2014年3月15日 沖縄県那覇市のホテルで扉が開いていたエレベーターに乗ろうとした宿泊客が６ｍ下に転落して重傷、隣接エレベーター点検後の閉め忘れか？

2014年3月16日付で琉球新報から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１５日午後５時半ごろ、那覇市若狭のビジネスホテルから「エレベーターで男性が落ちた」との１１９番通報があった。消防が男性を午後５時４２分に救出した。

男性は、使われていないエレベーター溝に落ち、約６ｍ下のかご天井にぶつかった。右肋骨多発骨折や肺挫傷など重傷を負い、救急車で本島南部の病院に搬送された。命に別条はない。

 

警察によると、転落したのは宮古島市に住む男性（５９）で、１５日から家族と２人で同ホテルの５階の部屋に宿泊していた。

男性は、「（エレベーターに）乗ろうとしたら扉が開いていた」などと話しているという。

警察が、事故原因を詳しく調べている。

警察によると、ホテルにはエレベーターが２基設置されている。

１基は使用しておらず、かごが２階に固定されている状態だった。

事故当時は、使われていない側の５階部分の扉が何らかの原因で開いたままだったという。

男性は、下に降りようとして開いたままの扉からエレベーター溝に落ち、２階で固定されているかごの上に転落したとみられる。

エレベーターの保守点検は１４日に行われ、１５日午後１時ごろに５階部分の扉が開いていたのを清掃員の女性が目撃したという。

エレベーターの管理業務を受託している業者は取材に対し、「調査中のためコメントできない」と回答した。

 

出典ＵＲＬ

http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-221447-storytopic-1.html

 

 

3月16日12時43分にＮＨＫ沖縄からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

このエレベーターでは、１４日、５階の扉を開けて、隣にあるもう１つのエレベーターの点検作業が行われていたということで、警察は、点検のあと扉を閉め忘れた可能性もあるとみて、作業を行った業者やホテルの関係者から話を聴くなどして当時の状況を調べている。

 

出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/okinawa/5093010541.html?t=1395004875642

 

 

 

 

2014/03/23 (Sun) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2014年3月15日 埼玉県秩父市のバイオマス発電所の乾燥機内で温風をあてて乾燥させていた燃料木質チップの一部が焼ける

2014年3月16日8時48分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１５日午前１０時３５分頃、埼玉県秩父市上吉田にある市の発電施設「ちちぶバイオマス元気村発電所」から出火し、乾燥機内にあった発電の燃料となる木質チップの一部約０．６ｍ３を焼いた。
約２時間後に消し止められ、けが人はなかった。

同市の発表によると、同発電所は間伐材を砕いた木質チップを１１００℃に熱するなどして発電する施設で、２００７年から稼働している。

乾燥機内では温風を当てて木質チップを乾燥させているといい、市や消防などが出火原因を調べている。

市は、この火災で発電を一時中断している。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140315-OYT1T00947.htm

 

 

 

 

2014/03/23 (Sun) 【様々な着火源】　伝熱・収斂等 Comment(0)

2014年3月15日 鳥取県倉吉市のガソリンスタンドで給油機の配管の継ぎ目から軽油２０００ℓが漏れ出し川に流出

2014年3月15日19時15分にＮＨＫ鳥取から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

１５日午前８時前、倉吉市和田にあるガソリンスタンドで敷地内に軽油が漏れ出しているのを出勤してきた従業員が見つけた。
ガソリンスタンドで調べたところ、軽油は給油機の配管の継ぎ目から漏れ出ていて、タンクの残量などから流出した量はおよそ２０００ℓに上るという。

通報を受けた消防や県などで調べたところ、流れ出た軽油は、側溝から近くを流れる不入岡川やその下流の北条川に流れ、一部はおよそ７ｋｍ下流の北栄町の河口から日本海に出たとみられるという。

県や市、消防などは、油を吸い込むシートやオイルフェンスを張って、軽油の回収と拡散防止の作業を行うとともに、河川などへの影響を調べているが、これまでのところ、川で魚が死ぬなどの影響は確認されていないという。
また、２つの川の流域に水道の水源はないため、飲み水などへの影響もないという。

ガソリンスタンドを経営する会社の社長は、「スタンドの設備は消防法などの規定に基づいて適正に管理しているが、今回、予測できない場所から漏れ出した。流域の皆さんには誠に申し訳のない事態となり、全社員を上げて回収に努めています」と話していた。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4043000231.html?t=1394918115654

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

画像を見る限り、給油機本体内部の配管から漏れた模様。

しかし、なぜ地下タンクから地上の給油機配管経由で２０００ℓも漏れたのだろうか？

夜間にポンプを運転していたとは考え難い。

営業開始とともにポンプを起動し、その後、短時間で漏れたということだろうか？

 

 

 

2014/03/23 (Sun) 【漏洩流出】　油・廃油・ｶﾞｿﾘﾝ等 Comment(0)

2012年7月3日 伊賀市のアルミニウム粉末製造工場で集じん機のパルスエアー電源を入れた直後に爆発、安全な起動手順を定めていなかったことが原因の模様 （第２報 ；修正２）

2012年7月8日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正１として掲載します。（新情報に基づき、タイトルも修正しました）

元記事は下記を参照願います。

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/2015/

 

 

（２０１４年３月２２日　修正１　；追記）

 

2014年3月14日22時5分にｍｓｎ産経ニュースｗｅｓｔから、集じん機のパルスエアー電源を入れた直後に爆発したという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

県警は１４日、安全管理を怠ったなどとして業務上過失傷害の疑いで、同社の社長（４６）や当時の工場長（４５）ら４人を書類送検した。

同社は、「書類送検を厳粛に受け止め、再発防止策を徹底する」とのコメントを出した。

容疑は、アルミ粉末の製造工程に新しい装置を導入したのに、安全管理や作業手順の周知を怠り、集じん機内に残留したアルミ粉で粉じん爆発を起こし、男性従業員ら４人にけがを負わせたとしている。

社長らはいずれも容疑を認めているという。

県警によると、事故は２４年７月３日、溶けた高温のアルミを風で飛ばして粉末にする工程で発生。

アルミ粉を集める集じん機内部に、余分なアルミ粉が付着するのを防ぐ装置「パルスエアー」の電源を入れた直後に爆発した。

 

出典ＵＲＬ

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140314/waf14031422070018-n1.htm

 

 

3月14日19時11分にＮＨＫ津からは、若干表現の異なる下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

爆発がアルミの粉末を集める集じん機で起きたことから、警察は原因の究明を進めるとともに、詳しい状況を調べてきた。

その結果、警察によると、爆発の原因は清掃装置を作動させたため集じん機の内部にたまった粉末が舞い上がり、静電気などで着火した粉じん爆発で、社長らが、集じん機に清掃装置を取り付けた際、事故防止の手順を定めて従業員に徹底させるなど、安全対策が不十分だったことが分かったという。

警察は、安全対策を怠ったことが事故につながったとして、会社の社長や工場長など合わせて４人を業務上過失傷害の疑いで書類送検した。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/tsu/3075968971.html?t=1394833946083

 

 

3月15日付の朝日新聞三重全県版（聞蔵）からも、若干表現の異なる下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

工場は同年５月、集じん機内に空気を吹き付けてアルミ粉がたまらないようにする装置を導入。

しかし、安全な起動手順を定めず、危険回避措置をしなかったことが過失とされた。

 

警察は、たまっていたアルミ粉が装置の起動で舞い上がり、静電気で爆発が起きたとみている。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

今回の報道でも、状況がよく分らない。

 

バグフィルター設備一式を新たに導入したのだろうか？

それとも、元々あった集じん機に「空気を吹き付ける装置」を追加で設置したのだろうか？

 

もし前者であれば、設備一式、ユニットとしてメーカー標準で納入される筈なので、パルスエアーを噴射させても爆発は起きないと思うのだが・・・？

 

起動手順の問題と報じられているので、後者だったのかもしれない。

 

 

 

（２０１４年４月１０日　修正２　；追記）

 

2014年3月15日付の伊勢新聞紙面に、事故時の状況などが、前報などとは若干異なる表現で掲載されていた。

 

容疑は、２４年7月3日午前９時ごろ、製造したアルミ粉末を集めるための集じん機内に粉末が機械に詰るのを防ぐ清掃装置を導入した際、安全な手順を確立しないまま従業員に作業させ、爆発で従業員男性（４５）ら４人に重軽傷を負わせた疑い。

 

警察によると、同社は事故の約２ケ月前から清掃装置を使い始めたが、安全な手順を策定していなかった。

警察は、従業員が誤った手順で同装置を起動させ、可燃物のアルミニウム粉末が集じん機内で舞い上がり、静電気などが着火源になって爆発したとみている。

 

この事故で、同工場から半径約１ｋｍ圏内の家屋や事業所でガラスが割れたり壁が壊れ、約１億８０００万円の被害があった。

 

 

Keyword ; dust explosion , accident

 

 

2014/03/22 (Sat) 【粉塵爆発】　金属粉・穀類粉等 Comment(0)

2014年3月14日報道 茨城県の軽自動車検査協会で車検申請書などを誤廃棄していたことが発覚、全国に横展開確認したところ１府１６県の２３事務所で７万件誤廃棄していた

2014年3月14日18時15分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

また、3月14日21時48分に日本経済新聞から、3月14日18時21分にｍｓｎ産経ニュースからも、同主旨の記事がネット配信されていた。

 

軽自動車検査協会は１４日、車検や解体、自動車重量税還付申請などの申請書類計７万２３８８件を誤って廃棄したと発表した。
全国８９事務所のうち２３事務所で、保存期間が過ぎていない書類を処理業者に頼んで溶解処分していた。
申請書類には、戸籍謄本や住民票も含まれるが、業者が廃棄処分しており、個人情報の流出は確認されていない。

 

茨城事務所で２月、データベースに入力を終えた申請書類を書庫に移した際、本来、法令などで定められた２～５年間保存するはずの書類約８００件がないことが発覚。２年保存すべき書類を、最短７日間で捨てていた。

 

全国の事務所を調べると、計２３事務所で同様のミスが見つかった。
職員が保存期間を誤認したり、廃棄する書類と保管する書類を一緒に置いたりしたことが原因とみられる。

 

書類の内容は申請直後に電子システムに保存しており、再申請は不要だが、申請書類に書かれた内容のうち、所有者の代理で申請した整備工場などの名前はデータベースに入力されていないため、捜査機関などから照会があった場合でも回答できないという。

 

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASG3G547HG3GUTIL02D.html

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1403A_U4A310C1CR8000/

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140314/crm14031418230016-n1.htm

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

保存箱に期限を記載する場合、「○年○月まで保存」と書いていれば誤認し難いと思われるのだが、各事務所では、どのような書き方をしていたのだろか？

 

 

 

2014/03/22 (Sat) 【情報管理不備】　ﾊﾟｿｺﾝ・ﾒｰﾙ等 Comment(0)

2014年3月14日 千葉県市原市の採石場で山砂利を掘りだした後、ブルドーザーで整地作業中に４ｍの穴にブルドーザーごと転落して死亡

2014年3月16日付で朝日新聞ちば首都圏版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１４日午後５時４０分ごろ、市原市万田野の採石場で、ブルドーザーで作業をしていた重機オペレーターの男性（６２）が、深さ４ｍの穴に重機ごと転落し、搬送先の病院で死亡した。

 

警察によると、男性は山砂利を掘り出した後の整地作業をしていた。

穴の底にも深さ１．５ｍの砂利があり、男性は砂利に埋もれたという。

 

警察が事故の原因を調べている。

 

 

 

 

2014/03/22 (Sat) 【車が転落転倒】　重機・大型車等　 Comment(0)

2014年3月14日 熊本市の九州自動車道で交差する市道の橋の補強工事に使っていた足場用チェーン１本が外れ、接触した車６台のフロントガラスなどが損傷

2014年3月16日付で朝日新聞熊本全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

また、3月16日付で毎日新聞熊本版からも、同主旨の記事がネット配信されていた。

 

熊本市北区の九州自動車道上り線の追い越し車線で１４日午後２時１０分ごろ、上空を交差する市道の橋の補強工事で使う足場を吊るしていた鉄製チェーン（約３ｍ）１本が外れて道路上に垂れ下がり、追い越し車線を走行中のトラック５台と軽自動車に相次いで接触した後、道路上に落下した。

 

６台のうち２台はフロントガラスが割れ、残る４台も車体に傷がつくなどした。

接触の影響による衝突事故などは起きず、けが人もなかった。

 

足場は１月に組まれ、チェーンはフックとテープで留めてあったが、何らかの原因で外れたらしい。

現場の補強工事はすでに終わり、作業員はいなかった。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/area/kumamoto/news/20140316ddlk43040307000c.html

 

 

 

 

2014/03/21 (Fri) 【道路・公園・公共施設等】　 Comment(0)

2014年3月14日 富山市内を走行中のワゴン車からフッ化水素酸などを成分とする酸洗剤が入った段ボール１箱が落下、ハッチバックが一時、開いていた

2014年3月15日付で読売新聞富山版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
また、3月15日8時27分にＮＨＫ富山から、同趣旨の記事がネット配信されていた。

富山南署は１４日、富山市内を走行中のワゴン車から、同日午前に毒劇物の工業用液体洗剤が落下し、行方がわからなくなっていると発表した。
液体は刺激臭があり、素手で触れると皮膚が荒れたりやけどをする危険があるため、同署は注意を呼びかけている。

発表によると、毒劇物はステンレスなど、金属を溶接した時にできる汚れを落とす酸洗剤「ラスノンウエルＭ―５００Ｆ」１本（１８ℓ）で、成分にフッ化水素酸（毒物）、硝酸（劇物）などを含む。
半透明の樹脂容器に詰められ、段ボール（縦横２６ｃｍ、高さ４０ｃｍ）に納められていた。

ワゴン車は、富山市内の金属加工会社に酸洗剤を配送する予定で、同日、同市の荒川、婦中町速星、稲代、東大久保、上袋、流杉などを走っており、運送会社の担当者が１４日午前１１時ごろ、配送先で荷物を下ろしたところ、段ボール３箱のうちの１つが無くなっていることに気づいたという。
速星で、運転していた男性が後部のハッチバックが開いているのに気付き、閉め直していたということで、途中で落下した可能性が高いという。

樹脂容器は車にひかれるなど強い衝撃が加わると破裂し、液体が外に飛び出す可能性があるため、同署は、液体に触れた場合は水で洗い流し、目に入った場合はこすらずに水で洗眼し、氷をあてて医師の手当てを受けるよう呼びかけている。

出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20140314-OYT8T01351.htm
http://www.nhk.or.jp/lnews/toyama/3065986151.html?t=1394917733518

 

 

 

2014/03/21 (Fri) 【陸上輸送】　ﾄﾗｯｸ・ﾛｰﾘｰ等 Comment(0)

2014年3月14日 伊予灘地震発生時、京都府の防災メールが一部の登録者に配信できず、１行あたりの文字数が５００字を超えていたことが原因

2014年3月15日11時35分にｍｓｎ産経ニュースｗｅｓｔから、3月15日8時52分に読売新聞から、3月14日22時57分に京都新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１４日未明に発生した伊予灘を震源とする地震について、京都府が事前に登録した府民らに配信する「防災・防犯情報配信メール」が、ＮＴＴドコモの携帯電話の利用者約７５００人に届かなかったことが同日、わかった。

府によると、防災メールには約２万５千人が登録。一定の震度を観測した地震の震源地や震度などの情報をメールで配信する仕組みになっている。

今回は、同日午前２時すぎに発生した地震について、同１２分に１回目、１９分に２回目の防災メールを自動配信した。

ＮＴＴドコモの携帯電話は、１行あたりの文字が約５００文字（連続１０００バイト）を超えると、システム上配信できないが、今回の地震では、震度１以上を観測した地域が広範囲にわたり、それをすべて記載すると制限を超え、配信できなかったという。

このほか、ａｕの携帯電話も一部配信できなかった。

府は、情報を５００文字未満で自動改行するようシステムを修正した。

 

出典ＵＲＬ

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140315/waf14031511030015-n1.htm

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140315-OYT1T00010.htm

http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20140314000155

 

 

 

2014/03/20 (Thu) 【情報管理不備】　ﾊﾟｿｺﾝ・ﾒｰﾙ等 Comment(0)

2014年3月13日報道 ＪＲ西の芦屋駅と上野芝駅でＡＴＳ設計ミスに長期間気付かず

2014年3月13日23時45分に神戸新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ＪＲ西日本は１３日、神戸線の芦屋駅と阪和線の上野芝駅の２カ所で、自動列車停止装置（ＡＴＳ）に設計ミスがあり、作動しない状態だったと発表した。
電車が制限速度を超えて走行しても減速しなくなっており、芦屋駅で約１年、上野芝駅では約２０年にわたり放置。
同社が設計した段階から誤っていたためで、点検でも気付かなかったという。

ＪＲ西によると、昨年１２月、同社大阪電車区の男性係長（５２）が運転士の指導のため新快速電車に同乗。
上り線で芦屋駅に入る分岐点を通る際、ＡＴＳに対応するモニター画面に制限速度が正しく示されなかった。
画面は通常、運転士が見ることはなく、指導者が確認する必要もないため、これまでほかに気付いた人はいなかったという。

係長は工事担当者らに報告し、今月１０日になって、同社近畿統括本部に伝えた。
同本部が調べた結果、ＡＴＳには「青信号で通過時の制限速度６０ｋｍ」との作動条件が組み込まれてなかった。

また、同本部管内の分岐点にあるＡＴＳ約６３０カ所を調べたところ、上野芝駅でも信号が赤から黄色に変わる際の制限速度が反映されていなかった。
いずれの駅でも制限速度は超えていなかったとみられる。

同社では、尼崎ＪＲ脱線事故後の２００５年１１月にもＡＴＳの設定ミスが約１００カ所で判明。
制限速度を誤って設定していたが、今回は、速度設定そのものが設計段階から抜け落ちていた。
両駅のＡＴＳはいずれも同社が設計し、設置したが、設計時にさかのぼった原因究明はしない方針。

同社は「お客様にご心配をおかけし、申し訳ない。設計段階からの点検強化で再発防止を図りたい」としている。

◇自動列車停止装置（ＡＴＳ）　
所定の速度を超えて通過しようとすると自動的にブレーキがかかり、減速・停止させる装置。
線路上に設置される「地上子」と列車搭載の「車上子」からなる。
２００５年４月に起こった尼崎ＪＲ脱線事故の刑事裁判では、カーブへのＡＴＳ設置義務が争点の一つとなった。

出典ＵＲＬ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201403/0006777273.shtml

 

 

3月13日23時36分に朝日新聞からは、若干ニュアンスの異なる下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ＪＲ西によると、芦屋駅には１９９９年にＡＴＳ―Ｐを設置。

上り線の制限速度が６０ｋｍだったにもかかわらず、手前の信号が青の場合は時速１０９ｋｍで進入しても制御されない状態だった。

旧型のＡＴＳが併設されていたこともあり事故はなかったが、昨年１月に旧型を撤去後は制御されない状態だった。

上野芝駅には９４年に設置。

下り線の制限速度は４５ｋｍだったが、手前の信号が赤から黄に変わる時は、時速６７ｋｍでも制御がかからない状態だった。

いずれも，ＡＴＳ―Ｐのシステムに入力した信号のデータが誤っていた。

ＪＲ西は毎年作動状況を確認しているが、元のデータについては一度も調べていなかった。

昨年１２月、神戸線の新快速に指導で乗った社員がモニターに表示される高い速度に疑問を抱き、今月１０日にようやく担当部署に報告した。

同社は管内約６３０カ所を緊急調査した。

同社のＡＴＳ―Ｐをめぐっては、０５年にも規定の速度を上回る設定などが９６カ所で見つかっている。
ＡＴＳ―Ｐは、列車の速度をチェックしてブレーキを自動的に作動させる装置。

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASG3F62RWG3FPTIL01N.html

 

 

3月13日21時7分にＮＨＫ関西ＮＥＷＳ　ＷＥＢからも、若干ニュアンスの異なる下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ＪＲ西日本によると、去年１２月、ＪＲ東海道線の芦屋駅の手前で、運転士の研修のため電車に添乗していた運転区の係長が、運転席のモニター画面がＡＴＳが機能していない表示になっていることに気づいた。

係長は今月１０日になって担当部署に連絡し、ＪＲが調べたところ、芦屋駅の上り線のホームに電車が入る際、誤って、青信号のときにＡＴＳが機能しないよう設定されていたことが１２日、わかった。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140313/5953371.html

 

 

3月14日6時30分に神戸新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

安部誠治・関西大教授（公益事業論）の話；

ＡＴＳの不備を見つけた係長が報告しながら、３カ月間も放置されていたのが最大の問題だ。

設計ミスはあり得ることで、日常的な点検で発見するのも難しいだけに、異常を発見した際の早急な対応が不可欠となる。

リスクの報告制度が中間段階で機能していなかったと考えられる。原因の調査が必要だ。

 

出典ＵＲＬ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201403/0006777528.shtml

 

 

 

2014/03/20 (Thu) 【交通】　鉄道 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2009年8月 東京都新宿区のみずほ銀行四谷支店で出入口の足拭きマットの裏面がやや湿っていたため滑って転倒し負傷した事故で、高裁は銀行に賠償命令

2014年3月13日21時10分に時事ドットコムから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

みずほ銀行の支店出入り口にあった足拭きマットが滑り、転倒、負傷したとして、会社役員の女性が同行に約２８００万円の損害賠償を求めた訴訟の控訴審判決が１３日、東京高裁であった。

 

斎藤裁判長は請求を棄却した一審東京地裁判決を取り消し、「マットが床の上を滑りやすい状態で設置されていた」として注意義務違反を認め、約９２万円の賠償を命じた。

裁判長は「事故当時、マットの裏面がやや湿っており、部分的に滑りやすくなっていた」と指摘。

「女性が右足を乗せたことでマットが横に移動し、バランスを崩して転倒した」として、慰謝料８０万円と休業損害６０万円を認めた。

一方で、「女性も両手に多数の荷物を抱え、不安定な状態で歩いていた」とも述べ、４割を過失相殺するなどして賠償額を算出した。

判決によると、転倒事故は２００９年８月、東京都新宿区のみずほ銀行四谷支店で発生。女性は頭や腰を打撲するなどのけがをした。

みずほ銀行の話　判決文を確認の上、今後の方針を決定する。

 

出典ＵＲＬ

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014031300943

 

 

また3月13日22時35分にｍｓｎ産経ニュースからも、同主旨の記事が若干異なる表現で、以下のようにネット配信されていた。

 

東京高裁は１３日、「足ふきマットが滑りやすい状態だったのに見過ごしていた」として、約９２万円を支払うよう命じた。

 

判決によると、女性はＡＴＭを利用した後、出入り口に敷いていたマットに足を乗せたところ転倒し、頭や腰を打撲した。

銀行側は、「女性がマットの端につまずくなどしてバランスを崩して転んだ」と責任を否定したが、裁判長は、「マットの裏側がぬれており、足を乗せたことで滑ったのが原因だ。客の安全を確保する必要があるのに、管理を業者に任せきりにしていた」と、銀行側の注意義務違反を認めた。

 

出典ＵＲＬ

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140313/trl14031322360010-n1.htm

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

○銀行のような、一見、人身事故とは縁遠く見える職場でも事故は起こり得る・・・そんなことを教えてくれた事例だ。

 

○今回の事故は、危険予知などの安全活動だけでは防げなかったような気がする。

防げたとすれば、過去、雨の日にマットで滑ってけがした事例を知っていて、雨の日は毎回、マット裏をチェックするようにしていた・・・そんな場合だけではないだろうか？

そういう意味で、これは事例活用の大切さを教えてくれた事故でもあると感じた。

 

 

2014/03/20 (Thu) 【娯楽・イベント・店舗等】 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2013年11月27日 岡山市の建設現場でコンクリート流し込み中に床の型枠が崩落し５人が軽傷を負った事故で、無届けで支柱を変更したとして書類送検

2014年3月12日付で朝日新聞岡山全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

今年１１月のオープンを目指す岡山市北区のイオンモール岡山の建設工事現場で、昨年１１月、コンクリートを流し込む作業中に床の型枠が崩落し、作業員５人が転落して軽いけがをする事故があったことが分かった。

 

岡山労基署は１１日、無届けで型枠の支柱を変更していたとして、工事を請け負うゼネコン「Ｏ社」と同社の社員２人を労安法違反の疑いで書類送検した。

 

同署によると、昨年１１月２７日、地下１階の床部分の型枠にコンクリートを流し込んでいたところ、型枠が約５ｍ下の地下２階に崩落。下請け会社の２０～３０代の男性作業員５人も転落して打撲などの軽いけがをした。

 

現場では当初、木製の型枠を使う届け出がされていたが、実際は金属製の型枠に変更されており、Ｏ社の男性現場責任者（６２）と男性社員（４０）が変更に必要な届け出を労基署にしていなかった疑いがある。

業務が多忙だったなどと容疑を認めているという。

 

同署の担当者は、「今回は軽傷で済んだが、命にかかわる事故になる恐れもあった。変更の届け出がされていれば、設計の審査などで事故を防げた可能性が高い」としている。

 

Ｏ社は、「全社一丸となって再発防止に努める。工程管理や社員の安全管理能力を向上させ、チェックも増やす」としている。

 

 

一方、2014年3月12日付で毎日新聞岡山版からも、同主旨の記事が以下の表現でネット配信されていた。

 

容疑は、昨年１０月、施設地下１階の床を作る際、地下２階から床を支える柱の高さや強度を変更したのに、同署に届け出なかったとされる。

同署によると、翌１１月２７日午後２時ごろ、下請け業者の男性作業員５人が、地下１階でコンクリートを流して床を作っていた際、床の型枠がはずれ、約５ｍ下の地下２階に転落する事故が起こり、原因を調べる過程で発覚した。

出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/okayama/news/20140312ddlk33040444000c.html

 

 

 

2014/03/20 (Thu) 【転落】　足場にした場所が崩落して Comment(0)

2014年3月12日 福井県の高速増殖炉「もんじゅ」で不法侵入対策の確認中、侵入者役の職員が屋外フェンスから飛び降りた際に両足のかかとを骨折

2014年3月15日8時0分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

3月14日午後7時12分に福井新聞から、3月15日付で毎日新聞福井版からも、同主旨の記事がネット配信されていた。

 

日本原子力研究開発機構は１４日、高速増殖炉「もんじゅ」敷地内で１２日、防犯対策を確認中、侵入者役に扮した危機管理室長代理の男性職員（５８）が屋外フェンスから飛び降り、両足のかかとの骨を折る大けがを負ったことを明らかにした。
この事故が報告された敦賀市議会では、安全を軽視した行動にあきれる声が出た。

機構によると、男性職員は１２日午後２時頃、ほかの職員２人と一緒に防犯対策を確認中に、１人でフェンスの頂部から飛び降りた。約１か月半の入院治療が必要という。

男性職員の行動について機構は、「敷地内に外部からフェンスを乗り越えて侵入するのに要する時間を調べて今後の防犯対策にいかす予定だった」と説明。

機構はこれまでも、国からの指導で必要に応じて同様の確認作業をしていた。

機構は、「飛び降りるにしても、マットを敷くなどの安全対策が不十分だった。今後はしっかりとした安全対策を講じたい」としている。

ただ、フェンスの高さや飛び降りた場所などの詳細については、核物質防護を理由に明らかにしていない。

一方、１４日の市議会原子力発電所特別委員会で、この件が報告され、議員からは、「飛び降りること自体が問題なのでは」、「実際に飛び降りる意味があるのか」などと質問が集中した。
市側からも、「安全最優先という観点からも、飛び降りるという発想自体がおかしい」という答弁のほか、「基本的にやることをやっていないし、やらなければいいことでもやる。理解できない」と、機構の姿勢を疑問視する声が聞かれた。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140314-OYT1T01150.htm

http://www.fukuishimbun.co.jp/nationalnews/CO/science_environment/815156.html

http://mainichi.jp/area/fukui/news/20140315ddlk18040611000c.html

 

 

 

 

2014/03/19 (Wed) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2014年3月12日 富山県射水市の食品工場で電源を入れたまま野菜洗浄機を清掃中、ローラー部のチェーンに指を挟まれて重傷

2014年3月14日0時9分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１２日午前９時５０分頃、富山県射水市黒河のＹ社工場で、パート従業員のＴさん（３６）が野菜洗浄機の清掃をしていたところ、誤ってローラー部のチェーンに左手の指をはさまれ、救急搬送された。重傷の模様。

警察の発表によると、Ｔさんは電源を入れたまま清掃をしていたといい、警察が詳しい経緯を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140313-OYT1T00097.htm

 

 

 

 

2014/03/19 (Wed) 【挟・巻込】　ﾏﾆｭｱﾙ等不順守で　　 Comment(0)

2014年3月12日 愛知県名古屋市の名鉄名古屋本線で走行中の電車の天井から火花が出て下にいた乗客が軽いやけど、空調装置のアース線に過電流が流れアース線が溶損していた

2014年3月12日19時20分にＮＨＫ東海ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

また、3月13日0時26分に中日新聞からも、同主旨の記事がネット配信されていた。

 

１２日午前９時半過ぎ、名鉄名古屋本線の名鉄岐阜発、豊橋行きの急行電車が名古屋駅の手前を走っていたところ、前から５両目の車両の天井の空調用吸い込み口から突然、火花が出たため、乗客が非常ブザーを押した。

名古屋駅で確認したところ、吸い込み口にすすがついており、すぐ下にいた乗客の２１歳の女性が頭に軽いやけどをして、病院で手当てを受けた。

急行は、名古屋駅で運転を打ち切った。

名古屋鉄道によると、車両の天井にある冷房装置の電線が溶けていたということで、何らかの理由でこの装置に過剰な電流が流れ、火花が出たとみられている。
いまの時期、冷房装置は作動していないということで、名鉄は、なぜ電流が流れたのかなど詳しい原因を調べている。

この車両は平成１６年に導入され、名鉄は、現在使われている同じ型の車両、３２両全てについて点検を行うことにしている。

今回のトラブルについて名鉄は１２日午後、記者会見を開き、「お客様に大変なご迷惑をおかけし深くお詫びします。原因を調査し再発防止に努めます」と陳謝した。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20140312/5915601.html

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014031390002652.html

 

 

 

一方、名鉄ＨＰには、原因に関し、下記趣旨の記事が掲載されていた。

 

空調装置のアース線に何らかの理由で過電流が流れ、アース線が溶損して、火花が出たものと考えられる。

 

出典ＵＲＬ

http://www.meitetsu.co.jp/info/2013/1237345_1478.html

 

 

 

 

2014/03/19 (Wed) 【交通】　鉄道 Comment(0)

2014年3月12日 岐阜県海津市の塗装工場から深夜に出火、残業中に塗装乾燥機付近から火が出た模様

2014年3月12日10時58分に中日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１２日午前１時１５分ごろ、岐阜県海津市南濃町田鶴の「ナゴヤ塗装工業岐阜工場」から出火、鉄骨平屋１０００ｍ２の北側部分などが焼けた。

 

警察によると、工場は自動車部品などのプラスチック塗装を扱っており、塗装を乾燥させる機械から出火したらしい。

通常の操業時間は午前１時までだが、この日は納品遅れのため従業員が残業していた。当時は６人がいたが、けが人はなかった。

 

出典ＵＲＬ

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014031290105742.html

 

 

 

 

2014/03/19 (Wed) 【工場火災】　操業中に油やｶﾞｽ等に Comment(0)

2014年3月11日 愛知県名古屋市の市営地下鉄で電車が動き出した際の揺れで車掌がバランスを崩し、ドアの開閉ボタンに触れてドアが突然開く （修正１）

2014年3月12日11時56分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１１日午後６時５分頃、名古屋市中村区の市営地下鉄東山線岩塚駅を出発した高畑発藤が丘行き電車（６両編成）のドアが突然開くトラブルがあった。

電車は約２ｍ動いたが、乗客約６０人にけがはなかった。

 

市交通局の発表によると、電車が動き出した際の揺れで男性車掌（３０）がバランスを崩し、ドアの開閉ボタンに触れたことが原因という。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140311-OYT1T01085.htm

 

 

 

（２０１４年４月８日　修正１　；追記）

 

2014年3月12日付の中日新聞紙面に、ドアを閉めた後、操作用の鍵が抜けないのでそのまま出発の合図をしたという、下記趣旨の記事が掲載されていた。

 

市交通局によると、車掌は乗客の乗り降りが終わったのを確認した上でドアを閉め、運転士に出発の合図をした。

発車の際の揺れで態勢を崩し、誤ってドアを開けるボタンに触れた。

 

本来は、ドアを閉めた後に操作に必要な鍵を抜く必要があるが、抜かずに出発の合図をした。

「鍵がうまく抜けず、そのまま合図してしまった」と説明しているという。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

鍵を抜かないまま発車の合図をしたことはこれまでにもあったが、態勢を崩すことがなかったので問題が表面化しなかった・・・・といった背景があるのかもしれない。

 

 

 

2014/03/18 (Tue) 【交通】　鉄道 Comment(0)

2014年3月11日 北海道北見市のヤマト運輸北見支店で倉庫からトラック荷台に積み込んでいたコンテナが倒れ、アルバイト男性が下敷きになって死亡

2014年3月11日12時20分にＮＨＫ北海道ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

また、3月11日付の北海道新聞夕刊紙面にも、同主旨の記事が掲載されていた。

 

１１日午前８時半ごろ、北見市柏陽町にあるヤマト運輸北見支店にある配送用のトラックの荷台で、荷物が入ったコンテナが倒れ、積み込み作業をしていた運送会社のアルバイトの男性（４１）が下敷きになった。
男性は病院に搬送されたが、頭を強く打つなどし、まもなく死亡した。

警察によると、倒れたコンテナは高さ１ｍ７０ｃｍ、縦横１ｍの車輪付きで、中には本などが入っていたという。

警察によると、男性は、同僚と２人で倉庫からトラックの荷台にコンテナを積み込む作業をしていたということで、警察は、会社側から作業手順を聞くなどし、詳しい事故の状況を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20140311/5879061.html

 

 

 

2014/03/18 (Tue) 【物品倒れ崩れ】　資機材・荷物等 Comment(0)

2014年3月11日 三重県四日市の海上でバージ船から原油タンカーに乗り移ろうとした際、縄梯子から８ｍ下に転落し頭を強く打って死亡

2014年3月12日付で朝日新聞三重全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１１日午前７時２０分ごろ、四日市港防波堤灯台から南東約６．３ｋｍの海上で、海運会社員の男性（４２）が原油タンカーにかかっていた縄ばしごから転落し、頭を強く打って搬送先の病院で死亡した。

 

海保によると、男性はバージ船から原油タンカーに乗り移ろうとしていた際、高さ約８ｍから誤って落ちたという。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

ウイキペディアによれば、バージ船とは、平底の「はしけ船」のことらしい。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%89%80

 

 

 

 

2014/03/18 (Tue) 【海上輸送・船内作業等】 Comment(0)

2014年3月10日 島根県松江市の自動車専用道路で消防署のトラックが緊急走行中、荷台から救助用の大型マットが落下して後続６台が衝突事故、重いので落ちないと考えていた

2014年3月11日18時56分にＮＨＫ松江から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

また、3月12日8時4分に読売新聞から、3月12日付で朝日新聞島根版（聞蔵）から、3月13日付で島根日日新聞からも、同主旨の記事がネット配信されていた。

 

１０日、松江市の自動車専用道路で、緊急走行をしていた松江市北消防署のトラックの荷台から救助用の大型の安全マット２枚が落下し、後続の乗用車やトラックなどあわせて６台が衝突する事故があった。

この事故で、乗用車を運転していた女性２人が軽いけがをして、病院で手当を受けた。
松江市北消防署の石飛消防長が１１日松江市役所で会見を開き、明らかにした。

それによると、１０日午後８時頃、松江市矢田町の自動車専用道路の「松江道路」で、緊急走行していた松江市北消防署の４トントラックの荷台から救助用の安全マット２枚が落下し、うち１枚に後続の乗用車と軽乗用車、トラック合わせて５台が衝突し、さらに乗用車１台が乗用車に追突した。
この事故で、乗用車を運転していた２人の女性が首などに軽いけがをして、病院で手当を受けた。

落下した安全マットは衝撃吸収用で、縦２ｍ３０ｃｍ、幅１ｍ８０ｃｍ、高さ５０ｃｍ、１枚の重さがおよそ５０ｋｇあり、樹上で命綱が絡まり動けなくなった作業員の男性を救助するため、運転の消防司令補（４１）と消防士長（３７）が乗り、マット４枚を積んで現場に運ぶ途中だったという。

現場到着後、マットが２枚しかないことに気付いたという。

安全マットは、シートをかけたり荷台にロープで固定したりするなどの落下防止策をとっていなかったということで、その理由について石飛消防長は、「隊員は救助現場に早く行こうと焦っていた。重たいものなので落ちることはないと考えていた」と説明した。

その上で、石飛消防長は、「高速道路上の事故で責任は重い。緊急時でも安全対策を怠るのはあってはならないことで今後、２度と起こらないよう再発防止に努めたい」と謝罪した。

 

同消防署によると、マットの積載についてはシートやロープを使うよう周知していたが、それを記載したマニュアルはなく、荷積みも運転手など複数の隊員で行うという。

今後、落下防止のマニュアルを作るという。

警察では、運転していた消防司令補（４１）について、道路交通法違反の疑いで調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4035879041.html?t=1394570620601

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140311-OYT1T00946.htm

http://www.shimanenichinichi.co.jp/kiji/show/30259

 

 

 

 

2014/03/17 (Mon) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)