本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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2012年10月9日19時4分にＮＨＫ名古屋から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
９日正午ごろ、愛知県豊橋市の三河港に着岸していたカンボジア船籍の貨物船、「ＨＡＩＸＩＮ１」(１２４８トン)の積み荷から火が出ていると、近くにいた人から通報があった。
黒っぽい煙が上空まで上っていたが、消防などが消火にあたり、午後６時現在、火の勢いは収まったという。
この船には中国人の乗組員が１０人いたが、全員避難して、けが人などはいないという。
海保によると、この船は９日朝、中国から三河港に到着し、使われなくなった電化製品や鉄くず約１０００トン分を積んで中国に向かう予定だったという。
火は、積み込み作業中に出たということで、海保などで出火の原因を調べている。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/nagoya/3005609132.html?t=1349816682283
一方、東愛知新聞からは、出火時の状況について写真付きで、若干違うニュアンスの記事がネット配信されていた。
海保によると、岸から鉄くずのスクラップを積み終わったところ、何らかの原因で船に積んだスクラップが出火した。
船は同日午前６時３０分に入港し、スクラップを積み、中国の海門市に向かうところだった。
出典ＵＲＬ
http://www.higashiaichi.co.jp/news/news_syakai/121009/12100901.html
（ブログ者コメント）
このところ、船に積み込んだスクラップから出火したという事例が、たて続けに報道されている。
９月末には泉大津沖、そして１０月には関門海峡と今回の事例だ。
涼しくなってからの自然発火事故の多発。互いの事例に脈絡はないが、これまた不思議な話だ。
９日正午ごろ、愛知県豊橋市の三河港に着岸していたカンボジア船籍の貨物船、「ＨＡＩＸＩＮ１」(１２４８トン)の積み荷から火が出ていると、近くにいた人から通報があった。
黒っぽい煙が上空まで上っていたが、消防などが消火にあたり、午後６時現在、火の勢いは収まったという。
この船には中国人の乗組員が１０人いたが、全員避難して、けが人などはいないという。
海保によると、この船は９日朝、中国から三河港に到着し、使われなくなった電化製品や鉄くず約１０００トン分を積んで中国に向かう予定だったという。
火は、積み込み作業中に出たということで、海保などで出火の原因を調べている。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/nagoya/3005609132.html?t=1349816682283
一方、東愛知新聞からは、出火時の状況について写真付きで、若干違うニュアンスの記事がネット配信されていた。
海保によると、岸から鉄くずのスクラップを積み終わったところ、何らかの原因で船に積んだスクラップが出火した。
船は同日午前６時３０分に入港し、スクラップを積み、中国の海門市に向かうところだった。
出典ＵＲＬ
http://www.higashiaichi.co.jp/news/news_syakai/121009/12100901.html
（ブログ者コメント）
このところ、船に積み込んだスクラップから出火したという事例が、たて続けに報道されている。
９月末には泉大津沖、そして１０月には関門海峡と今回の事例だ。
涼しくなってからの自然発火事故の多発。互いの事例に脈絡はないが、これまた不思議な話だ。
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プロフィール Profile
ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
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そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
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