2020年2月15日報道 高速道路での後部座席シートベルト着用率は全国平均で74％、時速60㎞で衝突すると後部座席の人には高さ14ｍのビルから落ちたのと同じ衝撃を受けると警察庁

2020年2月15日18時10分に神戸新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

警察庁と日本自動車連盟（ＪＡＦ）が２０１９年のシートベルト着用率を調べたところ、兵庫県内の高速道路での後部座席の着用率は６２・３％で、全国ワースト５位、近畿圏内では最低だったことが１５日、分かった。

 

全国平均（７４・１％）を約１２ポイント下回り、一般道では３４・３％にとどまった。

 

着用しない状態で事故に遭うと、全身を強打し、車外に放出される危険性が高まるため、兵庫県警は着用の徹底を呼び掛けている。

 

後部座席のシートベルト着用は、０８年施行の改正道路交通法で義務付けられた。

高速道路などで着用していない場合、ドライバーに１点の違反点数が付く。

 

１９年１１月実施の調査によると、一般道での全国平均着用率は運転席が９８・８％、助手席が９５・９％と定着しているが、後部座席は３９・２％と、依然として低かった。

 

県警は、

▽ドライバーに重大な事故につながるとの認識が低い

▽罰金がないなど、ペナルティーが軽微ととらえられている

▽義務化が浸透していない

などが定着しない理由とみている。

 

後部座席で着用を怠ると、死亡事故につながる危険が著しく高まる。

 

警察庁によると、時速６０キロで走る車が衝突事故を起こした場合、後部座席の同乗者は高さ１４メートルのビルから落ちるのと同じ程度の衝撃を受け、即死につながるという。

 

１９年７月には、西宮市塩瀬町名塩の中国自動車道で、トラックに乗用車が衝突し、乗用車の後部座席に乗っていた女子大学生＝当時（２０）＝が車外に放り出され、全身を強く打って亡くなった。

 

県警は、運転免許センターでの講習や交通安全教室の機会を通じ、シートベルト着用の徹底を呼び掛けている。

 

１５日には、新名神高速道路の宝塚北サービスエリアで啓発の催しを開き、大阪府警と合同でチラシを配布するなどした。

 

県警交通企画課は、「家族や友人の命を守るため、一般道でも着用するよう意識し呼び掛け合ってほしい」としている。

 

高速道路での後部座席の着用率をみると、近畿ワースト２は大阪の６３・４％。

上位は京都８７・４％、滋賀８６％と続いた。

東京は７３・５％と、全国平均をわずかに下回った。

 

https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202002/0013118874.shtml

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

以下は、警察庁ＨＰに掲載されている該当部分。

 

『全ての座席でシートベルトを着用しましょう』

 

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後部座席シートベルト非着用の危険性

 

１．車内で全身を強打する可能性があります。

事故の衝撃で、あなたはすさまじい力で前席や天井、ドア等にたたきつけられることになります。

仮に、時速60kmで進んでいる車が壁等に激突した場合、高さ14mのビルから落ちるのと同じ衝撃を受けます。

 

２．車外に放り出される可能性があります。

衝突の勢いが激しい場合、後席から車外に放り出されることがあります。

車外に放り出されると、堅いアスファルトに体をぶつけたり、後続車両にひかれることで、最悪の場合は命を落としてしまいます。

 

３．前席の人が被害を受ける可能性があります。

衝突の勢いで後席の人が前方に投げ出されると、前席の人はシートとエアバッグではさまれ、頭に大けがをすることなどにより、命を奪われることもあります。

後席の人がきちんとシートベルトを着用することは、前席の人の命を守ることにも繋がっています。

 

・・・・・

 

https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/anzen/seatbelt.html

 

 

 

 

2020/02/22 (Sat) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)