2015年6月24日 北海道小樽市のＪＲ函館線で線路脇にある鉄製電柱に上って点検作業中に感電して死亡、昨年起きた３件の感電事故で対策を強化したばかりだった （修正１）

2015年6月24日17時50分に北海道新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

6月24日9時52分に産経新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２４日午前２時半ごろ、ＪＲ函館線の朝里駅から札幌方向に約２ｋｍの小樽市朝里４で、線路脇にある鉄製電柱の点検作業をしていたＪＲ北海道の関連会社作業員の男性（２５）が、意識がない状態で高さ６ｍの電柱から命綱でぶら下がっているのを別の作業員が見つけ、１１９番通報した。

男性は、搬送先の病院で死亡が確認された。

警察などによると、当時、ＪＲ北海道の下請け会社の社員４人が作業していた。

作業員が大きな破裂音がして振り返ったところ、男性がぐったりしているのを見つけた。

付近の電線には６６００ボルトの高圧電流が流れ、駅の設備のほか、踏切の警報機や遮断機に送電されていたという。

警察は、原因を詳しく調べている。

この事故により小樽―銭函間で一時送電が止まり、小樽発新千歳空港行き快速エアポートなど３本に部分運休などが生じ、約４８０人に影響が出た

 

出典ＵＲＬ

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0149252.html

http://www.sankei.com/affairs/news/150624/afr1506240004-n1.html

 

 

 

関連情報

6月24日　読売新聞

線路脇で点検中６６００ボルトに感電、男性死亡

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150624-OYT1T50071.html

 

 

 

（２０１５年７月２日　修正１　；追記）

 

2015年6月30日18時21分に毎日新聞から、「ＪＲ北海道：作業員感電、相次ぐ　今月死亡事故」というタイトルで、昨年起きた３件の感電事故と絡めた解説記事が下記趣旨でネット配信されていた。

北海道小樽市のＪＲ函館線で２４日、線路脇の鉄柱を点検していたＪＲ北海道の子会社の男性作業員（２５）が高圧配電線に接触して感電死する事故があった。
ＪＲでは昨年、３件の感電事故が発生しており、対策を強化したばかりだったという。

昨年５月、小樽市の朝里駅構内で、送電トラブルの復旧作業に当たっていたＪＲの２０代の男性社員が避雷器を流れる２万ボルトの電流に感電し、右腕などに重傷やけどを負う事故があった。

事故を受けてＪＲは、ＤＶＤ教材などを使い社員教育を徹底。
これまでは現場責任者だけが把握していた作業現場の通電状況を、実際の作業者も把握するようにし、関連会社へも安全対策の強化を指示したという。

小樽署は、この事故について、現場責任者の５０代の男性社員とＪＲ運行管理センターで電力指令の当直責任者だった５０代の男性社員を業務上過失致傷容疑で書類送検。
１年後の今月２４日、起訴猶予処分となった。

その同日未明、昨年の現場から東へわずか約２ｋｍの地点で、今度は感電による死亡事故が起きた。
ＪＲの子会社「ドウデン」の男性作業員が架線をつるす線路脇の鉄柱に上って腐食具合を点検していたところ、６６００ボルトの電流が流れる信号や駅施設用の電線に接触。搬送先の病院で死亡が確認された。

小樽署によると、点検作業は同社の社員４人で行っていた。
死亡した作業員は３０代前半の現場責任者とペアを組み、鉄柱には１人で上っていた。

同署は、業務上過失致死の疑いがあるとみて、現場責任者の指示が適切だったかなどを調べている。

ＪＲは毎日新聞の取材に、「鉄柱と配電線とは安全を確保できる距離があると考え、電流を止める手順にはなっていなかった。今後は作業手順の見直しを含め検討したい」としている。

「ＪＲ問題を考える学者・弁護士の会」代表の宮田和保・北海道教育大教授（経済学）は、「多発した脱線事故を受けて、線路の安全が注目されている中、現場の社員からは電気系統の安全対策が盲点になっていると聞いていた」という。
「今回亡くなったのは２０代の若い社員で、技術の継承が不十分だった可能性がある。ＪＲはＯＢを再雇用するなどして技術継承の専門部署をつくるべきだ」と指摘している。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20150701k0000m040015000c.html

 

 

 

 

2015/06/30 (Tue) 【感電ショート】　活線or設備接触・漏電等 Comment(1)

2015年6月23日 福岡県八女市で井戸掘り用のやぐらを移動した際にバランスが崩れてやぐらが倒れ、そのはずみでショベルカーのアームと運転席に挟まれて死亡

2015年6月24日付で朝日新聞筑後版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２３日午後４時４０分ごろ、八女市平田の空き地で、ショベルカーを操作していたボーリング業のＴさん（男性、６０歳）がアームと運転席に挟まれ、搬送先の病院で間もなく死亡が確認された。

 

息子と２人でやぐらを据えて井戸掘りをしていたが、やぐらを移動した際にバランスが崩れてやぐらが倒れ、はずみで胸部を強打したらしい。

やぐらは高さ約５ｍ、重さ数１００ｋｇの鉄骨製。

操作を誤ったとみて、調べている。

 

 

 

 

2015/06/29 (Mon) 【物品倒れ崩れ】　資機材・荷物等 Comment(0)

2015年6月22日 愛媛県四国中央市の大王製紙で自家発燃料用の木の皮を運転手が１人でトレーラーから降ろす作業中、降ろした木の皮１０トンに埋もれて死亡

2015年6月23日12時40分にＮＨＫ四国ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

6月24日付で朝日新聞愛媛全県版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２２日午後１０時４５分ごろ、四国中央市三島紙屋町の「大王製紙」の工場で、自家発電の燃料に使う木の皮およそ２０トンをトレーラーから降ろす作業をしていた運転手の男性の姿が見えなくなったと、大王製紙の関係者から警察に通報があった。

駆けつけた警察官や会社の関係者が捜索したところ、およそ３０分後に、運転手の男性が降ろした木の皮１０トンに埋もれているのが見つかり、病院に運ばれたが、その後、死亡が確認された。胸の圧迫による窒息死とみられる。

 

亡くなった運転手の男性（４７）は、２２日午後９時ごろから１人で、トレーラーから工場内の置場に木の皮を降ろす作業をしていたという。

警察は、男性が作業中に誤って木の皮に埋もれたとみて、現場検証を行うなどして事故の原因を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20150623/5773431.html

 

 

 

 

2015/06/29 (Mon) 【生埋・下敷】　土砂・粉・壁等に Comment(0)

2015年6月21日 北海道後志のＪＲ函館線で枕木から発煙、列車通過時の振動で犬くぎが枕木を摩擦し発熱したことが原因か？

2015年6月22日7時７分にＮＨＫ北海道ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２１日午後２時４０分ごろ、黒松内町白井川のＪＲ函館線で、小樽発長万部行きの普通列車の運転士が線路の枕木から煙が出ているのを見つけ、指令センターに連絡した。
消防が現場にかけつけ、枕木１本が焼けているのを確認してすぐに消し止め、煙は収まった。

ＪＲによると、列車は現場をそのまま通過し、次の駅で停車したが、乗客４５人にけがをした人はいなかったという。
この影響で、ＪＲ函館線の小樽駅と長万部駅を結ぶ普通列車上下２本に、１時間あまりの遅れが出た。

現場は、ＪＲ函館線の熱郛駅から目名駅方向におよそ６００ｍのささやぶに囲まれた場所で、一般の人は近づけないということで、警察や消防が、枕木が焼けた原因について調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20150622/5741421.html

 

 

6月21日付で産経新聞からは、推定原因に言及した下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２１日午後２時４０分ごろ、北海道黒松内町のＪＲ函館線目名－熱郛間で木製枕木から煙が上がっているのを小樽発長万部行き普通列車の運転士が見つけた。

煙は約２０分後に収まったが、枕木１本の一部が炭化していた。

警察や消防によると、レールを枕木に固定する特殊な金具「犬くぎ」が緩んでおり、列車通過時の振動でくぎが枕木を摩擦し、熱を帯びたのが原因とみられる。

 

出典ＵＲＬ

http://www.sankei.com/affairs/news/150621/afr1506210028-n1.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

枕木の発煙トラブルは過去に何件か紹介しているが、原因は、ほぼ、急ブレーキ時の火花らしいということで、現在では、原則、掲載対象外としている。

それが今回は、犬くぎと枕木の摩擦熱らしい、ということなので紹介する。

 

 

 

 

2015/06/28 (Sun) 【交通】　鉄道 Comment(0)

2015年6月21日 大阪府大東市で建築廃材や木材チップなどを保管している倉庫から出火、人感センサー無反応につき自然発火か？昨年８月にも同様な火災

2015年6月21日11時5分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２１日午前７時１５分ごろ、大阪府大東市平野屋の廃材リサイクル会社「飯田建設工業」の倉庫から煙が出ていると、近所の男性から１１９番があった。

鉄骨平屋建ての倉庫にあった建築廃材の一部が燃えたが、約１時間半後に消し止められた。

けが人はなかった。

警察が、出火原因などを調べている。

警察によると、倉庫には建築廃材や木材チップが保管されており、出火当時は無人だった。

倉庫に設置された人感センサーが反応していないことから、警察は、建築廃材が自然発火した可能性もあるとみて調べる。

同社では昨年８月にも、敷地内の事務所兼倉庫約８００ｍ^２をほぼ全焼する火災があり、このときも木材チップが自然発火した可能性が高いとみられているという。

現場は、ＪＲ片町線住道駅から南東約２ｋｍの、工場や住宅が混在した地域。

 

出典ＵＲＬ

http://www.sankei.com/west/news/150621/wst1506210029-n1.html

 

 

 

 

2015/06/28 (Sun) 【自然発火】　薬品・ゴム・石炭等 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2014年6月3日 大阪府豊中市のプレス加工工場で動力プレス機の光線式安全装置が作動せず指３本を切断した事故で自主検査を怠っていた疑いで書類送検

2015年6月20日付で朝日新聞大阪市内版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

法で定めた動力プレス機械の定期検査を怠ったために従業員の指の切断事故が起きたとして、淀川労基署は１９日、豊中市走井のプレス加工製造業「Ｔプレス工業」と同社社長（７４）を、労安法違反の疑いで書類送検した。

社長は、容疑を認めているという。

 

同署によると、同法では最低でも１年１回、動力プレス機の自主検査を義務づけているが、少なくとも２０１２年６月３日から２年間、検査を怠った疑いがある。

 

同社工場では１４年６月３日、従業員が動力プレス機械を使って配管部品向けに鋼材を曲げる作業をしていたところ、光線式の安全装置が作動せず、従業員の右手が金型に挟まれて指３本を切断し、同署が労災事故として調べていた。

 

 

 

 

2015/06/27 (Sat) 【挟・巻込】　安全装置不作動で Comment(0)

2015年6月20日 東京都墨田区の住宅塗装工事現場で足場解体中に足場連結器具が落下、別の足場に当たった後、隣接する小学校の校庭に落ち、校庭にいた女児の頭に当たって軽傷

2015年6月20日15時0分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

6月21日付で朝日新聞東京四域版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２０日午前１１時ごろ、墨田区菊川の住宅塗装工事現場で、足場に使っていた鉄製の棒が隣接する小学校の校庭の中に落ち、校庭にいた４歳の女の子の頭に当たった。
女の子は、頭を２ｃｍほど切る軽いけがをして、病院で手当てを受けた。

警察の調べによると、落下したのは、足場をつなぐのに使う長さおよそ２０ｃｍ、重さ１．５ｋｇある鉄製の筒状の棒で、高さ８ｍの場所から落下し、別の足場に当たったあと、はねかえり、小学校の校庭に落ちたという。

作業員が足場を解体していたところ、足場の上に置いていた棒が落下したという。

小学校によると、当時、授業などの公開が行われていて、女の子は家族に連れられて来ていたという。
校庭には、ほかにも複数の子どもたちがいたということで、警察が事故の詳しい原因を調べている。

 

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20150620/5724601.html

 

 

 

 

2015/06/27 (Sat) 【物品飛来落下】※自然落下除く Comment(0)

2015年6月20日 滋賀県大津市の西琵琶湖マリーナで船舶給油施設の点検整備中、給油機から出火して整備作業をしていた従業員が軽いやけど

2015年6月20日14時42分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２０日午前１０時５５分ごろ、大津市小野の西琵琶湖マリーナで船舶給油機から出火し、給油機１台が全焼。給油施設の整備作業をしていた男性従業員（２４）が両手足などに軽いやけどを負った。

警察が、出火原因を詳しく調べている。

警察によると、出火当時、敷地内では従業員３人が給油機や燃料の貯蔵タンクなどの点検や整備などに当たっていた。　

 

出典ＵＲＬ

http://www.sankei.com/west/news/150620/wst1506200046-n1.html

 

 

 

 

2015/06/26 (Fri) 【熱傷・凍傷】　溶鉄・衣服着火等 Comment(0)

2015年6月20日 兵庫県姫路市の物流センターで重さ１２トンの鋼材をリモコンクレーンで移動中の作業員がクレーンのワイヤーに引っ掛かり、バランスを崩した鋼材の下敷きになって死亡

２０日午前１０時半ごろ、兵庫県姫路市大津区吉美の「日鉄住金物流」姫路物流センターで、クレーンを使って鋼材（長さ約１２ｍ、重さ約２トン）の移動作業をしていた塗装会社のアルバイト男性（７１）がクレーンのワイヤに引っ掛かり、バランスを崩した鋼材の下敷きになった。

男性は病院に運ばれたが、死亡が確認された。

警察によると、当時、作業員３人が塗装のための作業をしており、男性はクレーンをリモコン操作し、鋼材をベルトコンベヤーに移す担当だった。

 

警察は、事故の原因や作業現場の安全管理などについて調べる。

 

出典ＵＲＬ

http://www.sankei.com/west/news/150621/wst1506210028-n1.html

 

 

 

 

2015/06/26 (Fri) 【物品飛来落下】※自然落下除く Comment(0)

2015年6月19日 富山県氷見市の道路沿いで溝を掘って配管を埋める作業中、バックで進みながら作業していたショベルカーが２ｍ下の畑に転落し、乗っていた作業員が下敷きになって死亡

2015年6月19日17時0分にチューリップテレビから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

6月19日19時43分にＮＨＫ富山からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１９日午前８時ごろ氷見市懸札(かけふだ)の道路沿いの工事現場で、ショベルカーで溝を掘り配管を埋める作業していた電気工事業の谷さん（５８）が脱輪して、およそ２ｍ下の畑に転落した。

現場の近くにいた同じ会社の男性が大きな物音を聞きつけ、ショベルカーの下敷きになった谷さんを見つけて、消防に通報した。
谷さんは病院に運ばれたが、およそ２時間後に死亡した。

 

警察によると、谷さんは午前８時ごろから別の作業員とともに仕事にとりかかり、事故当時は１人でショベルカーに乗って、バックで進みながら作業していたという。

警察は、谷さんがショベルカーの操作を誤ったとみて、原因を詳しく調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/?TID_DT03=20150619170118

http://www3.nhk.or.jp/lnews/toyama/3065696131.html?t=1434739671977

 

 

 

 

2015/06/25 (Thu) 【車が転落転倒】　重機・大型車等　 Comment(0)

2015年6月18日 岐阜県大垣市の中学校で棒温度計の不具合に気付いた教諭が液だまり部分をバーナーであぶった後、水で冷やしたところ破裂し、中身の灯油が生徒３人にかかって薬塗布

2015年6月19日7時46分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

6月19日付で朝日新聞岐阜全県版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

岐阜県大垣市教育委員会は１８日、同市立興文中学校で２年生の理科の授業中に棒温度計が破裂し、ガラス片や中身の液体（灯油）の滴が飛んで男子生徒３人の手や服にかかり、２人の手の甲が赤くなる事故があったと発表した。

２人は病院で塗り薬を処方された。

 

発表によると、事故は「化学変化による温度変化」の授業中にあった。

３０代の男性教諭が５本の棒温度計の液体（灯油）の一部に空洞を見つけたため、修復しようと、生徒を教卓から１．５ｍほど離れさせたうえで１本目の温度計の液だまり部分を教卓の上のガスバーナーであぶり、水道で冷却した途端、破裂したという。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150618-OYT1T50164.html

 

 

 

2015/06/24 (Wed) 【学校】　保育含む体育除く Comment(0)

2015年6月17日報道 島根県松江市で頻発した車のワイパー破損事故は、カラスが巣作りの材料としてワイパーのゴムを引きちぎっていたことが原因

2015年6月17日7時9分に読売新聞から、下記趣旨の記事がマンガ付きでネット配信されていた。

 

松江市東出雲町の住宅街で、今春、車のワイパーが壊される被害が約４０件相次いだ。

被害届を受けた島根県警松江署が、延べ約５０人の捜査員を投入するなど捜査。

警戒のため設置した防犯カメラに映っていた“犯人”は、カラスだった。

巣作りに利用した可能性があり、松江署も「カラスじゃ逮捕もできない」と困惑気味だ。

 

被害は今年２月頃に始まり、約３００ｍ四方の住宅街で、車に取り付けられたワイパーのゴムが引きちぎられるなどの被害が続いた。

松江署は、日中には住宅街で覆面パトカーを頻繁に走らせ、夜間も警察官が張り込むなど、万全の警戒体制で犯人を待ちかまえ、防犯カメラも設置した。

 

５月下旬、防犯カメラが、車のボンネットにとまり、ワイパーをつつく黒い姿を捉えた。

目撃情報などの証拠もそろい、同署は、カラスの仕業と断定した。

その後、被害は沈静化したが、地元自治会では、来年の繁殖期も警戒するという。

 

カラスの生態に詳しい杉田昭栄・宇都宮大教授（動物形態学）は、「カラスはクッションとして軟らかい素材を巣作りに使うことがある。しかし、これほど狭い地域に集中的に被害が発生するのは珍しい」と話している。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150616-OYT1T50097.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

カラスの巣による停電事例を本ブログでは過去に何件か紹介しているが、その関連情報として紹介する。

 

 

 

 ｋｅｙｗｏｒｄ　；小動物

2015/06/24 (Wed) 【環境情報・安全周辺情報】 Comment(0)

2015年6月17日 神奈川県茅ケ崎市の東邦チタニウム敷地内で子会社がチタン材料を保管している３階建て建物から出火、放水できないため砂をかけて４日後に鎮火

2015年6月18日11時59分にＮＨＫ横浜から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１７日午後１１時前、神奈川県茅ヶ崎市にある「東邦チタニウム」の工場の敷地内にある、子会社のチタンの材料を保管している鉄骨３階建ての建物から火が出た。

チタンの材料は水がかかると化学反応を起こして発火するおそれがあることから、消防は放水作業を行うことができず、１２時間以上たった午前１１時半現在も、消火できていないという。

 

消防によると、現在、火は収まりつつあり、消防は、砂をかけて消し止める作業を進めている。

この火災でけが人はおらず、工場の周りの住宅などに延焼するおそれはないという。

工場によると、担当者が１７日午後１０時前後に建物の見回りをした際は異常はなかったということで、警察と消防が、火が出た原因を調べることにしている。

現場はＪＲ茅ケ崎駅から北に１ｋｍ余り離れたところで、工場などが集まっている地域。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/1055655691.html?t=1434660440849

 

 

その後、6月22日14時11分にＮＨＫ横浜から、４日ぶりに鎮火したという下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

消防は、チタンの材料は水がかかると化学反応を起こして発火するおそれがあることから放水作業を行わず、砂をかけるなどして消火作業を続けてきた。

火は、まもなく収まったものの、チタンの粉が入ったドラム缶の温度がなかなか下がらなかったため、消防は、温度が下がるのを監視していたが、通報から４日間余りがたった２２日午前５時４０分頃に温度が２０℃から３０℃に下がり、再び火が出る可能性はなくなったとして、鎮火したと発表した。

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/1055755221.html?t=1435004894950

 

 

 

関連記事

 

6月18日　ＴＢＳ

神奈川のチタン工場で火事、砂を使った消火活動続く

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2520137.html

 

6月18日　東邦チタニウムＨＰ

子会社における火災の発生について

http://v4.eir-parts.net/v4Contents/View.aspx?template=ir_material&sid=41099&code=5727

 

 

 

 

2015/06/23 (Tue) 【工場火災】　操業中に油やｶﾞｽ等に Comment(0)

2015年6月17日 三重県四日市市の石原産業で酸化チタン製造プラントのポンプ配管が破損し液体が漏れて塩素ガスが発生、近くで別の作業をしていた８人がガスを吸って病院へ （修正１）

2015年6月17日23時1分にＮＨＫ津から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

6月18日付で毎日新聞三重版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

また、6月18日付の伊勢新聞紙面にも、同趣旨の記事が掲載されていた。

 

１７日午後５時前、四日市市のコンビナートにある化学メーカー「石原産業」の工場で「塩素ガスがもれて気分が悪くなった作業員がいる」と、工場から消防に通報があった。

消防によると、塗料などの原料となる「酸化チタン」を製造するプラントで塩素ガスが発生し、近くで別の作業をしていた外部の業者の作業員８人がガスを吸って気分が悪くなり、病院に搬送されたという。

警察によると、８人はいずれも意識はあり、症状は軽いという。

 

同社や消防によると、プラントで粉状の酸化チタンと水を混ぜて懸濁液を作るために循環ポンプを使用中、排出側の配管が何らかの理由で破損して液体が飛び散り、そこから塩素ガスが発生して起きたと見られるという。

 

警察と消防では、工場の担当者から事情を聞くなどして、当時の状況を詳しく調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/tsu/3075653341.html?t=1434563291081

http://mainichi.jp/area/mie/news/20150618ddlk24040211000c.html

 

 

6月17日付で石原産業ＨＰにも、同趣旨のプレスリリースがネット配信されていた。

 

２．事故の内容

２）事故内容

四日市工場/塩素法酸化チタン工場（非危険物施設、非高圧ガス施設）の配管が破損し、配管内の酸化チタン懸濁液が漏洩したものです。

この液体は製造した酸化チタンを処理するために水に懸濁させたものですが、液の成分に塩素ガスを含みます。

漏洩が発生した後直ちに装置を停止させ、漏洩は止まりましたが、付近で作業をしていた工事関係者の方の気分が悪くなり、計8 名が救急搬送されました。

３．周辺への影響

工場敷地境界では異常を感知しておりません。また、これによる近隣から異臭、被害等の連絡はありませんでした。

 

出典ＵＲＬ

http://www.iskweb.co.jp/cgi-pdf-n/newsrelease/1434547446_1.pdf

 

 

 

（２０１５年７月１９日　修正１　；本文修正追記）

 

伊勢新聞紙面に掲載されていた記事を、本文中に追記した。

 

 

 

 

2015/06/23 (Tue) 【中毒】　硫化水素・ＣＯ・塩素等 Comment(0)

2015年6月17日 北海道札幌市の商業施設解体現場でショベルカー３台を使って外壁を撤去作業中、壁を切断したところ壁が倒れ、切断したショベルカーが壁の下敷きになって運転手が死亡

2015年6月18日1時50分に北海道新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

6月17日14時12分に読売新聞から、6月17日17時29分にＹＡＨＯＯニュース（時事通信）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

１７日午前９時３５分ごろ、札幌市東区東苗穂７の３の商業施設の解体現場で外壁が倒れ、作業中だったショベルカー１台の車体部分が下敷きになった。

消防によると、ショベルカーを操作していた解体会社社長の男性（６６）が運転席に閉じ込められた。

クレーン車などを使い、ショベルカーに覆いかぶさっていた壁を撤去して、約４時間後に消防隊に救助されたが、搬送先の病院で死亡が確認された。死因は、全身を強く打ったことによる多臓器損傷。　

警察によると、当時、ショベルカー３台で外壁の撤去作業をしており、男性のショベルカーがコンクリート壁を切断したところ、突然、高さ１０ｍ、幅２０ｍにわたって厚さ約１５ｃｍの壁が倒れたという。

ほかの２台は、切った壁が敷地外に倒れないようワイヤやアーム部分で支えていたといい、警察が事故原因を調べている。

当時、現場には作業員約１０人がいたが、男性以外はけがはなかった。

近くの自転車店経営男性（７０）は、「地響きのようなドドーンという音がして、びっくりして外に出た。壁が重機を完全に覆っていた」と話した。

出典ＵＲＬ

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0146522.html

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150617-OYT1T50065.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150617-00000063-jij-soci　

 

 

 

 

2015/06/23 (Tue) 【解体】　ﾋﾞﾙ・工場等の建築物を Comment(0)

2015年6月16日 関西電力は原発新規制基準をクリアーするため高浜原発の電気ケーブル延焼防止対策として塗りムラの恐れがある防火塗料を塗る方法を断念し、防火シートで覆う方法に変更

2015年6月16日20時9分に日本経済新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

関西電力は１６日、原則４０年に制限されている運転期間の延長を目指す高浜原子力発電所１、２号機（福井県）について、施設内の電源ケーブルの火災対策を見直す考えを明らかにした。

従来検討していた防火塗料の使用を取りやめ、防火性能を持つシートで包む対策に全面的に切り替える。
原子力規制委員会の安全審査の会合で、説明した。

 

１９７０年代半ばに運転を始めた高浜１、２号機は設計が古く、規制委が求める燃えにくい素材のケーブルを使っていない。

防火塗料を施す対策はムラなどが生じる恐れがあり、規制委が有効性に疑問を示していた。

ケーブルの使用量は１基あたり数１００ｋｍに達し、延焼などを防ぐ対策が運転延長に向けた課題となっている。

規制委は、関電が示した対策について、今後、詳細を確認する

 

出典ＵＲＬ

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS16H4I_W5A610C1EE8000/

 

 

6月16日20時12分に朝日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

関西電力は１６日、高浜原発１、２号機（福井県）の電気ケーブルの火災対策について、防火塗料を塗る方法を断念し、延焼を防ぐ素材の防火シートで覆う方法をとる方針を示した。

原子力規制委員会の審査会合で、明らかにした。

 

新規制基準は、火災対策として、燃えにくいケーブルを使うか同等の性能の対策をとることを求めている。

 

１、２号機は古い原発のため、難燃ケーブルを使っておらず、関電は先月の審査会合で防火塗料を塗る方法を示したが、規制委から確実に塗れるかや管理できるかといった指摘を受けていた。

 

関電によると、防火シートに変えても、工期や費用に大きな変更はないという。

 

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASH6J5VT8H6JULBJ018.html

 

 

 

 

2015/06/22 (Mon) 【安全情報・トピックス】 Comment(0)

2015年6月16日 岐阜県高山市の護岸工事でショベルカーのバケット先端部分からコンクリートを手作業でかきだし中、突然動き出したバケットと土壁の間に挟まれて死亡

2015年6月16日18時3分にＮＨＫ岐阜から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

6月17日6：40にＣＢＣ　ＮＥＷＳからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１６日午前１０時半ごろ、高山市西之一色町を流れる苔川の復旧工事にあたっていた建設作業員の男性（３５歳）が、ショベルカーのアームの先端部分と土の壁の間に挟まれた。
男性は病院に運ばれたが、腰の骨などを折って２時間後に死亡した。

警察によると、男性は、午前８時ごろから同じ会社の作業員６人と復旧工事に当たっていて、ショベルカーのアームの「バケット」と呼ばれる先端部分からコンクリートを手作業でかき出していたところ、突然、バケットが動き出したという。

この現場は、去年８月の大雨で両岸の護岸がおよそ７０ｍにわたってえぐられ、県がことし１月から来年２月の工期で、復旧工事を発注していた。

男性らは、護岸に石を積んでコンクリートで固める作業をしていた。

警察で、作業員たちから話を聞くなどして、当時の状況について詳しく調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/gifu/3085608561.html?t=1434489276933

https://hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=0003D758　

 

 

 

 

2015/06/22 (Mon) 【挟・巻込】　重機等整備中に　　 Comment(0)

2015年6月14日 岩手県宮古市の合板工場で湿った木材を高温蒸気で乾燥させる機械から出火、木材から滲み出た油が機械に付着していて、その油が高温蒸気で発火した模様

2015年6月14日11時54分に日テレＮＥＷＳ24（テレビ岩手）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１４日未明、宮古市で、合板製造工場を焼く火事があった。

けが人はいなかったが、木材から滲み出た油が出火の原因と見られている。

 

火事があったのは、宮古市の「Ｈ社」の工場。

１４日午前１時４０分過ぎ、従業員から消防に通報があり、ポンプ車７台が出て、火は、約２時間半後の午前４時過ぎに、ほぼ消し止められた。

この火事で、製造ラインや建物の一部が焼けたが、けが人はいなかった。

 

この工場では合板を製造していて、出火当時は操業を終えていたが、湿った木材を高温のスチームで乾燥させる機械から出火したという。

 

警察や消防は、木材から、にじみ出た油が機械に付着し、スチームの高温で発火したと見て、１４日午前９時半から実況見分を行って調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.news24.jp/nnn/news8859609.html

 

 

6月14日12時49分にＮＨＫ盛岡からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１４日午前１時４５分ごろ、宮古市の合板製造会社「Ｈ社」の工場から火が出て、工場の屋根や機械などが燃え続けた。

消火活動は、火がくすぶっていたため断続的に行われ、およそ９時間後に消し止められたが、鉄骨平屋建ての工場およそ６８００ｍ^２の一部が焼けたという。
会社によると、当時、工場内には従業員およそ２５人がいたが、いずれも避難してけがはなかった。

工場では、杉や松の板を加工して住宅用の合板を製造していて、２４時間体制で稼働しているという。

警察の調べによると、工場内には蒸気を発生させて木材を乾燥させる大型の機械があり、この機械から火が出て、天井に燃え広がったとみられるという。
機械には木材の油分が付着するということで、警察と消防は、木材の油分が高温の蒸気で発火した可能性があるとみて、出火の原因を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/morioka/6045551741.html?t=1434314595506

 

 

 

 

2015/06/21 (Sun) 【様々な着火源】　伝熱・収斂等 Comment(0)

2015年6月13日報道 自動車メーカー各社はハイビームのまま走っても対向車の迷惑にならない技術を次々に開発中

2015年6月13日5時0分に朝日新聞から、「まぶしくないハイビーム　車各社開発、安全機能アピール」というタイトルで、下記趣旨の記事が解説写真付きでネット配信されていた。

 

明るいけど、まぶしくない――。

自動車メーカーが、遠くまで照らせる「ハイビーム」のまま走っても対向車や前方の車の迷惑にならない技術を、次々に開発している。

日本では、対向車に遠慮して「ロービーム」で運転する人が多いが、ハイビームは、夜間の歩行者のいち早い発見に役立つ。

各社は、新たな安全機能としてアピールしている。
　
マツダが、今年１月に大幅改良した「ＣＸ―５」などに採用した新技術は、車の前方に付けたカメラが対向車のヘッドライトに反応し、対向車の接近を検知する。

ハイビームを照射するヘッドライトは、左右合わせて８つに分かれており、対向車がいる方向のハイビーム部分だけが自動で消える。

アウディなどが同様の仕組みを実用化しているが、国内メーカーでは初めてだ。

トヨタ自動車が開発した「アダプティブハイビームシステム」は、カメラが対向車を検知すると、ヘッドライト内の遮光板がその方向のハイビームを遮る。

対向車のドライバーは、通常のロービームと同じように感じる。「クラウン」に採用している。

スバル車の富士重工業が４月に売り出した「レヴォーグ」の改良車は、対向車が来たり、前方を走る車との距離が近づいたりすると、自動的にハイビームをロービームに切り替える。

同じ仕組みは、日産自動車の「スカイライン」、ホンダの「レジェンド」、トヨタの「カローラ」などにも採用されている。

１００ｍ先まで照らせるハイビームに対して、ロービームは４０ｍ。

歩行者の発見が遅れる危険性があり、警察などは夜間の運転中はハイビームが原則という立場だ。

ただ、対向車などが来るたびに切り替えるのが面倒で、ロービームのまま運転する人が多い。

２０１３年に交通事故で死亡した歩行者の７割は、夜間の事故だった。

 

昨年、大阪府内で夜間に起きた死亡事故６７件を大阪府警が調べたところ、７件はハイビームにしていれば防げた可能性があるという。

府警は、ハイビームとロービームをこまめに切り替えて使うよう啓発するステッカーを、ヤマト運輸のトラック１８００台に貼ってもらっている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/DA3S11805904.html?ref=nmail_20150613mo&ref=pcviewpage　　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

ハイビームの危険性については、過去に２回、紹介済。

 

 

 

 

2015/06/20 (Sat) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)

2015年6月13日 香川県丸亀市の遊園地で上下左右に揺れるコースターに１人で乗っていた女性がカーブの際に座席で腰を打ち重傷、過去にも２回同様の事故があった （修正１）

2015年6月13日21時57分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

6月13日21時39分に読売新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

１３日午前１１時１５分ごろ、香川県丸亀市の遊園地「ニューレオマワールド」で、客の松山市の女性（４２）がジェットコースター「レディーバードコースター」から降車後、「腰が痛い」と訴えた。
女性は、左肋骨を骨折する重傷。

警察によると、女性は２人乗りの車体右側に１人で乗っていた際、急カーブで体を打ち付けられた可能性があるという。
体を固定する安全バーは装着していた。
女性は搬送時、「カーブの際に座席で腰を打った」などと話していたという。
警察は、乗車中に揺さぶられて体を打ち付けた可能性があるとみて、業務上過失傷害の疑いで調べる。

警察によると、５月１８日にも、同じコースターに１人で乗車した善通寺市の小学１年の女児（６）が左鎖骨を折る事故があった。

警察やニューレオマワールドの運営会社「レオマユニティー」によると、コースターは全長約２８０ｍ。最高時速は３５ｋｍで、走行中に上下左右に揺れるのが特徴。テントウ虫の形をした車体は２人乗りで、腹の前にバーを下ろして体を固定する構造になっている。
１９９１年の開園当初からあり、法定点検は年１回。２月の点検では異常はなかったという。

同遊園地では昨年１１月、剪定作業をしていたパート従業員の男性が水上ジェットコースター「ビバーチェ」と接触したとみられる重体事故が発生。
今年２月には、「ビバーチェ」の点検をしていた男性社員が乗り場と車体の間に左足を挟み、指の骨を折る事故があった。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20150614k0000m040044000c.html

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150613-OYT1T50111.html?from=ycont_top_txt

 

 

6月16日8時56分に読売新聞からは、３年前にも同様の事故があったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２０１２年にも、同じコースターで吹田市の女性（７３）が腰をけがしていたことが分かった。

 

この女性によると、１２年１２月に１人でコースターに乗車。

カーブで腰を痛めて自力で立てなくなり、帰宅後も約１か月寝たきりだったという。

取材に対し、女性は「遊園地は楽しい思い出を作る場所。安全第一に考えてほしい」と話した。

 

同園は、３歳未満のコースター乗車を禁じていたが、１２年の事故を機に「６０歳以上」も禁止するなど安全策を強化。

今回の事故で、「車両を改良することも検討している」という。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150616-OYT1T50016.html

 

 

 

（２０１５年８月９日　修正１　；追記）

                                   

2015年8月6日18時41分にＮＨＫ高松から、再発防止策をとって運転を再開するという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月6日18時39分に西日本放送からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ことし５月と６月に相次いで乗客が骨折する事故が起きた、丸亀市のレジャー施設にあるジェットコースターが、再発防止策をとった上で８日から運行を再開することになった。

丸亀市のレジャー施設、「ＮＥＷレオマワールド」のジェットコースター「レディーバードコースター」では、ことし５月に６歳の女の子が骨折する事故が起きたほか、６月にも４２歳の女性がカーブの際に座席で体を強く打って肋骨を折る事故があり、県が運行停止を求める行政指導を行っていた。

県などによると、２人乗りの座席に１人で座った場合、安全バーと座席との間にすき間ができるため、体が十分に固定されず、急カーブの際に体が横滑りしやすい状態だったことが事故につながったとみられるという。

このためレオマワールドでは、横滑りを抑えるため、新たにシートベルトを設けたほか、座席の表面の素材も滑りにくいものに変え、さらに、座席の側面に衝撃を吸収するクッションも設置するなど対策を行った。

県も、きょうまでにこうした対策を確認し、ジェットコースターの運行の再開を認めることにした。
このジェットコースターは、８日から運行が再開される。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033958721.html?t=1438894702046

https://www.rnc.co.jp/news/index.asp?mode=1&nwnbr=2015080604

 

 

 

 

2015/06/20 (Sat) 【娯楽・イベント・店舗等】 Comment(0)