本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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2012年2月4日12時24分にＮＨＫ宮崎から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
３日、宮崎市内のＪＲ日豊線で、線路の下をくぐる道路にコンクリート片がはがれ落ちているのが見つかり、ＪＲ九州は４日から現場などで点検を始めた。
落下した現場は、宮崎市にある「第二徳ヶ淵橋りょう」で、３日の午後４時前に３ｍ下を通る道路の歩道に複数のコンクリート片がはがれ落ちているのを住民が見つけた。
コンクリート片の１つは、長さ９ｃｍで重さおよそ１７０ｇ、細かいものも含めると、あわせておよそ６７０ｇあったという。
この落下で、けがをした人はいなかったという。
現場は建設から２８年が経過しているため、ＪＲは、４日、作業員がハンマーで表面をたたくなどしてコンクリートの劣化の状態などを点検した。
ＪＲによると、同じ構造の場所は県内に９か所あって、２年ごとに目視で点検を行い、去年６月の点検では異常は見つからなかったという。
ＪＲは改めて近く、ほかの箇所でも点検を行ってコンクリートに異常がないか、確認することにしている。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5065777981.html
３日、宮崎市内のＪＲ日豊線で、線路の下をくぐる道路にコンクリート片がはがれ落ちているのが見つかり、ＪＲ九州は４日から現場などで点検を始めた。
落下した現場は、宮崎市にある「第二徳ヶ淵橋りょう」で、３日の午後４時前に３ｍ下を通る道路の歩道に複数のコンクリート片がはがれ落ちているのを住民が見つけた。
コンクリート片の１つは、長さ９ｃｍで重さおよそ１７０ｇ、細かいものも含めると、あわせておよそ６７０ｇあったという。
この落下で、けがをした人はいなかったという。
現場は建設から２８年が経過しているため、ＪＲは、４日、作業員がハンマーで表面をたたくなどしてコンクリートの劣化の状態などを点検した。
ＪＲによると、同じ構造の場所は県内に９か所あって、２年ごとに目視で点検を行い、去年６月の点検では異常は見つからなかったという。
ＪＲは改めて近く、ほかの箇所でも点検を行ってコンクリートに異常がないか、確認することにしている。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5065777981.html
[0回]
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2012年2月3日付の毎日新聞下関版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
ＪＲ西日本は２日、山陽線新下関駅下りホームに、上にかかる山陽新幹線の高架橋（高さ約４ｍ）からコンクリート片４個（合計１１６ｇ）が、はがれ落ちたと発表した。
けが人はなく、列車運行にも影響はなかった。
新幹線管理本部によると、同日午後２時４０分ごろ、駅員がコンクリート片を発見。
同本部は原因を調査中で「他に落ちそうな箇所がないか、たたいて点検する」としている。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20120203ddlk35040465000c.html
ＪＲ西日本は２日、山陽線新下関駅下りホームに、上にかかる山陽新幹線の高架橋（高さ約４ｍ）からコンクリート片４個（合計１１６ｇ）が、はがれ落ちたと発表した。
けが人はなく、列車運行にも影響はなかった。
新幹線管理本部によると、同日午後２時４０分ごろ、駅員がコンクリート片を発見。
同本部は原因を調査中で「他に落ちそうな箇所がないか、たたいて点検する」としている。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20120203ddlk35040465000c.html
[0回]
2012年1月22日付で朝日新聞鹿児島全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
薩摩川内市の九州新幹線旧川内車両基地の下を通る市道トンネルで、天井からコンクリート片が落下した。けが人はなかった。
ＪＲ九州によると、天井から約１ｍ四方（厚さ最大７ｃｍ）が剥がれ落ち、歩道周辺に十数個に割れていた。重さは約１９ｋｇ。
通行人が２０日午後４時２０分ごろに見つけた。
薩摩川内市の九州新幹線旧川内車両基地の下を通る市道トンネルで、天井からコンクリート片が落下した。けが人はなかった。
ＪＲ九州によると、天井から約１ｍ四方（厚さ最大７ｃｍ）が剥がれ落ち、歩道周辺に十数個に割れていた。重さは約１９ｋｇ。
通行人が２０日午後４時２０分ごろに見つけた。
[0回]
2011年12月24日付の毎日新聞愛知版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２３日午後５時５０分ごろ、刈谷市のスーパーマーケット「Ｂ店」（２階建て）の屋上にあったアルミ製看板２枚（いずれも横９．５ｍ、縦６．５ｍ）が、約１５ｍ下の路上に落下した。
けが人はなかったが、建物２階の書店のガラス１枚が割れた。
警察によると、落下の約１時間前に通行人から「看板が落ちそうだ」と１１０番があった。
署員が付近の道路の通行を規制していたところ、落ちたという。
看板２枚はＬ字型に設置されボルトで固定されていた。警察が原因を調べている。
現場は刈谷駅前で、同店は０８年１２月にオープンした。
出典ＵＲＬ■■■
[0回]
2011年12月6日13時57分に、ＮＨＫ大阪から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
６日午前０時半ごろ、岩国市の山陽新幹線の「第２米川トンネル」で、線路の点検を行っていた係員が下り線の線路わきにコンクリート片が散らばっているのを見つけた。
ＪＲ西によると、コンクリート片は全部で１０個見つかり、最も大きいもので長さ２０ｃｍ重さ４７０ｇ、１０個合わせた重さは９４０ｇあった。
ＪＲ西は、高さ約６ｍのトンネルの天井付近からはがれ落ちたものとみて、詳しく調べている。
ＪＲ西はコンクリート片を撤去し、新幹線は始発から平常通り運行している。
山陽新幹線では、平成１１年ごろからトンネル内でのコンクリート片の落下が相次ぎ、ＪＲ西は検査態勢を強化するなどの対策を取ってきた。
このトンネルでは、去年７月にトンネルの天井や壁をたたいてその音で異常の有無を調べ、はがれ落ちそうなところをたたき落とす措置を行っていて、ＪＲ西は、この時にたたき落とせずに残った部分が落下したのではないかとみている。
[0回]
2011年12月4日21時6分に下野新聞から、5日9時52分にＮＨＫ宇都宮から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
４日午後０時５０分ごろ、那須塩原市の道の駅「湯の香しおばら」敷地内に設置された木製の看板が強風で飛ばされ、およそ８ｍ離れた場所にいた買い物中の女性（61）の背中にぶつかった。
女性は転んで上っていた階段に顔などを打ち付け、額と鼻に各約５ｃｍの傷を負った。
警察などによると、看板は高さ１ｍ49ｃｍ、横96．5ｃｍ、厚さ3．5ｃｍで重さ約11kg。 敷地内にある農産物直売所東側の障害者用トイレのスロープの手すりにビニールひもで固定されていた。
当時、栃木県には全域に強風注意報が出されていた。
警察は強風で看板をくくりつけていたひもが外れたとみてくわしく調べている。
出典ＵＲＬ■■■
４日午後０時５０分ごろ、那須塩原市の道の駅「湯の香しおばら」敷地内に設置された木製の看板が強風で飛ばされ、およそ８ｍ離れた場所にいた買い物中の女性（61）の背中にぶつかった。
女性は転んで上っていた階段に顔などを打ち付け、額と鼻に各約５ｃｍの傷を負った。
警察などによると、看板は高さ１ｍ49ｃｍ、横96．5ｃｍ、厚さ3．5ｃｍで重さ約11kg。 敷地内にある農産物直売所東側の障害者用トイレのスロープの手すりにビニールひもで固定されていた。
当時、栃木県には全域に強風注意報が出されていた。
警察は強風で看板をくくりつけていたひもが外れたとみてくわしく調べている。
出典ＵＲＬ■■■
[0回]
2011年12月4日付で朝日新聞福岡版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
３日午前９時５０分ごろ、ＪＲ博多駅１番ホームで、蛍光灯を天井から吊り下げるための鉄製の棒（直径９ｍｍ、長さ１４０ｃｍ、重さ約７００ｇ）が高さ３．５ｍから落ちているのを、出入り業者が見つけた。けが人はなかった。
ＪＲ九州によると、落下した場所は在来線ホームの端。
棒を天井と蛍光灯に固定する金具が折れたことが原因とみられるという。
[0回]
2011年12月2日付の毎日新聞山口版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
ＪＲ西日本広島支社は１日、山陽線埴生駅の下りホームで、天井からつり下げていたアクリル製の案内板（重さ約３．８ｋｇ）が落下していたと発表した。けが人はいなかった。
同支社は、管内の同様の設備について一斉点検する。
同支社によると、同日午前６時ごろ、駅の管理をしていた関連会社の男性社員が落下していた「厚狭・新山口方面」などと書かれた案内板を発見。
案内板は０３年１０月に設置されたもので、大きさは縦３０ｃｍ、横１．８ｍ、ホームから約２．２ｍの位置につり下げられていた。
固定していたボルトの腐食が原因とみられる。
出典ＵＲＬ■■■
[0回]
2011年11月21日付で、朝日新聞三重全県版（聞蔵）から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２０日午後３時１５分ごろ、近鉄宇治山田駅で、高さ４ｍのひさしから銅製の飾り板１枚（縦約２０ｃｍ、横１７ｃｍ、厚さ１ｃｍ、重さ１２６ｇ）が地面に落ちているのが見つかった。けが人はなかった。
駅舎は国の登録有形文化財。
近鉄によると、飾り板はひさしの側面に釘で打ちつけられていた。
計４８枚あり、今年８月の点検では目視と手で触る程度だったという。
近鉄は、ゆるみのある板を取り外した。
[0回]
2011年11月21日12時30分に、中日新聞から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２０日午後２時ごろ、名古屋市の名鉄瀬戸線の架道橋下に、十数個のコンクリート片が落ちているのが見つかった。
橋の裏側のコンクリートが３０ｃｍ×１０ｃｍにわたってはがれ、１２ｍ下の車道と歩道に落ちたとみられる。けが人はなかった。
名鉄によると、一番大きなものは縦８ｃｍ、横７ｃｍ、厚さ２．５ｃｍで重さ１６０ｇ。
架道橋は１９８３年から使用しており、雨水の浸透などによる鉄筋の腐食が原因とみられる。１月の目視点検で異常はなかったという。
通行人の通報を受けた交番から駅に連絡があった。
名鉄ははがれた周辺のコンクリートをたたき落とす応急措置を取った。
今後、ほかの架道橋の点検も検討する。
出典ＵＲＬ■■■
（ブログ者コメント）
以下は、名鉄ホームページに掲載されていたお詫び文。
この程度のトラブルでも情報公開する、そういった姿勢の企業が今後増えてくることを期待する。
■■■
２０日午後２時ごろ、名古屋市の名鉄瀬戸線の架道橋下に、十数個のコンクリート片が落ちているのが見つかった。
橋の裏側のコンクリートが３０ｃｍ×１０ｃｍにわたってはがれ、１２ｍ下の車道と歩道に落ちたとみられる。けが人はなかった。
名鉄によると、一番大きなものは縦８ｃｍ、横７ｃｍ、厚さ２．５ｃｍで重さ１６０ｇ。
架道橋は１９８３年から使用しており、雨水の浸透などによる鉄筋の腐食が原因とみられる。１月の目視点検で異常はなかったという。
通行人の通報を受けた交番から駅に連絡があった。
名鉄ははがれた周辺のコンクリートをたたき落とす応急措置を取った。
今後、ほかの架道橋の点検も検討する。
出典ＵＲＬ■■■
（ブログ者コメント）
以下は、名鉄ホームページに掲載されていたお詫び文。
この程度のトラブルでも情報公開する、そういった姿勢の企業が今後増えてくることを期待する。
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2011年11月17日付の毎日新聞京築版から、また16日13時47分にｍｓｎ産経ニュースから、16日19時8分にＮＨＫ北九州から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１６日午前８時５５分ごろ、行橋市の飲食店が入居する「中央ビル」（鉄筋コンクリート４階建て）の外壁２～３階部分に設置していたプラスチック製看板（縦４ｍ、横５０ｃｍ）が約４ｍ下の路上に落下。
歩いていた会社員男性（６１）の背中に当たり、軽いけがをした。
警察によると、看板には、複数の飲食店の店舗名が記されていた。
看板はアルミの型枠に表裏２枚がはめ込まれ、型枠の下部からアルミの留め具をする仕組み。
型枠の底の部分も看板と一緒に落下したということで、警察は、留め具のねじがさびて欠けたとみて調べている。
県は「屋外看板に定期検査をする義務はないが、所有者は十分に気をつけてほしい」と話している。
出典ＵＲＬ■■■
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[0回]
2011年11月12日付で、朝日新聞石川全県版（聞蔵）から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
今年９月、ＪＲ金沢駅東口の「もてなしドーム」の屋根ガラス１枚に破損が見つかった問題で、市は１１日、「ガラス内部の硫化ニッケルの体積膨張が原因」とする調査結果を、都市整備常任委員会で報告した。
破損ガラスはすでに取り替えられおり、破片などの落下の恐れはないという。
ネタ元と思われる、市の記者会見資料は下記。
■■■
資料中、
「上面ガラスが破損。2008年5月のトラブルと同様な破損状況につき、硫化ニッケルが原因と推定されるが、公的機関で確認する」
などと記されている。
今回のトラブルの様子は、以下の記事参照。 ※9月8日付の同紙（聞蔵）
金沢市は７日、ＪＲ金沢駅東口の「もてなしドーム」の屋根ガラス１枚に破損が見つかったと発表した。
ガラス全体にクモの巣状のヒビが入っているが、破片などの落下の恐れはないという。
市によると、６日夕、安全確認のために定期監視していた警備員が破損を見つけた。
ガラスは大きさ約１．５ｍ四方で厚さ８ｍｍ。２枚のガラスを中間の膜で張り合わせている。 交
換まで１ケ月ほどかかるため、当面は割れたガラス表面に保護フィルムを装着する。
ドームの屋根ガラスを巡っては、２００８年５月にも同様の破損が見つかっている。
一方、2008年に起きたトラブルの様子は、以下のように報道されていた。
2008年10月8日 朝日新聞石川全県版（聞蔵）
市が設置した調査検討委員会は、７日、「破損の原因はガラス内部の硫化ニッケルの体積膨張」とする報告書を市に提出した。
委員会は同日まで３回開かれ、ドーム自体の構造や温度差など、考えられる要因を検討。上からの落下物がなく、構造に変形もなかったが、ガラスの破断部分から硫化ニッケルを検出したことなどから、硫化ニッケルが熱エネルギーを溜めこんで膨張したことが原因と推定されるとした。
硫化ニッケルを含むガラスは約４万枚に１枚とされ、破損は極めて稀という。
2008年5月18日 朝日新聞石川全県版（聞蔵）
金沢市は１７日、「もてなしドーム」屋根のガラス１枚に破損が見つかったと発表した。
強化ガラスにクモの巣状にヒビが入っているが、破片が落下する恐れはないという。
同市は事故調査委員会を設置し、ガラスの破損原因を調べる。
同市によると、１６日午後２時半ごろ、周辺をパトロールしていた警備員が破損を発見。１７日に市職員が屋根に上がって破損を確認した。
屋根は１．５ｍ四方で厚さ８ｍｍの強化ガラス２枚の合わせガラス。破損したのは上部のガラス１枚。ガラスには物が衝突した跡などはなかった。
「もてなしドーム」は２００５年３月に完成。０６年４月に不純物が原因で側面ガラスが破損したことがある。
ドームの屋根には合わせガラス１２３４枚が使われており、破損は初めてという。
（ブログ者コメント）
□ガラスが内部不純物の膨張で自然に割れることがあるなど、初耳だ。
そこでネットで調べたところ、事例を含め、硫化ニッケルによるガラスの割れに関する記事が多数見つかった。
どうも業界では常識レベルのことらしい。
以下、平成１４年（２００２年）に熊本で起きた事例に対する報文が分かりやすかったので紹介する。
■■■
また、下記の記事には０９年に三菱商事ビルで、０４年に朱鷺メッセで同様な事故が起きたと書かれてある。
■■■
□これだけ知られている現象に対し、「もてなしドーム」の設計者はどう評価を下し、どのように事故防止策を講じていたのだろうか？
事例の活用、再発防止という点で気になるところだ。
（２０１２年６月２９日 修正１ ；追記）
2012年6月25日23時24分にＮＨＫ金沢から、またヒビが入ったという下記趣旨の記事がネット配信されていた。
金沢駅東口の「もてなしドーム」の屋根ガラスの１枚にヒビが入っているのが見つかり、金沢市では応急処置をしたうえですみやかにガラスを交換することにしている。
「もてなしドーム」のガラスが破損するのはこれで３回目。
金沢市によると、２５日午後１時４０分過ぎ、「もてなしドーム」の屋根ガラスにヒビが入っているのを警備員が見つけた。
市の職員が屋根に登って確認したところ、縦・横１．５ｍのガラス１枚にクモの巣状にヒビが入っているのが確認された。
この屋根ガラスは厚さ８ｍｍの強化ガラス２枚を合わせたもので、ガラスの間には落下を防ぐため粘着力のある膜が張られているため、破損したガラスがただちに落下する危険はないという。
金沢市では２６日、ビニール製の保護フィルムを割れたガラスの表面にはって安全をはかるほか、すみやかに破損したガラスを交換することにしている。
もてなしドームでは４年前と去年の９月にもガラスにひび割れが見つかっており、いずれもガラスの中にまれに含まれる「硫化ニッケル」という不純物が膨張したことが原因だったことから、金沢市では今回の破損も同じ原因とみて調べることにしています。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/3023092861.html
（２０１２年７月６日 修正２ ；追記）
2012年7月5日付で毎日新聞石川版から、市はメーカーに対策を要請する方針である旨、ネット配信されていた。
金沢市長は４日の定例会見で、「もてなしドーム」で先月２５日に屋根ガラス１枚（縦横１・５ｍ、重さ９０ｋｇ）がひび割れて破損したことにふれ、「屋根ガラスの確認作業を徹底し、異常を確認した場合はすぐに対応したい」と話した。
同ドームでは既に計３回、ガラスが破損。
市は製造段階でガラス内に混入した不純物が原因とみており、近くメーカーに対策を要請する方針。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/ishikawa/news/20120705ddlk17040666000c.html
[0回]
2011年11月10日付の毎日新聞佐賀版ならびに朝日新聞佐賀全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
ＪＲ九州は９日、唐津駅の改札口上にあるアクリル製案内板（縦３４ｃｍ、横２１２ｃｍ、厚さ２ｍｍ、重さ１．１ｋｇ）が今月２日午後９時２５分ごろ、約２ｍ下の床に落下したと発表した。けが人はなかった。
同社によると、案内板は乗り換え案内などを表示したもので、約３年前から天井に固定された列車の発車情報の電光掲示板から針金５本でぶら下げられていたが、５本全てが切れたという。 針金が摩耗して切れるなどしたらしい。
同社ではトラブルがあった場合、速やかに本社に報告する決まりになっているが、けが人がいなかったことから駅長は８日になって報告したという。
同社管内の駅では今年度、同様の落下事故が３件発生しており、全駅で案内板などの設置状況を確認している最中だった。
出典ＵＲＬ■■■
（ブログ者コメント）
駅構内で案内板などが落下したトラブルは、本ブログでも何件か紹介しているが、今回の事例は、その横展開として設置状況を確認している最中の出来事とのこと。
実際に、唐津駅でも確認中だったのだろう。
そういった前提で話を進めれば、このような確認は、全てを一気呵成に、というわけにはいかない。
かかるマンパワーと潜在危険度とのバランスからみて、落ちて危険な案内板などから優先的に確認していくことになる。
厚さ２ｍｍの案内板が後回しになっても、それは致し方ないことだ。
今回は、たまたま改札口の下に人がいなくて幸いだったと思うしかないのだろう。
[0回]
2011年11月5日9時16分に秋田魁新報から、同日20時18分と7日19時5分にＮＨＫ秋田から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
仙北市民会館のホールで３日午後３時２５分ごろ、地元中学校の吹奏楽部が演奏会を開催中、石こうボードの一部が高さ約６．８ｍの天井から落下し、観客席にいた同市の６０代女性を直撃した。女性は左肩鎖骨骨折のけが。
同館はこの事故を，翌４日になって警察に通報した。
同市教育委員会によると、女性を直撃した石こうボードは長さ約５０ｃｍ、幅約３０ｃｍとみられる。女性は会館の職員が車で市内の病院に運んだ。
ホールには当時、観客が３００人ほどいたが、他にけが人はいなかった。
警察が石こうボード落下の原因を調べている。
市民会館は築３０年ほど。職員が演奏会の前に天井を目視で点検した際、異常は確認されなかったという。
市教委は「当方の管理上の問題であり、被害に遭った方には大変申し訳ない」と陳謝。警察への通報が翌日になったことについては「被害者への対応に追われ、遅れてしまった」と釈明した。
事故当時、場内は騒然となったが、事故後も席を一部移動させただけで、演奏会は続けられたという。 館長は、「私がけが人を病院に運んでいる間に現場の職員の判断で続けたようだ」と話している。
７日に開かれた市教委臨時会議では、警察への通報遅れや安全確認せずに演奏会を続けたこと、責任者である館長が現場を離れたことなどを糺す意見が相次いだ。
市教委では、こうした事故の際の対応マニュアルを作る意向を示した。
また、東日本大震災対応は職員による目視確認だけだったことも明らかになり、市教委の所有する施設を至急点検せよとの意見も出された。
出典ＵＲＬ■■■
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（ブログ者コメント）
報道によると、この館長、「けが人の対応で頭がいっぱいで動揺していた」と話しているという。 まさかの事態に動揺したことはわかるが、館長たる者、非常事態発生時には現場で指揮命令することが職務であり、自分が動いてはいけない。
一方、このような施設だと火災非難訓練などが行われていて、非常時の役割分担など、明確になっている筈。館長や従業員は、それに準拠して行動すればいいだけの話しだ。
新たに対応マニュアルを作るらしいが、どんなマニュアルを作ろうというのだろうか？
（２０１１年１１月１０日 修正１ ；追記）
2011年11月9日16時49分に読売新聞から、今後は既存の「危機管理マニュアル」に個別対応などを盛り込んでいく旨、ネット配信されていた。
市教委は、事故後の判断や対応に甘さがあったとして、市教委の「危機管理マニュアル」を見直し、施設の種類ごとに具体的な対応方法を盛り込むことを決めた。
市教委には、既に学校、社会教育施設、社会体育施設などを対象にした危機管理マニュアルがあるが、職員の心構えや連絡体制などが中心となっている。
部長は、読売新聞の取材に対し、「施設の種類ごとに、危機発生時に個別・具体的な対応を盛り込む必要がある。近く作成を指示する」と話した。
出典ＵＲＬ■■■
（ブログ者コメント）
この報道からみる限り、火災対応など具体的なマニュアルは作られていなかったようだ。
火災以外、地震への備えも必要な筈。その辺、どう考えていたのだろう？
（２０１１年１１月１３日 修正２ ；追記）
2011年11月10日19時5分にＮＨＫ秋田から、その後の動きなどについて下記趣旨でネット配信されていた。
仙北市議会の教育民生委員会で、今月３日、事故について話し合われた。
この中で教育委員会側は、７日の会議で提出した報告書のなかで、「事故当時、周辺にいたのはけがをした女性１人だった」としていたが、実際には中学生７人にも石こうボードの破片があたったなどと、報告書の内容を修正したことを明らかにした。
また、建設業者が行った調査結果も報告され、今回の事故は、天井の石こうボードが劣化していたうえ、過去の地震が影響して落下したと見られるとしている。
これを受けて教育委員会側は、今後、すべての石こうボードを取り替え、万が一のときに備えて、石こうボードの下に金網を設置する予定だと明らかにした。
またこの日は市民会館のホールが公開され、天井の後方部分に長方形の大きな穴が開き、石こうボードが落下した周辺にはロープが張られていた。
市の教育委員会では今月１９日に予定していたホールでの会議を予定通り開きたいとしていましたが、修理が終わるまですべての予定を中止するとしている。
出典ＵＲＬ■■■
[0回]
2010年10月30日16時50分に、読売新聞から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
下関市にある空きビル前の市道の通行が、約８か月にわたって制限されている。
ビル外壁のタイルが落下し、通行人に危険が及ぶ恐れがあるためで、市は所有者に落下防止策を要請しているが、資金難を理由に応じないという。
市は「個人資産なので、所有者に改善を求めるしかない」と頭を悩ませている。
ビルは歓楽街の一角にあり、市によると、１０階建てで、１９７７年に完成。ホテルとして営業していたが、昨年廃業し、現在は使われていない。
最初に外壁が落下したのは今年２月１９日。ビル前の歩道に粉々になったタイルの破片が落ちていたため、市は歩道の一部にフェンスを設置し、立ち入り禁止にした。
市はその後、所有者に文書や電話で防止措置を講じるよう再三求めたが、所有者は「資金がなく、対応できない」と回答し、放置されたままになった。
今月２２日には再びタイルが落下し、車道に駐車していた車のトランクに当たっていたことが確認された。
市は「車道も危険」として規制を強め、ビルに面した道路を約３０ｍにわたって立ち入れないようにした。
周辺には飲食店が並んでおり、通行人の男性は「店に行くのに不便」と話す。 市は「市が落下防止策を取るわけにもいかず、通行規制を解除する見通しは立っていない」としている。
出典ＵＲＬ■■■
（ブログ者コメント）
□ブログ者も、このビル所有者と同じ立場に立ったことがある。
それは、築４０年で誰も住まなくなった田舎の実家で瓦が落ちたと、管理をお願いしている人から２年続けて連絡があった時のことだ。
□１回目は簡易補修で済ませてもらったが、２回目ともなると本格補修を考えざるを得ない。費用大。それに加え、管理をお願いしている人も高齢で、いつまでも管理をお願いするわけにもいかないという事情もある。
かといって解体して更地にすると、建物がある場合に比べ、固定資産税が５倍ほどかかるとのこと。これは痛い。田舎ゆえ、更地にしても、すぐ売れるとは限らないし・・・。
□ということでかなり迷ったが、結局は、管理する人もいなくなり、挙句、落ちた瓦で通行人にケガさせるよりはと、解体するほうを選んだ。
□そんな経験をしているブログ者からすれば、このビルの所有者、通行人の安全確保という、自分が果たすべき責任から逃げているとしか思えない。
□行政も、産業界には、潜在状態でしかない事故の未然防止を、時には過剰と思うほど強く指導するのに、市民生活に関する顕在化した危険な状態には、このように打つ手なしといったケースが多い。
産業界には許認可権限があるので強く出れるが、許認可権限のないところには強く出れないということなのだろう。
□今は市が通行制限して安全を確保しているとのことだが、想定外のことが起きて死亡事故が発生した場合、誰がどう責任を取るというのだろうか？
仮に誰かが責任をとったとしても、死亡した人は帰ってこないのだ。
下関市にある空きビル前の市道の通行が、約８か月にわたって制限されている。
ビル外壁のタイルが落下し、通行人に危険が及ぶ恐れがあるためで、市は所有者に落下防止策を要請しているが、資金難を理由に応じないという。
市は「個人資産なので、所有者に改善を求めるしかない」と頭を悩ませている。
ビルは歓楽街の一角にあり、市によると、１０階建てで、１９７７年に完成。ホテルとして営業していたが、昨年廃業し、現在は使われていない。
最初に外壁が落下したのは今年２月１９日。ビル前の歩道に粉々になったタイルの破片が落ちていたため、市は歩道の一部にフェンスを設置し、立ち入り禁止にした。
市はその後、所有者に文書や電話で防止措置を講じるよう再三求めたが、所有者は「資金がなく、対応できない」と回答し、放置されたままになった。
今月２２日には再びタイルが落下し、車道に駐車していた車のトランクに当たっていたことが確認された。
市は「車道も危険」として規制を強め、ビルに面した道路を約３０ｍにわたって立ち入れないようにした。
周辺には飲食店が並んでおり、通行人の男性は「店に行くのに不便」と話す。 市は「市が落下防止策を取るわけにもいかず、通行規制を解除する見通しは立っていない」としている。
出典ＵＲＬ■■■
（ブログ者コメント）
□ブログ者も、このビル所有者と同じ立場に立ったことがある。
それは、築４０年で誰も住まなくなった田舎の実家で瓦が落ちたと、管理をお願いしている人から２年続けて連絡があった時のことだ。
□１回目は簡易補修で済ませてもらったが、２回目ともなると本格補修を考えざるを得ない。費用大。それに加え、管理をお願いしている人も高齢で、いつまでも管理をお願いするわけにもいかないという事情もある。
かといって解体して更地にすると、建物がある場合に比べ、固定資産税が５倍ほどかかるとのこと。これは痛い。田舎ゆえ、更地にしても、すぐ売れるとは限らないし・・・。
□ということでかなり迷ったが、結局は、管理する人もいなくなり、挙句、落ちた瓦で通行人にケガさせるよりはと、解体するほうを選んだ。
□そんな経験をしているブログ者からすれば、このビルの所有者、通行人の安全確保という、自分が果たすべき責任から逃げているとしか思えない。
□行政も、産業界には、潜在状態でしかない事故の未然防止を、時には過剰と思うほど強く指導するのに、市民生活に関する顕在化した危険な状態には、このように打つ手なしといったケースが多い。
産業界には許認可権限があるので強く出れるが、許認可権限のないところには強く出れないということなのだろう。
□今は市が通行制限して安全を確保しているとのことだが、想定外のことが起きて死亡事故が発生した場合、誰がどう責任を取るというのだろうか？
仮に誰かが責任をとったとしても、死亡した人は帰ってこないのだ。
[0回]
2011年10月27日付で、朝日新聞福井全県版（聞蔵）から下記趣旨の記事がネット配信されていた。また、10月27日付の福井新聞紙面にも同趣旨の記事が掲載されていた。
２６日午後０時２０分ごろ、越前市の国道８号と３６５号の立体交差で「国道８号の高架のコンクリートが落下している」と、通行人から警察に連絡があった。
点検のため、通行禁止となっている。
警察などによると、国道８号の高架橋の裏側から剥がれた大きさ１０～２０ｃｍのコンクリート片３個が、３６５号のほぼ中央に落下していた。
３６５号は終日交通量が多く、場合によっては大事故につながった恐れもある。
国交省福井河川国道事務所によると、８号中央部のアスファルト接合部から漏れた雨水がコンクリートを腐食し、崩れたとみられる。
同事務所は「定期的に検査はしていた」としている。
同事務所は腐食箇所を調べ、落下防止ネットを張る処置をとった。今後、補修工事を行う。
（２０１１年１２月２日 修正１ ；本文修正）
福井新聞紙面に、かなり詳しい状況が掲載されていたので、本文を全面修正した。
[0回]
2011年10月24日8時33分に、読売新聞から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２３日午後３時３０分頃、さいたま市浦和区の商店街で、４階建てのビルの壁面からタイルが落下し、信号待ちをしていた女性（５９）の頭に当たった。女性は頭を３針縫うけが。
警察によると、タイルはビルの２か所から落下したとみられ、破片は最大で縦１４ｃｍ、横５ｃｍ、幅８ｃｍ。１階の飲食店のテントを突き破り地上に落下した。
警察でくわしい状況を調べている。現場はＪＲ北浦和駅から約２００ｍ。
出典ＵＲＬ■■■
[0回]
2011年10月16日付で、朝日新聞福岡版（聞蔵）から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１５日正午ごろ、博多ポートタワーで、地上８０階の部屋にいた博多ポートラジオの職員が落下物を目撃したと、市港湾局に連絡があった。
タワー従業員らが周囲を探したが見つからず、けが人の情報もないという。
市港湾局は、点検のため、併設のミュージアムを含め、同日夕から当面休館とした。
タワーは高さ１００ｍ。目撃情報と同じ頃、１階にいたタワーの女性従業員も、何かがぶつかったような鈍い音を聞いたという。
タワーでは、今年６月、約６７ｍ高さにあった鋼製の部品が落下したため、１１月から本格的な補修工事が予定されている。
ちなみに、6月の事故については、6月7日付と6月17日付で、朝日新聞福岡版（聞蔵）から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
５日午前１０時ごろ、約６７ｍの高さにある展望室付近の金網を固定する鋼製の細長い枠（長さ約１６５ｃｍ、幅３．５ｃｍ、厚さ０．６ｃｍ、重さ約１．８ｋｇ）が地上に落下した。けが人はなかった。腐食するなどして落ちたとみられる。
市は、ポートタワーと併設するミュージアムを当面の間、休館とし、補修工事する。
その後、６月１６日、市は、補修が終わったため、１７日から再オープンすると発表した。
[0回]
2011年10月16日付で、毎日新聞大分版から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１４日午後５時１０分ごろ、大分市のＪＲ豊肥線敷戸駅で、改札口付近の自動券売機上にある運賃表示板（幅約１．４ｍ、高さ約４５ｃｍ、厚さ４ｃｍ、重さ約１０ｋｇ）が落下し、切符を買っていた４０代の男性客の頭を直撃した。
男性は、頭にコブができる怪我だけで済んだが、ＪＲ九州大分支社は警察に届け出なかった。
同支社によると、表示板はアルミ枠のアクリル板で、天井から塩化ビニール製のバンド２本で地上から高さ約１．８ｍの所につり下げていた。
設置した０４年以降、バンドは替えていないといい、うち１本が劣化して切れたらしい。８月中旬の目視点検時には異常は見つかっていなかった。
同駅管理を受託するＪＲのグループ会社社員が男性に病院に行くよう勧めたが、男性は「用事がある」と大分駅に向かったという。
同支社は「けがの責任は当方にある。大分駅でもおわびし、今後も誠実に対応すると伝えた」として警察に届け出なかったという。
ワイヤ製のバンドに替えて再固定。近く、表示板の下を固定する器具も取り付ける。
出典ＵＲＬ■■■
（ブログ者コメント）
事故とヒヤリは紙一重。
本ブログでは、タマタマ下に人がいなかった物品落下事例を紹介することが多いが、これは久しぶりの、下に人がいた事例だ。
ハインリッヒの法則は、ここでも適用できる。
※ハインリッヒの法則
１つの大きな事故の陰には２９の小さな事故があり、
またその陰には３００のヒヤリハットがある。
[0回]
2010年10月10日付で、西日本新聞朝刊ならびに毎日新聞熊本版から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
９日午前８時前、ＪＲ熊本駅の在来線側にあるみどりの窓口の入り口付近上部（高さ約２．３ｍ）に設置していた重さ４ｋｇの案内板２枚が落下した。近くに数人がいたが、けがはなかった。
ＪＲ九州によると、案内板は九州新幹線乗り場への行き方を表示したもので、アルミなどでできている。１枚の大きさが縦８７ｃｍ、横１８０ｃｍのものを３枚並べ、工業用の両面粘着テープなどで壁に貼っていた。うち２枚がはがれ落ちたという。
新幹線開業後の今年３月２３日に委託業者が設置した。接着していた粘着テープが剥がれたらしい。
出典ＵＲＬ■■■
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一方、9日19時16分に、ＮＨＫ熊本からは下記内容がネット配信されていた。
案内板は、今年、新幹線の乗り場や切符売り場への行き方を案内するために設置されたが、板を固定していた枠は２年ほど前から取り付けられていたものだという。
ＪＲ九州では、案内板の枠の部分を固定していた粘着テープが弱くなったことが原因と見ている。
（ブログ者コメント）
□案内板だけが外れるということは考え難いので、ＮＨＫの報道どおり、案内板を固定していた枠ごと落下した可能性がある。
□しかし、２年くらいで落下するような粘着テープでは困る。粗悪品？テープをケチって貼った？それとも枠設置時に想定していた以上の重さの案内板を今回取り付けた？
[0回]
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自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。