2017年3月5日 長野県松本市の鉢伏山に救助訓練に向かった県の防災ヘリが木に接触して墜落、９人全員死亡、唯一のヘリや経験ある隊員を失い今後の救助活動も課題 （１／２）

2017年3月6日16時53分にＮＨＫ　ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

3月6日13時52分に時事ドットコムからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

５日午後３時すぎ、長野県松本市入山辺にある、標高およそ１９００ｍの鉢伏山の斜面に、山岳遭難の救助訓練をしていた県の防災ヘリコプターが墜落し、乗っていた９人全員が死亡した。
警察によると、死亡した９人はいずれも長野県消防防災航空隊に所属していて、パイロット１名、整備士１名、消防隊員７名。

 

長野県によると、山岳遭難を想定したヘリコプターを使った訓練は、災害や救助などの出動がなければ、月に１回程度行っていたという。

 

ヘリは５日午後１時半ごろ、信州まつもと空港（松本市）を離陸。

登山中の数人が落石でけがをしたという想定と、登山者が転倒して歩けなくなったという想定で、墜落現場の南にある高ボッチ高原でヘリコプターから隊員をロープでつり下げたり、つり上げたりする訓練を行い、午後３時すぎに戻る予定だった。

 

離陸直後の交信を最後に連絡が取れなくなり、午後３時１０分ごろ、鉢伏山に墜落しているのが確認された。 

 

ヘリコプターによる事故では、平成２年９月に企業の社員を送迎していた民間のヘリコプターが宮崎県日向市の山に墜落して、乗っていた１０人が死亡している。

国の運輸安全委員会の資料などによると、９人が亡くなった今回の事故は、自衛隊やアメリカ軍機の事故を除いては、この事故に次いで平成に入って２番目に多いという。

 

出典

『ヘリ墜落 死亡の９人全員の身元確認』

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170306/k10010900381000.html　

『ヘリ墜落、９人全員死亡＝新たに６人発見－長野県警』

http://www.jiji.com/jc/article?k=2017030600124&g=soc　

 

 

3月10日3時9分に朝日新聞から、カラマツ林の木に接触した可能性ありという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。らしい

 

搭乗者の１人のヘルメットに取り付けられた小型カメラで撮影された映像の概要が、捜査関係者などへの取材でわかった。

 

ヘリは離陸後、平常通りの飛行を続けていたが、目の前に山肌の木が現れた後、突然、機内が大きく揺れ、３、４秒後に映像が途切れたという。

 

警察は、この映像から、ヘリが鉢伏山の谷筋を低空飛行していたところ、尾根の木に接触して墜落した可能性があるとみている。

解析をさらに進め、国の運輸安全委員会と連携し、飛行経路や事故原因を調べる方針だ。

 

捜査関係者などによると、映像は離陸直後から１５分前後。

音声は記録されていなかった。

 

松本空港を離陸してからしばらくの間、機内外に異常はなかったが、突然、ヘリの飛行高度と同じ高さに木が見え始めたことが、映像から確認された。

その後、機内が大きく揺れ、３、４秒後に映像が途切れた。

 

墜落現場の北約１００ｍの尾根にあるカラマツ林には、木の枝や幹が切断され、周辺に機体の一部とみられる物体が散乱するなど、ヘリが接触したとみられる痕跡があった。

映像中に現れた木と、このカラマツ林が一致するかどうか、警察が確認を進めている。

 

訓練計画によると、離陸から約１０～１５分後に塩尻市の高ボッチ高原の臨時ヘリポートで、待機要員の１人を降ろす予定だった。

 

墜落現場と現場の南方にある高ボッチ高原は３ｋｍ以上離れており、ヘリが飛行経路を変更した可能性もある。

 

出典

『突然現れた木…揺れる機体、隊員カメラで確認　ヘリ墜落』

http://www.asahi.com/articles/ASK394HFVK39UOOB00Y.html

 

 

3月9日11時13分に読売新聞からは、経験ある操縦士らを失ったため今後の遭難救助体制の再構築が課題だという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

今回の事故で、県は消防防災航空隊のベテラン操縦士とヘリの機体を一度に失った。

山岳県として不可欠な遭難救助体制の再構築が、課題として浮上している。

 

特に、気象状況の変化などに冷静な判断を下す技量を持つ操縦士らの確保は困難だ。

県は当面、２機ある県警ヘリで対応するとともに、協定を結ぶ近隣６県の応援をあおぐが、新たな体制の構築が必要となる。

 

県幹部は６日夜、今回の事故を受け、「ヘリがなければ、隊がある意味がない。隊をどうするかが課題になる」と語った。

 

県によると、墜落したヘリは１９９７年に購入したもので、価格は機体と装備品で計７億８０００万円だった。

国の補助があり、県の全額負担にはならないが、新たなヘリの購入は１０億円程度が必要とみている。

 

それ以上に困難となりそうなのが、操縦士の確保だ。

今回の事故で亡くなった岩田さん（５６）は、長野県の３人の操縦士の中で最もベテラン。

２０年以上の飛行歴があり、総飛行時間は５１００時間に上る。

県によると、岩田さん以外の２人は育成中で、「山岳遭難の救助に出動できるのは実質、岩田さんだけ」（県担当者）だったという。

 

総務省消防庁によると、１５年４月現在、国内には都道府県や消防機関が配備する消防防災ヘリが７６機あるが、うち３６機は民間に委託して運航されている。

 

長野県は、これまで自前で操縦士を確保・育成してきたが、今後、民間委託への切り替えを検討する可能性もでてきそうだ。

 

登山者が多く訪れる県内は山岳遭難事故が多く、消防防災ヘリの重要性が高い。

県内では県警ヘリ２機とドクターヘリ２機が飛行可能だが、山火事の上空からの消火活動はできない。

 

当面は、県がヘリの相互派遣に関する応援協定を結ぶ新潟、山梨、群馬、岐阜、富山、静岡の６県や、自衛隊のヘリに頼ることになる。

 

出典

『ベテラン操縦士失い、航空隊に痛手…民間委託も』

http://www.yomiuri.co.jp/national/20170308-OYT1T50035.html　

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（２／２へ続く）

 

 

 

 

2017/03/12 (Sun) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2017年3月5日 長野県松本市の鉢伏山に救助訓練に向かった県の防災ヘリが木に接触して墜落、９人全員死亡、唯一のヘリや経験ある隊員を失い今後の救助活動も課題 （2/2 修正2）

（１／２から続く）

 

3月9日17時53分に読売新聞からは、長野県は応援協定未締結の２県に打診中だが・・・という、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

長野県が愛知県に対し、災害時などのヘリの応援に関する協定の締結を打診していることが、８日、わかった。

 

県は現在、隣接する８県のうち、愛知、埼玉両県との間では、協定は締結していなかった。

 

愛知県消防保安課の担当者は、取材に「長野県から『協定を結びたいが、検討の余地はあるか』という問い合わせがあった」と明らかにした上で、愛知県のヘリが出動できる状況で運航基準に合致すれば「長野県への応援は可能」とした。

 

ただ、協定は「相互応援」を柱としており、事故で消防防災ヘリを失った長野県からは愛知県への応援が当面はできないため、協定内容をどう詰めるかが課題となる。

 

一方、埼玉県消防防災課の担当者は、応援協定などについて「依頼があれば検討するが、（両県は）気象条件などの環境があまりにも違う」と述べ、慎重な姿勢を示した。

 

出典

『１機だけの防災ヘリ墜落、長野が愛知に応援打診』

http://www.yomiuri.co.jp/national/20170309-OYT1T50031.html　

 

 

 

（２０１９年１１月２７日　修正１　；追記）

 

2019年11月26日19時42分にＦＮＮ　ＰＲＩＭＥ（長野放送）から、死亡した機長が書類送検されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

松本警察署の捜査本部はきょう、死亡した男性機長（当時56歳）を、「業務上過失致死」などの疑いで書類送検しました。

 

訓練に向かう途中、機長が十分な高度をとらず飛行した過失により機体を墜落させ、８人を死亡させた疑いです。

 

2018年、公表された国の運輸安全委員会の事故調査報告書では、男性機長が「マイクロスリープ」と呼ばれる「ごく短時間の居眠り」をした可能性を指摘しましたが、断定はしませんでした。

 

捜査本部は、関係箇所の家宅捜索や墜落前の機内映像の分析、関係者の事情聴取などから、機体のトラブルはなく、機長に「何らかの原因があった」と断定しました。

 

ただ、全員死亡し、機体が大破しているため、マイクロスリープの可能性や、機長の病気などの影響については、「特定できなかった」としています。

 

https://www.fnn.jp/posts/2019112600000006NBS/201911261942_NBS_NBS　

 

 

11月26日17時23分にＮＨＫ首都圏からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

警察が飛行中に隊員によって撮影されたビデオの映像を解析するなどした結果、機長は機体が徐々に山の斜面に近づき、墜落する可能性があることを予測できたのに、旋回したり高度を上げたりといった回避するための操作を行わず墜落させた疑いがあることがわかったということです。

一方、運輸安全委員会は、去年公表した調査報告書で、機長が回避する操作を行わなかった理由について、瞬間的な眠気によって集中力が低下し、地上への接近に気づかなかった可能性があると指摘しましたが、警察は捜査で詳しい理由は明らかにできなかったとしています。

機長は、身体検査の際に病歴や医薬品の服用について必要な申告をしていなかったとして、ことし９月、航空法違反の疑いで書類送検され、不起訴となっています。

 

https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20191126/1000040748.html

 

 

 

（２０１９年１２月１７日　修正２　；追記）

 

2019年12月17日付で信濃毎日新聞から、死亡した機長は不起訴になったという下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

県消防防災ヘリコプターが２０１７年３月５日、松本市入山辺の山中に墜落し搭乗者９人全員が死亡した事故で、長野地検は１６日、業務上過失致死と航空危険行為処罰法違反の疑いで書類送検された県消防防災航空隊の機長＝当時（５６）＝を容疑者死亡で不起訴処分とした。

 

国内最悪規模のヘリ事故の捜査は、発生から２年余で終結した。

機長は県営松本空港（松本市）から訓練を予定した高ボッチ高原（塩尻市）に向かう途中、十分な高度を確保せず飛行を続けた過失で松本市入山辺の山林に機体を墜落させ、乗っていた整備士と救助隊員の計８人を多発外傷で死亡させた疑いがあるとして、松本署の捜査本部が１１月２６日、長野地検に書類送検した。

運輸安全委員会は１８年１０月公表の航空事故調査報告書で、機体が地上に接近しても回避操作が行われなかったため樹木に衝突、墜落したとの見解を示していた。

機長は１６年９月３０日、ヘリ運航に必要な航空身体検査証明書の申請の際、病歴や薬の服用歴がないとのうその申告を指定医師に行って証明書の交付を受け、航空業務に従事したとして航空法違反の疑いで、同署捜査本部から今年９月１９日に書類送検された。

 

長野地検は同２６日、容疑者死亡で不起訴処分としていた。

 

https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20191217/KT191216FTI090008000.php

 

 

 

2017/03/12 (Sun) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2017年2月27日報道 栃木県日光市の湯ノ湖で海保の特殊救難隊（海猿）が、厚さ５０ｃｍの氷に穴を開けて潜るなどして毎年、過酷な条件下、救助訓練を行っている

2017年2月27日13時59分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

海難救助のスペシャリスト集団・海上保安庁特殊救難隊（特救隊）の氷下潜水訓練が、栃木県日光市湯元の湯ノ湖（標高１４７８ｍ）で行われている。

人命救助に揺るぎない使命感を持つ「海猿」たちは、厳しい訓練に挑んでいる。

 

１９７５年に発足した特救隊は、１チーム６人ずつの第１～６隊で編成され、関東沿岸や太平洋沖を管轄する第３管区海上保安本部（横浜）に所属。

東京・羽田空港にある基地を拠点に、全国をカバーする。

 

千葉県九十九里沖で今月１９日に起きた作業船転覆事故でも出動し、これが累計５０００件目だったという。

 

湯ノ湖での訓練は、特救隊発足当初から行われている。

今年は今月１６日に始まり、３月上旬まで６隊が交代で現地入りする。

 

榎木隊長（３６）率いる第６隊は、２４日から２日間の日程で実施。

気温氷点下５℃前後、水温１℃の中、湖面を覆う厚さ約５０ｃｍの氷に１ｍ四方の穴を開け、水中に転覆した船を想定して訓練を行った。

 

隊員たちは日没まで何回も氷の下に潜り、遭難者の救助や空気ボンベ、コンパスなどの機材に不具合が起きた緊急時の対応を入念に繰り返した。

 

榎木隊長は、「過酷な条件の中で技術向上に努めたい」と話していた。

 

出典

『「海猿」氷の下で技磨く…日光の湖で潜水訓練』

http://www.yomiuri.co.jp/national/20170227-OYT1T50021.html　

 

 

 

 

2017/03/06 (Mon) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2017年2月26日 東京都府中市の府中消防署訓練棟で消防士が１人で訓練中、宙吊りになり、首にロープが絡まるなどして死亡

2017年2月27日15時55分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

2月27日18時9分にテレビ朝日からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

東京消防庁の府中消防署朝日出張所（東京都府中市朝日町３丁目）で、今月、消防副士長の男性（２３）が訓練中に死亡していたことが、警察や同庁への取材で分かった。

 

警察などによると、２６日午後３時４５分ごろ、出張所の敷地内にある高さ約７ｍの訓練棟で、副士長が地上から高さ約４ｍの付近で宙づりになっているのを別の隊員が見つけた。

 

副士長の首には訓練用のロープが絡まっており、病院に搬送後、死亡が確認された。

窒息死とみられている。

 

同僚は「日頃から訓練に熱心だった」と話しているということで、警察は、訓練中に誤って宙づりになったとみて調べている。

 

出典

『消防隊員、訓練中に死亡　地上４メートルで宙づり』

http://www.asahi.com/articles/ASK2W516NK2WUTIL027.html

『首にロープ絡まり“宙づり”…訓練中の消防士が死亡』

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000095284.html　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

テレビ朝日の映像によれば、当該訓練棟は重量鉄骨の骨組みだけの施設で、３階まで階段で上がれるようになっている。

そして、その２階部分の鉄骨や手すりなどには、訓練で使うのだろうか、様々なロープなどが括りつけられている。

 

 

 

 

2017/03/05 (Sun) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

［昔の事例］ 2016年12月5日 佐賀県唐津市で救急車から降ろそうとしたストレッチャーが傾き、患者が落下して打撲傷、３人で降ろすべきところ小隊長が医師対応中につき２人で降ろした

2017年2月18日付で朝日新聞佐賀全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

唐津消防本部は１７日、救急搬送中に誤って患者をストレッチャーから落とし、けがをさせたと発表した。

 

折尾消防長は会見で、「あってはならない事故だ」と謝罪。

関わった３人の救急隊員を厳重注意したことを明らかにした。

 

発表によると、昨年１２月５日、脳疾患を疑われる６０代の男性を搬送。

病院に担ぎ入れる際にストレッチャーが傾き、男性は左体側から地面に落ちて、左ひじに１０日程度の打撲傷を負った。

 

救急車からストレッチャーを引き出す際、原則、３人でやるべきなのに、小隊長が玄関先に出てきた医師への報告を優先。

患者を含め重さ１４０ｋｇのストレッチャーに２人で対応した結果、脚が伸びきらずに傾いてしまったという。

 

これまでにも、緊急性が高い場合、隊員２人で引き出すことはあったという。

 

今後は、３人での対応を義務付けた。

 

 

 

 

2017/02/26 (Sun) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2017年2月12日 高知県室戸沖を佐世保に向かい帰任中の海自掃海艇甲板上で弾薬発射訓練中、隊員１人が海に転落して行方不明

2017年2月12日19時21分にＮＨＫ長崎から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

2月12日17時55分にテレビ長崎からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１２日午前８時４０分ごろ、高知県の室戸岬の沖合１０ｋｍほどの海上を航行していた海上自衛隊佐世保地方隊の掃海艇「やくしま」から２０代の海士の男性が転落し、行方が分からなくなった。

海自によると、掃海艇は伊勢湾での訓練を終えて１１日に現地を出発し、佐世保港に戻る途中だったということで、男性海士は、当時、甲板上で弾薬を発射する訓練を行っていた。

海士が海に転落したところを目撃した隊員もいたが、詳しい経緯などは分かっていないという。
海自では、海保の巡視船などと一緒に、付近の海域の捜索を行っている。 

 

海上は、しけぎみだったという

 

出典

『掃海艇から海士転落し行方不明』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5033857481.html?t=1486942524271　

『佐世保の海自隊員が室戸岬沖で海中転落し行方不明』

http://www.ktn.co.jp/news/20170212115523/　

 

 

 

 

2017/02/18 (Sat) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2017年2月9日 岡山市の警察署で壁の映像を見ながらポケットのモデルガンで射撃訓練中、とっさに腰のホルダーから拳銃を抜き実弾発射、責任者立合いで実弾は抜くというルールの不順守

2017年2月9日20時22分にＮＨＫ　ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

９日午前１０時すぎ、岡山市北区にある岡山西警察署の宿直室で、地域課の男性巡査（２７）が射撃動作などを確認するため、モデルガンを使って訓練をしようとしたところ、誤って本物の拳銃で実弾１発を発射した。

弾は宿直室の壁を貫通し、隣の会議室の壁に当たって止まった。

当時、会議室に人はおらず、けがをした人はいなかった。

巡査は、プロジェクターで壁に映し出した映像を見ながら、射撃の動作を確認しようとした際、ズボンの右ポケットに入れていたモデルガンではなく、腰のホルダーにあった拳銃をとっさに抜いたということで、内部調査に対し「反射的に取り出して発射してしまった」と話しているという。

県警によると、この訓練を行う際は、拳銃から実弾を抜いたうえで、警部以上の責任者が立ち会う決まりになっているが、当時は責任者が立ち会っていなかったほか、代わりに指導にあたった警部補も、拳銃から実弾を抜いたかどうか確認していなかったという。

岡山県警察本部教養課の杉田次長は、「原因を究明するとともに指導を徹底し、再発防止に努めたい」とコメントしている。

 

出典

『モデルガンのつもりが 警察官が訓練で本物の拳銃発射』

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170209/k10010870721000.html

 

 

 

 

2017/02/15 (Wed) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2017年1月22日 千葉県市原市で消防ポンプ車が時速３０ｋｍでカーブを曲がろうとした際、後部ステップに立っていた団員が転落して重傷、緊急性なき走行につきステップ立ちは違法だった

2017年1月22日16時0分にテレビ朝日から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

1月22日18時12分に毎日新聞から、1月22日14時58分に読売新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２２日午前９時すぎ、市原市で走っていた消防ポンプ車の後部のステップから消防団員の男性（３２）が転落した。

男性は頭を強く打ち、意識不明の重体。

 

警察などによると、ポンプ車には消防団員６人が乗っていて、このうち転落した男性を含む２人は、ポンプ車の後部に取り付けられたバーをつかんでステップに立っていた。

 

現場は中央線のない左カーブ。

ポンプ車は、当時、時速３０ｋｍ程度で走っていて、急ブレーキや急ハンドルはなかったという。

曲がろうとした時に落ちたらしい。

近くの車庫から出発した直後に事故が起きた。

 

火災による出動など、緊急時には消防団員がポンプ車のステップに乗ることが例外的に認められているが、今回は防火水槽の周りのフェンスを修理しにいく途中で、緊急性はなかったとみられている。

 

警察は、運転していた男性などから、当時の状況について事情を聴く方針。

 

出典

『走行中ポンプ車から転落　消防団員が意識不明の重体』

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000092664.html　

『消防団員　消防ポンプ車から転落、重体』

http://mainichi.jp/articles/20170123/k00/00m/040/019000c　

『走行中の消防車から消防団員転落、意識不明』

http://www.yomiuri.co.jp/national/20170122-OYT1T50073.html?from=ycont_top_txt　

 

 

 

 

2017/01/29 (Sun) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2017年1月7日 福井県敦賀市で出初式に向けはしご乗りのリハーサル中、６ｍ高さからバランスを崩して転落し骨盤骨折などの重傷、本番では命綱を着けるが、この日は着けていなかった

2017年1月9日9時36分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

７日午後８時１０分頃、福井県敦賀市桜町のきらめきみなと館で、出初め式（９日）で披露するはしご乗りのリハーサルをしていた敦賀消防団員の同市の会社員男性（３２）が、高さ約６ｍの竹はしごから転落した。

男性は骨盤を骨折する重傷。

同消防団は、８日、本番でのはしご乗り演技の中止を決めた。

 

警察や同消防団によると、男性は、団員が支えたはしごの片方の軸を腹部に当てた状態で大の字になる演技「一本大の字」からの連続技で、上体を反転させる際に背中から落下した。

練習では命綱を着けるが、この日はリハーサルのため、命綱をしていなかったという。

 

事故を受け、同消防団は、８日、緊急幹部会議を敦賀消防署で開き、９日の本番で予定していたはしご乗り演技の中止を決めた。

前川団長は、「市民の皆様に申し訳ない。事故を検証して安全対策を講じる必要があり、団員の動揺も考慮した」と話した。

 

同消防団は、２００７年１月から毎年、出初め式ではしご乗りを披露している。

転落事故やはしご乗りの中止は今回が初めて。

 

出典

『出初め式リハ、６ｍのはしごから落ちて団員重傷』

http://www.yomiuri.co.jp/national/20170108-OYT1T50082.html

 

 

 

 

2017/01/14 (Sat) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2016年12月29日 三重県伊賀市で出動した救急車が無人停車中に動き出し、駐車中の車に衝突して搬送が１５分遅れる、サイドブレーキはかかっていたがギアがドライブ状態だった

2017年1月3日17時20分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

三重県伊賀市消防本部の救急車が、１２月２９日、救急出動した市内の男性宅近くで無人のまま前進し、民家の敷地に駐車していた軽乗用車に衝突した。

隊員が代わりの救急車を手配し、約１５分後に救急要請のあった８０歳代の男性を病院に搬送。

命に別条はなく、けが人もいなかったが、市は事故を公表していなかった。

 

同本部によると、同日午後１０時頃、男性の家族から「浴室で倒れた」との通報があり、救急車が出動。

到着後に路上に止め、隊員３人が男性宅内に入った後、救急車が動き出したらしい。

サイドブレーキはかかっていたが、ギアが「Ｄ（ドライブ）」の状態だったという。

 

到着から１０分余り後、男性宅から出てきた隊員が事故に気付き、代わりの救急車を要請。

男性は意識がある状態で、別の救急隊が名張市の病院へ搬送した。

同本部は、男性の家族や軽乗用車の所有者に謝罪した。

 

同本部は、「あってはならないミスで申し訳ない。職員教育を徹底し、事故防止に努める」と陳謝。

公表しなかったことについて、市秘書課は、「患者の命に別条はなく、軽乗用車の損傷も大きくなかった。明確な公表基準がなかった」としながらも、「検討したい」としている。

 

出典

『救急車、無人で動き事故…患者の家近くに駐車』

http://www.yomiuri.co.jp/national/20170103-OYT1T50023.html

 

 

 

 

2017/01/05 (Thu) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2016年5月23日 北海道の陸自演習場で訓練中に誤って実弾を７９発発射、空包用アダプター破裂で隊員２人が軽傷、過去の弾薬請求書上書き時のミスなどが原因 （第３報；修正４）

2016年5月31日と6月29日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第３報修正３として掲載します。

第１報は下記参照。

（１／２）

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/5976/

（２／２）

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/5975/

第２報は下記参照

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/6058/

 

 

（２０１６年１２月２８日　修正３　；追記）

 

2016年12月22日付で毎日新聞北海道版から、防衛省検証結果、陸海空とも武器弾薬の管理実体は適正だったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

防衛省は、２１日、陸海空自衛隊の武器や弾薬の管理実態を調査し、「適切に取り扱っていることを確認した」とする検証結果を公表した。

 

事故を巡っては、陸自が６月、弾薬の調達担当者が過去に実弾を請求した際のデータを引き写し誤請求するなど、複数の人為ミスが重なったのが原因とする調査結果を発表。

 

今回の調査は、省内に設置した検証委員会が、陸自以外にも対象を広げて、再発防止策の実施状況なども検証した。

出典

『陸自誤射　検証結果を公表　北海道・然別演習場』

http://mainichi.jp/articles/20161222/ddr/041/040/009000c　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

防衛省発表資料は下記参照。

 

『5.56mm普通弾誤射事案に関する再発防止等の検証結果について』

http://www.mod.go.jp/j/press/news/2016/12/21a.html

 

以下、記述の一部を転記する。

 

「陸幕事故調査委員会により判明した原因」

 

①弾薬の請求時におけるヒューマン・エラーによる誤請求を防止する電算機の機能不足、弾薬の請求書類の確認体制が不十分であったこと

②弾薬の交付・受領時における弾薬点検要領の不徹底、弾薬が入った紙箱等の識別が容易にできないこと

③弾薬の使用時における誤射を行った部隊の隊員の弾薬取扱い機会の不足、過去の薬きょう紛失時の捜索経験による弾薬紛失に対する過剰な警戒心により弾数確認に集中していたこと

 

「陸幕事故調査委員会がとりまとめた再発防止策」

 

① 陸上幕僚監部による現況把握・指導の継続

② 弾薬請求要領に関する教育の徹底及び電算機の改修

③ 弾薬交付・受領時における点検の確行等

④ 弾薬の使用要領に関する教育訓練の徹底

※陸上自衛隊の各方面総監等に再発防止策として徹底指示。徹底を確認。

 

「5.56mm普通弾誤射事案に関する再発防止等検証委員会の設置」

 

陸幕調査委員会の調査により判明した本事案の原因として掲げられた事項は、海上自衛隊、航空自衛隊を含めた自衛隊全体においても問題がないか実態把握が必要であると認識。

 

よって、陸・海・空の全自衛隊の武器・弾薬の管理及び使用実態等を検証の上、自衛隊全体において再発防止策を統一的に実施すること等を目的として、防衛省に若宮副大臣を長とし、事務次官を副委員長、陸海空幕僚長、関係局長等を委員とする「5.56mm普通弾誤射事案に関する再発防止等検証委員会」を設置。

 

 

 

（２０１７年１月１４日　修正４　；追記）

 

2017年1月13日18時37分にＮＨＫ札幌から、具体的な対策などについて、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

陸自は、事故の発生に関係した２５人に１３日付けで懲戒処分を行い、このうち、過去の実弾の請求書類を参考に補給部隊に弾を請求した担当者とその上司ら３人が停職７日などの処分となっている。
また、実際に訓練を行う段階で実弾かどうか確認をしなかったとして、隊員や上司などあわせて２２人が減給や戒告などの処分となっている。

今回の事故を受けて陸自では、実弾と空包の箱の色をわかりやすく変えたほか、コンピューターで弾を請求する際、実弾の場合は確認画面が出るなどの対策を取ったという。

 

出典

『陸自実弾誤射で２５人懲戒処分』

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20170113/3005991.html　

 

 

 

 

2016/12/28 (Wed) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2016年12月20日報道 ２０１６年消防白書によると、昨年の全国救急車出動件数は初の６００万件超え、高齢者の搬送が増えたことが原因、消防庁は救急隊の負担を軽減すべく取り組み中

2016年12月20日22時28分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

全国の救急車の出動件数が６年連続で過去最多を更新し、昨年初めて６００万件を超えた。

高齢者の搬送が増えたためで、６５歳以上の割合も過去最高の５６．７％だった。

総務省消防庁が２０日に公表した２０１６年版消防白書でわかった。

 

白書によると、昨年１年間の出動件数は６０５万４８１５件（前年比１．２％増）。

搬送人数も、過去最高の５４７万８３７０人（同１．３％増）だった。

６５歳以上が占める割合は、前年比１．２ポイント増だった。

 

搬送された人の傷病の程度は、入院不要の軽症が最多で４９．４％。

消防庁救急企画室は、「軽症の高齢者の搬送が出動件数を押し上げている」と分析する。

 

１１９番通報から現場到着までの時間は平均８．６分、通報から患者が病院に入るまでの平均時間は３９．４分。

それぞれ、１０年前より２．１分、８．３分長くなった。

 

救急隊の負担を軽減しようと、消防庁は、救急車を呼ぶべきかどうかの判断を支援する取り組みを進めている。

 

「♯７１１９」に電話すると看護師や医師に相談できる「救急安心センター」は、０７年以降、東京、大阪、奈良、福岡の４都府県と札幌、横浜、和歌山県田辺の３市に開設された。

それぞれの域内から、固定・携帯電話でかけられる。

来年度は、宮城県と神戸市に新設される見込みという。

 

また、症状などを入力することで判断を助ける「緊急度判定支援ツール」も開発中。

スマホアプリやインターネットのサービスとして、来年３月中にも提供を始める予定だ。

 

出典

『救急車出動、６年連続で最多更新　全国で６００万件超に』

http://www.asahi.com/articles/ASJDM61QTJDMUTIL04B.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

〇平成２８年版消防白書は下記参照。

http://www.fdma.go.jp/html/hakusho/h28/h28/index.html　

 

その中の第２章第５節「救急体制」に、この記事の元ネタが掲載されている。

http://www.fdma.go.jp/html/hakusho/h28/h28/pdf/part2_section5.pdf

 

〇救急隊の負担を軽減するための取り組みだが、以前、１１０番通報についても同様な動きがあることを、本ブログで紹介している。

 

2016年9月18日掲載

『2016年9月11日　全国各地の警察で、緊急ではない相談専用の電話番号「＃９１１０」をＰＲする催しが開かれた』

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/6293/

 

 

 

 

2016/12/26 (Mon) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

［昔の事例］ 2016年10月21日 大分県日田市のＧＳで消防はしご車が給油後、高さを誤認した灯油コーナーの屋根にバスケットをぶつける、修理期間中は他消防に出動を依頼

2016年12月15日6時0分に西日本新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月14日18時49分にＮＨＫ大分から、12月15日10時28分に毎日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

日田玖珠広域消防本部のはしご車が、１０月下旬に日田市日ノ出町のガソリンスタンドで物損事故を起こし、２０１７年１月末まで使用できなくなっていることが分かった。

 

高層火災が起きた場合に支障が出るが、同本部は、１３日の市議会全員協議会で報告するまで公表していなかった。

 

同本部によると、はしご車は１０月２１日に給油後、スタンドから出ようと前進した際、収納したはしごの先端にあった、人が乗って放水や救助活動を行う「バスケット」と呼ばれる部分が灯油コーナーの屋根に接触。

この事故で「バスケット」の金属部分がへこんだり、ゆがんだりした。

 

事故当時、はしご車は日田消防署の３０代男性署員が運転し、２０代男性署員が後方で安全確認。

車高は３５３ｃｍで、灯油コーナーの屋根の高さは給油所の屋根より７０ｃｍ低い３５０ｃｍだったが、運転手が給油所と同じ高さだと思い込んでいたという。

 

はしご車は現在、兵庫県の消防車両専門メーカーに送られ、修理は１７年１月末までかかる見込み。

修理費は、はしご車が約４００万円、スタンドの屋根が約３５万円。

 

管内の日田市と玖珠町、それに九重町には、高さ１５ｍ以上の建物があわせて１９４棟あり、修理が完了するまでの間に、これらの建物で火災などによる救助事案が発生すれば、応援協定を結んでいる朝倉市の甘木・朝倉消防本部に、はしご車の出動を依頼することにしているが、到着は通常より２０分ほど遅れる。

日田玖珠消防本部では、２０１０年６月以降、はしご車の出動はないという。

 

本部の総務課長は、「不注意によるもので弁解の余地はなく、市民の皆さまにご迷惑をおかけして申し訳ない。厳しく指導し、安全管理を徹底したい」と話し、市民向けに公表しなかった理由については、「協定による出動要請で対応できると判断し、そこまで考えが至らなかった」としている。

 

出典

『はしご車が物損事故　１月末まで使えず　日田玖珠広域消防本部 [大分県]』

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/oita/article/295767

『日田消防のはしご車使えず影響』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/5075247921.html?t=1481834273181

『はしご車　給油時に物損事故　来年１月まで使えず　大分』

http://mainichi.jp/articles/20161215/k00/00e/040/183000c

 

 

 

 

2016/12/22 (Thu) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2016年11月23日 茨城県水戸市の消防署出張所で火災通報を受けて出動しようとしたが前回出動後にスペアともども鍵を消防車内に置いてロックしていたため、現場到着が遅れる

2016年11月25日19時52分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

水戸市消防本部は、２５日、北消防署赤塚出張所の消防隊員が消防車内に鍵を閉じ込めるミスをし、本来なら通報から９分後にこの消防車が火災現場に到着できたのに、別の消防隊が通報から１３分後に到着したと発表した。

火事では、１人が遺体で見つかった。

北消防署のＳ署長は、「最初に救急車が着いたときには火が燃え広がっており、予定通り着いても救出は困難だっただろう」と説明している。

 

市消防本部によると、２３日午後９時５５分ごろ、水戸市石川４丁目の民家から煙が出ていると１１９番通報があった。

最寄りの赤塚出張所の消防隊は、本来なら９分後に到着できるはずだったが、現場に着いたのは通報から２２分後だった。

 

別の消防隊が先に現場に着き、消火活動を開始。

約４時間後に鎮火したが、２棟が全焼し、火元の民家に住む女性（９４）とみられる遺体が見つかった。

 

鍵の閉じ込めは、運転手の男性隊員が、前の出動時に消防車の鍵を運転席に差したままにし、内側のロックを押し下げてドアを閉めたためで、予備の鍵も車内に放置されていた。

消防隊はガラスを割ってドアを開け、現場に向かった。

 

市消防本部は、「信用を大きく失墜させる事案で、深くおわびする」と陳謝した。

 

出典

『消防車に鍵閉じ込め、出動に遅れ　１人死亡の火災　水戸』

http://www.asahi.com/articles/ASJCT5SQ1JCTUJHB01M.html　

『消防車内に鍵閉じ込め、出動遅れる 茨城・水戸市』

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2924235.html

 

 

 

 

2016/11/29 (Tue) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2016年1月9日 大分市の新日鉄で足場を組む作業中に転落死した作業員の遺族が救急救命士不在の会社の救急車で運んだことを問題視していた問題で示談成立

2016年10月31日17時6分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

10月31日18時58分に大分放送からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

新日鉄住金大分製鉄所（大分市）で１月に起きた男性作業員（４３）の転落死亡事故をめぐり、遺族が救急搬送時の同社の判断ミスを指摘していた問題で、遺族側代理人の弁護士は、３１日、会社側と示談が成立したと発表した。

２８日付で、内容は非公表としている。

 

遺族側は、同社が事故の際に１１９番をせず、自社配備の救急車で病院へ運んだことは誤りだとして、損害賠償請求訴訟を起こす意向を示していた。

代理人弁護士は、「会社から事故の経緯について報告があったほか、同社が人命尊重の見地から安全体制を確立すると表明したため、示談した」と話した。

 

遺族側によると、男性作業員は１月９日午前１０時５分ごろ、足場を組む作業中に高さ約１０ｍから転落。

大分製鉄所は同社の救急車で市内の病院に運んだが、同４５分に死亡が確認された。

 

出典

『大分製鉄所の作業員転落死、新日鉄住金側と遺族側の示談成立　提訴見送りへ』

http://www.sankei.com/west/news/161031/wst1610310071-n1.html　

『新日鉄労災死亡事故で遺族と示談成立』

http://www.e-obs.com/news/detail.php?id=10310035490&day=20161031

 

 

10月31日19時0分にテレビ大分からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

この事故で遺族は、新日鉄住金や元請業者など３社が適切な救急搬送体制を構築しておらず、安全配慮を怠っていたなどとして、６３００万円あまりの損害賠償を求める訴えを起こすことを検討していた。

その後、業者側と遺族が協議を行った結果、１０月２８日付けで和解が成立したという。

賠償金の額については明らかにされていない。

出典

『新日鉄住金構内の死亡事故　遺族と和解』

https://www.tostv.jp/news/index.php?nno=19736　

 

 

11月1日付で朝日新聞大分全県版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

遺族側によると、同社は１１９番通報せず、救急救命士の同乗しない同社所有の車両で男性を市内の病院に搬送。

病院に到着したのは、事故から約３０分後だったという。

 

救急搬送に関する内容が盛り込まれているかを含めて、和解条項は明かされていない。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

遺族の方は、なぜ、会社の救急車で運んだのは誤りだったと考えたのだろう？

その理由について調べたところ、確たる情報は得られなかったが、某ブログに、出典不詳だが、下記趣旨の記事があった。

 

この報道？のとおりだとすれば、転落から１５分後に製鉄所の救急車で病院に向け、出発したことになる。

１１９番で救急車を呼ぶよりも病院に早く着くだろう・・・といった判断でもあったのだろうか？

 

 

１１９番をせずに同社配備の救急車で病院に運んだのは誤りだったとして遺族が同社などに損害賠償を求め大分地裁に提訴することが８日、分かった。

遺族側は、「消防機関にいる救急救命士が乗っていれば、一命を取り留めたかもしれない」と訴えている。

 

訴状などによると、１月９日午前１０時５分ごろに、塗装工事の足場を組む作業をしていた建設会社の男性作業員（４３）が高さ約１０ｍから転落。

連絡を受けた大分製鉄所は、同２０分ごろに同社の救急車に男性を乗せ、約２０分後に大分市内の病院に運んだが、呼吸は停止し瞳孔も拡大。

病院の救急救命スタッフが心臓マッサージをしたが、同４５分に死亡が確認された。

死因は外傷性脳挫傷だった。

 

大分製鉄所での負傷者を診察したことのある医療関係者は「心肺停止の場合は、救急救命士でないと気管挿管や薬剤投与などができない。すぐに１１９番すべきだったと思う」と話す。

 

 

 

 

2016/11/08 (Tue) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2016年10月13日 北海道石狩市の住宅火災で消防が鎮火確認した翌日、外にあった衣類などから出火、家の中は３回確認したが、外に出した衣類は確認していなかった

2016年10月14日18時59分にＮＨＫ札幌から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１３日、石狩市で住宅１棟が全焼する火事があり、消防がいったん消火作業を終えたあと、１４日になって、再び、外にあった衣類から火が出た。
この家の女性が火を消し止めたが、消防は「消火の確認が不十分だった」として、再発の防止を図ることにしている。

消防によると、１３日午前１０時前、石狩市花畔で、住宅１棟が全焼した。
消防は、ポンプ車６台を出して、およそ２時間にわたって消火活動を行い、正午ごろに鎮火したと判断して、１３日午後１時前に、いったんポンプ車などを現場から引きあげたという。

しかし、１４日午前１０時ごろに、焼けた住宅の外にあった衣類などから火が出ているのを、この家に住む女性が見つけ、消防に通報したという。
火は、まもなく女性が消し止め、けがなどはなかった。

消防によると、消火作業のあと、１３日から１４日にかけて、３回にわたり、再び燃えていないか家の中などを確認をしたということだが、外に出した衣類は、十分に確認していなかったという。

 消防署の署長は、「一部、消火の確認が不十分だった。結果を真摯に受け止め、再発防止の徹底を図ってまいります」とコメントしている。

 

出典

『火災現場で翌日再び出火』

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20161014/3538101.html

 

 

 

 

2016/10/19 (Wed) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2016年9月26日 山形県東根市の陸自駐屯地で小銃を抱えて走るレンジャー養成訓練中、熱中症で倒れて死亡、事前検診では異常なし、当地で訓練中の死亡事故は６件目？ (修正１)

2016年9月27日19時11分にＮＨＫ山形から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２６日午前１１時半ごろ、東根市の神町駐屯地で、第２０普通科連隊の男性隊員がレンジャーを養成する訓練中にふらついたあとに倒れた。

まわりにいた指導教官らが自衛隊の救急車の車内で水分補給などの処置を行い、呼びかけにも応じる状態だったが、午後２時２０分ごろ、心肺停止の状態になったという。
このため、病院に運ばれ手当てを受けたが、およそ３時間後の午後５時４５分に、死亡が確認された。
自衛隊によると、死因はまだわかっていないという。

隊員は、特に体力や技術が優れる「レンジャー」を目指す訓練に参加し、当時、他の隊員とともに、小銃を抱えながら１６ｋｍを走る訓練を敷地の中で行っていたという。

自衛隊によると、神町駐屯地で行われたレンジャー養成の訓練中に死亡したのは、昭和４８年と昭和６０年についで３人目だという。

自衛隊は、死亡の原因を究明するため検証する組織を立ち上げ、隊員への安全配慮に問題がなかったかなどを、今後、調べることにしている。

 

出典

『レンジャー養成訓練で隊員死亡』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/6023017811.html?t=1475008945694

 

 

9月27日付でさくらんぼテレビからは、当駐屯地での訓練中の死亡事故は６件目だという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２６日、東根市の神町駐屯地で、走る訓練をしていた男性隊員が突然倒れ、死亡した。

死亡したのは、陸上自衛隊第６師団・第２０普通科連隊所属の２等陸曹の男性。

 

第６師団によると、男性隊員は２６日昼前、神町駐屯地内で戦闘服と小銃を装備し、長距離を走る訓練をしていたところ、１０ｋｍほど走った所で突然倒れた。

 

約２時間後に心肺が止まった状態となり、搬送された病院で死亡が確認された。

死因は分かっていない。

男性隊員に持病はなく、事前の健康診断でも異常は確認されなかった。

 

２６日の訓練は、災害や戦闘などの過酷な環境に適応できる体力や精神力を養う「レンジャー訓練」の一環で、神町駐屯地が発足して以降、訓練中の死亡事故はこれが６件目。

 

第２０普通科連隊西村連隊長は、「死亡事故が起きたのは極めて残念。対策を確立していきたい」と話している。

 

出典

『レンジャー訓練中の自衛隊員が死亡』

http://www.sakuranbo.co.jp/news/2016/09/27/post-1120.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

訓練中の死亡事故件数が３件あるいは６件と報じられているが、記事の内容から類推するに、レンジャー訓練中の死亡事故が３件で、その他の訓練を合わせると６件・・・ということかもしれない。

 

 

 

（２０１７年１１月３０日　修正１　；追記）

 

2017年11月27日12時34分にＮＨＫ山形から、死因は熱中症だったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

去年９月、東根市の陸上自衛隊神町駐屯地でレンジャーと呼ばれる、技術や体力にすぐれた隊員を養成する訓練が行われた際、男性の隊員が突然倒れて、その後、搬送先の病院で死亡した。

死因は熱中症と診断され、内部調査の結果、水分補給が適切に行われず、病院への搬送も遅れていたことがわかったという。

これを受けて自衛隊は、２７日づけで、救護の責任者だった３等陸曹を減給１５分の１、１か月に、そのほか、救護を担当した隊員や、当時の訓練の責任者などあわせて５人を、減給や戒告の処分にした。

第２０普通科連隊の直井連隊長は、「死亡事故が起きたことは極めて残念で、２度と起きないよう、再発防止や隊員の教育を徹底していきたい」とコメントしている。

 

出典

『訓練中に隊員死亡で６人懲戒処分』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/6023055921.html

 

 

 

 

2016/10/03 (Mon) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2012年6月29日 朝霞市の県警機動隊屋外プールで水難救助訓練中、訓練生がパニック状態になったことを指導員が見落とし水中に戻し続けたため水死 （第３報；修正７）

2016年6月15日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第３報修正６として掲載します。

第２報修正５は下記参照。

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/6020/

 

 

（２０１６年９月１４日　修正６　；追記）

 

2016年9月7日17時58分にＮＨＫさいたまから、有罪判決が出たという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

9月8日付で毎日新聞東京版からも同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

４年前、埼玉県警察本部の機動隊員がプールでの訓練中に死亡した事故で、繰り返し水の中に沈めて死亡させたとして業務上過失致死の罪に問われた３３歳の巡査に対し、裁判所は、「過失の程度は重いが、今後相応の社会的制裁が見込まれる」などとして、執行猶予のついた有罪判決を言い渡した。

この事故は、平成２４年の６月、埼玉県朝霞市にある埼玉県警の訓練施設のプールで、機動隊員のＳ巡査（当時２６）が訓練中に溺れて死亡したもので、埼玉県警の巡査、Ｗ被告（３３）が繰り返し水の中に沈めて死亡させたとして、業務上過失致死の罪に問われた。

これまでの裁判で、検察が「悪質な犯行だ」として禁錮１年６か月を求刑したのに対し、弁護側は「被告は罪を認め、反省している」などとして、執行猶予のついた判決を求めていた。

７日の判決で、さいたま地裁の栗原裁判長は、「息継ぎの余裕を与えずに被害者を繰り返し水中に沈めたもので、過失の程度は重い」と指摘した。
そのうえで、「今後、職を失うことも含めて、相応の社会的制裁が見込まれる」などとして、禁錮１年６か月、執行猶予３年の有罪判決を言い渡した。

 

判決によると、Ｗ被告は訓練時のルールに反してプールサイドのはしごにつかまったＳ巡査の体をつかみ、水中に繰り返し沈めるなどして水死させた。

 

執行猶予判決を求めていた弁護側は控訴を見送る方針で、判決が確定すれば、Ｗ被告は失職する。

 

埼玉県警察本部の三田警務部長は、「判決を厳粛に受け止め、引き続き再発防止に万全を期すとともに、改めてご冥福をお祈り申し上げ、ご遺族に深くお詫び申し上げます」というコメントを出した。

判決のあと、Ｓさんの母親（５９）がさいたま市で会見し、「被告には、実刑でしっかり反省して欲しかったので、非常に残念です。埼玉県警には、二度とこのような事件を起こして欲しくないです」と話していた。
また、弟（２８）は、「兄はもう帰ってこないが、被告が今後も何事もなく生活を送ることを考えると非常に悔しい」と話していた。

 

出典

『機動隊員訓練死で有罪判決』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/1106003161.html?t=1473286545628

『埼玉県警機動隊員のプール水死　巡査に有罪判決　さいたま地裁』

http://mainichi.jp/articles/20160908/ddm/041/040/071000c　

 

 

 

（２０１９年６月２７日　修正７　；追記）

 

2019年6月26日20時41分に朝日新聞からは、市に賠償命令が出たなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

訓練中に水死したのは指導役の隊員らによる暴行が原因だとして、遺族が隊員５人と県に約１億９０００万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が２６日、さいたま地裁であった。

 

谷口裁判長は、県については指導監督体制の不備などを指摘して責任を認定し、約９２００万円の支払いを命じた。

 

一方、指導役の隊員の行為を「傷害の故意を伴う」と認めたが、訓練と無関係の私的制裁や共謀があったとはいえないとして、５人への請求は棄却した。

 

出典

『訓練中に沈められ巡査水死　県に９２００万円賠償命令』

https://www.asahi.com/articles/ASM6V4R1WM6VUTNB00G.html

 

 

6月26日17時43分にＮＨＫ埼玉からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

裁判長は、「ほかの隊員と比べて体力や技量が劣っていたのに、息継ぎの余裕を与えずに水中に繰り返し沈めた結果、死亡したのは明らかだ」として、県に９０００万円余りの支払いを命じた。

一方、上司については、「当時、水に沈める行為は訓練中の隊員の行動によっては行われることがあり、明確に禁止されてはいなかった。訓練と無関係の制裁と断定できない」として請求を退けた。

水死した隊員の母親は、「上司の責任が認められず、悔しいです。同じようなことが起きないようにしてほしいです」と話している。

出典

『機動隊員溺死で埼玉県に賠償命令』

https://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/20190626/1100005745.html　

 

 

 

 

2016/09/14 (Wed) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2016年8月26日報道 北海道函館市の消防本部で英語による１１９番通報対応研修が実施された

2016年8月26日19時42分にＮＨＫ札幌から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

北海道新幹線の開業などで外国人観光客が増えている函館市で、消防職員が英語による１１９番通報に適切に対応できるよう、研修が行われた。

研修には、函館市消防本部の指令センターの担当者や救急隊員など、４０人が参加した。

まず、講師の女性が１１９番通報でよく使われる英語の文章を読み上げ、参加者はそれを復唱して、正しい表現を身につけていた。

このあと、講師を通報者に見立てて、「ホテルの部屋でカーテンに火がついた」とか、「娘がスズメバチに刺された」といった通報を受けたり、到着した現場で対応したりする訓練が行われ、参加者たちは懸命に英語で意思の疎通を図っていた。

函館市では、この春の北海道新幹線の開業もあって、外国人観光客が増えていて、ことしに入って２５日までに市の消防本部が搬送した外国人は３０人と、去年１年間をすでに上回っているという。

参加した職員は、「日本語が話せない外国人への対応には不安があったので、しっかり対応できるようにしていきたい」と話していた。

 

出典

『英語での通報 消防隊員が研修』

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20160826/5090111.html　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

講師が通報者役になる訓練では、ホワイトボードを間に挟み、講師と受講者がやりとりしていた。

 

 

 

 

2016/09/03 (Sat) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2016年8月24日 千葉県成田市で大雨時、冠水道路で車が動けなくなった状況を確認した帰りの消防ポンプ車が、５０ｃｍほど冠水した国道を通過しようとした際に動けなくなって立ち往生

2016年8月24日17時19分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２４日午後２時４５分ごろ、成田市土屋で、ポンプ車１台が５０ｃｍほど冠水した国道を通過しようとしたところ、その場で動けなくなった。
ポンプ車は、その後１時間近くにわたって立往生し、水がひいてからレッカー車でけん引されたという。
ポンプ車には消防署員３人が乗っていたが、けがはなかった。

このポンプ車は、大雨により冠水した道路で車が動けなくなったという通報を受けて、状況を確認するため出動した帰りだったという。

成田市消防本部によると、市内では午後２時までに道路の冠水による出動が９件あったということだが、他の消防車で対応し、影響はなかったという。
成田市消防本部は、「消防車が活動不能になったことは大変遺憾で、反省している。原因を調べ、再発防止につなげたい」と話している。

 

出典

『消防車が道路冠水で立往生』

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20160824/5060593.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

ちょっと前、台風９号のニュース映像でタイヤの半分ぐらいが水に浸かった状態で走行する乗用車を見て、あんな場所を走ってエンストしなかったのだろうか？と、他人事ながら心配になったことがある。

今回のポンプ車は、どのように判断して冠水箇所に進入したのだろうか？

ミイラ取りがミイラにならないよう、心しなければならない。

 

 

 

 

2016/08/31 (Wed) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)