに挟まれて死亡　（修正５）

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/2424/

 

 

 

 

（２０１５年１０月２日　修正１　；追記）

 

2015年9月29日18時4分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

東京地裁は、業務上過失致死の罪に問われた点検責任者の社員に、無罪の判決を言い渡した。
一方、保守会社の会長ら３人には、執行猶予の付いた有罪判決を言い渡した。

裁判では、事故の１年７か月前に点検を行った「シンドラーエレベータ」と、９日前に点検を行っていた保守会社の責任者が事故を予測できたかどうかなどが争点になり、４人はいずれも無罪を主張していた。

２９日の判決で、杉山裁判長は、「事故後に行われた実験によると、ブレーキに異常が起きたのは事故の発生と近い日時とみられ、メーカーが点検を行った時には異常は発生していなかった」として、Ｈ専任課長に無罪を言い渡した。

一方、保守会社については、「ブレーキの部品の状況からみて、遅くとも保守会社が点検した時には異常が発生していた。会社は同じ種類のエレベーターのマニュアルを精査せず、見た目や音などの感覚による点検で十分だと安易に判断していた」として、Ｓ会長ら３人に、禁錮１年６か月から１年２か月、いずれも執行猶予３年の有罪判決を言い渡した。

３人は判決を不服として、２９日、控訴した。

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20150929/5150932.html

 

 

9月29日23時50分に毎日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

シンドラー社は点検時の記録をほとんど残しておらず、検察は乏しい証拠による立証を強いられた。

 事故時の点検担当だったエス社会長らに加え、事故２年前に起きた故障を点検したシンドラー社課長も「事故を予見できた」と起訴に踏み切ったが、判決は「科学的根拠がない」と退けた。
遺族にとっては不満の残る判断だが、裁判所が証拠を厳しく吟味した結果といえる。
 

検察は、ブレーキ部品の摩耗量などから発生時期を特定したとして起訴したが、その後の公判前整理手続きに入ってからも、摩耗の発生時期を調べる鑑定を繰り返した。
結果として裁判の長期化を招いた上、鑑定結果は判決で退けられた。
課長の弁護人は、「検察が適切な捜査をしていれば、課長の起訴はなかった」と疑問を呈した。

だが、課長が無罪になったとはいえ、判決は「事故原因の元となったブレーキ部品を採用したエレベーターの問題が大きい」と指摘し、シンドラー社にクギを刺した。

一方で、有罪としたエス社の会長らについて判決は、「視覚などの五感の作用で足りるとした保守管理体制が、異常摩耗を見逃した原因」と断じ、保守点検を担う会社に高い注意義務を課した。
「五感」に頼る点検は、広く保守点検業界で取り入れられているとされる。
業界は判決を重く受け止め、保守管理のあり方を改めて見直す必要がある。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20150930k0000m040156000c.html

 

 

 

2014/12/23 (Tue) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2013年9月17日 東京タワーのエレベーターに機械室の塞ぎ板が飛びこみ乗客１人が軽傷、滑車固定部の溶接が剥がれワイヤーが摩耗したことが原因 （第２報 ；修正２）

2013年9月23日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正２として掲載します。

第１報は下記参照。（新情報に基づき、タイトルも変更しました）

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/3278/

 

 

（２０１４年１１月５日　修正２　；追記）

 

2014年10月28日付で東京新聞夕刊から、不具合が生じた部品は建設以降、一度も交換されておらず目視点検もできなかった場所だという下記趣旨の記事が、図解付きでネット配信されていた。

10月28日18時47分に産経新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

事故原因を調査していた国土交通省の社会資本整備審議会は２８日、特別展望台（２５０ｍ）の真上にある機械室の設備が老朽化した影響で床の鉄板が落ち、ガラスを破ったのが原因とする報告書を公表した。

４５年以上、交換されていない部品もあった。

審議会は、建築基準法に基づく定期検査の内容が不十分だと指摘し、国交省に点検強化を求める意見を付けた。

 

報告書によると、機械室にはモーターや滑車などが設置されている。

製造した三菱電機などが調べた結果、一部の滑車を固定する土台と床をつなぐ溶接が剥がれ、浮き上がった状態になっていた。

 

このため、滑車に傾きが生じ、３つある滑車の位置がずれて、エレベータを吊るすワイヤ（直径１６ｍｍ）６本のうち１本に異常な力が働き、摩耗して破断。

ワイヤの外側に巻かれた細い鋼線がほどけた状態となり、この部分が鉄板に繰り返しひっかかり、鉄板のねじが外れ落下したとみられる。

 

鉄板は、ワイヤを通す床の穴の隙間をふさぐためのもので、長さ５２ｃｍ、幅３６ｃｍ、厚さ２．３ｍｍ、重さ３．５ｋｇ。

約２０ｍ落下して、エレベーターの窓ガラスを突き破った。

 

機械室内にある３つの滑車のうち２つは、特別展望台がオープンした１９６７年に作業用から人荷用に改造して以来、交換されていなかった。

建築基準法上の点検対象ではなく、床板の下に設置されていて、目視点検もできなかったという。

 

事故後、三菱電機などは滑車の土台をボルトで固定し、鉄板の形状を変更。保守点検の項目も増やした。

 

事故については、警察が業務上過失致傷容疑で調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2014102802000241.html

http://www.sankei.com/affairs/news/141028/afr1410280032-n1.html

 

 

 

 

2014/11/05 (Wed) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2014年10月20日 大阪市の南海電鉄難波駅構内で帰宅ラッシュ時にエスカレーターから出火、機械の不具合が原因か？今月１０日の定期点検時には異常なかった

2014年10月21日1時27分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２０日午後６時２０分ごろ、大阪市中央区難波５の南海電鉄難波駅構内の上りエスカレーターから出火した。

火は約３０分後にほぼ消し止められたが、周辺に白煙が立ち込め、隣接するホテルの男性従業員（２８）が煙を吸って軽症。

当時、現場付近は帰宅ラッシュで混雑しており、騒然とした。

警察などによると、現場は１階北側と北改札口のある３階を結ぶ上下計４本のエスカレーター（長さ約２０ｍ、幅約１ｍ）のうちの一つ。乗降客にけが人はいなかった。

エスカレーターのステップ内部が焦げており、警察は、機械の不具合が原因とみている。

南海電鉄によると、エスカレーターは国内メーカー製で２００８年に設置された。

今月１０日の定期点検の際には異常はなかった。

４本のエスカレーターや階段の一部を閉鎖したが、電車の運行に影響はなかった。

現場には消防車など計２６台が出動し、消防隊員が放水作業に追われた。

１階の喫茶店で働く男性店員（２７）は、「エスカレーター付近は焦げ臭く、白煙が充満して３階がまったく見通せないほどだった。怖かったが、大惨事にならなくてよかった」と話した。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20141021k0000m040129000c.html

 

 

 

 

2014/10/27 (Mon) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2014年8月30日 愛知県名古屋市のタイヤ販売店の倉庫で人の昇降を想定していない荷物用エレベーターに乗ってタイヤを２階に運ぶ作業中、内部で倒れ、天井との間に挟まれて死亡

2014年8月30日20時6分に中日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月30日21時29分に共同通信から、8月30日19時8分にＮＨＫ東海ＮＥＷＳ　ＷＥＢからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

３０日午後１時５分ごろ、名古屋市北区丸新町のタイヤ販売店「Ｊ店」の倉庫で、従業員の男性（３５）が荷物用エレベーターの床と１階の天井部分に挟まれているのを、「助けてくれ」という声を聞き付けて駆け付けた同僚の男性従業員が発見。

男性は胸と首を挟まれており、病院に運ばれたが、死亡が確認された。

警察によると、倉庫は４階建て。

男性は、エレベーターでタイヤ３本を１階から２階に上げる作業中だった。

タイヤと一緒にエレベーターに乗った男性が、何らかの弾みで倒れ、胸から上がかご部分からはみ出して１階の天井との間に挟まれたとみられる。

警察が、当時の作業状況などを調べている。

かごは高さ３ｍ、幅１．５ｍ、奥行き２ｍ。

警察によると、エレベーターは人の昇降を想定しておらず、かごの中に操作ボタンはなく、建物側の各階出入口に設置されていた。

また、扉の代わりに手で開閉する格子状の柵があるが、柵は閉まっていなかったという。

 

出典ＵＲＬ
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014083090191049.html

http://www.47news.jp/CN/201408/CN2014083001001817.html

http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20140830/4215171.html

 

 

 

キーワード；リフト、業務用エレベーター

 

 

 

 

2014/09/06 (Sat) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2014年8月4日 奈良市の会社で貨物用エレベーターに荷物を載せて上昇中、ケーブルが切れて乗っていた社員が重傷、エレベーターは７月に点検済だった

2014年8月5日付で毎日新聞奈良版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

４日午前１１時５０分ごろ、奈良市紀寺町、寝具リース「Ｍ社」（本社・東大阪市）奈良営業所の倉庫（４階建て）内で、上昇中の貨物用エレベーター（幅約２．２ｍ、高さ約１．７５ｍ、奥行き約１．３ｍ）の金属製ワイヤ（直径約１ｃｍ）が切れ、２階（高さ約２ｍ）付近から落下した。

乗っていた社員の男性（４３）が両足かかと骨折など重傷。

警察によると、男性が助けを求め、別の社員が１１９番。

エレベーターは最大積載量は５００ｋｇで、１階から３階に上がっていた。

当時は布団など約８０ｋｇを積み、男性１人が作業中だった。

外部の業者による点検は、７月下旬に受けたという。

警察は、業務上過失傷害容疑も視野に捜査している。

 

出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/nara/news/20140805ddlk29040594000c.html

 

 

 

キーワード；　荷物用リフト　荷物用エレベーター　業務用エレベーター

 

 

 

 

2014/08/11 (Mon) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2014年6月18日 東京都の地下鉄中野坂上駅でイタリア人女性が下りエスカレーター踏み段収納部の隙間に足を巻き込まれて骨折、持っていたスーツケースの車輪でカバーが割れた模様

2014年6月19日15時13分にＮＨＫ　ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

6月19日22時58分に毎日新聞から、6月19日18時34分に共同通信からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

東京・中野区の都営地下鉄の駅の構内で、１８日夜、下りエスカレーターを降りようとした女性が左足を巻き込まれて骨折し、後ろにいた男性も転倒して軽いけがをしていたことが分かった。
東京都交通局などは、踏み台の収納部分が、女性が持っていたスーツケースとぶつかって割れ、その隙間に足が巻き込まれたとみて調べている。

事故があったのは、東京・中野区にある都営地下鉄大江戸線の中野坂上駅で、１８日午後８時ごろ、３４歳のイタリア人の女性が、地下２階から地下３階に向かうエスカレーターを降りようとした際に左足を巻き込まれて転倒し、そのはずみで後ろにいた３１歳の男性も転倒した。

消防などによると、２人とも病院に運ばれ、女性が左足を骨折する大けがをしたほか、男性も右足に軽いけがをしたという。

 

都交通局によると、女性は自分の後方のステップにスーツケースを置き、後ろ向きになってエスカレーターに乗っていた。

エスカレーターの踏み台が収納される部分に設置された、巻き込みを防ぐくし状のプラスチック製カバープレートの一部が割れており、この部分に足を挟まれた。

交通局などでは、プレートが、女性が持っていたスーツケースの車輪とぶつかって割れ、その隙間に女性の足が巻き込まれたのが事故の原因とみて調べている

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140619/k10015344371000.html

http://mainichi.jp/select/news/20140620k0000m040128000c.html

http://www.47news.jp/CN/201406/CN2014061901001555.html

 

 

6月20日付で朝日新聞（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

都によると、エスカレーターのステップが床下に潜り込む箇所のプラスチックカバーがスーツケースに当たって壊れた可能性があるという。

 

ステップと床の隙間は通常１ｍｍほどしかないが、カバーが壊れて床の一部が浮き上がり、足が挟まれた可能性がある。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

手荷物などが原因となったエスカレーターでの人身事故は、たまに発生している。

本ブログでは、以下を紹介済。

 

2013年2月4日掲載

［昔の事例の顛末］　2013年4月24日　ＪＲ秋葉原駅でエスカレーターの手すりに指を挟まれ９人が重軽傷を負った事故は、直前の利用者が木材を側面に立てかけたことが原因

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/3629/

 

2011年12月26日掲載

2011年12月21日　ＪＲ武蔵溝ノ口駅でエスカレーターの手すりに捨てられていた小瓶入りの袋が原因でベルトに革手袋が巻き込まれ中指先端切断などの重傷　（修正２）　

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/1153/

 

 

 

 

2014/06/27 (Fri) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2014年5月30日報道 国交省は不特定多数が利用する５００ｍ２以上の新設機械式立体駐車場に安全機能を義務付ける省令を来年１月から施行 （修正１）

2014年5月30日14時43分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

太田国土交通相は３０日、公共用に新設される機械式立体駐車場に、緊急停止ボタンや柵、人感センサーといった安全機能を義務づけることを衆院国土交通委員会で明らかにした。

７月に省令を改正し、来年１月から施行する。

答弁や国交省街路交通施設課によると、安全機能の義務化は駐車場法で規定のあるホテルや商業施設、時間貸しなど、不特定多数が利用する駐車面積５００ｍ２以上が対象。

マンション併設型は含まれないが、「有識者による検討委員会から必要性を指摘されており検討中」としている。

改修の際の補助制度導入も検討しているという。

 

立体駐車場では２００７年度以降、死亡１０人、重傷１６人の重大事故が全国で発生。

装置内に人がいる状態で作動した事故が約４割。場所は半数がマンションだった。

 

出典ＵＲＬ
http://www.asahi.com/articles/ASG5Z3DJFG5ZUTIL008.html

 

 

 

（２０１４年１０月２４日　修正１　；追記）

 

2014年10月20日2時21分に毎日新聞から、新設大規模駐車場には安全装置の設置が義務付けられることになったという、やや詳しい下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

愛知県稲沢市の機械式立体駐車場で１月に起きた女性（当時８４歳）の死亡事故は、駐車場内に女性がいたにもかかわらず機械を操作したことが原因だった。

 

国土交通省によると、統計を取り始めた２００７年度から今年２月までの間、機械式立体駐車場で死者・重傷者が出た事故は全国で２６件に上る。

 

国交省は来年１月から安全装置の設置を義務付けるが、対象は新設の大規模駐車場のみ。

既設駐車場の安全対策は業者任せだ。

 

愛知県警は９日、駐車場の元経営者の男（７０）と車を載せる駐車台を操作した元従業員の女（６７）を業務上過失致死容疑で書類送検した。

県警によると、現場の駐車場は、ボタンを押すと駐車台が観覧車のように回り、車を出し入れする。

死亡した女性は、車を出すため駐車台に乗っていたが、元従業員が確認せずにボタンを操作。

駐車台が上昇して女性は転落し、降りてきた別の駐車台に挟まれたとみられる。

 

この駐車場では、人を感知すると自動で停止するセンサーが、０５年から故障していた。

元経営者は、「修理費が高い」と放置していたという。

機械式立体駐車場は、限られたスペースで多くの駐車台数を確保でき、１９８０年代から商業施設やマンションなどで普及。

１３年３月末で、全国累計約５４万基（自動車約２８７万台分）が設置された。

 

０７年以降、死傷者が出た事故の多くは運転者の誤操作で、家族などが巻き込まれている。

１１年５月には福岡市博多区で１歳女児、１２年７月に岩手県花巻市で４歳男児が、機械に挟まれ死亡した。

 

今回と似たケースも目立つ。

従業員などの操作による事故は他に３件あり、人がいるのに台を動かしたことによる事故は１０件を占めた。

国交省は来年１月から、緊急停止ボタンや自動停止するセンサー、侵入防止柵の設置を義務づけるが、対象は新設の商業施設などの大規模駐車場（延べ５００ｍ２以上）。

既存の駐車場は、ガイドラインに「関係者が協議の場を設け、改修などの対策に取り組む」などと盛り込むことにとどめた。

 

東京都内で立体駐車場を管理する５０代の男性は、「多額なので、全部の改修は無理だろう」と話す。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20141020k0000m040086000c.html

 

 

 

 

2014/06/08 (Sun) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2014年4月23日 兵庫県神戸市の梱包会社で荷物搬送用エレベーター内で作業中、ワイヤーが切れてエレベーターが落ち、右かかと骨折の重傷

2014年4月24日付で毎日新聞兵庫版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２３日午後１時４０分ごろ、神戸市灘区浜田町３の梱包会社の荷物搬送用エレベーター内で、従業員の男性（４４）が倒れているのを女性事務員（６０）が発見し、１１９番通報した。

警察によると、男性は右かかとを骨折するなどの重傷の模様。

警察によると、エレベーターは２階まである業務用で、幅約２ｍ、奥行き約１．７５ｍ。ポールの手すりがコの字型についているという。

事故当時、つり上げワイヤが切れた状態だった。

男性がエレベーター内で作業中にエレベーターが落ちた可能性があるとみて、原因を調べている。

 

出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20140424ddlk28040368000c.html

 

 

 

2014/04/30 (Wed) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2014年4月4日報道 国土交通省は機械式立体駐車場の安全対策ガイドライン（指針）を公表

2014年4月4日5時3分に朝日新聞から、下記趣旨の記事が掲載されていた。

 

国土交通省は、機械式立体駐車場の安全対策に関するガイドライン（指針）を初めてまとめた。

２００７年度以降、子どもを含む利用者が死傷する重大な事故が、全国で２６件も発生。

製造者、設置者、管理者、利用者のそれぞれが取り組むポイントを定め、「業界任せ」からの脱却を進める。

 

機械式の駐車装置は、１９６２年の日本橋高島屋が国内第１号。

都市部の駐車場不足から商業施設で増え、８０年代後半からは土地を有効利用したいマンションなどで急速に広まった。

累計約５４万基、自動車約２８７万台分が製造・出荷されているが、都道府県などへ設置の届け出義務があるのは、５００ｍ２以上の設備などだけで、約１４００基にとどまる。

 

指針には、再発防止へ早急に取り組むべきことが明記された。

製造者には、専門知識がない一般の利用者を念頭に、子どもらが簡単に入れない構造、安全確認・緊急停止のボタンの設置、人が入っている状態では動かなくなる機能、を呼びかけた。

設置者には、安全柵や子どもの待機場所、荷物の積みおろし場所の設置を、
管理者には１～３カ月が目安の定期点検、
一般利用者にも、酒を飲んでの操作禁止などを求めた。

これまで、立体駐車場の安全性の目安は、製造３４社が加盟する公益社団法人「立体駐車場工業会」（東京）の任意規格があるだけだった。
業界関係者によると、強制力がないため規格に沿わないものもあり、国交省に、統一した指針を求める声が上がっていた。

国交省は、外部有識者も交えた「安全対策検討委員会」を昨年１１月に設置。４回の会合を重ね、先月末に指針を公表した。
今回の指針も強制力はないが、届け出義務がある５００ｍ２以上の設備には指針に従うよう求め、マンションなどにも勧める。
国交省は３日までに、関係１０団体や都道府県などに要請した。

■強制力なし、法制化が課題に

便利な半面、後を絶たないのが悲惨な事故だ。

国交省によると、愛知県稲沢市では１月、民間駐車場で、出庫を待つ利用者の女性（当時８４）が挟まれて亡くなった。係員が次の利用者の入庫のために作動させたためだった。人がいれば機械が動かないセンサーがあったが、故障したまま長期間放置されていた。

子どもが亡くなる痛ましい事故も起きている。
福岡市では１１年５月、１歳女児が装置内に残っているのに気づかれず、扉を閉められて亡くなった。母親は「ついてきていると思った」と警察に話したとされる。
大阪府茨木市でも１２年４月、マンション駐車場で、３歳男児が作動中に飛び乗って転倒し、挟まれた。
岩手県花巻市では１２年７月、マンション敷地内の駐車場で、４歳男児が機械に挟まれて亡くなった。緊急停止ボタンを押したが、間に合わなかったという。

立体駐車場も様々で、車を２段以上に配置して運ぶマンションに多い多段方式が６５％、装置内で車を転換させるホテルなどに多い垂直循環方式が１５％、昇降・搬送装置を組み合わせて立体的に駐車する大型施設に多いエレベーター方式１２％などに分かれる。
０７年度以降の重大事故は死亡１０人、重傷１６人。装置内に人がいる状態で作動した事故が約４割を占める。場所は半数がマンションだった。

立体駐車場工業会の門田・安全部長は、「出始めは施設が大半で、係員が常駐していた。一般利用者が直接、操作するようになり事故が増えた」と話す。

消費者団体や被害者には、指針にとどまらず、明確な法規制を求める声が根強い。
国交省は「今後の宿題」としているが、そもそも実態がつかめておらず、都道府県などに６月末までの調査と報告を要請。大臣認定制度の導入や、すでにある施設への補助金支出などの対策と併せ、法制化を検討する考えだ。

委員会座長を務めた向殿男・明治大名誉教授（安全学）は、「関係者が一丸となって取り組む安全性向上への大きな一歩。ただ、罰則などの強制力はないので業者の一部が従わない恐れもある。法制化することが必要だ」と話している。

出典ＵＲＬ
http://www.asahi.com/articles/ASG426222G42UTIL022.html

 

 

 

2014/04/11 (Fri) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)