［昔の事例の顛末］ 2008年に田辺市で起きた腕切断事故に安全配慮義務違反で賠償命令

（2011年2月1日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月31日21時10分に、ｍｓｎ産経ニュース徳島から下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

研修中のけがで腕を切断したのは会社側の安全配慮義務違反のためとして、中国人男性（２８）が研修先の田辺市の木材会社に約８３００万円の損害賠償を求めた訴訟の判決で、徳島地裁は、同社に約７５０万円の賠償を命じた。
裁判官は、「指導員が近くにいないなど、安全に関する十分な指導や教育が行われていなかった」と指摘した。
判決によると、男性は平成２０年に外国人研修制度を利用して来日。同社で研修中の同年１２月、木材を割る作業中に機械に腕を巻き込まれてけがをし、病院で腕を切断した。

 http://sankei.jp.msn.com/region/news/110131/tks11013122160002-n1.htm

 
 

2011/04/13 (Wed) 【挟・巻込】　ﾏﾆｭｱﾙ等不順守で　　 Comment(0)

2011年1月30日 後楽園の遊園地でコースターから落下し死亡 (修正８）

（2011年1月31日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月30日20時29分、31日1時47分に読売新聞から、30日20時15分、21時5分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

３０日午後０時４０分頃、文京区後楽の遊園地「東京ドームシティアトラクションズ」で、「スピニングコースター舞姫」（定員４人）に乗っていた男性が、スタートから約３０秒後に、高さ約８ｍの地点から落下。全身を強く打って死亡した。

警視庁によると、男性は友人ら３人とコースターに乗っており、Ｕ字型の左カーブ付近で転落した。乗客は安全バーで腹部を固定されるが、同庁は、男性が身長１．８５ｍ以上、体重１００ｋｇ超と大柄だったため、固定が不十分だった可能性があるとみて、係員らから事情を聴いている。

安全バーは、体型に応じて８段階で固定されるが、自動で確認する装置はなく、係員が目視や手で触れて確認するシステム。大柄などの理由で安全バーが固定できない場合は、乗車させない規定になっていたが、アルバイトの女子大生は、「手で触っては確認しなかった。バーが下りているように見えたので発車しても大丈夫だと思った」と話したという。

東京ドームによると、現場での安全確認はアルバイトに任せている。指導する立場の社員向けマニュアルでは「安全バーがしっかりと倒されているか確認」と明記。アルバイトがアトラクションの担当になる時や、社員が現場を巡回した時に指導していたという。
国土交通省は、コースターの構造や管理に問題がなかったか、調査を始めた。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110130-OYT1T00339.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110131-OYT1T00133.htm
http://www.asahi.com/national/update/0130/TKY201101300195.html
http://www.asahi.com/national/update/0130/TKY201101300209.html

 

ちなみに、今回の事故に関連して遊園地の安全管理に言及した記事は下記。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110130/tky11013023070015-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110130/tky11013023030014-n1.htm

 

（ブログ者コメント）

 

この遊園地では昨年暮れに２件のトラブルが発生。本ブログにも掲載した。
　　１１月２９日掲載）モーター点検中に指を巻き込まれ、３本切断
　　１２月　５日掲載）コースターからボルトが落下し、女児が軽傷
２件目の記事中、「双方の事故に関連性はないが、事故が起きる時は続けて起きる。不思議なものだ」と書いたが、２ケ月の間に３度の事故となると、そうも言っておられない。どうしても、管理面に問題があるのでは？と思わざるを得ない。国土交通省が調査に入ったということで、今後、そういった面の問題点が摘出される可能性がある。

 

 

 

（２０１１年２月１日　修正１；　追記）

 

□担当のアルバイトは、「安全バーのロック状況については、日頃から手では確認していなかった」と説明。
□管理室で全体の安全を監視する役割を担っていた契約社員も、ロック状況未確認を知っていたという趣旨の説明をしているという。
□従業員向けマニュアルには、安全バーの固定状況を点検する具体的な方法は記載されていなかった模様。
http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201102010004.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110131-OYT1T00693.htm

 

 

 

（２０１１年２月１２日　修正２；　追記）

 

この事故については、一応の情報が出揃ったようなので、これまでに報道されたその後の情報をまとめて下記する。
※出典元の記載は、今回は数が多いので省略。添付アドレス参照願います。

 

□ドームの規定では、発進ボタンを押す運転者がロック確認と走行中の監視を担当し、トラブルが発生した場合に非常停止ボタンを押すことになっていたが、実際は、前の車両を発信させた後、次の乗客に対応せねばならず、実務上、無理がある規定だった。
　http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201102020075.html

□アルバイト女性は同遊園地で約２年の勤務。コースターを任されて半年だったが、手で全員のロックを確認する指導は受けていなかった。他のバイトも同様な証言をしている。
　http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201102030048.html

□コースター輸入会社の仕様書には、手で触って確認するよう書かれていた。
http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201102040056.html

□規定には、手による確認の件が書かれていなかったが、平成１２年の運転開始当初は、口頭で、その必要性が引き継がれ、実際に確認されていた。しかし、下腹部に痛みを感じた乗客からの苦情で、平成１６年ごろから確認するのを止めたらしい。
http://mainichi.jp/select/jiken/archive/news/2011/02/06/20110206ddm041040155000c.html
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110209/dst11020912160005-n1.htm

□規定では、運転者は社員または契約社員と定められ、アルバイトは運転補助者との位置付けだった。　http://mainichi.jp/select/jiken/archive/news/2011/02/08/20110208ddm041040116000c.html

 

（ブログ者コメント）

 

□事故のドミノ理論そのままの展開だ。どれか１枚のドミノさえ抜けていれば、今回の事故は防げた。
□しかし、これまで判明したような安全管理体制では、今回の事故は防げても、いつか同じような事故が起きただろう。
□こういった職場で働いていたアルバイト女性も、死亡した男性と同様、被害者だ。
ある読者からブログ者宛に、「直接、人命を預かるという重大な責任をアルバイトに負わせていたのはおかしい」という意見をいただいたが、全くの同感。上記情報によると、規定上はそうではなかったらしいが、要は、実際の運用がどうなっているかである。

 

 
 

（２０１１年４月１０日　修正３；　追記）

 

　2011年3月2日19時10分に、共同通信から下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

国交省は事故翌日の１月３１日、全国の遊園地に安全管理の徹底を要請し、その後、要請に応じたかどうかの調査を都道府県に指示。結果、８割が装着確認の徹底など安全措置を講じたことが、２日、分かったとのこと。

http://www.47news.jp/CN/201103/CN2011030201000798.html

 

（２０１１年４月２９日　修正４　；追記）

 

2011年4月29日1時35分に朝日新聞から、また同日付で毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

東京ドームは、２８日に公表した事故調査報告書で、事故があったコースターを撤去し、風化防止のため一部を展示する計画を明らかにした。また、担当者への安全面の指導やマニュアルの不備が事故を招いたと会社の責任を認め、運行マニュアルや従業員教育を見直し、安全対策が確立された遊具から営業を再開するという。

 

報告書によると、担当者は０６年ごろからバーを手で触って確認せず、ほぼ目視だけに頼っていた。コースターを導入した００年３月から約２年間はほとんどの担当者がバーの状況を確かめていたが、担当者がバーを触る際に乗客の体に当たるというクレームがあったことや運用マニュアルに記載がなかったため、口頭の引き継ぎも形骸化。ロックされなくても発車できる構造も事故の背景として挙げた。

 

同園は事故直後から閉園し、危険箇所の洗い出しや改修などを実施。一部の遊具は、安全運行するためのマニュアルの改訂作業も進めてきた。展示については場所など具体的な検討を始めているという。

http://www.asahi.com/national/update/0428/TKY201104280664.htmlhttp://mainichi.jp/select/jiken/archive/news/2011/04/29/20110429ddm012040023000c.html
 

 

 

（ブログ者コメント）

 

□報告書は東京ドームのホームページに公開されていた。

　　http://www.tokyo-dome.jp/pdf/important/oshirase110428.pdf
 

□ロックされなくても発車できる構造も事故の背景という点に、よくぞ言及したものだ。

 

 

 

（２０１１年５月２９日　修正５　；追記）

 

2011年5月28日11時13分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

東京ドームシティ遊園地の乗り物が、６月１日から再開される。
再開されるのは、観覧車のほか、回転木馬、ウオータースライダーなど。同社では、操作マニュアルの見直しや危険な場所の再確認などを行ったという。残りの機種については、安全確認を進めたり、改装に伴い入れ替えたりする。
事故のあった「スピニングコースター舞姫」については、既に撤去した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110528-OYT1T00305.htm

 

（ブログ者コメント）

再開まで丸４ケ月かかった。人命は言うに及ばず、経営という観点から見ても、事故は最大の無駄である。

 
 

（２０１１年７月１日　修正６　；追記）

2011年7月1日3時3分に、朝日新聞から下記趣旨の記事がネット配信されていた。

この事故で、安全バーがロックされているかの確認を手で触らずに済ます状況が約５年前から常態化していたことが捜査関係者への取材でわかった。
警視庁は、コースターの運行に関するマニュアル類に、確認方法について具体的な記述が一切ないことを確認。施設を運営・管理する「東京ドーム」の安全管理に問題があったとして、同社の現在の執行役員やアミューズメント部長ら歴代の担当者を含む６人を近く業務上過失致死容疑で書類送検する方針だ。

http://www.asahi.com/national/update/0630/TKY201106300738.html

 

また２０１１年７月１日１３時３１分に、朝日新聞から下記趣旨の記事がネット配信されていた。

警視庁は１日、事故当時の執行役員（５５）やアミューズメント部長（５４）ら社員７人を業務上過失致死容疑で書類送検した。７人は「安全バーの目視確認を容認してしまった」などと容疑を認めているという。
組織的な問題だったとして、当時現場にいたアルバイトの大学生や現場責任者の契約社員については立件を見送った。

http://www.asahi.com/national/update/0701/TKY201107010200.html

 

（２０１１年１２月７日　修正７　；追記）

2011年12月6日19時46分に、朝日新聞東京版から、７人が不起訴処分になったという下記趣旨の記事がネット配信されていた。

東京地検は６日、業務上過失致死容疑で送検されていた「東京ドーム」の事故当時の執行役員１人と従業員６人の計７人を不起訴（起訴猶予）処分とした。
遺族と示談が成立したことなどを考慮したという。

出典ＵＲＬ■■■

（２０１２年１月１６日　修正８　；追記）

2012年1月12日23時1分にｍｓｎ産経ニュースから、また13日付の朝日新聞（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
 
この事故で、国交省は１２日、安全バーがロックされていなかったことが原因の可能性とする事故調査報告書を公表した。

報告書によると、運営会社の東京ドームが指導教育を怠った結果、従業員がロックの確認を目視ですませ、必要な確認をしなかったと指摘。

ドイツで１１年前、同じ製造会社のコースターで同様の死亡事故情報があったのにもかかわらず、安全対策に反映させる仕組みが不十分だったことも要因に挙げた。
国交省は、海外の事故情報を安全対策に生かす方法等を検討のこととの意見付き。　

出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120112/tky12011223010012-n1.htm
 
以下は報告書（２３ページ、２．１ＭＢ）
http://www.mlit.go.jp/common/000188105.pdf
 

2011/04/13 (Wed) 【娯楽・イベント・店舗等】 Comment(0)

2011年1月29日 福島県の工事現場でコンクリートの乾燥に練炭を使っていて死亡 （修正１）

（2011年1月31日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月30日10時21分に、福島民報から下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２９日午後１時１０分ごろ、福島県下郷町の観音沼森林公園内の公衆トイレ新築工事現場で、作業員（６２）が倒れているのを同僚が発見。搬送先の病院で死亡が確認された。　
警察の調べでは、被災者は午前８時ごろから、１人で基礎工事の作業に当たっていた。約１・５ｍ掘った穴にコンクリートを流し、乾燥させるために練炭を使っていた。雪などでぬれないよう、穴の上にはビニールシートがかぶせられていたという。
被災者が工事現場から戻ってこないことを不審に思った同僚が現場に向かい、穴の中で倒れているのを見付けた。
警察では、一酸化炭素中毒の可能性があるとみて調べている。

 

http://www.minpo.jp/view.php?pageId=4107&mode=0&classId=&blockId=9781223&newsMode=article

 

 

（ブログ者コメント）

 

一酸化炭素中毒以外、酸欠の可能性も考えられる。

 

 

 

（２０１１年２月１日　修正１；　追記）

 

司法解剖の結果、死因は一酸化炭素中毒だったことが判明した。

http://www.minpo.jp/view.php?pageId=4107&mode=0&classId=&blockId=9781521&newsMode=article

 
 

2011/04/13 (Wed) 【中毒】　硫化水素・ＣＯ・塩素等 Trackback() Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2009年6月3日 板橋区のクレーン落下事故はピンの差し込み不足が原因

（2011年1月29日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月28日15時50分にｍｓｎ産経ニュース東京版として、また同日の毎日新聞東京版夕刊として、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２００９年６月３日午前９時２０分ごろ、板橋区のマンション建設現場で、解体中のクレーンの作業台が高さ約２５ｍから落下し、乗っていた作業員（４５）が死亡、一緒にいた別の作業員が腕を骨折する重傷を負った事故で、警視庁は２８日、業務上過失致死傷容疑で、容疑者不詳のまま書類送検した。

同庁は、クレーンに故障や欠陥はなく、死亡した作業員が安全確認を怠った可能性が高いと判断した。

関係者によると、作業台は、垂直の支柱に作業員が上下２本の油圧式の金属製ピンを差し込んで固定する仕組み。本来１１ｃｍ差し込むべき下側のピンが５ｍｍしか挿入されていなかったため、クレーンの重さを支えきれなかったという。

 http://sankei.jp.msn.com/region/news/110128/tky11012815510012-n1.htm
http://mainichi.jp/select/jiken/archive/news/2011/01/28/20110128dde041040050000c.html

 
 

2011/04/13 (Wed) 【車が転落転倒】　重機・大型車等　 Trackback() Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2010年1月22日 旭川市役所の溝に落ちて死亡した清掃員の遺族が市を提訴

（2011年1月27日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月25日8時29分に、北海道新聞から下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

旭川市役所の車庫棟の床に開けられた自動車整備用の溝に落ち、清掃会社から派遣されていた夫＝当時（６７）＝が死亡したのは、市の安全管理に問題があったとして、妻（６２）と子供３人が、同市に約２２８０万円の損害賠償を求め、旭川地裁に提訴したことが、２４日、分かった。

訴状によると、夫は２０１０年１月２２日午前、同市役所第２庁舎の車庫棟で勤務中、長さ４．２ｍ、幅０．８ｍ、深さ１．５ｍの溝に落ちて胸を強く打ち、心臓外傷による出血が原因で死亡した。

 http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/270027.html

 

 

（ブログ者コメント）

 

当時の状況を伝える記事は見つけられなかったが、溝の上にグレーチングなどが置かれていなかったということだろうか？

 
 

2011/04/13 (Wed) 【転落】　開口部・隙間等から　　 Comment(0)

2011年1月24日 豊橋市で鉄くず荷降ろし中にトレーラー荷台で死亡

（2011年1月25日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月24日21時18分に、朝日新聞から下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２４日午後２時２０分ごろ、豊橋市の鉄くず集荷場で、鉄くずを運搬してきた大型トレーラーの運転手（４８）が荷台で仰向けに倒れているのを、作業員（３９）が発見した。運転手は腰などを強く打っていて、病院へ運ばれたが死亡した。
警察によると、アルバイト作業員（６６）が円盤形の電磁石（直径１．７ｍ、厚さ３０ｃｍ）を操作し、トレーラーの荷台から鉄くずを降ろしていたが、作業後、運転手が見あたらず探したところ、荷台で倒れているのが発見されたという。

 http://www.asahi.com/national/update/0124/NGY201101240013.html

 
 

2011/04/13 (Wed) 【挟・巻込】　重機等作業中に　　 Comment(0)

2011年1月22日 つくば市で鉄塔解体中、安全帯を着けていたのに転落死 （修正１）

（2011年1月23日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月22日19時51分に、ｍｓｎ産経ニュース茨城から下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２２日午後１時５０分ごろ、つくば市の気象庁気象研究所で、観測用鉄塔を解体中の作業員（４３）が転落、頭などを強く打って死亡した。ほぼ即死状態だったとみられる。

警察の調べでは、被災者ら３人は地上約５０ｍ地点に登り、ガスバーナーを使って鉄塔柱を焼き切る作業を行っていた。ナイロン製の命綱（直径１・５ｃｍ）を着けていたが、切れていたという。警察で事故原因を調べている。

鉄塔は、高さ２１３ｍあったが、昨年７月に解体作業が始まり、事故当時の高さは５６ｍだった。今月末に解体を終える予定だったという。

 http://sankei.jp.msn.com/region/news/110122/ibr11012219540077-n1.htm

 

 

（ブログ者コメント）

 

□安全帯を着けていたのに死亡した事故は、2010年11月18日にも札幌市で発生しており、以下の注意点とともに本ブログにも掲載したところである。
「安全帯の廃棄基準例」
・ベルトに３ｍｍ以上の摩耗、切り傷などがある。
・ロープに７ヤーン以上の摩耗、切れがあるもの。
・フックの外れ止め装置の開閉作動の悪いもの。

http://www.jaish.gr.jp/information/mhlw/h181122.html

 

□２ケ月後に、また同じような事故が発生したということで、他にもないか調べたところ、2009年9月11日、足場から落下時、安全帯を着けていたにもかかわらずストラップが切れて転落死する事故が、東京で起きていた。５年使った安全帯だったという。
http://anzenmon.jp/page/10216953

 

 

（２０１１年１０月１０日　修正１　；追記）

2011年10月7日に、朝日新聞茨城版（聞蔵）から下記趣旨の記事がネット配信されていた。

土浦労基署は、６日、橋梁工事会社「エム・ケイ・エンジ」と現場責任者の男性社員（４９）を、労安法違反の疑いで書類送検した。
同署によると、鉄塔を解体する作業中にガスバーナーで溶けた鉄が安全ベルトを切断、５０ｍ下に転落して死亡した。
同社と男性社員は、転落防止のために高さ２ｍ以上の作業で設置が義務付けられている作業床を設けなかった疑いがある。


（ブログ者コメント）

初耳事例だ。
どのような状態で安全ベルトあるいは命綱が切断されたのだろうか？
いくら溶けた鉄とはいえ、落下する途中にチラっと接触したくらいでベルト等が焼き切れたとは思えない。
たとえば安全ベルトに身体を預ける姿勢でベルトがピンと張っていたところに、結構大きな熱い鉄の塊が落ちてきて乗っかった・・・そんな感じだったのだろうか？

2011/04/13 (Wed) 【転落】　建造物・車・樹木等から Comment(0)

2011年1月20日 津市のバイパス工事現場でブロックの下敷きとなって死亡

（2011年1月23日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月21日付で、伊勢新聞から下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２０日午前９時半ごろ、津市の中勢バイパス工事現場で、コンクリート製ブロック（約２ｍ四方、厚さ約４５ｃｍ、重さ約三トン）が倒れ、作業員(59)が下敷きになった。病院へ搬送されたが、約２時間半後に外傷性窒息で死亡。
警察によると、被災者は別の作業員と二人で河川ののり面の補強工事をしていた。コンクリートブロックから木製の型枠を外していた時、被災者の方にブロックが倒れてきたという。
警察は、業務上過失致死の疑いもあるとみて、安全管理に問題がなかったか、関係者から事情を聴いている。

 

http://www.isenp.co.jp/news/20110121/jiko01.htm

 

2011/04/13 (Wed) 【物品倒れ崩れ】　資機材・荷物等 Trackback() Comment(0)

2011年1月21日 富士市の団地で電球交換中に街路灯が倒れ、頭を打ち重体 （修正１）

（2011年1月22日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月21日19時37分にｍｓｎ産経ニュース静岡から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２１日午後３時１５分ごろ、富士市の自由が丘団地で街路灯が倒れ、電球を交換していた電気工事作業員（３０）が地面にたたきつけられた。頭を強く打ち意識不明の重体。警察で事故原因を調べている。
調べでは、被災者は高さ約６ｍの街路灯に、脚立を立てかけて作業をしていた。

 http://sankei.jp.msn.com/region/news/110121/szk11012119390090-n1.htm

 

 

（ブログ者コメント）

 

□記事からすると、街路灯の根元が腐っていたのかもしれない。

 

 

（２０１１年２月６日　修正１；　追記）

 

2011年1月22日の静岡新聞紙面に、下記趣旨の記事が掲載されていた。

 

□警察によると、街路灯の根元にサビがあったという。

 

2011/04/13 (Wed) 【転落】　はしご・脚立使用中に　　 Trackback() Comment(0)

2011年1月20日 函館で荷降ろし中の耐火ボードが荷崩れし死亡

（2011年1月21日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月21日0時45分に、北海道新聞から下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２０日午前８時５０分ごろ、函館市の市道で、大型トラックから積み荷の住宅用耐火ボードが荷崩れし、近くにいたトラック運転手（４６）が下敷きになって脳挫傷のため死亡した。
警察によると、トラックは、現場付近の建材会社に耐火ボード約５００枚（１枚約１０ｋｇ）を運んできた。この会社の従業員（３２）がフォークリフトでトラックの荷台からボードを降ろしていたところ、約１００枚が荷崩れしたという。

 http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/269425.html

 
 

2011/04/13 (Wed) 【物品倒れ崩れ】　資機材・荷物等 Trackback() Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2010年6月10日 解体現場で立入り禁止処置を怠った指揮者を書類送検

（2011年1月20日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月20日2時37分に、ｍｓｎ産経ニュース静岡から下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

島田労基署は、１９日、労安法違反容疑で、建設解体業「望月工建」（静岡市）と同社係長の男性（６１）を書類送検した。係長は、昨年６月１０日、島田市の解体工事現場で、工事を指揮する立場にありながら、機械周辺を立入り禁止にしなかったなどの疑い。
落下したがれきが男性作業員（当時６０）の頭を直撃し、弾みで体勢を崩した作業員は約３ｍ下の地面に転落、死亡した。

 http://sankei.jp.msn.com/region/news/110120/szk11012002380008-n1.htm

 
 

2011/04/13 (Wed) 【解体】　ﾋﾞﾙ・工場等の建築物を Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2010年8月2日 水圧変化対応時間を短縮して潜水士を死亡させた社長を書類送検

（2011年1月18日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月17日16時00分に、ｍｓｎ産経ニュースから下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

三島労基署は、１７日、労安法違反の疑いで、東京都の海洋建設業者「千尋海洋技術」の社長（６２）を書類送検した。
調べでは、社長は昨年８月２日、従業員の潜水士（当時６１）に石廊崎沖の水深５２ｍに設置されていた波浪計を撤去する作業をさせた際、水圧の変化に対応させるため定められた時間を３分の１しかとらせなかった疑いが持たれている。潜水士は減圧症にかかり、３日後に搬送先の病院で死亡した。

 http://sankei.jp.msn.com/region/news/110117/szk11011716000007-n1.htm

 
 

2011/04/13 (Wed) 【疾病】　熱中症・がん等 Trackback() Comment(0)

2011年1月15日 愛知の水あめ工場でタンクに転落死

（2011年1月17日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月16日10時45分に、ｍｓｎ産経ニュースから下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１５日午後１１時３５分ごろ、愛知県美浜町の加藤化学本社工場の水あめを製造するタンク内で、同社作業員（３７）がうつぶせで倒れているのを同僚が発見、１１９番で駆け付けた救急隊が死亡を確認した。

タンクは直径２・６ｍ、高さ約９ｍ、転落防止用の器具は付いていなかった。被災者はタンク上部からあめの材料を入れる作業を１人でしていた。午後１１時の勤務終了時間になっても事務所に戻らす、同僚が捜していた。

警察は、タンク内に誤って転落したとみて、詳しい死因を調べている。

 http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110116/dst11011610450004-n1.htm

 

 

（ブログ者コメント）

 

□日本酒の仕込み時に手すりのないタンクの縁で作業している映像を見て、落ちないか心配したことがあるが、あれと同じような感じの作業なのだろうか？

□日本酒仕込み映像のように複数の作業員がいれば、まだ安心だが・・・。

 

2011/04/13 (Wed) 【転落】　機器・タンク等の内部へ Trackback() Comment(0)

2011年1月12日 下関市のごみ焼却施設でクレーン点検中に３人が転落し重軽傷

（2011年1月15日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月13日付の山口新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１２日午後０時半ごろ、下関市の市ごみ焼却施設奥山工場で、ごみ運搬用クレーンを点検作業中に、上部の設備に接触。クレーンに乗っていた作業員４人のうち３人が約５ｍ下のコンクリートの床に転落した。
１人（６０）が全身を打ち意識不明の重体、１人（４３）が両足の骨を折る重傷、１人（６３）が軽傷を負った。

３人は同工場の運転管理委託業者「神鋼環境メンテナンス」の下関事業所社員。
警察や同事業所などによると、ごみ搬出場にクレーンを降ろして点検していたという。動作確認のため遠隔操作しているオペレーターに無線でクレーンを上昇させるように指示したところ、上部にあるごみ搬出用の設備とクレーンが接触、バランスを崩し転落した。

同署は業務上過失傷害の疑いもあるとみて、原因を調べている。
神鋼環境メンテナンスは、「作業員が乗ったままクレーンを動かした理由や安全確認が十分行われたかなどを調査する」と話している。

 

http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2011/0113/10.html

 

2011/04/13 (Wed) 【転落】　建造物・車・樹木等から Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2010年12月22日 東大で水酸化リチウム容器が破裂し３人負傷

（2011年1月14日　旧ブログ掲載記事）

 

2010年12月23日付の静岡新聞に、下記趣旨の記事が掲載されていた。

 

２２日午後３時１０分ごろ、東大駒場キャンパスにある先端科学技術センターで、実験中に薬品の入った容器が破裂し、大学院生３人が負傷した。
警察によると、薬品は強アルカリ性の水酸化リチウムで、３人は身体に浴びたが、命に別条なし。製造実験をしており、片づけ中に容器が破裂したという。

 
 

2011/04/13 (Wed) 【学校】　保育含む体育除く Comment(0)

2011年1月11日 船橋中央埠頭の岸壁で入港作業中、跳ね返った係留索に当たり死亡

（2011年1月12日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月12日の毎日新聞朝刊千葉版に、下記趣旨の記事が掲載されていた。

 

１１日午前１０時１０分ごろ、船橋市の船橋中央埠頭南Ａ岸壁で、入港作業に従事していた中国船籍の貨物船の中国籍の船員（３８）が、跳ね返ってきた係留索で胸を強打し、死亡した。
海保によると、船が波で動いたはずみで、たるんでいた部分が激しく跳ね返ったらしい。

 
 

2011/04/13 (Wed) 【海上輸送・船内作業等】 Comment(0)

2011年1月11日 豊橋の橋桁工事現場で、土砂に埋まった作業員の救助に向かった人が溺れて死亡 （修正１）

（2011年1月12日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月11日22時6分に中日新聞から、同日23時00分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１１日午前９時半ごろ、豊橋市の橋桁工事現場で立て坑内の土砂が崩れ、水中で作業中のＡさん（６６）が埋まって身動きが取れなくなった。７時間後に救出されたが、救助しようとしたＢさん（３６）が溺れ、意識不明の重体。
警察などによると、立て坑は直径７ｍ、水深１０ｍ。潜水服を着たＡさんが水中に潜り、高圧洗浄機で坑内にこびりついた土砂を取る作業中、土砂が突然崩れた。
隣の工事現場で作業をしていたＢさんが救助のために潜水服を着て坑内に入ったが、約２０分後に地上との交信が途絶えたため、異変に気付いた別の作業員が命綱を引き上げ、救急隊が病院に搬送した。地上のホースから空気を送り込む潜水マスクが外れていたという。
水中に残されたＡさんは潜水マスクを着けていたため呼吸ができ、地上と交信しながら救助を待った。工事関係者らが坑内の水や泥をポンプでくみ出し、消防や海保の潜水士らが救助に当たった。

 

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011011190125348.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110111-OYT1T00887.htm

 

 

（２０１１年２月６日　修正１；　追記）　

 

2011年1月12日、20日の中日新聞紙面に、下記趣旨の記事が掲載されていた。

 

当時の水温は４℃。生き埋めになった人は潜水スーツに空気ホースと無銭付きマスクの装備。頭以外のほぼ全身が土砂に埋まりながら、無線で「腕の右側を掘削してほしい」などと指示を出していた。消防は、「泥水で視界はゼロ。水上から姿は全く見えなかった。水中での作業と粘土質の土砂で救助が難航した」と話した。
レスキュー隊などが待機する中、同僚作業員が交代で２人づつ潜り、土砂を少しづつ除去。ポンプなどで土砂を外に吸い上げる作業を繰り返した。発生から７時間後の午後４時２０分ごろ、ようやく土砂から身体が抜けた。
関係者は、「真冬の作業は、保温に優れた潜水服を着ていても体力の消耗が激しく、１～２時間で休憩を入れるなどの対応が必要。今回は、よく助かったと思う」と話している。
一方、救助に向かって重体だった人は死亡した。

 

2011/04/13 (Wed) 【溺れ】　水中転落・水流入等　　 Trackback() Comment(0)

2011年1月10日 長岡市のアルミ合金鋳物工場で、溶解炉の不完全燃焼？で１０人がＣＯ中毒

（2011年1月11日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月10日17時17分に朝日新聞から、また同日付で新潟日報から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１０日午前９時２０分ごろ、長岡市のアルミニウム合金の鋳物工場「アルモ雲出工場」から、「複数の従業員が頭痛や手足のしびれを訴えている」と１１９番通報があった。社員ら１０人が救急車で搬送されるなどして病院に入院したが、いずれも生命に別条はない模様。
長岡署は、ＣＯ中毒の可能性が高いと見ている。
同署によると、この工場では電車のつり革の支柱を作っており、この日は午前８時過ぎから、アルミニウムをガス溶解炉で溶かす作業を１１人で行っていた。
作業開始後、間もなく９人が体調不良を訴え、救急車で病院に搬送された。社長も後から現場に駆けつけたが、気分が悪くなり、自分の車で病院に向かった。工場内では暖房器具は使われておらず、同署は溶解炉の不完全燃焼の可能性が高いとみている。工場では溶解炉１基が稼働し、換気扇は作動していたという。

 http://www.asahi.com/national/update/0110/TKY201101100126.html
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/18811.html

 
 

2011/04/13 (Wed) 【中毒】　硫化水素・ＣＯ・塩素等 Trackback() Comment(0)

2011年1月9日 金沢の出初め式で放水中のホースが暴れ８人けが

（2011年1月10日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月9日18時57分に朝日新聞から、同日12時6分に時事通信から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

９日午前１０時５５分ごろ、金沢市の消防出初め式で一斉放水中のホースが固定した器具から外れ、周囲にいた消防団員に次々と当たり、団員８人が顔や足に軽いけがをした。市民４２００人も見学していたが、けが人はなかった。市は近く、調査委員会を立ち上げ、原因究明と再発防止に当たる。
市消防局によると、鉄製の「管槍」と呼ばれる長さ約７０ｃｍのホース先端部分を長さ約１ｍ、重さ５～７ｋｇの支持器で地面に固定し、消防団員３人で押さえていた。放水の開始直後に１本のホースの管槍が支持器から外れ、水圧に押されて周囲にいた消防団員に次々と当たった。事故当時、水は約２０～３０ｍ上空まで噴き上がった。ホースには反動で約５０ｋｇの力がかかっていたとされる。支持器は、事故後に破損が確認された。
一斉放水は約５０～６０ｍ離れたポンプ車から空に向かって水を吹き上げるため、消火活動の約２倍の水圧で放水していた。放水時間は２分程度を想定していたがトラブルの発生を受け、約１分後に中止命令を出した。

 http://www.asahi.com/national/update/0109/OSK201101090039.html
http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201101090016.html

 

 

（２０１１年２月６日　修正１；　追記）

 

2011年1月21日の北国新聞紙面に、下記趣旨の記事が掲載されていた。 

市消防局などは、２０日、第１回再発防止検討会を開き、主な原因を、放水直後の水圧によるホースの予測不能な動きと、ホースを固定する支持器の破損であると断定した。
検討会は非公開だったが、出席者によると、委員はこれまでの団員への聴取内容や事故映像などを参考に原因を分析。
送水圧力によりホースが予測不能な動きをしたため、ホースを固定する支持器の上下２箇所の固定具のうち、最初に下部の固定具からホースが外れ、続いて上部の固定具が破損。制御が不能になったと結論付けた。
支持器は一斉放水専用の器具で、購入から３０年以上経過しており、金属疲労を起こしていた可能性もあるという。
事故では、ホースが制御不能になった後、止水まで２０秒ほどかかり、周囲の消防団員８人が負傷した。検討会は、止水が遅れた理由について、テント等により、どの分団のホースが外れたか即座に確認できなかったことや、ホースが外れた分団に伝令が配置されていなかったことなどを指摘した。
次回の検討会は２月上旬に開かれ、年度内に再発防止をまとめる予定。

 

2011/04/13 (Wed) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2011年1月8日 中野区のビルでエレベーター点検準備中、降下してきた重りに直撃され死亡 （修正１）

（2011年1月9日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年1月9日付の毎日新聞東京版、8日18時13分のｍｓｎ産経ニュースから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。 

８日午前９時１５分ごろ、中野区のオフィスビル（地上３０階）で、エレベーター保守作業中の作業員（５５）が２３階付近のエレベーター側面で宙づりになっているのが見つかった。
病院に運ばれたが頭蓋骨を折るなどしており、死亡が確認された。

警察によると、被災者はエレベーターレールのボルト交換用の足場を組む業者で、２３階部分で足場を組んでいた。
その作業中に、停止していた隣のエレベーターが地下１階から上昇。このエレベーターとワイヤでつながった重り（鉄製、重さ約４トン）が最上階付近から下降して、被災者を直撃したとみられる。

警察によると、別の作業員が、「作業前だと思い、エレベーターを作動させた」と話しており、同署は業務上過失致死容疑で事情を聴いている。
ビルでは、同日、約１５人が作業していた。

 http://mainichi.jp/select/jiken/archive/news/2011/01/09/20110109ddm041040071000c.html
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/110108/dst1101081813010-n1.htm

 
 

（２０１１年１２月１日　修正１　；追記）

2011年11月29日18時4分に、ｍｓｎ産経ニュースから事故原因に関する下記趣旨の記事がネット配信されていた。

中野区の複合施設「中野坂上サンブライトツインビル」で起きたこの事故で、作業員同士の連絡調整を怠ったとして、東京労働局は２９日、労安法違反容疑で、元請けの大成建設の作業所長の男性（４７）と、法人としての同社を書類送検した。

同局によると、下請けだった作業員は２３階付近の昇降路内で作業。
１階にいた別の下請け作業員が上での作業は始まっていないと勘違いし、エレベーターを動かしたという。

出典ＵＲＬ■■■

2011/04/13 (Wed) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)