2011年9月13日 深夜の那覇空港で主幹管制官が居眠りし、貨物機２便が離着陸遅れ （修正２）

2011年9月13日17時17分にｍｓｎ産経ニュースから、同日19時45分に共同通信から、14日3時6分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

国土交通省航空局は１３日、那覇空港の５０代の男性主幹航空管制官が同日未明、勤務中に居眠りをしていたため、着陸・離陸予定の全日空の貨物便２機と一時連絡が取れなくなるトラブルが発生したと発表した。
けが人や機体の損傷などはなかったが、国交省は「管制官の居眠りによるトラブルは記憶にない」として現地に職員を派遣、詳細を調査している。

国交省によると、１３日午前３時１５分ごろ、那覇空港の南約２２ｋｍの上空を飛行中だったバンコク発の全日空８４２２便が、同空港への着陸許可を那覇飛行場管制所に無線で求めたが、応答がなかったため、着陸を取り止めた。
連絡を受けた那覇市内の別の場所にあるレーダー管制所と、上空で待機した同便が、専用電話や無線で管制塔を何度も呼び出したところ、同２７分に応答があった。同便は、主幹管制官の管制で、定刻の１７分遅れで着陸した。

また同１６分ごろ、上海浦東行きの全日空８４３１便も離陸前にフライトプランの承認を得るため同管制所に無線で呼びかけたが、応答がなかったという。

当時、同管制所は男性管制官と３０代の女性管制官の２人勤務態勢だったが、女性管制官は午前３時ごろから休憩所に行っており、男性管制官１人だった。
無線交信ができなくなったのは約１２分間で、男性管制官は「うとうとしていた」などと話しているという。

米国で今春、夜間勤務中の管制官が居眠りでパイロットと音信不通になるケースが相次いだのを受けて、国交省は体調維持などに留意するよう全国の管制官に通知を出していた。
また国内でも、羽田空港の管制官が米大統領専用機の飛行計画などの情報をインターネット上に流出させるなど管制官の不祥事が相次いでおり、国交省は「早急に抜本的な再発防止策をまとめて各所に徹底する」としている。
主幹は管制塔に勤務する管制官４８人の中で先任（１人）、次席（７人）に次ぐ立場で現場のリーダー格。

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（ブログ者コメント）

午前３時といえば、確かに睡魔が襲ってくる時間帯。生理現象だけは致し方ない。
しかし、車を運転している場合など、致し方ないでは済まされないこともある。
今回、事故には至らなかったものの、その潜在危険は非常に大きいのだ。

この管制官、主幹という立場にあることもあり、責任感や自覚に欠けていたと責められても仕方がないだろう。
一方、女性管制官が休憩に行った、その後わずか１５分で急激に睡魔に襲われたという説明にも、何かひっかかるところがある。



（２０１１年９月１８日　修正１　；追記）

2011年9月15日14時10分にｍｓｎ産経ニュース沖縄から、また１４日付の朝日新聞（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

居眠りしていた男性主幹管制官は、ペアで勤務する３０代の女性管制官に「休憩していていいよ」と休憩室へ行くよう促していたことが１５日、分かった。女性管制官は妊娠していた。
国交省は、主幹管制官が女性管制官の体調を気遣って１人で管制塔の運用室に残り、居眠りしてしまったとみて調べている。

国交省関係者によると、問題が起きた午前３時台は、離着陸が３便程度と忙しい時間ではなかった。当時は、午前３時から主幹管制官と女性管制官の２人が管制業務を担当していたが、女性管制官は隣にある建物２階の休憩室で午前３時から２５分程度休んでいた。 通常は、トイレなどを除いて勤務中に運用室を離れることはなく、同省は経緯を調べている

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（ブログ者コメント）

自分が眠いのを我慢して女性管制官を先に休ませた・・・そういった経緯でもあったのだろうか？などと思っていたが、その可能性も出てきた。



（２０１１年１２月２８日　修正２　；追記）

2011年12月26日18時40分に、朝日新聞（聞蔵）から下記趣旨の記事がネット配信されていた。

国交省は２６日、この男性主幹航空管制官（５５）を減給１カ月（１０分の１）、上司の男性次席航空管制官（５４）を戒告の懲戒処分にした。
通常は２人勤務だが、妊娠中の女性同僚を休憩させようと、次席が主幹の１人勤務を認めたという。

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2011/09/15 (Thu) 【交通など】　飛行機、ヘリ Comment(0)