ブログ内検索 Site Search
アーカイブ Archive
最新記事 Latest Articles
最古記事 Oldest Article
2018年4月17日21時20分に日テレＮＥＷＳ２４（静岡第一テレビ）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１７日午前９時１５分頃、松崎町石部で拡幅工事中のクレーンが倒れ、国道１３６号をふさいだ。
この時、通行車両はなく、現場にいた作業員８人にけがはなかった。
事故の影響で、現場付近の一部区間が通行止めとなった。
倒れたのは高さ８ｍ、幅１０ｍの電動油圧リフターという設置型クレーンで、１７日はもう１基のクレーンと、重さ１３０トン、長さ４０ｍのコンクリート製の橋げたをつり上げ、作業をしていた。
事故の原因は調査中で、復旧のめどは立っていないという。
出典
『松崎町で工事中のクレーン倒れる （静岡県）』
http://www.news24.jp/nnn/news88012175.html
4月17日18時39分にテレビ朝日からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
コンクリートの板をつり上げていた高さ８ｍ、横幅１０ｍのリフターと呼ばれる大型クレーンが風にあおられて転倒した。
午前９時すぎ、松崎町では風速約６ｍの風が観測されていた。
出典
『風にあおられ大型クレーン転倒 復旧に一週間程度』
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000125321.html
4月17日19時6分にＮＨＫ静岡からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
下田土木事務所によると、この工事は海岸沿いの崖を走る細い道路の幅を広げるもので、倒れたクレーンは今月はじめに現場に設置された。
警察によると、クレーンは高さ約８ｍで、新しく架ける橋をまたぐように設置されていたが、重さが約１３５トンある橋げたをつり上げた際、支柱が折れて倒れたという。
出典
『松崎 クレーン倒れ国道通行止め』
http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3034006101.html
[0回]
2018年4月18日8時32分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事が写真付きでネット配信されていた。
堺市は１７日、堺市中区深井水池町の市立東深井小学校で、南西校門横にある鉄製の照明柱（高さ約４．８ｍ）が倒れていたと発表した。
市によると、けが人はなく、柱の周辺を立ち入り禁止にし、市立小中学校など計１４９校の照明柱を確認する方針。
市によると、１７日午前７時４５分ごろ、同校職員が照明柱が倒れているのを発見した。
１２日に確認した際には、異常はなかったという。
同市によると、同校は昭和５７年開校。
普段、柱の周辺はあまり人が通らないといい、柱の周りには土が約３ｃｍ堆積していた。
土の水分による腐食や経年劣化が原因と考えられるという。
出典
『小学校校門の照明柱倒れる 経年劣化か けが人なし 堺市立東深井小』
http://www.sankei.com/west/news/180418/wst1804180013-n1.html
（ブログ者コメント）
写真を見たところ、根元部分がほぼ円周状に破断している。腐食の可能性大。
[0回]
2018年4月16日17時52分に上越タウンジャーナルから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
新潟県上越市頸城区西福島の毒物劇物販売業者「Ｔ社上越営業所」から２０１８年４月１３日、劇物に該当する「ホルムアルデヒド溶液」３ℓがなくなったと上越保健所に連絡があった。
４月１６日、県福祉保健部が発表した。
県によると、Ｔ社は２０１８年３月１６日か１９日、白色のプラスチック容器に入ったホルムアルデヒド３ℓを埼玉県にあるメーカーに返品するため、配送を担当している運送業者Ｓ運輸（上越市黒井）に持ち込み、十分な引き継ぎを行わずに倉庫に置いてきたという。
３月２７日にメーカーから「ホルムアルデヒドが戻ってこない」との連絡で、所在不明になっていることが判明。
その後、それぞれ捜索したが発見できず、４月１３日午後５時２５分に上越保健所に連絡した。
県によると、ホルムアルデヒド溶液は無色の液体で、刺激臭を持つ工業用原料。
試薬や消毒などで使用されるという。
皮膚や粘膜に付着した場合は、発疹が出るなど炎症を起こすほか、吸入した場合には気管支炎などを引き起こす可能性があるという。
県によると、Ｔ社の担当者は、容器２個が入る段ボールにホルムアルデヒド１個を入れてＳ運輸に持ち込んだ。
Ｔ社は紛失を受け、４月１３日に警察へ届け出た。
上越保健所は１６日、Ｔ社上越営業所に対して、立入検査を実施した。
県は当該事業所に対し、発見に向けて引き続き捜索するよう指導したほか、再発防止に向けての指導を行った。
また、県内の毒物劇物営業者に対し、毒物や劇物の適正な取り扱いの徹底について書面で周知した。
出典
『上越市の事業者が劇物「ホルムアルデヒド」紛失 県が立ち入り調査実施』
https://www.joetsutj.com/articles/91600941
[0回]
2018年4月17日7時10分にＮＨＫ信州から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１６日午後６時すぎ、路線バスが信濃町を走っていたところ、車内に取り付けてある消火器が落下し、中身の粉が車内に充満した。
警察によると、バスに乗っていた１２歳の女子中学生が車内に充満した粉を吸い込んで病院に搬送されたが、けがの程度は軽く、命に別状はないという。
当時、車内にいたのはこの女子中学生と運転手の２人で、消火器は運転席のあたりに設置されていたという。
路線バスを運行する長電バスは、「詳細を把握していないのでコメントできない」としている。
警察は、消火器の設置方法や落下した原因を調べている。
出典
『バス車内に消火器の粉１２歳軽傷』
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20180417/1010002877.html
[0回]
2018年4月15日13時13分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
京都府内で山岳遭難事故が急増している。
事案を取りまとめる府警機動警ら課によると、昨年の発生件数（府警による認知件数）は前年の３倍以上、過去１０年で最多の４６件（５６人）に上った。
登山の専門家は、京都市近郊の比較的低い山に潜む特有の危険性を指摘。
多発する遭難の背景や対策を探った。
好天に恵まれた３月３１日、京都市左京区の大文字山（４６６ｍ）の山頂近くは２０人近い登山客でにぎわっていた。
五山の送り火で「大」の文字のかがり火がたかれる火床周辺は樹木がなく、絶好の眺望スポットだ。
眼下には、桜が咲き誇る哲学の道周辺（左京区）、緑に覆われた京都御苑（京都市上京区）などが広がる。
大学進学で千葉県から京都市に引っ越してきたばかりという女性（１８）は、「ちょっと登っただけで京都が一望できる。いい思い出になった」と笑顔を見せた。
大文字山は、銀閣寺近くの登山口から火床まで約３０分、山頂へも約１時間足らずという気軽さで、人気を集める。
市街地と変わらない軽装の人も目立ち、夏場には夜景を目当てにナイトハイクをする人も多い。
その一方で、昨年は府内最多の１０件と、遭難が多発する山でもある。
「蜂が飛んでいた」、「同じルートに飽きてきた」など、ささいな理由で主要なルートを外れ、道に迷うことが多いという。
同課によれば、府内の遭難場所の９割が京都市近郊に集中。
大文字山を筆頭に、愛宕山（９２４ｍ）が４件、貴船山（７００ｍ）と小倉山（２９６ｍ）各３件などで、府山岳連盟は、「低山は枝道が多く、高山よりもかえって道に迷いやすいのが特徴だ」と指摘する。
遭難した５６人のうち、年齢別では６０代以上の高齢者が６割以上を占める。
全体の原因別では、「道に迷った」が最多の３４人、「転倒」が７人、「疲労」「滑落」が各５人と続く。
府警のヘリコプターでの捜索・救助は約５０回（山岳遭難以外も含む）に上っている。
４人の死者も出た。
トレイルランのために入山し、昨年７月３０日に行方不明になった大阪市の無職男性（当時６８歳）は、６日後に小倉山中で遺体で見つかった。
右京署によると、コースから数１００ｍ離れた崖下で発見され、近くには滑落した痕跡もあったという。
今年に入っても府内で１２件が発生し、２人が死亡している（１３日現在）。
同課は、「低い山だからと地図や登山用の装備を持たない人がいる。身近な山でこれだけの遭難者が出ていることを知ってほしい」と警鐘を鳴らす。
出典
『実は迷いやすい「低い山」京都市近郊で遭難多発』
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180415-OYT1T50006.html
※本件、２年前にも同様な記事があった。
以下は、上記記事と同じような内容部分の抜粋。
（2016年4月28日 毎日新聞 東京版夕刊）
・・・・・
東京都を代表する標高５９９ｍの高尾山では、警察への救助要請が倍増している。
警視庁高尾署によると、山岳救助隊の出動件数は、２０１４年に約５０件だったのが、１５年には約１００件に。
道に迷った、転倒して骨を折った、足が痛くて動けない……。
その内容は実にさまざまだ。
「観光地に行く感覚で安易に登ってしまう人が増えている。特に、昨年秋に京王線高尾山口駅近くに日帰り温泉施設ができて、ふもとを訪れる客が増えたことが影響したのではないか」と同署は分析する。
・・・・・
富士山や北アルプスなどと違い、低山ならば大丈夫と思いがちだが、日本山岳ガイド協会の理事長・磯野さんは、「低山の方が危険なこともある」と力説する。
その理由の一つに、低山は高山よりも道に迷いやすいことがある。
「標高１０００ｍぐらいまでの山には、林業用の道や獣道が縦横無尽にあって、登山道と見誤るケースも多い」と磯野さんは言う。
特に、下り道が危険だ。
「登りは山頂に向かうにつれて道が減っていく。逆に下山時は、整備された登山道ではないのに、ふもとに戻れそうに見える道がどんどん増えていく」。
しかも、下山時は疲れているし、気も抜けている。
夕暮れの樹林帯などは、特に道が見えにくいのでリスクが増す。
迷ったら「迷う前の場所まで引き返すのが大原則」（磯野さん）。
しかし、下山中は再び登るのを嫌がり、道なき道を無理に下ろうとする人が多い。
「これは絶対にやってはいけない。日本の山は谷筋が深い。迷い込むと滝や沢に滑落する危険が高まります」と説明する。
・・・・・
出典
『どうすれば安全安心 ハイキングの「落とし穴」 低い山での救助要請増加』
https://mainichi.jp/articles/20160428/dde/012/100/007000c
[0回]
2017年10月3日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正１として掲載します。
第１報は下記参照。
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/7627/
（２０１８年４月２３日 修正１ ；追記）
2018年4月15日10時14分に毎日新聞から、新宿区はこれまでの瓶入りではなく紙パック入りに変更することで事実上、メーカーを変えたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
東京都新宿区などの区立小中学校で、昨年９月、給食で提供された牛乳に異臭がするという訴えが相次いだ問題で、区は４月から、給食の牛乳を瓶入りから紙パック入りに変更し、納入業者も変わった。
区教育委員会は、これまで納入していた明治に異臭の原因などを照会してきたが、同社は「子どもは味を敏感に感じやすい」などと説明。
同社製品の継続は子どもや保護者の理解を得られにくいと判断した。
同区や板橋区の区立小中学校では、昨年９月、牛乳を飲んだ児童や生徒から「ガソリンのよう」などと味や臭いの異常を訴える声が相次いだ。
新宿区では児童生徒と教職員計約１３００人が、板橋区では約６３０人が異変を感じた。
下痢や気分の悪さを訴えた人もいた。
両区を含め、同社が納入していた１７７校中、４２校で同様の訴えがあった。
保健所などが原因を調べたが、異物混入や衛生面の異常は確認できなかった。
新宿区は、これまでに数回、明治に原因などを照会した。
区によると、同社は製造設備や衛生面の問題はなく、特定地域の生乳を使ったのが原因と回答。
生乳は気温や餌などで風味が変化するとして、「敏感な生徒が通常と異なる風味に感じた」との見解を示した。
だが、多数の児童・生徒らが異常を訴えており、区教委は「児童・生徒の過剰反応と思わせる内容」と反発。
区議会でも、「誠意がなさ過ぎる」との声が出された。
納入業者は入札で決まるため、区側は業者を指定できないが、区教委が紙パック入りを選択することにより、紙パック入りを提供していない明治は、結果として入札対象の業者から外れる。
担当者は、「瓶入りの牛乳は重い。遠からず紙パックに切り替える方針だった」とした上で、「異臭問題で時期が早まった」との見解を示した。
明治は取材に対し、「原因および再発防止策について、誠意をもってご説明させていただいた」と回答した。
出典
『新宿区 給食牛乳異臭問題 瓶→紙パックへ 業者も変更』
https://mainichi.jp/articles/20180415/k00/00e/040/171000c
[0回]
2018年4月15日付で河北新報から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
宮城県は１４日、気仙沼市内湾地区の魚町地域で建設中の防潮堤（海抜４．１ｍ、長さ３１２ｍ）のうち、完成済みの一部区間１６０ｍで、計画より２２ｃｍ高く造る施工ミスがあったと明らかにした。
東日本震災後の地盤隆起を考慮しなかったのが原因。
同地域の防潮堤建設は、計画段階で住民と県が高さをめぐり意見対立した経緯があり、関係者の間で批判の声が高まっている。
同日、市役所であった内湾地区復興まちづくり協議会の会合で、河端副知事や県職員が説明した。
防潮堤は、市が進める内湾地区の区画整理事業地内に、県が整備する。
津波襲来時に浮力で立ち上がる１ｍのフラップゲートを防潮堤上部に設置し、今年９月の完成を目指していた。
施工ミスは、フラップゲート７基が付いた９６ｍの区間と未設置の６４ｍの区間であった。
県が３月上旬に完成した両区間の高さを計測した際に発覚した。
２０１５年７月に着工し、１７年３月に地盤の隆起分２２ｃｍを防潮堤の高さから差し引く計画に変更した。
施工業者が見直し前の計画のまま工事し、県の担当者も図面などの誤りに気付かなかったという。
河端副知事は、「県発注の事業で施工ミスが起き、大変申し訳ない。街づくりに遅れが出ないよう対応策を考えたい」と陳謝した。
県は、フラップゲートを取り外すなど再工事を行うと１年を要し、費用は数億円に上ると説明。
他の対応策として、背後地をかさ上げして見た目の高さを抑えるか、２２ｃｍ高いまま設置する案を示した。
菅原市長は、「納得できないし、非常に残念。県は早急に解決策を講じてほしい」とコメントした。
魚町地域の防潮堤は、住民が県と高さの議論を重ね、受け入れを決めた。
市は、区画整理事業で防潮堤の背後地を盛り土し、見た目の高さを約１ｍとし、景観を保つ計画だった。
出典
『＜防潮堤＞気仙沼で誤って２２センチ高く施工 隆起考慮せず』
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201804/20180415_13036.html
4月15日6時45分にＮＨＫ東北からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
魚町地区の防潮堤は、海が見える景観を損なわないようにするため、去年３月、震災後に土地が隆起した分だけ高さを引き下げることが決まった。
このため、県から委託をうけた設計業者が、陸から見た高さが１ｍ３０ｃｍだった当初の設計を２２ｃｍ低く修正する図面を作成した。
ところが県によると、図面の数値に誤りがあり、３１２ｍある防潮堤のうち、完成した１６０ｍの区間が修正前の誤った高さで整備されていたことがわかった。
図面を確認した県も数値の誤りに気づかないまま工事が進められ、先月、防潮堤の完成後に県の職員が点検していてミスに気づいたという。
出典
『防潮堤 ミスで計画より高く建設』
https://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20180415/0000884.html
4月16日19時8分にＮＨＫ東北からは、途中で高さを見直した他の防潮堤に問題はなかったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
村井知事は記者会見で、「一番の原因は、県の担当者と設計担当業者、施工業者の間でしっかりとした意思疎通ができていなかったことだ。施工ミスは非常に残念で、深くおわび申し上げたい」と陳謝した。
そのうえで村井知事は、今後の対応について、「土地の区画整理事業や住宅再建が遅れないようにするためにどうしたら良いか、住民の意向を聞いたうえで判断したい」と述べ、まずは住民の意見を集約する考えを示した。
また、今回の件を踏まえ、土地の隆起により計画を見直した、ほかの県内１８地区の防潮堤について改めて測量したところ、施工に誤りはなかったという。
出典
『防潮堤の施工ミス 知事が陳謝』
https://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20180416/0000897.html
（ブログ者コメント）
ブログ者も、工事の途中で施工間違いに気づき施工者に確認したところ、施行者は正しい図面を持っていたという経験をしたことがある。
どうも、バージョンが古い図面のまま工事を進めていたようだった。
[0回]
2018年4月14日20時3分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
和歌山県日高川町の生コンクリート工場から、アユ釣りで知られる日高川に汚水が流入し、県が廃棄物処理法に基づき、工場を運営する「中津産業協同組合」（同町）に行政指導していたことが１４日、分かった。
指導権限を持つ御坊保健所が明らかにした。
基準値を超える有害物質や、魚が死ぬなどの影響は確認されていない。
御坊保健所によると、県に情報提供があり、３月１５日に工場に立ち入り調査したところ、汚水の沈殿槽上部にある隙間から汚泥を含む水があふれ、そばを流れる日高川に流入していた。
川底には、下流に向かって長さ約１０ｍにわたり、汚泥がたまっていた。
保健所は３月下旬、組合に複数回、沈殿槽の適正管理と川からの汚泥の除去を求めた。
組合は、「沈殿槽の手入れが悪く、沈んだ汚泥を取り除く回数が少なかったため、汚水の水位が上がって漏れた。すぐに対応したい」と応じたという。
出典
『アユ釣りの名所・日高川に汚水 和歌山県が生コン会社を行政指導』
https://www.sankei.com/west/news/180414/wst1804140054-n1.html
[0回]
2018年4月14日14時48分に産経新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
災害時にトイレで使用する生活用水を確保するために、井戸を設置する動きが神奈川県内で広がっている。
東日本大震災では、衛生状態が悪化したトイレを敬遠して、水分摂取を控えて体調が悪化する被災者も続出したことから、県内自治体関係者からは「災害時にも清潔さを保てるトイレの普及は重要な課題だ」としている。
団地が立ち並ぶ茅ケ崎市浜見平のしろやま公園では、子供たちが手動式のポンプを動かして、くみ上げた井戸水で手を洗う姿が見られた。
平成２７年に完成した井戸は、飲料水用ではないものの、地下３５ｍからくみ上げた水は、同公園に設置された防災用水洗トイレに使用される。
設置エリアは通常、駐輪場として使用されており、いざというときにマンホールのふたを開け、トイレを設置することができる。
最大の“売り”は、水洗という点だ。
これまでの防災用トイレは、災害時に下水道管路にあるマンホールの上に簡易トイレの設備を設ける「マンホールトイレ」が主流で、管路に汚物が滞留するといった懸念が指摘されていた。
一方、茅ケ崎市に設けられた防災用トイレは、通常の家庭用水洗トイレと同様、水で汚物を流すため、悪臭もなく、清潔さを保つことができる。
同市では、現在、防災用水洗トイレの設置は１カ所のみだが、「今後は増やす予定」（市担当者）という。
同様の取り組みは、横浜市内などでも進む。
同市の都筑区役所や青葉区役所では、２８年６月に相次いで、敷地内の駐車場脇などに井戸を併設した防災用トイレを設置。
藤沢市柄沢の高齢者住宅でも、敷地内に井戸を掘削している。
この高齢者住宅で、井戸水は防災用水洗トイレとしてだけではなく、日常的にリハビリ用プールにも使用されており、高齢者住宅を運営するＮＰＯ法人の鷲尾理事長は、「水道料金など、コストが劇的に下がった」と語る。
これらのトイレや井戸の設置を手がける「井戸屋」（茅ケ崎市）の綾久社長は、「震災発生時にはトイレ不足が深刻になるのは間違いない。新たな防災インフラとして活用してほしい」と訴える。
井戸屋の災害用トイレは組み立て式で、通常はケースに入れて防災倉庫などで保管。
災害時には、スパナを使って短時間で設置できる。
平常時は、下水管につなげた管の上にベンチを置いたり自転車置き場などにしたりすることで、用地を有効活用できるという。
日本トイレ研究所の加藤代表は、「災害時であっても、トイレと水はセットで考えるべきで、感染症の抑制や被災者の体調管理のためにも、井戸水を活用したトイレは有効だ」としている。
【井戸屋】
ホームページによると、平成８年９月設立で、茅ケ崎市堤５８７に本社を置く株式会社。
資本金は４０００万円で、井戸掘り工事や井戸ポンプ設置工事、井戸清掃などを手掛ける。
２１年度に横須賀土木事務所優良工事表彰、２７年度には茅ケ崎市役所優良工事表彰を受けた。
出典
『災害時も水洗トイレを 井戸活用し清潔さ維持 水道料金コスト削減効果も 茅ケ崎市など導入 神奈川』
http://www.sankei.com/affairs/news/180414/afr1804140008-n1.html
[0回]
2018年4月16日15時51分にＮＨＫ北九州から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１４日の午前１１時ころ、小倉北区黒原の市道の歩道に設置されていたカーブミラーが突然、根元から倒れて、下校中の中学３年生の男子生徒にあたった。
男子生徒は頭や肩に軽いけがをした。
倒れたカーブミラーは１８年前に設置されたもので、高さがおよそ３ｍ、重さが３８ｋｇあり、市が詳しく調べたところ、支柱の根元がさび付いて腐食していたという。
また、当時、北九州市には強風注意報が出されていて、男子生徒は「突風が吹いたあとに倒れてきた」と話しているという。
カーブミラーの点検をどれくらいの頻度でどのように行うかは法律で定められていないが、今回の事故を受けて北九州市は、１７日以降、市が設置したすべてのカーブミラーおよそ９０００基について緊急の点検を行うことを決めた。
北九州市道路維持課の石川課長は、「出来るだけ早く点検を行い、市民のみなさまに安心して頂けるよう、適切な維持管理に努めていきたいです」と話していた。
出典
『カーブミラー倒れ中学生けが』
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20180416/5020000310.html
4月15日6時31分に読売新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１４日午前１１時頃、北九州市小倉北区黒原３の市道歩道上にあるカーブミラーが根元から倒れ、歩いていた同区の中学３年の男子生徒（１５）の頭や肩にあたった。
男子生徒は打撲などの軽傷。
警察などによると、カーブミラーは高さ２．９ｍ、重さ３８ｋｇ。
市が２０００年に設置し、１３年９月に点検した際は異常はなかった。
根元部分が腐食しており、事故当時、現場では突風が吹いていたという。
男子生徒は部活動を終え、友人数人と帰宅中で、事故後に他の生徒が中学校に届け出た。
市は事故を受け、市内に設置しているカーブミラーの点検を検討している。
出典
『強風で根元から倒れたカーブミラー、中３の頭に』
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180415-OYT1T50016.html?from=ytop_main7
4月20日12時39分にＮＨＫ福岡からは、市は緊急点検を進めているという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
この事故を受けて北九州市は、市が設置したカーブミラーおよそ９０００基の緊急点検を進めている。
小倉北区高坊の市道では、市の担当者などがカーブミラーの金属部分が腐食しているおそれがないか、支柱をたたくなどして確認していた。
北九州市道路維持課の石川課長は、「今後、事故が起こらないよう、すべて点検して、再発防止に努めたいです」と話していた。
点検は４月末まで行われ、危険があれば、撤去するなど対応をとるという。
出典
『カーブミラー倒壊で緊急点検』
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20180420/0000568.html
[0回]
2018年4月14日20時53分にＮＨＫ福井から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１４日午前１０時２０分ごろ、敦賀市の敦賀市総合運動公園の陸上競技場で、市内の小学校高学年の女子児童４人が、強風で飛ばされた、走り高跳びに使われるマットの下敷きになった。
女子児童は後頭部を打撲したり、ひじや額をすりむいたりして、このうち１人が気分が悪いと訴え、市内の病院で手当てを受けた。
警察によると、４人のけがはいずれも軽いという。
女子児童は当時、走り高跳びの練習をしていたということで、飛ばされたマットの大きさは、縦６ｍ、横２．７ｍ、厚さが６５ｃｍだという。
気象台によると、敦賀市では低気圧の接近による影響で朝から風が強まり、事故があった午前１０時すぎには１９．４ｍの最大瞬間風速を観測していた。
警察は、一緒にいた指導者などから話を聞くなどして、当時の状況を詳しく調べている。
出典
『強風でマット飛ばされ小学生けが』
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/3053943891.html
4月15日付で朝日新聞福井全県版（聞蔵）からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
小学生約３０人が走高跳びの練習をしていた。
[0回]
2018年4月15日20時48分に朝日新聞から、下記趣旨の記事が写真付きでネット配信されていた。
三重県伊勢市楠部町の県道で１４日、道路脇の石灯籠（どうろう）に路線バスが接触し、石灯籠の上部が落下。
歩行者の男性の頭を直撃し、男性が死亡する事故があった。
伊勢神宮周辺には、民間団体が約６０年前に建てた石灯籠が４００基以上残る。
地震などで倒壊のおそれがあるとして、県が随時、撤去を進めていた矢先だった。
警察によると、現場は外宮と内宮を結ぶ県道で、１４日午前１０時ごろ、三重交通の路線バスが道路左側にある高さ約２．５ｍの石灯籠に接触した。
その衝撃で落下した灯籠の上部（幅約７０ｃｍ、高さ約６０ｃｍ）が、近くにいた同市のＮさん（男性、８１歳）の頭部に当たった。
Ｎさんは間もなく死亡した。
上部は、ボルトや鉄柱などでは固定されていなかったという。
三重交通によると、運転手はバス停から約４ｍ先の歩道上に、Ｎさんら２人の男性の姿を発見。
乗客かもしれないと思い、停車しようとして左に寄り、サイドミラーを石灯籠にぶつけたという。
遺族によると、Ｎさんは日課の散歩中で、居合わせたのは県外からの観光客だった。
遺族は、この観光客から「石灯籠を珍しそうに眺めていたら、道路の反対側から駆け寄って声をかけてくださり、親切に説明をしてくださったところだった」と聞いたという。
伊勢神宮周辺では、昭和３０年代、民間団体が寄付を募って石灯籠を建てた。
その後、団体が解散してからは所有者や管理者が不明のまま、老朽化が進んだ。
２０１６年、県は伊勢志摩サミット開催を前に、特に危険だった３２基を撤去。
その後も年１回、安定性を調査し、１７年度は２８基を撤去した。
出典
『伊勢神宮周辺の石灯籠、バス接触で落下 直撃の男性死亡』
https://www.asahi.com/articles/ASL4H54GTL4HONFB00L.html
4月14日22時33分に毎日新聞からは、下記趣旨の記事が写真付きでネット配信されていた。
警察などによると、石灯籠はバス停「徴古館（ちょうこかん）前」の近くにあり、高さ２．５ｍ。
調べに対して運転手は、「石灯籠があることは分かっていたが、確認不足だった」と述べ、ハンドル操作を誤ったことを認めている。
運転手は３年前からこの路線を担当。
他の運転手も含め、過去に石灯籠との接触や衝突事故の例はないという。
【老朽化の石灯籠、神宮近くに多数 】
伊勢市の伊勢神宮付近の県道沿いには、最大で高さ約６ｍにもなる４種類の石灯籠が多数設置されている。
老朽化による倒壊を懸念する声が上がり、三重県などは２０１５年から本格的な撤去作業を行っている。
同県伊勢建設事務所などによると、伊勢市内では１９５０年代に伊勢神宮の崇敬目的などのため、民間団体が全国から寄付を募り、道路占用許可を受けて、市内の国、県、市道の歩道に石灯籠を設置した。
ＪＲ伊勢市駅前から伊勢神宮内宮までの県道を中心に、約５４０基あったが、その後、この団体は解散し、所有者や管理者が不明になった。
県などは年１回、傾きやぐらつきなどを調べ、昨年までに約１００基を撤去し、現在は県道だけで３２９基が残っている。
今回、一部が落下したのは、４種類のうち最も小さい石灯籠だった。
出典
『路線バス事故 接触の石灯籠落下、歩道の男性死亡 伊勢』
https://mainichi.jp/articles/20180415/k00/00m/040/117000c
4月14日15時43分に産経新聞ｗｅｓｔからは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
警察などによると、落ちた上部は重さ約１００ｋｇあった。
男性運転手（４５）は、「灯籠があることは知っていたが、確認不足だった」と説明。
バス停で止まろうとして、フロント左側のサイドミラーが接触したとみて、詳しい状況を調べている。
県は年に１度、安全点検を実施しているが、昨年８月の点検で今回の灯籠に問題はなかったとしている。
出典
『バスのサイドミラーが接触 石灯籠が落下し８１歳の歩行者死亡、伊勢』
http://www.sankei.com/west/news/180414/wst1804140041-n1.html
4月18日付で朝日新聞三重全県版（聞蔵）からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
灯籠は道路の縁石部分から２２ｃｍしか離れていなかったことが、県への取材でわかった。
県伊勢建設事務所の前田・建築課長は、「石灯籠に車がぶつかって折れる物損事故はあったが、接触した車が傘の部分だけを落す事故は想定していなかった」と話す。
これまで撤去の対象になっていた石灯籠は、人の力で押すとぐらつくものや、ヒビ割れや傾きがあるなど、「揺れ」に弱いとされるものだった。
また、傘の部分を持ち上げた際に動くものも対象だった。
4月16日19時1分にＮＨＫ三重からは、老朽化した石灯籠の撤去を前倒しで行うという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
今回の事故を受けて県では、毎年２月に行っている老朽化した灯籠の撤去を、今年度は、高校総体が行われる７月までに前倒しで行うことにしている。
出典
『危険な石灯籠 前倒しで撤去へ』
http://www3.nhk.or.jp/lnews/tsu/3073944041.html
4月16日22時2分に毎日新聞からは、バス停周辺の石灯篭の傘部を撤去するという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
県は１６日、伊勢市内の県道沿いのバス停周辺にある石灯籠のかさ部分の撤去を進めると決めた。
観光客が増える大型連休前に作業する方針。
県によると、県道沿いに設置された１３カ所のバス停の前後各約１０ｍ以内にあり、縁石から２５ｃｍ未満に位置して、サイドミラーが衝突しかねない灯籠のかさ部分を、原則、取り除く。
県は、今後１カ月で全ての危険度を調査し、撤去を検討する。
出典
『三重伊勢 石灯籠かさ部分撤去 死亡事故でバス停周辺』
https://mainichi.jp/articles/20180417/k00/00m/040/132000c
[0回]
2018年4月13日23時40分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
ＪＲ東日本仙台支社は１３日、東北新幹線の４０歳代の男性運転士が今月１日、運転中に居眠りをし、仙台駅で停止位置を約２０ｍ通り過ぎ、非常ブレーキで停止したと発表した。
乗客約５００人にけがなどはなかった。
発表によると、この車両は東京発盛岡行き「やまびこ５９号」（１０両編成）。
同日午後１０時過ぎ、自動減速して仙台駅に近づいていた車両の速度が通常より速かったため、車掌が非常ブレーキをかけたが、停止位置を越えた。
車両を所定の位置に戻すため、１分半ほど到着時間が遅れた。
社内の聞き取りに対し、運転士は当初、「１７両編成の新幹線と勘違いした」と説明していたが、曖昧な点があったため調査を続けたところ、１３日になって「停車の約４分前から居眠りをしていた」と話したという。
同支社は、「迷惑をお掛けし、深くおわびする。運転士には厳しく指導した」としている。
出典
『新幹線の運転士居眠り、駅で車掌が非常ブレーキ』
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50128.html
4月13日21時5分に朝日新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０ｍのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００ｍのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、停止位置を誤ったと説明した。
あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告した。
新幹線の乗務歴は６年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
出典
『東北新幹線運転士が居眠り 車掌が非常ブレーキ 仙台駅』
https://www.asahi.com/articles/ASL4F6D79L4FUNHB00N.html
（ブログ者コメント）
〇新幹線運転士が居眠りしたなど、あまり聞いたことがない。
そこで調べてみると、２００３年に山陽新幹線岡山駅で、運転士が睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）で８分間、２６ｋｍにわたり居眠り運転していたという事例が見つかった。
『鉄道機関における睡眠時無呼吸症候群対策』
http://www.iatss.or.jp/common/pdf/publication/iatss-review/35-1-04.pdf
今回は、単なるヒューマンエラー的居眠りだったのだろうか？
〇在来線では、たまに居眠り運転事例が報じられることがある。
以下は昨年の千葉県事例。
（2017/6/5 0:06 日本経済新聞）
ＪＲ東日本千葉支社は４日、逗子発千葉行きの総武線快速電車（１５両編成、乗客約６５０人）が３日、津田沼駅に到着する際、５０代の男性運転士が居眠りし、約３０ｍ手前で停止したと発表した。
運転士は「ブレーキ作業中に一時的に睡魔に襲われた」と話している。
同支社によると、快速は午後２時５５分ごろ停止。
運転士は車掌の指摘を受けてすぐに出発させたが、乗客を全員降ろした後だと思い込み、今度は停止位置を約１０ｍ行き過ぎ、車掌が非常ブレーキをかけて停止した。
駅には８分遅れで到着した。
運転士は昨年、睡眠時無呼吸症候群と診断されていたが、治療して医師から乗務可能と言われていた。
３日の乗務前の健康状態も問題はなかったという。
同支社は、この運転士を当分は乗務から外すとしている。
〔共同〕
出典
『駅手前で電車停止 千葉、運転士「睡魔に襲われた」』
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDG04H2G_U7A600C1CC1000/
[0回]
2011年12月5日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正２として掲載します。
第１報は下記参照。
http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/1065/
（２０１８年４月２１日 修正２ ；追記）
2018年4月13日20時5分に日本経済新聞から、国やメーカーへの損害賠償請求は棄却されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
大阪市東成区の駐車場で２００９年、老朽化した消火器が破裂し重傷を負ったとして、当時小学４年生だった男性（１８）がメーカー「ヤマトプロテック」や国などに約９２００万円の損害賠償を求めた訴訟の判決で、大阪地裁は１３日、請求を棄却した。
金地裁判長は判決理由で、メーカー側の責任について、事故は駐車場の管理者が適切な管理を怠ったため発生したもので、予見はできず、事故発生を回避する義務はなかったと判断。
国が消火器の安全な取り扱いや保管方法を定める義務を怠ったとの主張も、「容器の表示内容はメーカーや業界団体が決める事項で、国に権限はなかった」と退けた。
判決によると、０９年９月、駐車場に立ち入った男性が１９８９年製の消火器を触ったところ破裂。
破片が頭に当たって頭蓋骨骨折などの大けがを負い、障害が残った。
国は事故を受け、１１年１月に、消火器の使用期限や安全な取り扱い方法の明記などを義務付けた。
男性側が当初、提訴の相手に含めていた駐車場管理者の男性との間では、解決金３００万円を支払う内容で既に和解が成立している。
〔共同〕
出典
『消火器破裂事故、重傷男性が敗訴 大阪地裁 メーカーと国の責任認めず』
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2937114013042018AC8Z00/
4月13日19時9分にＮＨＫ関西からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
大阪・東成区の１８歳の男性は、小学４年生だった９年前の平成２１年、区内の駐車場にあった消火器で遊ぼうとしたところ、腐食が進んでいたために破裂し、頭などに重傷を負って後遺症が残った。
男性は、国やメーカーなどが古くなった消火器の危険について注意喚起を怠っていたなどとして９２００万円余りの賠償を求め、国は「必要な対策は取っていた」と主張していた。
１３日の判決で大阪地方裁判所の金地裁判長は、「国は過去の事故を踏まえ、メーカーの協力のもとで、消火器の本体に耐用年数や点検の必要性、それに腐食のあるものは危険なことなど、破裂事故を防ぐための表示をさせていた」として、男性の訴えを退けた。
判決のあと、男性の父親が記者会見し、「今後も消火器の破裂事故があるかもしれず、息子のようなけがを負う人が出るかもしれない。国に責任がないとした判決には不満だ」と話していた。
出典
『消火器破裂事故 国の責任認めず』
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180413/3798331.html
4月14日付で朝日新聞（聞蔵）からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
判決は、この消火器が製造された１９８９年より前から、国は「５年を目安に点検が必要」などとする注意表示を本体につけるよう指導していたと認定。
事故を防ぐ義務は駐車場の元管理人にあったとし、業界団体とメーカーの過失はないと結論づけた。
[0回]
たまに参加する緑道でのラジオ体操。
その緑道は、高圧送電線の下に設けられている。
４月のある朝、その送電線の鉄塔の横で体操していたところ、横でガサッと音がした。
見れば、鉄塔を囲うフェンスの内側に数本の木の枝が落ちている。
これはカラスが巣を作っているのだろうと思い、見上げると、案の定、２羽のカラスが頻繁に鉄塔最上部付近に出入りしていた。
フェンスには東電の連絡先が掲示されている。
そこで連絡したところ、東電ではすでに営巣を把握スミで、ヒナが巣立ってから台風が来るまでの間、おそらく夏ごろまでには撤去することになるだろう、とのことだった。
電柱ならいざしらず、鉄塔の最上部まで、巣を撤去するためだけに登るのか？と聞くと、金属製ハンガーが使われているかもしれないので、撤去するとのことだった。
フェンスの中には木の枝が数本落ちているだけで、カメラのズームで見上げても、巣は見えない。
以前、本ブログで、電柱の劣化状況を専門に見て回っている人がいると紹介したことがあるが、カラスの営巣シーズンには、営巣状況を専門に見て回っている人でもいるのだろうか？
あるいは、定期巡回の点検項目の一つに、木の枝などが落ちていないかチェックしているとか・・・・。
これは電力会社だけに限らないことだが、目立たないところで地道に我々の暮らしを支えている人たちがいることを改めて認識させられた次第。
感謝、感謝だ。
[1回]
2018年4月13日15時21分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
大阪府富田林市消防本部は１２日、昨年１１月下旬、救急隊が道を誤るなどして発生現場への到着が遅れるトラブルがあったと発表した。
遅れにより、搬送した患者の生命に影響を及ぼすことはなかったという。
市消防本部の説明によると、昨年１１月２４日、河南町内から１１９番があり、市消防署千早赤阪分署（千早赤阪村）の救急隊が出動。
その際、隊員３人は発生場所を詳しく確認しなかったうえ、救急車に搭載されている専用ナビゲーションシステムが示した最短ルートを見なかったことなどから、約３ｋｍ遠回りして現場に到着。
最短コースと比べて、約５～８分遅れたとみられる。
隊員らは市消防本部の聞き取りに対し、「現場近くまで行き、改めて正確な場所を確認しようと思った」などと話しているという。
問題を受けて市消防本部の後藤消防長は、「本事案を重く受け止め、今後、このようなことが発生しないよう再発防止に取り組んでまいります」とコメントした。
出典
『道誤り３キロも遠回り…救急隊現場到着遅れる』
http://www.sankei.com/west/news/180413/wst1804130053-n1.html
[0回]
2018年4月13日8時4分に読売新聞から、下記趣旨の記事が写真付きでネット配信されていた。
愛知県岡崎市は１１日、市内の小学校の新入学児童に配っている防犯ブザーで、内蔵の乾電池が破裂する事故が相次いで２件発生したと発表した。
けが人はいなかった。
市では、問題のブザーを本体ごとすべて回収し、新しいものと交換する。
破裂事故が起きたのは、市が昨年４月に新入学児童に配った４２００個のうちの２個。
３月１９日と今月７日、いずれも児童の自宅でランドセルに取り付けるなどした状態で、パーンという風船が破裂したような爆発音がして、ブザーの中に入っていた２本の単４型アルカリ乾電池のうち１本が破裂、ふたが外れるなどして中の黒い粉末が飛び散った。
電池は配布時のままで、同じ中国製のもの。
ブザーを製造した札幌市の会社によると、同様の事故はこれまでに全国で４件起きているという。
岡崎市安全安心課では、「児童が手に持っていればけがをした可能性があった」として、メーカーに対応を要請。
電池を日本メーカーのものにしたうえで、本体のふたが外れにくくした改良品を製造。
昨年４月に配布した４２００個をすべて回収し、新品と交換する。
交換は来週中の見込みで、同課では「それまでは、電池を新品に取り換えて使ってほしい」と呼びかけている。
出典
『児童に配布の防犯ブザー、電池破裂２件相次ぐ』
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180412-OYT1T50013.html
4月12日8時33分に日テレＮＥＷＳ２４（中京テレビ）からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
岡崎市によると、防犯ブザーは去年４月、市内の小学校に入学した児童４２００人に配布。
今年３月と４月、計２個のブザーの電池が破裂し、その衝撃でプラスチックのカバーが壊れた。
ブザーはともに児童の自宅で破裂、けが人はいなかった。
防犯ブザーはランドセルに付けて使用するもので、市は保護者らに使用を控えるよう呼びかけるとともに、今後、児童に配布したすべてのブザーを新しいものに取り換えることにしている。
防犯ブザーの製造業者によると、電池の破裂は、ほかにも全国で４件起きていて、いずれも製造番号が同じ電池。
出典
『児童の防犯ブザー電池が破裂 岡崎市が配布（愛知県）』
http://www.news24.jp/nnn/news86238872.html
（ブログ者コメント）
読売新聞には、破裂して長手方向がパックリと裂けた乾電池の写真が掲載されている。
（２０１８年４月２３日 修正１ ；追記）
2018年4月20日1時45分に朝日新聞から、国民生活センターが行なった実験でも破裂したなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。（新情報に基づき、タイトルも修正した）
防犯ブザーに装着されていた中国メーカー製の電池が破裂する恐れがあるとして、国民生活センターは１９日、この電池の使用を控えるよう、注意を呼びかけた。
センターによると、Ｓ社（本社・札幌市）が販売する「安全防犯ブザー（生活防水）」についていた単４アルカリ電池。
「Ｖｉｎｎｉｃ」というロゴと、ロット番号「１２－２０２０」が記載されている。
センターには昨年８月以降、「防犯ブザーに入っていた電池が破裂した」という情報が５件寄せられた。
そのうち２件は、愛知県岡崎市で発生。
市内の小学１年生に昨年配布した防犯ブザーの電池が、今年３～４月に破裂するトラブルがあった。
センターは、該当の電池が入ったブザーを１０個調査。
ブザーを鳴らし続けるテストを実施したところ、２個は１～２日後に電池が破裂した。
ブザー本体に、電池破裂につながる異常はなかったという。
Ｓ社によると、２０１６年２月～１７年４月、このロット番号の電池を入れたブザー約２万５０００個前後を出荷。
同じ電池でも、他のロット番号では破裂したという情報はないという。
出典
『防犯ブザーの中国製電池、破裂の恐れ 注意呼びかけ』
https://www.asahi.com/articles/ASL4M5FJ0L4MUTFL00C.html
4月19日22時42分に毎日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
センターの調査の過程で、ほかに２件の事故を確認した。
原因は、乾電池の安全弁が機能せず、消耗によって発生したガスが放出されなかったためとしている。
センターが自治体から提供を受けた未使用の１０本で、ブザーを継続して鳴らす電池消耗テストをした結果、１～２日で２本が破裂した。
机上においた本体から電池ボックスのふた、電池などが数ｍ飛び、センターは「手に持っている時に破裂すれば危険が大きい」としている。
文部科学省も同日付で、防犯ブザーを配布する各都道府県教委などに注意喚起した。
出典
『防犯ブザー 電池破裂例 １６年以降配布、中国製』
https://mainichi.jp/articles/20180420/k00/00m/040/035000c
[0回]
2018年4月13日19時7分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１３日午後２時ごろ、高松市中心部の商店街付近で、８階建て立体駐車場の１階入り口部分から消火剤の泡が大量にあふれ、一時、歩道と国道１１号の１車線をふさいだ。
警察は、４０～５０代の男女４人が乗った乗用車が５階で消火装置に接触したのが原因とみて調べている。
４人にけがはなかった。
駐車場の運営者によると、装置を作動させるレバーに乗用車が接触し、破損。
５階の天井部分から消火剤が流れ出した。
当時、駐車場内にいた香川県三木町の無職、Ｍさん（６８）は「白い水が滝のように天井から降ってきた」と驚いた様子で、「中は坂だから、タイヤが滑らないか心配だった」と話した。
出典
『「白い水が降ってきた」立体駐車場から泡あふれる…車接触で消火装置作動か』
http://www.sankei.com/west/news/180413/wst1804130068-n1.html
4月14日8時46分に毎日新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１３日午後２時ごろ、高松市亀井町にある立体駐車場「丸亀町町営第４駐車場」の５階で、入庫中だった普通乗用車が柱部分の消火設備に接触。
消火剤を放出するための手動式起動レバーが損傷し、天井のスプリンクラーから水約２０００ℓと混ざった消火剤が放出された。
泡状になった消火剤はスロープを伝って１階まで流れ、北側出入り口から駐車場の前を走る国道１１号へあふれ出た。
警察などによると、泡は歩道を越え、２車線ある西行き車線のうち１車線を数ｍにわたり埋めた。
一時、車や歩行者などの通行に支障が出たため、駆け付けた消防隊員らが合板などを使い、駐車場出入り口で泡を食い止めた。
接触した乗用車を運転していた４０代男性を含め、けが人はなかった。
泡は、隣接するビルの敷地にも流れ出すなどした。
ビルで管理人を務める男性（５４）は、「駐車場のといからあふれた泡が、腰ほどの高さで押し寄せていた」と驚いていた。
駐車場を運営する高松丸亀町商店街振興組合によると、駐車場は８階建て。
当時、約２００台の利用があったという。
出典
『高松市 立体駐車場「泡だらけ」 車が消火設備に接触』
https://mainichi.jp/articles/20180414/k00/00e/040/215000c
（ブログ者コメント）
同種事例は過去に何件か本ブログで紹介しているが、消火装置がどのような場所にあったかなど、車との位置関係がメディアから報じられたことは、ブログ者の知る限り、ない。
[0回]
2018年4月13日18時56分にテレビ朝日から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
風呂場でスプレー缶のガス抜きをしていたところ、突然爆発して、女性が全身やけどの重傷だ。
１３日正午すぎ、栃木県さくら市の住宅で、突如、爆発が起きた。
原因は缶のガス抜き。
場所は住宅の風呂場。
３９歳の女性は、消臭スプレーに残ったガスを抜くために、針のようなもので缶に穴を開けた。
すると次の瞬間、何かが引火し、爆発したという。
警察などによると、当時、風呂場には火の気はなかったという。
この爆発で、女性は全身やけどの重傷を負った。
業界団体の担当者は、屋内でのガス抜きは危険だと指摘する。
日本エアゾール協会・斎藤専務理事：
「一般的に言いますと、火の気のないところ、屋外で、・・・（スプレー缶には）ガス抜きキャップが付いているのだが、それで（ガスを）出し切って、自治体の収集方法によってごみを出して頂くと・・・」
出典
『屋内での作業は危険！ 風呂場でガス抜き中に爆発』
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000125086.html
4月15日14時41分に読売新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１３日午後０時５分頃、栃木県さくら市氏家の民家で、住人の女性（３９）が使用済みのスプレー缶を廃棄するために穴を開けていたところ、突然爆発した。
家の網戸の一部を焼き、女性が全身にやけどを負ったが、命に別条はないという。
近くに火の気はなく、警察は何らかの原因で缶の中のガスに引火したとみて、原因を調べている。
さくら市によると、同市でスプレー缶を捨てる際には、中身を使い切って穴を開けた状態で透明の袋などに入れ、不燃ごみとして出すこととしている。
スプレー缶の処理時に残っていたガスに引火する事故は各地で発生しており、札幌市では２０１５年５月、２人が死亡する火災につながった。
県廃棄物対策課は、「穴を開ける際は、中身を使い切ったのを確認してから、火の気のない屋外で慎重に作業してほしい」と呼びかけている。
出典
『スプレー缶廃棄で穴開け、突然爆発…全身やけど』
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180415-OYT1T50055.html
（ブログ者コメント）
〇テレビ朝日放映のＣＧイメージ図では、風呂場の床に両膝をつき、右手に持ったスプレー缶に左手に持った千枚通しのようなものを突き刺した時に爆発したようになっている。
〇風呂場に火の気がなかったという情報が正しいとすれば、着火源としては、千枚通しのようなものを突き刺した時に出た火花、あるいは静電気放電の可能性が考えられる。
[0回]
ちょっと前、2018年3月28日6時0分に西日本新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２７日午後２時ごろ、門司区清見１丁目の県道で、通行中のトラック運転手から「道路が陥没している」と１１０番があった。
北九州市によると、アスファルトの舗装部分（縦４ｍ、横２ｍ）が約２ｍ陥没した。
けが人はなかった。
警察などは、計４車線のうち３車線を通行止めにした。
市上下水道局によると、陥没した道路の下には下水管が埋設されている。
原因は調査中だが、管が破損して土砂が流れ込み、道路の下に空洞ができ、陥没した可能性が高いとみている。
管は鉄筋コンクリート製で内径６０ｃｍ。
１９７７年に設置された。
管の中で発生した硫化水素で管が腐食し破損することがあるという。
同局によると、管の中に土砂が流入すると汚水が流れにくくなる。
生活への影響は確認されていないが、管の状態確認を急ぎ、臨時の管設置も検討するという。
出典
『県道2メートル陥没 下水管破損か、臨時の管設置も検討 [福岡県]』
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_kitakyushu_keichiku/article/404231/
4月12日17時50分にＮＨＫ北九州からは、硫化水素腐食が懸念される総延長１８ｋｍの下水管を市が点検するという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
先月、北九州市門司区で、下水管が腐食して破損した影響で県道の一部が陥没した事故を受け、北九州市は構造上特に腐食が進みやすいと考えられる下水管について、来週から点検を始めることになった。
先月２７日、北九州市門司区清見の県道で、中央分離帯付近の道路が長さおよそ４ｍ、幅およそ２ｍにわたって陥没し、現場を走っていたトレーラーの後輪が深さおよそ２ｍの穴に落ちて、運転手の男性が軽いけがをした。
現場の地下では、コンクリート製の下水管の一部が破損してそこから土砂が流れ込んでいるのが見つかったが、市が詳しく調査した結果、破損は管の内部で発生した硫化水素によって管の腐食が進んだために起きたと見られることが、新たにわかった。
このため市では、市内にある、構造上硫化水素が発生して腐食が進みやすいと考えられる総延長１８ｋｍの下水管について、来週から点検を始めることを決めた。
点検は目視で行い、下水管の内部がはがれ落ちるなど腐食が進んでいることが確認された場合は、速やかに補強や交換を行うという。
北九州市の北橋市長は、「重大な損傷を発見した場合、直ちに補強工事などの緊急対策を行います。下水道の安定的、かつ、継続的な機能の確保にしっかりと努めていきたい」と話していた。
出典
『陥没事故で来週から緊急点検へ』
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20180412/5020000289.html
（ブログ者コメント）
下水管の硫化水素腐食について、これまで市はどのように管理してきたのだろうか？
事故が起きたから硫化水素腐食懸念箇所を点検するといった泥縄式の対応とは思えない。
そこで調べたところ、市の下水道管理課の方の平成１４年付報文が見つかった。
『塩化第一鉄添加による下水圧送管の硫化水素対策』
http://www.jdpa.gr.jp/siryou_html/73html/73-04.pdf
そこには、「圧送管の着水箇所」などで硫化水素腐食が見られると書かれてある。
当該報文から推測すると、これまでも硫化水素腐食防止のために管理してきたが、その管理に抜けがあった、あるいは想定外に腐食が進行した・・・そのようなことだったのかもしれない。
（２０１８年６月１２日 修正１ ；追記）
2018年6月12日6時0分に西日本新聞から、腐食が懸念された１８ｋｍを目視点検した結果、緊急対応が必要な個所はなかったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
事故を受け、現場と似た環境にある下水管の緊急点検をしていた北九州市は１１日、対象とした１８．８ｋｍのうち、３．４ｋｍに腐食の可能性がみられたと明らかにした。
同日の市議会環境水道委員会で報告した。
市上下水道局は４～５月、硫化水素で腐食の恐れがある管のうち、本年度までに未点検だった１８．８ｋｍをマンホールから入って目視で点検。
すぐに対策が必要な部分はなかった。
腐食の可能性を確認した３．４ｋｍについては，今月から管内にムービーカメラを入れて調査を開始しており、８月までに終える予定。
実際に腐食があれば，対策工事を施す。
出典
『下水管３．４キロ腐食の可能性 北九州市が緊急点検結果』
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_kitakyushu_keichiku/article/423832/
[0回]
通信欄
カテゴリー Category
最新コメント Latest Comments
ツイッターなどへの接続
製造業ブログランキングへの接続
最新トラックバック
バーコード
カウンター
アクセス解析
プロフィール Profile
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。