2011年12月17日 東海道新幹線が静岡で停電したのは送電線を固定するボルトのピン穴が大きかったことが原因

１２月１７日に東海道新幹線の三島―静岡間の上り線で停電が発生し、約１１００人に影響したトラブルに関し、ＪＲ東海は２０日、送電線を固定するボルトのピン穴が規格よりも大きかったことが原因だったと、下記趣旨でプレスリリースした。


１．停電に至った経過（別図あり；添付省略） 　

Ｕ字型の金具を留めているボルトが外れ、「き電線」を掴んでいる金具（懸垂クランプ）が、「き電線」の上部へ引き上げられる力により持ち上げられ、「ガイシ」の上部に接触したため、地絡（ショート）しました。
　　※き電線：変電所から出た電力をトロリー線に供給する電線。３万Ｖ。


２．ボルトが外れた原因（別紙あり；添付省略）

（１） 本来のボルトは割りピン穴が４ｍｍであるところ、今回のボルトは規格違いの６ｍｍのものでした。

（２） 平成２年に電源増強等のためのき電線新設工事の際に、今回のボルト（割りピン穴６ｍｍ）が誤って使用されました。
この時は６㎜穴用の割りピンが使用されていましたので問題はありませんでした。 

（３） その後、平成１１年のガイシ取り換えの際に、ボルトは再利用したので６ｍｍの割りピン穴に対して、定められた４ｍｍ穴用の割りピンを使用しました。（割りピンは緩い状態） 

（４） この結果、長い年月のなかで、割りピンが折れたか抜け落ちたと推定しています。その後、ナットが外れ、ボルトが外れました。
　　 ※割りピン：振動などによって、万が一ナットが緩んでも外れないようストッパーの役割をするもの。


３．対策

全線の同種設備（約９００箇所）について、以下の対策を行います。 

（１） 緊急点検

　昼間に、割りピンの抜け落ちや折れがないことを地上から目視で点検します。（平成２３年１２月２８日まで） 　

 （２） 至近距離検査

　夜間に至近距離で本来品であることを確認し、本来品と異なるボルトがあった場合は交換します。（平成２４年１月末まで）


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2011/12/25 (Sun) 【交通】　鉄道 Trackback() Comment(0)