2012年10月20日 広島市のマツダで溶鉄を運ぼうとした際に容器が倒れ、周辺の砂に水分が含まれていたため水蒸気爆発、３人が軽傷 （修正３）

2012年10月20日18時47分に朝日新聞から、また10月20日12時4分に読売新聞から屋根に穴の開いた写真付きで、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
 
２０日午前１時５０分ごろ、広島市南区宇品の自動車メーカー「マツダ」の本社工場で爆発が起き、作業中の男性社員３人が熱風などで軽いやけどを負った。
警察は、原材料の溶けた高熱の鉄が容器からこぼれ、水と接触して水蒸気爆発を起こしたとみて、業務上過失傷害の疑いで調べている。

警察などによると、現場はエンジン部品をつくる「宇品中地区鋳造Ｃ棟」。
溶鉱炉で溶けた約３トンの鉄をバケツ状の容器（直径約１ｍ、高さ約１．５ｍ）に移し、電動式台車で運ぼうとした際に容器が横転。鉄が流れ出たという。
 
溶鉱炉の周りに冷却用水の管が設置されており、爆発後に管が破損しているのが確認された。
容器が倒れた際に管を壊し、高熱の鉄が冷却水に触れた可能性があると警察はみている。

やけどを負ったのは２５歳と３２歳、３８歳の社員で、１人は鉄の運搬作業を担い、あとの２人はその近くにいたという。
棟内には当時、作業員が約５０人いたが、３人のほかは無事だった。

県警は同日、実況見分を実施。容器が倒れた現場の真上の天井には爆風で開いたとみられる穴が複数あったほか、近くの自動制御室のガラスが割れていたという。

現場はＪＲ広島駅の約４ｋｍ南の臨海部。本社工場は広島県府中町から南区にまたがる海沿いの約２２０ｈａで、デミオやロードスターを製造している。

マツダは「近隣住民の皆様、関係各位に多大なご心配とご迷惑をおかけし、深くおわび申し上げます」との談話を発表。事故対策本部を設置して原因の調査を始めた。

同社は爆発現場のＣ棟以外は２２日から通常通り操業する。
Ｃ棟の再開時期は決まっていないが、造っている部品は一部の海外向けなどに限定されており、「製品供給に与える影響は極めて軽微。当面の車両生産への影響はない見通し」としている。

約３００ｍ北にあるコンビニ店の男性店員は「ボーンという音がして窓ガラスが揺れた」と話した。
 
出典ＵＲＬ
http://www.asahi.com/national/update/1020/OSK201210200093.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121020-OYT1T00188.htm
 


（２０１２年１２月２１日　修正１　；追記）

2012年12月14日13時43分にｍｓｎ産経ニュースから、12月15日2時18分にｍｓｎ産経ニュース広島から、周辺の砂に含まれていた水分が原因だったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

同社は１４日、地面にたまった砂に含まれた水分が溶けた鉄と接触し、水蒸気爆発したことが原因とみられると発表した。
同日、事故以来停止していた現場の建屋での操業を再開。「操業停止による製品供給への影響はない」としている。

同社によると、現場は鋳鉄製エンジン部品を作る建屋。
電気炉で鉄を溶かす工程で出た砂が炉の周辺にたまったところに、溶かした高温の鉄を運ぶ容器が転倒。砂に含まれた水分に鉄が触れて爆発したとみられる。

事故を受け同社は、再発防止策として
・容器の転倒防止のため、溶かした鉄の運搬方法を見直し、鉄を容器ではなく、レーンで流すようにする
・電気炉周辺の乾燥状態を維持するため、炉下ピットに換気装置と漏水センサーを設置する。
・始業点検手順マニュアルも改訂した
などの対策を取った。

出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121214/dst12121413500005-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/region/news/121215/hrs12121502180004-n1.htm



（ブログ者コメント）

□当初は「冷却用水の管が破損し、その水で・・・」というニュアンスで報道されていたが、当該管の破損は爆発によって生じたものだったらしい。

□それにしても、どの程度、砂に水分が含まれていたのだろうか？
押すと水が浸み出る程度にシャバシャバだったのだろうか？もしそうなら管理不備。
それとも、単に砂が湿っていた程度でも水蒸気爆発が起きるのだろうか？理屈からいえば当然起こり得る話しなのだが、ブログ者は過去にそのような事例に接した記憶がない。



（２０１３年３月7日　修正２　；追記）

2013年2月27日19時1分にＮＨＫ広島から、責任者らが書類送検されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。　

広島中央労基署は、会社側が爆発の危険を防ぐための必要な安全対策をとっていなかったとして、会社と事故が起きた工場の責任者を労安法違反の疑いで書類送検した。

この事故は去年１０月、車の部品を製造する建物で、溶鉱炉で溶かした高温の鉄を容器に入れて台車で運ぶ途中に何らかの原因で容器が倒れ、こぼれた鉄が砂に含まれていた水分に触れるなどして水蒸気爆発が起きたもので、現場で作業をしていた男性社員３人が軽いやけどを負った。

今回の事故について、同署が立ち入り検査を行うなどして詳しく調べた結果、当時、高温の鉄を運搬する際に、周辺に水分がないか確認しないまま作業していたことが分かったという。
このため同署は、会社側が水蒸気爆発の危険を防ぐための必要な安全対策をとっていなかったとして、「マツダ」と事故が起きた工場の５１歳の責任者を、労安法違反の疑いで書類送検した。

これについてマツダは、「書類送検されたことは重く受け止めている。今回の事故で、近隣住民の皆さまにご迷惑をおかけしたことを深くおわび申し上げます。全社一丸となって、再発防止に取り組んでいきたい」とするコメントを出した。

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005813111.html?t=1362001287476


2013年2月28日2時5分にｍｓｎ産経ニュース広島からは、若干ニュアンスの異なる下記趣旨の記事がネット配信されていた。

マツダと、工場マネージャーの男性社員（５１）を書類送検した。
男性社員は事故の起きた工場で労働者を指揮監督し、安全を管理していたが、平成２４年１０月２０日、溶かした鉄（溶湯）を製造、運搬させる際、工場内の溝などに水がないか確認しなかったため、同日午前１時５０分ごろ、傾いた容器からあふれた溶湯が溝に流入。水分と接触して水蒸気爆発を起こし、３人にやけどを負わせたとしている。

出典ＵＲＬ

http://sankei.jp.msn.com/region/news/130228/hrs13022802060003-n1.htm


2013年2月27日13時10分にＴＢＳ　ＮＥＷＳからは、若干ニュアンスの異なる下記趣旨の記事がネット配信されていた。

広島中央労基督署は、溶けた鉄を運ぶ作業で必要な床などに水がたまっていないかの確認を怠った労安法違反の疑いで、当時、作業の責任者だったマネージャー（５１）とマツダを書類送検した。
マネージャーは容疑を認め、「確認が必要なことは知っていたが、日頃からしていなかった」と話しているという。　

出典ＵＲＬ

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5267923.html

 

（２０１３年６月４日　修正３　；追記）

2013年6月1日付で朝日新聞大阪版（聞蔵）から、不起訴になったという下記趣旨の記事がネット配信されていた。

広島地検は、法人としてのマツダと男性マネージャーを不起訴処分（起訴猶予）とした。

 

 

 

2012/10/27 (Sat) 【蒸気爆発】　溶融金属、スラグ等 Comment(0)