2015年8月27日 広島市で空き家解体のためガス会社の社員が深さ９０ｃｍの穴の中でガスの供給を止める作業中、ガスが漏れ、酸欠で死亡 （修正１）

2015年8月27日21時9分にＮＨＫ広島ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２７日午後２時ごろ、広島市安佐南区高取北で空き家の解体作業を行っていた男性が倒れていると、別の作業員の男性から消防に通報があった。
倒れていたのは会社員の三谷さん（４５歳）で、市内の病院に運ばれたが、およそ１時間後に死亡が確認された。

警察によると、三谷さんは２７日、通報した別の作業員の男性と２人で地中に埋まったガス管を切断する作業をしていて、別の作業員がいったんその場を離れ、しばらくしてから戻った時に三谷さんが倒れているのを見つけたという。

現場は１戸建ての家が建ち並ぶ住宅地の一角で、ほかに気分が悪くなった人はいないという。

警察は、三谷さんがガス漏れで中毒になった可能性があるとみて、死因を調べるとともに、当時の状況をくわしく調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20150827/4471271.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

都市ガス漏洩で中毒は考え難いので、この事例は酸欠カテゴリーに入れておく。

 

 

 

（２０１６年２月４日　修正１　；追記）

 

2016年2月3日付で朝日新聞広島版（聞蔵）から、酸欠による窒息死だったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

広島北労基署は、２日、広島ガスと同社の現場責任者の男性（４１）を、労安法違反の疑いで書類送検した。

 

同署によると、同社の男性従業員が昨年８月、安佐南区の民家の解体工事中に深さ約９０ｃｍの穴の中でガスを止める作業をし、配管から漏れたガスで酸欠状態となり、窒息死した。

 

同社と現場責任者の男性は、適切な換気をせず、空気を供給する機械なども使わせなかった疑いがある。

 

 

2月3日付で毎日新聞広島版からも、同趣旨の記事が掲載されていた。

 

昨年８月に安佐南区の空き家解体中に広島ガス社員、三谷さん（４５）が死亡した事故で、広島労働局は、２日、広島ガスと同社の現場責任者だった男性（４１）を労安法違反容疑で書類送検した。

 

送検容疑は、昨年８月２７日、安佐南区高取北の空き家解体現場で、現場責任者の男性は三谷さんとともにガス供給を止める作業中、呼吸器など必要な機材を使用せず、換気を行わなかったとしている。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/articles/20160203/ddl/k34/040/625000c　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

深さ９０ｃｍということで、甘くみていたのだろうか？

浅く思える場所であっても酸欠あるいは有毒ガスで死亡した事例は、過去に数多くある。

以下は、その一例だが、たしか数１０ｃｍ深さで死亡した事例もあったとブログ者は記憶している。

 

2013年11月23日掲載

2013年11月16日　熊本県菊陽町でＬＰガスのガス管取替え工事のため道路を掘削中に地下１ｍのガス管を破損、濡れタオルで押さえていた作業員がガスを吸い込んで酸欠で死亡　（修正１）

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/3441/

 

 

 

 

2015/09/04 (Fri) 【酸欠】　高濃度ｶﾞｽ・換気不足等 Comment(0)

2015年8月26日 佐賀市の下水道管設置工事現場でその日の工事を終え横穴掘削用ドリルを撤収する際にドリルに右腕などを巻き込まれ衣服などで体が圧迫されて死亡

2015年8月28日付で朝日新聞佐賀全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２６日午後４時５分ごろ、佐賀市川副町小々森の下水道管の設置工事現場で作業にあたっていた土木会社員の林さん（男性、４１歳）が横穴掘削用のドリルに右腕などを巻き込まれた。

 

林さんは意識不明のまま病院に運ばれたが、巻き込まれた際に衣服などで体が圧迫されたことから、外傷性窒息で１時間半後に死亡が確認された。

 

 

8月27日9時46分に佐賀新聞からも、同趣旨の記事が掲載されていた。

 

警察によると、現場は国道４４４号から北に約５０ｍ入った路地で、事故時は現場監督と林さんら３人の作業員がいた。

 

その日の工事を終え、林さんがドリル（直径約１５ｃｍ）を撤収する際に腕など右上半身を巻き込まれ、窒息した

 

出典ＵＲＬ

http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10102/223189　

 

 

 

 

2015/09/03 (Thu) 【挟・巻込】　機械・資材等に　　 Comment(0)

2015年8月26日 宮城県東松島市の三陸自動車道で工事のため道路上で車の誘導をしていた警備員がバックしてきた同じ工事に関係する清掃車に轢かれて死亡

2015年8月26日20時20分にＮＨＫ東北ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２６日午後１時すぎ、東松島市小松の三陸自動車道の上り線で、工事のため道路上で車の誘導作業をしていた警備員の武藤さん（６１歳）が、後ろからきた清掃車に轢かれた。
武藤さんは病院に運ばれたが、胸や骨盤などを強く打っていて、およそ４時間後に死亡が確認された。

警察によると、工事は片側１車線を２車線に増やすためのもので、武藤さんは「徐行」と書かれた旗を持って現場に立っていたという。

武藤さんが轢かれた清掃車も同じ工事に関係する車両だったということで、警察は、工事現場にいた作業員や清掃車の運転手に話しをきくなどして、詳しい事故の状況を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20150826/4445411.html

 

 

 

 

2015/09/03 (Thu) 【挟・轢】　動いてきた重機等に　　 Comment(0)

2015年8月26日 福岡市の明治通りで道路側溝改修工事中、コンクリートを砕く重機で埋設ガス管を破損し都市ガス漏洩、けが人なし

2015年8月26日11時41分にテレビ西日本から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月26日13時36分に西日本新聞から、8月26日12時52分に朝日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２６日午前３時ごろ、福岡市博多区上川端町の工事現場で「ガス管が破損した。ガスが漏れている」と、消防に通報があった。

 

福岡市や警察などによると、午前２時ごろ、明治通りで市発注の側溝改修工事中、業者が重機を使って側溝の撤去作業を行っていたところ、誤って地中に埋まっていた直径２０ｃｍのガス管を破損させたという。

 

この事故で都市ガスが漏れ出て周囲にガス臭が漂い、警察は安全確保のため、一時、付近の道路を全面通行止めにしてガス管の交換作業が行われ、午前８時過ぎ、復旧作業は完了した。

ガスの供給停止やけがをした人はいないという。

 

市道路下水道局によると、側溝は車道と歩道の間にあり、施工業者がコンクリートを砕く重機を使って作業をしていた。

市東部下水道課は、「工事前の地下埋設物の調査をさらに徹底したい」としている。

 

福岡市や警察は、事故の原因などを詳しく調べている

 

出典ＵＲＬ

http://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/532　

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_toshiken/article/191144

http://www.asahi.com/articles/ASH8V3V5FH8VTIPE00G.html

 

 

 

 

2015/09/03 (Thu) 【漏洩流出】　ｶﾞｽ・LPG・蒸気等 Comment(0)

2015年7月26日 東京都調布市で調布飛行場を離陸したばかりの小型飛行機が民家に墜落し民家全焼、住人や機長など３人死亡５人重軽傷、調査したが原因解明できず （第２報；修正３）

2015年8月3日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正１として掲載します。（新情報に基づき、第１報ともども、タイトルを修正しました）
第１報は下記参照。
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/5081/


（２０１５年９月２日　修正１；追記）

2015年8月26日5時30分に産経新聞から、エンジントラブルの可能性も考えられるという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

事故原因について、総重量の影響などさまざまな可能性が指摘されるなか、運輸安全委員会は焼け残ったエンジンに注目。
警視庁も生存者からの聞き取りを進めているものの有力な証言は得られておらず、全容解明にはなお時間がかかりそうだ。

安全委によると、事故機は胴体後部を除き、客室や操縦席がほぼ全焼。計器類も焼損が激しかった。
ただ、胴体前部にあったエンジンは調査が可能な焼損程度だった。
安全委は、エンジンを製造した米ライカミング社と協力し、故障の有無などを調べる方針だ。

事故原因をめぐっては、搭乗者５人の体重や燃料を含めた総重量、気温３４℃という当時の気象条件など、複数の要因が挙げられていた。
だが、離陸の様子を撮影した映像から、事故機が調布飛行場の滑走路（全長８００ｍ）の約５８０ｍ地点で離陸していたことが判明。
上昇に必要な速度は十分に確保できていたとみられ、安全委は、重量などが墜落に与えた影響は少ない可能性があるとみている。
そのうえで、重視する調査対象は「エンジン関係」と強調する。

安全委や警視庁調布署捜査本部は、これまでに、生存している搭乗者３人のうち２人から聴取したが、事故原因につながる有力な証言は得られていない。

小型機は離陸から２４秒後に墜落。捜査関係者によると、搭乗者の１人は「身構える間もなく落ちた」と話している。
離陸直後に鳴ったとされる警報音については、１人が「聞いた」と説明しているが、もう１人は聞いていないという。
小型機には、墜落の危険がある速度まで失速した場合に異常を知らせる警報装置が付いているが、車輪を格納せずに飛行していても警報が鳴るといい、捜査本部などが精査している。
残りの１人は重いやけどを負っており、まだ接触できる状態ではないという。

安全委の辻康二首席航空事故調査官は、「小型機はフライトレコーダーなどを搭載していないため客観的データがない。機長も死亡しており、手がかりが少ない」とし、調査が長期化するとの見方を示す。

安全委は２５日、原因特定のカギを握るとみられるエンジンを今後、米国に運ぶ予定であることを明らかにした。現地で分解し、詳細に調査する方針という。

出典ＵＲＬ
http://www.sankei.com/affairs/news/150826/afr1508260001-n1.html

 

 

 

（２０１７年３月３０日　修正２　；追記）

 

2017年3月29日付で東京新聞夕刊から、過去に無許可で７回遊覧飛行していたとして社長らが書類送検されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

3月29日11時57分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ　ＷＥＢからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

警視庁は２９日、無許可で客を乗せて遊覧飛行したとして、航空法違反などの疑いで、小型機の整備や管理をしていた「Ｎエアロテック」（調布市）の社長（６３）と営業担当者（５３）、事故機を操縦して死亡した機長＝当時（３６）＝と、法人としての同社を書類送検した。

 

送検容疑では、パイロットの操縦技能を維持するための「慣熟飛行」と届け出ながら、１３年１月から事故当日の１５年７月２６日まで、計７回、国の許可を受けずに、１機当たり１０数万～１００数１０万円で客を乗せ、調布飛行場から鹿児島県の奄美群島や山口県などを往復する遊覧飛行を行ったとされる。

 

捜査一課によると、２人は「航空法違反になるとは知りませんでした」と、容疑を一部否認している。

 

同課によると、事故当日は、調布飛行場から伊豆大島の大島空港を往復する計画だった。

飛行目的は操縦士の技能を維持するための「慣熟飛行」としていたが、実際には、搭乗者から料金を集めた遊覧飛行だった。

 

警視庁は業務上過失致死傷容疑でも捜査を続けているほか、国の運輸安全委員会が事故原因を調べている。

 

出典

『調布小型機墜落　社長ら航空法違反容疑で書類送検　無許可で遊覧飛行』

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201703/CK2017032902000255.html　

『調布市墜落事故で社長ら書類送検』

http://www.nhk.or.jp/shutoken-news/20170329/5109471.html　

 

 

 

（２０１７年７月２０日　修正３；　追記）

 

2017年7月19日付で毎日新聞から、事故報告書が公表されたという下記趣旨の記事が、墜落状況図付きでネット配信されていた。

 

国の運輸安全委員会は１８日、調査報告書を公表した。

 

重量オーバーや低速での離陸、行き過ぎた機首上げ姿勢の継続などが重なり、失速して墜落したと推定。

一方、エンジンに不具合があったかや、機長がなぜ墜落に結びつく行動をとったかは解明できなかった。

 

中橋委員長は、「機体には飛行記録装置がなく、機長が死亡し、どんな操縦判断をしていたかも明らかにできなかった」と述べた。

 

・・・・・

 

出典

『東京・調布の小型機墜落　過重量など複合要因　運輸安全委、報告書で推定』

https://mainichi.jp/articles/20170719/ddm/041/040/132000c　

 

 

7月18日18時13分に産経新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

調査には通例の１年を大幅に上回る２年間を要したが、住宅地への飛行機墜落という大惨事は、複数の疑問点を残したままの幕引きとなった。

 

・・・・・

 

運輸安全委は、調布飛行場周辺で撮影された映像や機内の写真を解析し、離陸後２６秒で滑走路から約７７０ｍの住宅地に墜落するまでの動きを明らかにした。

 

事故機は午前１０時５７分４１秒に離陸。

時速は約１３５ｋｍで、メーカーの規定より約９ｋｍ遅く、加速できないのであれば「躊躇なく離陸を中止しなければならない」（報告書）速度だった。

 

離陸後、時速約１４１ｋｍに達した後、機首を上げ過ぎたため、減速を開始。

離陸後１４秒で高度約２７ｍまで上昇したが、その５秒後に時速約１１５ｋｍまで低下して失速、機首を上げたまま機体を左に傾けながら降下していった。

 

機体は同５８分７秒、住宅地に墜落。

胴体底面を民家屋根に衝突させてバウンドするなどし、上下逆さまになって別の民家に突っ込んだ。

機体は大破して炎上、民家とともに全焼した。

 

・・・・・

 

出典

『重量超過や機首上げ過ぎで速度低下　調布小型機墜落で調査報告書』

http://www.sankei.com/affairs/news/170718/afr1707180013-n1.html　

 

 

 

 

2015/09/02 (Wed) 【交通など】　飛行機、ヘリ Comment(0)

2015年8月25日報道 広島県庄原市の小学校でプールの水抜きバルブを閉め忘れ２３０万円分の水道水が流出、市の水道室から使用量が異常に高いとの指摘を受けて発覚した （修正１）

2015年8月25日16時40分に産経新聞広島版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月25日付で中国新聞から、8月26日付で毎日新聞広島版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

広島県庄原市は、２５日までに市立東城小のプールで、６月中旬から約１カ月半の間、凍結防止用の水抜きバルブを閉め忘れ、約８３００ｍ３（２３０万円相当）の水道水が流出していたと発表した。

市によると、閉め忘れたのはシャワーやトイレなどにつながる水道管のバルブで、プールの使用時季を迎えた６月１５日から８月３日の間、流出し続けた。

 

水道管は冬場の凍結防止のため、使用しない時はこのバルブを開いて中の水を抜く仕組み。

使用を再開する際に職員が、バルブが閉まっているか確認しなかったことが原因という。

水道メーターの自主的確認をしないなど、学校側の確認体制にも問題があった。

市の水道室から８月３日、使用水量が異常に高いとの指摘を受け発覚した。

プールの使用に支障はなかった。

 

市教委は、水道料金を本年度の小学校の学校管理費から支払う方針。

 

出典ＵＲＬ

http://www.sankei.com/west/news/150825/wst1508250064-n1.html

http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=180484&comment_sub_id=0&category_id=112　

http://mainichi.jp/area/hiroshima/news/20150826ddlk34040436000c.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

今年、加須市で起きた同様のトラブルでは校長が自主的に半額納付した。事後処理の方法にバラツキがみられる。

 

 

 

（２０１５年９月１５日　修正１　；追記）

 

2015年8月25日付の中国新聞紙面に、下記趣旨の補足的記事が掲載されていた。

 

市教委によると、閉め忘れたのは、冬場の水道管の凍結防止のため、中に残った水を抜くバルブ。

プールに給水する管とは別に、備え付けのシャワーやトイレに向かう管の途中にある。

このバルブから、水道水が川に流出し続けていた。

 

 

 

 

2015/09/02 (Wed) 【漏洩流出流入】　汚水・貯水等 Comment(0)

2015年8月25日 東京都の東急電鉄で信号機室内の電源装置更新工事中、仮設分電盤の誤操作防止用カバーが粘着テープが剥がれて落下しブレーカーに接触、電源が落ちて３路線が止まる

2015年8月25日23時54分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

２５日午後６時半ごろ、東急東横線都立大学～田園調布駅間、同目黒線奥沢～田園調布駅間、同多摩川線多摩川駅付近の３区間で踏切や信号などが正常に作動しないトラブルが発生、点検のため３線全線で約３時間３５分〜３時間４５分にわたって運転を見合わせた。

駅間に一時停車していた電車は約４０分後までにいずれも最寄り駅まで移動し、乗客を降ろした。
けが人などは出ていない。
東急電鉄によると、このトラブルで約３６万人に影響した。

東急電鉄や国交省によると、東横線などの田園調布～多摩川駅間の高架下の信号機器室にあるブレーカーが落ちたためにコンピューターが切れた。
このコンピューターで制御している３区間の保安装置が正常に作動しなくなり、踏切や信号などに異常が発生したとみられる。

この機器室は普段は無人で、施錠されており、整備関係者以外の出入りはできない。
同社が詳しい原因を調べている。

東急電鉄と接続している東京メトロ南北線、副都心線、日比谷線、東京都営地下鉄三田線でも、遅れや直通運転の見合わせが発生し、広範囲に影響が広がった。

出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/select/news/20150826k0000m040139000c.html


8月27日20時19分に産経新聞から、原因に関する、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
8月27日19時42分に読売新聞からも、同趣旨の記事が掲載されていた。

東急電鉄は２７日、仮設した分電盤のカバーの一部が落下し、信号や踏切を制御する保安装置の電源を切ったことが原因だったと明らかにした。

東急電鉄は、電源装置の更新工事のため、東横線田園調布～多摩川間の高架下にある信号機器室に、高さ約２ｍ、幅約１ｍの分電盤を仮設。
誤操作を防ぐため、縦１ｍ、横１．２ｍ、厚さ数ｍｍの樹脂板を上下に分け、分電盤の正面を覆って粘着テープで止めていたが、粘着テープの粘着力が落ちて上半分が落下し保安装置の電源ブレーカーに接触、スイッチを切ったとみられる。

故障は午後６時半ごろに発生。同７時過ぎにはブレーカーを戻したが、試運転のため、営業運転の再開に時間がかかり、一時運休した東横線と目黒線、多摩川線の利用客約３６万人に影響した。

出典ＵＲＬ
http://www.sankei.com/affairs/news/150827/afr1508270039-n1.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150827-OYT1T50093.html?from=ycont_top_txt　

 

 

 

 

2015/09/01 (Tue) 【運転異常】　誤操作・作動不良等 Comment(0)

2015年8月25日 山形県米沢市の住宅で庭木に脚立を立てかけて木に登り枝を切っていた造園業の男性が足を踏み外し５ｍ下の地面に落ちて死亡

2015年8月26日0時54分にＮＨＫ山形から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
8月26日7時33分に山形新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

２５日昼過ぎ、米沢市通町の住宅の庭で、庭木にのぼって枝を切っていた造園業の新野さん（男性、７０）が足を踏み外して、およそ５．４ｍの高さから地面に転落した。

一緒に作業をしていた男性が消防に通報し、新野さんは病院に搬送されたが、首の骨を折る大けがで、およそ７時間後に死亡が確認された。

警察によると、新野さんは高さおよそ８ｍのアカマツの木に脚立を立てかけて、木にのぼり、枝を切る作業を行っていたところ、足を踏み外して転落したとみられるという。

警察は、一緒に作業をしていた男性の話を聞くなどして、当時の状況を詳しく調べている。

新野さんは、命綱やヘルメットは着用していなかった。

出典ＵＲＬ
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/6024420181.html?t=1440533889259　
http://yamagata-np.jp/news/201508/26/kj_2015082600510.php

 

 

 

 

2015/09/01 (Tue) 【転落】　はしご・脚立使用中に　　 Comment(0)

2015年8月25日 大阪府堺市のコスモ石油でタンクを洗浄した後の廃油５トンが漏洩、配管に穴が開いていた

2015年8月25日12時25分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

２５日午前７時半ごろ、堺市西区築港新町のコスモ石油堺製油所で、配管から廃油約５トンが漏れていると消防に専用電話で通報があった。

警察によると、漏れたのはタンクを水で洗浄した後の廃油で、配管に穴が開いていたという。
回収を進めているが、正午現在、漏洩は止まっていない。

消防からは火災に備えてタンク車など１３台が出動したが、出火はなく、けが人もなかった。

出典ＵＲＬ
http://www.sankei.com/west/news/150825/wst1508250045-n1.html　

 

 

 

 

2015/09/01 (Tue) 【漏洩流出】　油・廃油・ｶﾞｿﾘﾝ等 Comment(0)

2015年8月25日 大阪府吹田市の名神高速道路で車線規制して行っていた工事終了後、カラーコーンなどの資材を回収していた作業車に大型トラックが追突し作業車炎上、運転手など４人死傷

2015年8月25日9時17分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

２５日午前２時５０分ごろ、大阪府吹田市江坂町の名神高速下り線の工事現場で、大型トラックが走行中の作業車に追突。
はずみで、作業車は付近を走行していた別の作業車にも衝突し、炎上した。
駆けつけた消防が消火したが、トラックに追突された作業車を運転していた男性が死亡。別の男性作業員ら３人も首などに軽傷を負った。

大阪府警高速隊は、トラックを運転していた香川県宇多津町の運転手（４７）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の容疑で逮捕した。
同隊によると、「前をよく見ていなかった」と供述している。

同隊は、男性の身元の確認を急ぐとともに、過失運転致死傷容疑に切り替え、原因などを調べる。

現場は片側２車線の直線道路で、工事は１車線を規制して行っていた。
男性は工事が終了し、同僚の作業員らとともにカラーコーンなどの資材を回収する作業中だったという。

この事故で、下りの吹田インターチェンジ（ＩＣ）－豊中ＩＣ間が通行止めになっている。

出典ＵＲＬ
http://www.sankei.com/west/news/150825/wst1508250026-n1.html　

 

 

 

 

2015/09/01 (Tue) 【道路・公園・公共施設等】　 Comment(0)

2015年8月24日 広島市の６階建てビル解体工事現場の屋上で足場の設置作業をしていたアルバイト大学生がガレキを１階に落とすために開けた開口部から２０ｍ下に転落して死亡

2015年8月24日20時1分にＮＨＫ広島ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月25日付で朝日新聞広島版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２４日午後２時ごろ、広島市中区幟町の６階建てのビルの解体工事現場で、屋上で足場の設置作業にあたっていた大学生の男性（１９）が、作業のため屋上の床に開けた穴の部分から誤って２０ｍあまり下の地面に転落した。
この事故で男性は病院に搬送されたが、頭などを強く打っていて、まもなく死亡が確認された。

現場は広島県庁からおよそ６００ｍ東の広島市中心部にあり、警察によると、男性は今月１７日からこの現場でアルバイトをしていて、２４日は数人の作業員とともに、屋上で足場を組み立てるための鉄パイプを運ぶ作業をしていたという。

警察によると、転落した開口部は縦４ｍ、横２ｍ。

解体の作業にともないガレキを１階まで落とすため地面まで空洞になっていて、周囲に転落防止用の柵などは設置されていなかったという。

 

警察は、工事関係者から話を聞くなどして当時の状況や詳しい原因を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20150824/4383181.html

 

 

 

 

2015/08/31 (Mon) 【解体】　ﾋﾞﾙ・工場等の建築物を Comment(0)

2015年8月24日 神奈川県川崎市の日鉄住金鋼管で屋外冷却装置を解体中、ガスバーナーの火花が冷却装置のフィルターに付着していた油に引火し、２ｍ離れた建屋にも延焼して全焼

2015年8月24日19時15分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月25日1時44分に日本経済新聞から、8月25日付で毎日新聞東京版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２４日午前１１時半すぎ、川崎市川崎区浮島町の日鉄住金鋼管の川崎製造所の解体作業中の倉庫から火が出て、一時、激しい炎と黒い煙が上がった。
消防車１４台が出て消火活動を進めた結果、約５時間半後に消し止められたが、この火災で平屋建ての倉庫およそ１万ｍ２が全焼したほか、隣にある大手日用品メーカー「花王」の川崎工場のフェンスやパイプダクトなどが焼け、花王は操業を一時停止、６００人を敷地内の安全な場所に避難させた。
この火災によるけが人はいなかった。

警察によると、日鉄住金鋼管の川崎製造所の倉庫では数週間前から解体作業が行われ、２４日は午前中から屋外にある冷却装置をガスバーナーで切断しようとしたところ、装置の中に入っていた油や床にしみ出ていた油に引火したという。

 

出火当時、同製造所の近くを通りかかった地元の住民の男性は、「急に地面が揺れて地震かなと思ったらいきなり火の手があがった。そのあと、黒い煙であたり一面が見えなくなり、避難しようと思ったが身動きがとれなくなった。むせるような臭いで息苦しかった」と話していた。

 

日鉄住金鋼管は午後５時半すぎ、川崎市役所で記者会見を開き、中西社長は「この度は製造所で火災を発生させ、近隣の住民のみなさんや企業、消防、警察のみなさんに多大な迷惑をおかけしたことに心よりお詫び申し上げます」述べ、謝罪した。

会見によると、火事が発生した川崎製造所の機能は茨城県の鹿島製造所に移管済みで、今年６月に稼動を停止していて、１１月に生産ラインの撤去作業を終える予定だった。

現在は、すでに製造された鋼管の出荷を続けながら製造設備を撤去する作業などが行われていたという。

また火事は、冷却装置を解体するため、ガスバーナーで切断する作業をしていた際に発生したということで、鋼管を製造・保管する建物に燃え移り、その後、火が広がったという。
製造所は有害物質を保管していないため、今回の火事で有害物質の流出はないと説明している。

 

国交省によると、多摩川を挟んで現場の対岸にある羽田空港は、滑走路４本のうち現場に近い１本の使用を一時取りやめたが、運航に大きな影響はなかった。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20150824/4375681.html　

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO90924310V20C15A8CC1000/

http://mainichi.jp/shimen/news/20150825ddm041040137000c.html　

 

 

2015年8月26日3時0分に神奈川新聞からは、原因に関する、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月25日20時58分に読売新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

川崎臨港署は２５日、解体作業で使っていたガスバーナーの火花が出火原因だったと明らかにした。

同日、市消防局と合同の実況見分を行い、原因を特定した。

 

同署などによると、工場兼倉庫に隣接する屋外冷却装置を２台のバーナーで溶断していたところ、火花が装置上部のフィルターに付着していた油に引火したという。

 

火は風にあおられ、冷却装置から約２ｍ離れた築５４年の古い倉庫に燃え移り、潤滑油などの染み込んだ内壁や床面、屋根を伝って一気に燃え広がったとみられる。

 

実況見分で、燃えずに残った別の冷却装置のフィルターにも油が付着していたことや、建屋の内側が激しく焦げていたことなどを確認した。

 

出典ＵＲＬ

http://www.kanaloco.jp/article/117581

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150825-OYT1T50116.html　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

「急に地面が揺れて・・・」とか「潤滑油などの染み込んだ内壁や床面、屋根を伝って一気に燃え広がった」といった報道から考えると、単に倉庫に延焼したというだけの話しではなく、フィルムデトネーションのような現象が起きていたのかもしれない。

 

 

 

 

2015/08/31 (Mon) 【解体】　ﾋﾞﾙ・工場等の建築物を Comment(0)

2015年8月24日 神奈川県相模原市の米軍施設で酸素ボンベが爆発し破片が飛散、米軍はバルブ欠陥で酸素が漏れ振動時の火花でチリなどに引火と推定したが市は懐疑的（第１報 修正１）

2015年8月24日13時17分に毎日新聞から、下記趣旨の記事が写真付きでネット配信されていた。
8月24日10時39分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、8月25日5時0分に朝日新聞からも、同趣旨の記事が掲載されていた。

２４日午前０時４５分ごろ、相模原市中央区の在日米陸軍施設（相模総合補給廠）から、同市消防局に「爆発があった模様で、危険物の倉庫で火災が起きた。消火の応援がほしい」との連絡が専用線であった。
消防局が消防車１４台を出動させ、米軍消防の指揮下で消火活動を実施、同７時１０分ごろ鎮火した。

この爆発火災で鉄筋コンクリート造り平屋建て倉庫９００ｍ２が全焼し、火元の倉庫から飛び出したボンベや破片などが半径約２００ｍの範囲に飛び散ったが、延焼やけが人はなかった。
米軍施設内の事故のため、在日米軍が爆発の原因を調べているという。

米軍側の説明を受けた市消防局によると、倉庫には窒素や酸素、フロンなどのボンベ数１００本や酸化物が保管されており、酸化物などに引火したとみられるという。
倉庫の周辺には酸素ボンベなどが散乱しており、市消防局は、爆発で飛散した可能性があるとみている。

出火した当初は、保管物が不明だったことや延焼の危険性が小さかったため、放水を見合わせていたが、火勢が衰えた後に、倉庫内を調べた米軍側から「危険物はない」との説明があり、午前６時５６分から放水して鎮火した。
米軍から現場への接近を制限されることはなかったという。

補給廠の周囲には小中高校や病院が集まり、民家も多い。
爆発や火災に関する消防への通報は、付近住民からも相次いだ。

「相模総合補給廠」

終戦直後に旧日本陸軍相模造兵廠を占領軍が接収、在日米陸軍の補給廠となった。
面積１９６．７ｈａの極東最大の後方支援基地とされ、工作車両や燃料などの物資を保管。
ベトナム戦争では、戦車の修理工場となった。

２００８年の日米合同委員会で、基地西側地区のＪＲ相模原駅に隣接する１７ｈａの返還と、１２年には３５ｈａの日米共同使用区域について正式合意した。

一方で、戦地での戦闘や戦闘指揮を訓練する任務指揮訓練センターが設けられるなど、基地機能の強化と恒久化が進められている。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20150824k0000e040162000c.html　
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20150824/4355701.html　
http://digital.asahi.com/articles/ASH8S4RSNH8SULOB018.html

 

 

8月26日付で毎日新聞神奈川版からは、ボンベは酸素だけだったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

相模原市は同日夜、米軍側から「原因究明にあたって市消防局にも調査に加わっていただき、協力を得ながら進めたい」と要請があったことを、市のホームページに掲載した。

市によると、２４日に市役所を訪れた在日米陸軍基地管理本部緊急業務局長のＪ・ダレル・サイズ中佐が、市幹部に「透明性を最大限重視して対応する。消防にも調査に加わっていただく」と話したという。

ただ、具体的な期日は示されておらず、調査の範囲や協力の程度も明確にされていない。

現場では既に米軍側の調査が行われているとみられているが、２５日に要請はなかった。

日米安保条約に基づく日米地位協定では、米軍施設内で起きた事件や事故については、日本側の立ち入り調査権や捜査権は及ばない。

今回、実際に米軍側から協力要請があれば、異例の対応となる。

また、在日米陸軍は同日、事故当時、現場でボンベに保管されていたのは酸素と消火剤だけで、医療や溶接作業に備えたものだったと発表した。

「窒素やフロン、圧縮空気も入っていた」とした２４日の発表内容を訂正した。

 

爆発の原因は分かっていないが、事件性はないとみている。

最終調査結果は日本政府に提出するという。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20150826ddlk14040327000c.html　

 

 

8月27日19時14分に朝日新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

消防局幹部によると、倉庫内には長さ約１．２ｍの酸素ボンベや消火器が計１０００本近くあり、ボンベは先端が吹き飛んだり、穴が開いたりしていた。建物も鉄骨の変形が見られた。

 

倉庫の扉は施錠されていたとみられ、なぜ倉庫内から火が出たのか、現段階ではよくわからないという。

 

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASH8W636MH8WULOB015.html　

 

 

 

（２０１５年１２月１１日　修正１　；追記）

 

2015年12月5日付で毎日新聞神奈川版から、ボンベから噴出した水素が発火したとする報告書が提出されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

防衛省と外務省は４日、米軍から政府に提出された火災原因調査内容の報告書を、相模原市に提供した。

報告書には、倉庫に保管されていた酸素ボンベ１本に欠陥があり、酸素が漏れて火災につながった可能性が高いとの記載があった。

報告書によると、欠陥があったと推測されたのは、酸素ボンベの「バルブ」もしくは「ガスケット」と呼ばれる部分。

この部分に小さな穴が開き、噴出した酸素が金属と摩擦して発火したとの見解が示された。

防衛省には、外交ルートを通じて１０月に報告があったが、詳細な事故原因について米軍に問い合わせをしていたため、市への提供が遅れたという。

 

防衛省と市は、この調査結果を中間報告と受け止めている。

基地担当の小池裕昭副市長は、引き続き原因究明に努め結果を報告することを同省に要望。

基地内の安全対策と再発防止についても、米軍の立ち会いの下で消火設備などの安全点検状況を市消防局に確認させることを求めた。

 

補給廠の動向を追跡する市民グループ「相模補給廠監視団」の沢田代表は、「普段の保守点検がきちんとされているのか疑問。高圧ガスなどの保安を所管する県と市が連携し、基地内の保管物を点検する仕組みをつくるべきだ」と、基地への立ち入りの必要性を訴えた。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20151205ddlk14040194000c.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

酸素ボンベの危険性や火災爆発事例については、下記参照。

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/423/

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/422/

 

報告書に記載されたようなことが原因だったのかもしれない。

 

 

 

2015/08/30 (Sun) 【高濃度酸素】　火災爆発危険性 Comment(0)

2015年8月23日 富山県砺波市の防災訓練で情報伝達手段の一つとして長距離無線ＬＡＮを自治体の防災訓練として全国で初めて使用

2015年8月23日13時1分にＮＨＫ富山から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

砺波市で、災害現場や避難所の映像を長距離無線ＬＡＮを使って災害対策本部などに配信する防災訓練が行われた。

訓練は、砺波市が長野県の信州大学や地元の衛星テレビ局などとともに行ったもので、砺波市内で震度６強の地震が発生したという想定で、地元の住民など約１５００人が参加して行われた。

訓練が始まると、市役所の災害対策本部などに設置されたモニターには、看護師たちが被災してけがをした人を病院に運び込む様子などが中継で映し出された。

映像の配信には長距離無線ＬＡＮが使われていて、こうした取り組みが自治体の防災訓練の中で行われるのは全国で初めてだという。

災害の発生時には、携帯電話の使用やメールの送信量が急激に増えて、利用が制限される場合があるが、この長距離無線ＬＡＮのシステムを使えば、滞りなく映像を配信できるという。

また、専用のアプリをスマートホンやタブレットなどにダウンロードすれば、誰でも見ることができるという。

砺波市の夏野市長は、「災害時には情報を伝えるためのチャンネルがいくつか必要になると思うので、ぜひ取り入れたい」と話していた。

また、信州大学の不破泰教授は、「災害時に個人に情報を伝えるのは難しい。きょうの訓練で改善すべき点をまとめさらにいいシステムにしていきたい」と話していた。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/toyama/3064284361.html?t=1440360374021

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

砺波市ＨＰに、「８月２３日（日）に実施される平成２７年度砺波市総合防災訓練において、災害場所・避難所及び災害拠点病院の動画と文字情報をWi-Fiを活用して放送型配信する最先端伝達実験を行います」というサブタイトルで、訓練内容が詳しく紹介されていた。

http://www.city.tonami.toyama.jp/tonamisypher/www/event/detail.jsp?life_supergenre=2&id=9420

 

 

 

 

2015/08/30 (Sun) 【安全情報・トピックス】 Comment(0)

［番外］ 2015年8月22日報道 北海道札幌市の期間限定お化け屋敷でお化け役が殴られる事件が１ケ月で２回発生

2015年8月22日13時0分に産経新聞から、「呪われた？ 超人気お化け屋敷でお化けが殴られる事件連発の怪」というタイトルで、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

札幌の繁華街、すすきので期間限定で開催されているお化け屋敷「ゆびきりの家」。
連日の行列で超人気だが、先月３日からこれまでに、お化け役を殴ったとして客が暴行や傷害容疑で現行犯逮捕される事件が２件起きている。

２つの事件後も営業を続けているが、主催者は警告看板も用意し、「キャストへの暴力行為は、故意・過失を問わず、責任を負っていただきます」と厳しい言葉で注意を呼びかけている。
何が入場客をそこまでさせるのか－。

最初の事件は７月１２日に発生。札幌市内の団体職員（２２）が逮捕された。
２度目は８月１０日で、京都府京田辺市の大学生（１９）が逮捕されている。

お盆の期間はさらに人気が高まり、オープン前から会場を取り囲むように長い行列ができ、常に１時間待ちとなっている。

すでに入場者は２万人を超えている。
「ゆびきりの家」の入り口は昭和の民家をイメージして作られ、何かが取り憑いていそうで期待感も高まる。

玄関を一歩入り、しばらくその闇の暗さに目を慣れさせて、先の廊下に進む。すると…。

このお化け屋敷は「新感覚のお化け屋敷」として、人気のお化け屋敷プロデューサー、五味弘文さんがプロデュースした。
物語がきちんと設定され、入場客にミッションが課せられるのが売り物だ。
事前に、物語のあらすじを読み、その物語を理解し、ミッションである「ゆびきり（げんまん）」を誰がするのかを決めたうえで入場する。
入場前から恐怖にかられる。

逮捕された２人は、どのような状況でお化け役に殴りかかったのか。
北海道警などによると、２件ともお化け屋敷の同じ場所で、ほぼ同じ終了間際の時刻に起こり、男２人女２人の４人組だった。
また、どちらの事件も、逮捕された人物は一緒にいた友達に、それまでの行動を注意されていたところも共通している。

殴った場所は、台所の設定。その下の方からお化けがテーブル越しに出て脅かすシーンだ。
音とその姿に、普通は驚いて後ろに下がるが、２人とも意図的に前に出て殴ったようだ。
びっくりして殴ったのかと思ったが、そうならないように作られている。

主催するＨＢＣ（北海道放送）事業部長の山田さん（４９）は、最初の事件のとき、一部始終を目撃していた。
「どちらも入った最初から人形に触ったりして、係員から注意されていたようだ」と話す。
実際に、事件のあった現場を見ても、狭い場所で、さらにお化け役の人とも距離があり、意識して前に進まないと殴ることはできない距離だ。

「再発の防止もあり、お化け役を前に出させないように努めてきた。どういう気持ちで殴ったのか分からないが、アルバイトでも彼らはプライドを持ってやっているので、その気持ちを考えると、悔しい。酔っていたかどうかは分からないが、どちらも、罪の大きさが分かっていない。人を殴ることがどんなに大変なことか」と、山田さんは残念がる。

お化け屋敷「ゆびきりの家」を訪れるのは、家族連れ、カップルが目立つ。「男女比は４対６くらいですが、男性も目立つ」と、主催者は話し、なかには男性同士も。
札幌でのイベントだが、「稚内や網走からの人もいて、北海道中から来ています」という。

出口から出てきた客にも話を聞いたが、７割８割の人が「楽しかった」と満足げだ。
なかには、恐怖のあまり動けなくなる人もいるが、そうしたときにはスタッフが付き添って出てくる。
別の意味でも有名になった超人気の「ゆびきりの家」は、今月３０日まで。

出典ＵＲＬ
http://www.sankei.com/region/news/150822/rgn1508220008-n1.html



（ブログ者コメント）

従業員の安全確保（災害想定）という点で気になった事例につき、紹介する。

 

 

 

2015/08/30 (Sun) 【娯楽・イベント・店舗等】 Comment(0)

2015年8月22日 静岡県富士宮市の野外コンサートで長淵剛がステージにロープで降りるためヘリがホバリング中、風圧で救護用テントが倒れ、中にいた看護師２人が軽傷 （修正１）

2015年8月23日付で毎日新聞東京版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２２日午後９時ごろ、静岡県富士宮市麓のキャンプ場で開かれていた歌手の長渕剛さんの野外コンサート会場で、長渕さんを乗せて接近したヘリコプターの風圧で救護用テント１張りが倒壊し、中にいた女性看護師２人が肩などに打撲の軽傷を負った。

警察によると、看護師は川崎市の２８歳と、埼玉県入間市の４７歳。

コンサートの開演にあたり、長渕さんがヘリからロープでステージに降りる演出で、ヘリがステージ上空でホバリングをしている時にテントが倒れた。

長渕さんにけがはなかった。

コンサートは「１０万人オールナイト・ライブ」と銘打ち、２３日午前６時まで夜通し行うもの。

観客の救護用テントに看護師を配置していた。

コンサートは中断せず、そのまま継続した。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/shimen/news/20150823ddm041040170000c.html　

 

 

 

（２０１６年６月４日　修正１　；追記）

 

2016年6月2日11時43分にＴＢＳ　Ｎｅｗｓ　ｉから、注意を怠ったパイロットが書類送検されるという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

6月2日10時44分に産経新聞から、6月3日20時2分に時事通信からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

警察は、テントが風圧で飛ばされることへの注意を怠った最終的な責任はパイロットにあると判断。

５０歳の男性パイロットを業務上過失傷害の疑いで、近く書類送検する方針を固めた。
　

捜査関係者によると、操縦士はテントの位置を確認しないままホバリングし、事故を起こした疑いが持たれている。

 

警察によると、ホバリングしていた高さは地上４０～８０ｍだった。

操縦士は、「低く飛んだ認識はなかった」と話している。

 

出典

『長渕剛さんライブ事故、ヘリパイロットを書類送検へ』

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2787718.html

『長渕剛さん１０万人ライブ　ヘリ操縦士を書類送検へ　風圧でテント崩壊の致傷容疑』

http://www.sankei.com/affairs/news/160602/afr1606020007-n1.html

『ライブ事故、ヘリ操縦士書類送検　長渕剛さんのコンサート』

http://this.kiji.is/111419863859167238?c=39546741839462401

 

 

 

 

2015/08/29 (Sat) 【物品飛来落下】※自然落下除く Comment(0)

2015年8月22日 北海道石狩市のＬＮＧタンク建設現場で４０ｍ高さの作業場で重さ７ｋｇの金具を用いて作業中、金具が落下して下で溶接していた作業員が直撃を受けて死亡

2015年8月24日付で朝日新聞北海道版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月23日9時53分にＮＨＫ北海道ＮＥＷＳ　ＷＥＢからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

石狩市新港中央４丁目の北海道ガス石狩ＬＮＧ基地で、２２日午後２時２５分ごろ、天然ガス貯蔵タンクの建設現場で床面の溶接をしていた会社員の男性（６２）が、落下した金具の直撃を受けて死亡した。

警察は死因について調べているが、落下した資材で頭を強く打ったものと見られている。

 

警察によると、事故当時、別の作業員が高さ約４０ｍの作業場で、タンクにパイプを取り付ける金具を用いて作業をしていた。金具は、長さ約３０ｃｍ、重さ約７ｋｇ。

 

警察は、現場の安全管理が適切に行われていたかなども含め、事故の原因を調べることにしている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20150823/4341911.html

 

 

 

 

2015/08/29 (Sat) 【物品飛来落下】※自然落下除く Comment(0)

2015年8月22日 静岡県の陸上自衛隊東富士演習場で訓練時、戦車から発射した砲弾の金属製部品が通常は前方に飛ぶところ後ろに飛んで観客席の２人がけが

2015年8月23日付で毎日新聞中部版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月22日19時42分に朝日新聞から、8月22日19時14分にＮＨＫ静岡からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２２日午前１１時ごろ、陸上自衛隊東富士演習場（静岡県御殿場市など３市町）で、戦車が訓練のため発射した砲弾の部品の破片が見学していた４０代男性２人の足に当たり、それぞれ左太ももと右膝に軽傷を負った。

陸自富士学校によると、この訓練は２３日に同演習場で行われる陸自最大規模の実弾射撃訓練「富士総合火力演習」の予行演習で、９０式戦車と１０式戦車の計１４両が参加、一般の招待客ら約２万人が見学していた。

けがをした２人は、戦車の後方にある観客用シート席の前から２列目に座っていた。

現場で救急処置を受け、そのまま見学を続け、帰宅したという。

破片は、戦車が発射した１２０ミリ砲の「離脱装弾筒」の一部。

金属製で砲弾の周りを覆い、発射後に通常は演習弾と分離して前方約２００ｍに落下するが、後ろに飛んだとみられる。

 

同校によると、２３日の公開演習は、公募した観客ら約３万人が見学する予定。

今回の事故を受け、２３日は原因となった１２０ミリ砲の射撃を中止するなど、演習構成を一部変更して実施する。

同校は、「心からおわび申し上げ、速やかに原因を調査する」とコメントした。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/area/news/20150823ddq041040012000c.html

http://www.asahi.com/articles/ASH8Q4R85H8QUTPB009.html

http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3034332481.html?t=1440275074988

 

 

8月23日15時16分にＮＨＫ静岡からは、下記趣旨の続報がネット配信されていた。

 

東富士演習場で一般公開された「富士総合火力演習」は、戦車から出た部品があたって２人の見学者がけがをした前日の事故を受け、演習内容が一部変更された。

富士総合火力演習は、毎年８月に陸上自衛隊が実弾を使って東富士演習場で行っているが、２２日は１０式という最新鋭の戦車が砲弾を発射した際、戦車の外に排出された砲弾を覆う金属製の部品が見学席にいた４０代の男性２人に当たり、２人は足に軽いけがをしていた。

これを受けて２３日の演習では中谷元防衛大臣が、「日頃の訓練の成果を公開する際に事故が発生したのは遺憾だ。原因究明と安全確保に万全を期し、再発防止につとめる」と述べ、陳謝した。

そのうえで、陸上自衛隊は２３日の公開演習について、１０式戦車の実弾発射をやめ空包に切り替えたほか、それ以外の戦車でも前日と異なる種類の弾を使うなど、安全のために内容を一部変更したという。

陸自によると、「富士総合火力演習」は、きょうだけで２万５０００人あまりの見学客が訪れ、約３億５０００万円分の弾薬を消費したという。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3033672721.html?t=1440360673365

 

 

 

 

2015/08/29 (Sat) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

［プチ昔の事例］ 2015年5月8日 日本年金機構に標的型メールが送信され職員がクリックして情報が大量流出、危機意識が欠如し人的体制・技術的対応も不十分だった （第２報；修正１）

2015年6月9日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正１として掲載します。

第１報は下記参照。（新情報に基づきタイトルも修正しました）

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/4940/

 

 

（２０１５年８月２８日　修正１　；追記）

 

2015年8月22日0時1分に毎日新聞から、調査報告書が公表されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月21日付で東京新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

日本年金機構の情報流出問題で、厚労省の外部検証委員会は２１日、「機構、厚労省ともに標的型メール攻撃の危険性に対する意識が不足し、人的体制と技術的対応が不十分だった」とする調査報告書を公表した。

 

情報や危機感の共有がなく、担当者が幹部の明確な指揮を受けることなく「場当たり的な対応に終始した」と指摘。

機構へのサイバー攻撃が始まる前の４月２２日、厚労省年金局に標的型メールが送られていながら、機構に連絡していなかったことを明らかにした。

委員長を務めた甲斐中・元最高裁判事は、塩崎厚労相に報告書を提出した後の記者会見で、「厚労省と機構ともに、危機意識の欠如、組織の一体性の欠如の二つが根本にある」と述べた。

報告書などによると、４月２２日の標的型メールで、厚労省は内閣サイバーセキュリティセンター（ＮＩＳＣ）から、「ウイルス感染した場合には、被害が大きくなる可能性がある」との情報も得ていた。

 

しかし、５月８日に最初の標的型メールで機構のパソコンがウイルス感染した際、厚労省は機構にこうした事実を全く伝えなかった。

報告書は、この一連の経緯を、「厚労省から続く一連の標的型メール攻撃という認識を、機構も持てなかった」とした。

また、機構を監督する厚労省が約３万人の職員を擁する巨大組織であるにもかかわらず、厚労省でサイバーセキュリティーを担当していたのはマイナンバー制度担当も兼務する情報政策担当参事官室（情参室）の担当係長１人だけだった点を、「到底十分な体制とは言い難い」と批判した。

感染拡大の経路になった機構のＬＡＮ（構内情報通信網）について報告書は、厚労省のどの部署に監督権限があるかが不明で、機構を所管する年金局、情報セキュリティーを担当する情参室の責任の所在が不明確だったために、積極的な指導監督ができなかったとした。

検証委は、調査に対し、機構の一部職員が重要な資料を出し渋ったり、書類の一部を黒塗りで提出したりしたことも明らかにした。

報告書は、「国民に多大な心配をかけながら、そういった態度は論外だ。徹底的な意識改革が必要」と機構を批判した。

 

また、厚労省の官僚と地元採用者との間に意思疎通がなく、責任の所在もあいまいな旧社会保険庁時代の体質がいまだに続く「構造的な問題」があるとした。

塩崎厚労相は、「機構と厚労省に厳しい指摘をいただいた」と述べた。

機構の水島理事長は、「報告書を踏まえ、ゼロベースから機構の改革を図りたい」と話した。

 

機構は今後、情報セキュリティー対策の責任部署を設け、個人情報をネットから切り離すシステムも構築。再生本部を新設する。

検証委は、厚労省が６月８日に設置。

委員ら約２０人の態勢で、厚労省や機構などの延べ７８人から聞き取りをしていた。

当初、中間報告としてまとめる予定だったが、調査が進み、最終報告となった。

標的型メール攻撃に詳しい情報セキュリティー会社・ラック（東京都）の西本・専務執行役員の話

『サイバー攻撃を受けている兆候がありながら、厚生労働省も年金機構もトップに情報が上がらず、現場レベルで判断を重ね情報漏えいを許した。

兆候段階の情報を組織の最高幹部が速やかに把握し、組織全体で危機感を共有できる体制を構築すべきだ。

情報セキュリティーに総じて甘い日本の縮図のような事件なので、厚労省のサイトで公表される報告書には貴重な教訓が含まれている。他の団体・企業は他山の石とすべきだ。』

 

情報セキュリティー会社・トレンドマイクロ（東京都）の鰆目・シニアスペシャリストの話

『年金機構の個人情報が狙われたが、同様の手口で民間企業の個人情報を狙ったサイバー攻撃も起きている。

現状でウイルス感染を完全に防ぐのは難しいが、感染後の端末のおかしな動作を把握し早期に気づくことで、被害を最小限に抑えるシステムなども開発されている。

個人情報をパソコンで扱う場合は必ず対策を取るべきだ。』

検証報告書の骨子は下記。

・年金機構、厚生労働省ともに標的型攻撃の危険性に対する意識がたりず、人的体制、技術的対応が不十分だった

・現場と幹部間、年金機構と厚労省の組織間で情報の共有がなく、専門知識を持つ職員の動員もないまま、場当たり的対応に終始した

・年金機構は、内部の専門家がいたのに活用せず、外部の専門家にアドバイスを求める体制もなかった

・厚労省は職員数３万人を超える大組織だが、事実上、職員１人が全省のサイバーセキュリティー対策を担うなど、サイバー攻撃の脅威への意識が低かった

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20150822k0000m040144000c.html

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2015082102000130.html

 

 

8月22日付で毎日新聞東京版からは、「年金情報流出：検証委報告書　要旨」というタイトルの記事がネット配信されている。

http://mainichi.jp/shimen/news/20150822ddm012040098000c.html

 

 

 

2015/08/28 (Fri) 【情報管理不備】　ﾊﾟｿｺﾝ・ﾒｰﾙ等 Comment(0)

2015年8月21日報道 笹子トンネル天井板崩落事故以降のＮＥＸＣＯ中日本の安全対策取り組み状況 （修正１）

2015年8月21日19時41分にＮＨＫ甲府から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月25日7時9分に産経新聞山梨版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

中日本高速道路は、３年前、天井板崩落事故で９人が死亡した中央自動車道笹子トンネルで、安全対策の一環として、天井板の一部の撤去など、事故後、初めてとなる大規模な工事を来月６日から行うことになった。

３年前の平成２４年１２月、中央自動車道の笹子トンネルで起きた天井板の崩落事故では、走っていた３台の車が天井板の下敷きになり、合わせて９人が死亡した。

中日本高速道路では、安全対策の一環として、

・下り線トンネル内の壁に残る天井板付け根部分の撤去

・老朽化したコンクリートが落下しないよう剥落防止用シートの貼り付け

・トンネル内の照明をすべてＬＥＤ化

・水噴霧配管や消火栓の更新

など、大規模な工事を行うことになった。

これに伴って、下り線では来月６日から、上り線では１１月１日から、混雑が予想される一部の期間を除いて、上下線とも１２月２５日まで２車線のうち１車線の規制が行われる。

中日本高速道路によると、事故後、車線規制をして大規模な工事を行うのは初めてだという。
中日本高速道路では、「ご迷惑をおかけするが、安全対策の一環なので、ご理解とご協力をお願いしたい」としている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/kofu/1044314731.html?t=1440187428687

http://www.sankei.com/region/news/150825/rgn1508250072-n1.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

ＮＥＸＣＯ中日本のＨＰを確認したところ、２０１４年から２０１８年までの計画で、所管の道路やトンネルなどの点検を進めているという記事が掲載されていた。

また、構造物の安全対策として実施した、大型標識の撤去・移設、路面標示で代替できる門型標識柱の撤去など、多くの事例も掲載されていた。

http://www.c-nexco.co.jp/corporate/safety/report/approach/

 

 

 

（２０１５年９月３日　修正１　；追記）

2015年9月1日20時42分に産経新聞ｗｅｓｔから、トンネルの点検方法も変更していたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

中日本高速道路が昨年７月、トンネルの点検方法に関する社内の要領を、「第三者への被害が想定される範囲について近接目視、触診、打音を原則とする」と変更していたことが、１日、遺族側代理人への取材で分かった。

同社によると、それまでの要領では、「構造物の状況に応じて適切かつ効率的に行う」とし、双眼鏡を使った点検も可能だった。
新たな要領では、足場や高所作業車を使って肉眼で確認できる距離まで近づいて点検すると明確化した。

保存期間が決まっていなかった点検記録も、対象の構造物が存在する限り永年保存する。
事故後に施行された道路法施行規則の一部を改正する国土交通省令との整合を図ったという。

同社は８月３１日、事故を受けて策定した「安全性向上３カ年計画」について横浜市で遺族に説明、要領変更を伝えた。

遺族らが同社や子会社などに損害賠償を求めた訴訟では、同社は、「肉眼での目視や打音検査をしたとしても事故は予見できなかった」と点検方法と事故の因果関係を否定している。

出典ＵＲＬ
http://www.sankei.com/west/news/150901/wst1509010077-n1.html　

 

 

 

2015/08/28 (Fri) 【道路・公園・公共施設等】　 Comment(0)