2012年2月7日 ＪＸ水島製油所で海底トンネル掘削中に大量の水が噴き出して５人が死亡 （第２報 修正５）

2012年2月12日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正３として掲載します。

第１報は下記を参照願います。

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/1372/

 

 

（２０１４年１０月２６日　修正３　；追記）

 

2014年10月19日21時20分にＮＨＫ岡山から、本来とは異なる手順で作業されていた模様、複数の作業員が異変に気付いていたが・・・という、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

おととし、倉敷市の「ＪＸ日鉱日石エネルギー」の水島製油所で、掘削中の海底トンネルの壁が崩れて作業員５人が死亡した。

 

警察によると、当時、トンネル内では本来の手順と異なった手順で「セグメント」と呼ばれるコンクリート製の壁を組み上げる作業などが行われていたとみられている。

この際、死亡した複数の作業員が異変に気づき、トンネルの外の担当者に伝えたものの、トンネル内の作業員を避難させて安全を十分確認するなどの適切な対応が取られなかった結果、大きな被害につながったとみられることが、警察への取材でわかった。

事故は、作業員がトンネル内に戻った直後に起きたということで、警察は、工事を請け負った鹿島の複数の工事関係者について、業務上過失致死の疑いで書類送検する方針で詰めの捜査を進めている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025512171.html?t=1413755472374

 

 

 

（２０１４年１１月２５日　修正４　；追記）

 

2014年11月21日23時21分に山陽新聞から、シールドマシンの進行方向のずれが基準値を超えていることを把握しながら、必要な措置をとらなかったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

倉敷労基署は２１日、工事に不具合が生じていることを認識しながら、危険防止に必要な措置を取らなかったとして、労安法違反容疑で、工事元請けの鹿島（東京）と同社水島海底シールド工事事務所の元所長（５３）、１次下請けの「弘新建設」（愛知県知多市）と同社の元工事部長（４７）を書類送検した。

書類送検容疑は、両社は大型掘削機（シールドマシン）でトンネルを掘り、コンクリート製の内壁（セグメント）を組み上げながら進むシールド工法で工事を実施。

元所長は事故の３週間前、シールドマシンの進行方向のずれが施工計画で定めた基準（水平方向に１５ｃｍ）を超えていると把握したのに、計画の見直しなど危険防止措置を講じなかった疑い。

また、元所長と元工事部長は、災害時の避難に必要なはしごやロープをトンネル内に備えず、避難訓練もしなかった疑い。

倉敷労基署は関係者から事情聴取。

専門の研究機関・労働安全衛生総合研究所（東京）の意見を踏まえ、違反の有無を調べていた。

 

出典ＵＲＬ

http://www.sanyonews.jp/article/98691

 

 

 

（２０１５年１月２５日　修正５；　追記）

 

2015年1月23日付で毎日新聞岡山版から、掘削機の進行方向を無理やり修正する際、掘削機後方にある手入れ不十分で固着したテールブラシが壁面を圧迫し破損したという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

県警は２２日、当時の現場責任者ら４人を業務上過失致死傷容疑で書類送検し、事故原因の一端に言及した。

 

県警によると、計画から左方向にずれていた掘削機の進行方向を修正する際、掘削機の一部がトンネル最先端の枠となる「壁面ブロック」に当たって圧力がかかり、コンクリート製の枠を破損したという。

工事は、掘削機で穴を掘りながら鉄筋コンクリート製の壁面ブロックを円形に組み立てる「シールド工法」を採用。

県警によると、作業員らは２０１１年１１月に掘削機を設置した際、進行方向の計測を怠り、左方向にずれた状態で掘っていた。

そのずれを修正するため、右方向に掘削機の向きを変えたという。

この際、掘削機の後方にあり、土砂などの流入を防ぐ役割の金属製はけ「テールブラシ」が、右上部の壁面ブロックを圧迫。ゆがみや隙間が生じ、外からの圧力に耐えられなくなって破損したという。

テールブラシには本来、壁面ブロックを破損するほどの硬度はない。

しかし、海底から引き揚げられた掘削機を調べたところ、テールブラシが壁面ブロックと地盤の隙間に詰めるセメント材などで固まっていたという。

 

県警は、「固着を防ぐための手入れが不十分だった」とみている。

また、進行方向を無理やり修正しようとしたことも一因となったとみている。

事故原因を巡っては、この工事で使われていた壁面ブロックの厚さが土木学会の定める標準より２割程度薄い１６ｃｍだったことから、「壁面ブロックの強度が不十分なのでは」といった見方もあった。

だが、県警は「壁面ブロックの厚さ、強度は問題なかった」との見方を示した。

発生から３年弱。海底に埋まった掘削機の引き揚げやコンピューターの解析、関係業者への聴取など捜査は多岐にわたり、専門性が高いこともあって困難が伴った。

現場責任者らの責任については、倉敷労基署も昨年１１月、鹿島の当時の工事事務所長ら２人とそれぞれの会社を労安法違反容疑で書類送検したが、掘削位置のずれに気づきながら危険を防ぐ措置を怠ったとされる容疑については、不起訴となった。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/area/okayama/news/20150123ddlk33040464000c.html

 

 

1月22日20時8分にＮＨＫ岡山からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

警察によると、元所長ら４人は、会社で定めた手順とは異なる方法で掘削コースを無理に元に戻そうとしたという。

このため、掘削機の後ろの部分が、組み上げた壁に接触して圧力がかかり、壁が崩れる事故につながったという。

また、法令で定められた避難訓練を行っておらず、事故が起きたときの作業員の避難が遅れて被害を拡大させたという。

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4024879421.html?t=1421964130739

 

 

1月23日付　朝日新聞大阪版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

  

４人は、左へのずれを把握しながら原因を検討せず、漫然と作業を進めたうえ、掘削機が壁に接触する部分の金属ブラシが正しく動かない状態だったのを放置したため、壁に余計な圧力がかかり、事故を引き起こした疑いがある。

 

捜査関係者によると、事故直前、左側に最大で２８．２ｃｍずれていた。

鹿島が定めた管理基準の許容範囲（１５ｃｍ以内）の、ほぼ倍の状態だったという。

 

 

 

 

2014/10/26 (Sun) 【溺れ】　水中転落・水流入等　　 Comment(0)