2019年8月21日報道 ＪＲ西日本岡山支社は草を敷いた上り坂レールに列車を走らせ、車輪が空転しにくい回転数を調べる実験を行った、将来は自動回転数制御を目指す

2019年8月21日23時32分に山陽新聞から、下記趣旨の記事が実験状況の写真付きでネット配信されていた。

 

ぬれた落ち葉などを踏んで列車の車輪が空転し遅れが生じるトラブルを防ごうと、ＪＲ西日本岡山支社が新たな対策に乗り出した。

 

今月上旬、レールに草を敷いて列車を走らせ、空転が起きやすい状況を把握する実験を初めて実施。

 

将来的には、車輪の回転数を自動制御するシステムの導入を目指している。

空転は、落ち葉や草、虫、雨露などによって車輪が滑って起きる。

秋から冬にかけて多いという。

 

空転で列車が止まると、乗務員がレールに砂をまくなどして少しずつ前進させていくため、大幅に遅れる。

岡山支社によると、空転による３０分以上の遅延は、姫新線や伯備線など山間部を走る路線を中心に、２０１４年度から５年間で計１７件発生。

 

１７年度は１年間で１０件起きたため、翌年度から運転士や車両整備の担当者らが、先行して空転の対策を進めているＪＲ九州を視察するなどしてきた。

岡山支社では、空転の発生を検知して自動的に車輪の回転数を調整できるようにする計画。

 

今月８日の未明に新見市内の姫新線の上り坂で行った実験では、草を敷いたレールの上で車輪の回転数を変えながら列車を走らせた。

この日、運転を担当した新見列車区の男性（３６）は、「ワンマン列車で車輪の空転がいったん起きると、レールに砂をまく作業などを全て１人でしなければならないので大変。空転を防ぐ対策が進めば助かる」と話す。

岡山支社は今後、実験で得たデータから空転が起きにくい車輪の回転数を分析し、システム開発につなげる方針。

「線路脇の樹木の伐採など他の対策も進めながら、定時運行と運転士の負担軽減につなげたい」としている。

 

https://www.sanyonews.jp/article/930892/　

 

 

 

 

2019/08/28 (Wed) 【交通】　鉄道 Comment(0)