2015年8月25日 東京都の東急電鉄で信号機室内の電源装置更新工事中、仮設分電盤の誤操作防止用カバーが粘着テープが剥がれて落下しブレーカーに接触、電源が落ちて３路線が止まる

2015年8月25日23時54分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

２５日午後６時半ごろ、東急東横線都立大学～田園調布駅間、同目黒線奥沢～田園調布駅間、同多摩川線多摩川駅付近の３区間で踏切や信号などが正常に作動しないトラブルが発生、点検のため３線全線で約３時間３５分〜３時間４５分にわたって運転を見合わせた。

駅間に一時停車していた電車は約４０分後までにいずれも最寄り駅まで移動し、乗客を降ろした。
けが人などは出ていない。
東急電鉄によると、このトラブルで約３６万人に影響した。

東急電鉄や国交省によると、東横線などの田園調布～多摩川駅間の高架下の信号機器室にあるブレーカーが落ちたためにコンピューターが切れた。
このコンピューターで制御している３区間の保安装置が正常に作動しなくなり、踏切や信号などに異常が発生したとみられる。

この機器室は普段は無人で、施錠されており、整備関係者以外の出入りはできない。
同社が詳しい原因を調べている。

東急電鉄と接続している東京メトロ南北線、副都心線、日比谷線、東京都営地下鉄三田線でも、遅れや直通運転の見合わせが発生し、広範囲に影響が広がった。

出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/select/news/20150826k0000m040139000c.html


8月27日20時19分に産経新聞から、原因に関する、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
8月27日19時42分に読売新聞からも、同趣旨の記事が掲載されていた。

東急電鉄は２７日、仮設した分電盤のカバーの一部が落下し、信号や踏切を制御する保安装置の電源を切ったことが原因だったと明らかにした。

東急電鉄は、電源装置の更新工事のため、東横線田園調布～多摩川間の高架下にある信号機器室に、高さ約２ｍ、幅約１ｍの分電盤を仮設。
誤操作を防ぐため、縦１ｍ、横１．２ｍ、厚さ数ｍｍの樹脂板を上下に分け、分電盤の正面を覆って粘着テープで止めていたが、粘着テープの粘着力が落ちて上半分が落下し保安装置の電源ブレーカーに接触、スイッチを切ったとみられる。

故障は午後６時半ごろに発生。同７時過ぎにはブレーカーを戻したが、試運転のため、営業運転の再開に時間がかかり、一時運休した東横線と目黒線、多摩川線の利用客約３６万人に影響した。

出典ＵＲＬ
http://www.sankei.com/affairs/news/150827/afr1508270039-n1.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150827-OYT1T50093.html?from=ycont_top_txt　

 

 

 

 

2015/09/01 (Tue) 【運転異常】　誤操作・作動不良等 Comment(0)