本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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2012年1月15日1時21分に東京新聞から、同日1時6分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
日航は１４日、成田発シドニー行きのボーイング７７７の座席からライターが原因とみられる炎が出たため、成田空港に引き返したと発表した。
乗客乗員２６０人にけがはなかったが、再出発は翌朝に延期した。
日航によると、離陸直後の１４日午後８時２０分ごろ、ビジネスクラスの男性乗客から呼び出しを受けた客室乗務員が、この座席から１ｃｍ程度の炎が上がるのを確認。
機長に伝え引き返しを決めた。
座席の隙間にライターが挟まっているのが見つかったが、誰が持ち込んだかは分かっていない。
日航は早期の再出発を目指したが、同社の負担で乗客らは空港近くのホテルに宿泊した。
出典ＵＲＬ
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2012011401001919.html
なお朝日新聞は、呼び出し時の様子を以下のように伝えている。
旅客が「シートの左側から炎が上がった」と訴えたため、客室乗務員が付近を調べたところ、左側の肘掛けの下付近からライターが見つかった。シートに損傷はなかった。
http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201201140096.html
（ブログ者コメント）
同様な事例を、本ブログでは過去に１件、紹介している。
それは、無線ＬＡＮのルーターがシートを動かした際に壊れて発火した、という事例だ。
その時もビジネスクラスだったが、発火した場所は違うようだ。
日航は１４日、成田発シドニー行きのボーイング７７７の座席からライターが原因とみられる炎が出たため、成田空港に引き返したと発表した。
乗客乗員２６０人にけがはなかったが、再出発は翌朝に延期した。
日航によると、離陸直後の１４日午後８時２０分ごろ、ビジネスクラスの男性乗客から呼び出しを受けた客室乗務員が、この座席から１ｃｍ程度の炎が上がるのを確認。
機長に伝え引き返しを決めた。
座席の隙間にライターが挟まっているのが見つかったが、誰が持ち込んだかは分かっていない。
日航は早期の再出発を目指したが、同社の負担で乗客らは空港近くのホテルに宿泊した。
出典ＵＲＬ
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2012011401001919.html
なお朝日新聞は、呼び出し時の様子を以下のように伝えている。
旅客が「シートの左側から炎が上がった」と訴えたため、客室乗務員が付近を調べたところ、左側の肘掛けの下付近からライターが見つかった。シートに損傷はなかった。
http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201201140096.html
（ブログ者コメント）
同様な事例を、本ブログでは過去に１件、紹介している。
それは、無線ＬＡＮのルーターがシートを動かした際に壊れて発火した、という事例だ。
その時もビジネスクラスだったが、発火した場所は違うようだ。
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プロフィール Profile
ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。