2018年3月1日 新潟県南魚沼市の上越新幹線浦佐駅で架線支持用の梁に設置していた融雪用ヒーターから出火し、新幹線が一時運転見合わせ、飛来物による衝撃の可能性もあり

2018年3月4日17時20分にＮＨＫ新潟から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

今月１日の夕方、南魚沼市にある上越新幹線の浦佐駅構内の送電設備から火が出て、上越新幹線は越後湯沢駅と長岡駅の区間で２時間近くにわたって運転を見合わせた。

ＪＲ東日本が現場を調べたところ、雪をとかすために送電設備に取り付けているヒーターの燃え方が激しかったということで、ＪＲはヒーターが何らかの原因で発火したとみている。

このヒーターはゴム製のマットに電熱線を埋め込んだもので、長さ４ｍ、幅４０ｃｍ、厚さは２ｃｍ程度ある。

ＪＲは、現場近くにある変電所から新幹線に電気を送る架線を支えるため、線路の周辺に複数の鉄柱を設置しているが、鉄柱に積もった雪が架線に落下して衝撃を与えないよう、鉄柱にヒーターを取り付けていた。

ヒーターは気温が下がると自動的に作動し、表面温度が２０℃になるまで温まる仕組みになっている。

ＪＲによると、国内の新幹線の路線で雪をとかすヒーターを設置しているのは上越新幹線の２か所だけで、平成１８年に運用を始めてから、これまでに発火などのトラブルはなかったという。

ＪＲ東日本は、「当時、現場付近では強い風が吹いており、飛来物によって衝撃が加わった可能性も含めて、出火の詳しい原因を調査する」と話している。

 

出典

『鉄柱の雪とかすヒーターが火元か』

https://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20180304/1030002380.html　

 

 

3月4日20時29分に読売新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

同社によると、ヒーターは線路上をまたぐ鉄製の梁に設置されていた。

 

出典

『上越新幹線の設備火災、融雪用ヒーターが火元か』

http://www.yomiuri.co.jp/national/20180304-OYT1T50116.html　

 

 

3月4日18時31分に産経新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２００６年の運用開始以来、火災発生の報告はなく、今年２月１４日に目視で点検した際も異常はなかった。

 

火災は１日午後５時４０分ごろ、浦佐駅から約１．５ｋｍ地点で発生。

越後湯沢～長岡の上下線で一時運転を見合わせ、上下計１６本に最大約１４０分の遅れが出た。

 

出典

『融雪ヒーターから出火か　上越新幹線、新潟・南魚沼の架線設備火災』

http://www.sankei.com/affairs/news/180304/afr1803040027-n1.html　

 

 

 

 

2018/03/10 (Sat) 【交通】　鉄道 Comment(0)